Příjezd metra 81-71M linky A do stanice Flora:
http://youtu.be/d7_SthuPnFc

Novinka z Wien:
Ak by mali šotouši záujem, tak túto nedeľu, 22.9.2013 sa môžu ozvieť po novom úseku linky U2 do Aspern. Trať sa oficiálne otvára 5. októbra. Nástup na predpremiéru je možný o 10:00 v stanici Stadion. Jazda bude zadarmo.

Zroj: bulvárne noviny Österreich

Takže ak nemáte na nedeľu program a do Viedne to stíhate, môžete to využiť.

Zítra bude v hostíku vystavena historická sv.81-71 čísel 2159-2504, M1 čísel 4121-4122 a 81-71M......

Jedna chtěla sedět, druhá chce napít.
http://www.youtube.com/watch?v=jh-Q-KpS-EI

Nevím, jestli to tady už zaznělo, ale v Babišových novinách píšou, že stavba prodloužení trasy A nabírá značný skluz. To prodloužení mělo být (dle optimistických předpokladů) otevřeno zhruba za rok, 28.9.2014 (krátce před komunálními volbami). To už není pravděpodobné, bude to nejdřív někdy na jaře 2015. Prý vázne zejména koordinace stavby.

Dělá toto opravdu dobré jméno podniku? (Teď si tak uvědomuju, že tu nemáme odpovídající vlákno)

A když už jsem tady: Jak sakra dlouho bude trvat oprava jednoho mizernýho standardního krátkýho eskalátoru z vestibulu směrem k Vinohradský???

Káem: Lidská blbost je neomezená . Já se vždycky dobře bavím, když si večer koupím kupon přes net i zaplatím kartou a ráno nabiju ve validátoru a mám výhled na frontu jak na maso u okénka.

9001: Člověk který nemá internetový platební nástroj je neomezený blbec?

P_V: Ve frontách vidím na 90% mladší lidi, kteří používají minimálně internetové bankovnictví... Není problém platit příkazem... Takže asi tak.

Samozřejmě chápu, že hodně lidí nechce platit kartou přímo na internetu.

Káem - to ještě není nic, na Smíchově jsou fronty libovější (a to ani nemusí začínat školní či kalendářní rok nebo semestr).

9001 - internetové bankovnictví klidně používat můžeš a přesto současně můžeš nemít možnost si to zaplatit jinak, než kartou u okýnka.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

9001: Za mejch mladejch let to bylo tak, že studenti museli do fronty, aby tam předložili potvrzení ze školy (nebo přihlášku s červeným pruhem nebo již potvrzenou tramvajenku), zatímco dospělí si mohli kupón koupit v trafice bez fronty.
Tohle se asi nezměnilo, i když před časem se mluvilo o možnosti prodeje studentských kupónů na studijních odd. fakult.

peta: Můžeš mě uvést do obrazu? Příkazem to zaplatí naprosto v pohodě i bez použití karty... A "nahrání" studenta si udělám v méně expononvaný čas na klidném místě.

v méně expononvaný čas na klidném místě. A není to stále tak, že 1. září dostanou potvrzení o studiu a musej s nim hned do fronty, aby mohli jezdit? Nevím, tato problematika se mě už hezkou řádku let netýká.

Ať nešetřej a koupěj si na ten první měsíc za plno a nemusej do fronty. Pro ty studenty je to stejně až nehorázně levný. Já jsem to dělal tak, že jsem těch prvních pár dnů jezdil na jednotlivé jízdenky. Tenkrát byly fronty skutečně jen těch několik prvních dní, takže já jsem jezdil, zatímco šetřílkové stáli všude kolem ve frontách, a já jsem si říkal "dobře jim tak". Nesnáším totiž tu odpornou vlastnost, když by si někdo pro pár ušetřených korun nechal vrtat koleno.

> Pro ty studenty je to stejně až nehorázně levný.

Já bych řekl, že i zaměstnanecké "tramvajenky" jsou na to, co do DPP teče, nehorázně levné, 8 korun měsíčně

9001 - ano, příkaz si zadáš v pohodlí domova, ale oproti přepážce nemáš okamžitě nabito.

Chápu, uvažuješ o situaci "koupit s dostatečným předstihem".

Budiž, ale jak dlouhou rezervu si dát? (finanční aspekt zanedbejme) Při převodu v rámci jedné banky (třeba ČS) jsou sice peníze převedeny v řádu minut, ale mezi bankami není problém čekat na převedení peněz i týden (na to jsou experti v komerčce, kde někdy převody z nebo do jiných bank trvají i týden). Pak se teprve platba zpracuje u příjemce. Pak přijde (ale opravdu se 100% jistotou přijde?) do mailu potvrzení a...stejně jdeš k validátoru nebo na přepážku (a mezitím už mohla skončit platnost starého kuponu. Příliš se mi to nelíbí.

Co se týče zpracování příchozích či odchozích plateb (i když v jiném oboru a to ještě z větší čáásti dobře automatizovaného), tak o tom vzhledem k práci něco vím. A i proto jdu na jistotu a jízdné si zaplatím kartou na přepážce,

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Mladějov: a co režijky u ČD + navíc s bonusem SK

Peta303: Podle zákona platební převod 2 pracovní dny. při nedodržení stížnost k ČNB.
K eskalátorum nikdo nic?

Káem: Teď sem si poprskal klávesnici.

Tak já reagoval na řeči "ještě je to pro studenty moc laciný, jen ať cálujou".
Kolik tedy stojí "tramvajenka" tramvajáka na rok a kolik jeho rodinného příslušníka ?

(že bych šel třeba k DPP).

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: Mícháte dvě věci dohromady. Zaměstnanecký benefit a sleva pro studenta...
Taky mám jako zaměstnance banky účet zdarma, úvěr za hezkou sazbu atd.

Co mi říkají klienti, tak zase KB má opravdu vychytané platby kartou přes internet. Povolíte, zaplatíte a zase zablokujete.

Peta: Potom bohužel musíte akceptovat fronty u okénka.

9001: Mbank, fio apod. to umí taky a mám to zadarmo i když zaměstnanec nejsem

Peta303: převody mezi bankami trvají týden? To ses posunul v čase o 20 let zpět, ne?
Jsem ve firmě, kde děláme stovky transakcí měsíčně a stadardně a vždy mezi českými bankami trvá převod jeden pracovní den: tedy 1. den se odepíše a 2. pracovní den druhá banka připíše. Zpoždění může být maximálně v tom, že výpis přijímací banky si stáhneš až ten další den, ale reálně jsou peníze připsané na výpise 2. pracovní den.
Vše napsané samozřejmě platí při podání elektronického platebního příkazu bez vad a ve lhůtě pro zpracování odesílající banky (většinou do 17 hod.)

Sopko - 20 let ne, jen jsem si vybavil poslední měsíc a transakcí daleko více... :-)

Neřekl jsem, že každá transakce, ale až tak vzácné to bohužel taky není.

Taky se mi už hezkejch pár let nestalo, že by převod z banky do banky trval víc jak jeden pracovní den.
V rámci jedný banky není problém dopoledne zadat a večer už je na výpisu z účtu adresáta.

>K eskalátorum nikdo nic?

Já.
Kolikrát jsi tam musel vyfunět ?
To už je tam minimálně měsíc a každý na to dlabe. Taky jsem tam lezl po schodech s nákupem (dvoje boty) a dalšími krámy. Holt zas lemploši z DPP zas pár lidí naučej, že si maj radši vzít auto, než jezdit po centru MHD. Mmch když už jsme u Muzea, tak ten šoufl podchod k tram o pár desítek metrů dál, zúžený na půlku obchody - super místo na přepadení někdy v noci/brzo ráno.

A jak rychle myslíte, že trvá nákup náhradního dílu včetně poptávkovýho řízení, navíc v čase, kdy skončil vedoucí jednotky zásobování a generální ředitel najednou ?
A tušíte vůbec jak je na tom DP s financema ?
Někdy mi přijde, že žijete v jinym světě...

Jasně, hlavně když je na co se vymluvit. Když se po..hlavní eskalátor k nástupišti třeba na Míráku, tak taky měsíc stojí, nebo to "najednou" jde ?

Co je mi do vašeho ředitele či koho ?

>Někdy mi přijde, že žijete v jinym světě...
Spíš vy... ve světě výmluv, proč to nejde.

Znalosti a fakta, to je to, co ti chybí.
No a pak trochu ujasnit priority. Když se po... eskalátor k nástupišti, bude mít asi trochu jinou prioritu, než tahle, v uvozovkách nepříjemnost.
Aspoň teda u nás to takhle máme...

A pak to vaše výběrový řízení na jeden náhradní díl proběhne rychlejc.
Ještě tu o Karkulce.

Převody: Opakuji, je na to zákon a dá se to postihovat (prodloužení převodu).
Eskalátor: Je to tam nejméně půl roku, ne měsíc. je to vysoce frekventovaná, přestupní trasa. je to standardní eskalátor, na nějž by měly být ND běžně na skladě. prostě se na to jen sere. tak je to.

Mladějov & Káem: Až bude další výběrko na GŘ (nejpozději za půl roku), tak se přihlašte. Máte pro to ty nejlepší předpoklady.
Zkušenosti pánové, zkušenosti ! Rozumovat po fórech umí každej, ale pětadvacet let zkušeností tlacháním v diskuzích nenahradíš...

Mladějov 4204: To je právě o těch prioritách, Karkulko...

Pánové já bych to neřešil . Stejně to bude za půl roku záležitost Arrivy

poptávkový řízení kromě neúnosnýho protahování doby, než se díly dostanou tam, kde je potřeba a zařízení zprovozní, taky nemálo zvyšuje náklady. Tudy utíkají miliony a někomu to dělá dobře.

To je pravda, jenže zase bez poptávky se neustále řešily problémy s netransparentností nákupů.
Zvýšení nákladů v tom nevidim, při havarijních stavech, kdy hrozí ztráty, je možné na základě výjimky řízení nedělat, spíš mi vadí orientace pouze a jen na cenu...

D3: To je moc vysoko. A krom toho se mi zdá, že budu radši, když doprava bude dál spíš jen mým koníkem. Nicméně právo divit se nad půl roku nejezdícím eskalátorem budu mít jako kaštan, plátce daní a předplatitel jízdného vždycky. Za navrhování řešení jsou tu placeni jiní.

Jo to je v pohodě, div se a kritizuj, ale bez znalosti věci nevynášej soudy (sere se na to, nechce se...).
Mě se taky spousta věcí nelíbí, ale důvody jsou velmi pravděpodobně jiný. Tenhle konkrétní neznam, ale aspoň ti nastiňuju, že to není tak černobílý jak to vidíš ty.
DP je fakt finančně naprosto v řiti a nezbývá na nic jinýho než provoz a to ještě dost osekanej. Všechno ostatní, méně důležitý, se odkládá...

Nepřipadá mi že by DP něco odkládal, třeba projekt KBS se zas rozjel na plný pecky a do něj se nacpalo všechno co se dá i to co původně neobsahoval. To by mě zajímalo jakým kouzlem se dá změnit náplň dodávky a v podstatě i dodavatel, holt investičáci dosazeni Dvořákem v tom umí chodit, klobouk dolů.

Nevím co je KBS, ale já mam už pět let v investičnim plánu důležitý stroje a pořád se odsouvaj, výtahy máme odstavený už skoro 10 let a není na jejich reko (prý "máte schody"...) a teď už SNM nemá ani na výměnu ventilátorů na záchodech....
Takže tak.

D3: Ale ony se eskalátory opravují - vypadá to jako když je stanoven nějakej plán a podle něj se jede a nekouká se nalevo a napravo. třeba schody na nám rep. - masna - no neříkej mi, že by to ještě rok nevydržely, když už tedy ty peníze nejsou, nebo že by se nedaly opravit nějak "míň", a ne komplet s totální uzavírkou. Zase nevidim zákulisí, ale to co člověk vidí a z toho si skládá mozaiku, tak mu vychází spíš, že se s penězi neumí hospodařit, než že by nebyly.

Káem: Hádal bych, že Masna byla dávno vysoutěžená podepsaná, takže zrušení = zaplatit a nic nemít.

9001: Vy...co? Že se tam pudu podivat, kdo to dělá? ale i kdyby, nedostatek peněz nenastal přes noc. proč se tedy něco soutěží, když je málo peněz?

Komplexní bezpečnostní systém strana 46 . Dokumentace pro stavební povolení na Trasu D Pankrác - Depo Písnice se zpracovává, k tomu realizace VA, projekty na výměny eskalátorů, projekty na rekonstrukce stanic, příprava výtahů do metra, z hlediska objemu plánovaných investic to nevypadá jako firma před krachem. Ale věřím že z hlediska provozních prostředků to může být průser, přeci jen se dělí jedna hromada.

Na Republice probíhá výměna a ne oprava, i když se to možná jmenuje rekonstrukce. To je investice. Na Muzeu půjde o opravu, kde to bude jak popisuje D3 včetně celé mašinerie pořízení dílu, který není na skladě. Druhů, typů a výrobců eskalátorů je v metru docela dost, už to nejsou jen dva. Držení kompletního sortimentu dílů na všechny eskalátory taky není levná záležitost. Ale teď si nejsem jist jestli se na nové schody nazajišťuje servis u externích firem.

Drak (i D3): Chápu že je to peklo, nicméně to jen vysvětluje, ale neomlouvá... Víteco, von si pak člověk říká, jestli by to tak bylo, i kdyby si to vysoutěžila (nebo v konkursu koupila) ta Arriva.

Třeba se to dovíme
A třeba pak na jednání o každý pitomosti přestanou z jednoho útvaru chodit tři lidi, jejich nařízený, nadřízený nadřízeného a jeho nadřízený.

DP je fakt finančně naprosto v řiti . S tím naprosto nesouhlasím, to už se nám kolikrát tvrdilo, že na něco nejsou peníze, a později se vyplatily zlaté padáky. Peníze jsou, DP jich má dost. Kdyby nebyly peníze, žádné zlaté padáky by se nevyplácely. I na ty vaše výtahy je. Přesně, jak jsi Demone říkal: Je to otázka priorit. Buťo vaše výtahy nebo zlaté padáky. Když se vyplatí vysoké odměny propouštěným ředitelům, nezbyde na výtah. Ale ty peníze na něj byly.

Jarmil: Zlatý padák je daný v pracovní smlouvě, takže DPP je vyplatit nemusí, ale bude se soudit a stejně prohraje...

Káem: Jsou nějaké plány, s něčím se počítá atd. Podívej se na TT Hostivař, ta už měla být dva roky hotová, takže republika mohla klidně být zadána dva-tři roky zpět.

Jarmil: Tady se bavíme o vážných záležitostech, tak nevtipkuj o padácích. Jak píše 9001, to co je dáno zákonem, případně KS nebo smlouvou se vyplatit musí, to není žádný plezír.

KM: Třeba by to ještě nějaký rok vydržely, ale třeba by se taky mohly vysypat v nejnevhodnější okamžik a pro jistotu hned dva najednou...
Jakmile má něco překročenou životnost a nemám za to připravenou náhradu (což u eskalátorů nemam), je lepší to vyměnit hned, dokud na to mam připravenou rezervu.

D3: No a ty na Muzeu se holt vysypaly

Na Museu spíš léta nejdou než jdou. Pokud myslíš směr Vinohradská třída. Když ještě před léty děda žil a potřeboval je, tak měl smůlu. Ty schody jsou ukázka ničemnosti vedení příslušné divize

Z jiného soudku - při zasedání MMF v Praze v Pakulu (teda Kongresovém centru )byli při nepokojích a demonstracích přepraveni oni VIP z Kongresáku zváštním metrem na Holëšovice a pak auty. Jak se do toho metra na Vyšehradě dostali, když byla stanice uzavřena a obklopena "útočníky" ? Je nějaký podzemní vstup přímo z Pakulu nebo z tunelu, co spojuje Pakul s Korinthií ? A nějaké nástupiště, pochozí lávka v tunelu od PP ? Soudruzi (pakul byl původně projektován hlavně pro sjezdy KSČ, také je zajímavým způsobem řešen s možným oddělením zon vstupů osob) byli poněkud paranoidní a na tohle určitě mysleli..jsou tam, co vím, dvě dodzemní patra a do metra krok.

Děkuji.

Pokud si dopre pamatuju, stanice obklopena demonstranty nebyla. Nejvetsi strety demonstrantu a policie byly na severni strane Nuselskeho mostu. Na most se prave nedostali...

Pokud se dobre pamatuju tak stanice patrila do uzavrene zony a stanice se projizdela,vip dosli do stanice a tam byli nalozeni normalne na nastupisti.Jinak propojeni existuje,ale vip musi pocitat ze se uspini. Nastupiste v tunelu neexistuje.

Draku, díky. Já totiž někde slyšel/četl od kohosi, kdo vozil ony VIP, že se dostali z Pakulu do stanice "opravdu zvláštním způsobem", ale nechtěl konkretizovat.

A co ty schody za skleněnou stěnou, viditelné z nástupiště, vedoucí kamsi dolů, že by tudy?

Kde přesně ?

Mladějov: To jsou schody do služebních prostor stanice, služební podchod kolejiště a přístup třeba k záchodům. Když jsem tam informoval ještě po povodních 2002, tak jsem tam běhal na záchod ;-). Schody jsou za sklem v části stanice směrem k Pražskému povstání.

http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_c/VY/P000000.JPG

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin Šubrt.)

Ty schody u té zelené zdi za sklem spojují obě nástupiště, stejně jako ty na druhé straně stanice pro cestující. Žádná chodba z toho podchodu ale volně nepokračovala a jestli na ten podchod navazovaly nebo nenavazovaly nějaké dveře, jsem si nikdy nevšiml.

Mladějov: a navíc se s tím tak nějak počítalo..... nakonec byly odvezeny černou hubou, která vyrazila z DK do Holešovic