• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality »

23. 1. 2026, Železniční magazín

První TRAXXy pro ČD Cargo s ETCS Onvia Cab

První dvě lokomotivy řady 388 s mobilní částí ETCS Onvia Cab (dříve Atlas) by měly v nejbližších dnech vyrazit do provozu. Jedná se o stroje 388.027 a 028, které jsou prvními z předmětné 11kusové série, jež představuje pokračování dodávek TRAXXů pro ČD Cargo.

Do České republiky (PJ Ústí nad Labem) byly dopraveny v polovině prosince 2025 a po absolvování povinných prohlídek UTZ a návazných administrativní procedurách jsou nyní připraveny k provozu. Prozatím půjde o zkušební provoz na české železnici na základě rozhodnutí Drážního úřadu a po jeho úspěšném absolvování bude možno uzavřít probíhající proces schválení typu (resp. předmětné varianty) u ERA.

23. 1. 2026, Železniční magazín

Podrobnosti k nehodě vlaků u města Adamuz

Po nehodě, která se stala v neděli 18. ledna večer u města Adamuz, se rozběhlo vyšetřování a dne 21. 1. byly k dispozici první záznamy o časovém průběhu této tragické události:

18.10 h: vlak Alvia 2384 (čtyřvozová jednotka řady 120) odjíždí ze stanice Madrid-Atocha, cíl Huelva. 18.40 h: vlak Iryo 6189 (osmivozová jednotka řady 109) odjíždí z Málagy, cíl Madrid-Atocha.

19.43.40 h: vykolejily poslední tři vozy jednotky řady 109. 19.43.49 h: jednotka řady 120, jedoucí na jih, narazila do vykolejených vozů. Stopy ukazují, že Alvia narazila do vozů 6 a 7 jednotky Iryo. Mezi vykolejením a srážkou uplynulo pouze devět sekund...

20. 1. 2026, Železniční magazín

Nehoda u španělského města Adamuz

V neděli 18. ledna 2026 v 18.45 h vyjel z Málagy spoj Iryo č. 6189, tvořený osmivozovou jednotkou 109 012, do cílové destinace Madrid-Atocha, kam byl příjezd plánován na 21.34 h. Na palubě bylo 289 cestujících a kromě strojvedoucího také čtyři členové personálu.

V 18.05 h vyjel ze stanice Madrid-Atocha spoj Alvia č. 2384 Renfe, tvořený čtyřvozovou elektrickou jednotkou řady 120 (výrobce CAF), se 184 cestujícími na palubě a do konečné stanice Huelva měl dorazit ve 22.02 h. Ani jeden z těchto vlaků však nedosáhl svého cíle...

V 19.45 h vykolejily poslední tři vozy jednotky 109 012, která jela rychlostí v rozmezí 205 – 210 km/h. Stalo se tak na rovném úseku tratě s maximální povolenou rychlostí 250 km/h, poblíž města Adamuz při stoupání z Córdoby přes pohoří Sierra Morena. Dva vykolejené vozy jednotky Iryo zasáhly do profilu sousední koleje. Zhruba 20 s nato do nich narazila jednotka Alvia, jedoucí také rychlostí 205 – 210 km/h, a převrátila je na opačnou stranu.

18. 1. 2026, Železniční magazín

Talgo LE na zkušební jízdě

Dne 12. 8. 2025 dorazila ze Španělska na ŽZO netrakční jednotka Talgo VI, jedna ze tří, jež Renfe pronajmou Leo Expressu. Dne 29. 8. byla souprava s označením 6B16 přepravena do Kutné Hory do firmy PARI CZ Servis. Mezitím LE v říjnu oznámil, že od 30. 4. 2026 plánuje spustit novou linku z Prahy do Bratislavy přes Přerov, Hulín, Otrokovice a Staré Město u Uherského Hradiště, kterou budou obsluhovat soupravy Talgo s Vectronem. Stejná kompozice se má od téhož data objevit také na rameni Praha – Prešov namísto jednotek FLIRT, jež se naopak přesunou na mezinárodní spoje do Polska (viz ŽM 10/25, str. 12  – 14).

18. 1. 2026, Železniční magazín

Modernizace Masarykova nádraží pokračuje

Největší přestavba pražského Masarykova nádraží v jeho historii postupuje i v zimních měsících. Významně pokročily práce v oblasti Vítkova. Budoucí platforma nad nástupišti už je propojená s okolní zástavbou. V uplynulých měsících se podařilo také zrekonstruovat technologickou budovu, kde vznikne základna stacionární části ETCS.

V části určené cestujícím pokračuje výstavba nových nástupišť, hotová je dlažba v prostoru náměstíčka před novou kavárnou směrem k ulici Na Florenci. V oblasti Vítkova dělníci ještě před koncem roku dokončili novou tlakovou kanalizaci.

---

EURO9000 na Żmigródu

CityRail posiluje park moderních lokomotiv

Nová linka LKW WALTER

GTW společnosti Thurbo přejdou na MÁV

České dráhy převzaly další Vectrony230

Společnost Thurbo poprvé nasadila jednotky FLIRT Evo

Arriva Nederland si objednala další FLIRTy

články »

4. 5. 2025, Martin Boháč

Aljaška a pozemní (a trochu i letecká) doprava

Aljaška je jak známo zdaleka největším státem americké unie a s rozlohou 1 723 337 čtverečních kilometrů je téměř třikrát větší než další stát v pořadí, Texas, zároveň se ale jedná o jeden z nejméně osídlených států USA, kde k 1. červenci 2023 žilo pouze 733 406 obyvatel, což znamená hustotu... celý článek

14. 3. 2025, Vít Hinčica, Jan Bonev

Železniční doprava v Kostarice

Na následujících řádcích se podíváme do středoamerické Kostariky, pro jejíž rozvoj měla svého času železniční doprava velký význam. V současné době je tomu jinak, nicméně existují plány na rozvoj osobní i nákladní dopravy, a tak je vhodné se poohlédnout, jak v minulosti železnice v této zemi... celý článek

12. 11. 2023, Martin Boháč, Jan Bonev

Projekt elektrické horské dráhy přes Krkonoše z roku 1944

V Národním archivu v Praze na Chodovci se dochoval mimořádně zajímavý dokument, nesoucí název „Povšechný projekt železniční trati ze Svobody nad Úpou do Schmiedebergu (neúplné)“. Jedná se o poměrně podrobný projekt železničního spojení Svobody nad Úpou se slezskou stranou Krkonoš, a to... celý článek

22. 5. 2023, Martin Boháč

Singapur a kolejová doprava

Singapur, plným názvem Singapurská republika, je městský stát v jihovýchodní Asii na stejnojmenném ostrově a přilehlých ostrůvcích. Leží asi jeden stupeň zeměpisné šířky (137 kilometrů) severně od rovníku, na jih od Malajského poloostrova a tedy Malajsie, od níž je oddělen Johorským průlivem. Na... celý článek

3. 3. 2023, Jiří Němec

ETCS pro parní lokomotivy

Asi je všeobecně známo, že zavedení systému ETCS do praxe bude znamenat velice vážnou komplikaci pro provoz historických lokomotiv. V podstatě to znamená nemožnost provozu těchto lokomotiv na tratích vybavených tímto sytémem a současně provozovaných v tzv. výhradním režimu. Určitě by to vyvolalo... celý článek

23. 3. 2020, Vít Hinčica

K železnici Tacna – Arica

Jednokolejná dráha vedoucí z jihoperuánského města Tacna do severochilského města Arica má velmi zajímavou historii, za kterou se stojí za to poohlédnout. V pořadí se jedná o druhou nejstarší peruánskou železnici (první byla Lima – Callao, roku 1851, dnes zrušená) a také jedinou železnici, která... celý článek

22. 8. 2019, Vít Hinčica, Dmitrij Sutjagin

Za pionýrskými dráhami do Běloruska

První dětská železnice na území Běloruska vznikla v Homelu ležícím jihovýchodně od Minsku nedaleko trojmezí s ukrajinskou a ruskou hranicí. Měla délku sotva půl kilometru a rozchod 750 mm, byla okružní a byla otevřena v srpnu 1936. Nacházela se v místě dnešního stadionu fotbalového klubu Lokomotiv,... celý článek

15. 6. 2019, Lukáš Soukup

transport logistic 2019

Jako již tradičně přinášíme také v letošním roce reportáž z mnichovského veletrhu transport logistic. Již po 17. se v jeho rámci bylo možné seznámit s aktuálními trendy v oblasti nákladní dopravy a logistiky. Výstavní kolejiště bylo v letošním roce využito prakticky na 100 %. To samé se ovšem nedá... celý článek

31. 3. 2019, Vít Hinčica

Historie železniční dopravy v Paraguayi

První klasická železnice pro přepravu cestujících a nákladů byla na jihoamerickém kontinentě dle dostupných pramenů otevřena v Peru roku 1851. Následovalo Chile, Brazílie, poté Argentina. Páté místo připadlo Paraguayi. Počátky železnice v posledně zmíněné jihoamerické zemi nejsou z dějepisného... celý článek

9. 6. 2018, Vít Hinčica

Za lanovkami do Lurd a Pau

Tímto krátkým příspěvkem navštívíme dvě lanovky, které se nacházejí na úpatí francouzských Pyrenejí. Tou první bude lanovka v poutním městě Lurdy, která vede na vrchol hory Grand Jer o výšce 951 m n. m, tou druhou pak bude lanovka v nedalekém městě Pau, která propojuje hlavní vlakové nádraží s výše... celý článek

Za pionýrskými dráhami do Ruska

Alternativa k rychlodráze na letiště Václava Havla

transport logistic 2017

Trolejbusem a tramvají po Kyjevě

Burma Mines Railway

VRT ve Venezuele

Příliš smutný život Platanita