provoz.jpg, 11,3 kB železniční koridory ČR
PROVOZ
POPIS VOZIDEL Elektrické lokomotivy řad 361 a 362 předchozí Osobní vůz řady Beer Úvod Histor Součas Provoz Techno Foto Odkazy
další  
zpět na obsah PROVOZ zpět  

Elektrické lokomotivy
 
ŠKODA, DKV České Budějovice
340

Neexistence žádných elektrických lokomotiv pro systémy 25 kV, 50 Hz a 15 kV, 16,7 Hz zároveň vedla ČD k neobvyklému nápadu. Vzhledem k nutnosti zajistit provoz na nově elektrizovaném hraničním přechodu Horní Dvořiště - Summerau, který podle mezinárodních smluv obhospodařují ČD, vznikla u ČD veřejná soutěž na přestavbu 3 lokomotiv řady 240 na řadu 340. Podmínkou bylo maximální zapojení kapacit ČD a minimální cena. Požadavky splnila nejlépe společnost ŠKODA DT Plzeň (což u výrobce těchto vozidel není překvapivé) a po vypracování projektu začala přestavba 3 kusů lokomotiv přímo v DKV České Budějovice, kde jsou "modré laminátky" i provozovány. Nyní něco k parametrům přestavby. Z důvodu sešlosti lokomotiv byla zároveň s rekonstrukcí provedena vyvazovací oprava a dosazení nové kabeláže. Zásadní změny se týkaly úpravy trakčního transformátoru pro oba napájecí systémy, vestavby přepojovače trakce k umožnění zavedení provozních režimů (osobní/nákladní) pro rakouský systém, instalace přístrojů a zařízení, nutných k provozu pod jinou soustavou, instalace nových polopantografů, vnějšího osvětlení a drobné změny na stanovišti strojvedoucího. Nové barevné provedení vychází z rovnosti dvousystémová=modrá, i když byl zachován charakteristický červený pruh. Spodek i střešní zařízení jsou opatřeny šedou barvou. Parametry lokomotivy jsou i po rekonstrukci shodné, pouze pod rakouskými dráty dosahuje výkonu zhruba okolo 1100 - 1200 kW, což není ani polovina původního výkonu. Stroje jsou však užívány zejména pro nákladní vlaky, kde jejich výkon postačuje. Jako první byla přistavena k přestavbě 240.055, dokončená v dubnu 2003. Následovaly stroje 240.049 a 240.062 - všem bylo ponecháno původní inventární číslo.