|
Následující tabulka nemusí vždy souhlasit s osazenými rychlostníky na trati, avšak věrně kopíruje možnosti pro vlaky - tzn. je-li někde rychlostník pro 140 km/h, ale vlaky zde mají dovoleno jen 120 km/h - bude v tabulce uvedena nižší z hodnot. Díky stavbám tabulka vyžaduje neustálé doplňování, a proto vás žádám, aby každý, kdo má nějaké informace o současných či plánovaných rychlostech, nechť mi je zašle na mou e-mailovou schránku.
Rychlosti na II.koridoru
(Rakousko - Břeclav 10/04, Břeclav - Přerov 5/04, Přerov - Bohumín 08/06, Bohumín - Dětmarovice 12/04, Dětmarovice - Polsko 6/04, Přerov - Č.Třeb. 07/06)
název úseku
| kilometráž
| délka úseku [km]
| trať. rychlost [km/h]
|
běžné skup. přech. 1 a 2*
| naklápěcí NS
|
st.hr.Rakouska - Břeclav
| 77,992 - 82,195
| 4,203
| 100
|
Břeclav
| 82,195 - 84,400
| 2,205
| 40
|
84,400 - 86,040
| 1,640
| 80
|
před žst.Hrušky
| 86,040 - 86,996
| 0,956
| 100
|
Hrušky (včetně) - Moravská Nová Ves (včetně)
| 86,996 - 94,870
| 7,874
| 160
|
oblouk za Moravskou Novou Vsí
| 94,870 - 95,530
| 0,660
| 150
|
Moravská Nová Ves - Napajedla (včetně)
| 95,530 - 150,700
| 55,170
| 160
|
oblouk za Napajedly
| 150,700 - 151,700
| 1,000
| 150
|
Napajedla - Otrokovice (včetně)
| 151,700 - 155,748
| 4,048
| 120
|
Otrokovice - Přerov nákl. přednádraží (mimo)
| 155,748 - 179,850
| 24,102
| 160
|
Přerov nákl. přednádraží
| 179,850 - 182,400
| 2,550
| 100
|
Přerov - oblouk kolem depa
| 182,400 - 183,170
| 0,770
| 40
|
Přerov os.nádraží
| 183,170 - 184,150
| 0,980
| 60
|
Přerov - za Prosenice
| 184,150 - 187,700
| 3,550
| 110
|
187,700 - 192,468
| 4,768
| 130
|
192,468 - 193,627
| 1,159
| 130
| 160
|
193,627 - 193,672
| 0,045
| 110(120)
|
za Prosenice - Lipník nad Bečvou
| 193,672 - 197,931
| 4,259
| 150
|
Lipník nad Bečvou (oblouk na prosenickém zhlaví)
| 197,931 - 198,044
| 0,113
| 100
|
198,044 - 198,570
| 0,526
| 110
|
Lipník nad Bečvou
| 198,570 - 199,386
| 0,816
| 110(120)
| 150
|
Lipník nad Bečvou - Hranice na Moravě (včetně)
| 199,386 - 199,413
| 0,027
| 120
|
199,413 - 204,724
| 5,311
| 160
|
204,724 - 204,786
| 0,062
| 150
|
204,786 - 205,349
| 0,563
| 110(120)
|
205,349 - 209,032
| 3,683
| 120
|
209,032 - 211,021
| 1,989
| 110(120)
|
211,021 - 211,046
| 0,025
| 110
|
211,046 - 211,363
| 0,317
| 120
|
211,363 - 212,255
| 0,317
| 140
|
Hranice na Moravě (mimo) - Suchdol nad Odrou (mimo)
| 212,255 - 213,153
| 0,898
| 110(115)
|
213,153 - 214,118
| 0,965
| 150
|
214,118 - 224,247 214,154=214,200
| 10,083
| 130(135)
|
224,247 - 227,545
| 3,298
| 120(125)
|
227,545 - 227,666
| 0,121
| 160
|
227,666 - 231,739
| 4,073
| 160
|
Suchdol nad Odrou
| 231,739 - 233,512
| 1,773
| 140(150)
|
Suchdol nad Odrou (mimo) - Studénka (mimo)
| 233,512 - 242,484
| 8,972
| 160
|
242,484 - 242,920
| 0,436
| 140
|
242,920 - 243,712
| 0,792
| 150
|
Studénka (včetně) - Jistebník (mimo)
| 243,712 - 243,800
| 0,088
| 140(150)
|
243,800 - 251,504
| 7,704
| 160
|
Jistebník (včetně) - Ostrava-Svinov (mimo)
| 251,504 - 256,502
| 4,998
| 150(160)
|
256,502 - 260,400
| 3,898
| 140(160)
|
Ostrava-Svinov (1.TK/2.TK)
| 260,400 - 260,600/260,690
| 0,200/0,290
| 120
|
260,600/260,690 - 262,012
| 1,412
| 120
|
Ostrava-Svinov - Bohumín (včetně)
| 262,012 - 262,550
| 0,538
| 100
|
262,550 - 267,587
| 0,538
| 60
|
267,587 - 269,100
| 1,513
| 100
|
269,100 - 271,761
| 2,661
| 60
|
271,761 - 277,090
| 5,329
| 120
|
Bohumín - Dětmarovice
| 277,090 - 283,810
| 5,910
| 140
|
Dětmarovice
| 283,810 - 285,120
| 1,310
| 60
|
Dětmarovice - Petrovice u Karviné
(1.TK/2.TK) | 285,120 - 286,800/286,400 |
1,680/1,280
| 110
|
286,800/286,400 - 290,125
| 3,325/3,725
| 120
|
Petrovice u Karviné (dětmarovické zhlaví)
| 290,125 - 290,340
| 0,215
| 65
|
Petrovice u Karviné
| 290,340 - 291,870
| 1,530
| 90
|
Petrovice u Karviné - Petrovice u Karviné st.hr.
| 291,870 - 292,602
| 0,732
| 160
|
odbočná
větev Přerov - Olomouc - Česká Třebová
|
Přerov - Dluhonice (včetně)
| 184,531 - 187,850
| 3,319
| 100
|
Dluhonice - Olomouc hl.n.
| 187,850 - 205,200
| 17,350
| 120
|
Olomouc hl.n. osobní nádraží
| 205,200 - 85,400 (205,844=86,840)
| 2,084
| 60
|
Olomouc hl.n. nákladní přednádraží
| 85,400 - 83,422
| 1,978
| 100
|
Olomouc hl.n. (mimo) - Červenka (mimo)
| 83,422 - 67,100
| 16,322
| 160
|
Červenka (včetně) - most přes Moravičany
| 67,100 - 56,730
| 10,370
| 120
|
most před Moravičany
| 56,730 - 56,525
| 0,205
| 100
|
Moravičany (včetně) - Lukavice na Moravě (mimo)
| 56,525 - 48,155
| 8,370
| 120
|
Lukavice na Moravě
| 48,155 - 46,610
| 1,545
| 100
|
Lukavice na Moravě - Zábřeh na Moravě
| 46,610 - 42,430
| 4,180
| 120
|
Zábřeh na Moravě (včetně) - Hoštejn
| 42,430 - 31,312 37,328=35,700
| 9,490
| 100
|
Hoštejn
| 31,312 - 30,136
| 1,176
| 110
|
Hoštejn - Krasíkov
| 30,136 - 30,060
| 0,076
| 130
|
30,060 - 27,196
| 2,864
| 130
| 160
|
27,196 - 24,340
| 2,856
| 130(140)
|
žst. Krasíkov
| 24,340 - 24,170
| 0,170
| 150
|
24,170 - 22,680
| 1,490
| 140(150)
|
Krasíkov - Rudoltice v Čechách
| 22,680 - 14,900
| 7,780
| 160
| 160
|
Rudoltice v Čechách
| 14,900 - 14,072
| 0,828
| 140(160)
|
14,072 - 13,655
| 0,417
| 130(135)
|
Rudoltice v Čechách (včetně) - Třebovice v Čechách
| 13,655 - 6,890
| 6,765
| 130(140)
|
6,890 - 6,850
| 0,040
| 140
|
Třebovice v Čechách (včetně) - Česká Třebová
| 6,850 - 4,510
| 2,340
| 120(125)
|
4,510 - 4,465
| 0,045
| 120
|
4,465 - 0,900
| 3,565
| 120
|
Česká Třebová
| 0,900 - 246,693 (0,206=245,878)
| 1,509
| 60
| |
* V malých závorkách je uvedena rychlost pro vozidla, vyhovující provozu s nedostatkem převýšení 130 mm. V praxi jsou umístěny dva rychlostníky nad sebou a horní má vyšší hodnotu.
Rychlosti na II. koridoru (Hranice na Moravě - Studénka; plán)
název úseku |
kilometráž [km] |
délka úseku [km] |
rychlost [km/h] |
Hranice na Moravě - oblouky za stanicí |
212,600 (začátek stavby) - 214,151 |
1,551 |
110 |
Hranice na Moravě - Polom (včetně) |
214,151 - 224,335 |
10,184 |
130 |
Polom - Suchdol nad Odrou |
224,335 - 227,471 |
3,136 |
120 |
227,471 - 231,780 |
4,309 |
160 |
Suchdol nad Odrou |
231,780 - 233,460 |
1,680 |
140 |
Suchdol nad Odrou - Studénka |
233,460 - 242,540 |
9,080 |
160 |
Studénka |
242,540 - 246,000 (konec stavby) |
3,460 |
140 |
|
|
|