Ad2 - jede záloha, řidič Astry pak dělá přestávku na lince 2.

Ad3 - neexistují. Jde o to, že se vozy mění během dne na kurzech a jdou na různé prohlídky a než se dostane zpět na litvínovské služby tak to kolikrát trvá a jezdí mostecké služby.

Pajas: A ví se komu?

Pajas: díky! a kam by to mělo být???

Horní Litvínov 1936,továrna Pikovka.
Křížení vlaku a tramvaje ev.č.11-17+vlek ev.č.43-49.

B741: za zodpovězení všetečných otázek děkuji!

Dobrý den. Chtěl bych se zeptat jestli vaše Vario už pravidelně či zkušebně jezdí s cestujícími na lince 2. Chtěl bych se zítra vypravit do mostu tak mě zajímá jestli ho na lince potkám Předem moc děkuji za odpoveď

Jezdí.

Vario jezdí, ale dneska opět zatáhlo.

Jak to vypadá v současnosti s obsazeností tramvají na linkách 1 a 4? Nedochází k přeplňování? Nebo už většina cestujících přesedla do ? Čemuž napovídají i přeplněná parkoviště u chemičky.

Janek lenoch, nereg. pozorovatel - SSSR

Honzaloko: "Nebo už většina cestujících přesedla do aut?"

Hlavně jich do té chemičky dojíždí asi tak třetina toho, co před 20 lety. Bez ohledu na volbu dopravního prostředku.

Hlavně jich do té chemičky dojíždí asi tak třetina toho, co před 20 lety.

To ano, mechanizace, automatizace a nejspíš i polský majitel dělají hodně.. Ale i přesto vídám u bran do podniku do posledního místa zaplněná parkoviště. Kolik tak řádově dnes zaměstnává chemička lidí?

Chemička sama cca 2500 /1 směna, třeba v noci cca 350-400/, celkem areál 5500-6000.
Továrna v Litvínově je snad Ricovka, né Pikovka.

čpavkař: A já myslel, že Ricovka je ta fabrika v Mostě u přesunutého kostela. Kdo se v tom má vyznat? :D

Optimalizace se nám lehce optimalizuje. Ale určitě je to posílení dobrý krok

Dopravní podnik posiluje tramvajové spoje

Most, Litvínov (31. ledna 2013) – Na základě vlastních průzkumů prováděných v průběhu ledna 2013 a připomínek cestujících budou od 4. února 2013 posíleny některé nejvytíženější spoje linky č. 4. Nasazeny budou dvouvozové soupravy (tzv. dvojčata) nebo nízkopodlažní vozidla ASTRA na některé spoje, na nichž doposud jezdily pouze samostatné vozy.

Posíleny budou spoje s odjezdy z konečných mezi cca 15:30 a 17:05 hodin. Poslední „dvojčata“ tak vyjedou ze zastávky Most, dopravní podnik v 17:02 hodin (ze zastávky Most, obchodní dům Prior v 17:07 hodin) a ze zastávky Litvínov, Citadela v 17:05 hodin (Litvínov, nádraží v 17:14 hodin).

Dochází k dvojnásobnému navýšení kapacity u většiny spojů, které má výrazně zlepšit komfort pro cestující. Posílení se nedotkne časů odjezdů, ty zůstávají prozatím zachovány podle zveřejněných jízdních řádů. Veškerý provoz MHD budou pracovníci dopravního podniku i nadále intenzivně monitorovat a vyhodnocovat, aby v případě zjištěných nedostatků mohli připravit řešení. K tomu můžou přispět také připomínky a poznatky od cestujících, které lze zasílat na e-mailovou adresu: novinky@dpmost.cz případně zavolat na telefonní číslo 733 784 810.

Další mírné úpravy systému MHD chystáme od března 2013. Výsledkem březnových změn by mělo být především zlepšení fungování přestupního uzlu u Prioru a zlepšení vzájemných návazností některých linek MHD i návazností na některé vlaky. Cestující obdrží podrobnější informace o připravovaných změnách zhruba v polovině února v médiích i na webové stránce dopravního podniku: http://www.dpmost.cz.

čpavkař: Jarda má pravdu. U nádraží je Pikovka, v Šumný a v Mostě Ricovka. Na lince 27 je dodnes zastávka Litvínov, RICO.

Posíleny budou spoje s odjezdy z konečných mezi cca 15:30 a 17:05 hodin. Poslední „dvojčata“ tak vyjedou ze zastávky Most, dopravní podnik v 17:02 hodin (ze zastávky Most, obchodní dům Prior v 17:07 hodin) a ze zastávky Litvínov, Citadela v 17:05 hodin (Litvínov, nádraží v 17:14 hodin).

Před 15:30 se má/jezdí sólo? Nebo jezdí dvojčata už dnes?

Samozřejmě že dvojčata jezdí už teď mezi cca. mezi 4:30-8:00 a 12:30-16:00.

i návazností na některé vlaky
Konečně někdo pochopil, že lidi přestupujou z vlaku na MHD.

Ale aby třeba na rychlíky od Plzně navazovala celodenně trojka do Litvínova, toho se nedočkáme. Cesta z Jirkova do Litvínova bude i nadále trvat dýl jak z Prahy do Pardubic.

1913 - 2013
Starý Most-náměstí na Baště u divadla v roce 1913.
100 let uplynulo od tohoto zajímavého snímku.
Nejdříve jsem měl pohlednici kolorovanou, ale když jsem zjistil, že je ta samá pohldnice ale v původním vyfocením, tak jem si jí sehnal také.
Ale ani náhodou mě nenapadlo že bych mohl rozluštit ev. č. na této tramvaji, protože je vyfocena dost z boku,ale v té době už ev. č. čísla byla vpravo a i dost velká,pomohla zase lupa, takže si zaznamenejte ev. č. 5 této tramvaje.

Mouka: k l.č. 3 - její podoba před 9.12. byla nesmyslná, úpravy po 9.12. také příliš efektivní nejsou. A navazování na plzeňksé rychlíky je blbost, využívalo by to naprosté minimum lidí. Bla by to další černá díra. Již nyní ti jezdí od nádraží l.č. 2 po 15 min. s přestupem u zimního stadionu, doba čekání na l.č. 4 je max. 2 min. Akorát je dost pravděpodobné, že si v té čtyřce nesedneš.

Ale aby třeba na rychlíky od Plzně navazovala celodenně trojka do Litvínova, toho se nedočkáme.

Bylo by to určitě fajn, jenže kdo to zaplatí?

Nemáte někdo, prosím, v archivu JŘ Tram mezi Mostem a Litvínovem někdy z 80. let a pak ze začátku 90. ket? :-)
Končilo někdy něco pravidelného u Chemopetrolu? Ne jen vybraný spoj, ale myslím celou linku.

Slyšel jsem, že dříve jezdila linka 8 z Litvínova k chemičce.

Mouka: a odkud? Z Citadely? A v jakém období to bylo?

Mouka:
Konečně někdo pochopil, že lidi přestupujou z vlaku na MHD.

Myslím, že v rámci možností jsou ty návaznosti na vlak slušné. Na druhou stranu jsou ale některé zcela zbytečné-třeba návaznosti linky č. 13 v Litvínově, nádraží na poslední vlak od Teplic, kterým ale skoro nikdo nejezdí.Takže přijede dělnická tramvaj od Mostu, ale lidi musí čekat na autobus na obě strany 10 minut kvůli vzduchu od Teplic.

Ale aby třeba na rychlíky od Plzně navazovala celodenně trojka do Litvínova, toho se nedočkáme. Cesta z Jirkova do Litvínova bude i nadále trvat dýl jak z Prahy do Pardubic.

Hezké by to bylo, ale je to nesmysl 1) jezdilo by tím málo lidí, 2) mnohem efektivněji by se ty tramvaje využily někde jinde-třeba v obnovení pravidelného provozu linky č. 1 vve špičkách, 3) spojení na mostecké nádraží s přestupem je v PD celodenně každých 15 minut. Ten přestup tu cestu prodlužuje o tři minuty...

MoLi: k l.č. 3 - její podoba před 9.12. byla nesmyslná

Tak to si zrovna úplně nemyslím. Tam to bylo fakt spoj od spoje. Bohužel zrovna ty nejvytíženější (okolo 7:00) byly při optimalizaci zrušeny . Se zbytkem příspěvku souhlas.

Sedlo je u tramvají řešené dobře. Se špičkou už je to horší. Já bych špičky viděl takto: linka č. 1 int. 15 minut v dvouvozových soupravách, linka č. 2 int. 15 minut v sólech + vložené posilové spoje, linka č. 3 int. 30-60 minut (případně nějak dle opravdové potřeby), linka č. 4 mimo provoz, linka č. 7 int. 15 minut v sólech.

Bohužel tohle řešení by si vyžádalo nějaké ty vozy a odjeté kilometry navíc...

nereg.pozorovatel:

Tramvajový provoz v roce 1980

Linky 1,7 a 8 vznikly okolo roku 1984. A linka 8 jezdila v trase Litvínov, VI (dnes Citadela)- CHZ ČSSP (dnes Chemopetrol).

Orlí_spár: díky moc :-). Existuje nějaká kniha o historii dopravy na Mostecku? A co nějaký starý naskenovaný JŘ? :-)

Jo v tom roce 1980 jsem poprvé navštivil Most - Litvínov jako šotovýlet z chmelové brigády. A ten 1-2 minutový interval (opravdu to nejezdilo prázdné) na 4 navíc hodně toho v Té 1 nebo alespoň v Té 2 a vše v úpravě v porovnání s Prahou, Brnem, Ostravou hodně původní, to byl zážitek. A v Praze tou dobou šel znovu do provozu vůz 5002. Tam přešla T1 linka 20 s intervalem 4 minuty na linku 2 (taky 4 minuty) a bylo potřeba více vozů. No na ty 1 až 2 minuty jsme v Praze neměli (a nemá ani dnes Procházka - Jaroš na svých šotorpdích metrolinkách) Paradox je samozřejmě provoz linky 4 dnes. A kámoš dojíždí z Litvínova alternativně na kole, běžkách, během a jen občas jede do chemičky tramvají.

Nemá někdo na výměnu nějaké tramvajové či autobusové cedule z Mostu/Litvínova? :-)

Zkuste raději sehnat tu knihu "100 let MHD na Mostecku". Vyšla v roce 2001. Zajímavé bylo i předchozí období úzkokolejných tramvají a trolejbusová epizoda.

Konec mačkání se v tramvaji. Mezi městy zase pojedou dva vozy
http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/konec-mackani-se-v-tramvaj i-dopravce-zdvoji-nejplnejsi-spoje-20130202.html

Celkem by mě zajímalo, jak budou vypadat oběhy sólo vozidel. To to vypadá, že mezi 15:45-17:15, tj. hodinu a půl budou někde stát (zřejmě ve vozovně?????)

tj. hodinu a půl budou někde stát (zřejmě ve vozovně?????)
A to vadí? V Plzni se třeba v PD v 7 večer mění dvojčata za sóla na některých linkách.
Příp. by se mohli na konečné nakuplovat a propojit (roztržená dvojčata, která si spolu rozumí), alespoň by se záloha nenudila.

Nereg.pozorovatel: vozidla budou stát, ale řidiči budou nadále makat jak barevní

Nechci jít s kříškem po funuse, ale novotou vonícím lakem a trošku kultivovanějším interiérem (napři jako u vozu 300) dnes na lince 2 vůz 275
a zde sjem si dovolil ze zahrádky pár starších obrázků

U té druhé pohlednice s tramvají ev.č.5 u divadla jak jsem psal, tak je vidět že se ještě dodělává kostková dlažba,tak jsem přeci trochu měl pochyby jestli tento snímek nevznikl ještě dříve, právě jsem zjistil, že je pohlednice poslaná i v roce 1912.

No to mi právě nejde na rozum - kde by jezdili? Vždyť na 4 budou trhačky a soupravy a poté, co přestane jezdit 3 a do doby, než na 4 začnou najíždět sóla budou ty řidiči hodinu a půl stát, ne?

nereg.pozorovatel: po úpravě od 4. února bude možno spatřit litvínovské řidiče i na lince 2, kde budou dělat mosťákům přestávky.

No dobře, ale to bude tak 1-2 vozy max. a zbývající 4-5?? budou někde stát.

A jak to vypadá s nasazováním 700vek na linky? Řešili jsme tu, které jsou provozní, tak zda alespoň každý den nějaká jezdí. Zejména 741čka, ale i ostatní :-)

Tramvaje: zmínění řidiči ze sólo vozů budou dělat přestávky na l.č. 2 a také kratší přestávky na l.č. 4. Podívej se na JŘ, že dvojky i čtyřky jezdí na doraz, tj. krátké pauzy, řidiči potřebují také důstojnější přestávku, aby v klidu vypili kávu či snědli drobnou svačinu

Autobusy: v Litvínově jezdí tak 1-2 vozy denně, v Mostě prakticky nevyjíždějí, neboť je dostatek záložních 931.

A to se svými vozy budou dělat přestávky a nebo vozy budou stát ve vozovně a řidiči budou běhat na střídané kurzy?

Některé vozy zůstanou ve vozovně, jiné budou čekat na konečných.

Díky :-). A ještě se zeptám, na které konečné, resp. na kterých? A jak se tu psalo o řidičích z Litvínova, to budou jezdit s Litvínovskými vozy a nebo právě ti budou přebíhat? :-)

Nereg.pozorovatel: zapoj fantasii a radši se zaregistruj

Moli: luxusní "komment"

Přidávám pro zpestření něco málo ze včerejšího poněkud počasím nevydařeného dne.





V té 80tce jsem zažil snad neopakovatlné chvilky kdy těsně za řidičem po sobě dva malí hnědočeši plivou, mlátí se hlava nehlava a řidič o tom ví, viděl a nic neudělal.. Ať si ty huby třeba rozmlátěj ale koho to zajímá v autobuse.

Moli: čekal jsem, že tu budou fotky z transportu a ty nic ?
Pajas: A ty bys udělal co? Jistě bys šel mezi ně a slušnou formou jim vysvětlil, že takto se slušný občan nechová. Zajisté by se omluvili za své chování a ihned toho nechali

worky: Jakožto cestující jsem je okřikl aby se zklidnily že na to nejsem zvědav. Mírně to polevilo, ale stejně téměř žádný účinek. Ale být já řidič tak je napomenu a kdyby to nepomohlo tak bych se s nima nesral a vyloučil je z přepravy, jakožto řidič bych na to měl právo. Takových cestujích by tady bylo a kdyby to každý přehlížel tak jak by to tady vypadalo dovolovalo by si to čím dál tím víc. Když se to chová jako dobytek tak nechápu proč by si slušný cestujáící měl sedat na "poflusaná" sedadla. Každopádně nic proti vám

(Příspěvek byl editován uživatelem Pajas.)

Když už to kolega worky nakousl, tak doplním:
Vozy 224 a 271 byli dnes dopoledne naloženy na tahače a odvezeny. Byli odprodány údajně kamsi na Ukrajinu.

Kamsi je tušim Oděssa, aspoň takovou informaci jsem obdržel. Ještě u nás mají zabookovanou 7057.

Přátelé, jak to vypadá s knižním jízdním řádem, nevíte někdo? Na webu psali, že až se nějak ustálí JŘ, tak bude vydán, teď se píše něco ozměnách plánovaných na březen, takže předpokládám, že zatím nic?

Pajas: Jestli máte dva metry a vypadáte "příjemně" tak možná. Ale upřímně. Řidič prakticky nemá pravomoce. Vyloučení z přepravy je pro takovéhle lidi výsměch.
Otázka je kdyby byl důraznější, zda by mu to na konečné nevysvětlila banda bráchů, sester a nevím čeho ještě.

Výhodou kdyby tam jezdila MP... Otázka jestli to chce někdo řešit.

9001: To je také pravda ale také není řešení nic s tím nedělat jak pak ty autobusy vypadají a bohužel ruku na srdce jet pak takovým autobusem není nic příjemného
Znám jednoho řidiče co dva metry nemá ba naopak a ten v janově již právě pro takovéto zaváděl nástup na předek ještě když žádný nebyl A nebo vylézt z kabiny a jít do vozu mezi všechny zkontrolovat jízdní doklady a nebo za takovéto chování a posléze vyházet je pro něj nebyl a není problém tomu já fandím má pro strach uděláno

Pajas: Ono ho to přejde, až bude měsíc na neschopnece... Bohužel

9001: ještě se to nestalo, což je také zajímavé.

ahoj, nevede si někdo prosím poznámky o tom, jaké vozy (BUS i TRAM) nás opustily v roce 2012 a v roce 2013 a které naopak přibyly? Předem díky za odpověď

Kapesní jízdní řády bych očekával v termínu celostátních změn JŘ.

Tramvaje:
+ 314
- 210, 214, 223, 224, 230, 232, 251, 259, 271

Autobusy:
+ 7-18, 35-38, do provozu MHD z regionálek převedeny 523-525
- 54, 84, 104, 121, 125, 133, 136, 146, 147, 151, 154, 168, 178 a v nejbližší době je budou následovat další

B741: jakej kolega? Nezatahuj mě do té vaší rev.bandy
Chudinka moje 224, na tý jsem se učil
Pajas: soutěžní otázka pro tebe za jedno svezení zdarma Dám ti na výběr:
a) hned toho nechají a omluví se
b) dozvíš se, že jsi pííí píííí píííí pííí a píííí a nemáš se co starat
c) dostaneš rovnou jednu mezi oči
d) b+c
9001: Tohle jsme tu taky měli. Na jednoho kolegu měli dva kreténi blbé poznámky, až toho měl dost otevřel kabinu a z ní se vysoukal náš Pavlík. Ti dva jen otevřeli pusu, pak jeden na druhýho zařval zdrhej, rozrazili dveře a byli pryč