Prohlížel jsem si stránky Prototypy( fakt luxus!!!)a zaujal mě na řídícím pultu ten plechový kryt , místo něj prý bylo ovládání regulace, která byla na ŽZO vymontována (chodí sem někdo z výzkumáku, jak to vypadalo?)a stroj tam navíc dosloužil ve zuboženém stavu. Ani ne 20 let stará mašina - zajímavé

Lepra - nebylo

K6S310DR - chybět chybí hlavně celá silová elektrika, naopak diesel i alternáto-generátor či jak přesně ten točivý stroj se stejnosměrnou i střídavou částí nazvat, v něm byl, byť ne zcela zapojen a rozhodně ne funkční. ARR chybí už hodně dlouho a nejsem si ani jist, zda ho demontovali na okruhu nebo už dříve (?).
Jinak vlastní silou se lokomotiva projela naposledy snad v roce 1995 při oslavách, ale šlo jen o elektropojezd na baterie. S tím startem dieselu nevím. Slyšel jsem o tom, ale může to být jen povídačka vycházející z toho pohybu vlastní silou na baterky. Prokazatelně ale na okruhu vlastní silou šiboval ještě v roce 1992...
Každopádně bych určitě uvítal, kdyby do toho někdo vnesl světlo, ale opravdu fakta něčím podložená!

Ta záležitost s motorem "kolem r. 2000" staví na tom, že tehdy byla dohodnutá oprava motoru ve Val.Meziříčí, kde se tehdy i generálkovaly motory a vlastně celé mašiny ř. 750 a 754, ale pak se oprava srdce Kyklopa nekonala. Motor z mašiny venku byl, ale zda se objevil i ve Val-Mezu, to netuším...

Ty materiály i texty na Prototypech jsou už dost neaktuální a nekvalitní. Mám nachystáno fůru nových věcí i rozpracovány nové texty, ale nějak není čas to dodělat, tak vydržte

Rosta_kolmix: Děkuji Vám za info, v pohodě, ale docela mě překvapil ten "zubožený" stav u mašiny sotva 20 let staré jezdící ke konci svého provozu jen kolem dokola.........nevím já viděl kyklopa jen jednou už pouze postávat v nymburském depu...Ještě bych se zeptal, dochovala se k němu vůbec nějaká dokumentace nebo ne?

No pokud myslíš dokumentaci jako papíry od mašiny atd. tak většina je ztracena.

No, prostě schémata, nějaký výkresy sestavy atd.... Nebylo by něco v ÚTA?

V ÚTA se nachází všelijaká zajímavá dokumentace, ale málokdo je schopen za ni vysolit sumu, kterou požadují.

Co se skrývá pod zkratkou ÚTA?

Ústřední technický archív

Díky.

Tady jsem našel rekordmana
Smutné je, jak ho výzkumníci z ŽZO zk****li.......
http://www.fotovlakycsd.estranky.sk/fotoalbum/fotografie-lokomoti v/motorove-lokomotivy/kyklop-csd..html

http://www.zeleznicny.net/modules/xcgal/displayimage.php?pid=892
Vyzkoušeli ho teda dokonale....

K6S> jak ho výzkumníci z ŽZO zk****li
To si jako myslíte, že výzkumníci dostali funkční mašinu a pro svou potěchu jí takhle rozebrali?
A jinak jste zdráv?
Já mám takovej pocit, že mašina přišla na okruh vyhořelá - neprovozní a sloužila jako zdroj dílů pro "dvojku".

K6S310DR - přesně jak píše Aleš. Myslím, že byste výzkumníkům docela křivdil. První "Kyklop" přišel na okruh už jako hromada šrotu a posloužil zde jen jako zdroj náhradních dílů pro provozní druhý stroj. Jako jinak nevyužitelný byl ke konci používán pro nárazové zkoušky při vývoji deformačních prvků (asi by byla škoda dělat nárazy do nějaké jiné ještě upotřebitelné mašiny), ale pak byl sešrotován úplně stejně, jako by byl sešrotován (třeba) v depu Děčín, kdyby na okruh předán nebyl...

Když už jsme v těch Cerhenicích, co má tahle "Dvojka" za barvy? To moc nevypadá na kombinaci modrá+žlutá.

Antiperla - JE to kombinace modrá+žlutá, jen v "lehce" vybledlém provedení. Ona žádná T499.0 nikdy jiná než modro-žlutá nebyla...

Pokud tedy nejde o nějakou šotomontáž

Týýýý jo, Rosťo, jaký výkon měla mašina zobrazená na druhém obrázku?
Tipuju na 2050 kW

Aleš_Liesk - Ty nevidíš ten blesk? 2050 má ta vlevo, ta s bleskem je ještě silnější a je rychlá jak

Njn, srandičky, na to vás užije....
Nicméně se ptám, jak to teda bude se sprovozněním? Zhruba kdy - je nutno počkat do jara, léta, podzimu či...? To snad až tak tajné néjni...

Konečně Kyklop který dodržuje barevné schema - motorové lokomotivy čevené!

Aleš_Liesk. V klidu, jo? Moc bych se jich nezastával, kolega se jich na něco e-mailem ptal, psal na dva různé kontakty do VUŽ a ani se nenamáhali mu odepsat

K6S310DR - no to je fakt zdůvodnění jak blázen

A neni to jedno. Až bude hotová, tak jí všichni uvidíte. Jste hrozně netrpělivý, na to že 20 let stála. Budte rádi, že se na ní dělá.

Rosta_kolmix: co to melete

Jedinej, kdo tu mele kraviny, seš ty.

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, existuje ještě 759.001 ??? Já dokonce slyšel, že prý je někde schovaná ...Tak se ptám proto, jestli to je pravda nebo ne. Díky za odepsání

obdivovatel_železnice:Podívej se o pár příspěvků výš,jak je už rozložená.

obdivovatel_železnice: stačí kouknout o 15 přípěvků výše...

Ale nevylučuji, že nejde jen o "fotomontáž" za účelem zmatení nepřítele a 001 tak dnes strojí spolu s X štokrama bez výrobních čísel zakonzervovaná a schovaná čekají na dobu, "až bude nejhůře". Pohodně jako Blaničtí rytíři...

Edit: herdek, byl jsem předběhnut...

(Příspěvek byl editován uživatelem jena.)

K6S310DR - Chlapče Ty a kolega dopisovatel do VÚŽ budete z kategorie znalců a odborníků na slovo vzatých, jen trochu blbých.Jestli kolega psal do výzkumáku podobným stylem jako Ty tady ani se nedivím, že zůstal bez odpovědi. Ty osobně jsi zralej na facku ,místo odpovědi.

Pro ostatní - sorry.
Jinak v Kyklopovi brblal identický motor se zesíleným blokem jako ve čtyřkách a potažmo v některých nulkách. Jen místo na 1470 kW byl odbrzděn na 1766 kW.

Hele šílená nudle, neříkej mi chlapec, to už dávno nejsem a mého kolegu si vůbec neber do huby. Dělali jsme spolu skoro šest let v ŽOSce. Na facku ji ty.

Hele chlapče, kde jsi s kým dělal je mi srdečně šumák, říkat Ti budu jak uznám za vhodné - nebo jsi pohlaví ženského ? Tady se vyjadřuješ jako blbec tak Tě tak beru. Tomu co tu provádíš, se říká pomluva a je to trestný čin. Znám už řadu let spoustu lidí z VÚŽ a kdyby Tě žalovali tak byh se ani nedivil, chlapče. Tvůj kolega je mi rovněž ukraden, zvlášť má li v hlavě identický obsah s Tebou. O fackách si můžeme promluvit osobně - mail mám pod nickem a rád Tě uvidím in natura. Budu zase o zkušenost bohatší.

Jestli tu je někdo dlouhodobě na facku, tak je to obdivovatel železnice, Adamec a jiní. Už mě s těma věčnejma přitroublejma dotazama s....

Doporučoval bych jim, zakoupit nebo půjčit si odbornou literaturu a číst a číst, neboť na netu všechno není. A ostatním neodpovídat nebo odpovědět ptákovinou např: T499.ooo3 se prodala na Kubu.

to se jako nemohu zeptat, od čeho tak tenhle web teda slouží ?????

Pánové, díky za to, že jste mě na to navedli .
A ten můj dotaz byl na pana chytrého pod přezdívkou 3973......

3973 -Tyhle dotazy mi ani tak nevadí, jsou důsledkem fám, blbejch fórů a pod. Je li někdo později narozenej, nemá kde by pravdu zjistil , a to nejen o Kyklopech. Za mého mládí zase kolovala legenda o uložených 556.0 v podzemí kdesi u Šumperka, čekajících jak Blaničtí , až bude nejhůř. Záhadou je kam se poděli....

štokři sou v doupově.

556 - tam jsem byl jako voják - nejsou, leda hluboko pod zemí.....

Mad noodle : Díky za zastání

Obdivovatel - za málo....

Mad noodle2 -ty štokry byly převezeny do Nymburka kde jim bylo zrušeno topeniště a rekonstruován parní okruh na uzavřený.Kondenzátor páry byl umístěn do již nepotřebného tendru a jako zdroj tepla byl osazen monoblok skládající se ze 4ks sovětských reaktorů TOPAZ u kterých bylo možno díky vzduchovému chlazení zvednout výkon na 300kW na kus.Došlo tak sice k poklesu výkonu lokomotivy, výhodou je ale nezávislost na zdrojích paliva, dojezd lokomotivy bez zastavení je nyní prakticky omezen pouze životností strojvedoucího, teoretický dojezd je 15 let.Takto modernizované stroje jsou nyní v pohotovostním stavu uschovány v podzemních prostorách pod Letnou!

Ano tak nějak to bude. Já tedy viděl fúzní reaktor spalující Vodík na Helium ale to není tak podstatné. Fíra byl oděn do obleku z olova, pokrytého směcí Kadmia a Berilia a střídán byl až po úplném vypaření, včetně mundúru. Řídil ho CML - centrální mozek lidstva. Pak jsem se probudil a vyprostil ruku z nočníku....

jedno prase

jak jste chtěli

Bez baterek, nadrze a bez TM, na tom bude este hodne prace. Se divim, ze uz to malujou.

Agent: třeba hliníky se lakují hned jako hrubé skříně bez jakéhokoliv obsahu.

K6S: uklidněte se vy. Že vám někdo neodpověděl alespoň ve stylu "Tato otázka mi nepřísluší" či "Takovouto odpověď neposkytujeme" je sice asi trochu neslušné (když už tedy vyjdu z úvahy, že vaše dotazy byly věcné), ale usuzovat z toho na to, že zcela jiní výzkumníci vzali kladivo a pro svou potěchu rozmlátili kyklopa, může fakt jen debil.

JJ, jen pro pobavení dva z mailů, které mi přišly v posledních dnech:

"chtěl jsem Vás jenom zeptat, zda nevíte, na čem konkrétně se nyní pracuje na "Stříbrném šípu".
Když vyjde nějaký článek o opravě "Stříbrného šípu" a je u něho nějaké foto, tak je na nich vidět, jak jenom stále opravují skříň.
Na to, že by měl snad být hotový někdy koncem tohoto roku mi to moc nepřijde.
Nebylo by lepší tento vůz dát jenom zvenčí do původní podoby a uvnitř vozu třeba udělat občerstvení pro návštěvníky muzea v Lužné u Rakovníka ? Nestálo by to tolik peněz, úsilí lidí a času a užilo by se to více, než nějaké mimořádné jízdy pro movité lidi po Praze."

nebo

"Prosimvás, najdu na vašich vinikajících stránkách také popis elektrických lokomotyv kterým se říká hasičská stříkačka? Nemůžu nikde najít, jak k nim najdu, i když úplně stejné jen zelené lokomotyvy 130 jsem nešel. Díky a přeji ať se vám ve tvorbě prototipů daří!"

Jde jen o malý vzorek z toho, co mi běžně chodí a přiznám se bez mučení, že na některé maily tohoto typu taky neodpovídám

Nedobře činíš Rosťo, neb vzdělávání je alfa a omega bytí lidstva. Navíc můžeš být obviněn z nadutosti a záškodnictví jako výzkumníci z VÚŽ.

Ovšem, že to je občas na posrání je taky fakt.

Mad_noodle2 - Víš, ono je hlavně problém, že já JSEM "výzkumník" z VÚŽ (nezabývám se tedy přímo výzkumem - proto ty uvozovky), proto se i mně tyto hlášky také dotýkají, ač jsem standardně zvyklý se nenechat vytočit a na úkor blbých pindů si raději myslet něco o a nehádat se...

Jinak s těmi maily - dělám na Prototypech už nějakých 12 let a i tyto dotazy ke stránkám prostě patří. Ty nejhloupější (hlavně tedy ty s fůrou pravopisných chyb) prostě ignoruju a na ty, kde může odpověď alespoň trošku něco osvětlit či pomoci se vždy snažím nějak odpovědět, alespoň třeba že nevím, či to nemohu sdělit.
Ale byly i případy, kdy jsem se chvílemi stával skoro psychologem - např. mi jednu dobu cca obden psával nějaký čerstvě náctiletý klučina, že se mu mé stránky líbí, ale že často, když se do nich začte, přijde k němu maminka, že to má vypnout a jít se raději učit, že zítra píšou diktát atp...
A řešil se mnou fůru i hodně osobních záležitostí (ale nebojte, problémy v sexuální oblasti to nebyly), že už mi pak bylo blbé neodpovídat, tak jsme si takto psali asi půl roku

<ot>
Rosta_kolmix - ad dotazy: jé, jak já ti rozumím, moje stránky trolejbus.cz existují od roku 2000 a poslední dobou lituju, že si podobně skvostné dotazy moc nearchivuju. Většinou na ně odpovídám - ale většinou volně řečeno ve smyslu "nerozumím řeči tvého kmene" . Občas pochopím o co jde, ale zase netuším se na to ptají mě...
- v kolik jede trojka trolejbus z hradecky zast. do bohdanče po osmý večer v sobotu
- omlouvám se, nevím, kam směřovat svůj dotaz. Dnes jsem jela tramvají č.19 ze stanice Palmovka do stanice Vltavská cca ve 12.10-12.35 a zapomněla jsem tam vínovou šálu.
- mal bi som zaujem o kupu autobusu Š RTO Lux. ked je mozni poslat cenove ponuky na tieto typi
- měl bych zajem o vyřazené stare trolejbusy ,prosím zdělte své podmínky,děkuji za odpověď,
atd.
</ot>

353 - No vidíš! Bys na tom mohl založit živnost
Mimochodem - nemáš ke koupi i nějakého "Kyklopa"? Na jednoho mám v garáži ještě místo, jen tam musím dobudovat koleje...

Procento lidí, kteří sice umí zapnout internet, ale už se na něm nedokážou orientovat je neuvěřitelné. Na webu našeho podniku (www.dpmp.cz) je formulář na dotazy a reklamace. A co tam se občas objevuje ... bohužel je to služební záležitost a nesmím to sem kopírovat, ale to občas nevím jestli se smát nebo brečet. Nepočítaně je reklamací na DP Praha (www.dpp.cz), ale také na Prešov (www.dpmp.sk). Ovšem jak se k nám dostanou dotazy na přípoj vlaku ve Smržovce, to už fakt nevím.

ač jsem standardně zvyklý se nenechat vytočit a na úkor blbých pindů si raději myslet něco o a nehádat se...

A dobre delas !!! Tech nervu, co se tim usetri...

Rosťo, a ty koleje a pražce už máš? Nebo tam plácneš Rhedu?
Jinak slíbené fotky Ti ještě dnes nebo zítra pošlu, čtečku už mám

Agent: To nebudou jeho podvozky.

To je taky mozny, takhle na dalku a k tomu z fotky tezko rict... Muzou to samozrejme bejt montazni podvozky, cert vi, pod cim kdysi byly.

Samozřejmě,že jsou to náhradní podvozky a to z lok.co jsou uloženy na pryžokovových sloupcích.
Tak např.z Kocoura,Zamračené,Brejlovce...

To se spolehněte, že to jsou náhradní podvozky...

Tak to je super že ho (jak jsem pochopil z fotky) opravujou.

Video: Slovenský "Pomeranč" T 678.0012 průjezd stanicí Jeneč 27.6.2009 http://www.youtube.com/watch?v=PbxG0v0S0tE

Prosím, nemá někdo z Vás náhodou doma v dobré kvalitě tento známý obrázek?



Docela naléhavě bych ho potřeboval...

Mám ho na pohlednici

Ale je to jen na papíře