Ach tak. No já myslel, zda není vyřazena 143. Koukal jsem, že je nová souprava 141+138

Tomas25: sv.ev.čísel 111-112 byla dnes poprvé venku s cestujícími a to na d-3/2

Honzamhdol. dvě do Olomouce a dvě do Krnova...

dnešní sv.111-112...

Pluska dnes nic moc. Kolik se drzi zaloh na d-3? Dve nebo jedna?

Honzamhdol: A nevíš i přibližně hodinu? Přišel bych si je odfotit.
Nin (přísp. 4516): Vím o tom, fotil jsem tu soupravu v zastávce Hl. nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)

Tomas25: kolem poledne.....a Litovel pofičí do Krnova...

Nin: Díky za informaci.

Jedna vzpomínka

T3 s CVR Litovel zachycena před chvíli na sjezdu u prostějovského Tesca, takže asi místní Metalšrot...

160...

Jak bylo psáno tak dnes opravdu dorazily ev.čísel 113 a 114 -> výrobní čísla mají 206 a 207.

Chápu to dobře, že se dnes odvážely 160 a 157?

Kondra89: přesně tak....

dnešní

provoz u hlaváku...



čekání na kovošrot -> 160 a 157...mno možná časem tam odfičí i 201

Nin: Děkuji za info.

Jak to vůbec vypadá se zbytkem zrychlů, je nějaký předpoklad, kdy by měly definitivně skončit? Ještě by mě zajímala plánovaná obnova vozů pro příští rok.

předpoklad je, ale zatím to vypadá asi tak nějak viz.dnešní ....

opět odklon tramvají z centra přes Tržnici (ve směru nádraží - Náměstí Hrdinů) v důsledku špatně zaparkovaného automobilu, zavedena náhradní autobusová doprava, na níž se pohybuje minimálně Karosa B952 čísla 774

Zase tak hrozně nestojí. Se divím, že se nenašlo pár akčních cestujích auto trochu "neodneslo".

Jinak už je nějaký pokrok ze strany města a nebo se čeká až se objeví řidič?

Nin: Kdy budou probíhat zkušební jízdy soupravy 113 a 114?

9001: protože dnes je doba taková, že řidič nafotí x-let staré škrábance, příp. přidá nějaký nový, a fungl lak mu zaplatí ti, co mu s autem "neodborně manipulovali" (resp. dali k tomu pokyn)...

Proč se tam nenakreslí čáry s průjezdným profilem tramvaje? (ano, vím, že čára není zeď a kdo bude chtít, zaparkuje jako hovado i přes čáru, ale pár případů by to eliminovat mohlo)

B01: Spíš by to odradilo samozvané "právníky". Jakmile si za čárou nemůžeš ani pípnout kvůli odtahu...

Ona je sranda, že by se vůbuc nic kreslit nemuselo, ty "čáry" tam jsou. Nad kolejištěm je totiž dlažba z krychlí tuším 15x15x15, vedle něj na "nižší" kostky 15x15x10. Nějaký "ideolog" plánoval, že mimo průjezdný profil tramvaje není potřeba taková únosnost, ovšem když už se ty kostky "do lajny" řezaly (jako by vedle profilu nešlo "zubatě" přejít na jinou dlažbu), mohla se užít jiná barva (stačily by odstíny šedi). A nakonec stejně na pevném podkladu leží jen pražce, mezi nimi už to tak hutné není, takže stejně ani ne po roce můžete při jízdě i na kole ty pražce podle zvlněné dlažby nad nimi počítat...
Ale kdyby vše bylo jednoduché a podle selského rozumu, kde by vykukové hledali kličky a právníci je mohli za velké prachy zdůvodňovat?

protože dnes je doba taková, že řidič nafotí x-let staré škrábance, příp. přidá nějaký nový, a fungl lak mu zaplatí ti, co mu s autem "neodborně manipulovali" (resp. dali k tomu pokyn)...
Na toto by mohlo stačit zadokumentování stavu vozu před manipulací.

V investicích na příští rok se, mimo jiné, v rozpočtu města objevují položky:

Úpravy křižovatek v souvislosti s TT: 100 000 Kč
Zpracování projektového záměru

Odstavné kolejiště tramvají: 100 000 Kč
Zpracování projektového záměru

Existují nějaké konkrétnější informace oč má přesně jít?
Nějak se mi nezdá, že by se počítalo s vyladěním průjezdu tramvají na křižovatkách (Nové Sady?) a už vůbec, že by se dělal nový projekt na odstavné kolejiště na Fibichově (pokud nedošlo ke změnám kvůli rekonstrukci nádraží)...

Ze kdy je asi ten "ptačí pohled"?: http://www.mapy.cz/s/8ULM

Asi z doby, kdy to u nádraží vypadalo takhle

odkaz

No škoda,že tyčeká autogenpárty.Napadá mě kacířská myšlenka,to nešlo ty vozy střelit do Ruska?Nevypadaly tak špatně..

Kdesi jsem cetl (uz nevim kde) ze zastavka Envelopa se ma prejmenovat na Pravnicka fakulta. Nevite nekdo podrobnosti?

BHender1974: nestraš, to by někteří šotouši nepřežili a museli by jet vyšotit si svou tramvaj na východ ...

Pokud je to takhle levný, tak to lepší nebude...
http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Sikovny-ridic-svym-autem-z ablokoval-na-hodinu-tramvaje-dopravni-podnik-po-nem-chce-nahradu- skody-21771

koukal jsem, že přes Envelopu nejedou večer žádné tramvaje.

Takto je v Brně každou chvíli někde zablokovaná trať. A dost často to tam končí tak, že z tramvaje vystoupí všichni silní chlapi a auto poponesou.

Dnes zkolabovala doprava v Pekařské. Špatně zaparkované nákladní vozidlo bránilo průjezdu tramvají od HLN směr NH. Jedna tramvaj málem urazila pravé zpětné zrcátko při kontaktu se skříní vozu (neodhadnutí průjezdného profilu), další Vario raději zůstalo stát...
NAD nebyla zavedena ...

Honzík: a to už od zahájení provozu v roce 1997. Teď tam pojede o víkendu d-5 a aspoň z tržnice k nádru v PD d-3.

Zcela jednoduchým řešením problému v Pekařské by byl úplný zákaz vjezdu mimo tramvaje. To by se ovšem odpovědní lidé museli místo výmluv zabývat řešeními.

Zcela jednoduchým řešením problému v Pekařské by byl úplný zákaz vjezdu mimo tramvaje.

Kde jste "upad", člověče?

Ve variích ev.č. 110 (v soupravě s vozem 106) a 108 na interních panelech (="televizích") se přehrává reklamní spot.. Před zastávkou a při její obsluze se zobrazí následná trasa spoje..
Ve 106 panely poměrně zmatené, zobrazovaly pouze grafiku bez údajů o spoji.. A bez reklamy..

Boužel bez dokumentace, nebylo čím..

Úplný zákaz není ani na těch pěších zónách ze všech pěších zón nejpěšovatějších. Třeba ve Vídni nemá cenu ráno turisticky chodit a fotit, protože celá Graben a Kärtner Strasse je plná náklaďáků a dodávek. Přes den je tuším zákaz, ale i na ten jsou občas výjimky...

jkl: Já jsem měl alespoň mobil.

Pěkné, cpát reklamy do jediného vizuálního informačního zdroje ve vozidle...

Něco ten vizuální systém zaplatit musí, že.

Náhradník: Spíš bych se ptal, kde upadli ti, kteří na draze vydlážděné úzké historické ulici povolili parkovací stání a slepě tolerují další nelegální parkoviště u jedné nejmenované pizzérie. K tomu to vypadá, že každý druhý člověk ve městě má kartičku na vjezd do centra.

Focus1976: Jenže ony Příkopy a Korutanská mají jaksi jinačí parametry. Jsou to relativně široké bulváry plné velkých módních obchodů, restaurací, atd. A hlavně tama nevede tramvajová trať.

Bavili se v tramvaji dva ridici, ze ty obousmerne tramvaje jsou velmi poruchove a nevi jestli se podari udrzet v provozu tech 5 kurzu... Take se bavili o tom az bude mit nejakou zavadu, a nebude nahrada, budou muset jet dal, dokud nebude zprovoznena pripadna vymena. Vsak mrknete jak jezdi vozy spojene do dvojic ... Od 16.12. bude veselo ...

vaclavq: Od řidičů je toho slyšet habaděj, ale pravda to být nemusí. A že se přehazují vozy v soupravách- důvodem nemusí být neprovozuschopnost vozidla, ale ověření, zda se vozy mezi sebou neperou a není třeba něco vyladit. (To je ovšem jen možnost, jak to je opravdu nevím).

Displeje: S tou funkčností by se mělo něco dělat ve voze 106 nefunkční, v SU18 ev. č. 411 dnes druhý panel taky. 412 má druhý panel snad permanentně neschopný už půl roku... Už to poměrně dost smrdí. Stejně jako ten nefunkční označník na Palackého...

Pár novinek:
1)Křižovatka 17. listopadu x Kosmonautů prošla regenerací SSZ a pravděpodobně taktéž řadiče. V důsledku toho přibylo ve směru do centra další výzvové návěstidlo, které je dokonce i funkční. Vše ale bude ještě chtít doladit, např. před spadnutím čoček na stůj návěstidlo nebliká.
2)Po příšerné práci zastávkové služby z minulého týdne došlo konečně k opravám a seřazení podle čísel vzestupně, přičemž např. na nádraží již bylo ponecháno místo pro d-5. Ovšem co prostě neberu, je zastávka Tržnice z centra, kde sice došlo k přeskládání koleček, ale zároveň byla zcela lajdácky ponechána chyba, kdy se dozvíme, že d-3 pokračuje spolu s ostatními linkami na Envelopu! Zapojit při práci mozek, případně zápal je dnes asi nedosažitelný stav ...

Dotaz - jak dlouho má vůz 138 vnitřní BUSE panel? Hlavně že některé z panelů JKZ v novějších vozech trpí nemocemi

Trupman: Totální zákaz vjezdu aut nejenom smrdí direktivou, ale také obvykle znamená výraznou změnu dosud živé obchodní ulice k horšímu. Proč musí být u nás proboha názor, že pěší zóna je vydlážděné místo bez aut/tramvají? Neplést hloupost systému s hloupostí jednotlivců - pokud někdo špatně zaparkuje, není to problém celé ulice a rozhodně by se za to místní živnostnící/rezidenti neměli trestat.

Smasska: Hlavní problém je, že Denisova a Pekařská NEJSOU fakticky pěší zónou. Že jsou na začátku a konci úseku takové značky nic nevypovídá o tamním režimu dopravy.
Městská policie pravděpodobně na žádost magistrátu vše toleruje a tím vzniká v ulicích bordel. Povolení ke vjezdu získá každý, zásobování do ulic jezdí s povolením taky prakticky pořád.
Papaláši z magistrátu si mohou pogratulovat. Po rekonstrukci totiž aut v ulicích jedině přibylo, nikoliv naopak.
Kdyby papaláši byli co k čemu, tak se problém řešil už dávno. To že je to dotyčným u jen dokazuje parkování aut pizzerie v Denisově, jak zmiňuje Trupman. Dnes jedno auto zaparkované v zákazu stání, další dvě na místěch s omezenou dobou parkování (stojí tam ale prakticky pořád a rozhodně déle než těch 20 minut, nebo kolik tam je... Je to chyba systému, protože systém (rozuměj papaláši (rada, zastupitelstvo)) nefunguje...

,,zároveň byla zcela lajdácky ponechána chyba, kdy se dozvíme, že d-3 pokračuje spolu s ostatními linkami na Envelopu!"

To je zřejmě těžký nalepit do levé části kolečka s čísly 1, 7 a do pravého sloupce 3.. A kdyby dostali i šipky, a nalepili jej nad čísla -> Ale hlavně dobře..

tak dnes večer omylem zajela 206 na d-L k Šantovce resp. zastavila ještě na křížovatce

Podle webkamer se mi zdá, že sladili i křižovatku Rooseveltova/Velkomoravská a Velkomoravská/Šantovka, protože spoj, který vyjel z Trnkove projel až k zastávce V Kotlině téměř bez zastavení. Ale možná jsem měl jen štěstí, sledoval jsem tak dnes asi 4 odjezdy. Dříve totiž po projetí křižovatky R/V spoj dlouho stál před křižovatkou Velkomoravská/Šantovka.

Nin: Nic nového. Pokud si to dobře pamatuju, tak v Brně se po otevření Jírovy stalo to stejné.

Šantovka....

Stejnak nechápu, proč na tý trati nemůže něco jezdit i večer ve všední dny. Co je to za divnou MHD?

Mohla by jezdit třeba d-1 jen po půl hodině ...

Trupman: Ano, uznávám, že vídeňská pěší zóna a Denisova nejsou totéž. Co ale mají společného, auta tam v určité chvíli prostě musejí (zásobování), stejně jako auta musejí do Pekařské a Denisovy: Takže totální zákaz je neproveditelný a vedl by mimo jiné k vyprázdnění komerčních prostor a ve finále by to potrestalo hlavně ty, kteří pravidla dodržují (seženou si výjimku a neparkují v profilu TT). Pokud je někdo debil, tak zaparkuje v zákazu, na kolejích, na místě pro invalidy, před garáží... pravidla nepravidla...

Nevíte prosím, kdy bude zprovozněna linka č. 5? Díky za info.

Tomas25: 15.12.2013

Nin: Díky.

Tomas25:
http://www.dpmo.cz/pdf/JR_tra_5_20131215.pdf