| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Všeobecná trolejbusová diskuse | předcházející | další |
Všeobecná trolejbusová diskusedolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 9-2007 
|
Zdravím a dodávám, že nejen Košice to mají silně nahnuté, celkem vyhrocená je situace v Chomutově-Jirkově, kde vážně hrozí zastavení provozu do konce tohoto roku! Polemiky na toto téma se už mnohokrát vyskytly v místním tisku. Čerstvý je článek, ve kterém je možné hlasovat PRO ZACHOVÁNÍ TROLEJBUSOVÉ DOPRAVY Anketa je umístěna v dolní části stránky pod článkem. Pokud souhlasíte, (a i přesto, že výsledek hlasování vůbec nemusí být brán v potaz), volte prosím variantu: Jsem pro zachování trolejbusové dopravy Pokud Vás téma více zaujalo, můžete navštívit stránku: Trolejbusy Chomutov-Jirkov Trolejbusy vpřed!  A zprávu (zvláště odkaz na hlasování) prosím šiřte všemi směry dále.
Československé trolejbusy - Web o trolejbusech na území Československa...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 9-2007
|
Ještě jednou zdravím a pro ty, co by byli ochotni šířit zprávu dál, posílám leták informující o probíhajícím hlasování. Pokud víte o svých přátelích, známých a dalších, kteří by také dali svůj hlas ve prospěch trolejbusů, prosím kontaktujte je. Můžete jim poslat tento leták a do zprávy přidat přímý odkaz na hlasování: http://chomutovsky.denik.cz/zpravy_region/tema-pro-rok-2016-ekono mika-vs-ekologie-aneb-zmizi-z-ulic- Pozor při případném kopírování této adresy přímo odtud. K-R, nevím proč, neustále rozděluje slovo ekono mika a zkopírovaný odkaz pak nefunguje! Díky za Vaše hlasy a Váš čas! Adminům a moderátorům se předem omlouvám za "dublování" příspěvků, situace kolem chomutovsko-jirkovských trolejbusů je ale natolik vypjatá, že věřím v pochopení mého činění ;)
Československé trolejbusy - Web o trolejbusech na území Československa...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 11-2010 
|
Ve městech, kde chtějí nahradit trolejbusovou dopravu autobusy na CNG, by se měli minimálně hluboce zamyslet nad informacemi, které jsou popisovány v článku DSZO a nad čísly, které srovnávají provoz jednotlivých trakcí z emisního hlediska.
Škoda 15Tr 02/6 v. č. 10851, r. v. 1988: Hradec Králové - 72 (1989-2001), Zlín - 371 (2003-2013), Ternopil - 159 (od r. 2013)
»Nesympatické na počítačích je to, že mohou říkat jenom "ano" nebo "ne", ale nikdy "možná".« - Brigitte Bardot ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[smile]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smile.gif "[smile]")
|
|
transmise
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.22.39 |
Betecko-k clanku DSZO..ano,nejen obcane Zlina a Otrokovic si nedovedou predstavit,ze by jejich aglomerace byla bez oblibenych trolejbusu.Zlin jsem nekolikrat navstivil,je to moc pekne mesto a uznavam,ze k nemu trolejbusy patri.Stejne tak k Otrokovicim.Zalezi take ,jake lidi ma mesto ve svem vedeni a take na vysoke popularite trolejbusove dopravy ,ktera ma v dane lokalite zavedenou tradici.Chomutov je jaksi mimo,lidem je to asi jedno a trolejbusy tradici nemaji... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 9-2005 
|
Myslím, že v článku není nic objevného a ani nic, co by mohlo někoho nějak ovlivnit. Mariánskolázenští budou argumentovat, že proti Zlínu se nahradí jen několik krátkých trolejbusů, a tak rozdíl emisí nebude nijak zásadní. Chomutovští zase tím, že vyjde nastejno, zda-li budou ve městě emise z CNG busů, které mají "EURO maximum", nebo emise z nedaleké elektrárny, která má "EURO minimum" a která navíc spaluje neekologické hnědé uhlí...
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!"
Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|
transmise
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.23.23 |
ad.Houmr...No nevim,zda by obyvatelum Hradce Kraloveho ci Pardubic vyslo nastejno,zda-li budou ve svych mestech mit trolejbusy ci emise z CNG busu,kdyz maji v blizkosti elektrarnu Opatovice.V obou zminovanych mestech maji trolejbusy dlouhou tradici a mistni na tento dopravni prostredek nedaji dopustit a ani si ho nenechaji nejakym priblblym rozhodnutim nekoho nahore vzit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 9-2005
|
O Hradci ani o Pardubicích tu nikdo nepíše. Jen o městech, které chtějí nahradit trolejbusovou dopravu autobusy....
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!"
Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|
transmise
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.243.76 |
Jiste,ale prave timto chci poukazat,ze zalezi ve vsech mestech na tradici a oblibenosti,jakou trolejbusy nebo i tramvaje maji.Bohuzel,u trolejbusu je trochu nevyhoda,ze maji prepravni kapacitu stejnou jako autobusy.Oproti tomu maji tramvaje proti autobusum v prepravni kapacite nespornou prevahu. |
|
DvČR
|
|
|
Neregistrovaný host 66.249.93.126 |
Jelikož na své Fb stránce Doprava v České republice vše přestávám stíhat přichází na řadu výběr ještě jednoho admina. Podmínky najdete zde: http://doprava-v-cr.webnode.cz/news/chces-se-pridat-k-nam/ Posílejte do zpráv... Čas máte do 20.3.2016 |
|
Roco
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 11-2014 |
Prosím Vás - když se přejíždí s trolejbusem úsekový dělič tak se musí vypnout pohony podobně jako u elektrické lokomotivy? Pokud ano, není třeba u novějších trolejbusů nějaký automatický systém, který se o to stará za řidiče? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5077 Registrován: 6-2005 
|
Roco: pouze topení a trakční pohony. Na topení je tlačítko, novější vozy mají tzv. antivýhybku, kdy se vypíná i rekuperace. Trakční pohony se vypnou sundáním nohy z pedálu jízdy.
Makrelu neumeješ.
|
|
Roco
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 11-2014 |
9tr: Děkuji Existuje u novějších trolejbusů něco co by třeba dalo zvukové připomenutí řidiči, že se blíží k úsekovému děliči? Aby na něj prostě nezapoměl a přejel ho s odběrem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5078 Registrován: 6-2005
|
Ne, proč? Lokomotiva to snad umí? Tak ho projdeš s proudem, s vozem to škubne, pohonné ústrojí dostane mechanický ráz a ÚD se opálí. Ovšem, máme i ÚD, které už lze projet s plným proudem. Strší vozy měly napěťové relé, které přesně signalizovalo bezproudový stav. Dnešní signalizují bezproudí jen za určitých podmínek, tzn., průjez ÚD už není ve většině případech signalizován.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 3-2004 
|
... Jakým způsobem se toto má pohybovat? Resp. jak má být řešený pohon?
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 6-2005
|
pravděpodobně elektrobus, z důvodu legislativy, hledej na busportále.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2461 Registrován: 3-2004
|
Zajímavé... Díky za radu, mrknu se.
Slovan!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5154 Registrován: 6-2005
|
Dostal jsem dotaz ze zahraničí. Používají řidiči trolejbusů v ČR/SR dielektrické (gumové) rukavice? Resp. mají je předepsány nějakým vnitropodnikovým předpisem pro nějakou činnost?
Makrelu neumeješ.
|
|
vjand
|
|
|
Neregistrovaný host 46.107.25.203 |
Zdravím všechny, nemáte někdo tušení, kde bych mohl sehnat Encyklopedii československých autobusů a trolejbusů II. díl od Corony? Ať hledám, jak hledám, nikde nic. Beru i použité za rozumnou cenu v dobrém stavu, takže kdybyste někdo náhodou měli tip... Díky moc Víťas |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 4-2015 |
Takto by vypadal trolejbus Solaris Trollino 18AC v Olomouci. |