naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Elektrické lokomotivy Siemens ES 64 U4 19. 8. 2005
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944 12. 11. 2023
 "Příjezd (skoro prázdné) soupravy ozubnicové železnice do Széchenyihegy; linky č. 60 MHD Budapešť")
)
)
)
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
naše weby » poznávací značky silničních vozidel v českých zemích – historie a vývoj » 1945 – 1953
1945 – 1953
V roce 1945 byl zaveden opět systém nový. Provedení tabulek bylo obdobné jako protektorátní. Kódování bylo dle zemí a okresů. První písmeno znamenalo:
| písmeno | oblast |
|---|---|
| Č | Čechy |
| M | Morava |
| S | Slovensko |
Pak následovala pomlčka a dvoupísmenný kód okresu a za ním jedno- až čtyřmístné číslo. Např.: Č-VT 206, M-BM 2345, S-KŽ 1 a podobně. Pro motocykly byl formát obrácený, např.: 125 Č-ST.
Přestože došlo k 1. 1. 1949 ke změně správního uspořádání – změnily se hranice okresů a zvýšil jejich počet a zemské uspořádání bylo nahrazeno krajským – systém zůstal zachován, jen přibyly kódy pro nové okresy.
|
Dále existovaly SPZ jen s jedním písmenem a jedno- až pětimístným číslem (např.: P-7548, A-45789 apod.) V tomto případě první písmeno znamenalo:
| písmeno | oblast |
|---|---|
| A | vozidla ČSD, od roku 1949 ČSAD |
| B | vozidla bezpečnostních orgánů1 |
| C | vozidla pošty |
| P | vozidla registrovaná na území Hl. m. Prahy |
| 1) Platilo v dalších systémech až do konce Československa. | |
V roce 1952 byly ještě zavedeny poznávací značky s písmenem D a pořadovým číslem pro vozidla Ministerstva vnitra – ústředního odboru civilní ochrany.
Autobusy některých městských dopravních podniků měly poslední číslice poznávací značky shodné s evidenčním číslem. Pražské městské autobusy měly opět P-12xxx, s tím, že poslední trojčíslí odpovídalo evidenčnímu číslu. V Bratislavě se s evidenčním číslem shodovalo poslední dvojčíslí poznávací značky.
Dále existovaly poznávací značky pro zkušební jízdy a převoz vozidel (tzv. obchodní značky). Ty měly stejný formát jako normální, pořadové číslo ale začínalo vždy nulou a písmena a číslice byla červená na bílém podkladě. Např.: Č-MB 039, P-0890.
Vojenská vozidla měla vlastní poznávací značky zcela mimo tento systém. Tabulky byly černé a bylo na nich bíle napsané až šestimístné číslo.
Náměstí v Turnově na přelomu čtyřicátých a padesátých let. Obrázek dobře dokumentuje vzhled dvouřádkových (Č-TU 529) i jednořádkových (Č-TU 78) tabulek.
|
Dnem 12. března 1953 převzala HS-VB (Hlavní správa Veřejné bezpečnosti) evidenci silničních vozidel od Ministerstva dopravy. K tomuto datu byly v Československé Republice evidovány následující počty vozidel podle druhů:
| typ | počet |
|---|---|
| Osobní automobily | 138134 |
| Nákladní automobily | 58484 |
| Motocykly | 395362 |
| Dodávkové automobily | 23062 |
| Autobusy | 7108 |
| Traktory | 40002 |
| Speciální vozy | 8923 |
| Vleční vozy | 35738 |
| Celkem | 706813 |