© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2026
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Je zde celkem 2597 aktualit.
První dva z pěti Vectronů nedávno objednaných dopravcem GYSEV byly dne 16. 5. 2017 zachyceny na cestě do svého nového domova. Zde jsou stroje 471 501 a 500 představeny poblíž Gramatneusiedlu.
Zkušební jízdy v okolí výrobního závodu uskutečňuje první ze tří lokomotiv TRAXX F140 MS, které má, s dodávkami v květnu 2017, objednána společnost Rhenus Rail. Jde o stroj 186 269, zachycený na snímku z 5. 5. 2017 při průjezdu zastávkou Ludwigsau Friedlos, během jízdy z Kasselu do Fuldy. Jeden zástupce této série by měl být vystaven na mnichovském veletrhu transport logistic, konajícím se příští týden. Jelikož mateřská skupina Rhenus je 50% vlastníkem dopravce LTE a tyto lokomotivy jsou vybaveny mj. k provozu v ČR a na Slovensku, je pravděpodobné, že budou provozovány i na naší železnici.
Dne 4. 5. 2017 se koná prezentace lokomotivy 365.001, která prošla modernizací u firmy CZ LOKO a je určena pro provoz u dopravce IDS Cargo. Na snímku je – společně s párty vozy firmy KDS – zachycena při průjezdu pražským hlavním nádražím při cestě ze Smíchova do Libně, odkud následuje prezentační jízda do Kralup nad Vltavou.
Dne 2. 5. 2017 v dopoledních hodinách bylo při příležitosti návštěvy ministra dopravy zástupcům médií umožněno navštívit staveniště budoucích Ejpovických tunelů a nahlédnout na stav prací. V současnosti probíhá ražba druhého, severního tubusu, z něhož je k dnešnímu dni proraženo již 2 850 m, tj. cca 70 % délky. Razicí štít, jehož strojovna je viditelná na jedné z přiložených fotografií, se tak nachází přibližně před vrchem Chlum. Materiál odebíraný razicím štítem je přepravován zpět ke kyšickému portálu pomocí pásových dopravníků, jejichž úsekové napojení zobrazuje druhá z přiložených fotografií. Ke kompletnímu proražení severního tubusu by mělo dojít na přelomu září a října letošního roku.
První španělská VRT, z Madridu do Sevilly, byla slavnostně otevřena dne 21. 4. 1992. Pro připomenutí tohoto výročí byla do původního nátěru v designu AVE uvedena jednotka 100.111 a pojmenována jako „Miguel de Cervantes“. Snímek ji ukazuje dne 21. dubna v Getafe, jižním předměstí Madridu, při cestě do Sevilly. Dvojkolejná trať v pozadí je nová rychlodráha Madrid – Torrejón de Velasco.
Počínaje dnem 17. 4. 2017 byly do pravidelné dopravy u společnosti CPPK zařazeny obě prototypové jednotky řady EG2Tv z produkce TVZ, a to na trati Moskva-Kijevskaja – Novopěredělkino (jihozápadní předměstí Moskvy). Snímek ukazuje EG2Tv-002 ve stanici Moskva-Kijevskaja během prvního dne provozu.
Dne 19. 4. 2017 bylo možné zastihnout na širokorozchodné trati ŽSR v úseku Haniska pri Košiciach – Trebišov nezvyklou, takřka až unikátní soupravu osobních vozů ázerbajdžánského dopravce ADY, která byla vedena lokomotivou 125.817/818 ZSSK CARGO, což jsme avizovali v ŽM 3/17, str. 25. Jednalo se o předávací zkušební jízdu první dodávky vozů rekonstruovaných v ŽOS Vrútky. Snímek tuto soupravu zachytil v Hanisce pri Košiciach před odjezdem do Trebišova.
Dne 18. 4. 2017 v dopoledních hodinách byl za pomoci silničního jeřábu snesen poslední dílec mostovky severního z železničních mostů přes Mikulášskou ulici, tj. na chebském zhlaví stanice Plzeň hl. n. V rámci tzv. 2. stavby rekonstrukce plzeňského uzlu dochází ke kompletní obnově obou zdejších mostů, nicméně s ohledem na nutnost zajištění dopravy ve směru na Domažlice, Cheb a Klatovy je nutné provádět stavební práce postupně. Severní most by měl být podle aktuálního harmonogramu dokončen do konce roku 2017, jižní by ho pak měl následovat v srpnu 2018.
Dne 12. 4. 2017 podepsal dopravce MÁV-Start rámcovou smlouvu s firmou Stadler na dodávky až 40 šestivozových jednotek KISS s maximální rychlostí 160 km/h a přepravní kapacitou cca 600 sedadel. Zároveň byla stvrzena první objednávka, a to na deset jednotek. Dodávky mají začít od jara 2019.
Plzeňská společnost Škoda Electric vyhrála tendr ve čtvrtmilionovém Galați, kam dodá čtrnáct nových trolejbusů Škoda 26Tr za zhruba 150 milionů korun. Dvanáctimetrové vozy na platformě Solaris budou klimatizovány v prostoru pro cestující i řidiče a vybaveny informačním systémem s kamerami a evidencí počtu cestujících. Díky využití superkapacitorů budou mít vozy možnost rekuperace brzdné energie ve vozidle. Do Rumunska výrobce v posledních letech dodal padesát trolejbusů do Temešváru a dalších osm do Baia Mare.