• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

aktuality » starší aktuality

Je zde celkem 2525 aktualit.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Moldavsko Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

---

26. 1. 2026, Železniční magazín
WESTbahn připravuje jednotky SMILE pro provoz

Po jednotkách od CRRC zařadí dopravce WESTbahn do provozu další nové vlaky. Do Rakouska byla dopravena první ze tří jednotek SMILE, které by měly být již v březnu nasazeny na spojích Wien – Villach přes nedávno otevřenou Koralmbahn. Po provedení přípravných prací v Linci přejela jednotka 501 042 do Vídně a následně již i na jih Rakouska.

26. 1. 2026, Železniční magazín
První KISS pro CAT

Dne 11. 10. 2023 si společnost CAT (City Airport Train) objednala u firmy Stadler tři pětivozové patrové jednotky typu KISS 200 (viz ŽM 10/23, str. 9), které budou od roku 2027 spojovat vídeňské mezinárodní letiště s centrem města. Jednotky nové řady 4705 jsou od loňska ve výrobě, první z nich byla představena dne 21. 1. 2026 v závodě Stadler Altenrhein.

23. 1. 2026, Železniční magazín
První TRAXXy pro ČD Cargo s ETCS Onvia Cab

První dvě lokomotivy řady 388 s mobilní částí ETCS Onvia Cab (dříve Atlas) by měly v nejbližších dnech vyrazit do provozu. Jedná se o stroje 388.027 a 028, které jsou prvními z předmětné 11kusové série, jež představuje pokračování dodávek TRAXXů pro ČD Cargo.

Do České republiky (PJ Ústí nad Labem) byly dopraveny v polovině prosince 2025 a po absolvování povinných prohlídek UTZ a návazných administrativní procedurách jsou nyní připraveny k provozu. Prozatím půjde o zkušební provoz na české železnici na základě rozhodnutí Drážního úřadu a po jeho úspěšném absolvování bude možno uzavřít probíhající proces schválení typu (resp. předmětné varianty) u ERA.

23. 1. 2026, Železniční magazín
Podrobnosti k nehodě vlaků u města Adamuz

Po nehodě, která se stala v neděli 18. ledna večer u města Adamuz, se rozběhlo vyšetřování a dne 21. 1. byly k dispozici první záznamy o časovém průběhu této tragické události:

18.10 h: vlak Alvia 2384 (čtyřvozová jednotka řady 120) odjíždí ze stanice Madrid-Atocha, cíl Huelva. 18.40 h: vlak Iryo 6189 (osmivozová jednotka řady 109) odjíždí z Málagy, cíl Madrid-Atocha.

19.43.40 h: vykolejily poslední tři vozy jednotky řady 109. 19.43.49 h: jednotka řady 120, jedoucí na jih, narazila do vykolejených vozů. Stopy ukazují, že Alvia narazila do vozů 6 a 7 jednotky Iryo. Mezi vykolejením a srážkou uplynulo pouze devět sekund...

20. 1. 2026, Železniční magazín
Nehoda u španělského města Adamuz

V neděli 18. ledna 2026 v 18.45 h vyjel z Málagy spoj Iryo č. 6189, tvořený osmivozovou jednotkou 109 012, do cílové destinace Madrid-Atocha, kam byl příjezd plánován na 21.34 h. Na palubě bylo 289 cestujících a kromě strojvedoucího také čtyři členové personálu.

V 18.05 h vyjel ze stanice Madrid-Atocha spoj Alvia č. 2384 Renfe, tvořený čtyřvozovou elektrickou jednotkou řady 120 (výrobce CAF), se 184 cestujícími na palubě a do konečné stanice Huelva měl dorazit ve 22.02 h. Ani jeden z těchto vlaků však nedosáhl svého cíle...

V 19.45 h vykolejily poslední tři vozy jednotky 109 012, která jela rychlostí v rozmezí 205 – 210 km/h. Stalo se tak na rovném úseku tratě s maximální povolenou rychlostí 250 km/h, poblíž města Adamuz při stoupání z Córdoby přes pohoří Sierra Morena. Dva vykolejené vozy jednotky Iryo zasáhly do profilu sousední koleje. Zhruba 20 s nato do nich narazila jednotka Alvia, jedoucí také rychlostí 205 – 210 km/h, a převrátila je na opačnou stranu.

18. 1. 2026, Železniční magazín
Talgo LE na zkušební jízdě

Dne 12. 8. 2025 dorazila ze Španělska na ŽZO netrakční jednotka Talgo VI, jedna ze tří, jež Renfe pronajmou Leo Expressu. Dne 29. 8. byla souprava s označením 6B16 přepravena do Kutné Hory do firmy PARI CZ Servis. Mezitím LE v říjnu oznámil, že od 30. 4. 2026 plánuje spustit novou linku z Prahy do Bratislavy přes Přerov, Hulín, Otrokovice a Staré Město u Uherského Hradiště, kterou budou obsluhovat soupravy Talgo s Vectronem. Stejná kompozice se má od téhož data objevit také na rameni Praha – Prešov namísto jednotek FLIRT, jež se naopak přesunou na mezinárodní spoje do Polska (viz ŽM 10/25, str. 12  – 14).

18. 1. 2026, Železniční magazín
Modernizace Masarykova nádraží pokračuje

Největší přestavba pražského Masarykova nádraží v jeho historii postupuje i v zimních měsících. Významně pokročily práce v oblasti Vítkova. Budoucí platforma nad nástupišti už je propojená s okolní zástavbou. V uplynulých měsících se podařilo také zrekonstruovat technologickou budovu, kde vznikne základna stacionární části ETCS.

V části určené cestujícím pokračuje výstavba nových nástupišť, hotová je dlažba v prostoru náměstíčka před novou kavárnou směrem k ulici Na Florenci. V oblasti Vítkova dělníci ještě před koncem roku dokončili novou tlakovou kanalizaci.

13. 1. 2026, Železniční magazín
EURO9000 na Żmigródu

Dne 12. 1. 2026 dorazila do zkušebního centra OETD IK, Żmigród lokomotiva EURO9000. Konkrétně se jedná o stroj 2019 301, tedy jeden ze dvou testovacích prototypů ve vlastnictví Stadleru. Jak jsme uvedli již v loňském roce (a také v ŽM 2/25, str. 9), má výrobce v plánu provést s tímto typem schvalovací zkoušky v Polsku a následně i v okolních zemích, jako jsou ČR, Slovensko a Maďarsko, a tedy ve variantě se zabezpečovačem MIREL VZ1.

13. 1. 2026, Železniční magazín
CityRail posiluje park moderních lokomotiv

Dopravce CityRail si z poolu Alpha Trains najal lokomotivu Vectron (7)193 117 a ještě v průběhu ledna bude následovat druhá. CityRail dosud dlouhodobě využíval jeden stroj TRAXX MS2 najatý od Railpoolu a nadto v posledních měsících nasazoval dva TRAXXy z RegioJet Poolu, z nichž jeden byl nedávno vrácen.

Společnosti CityRail výrazně přibývá výkonů mj. v důsledku loňského vlastnického vstupu společnosti InnoSped, po níž od loňského podzimu postupně přebírá vnitrostátní přepravy dřevní štěpky pro závod Mondi Štětí a ze Ždírce nad Doubravou do rakouského Gratweinu.

12. 1. 2026, Železniční magazín
Nová linka LKW WALTER

Přes území ČR je trasována další pravidelná linka s přepravou silničních návěsů spedice LKW WALTER, tentokrát však v novém směru přes Děčín a Horní Dvořiště. Přesněji řečeno zavedla tato firma s novým rokem dvě linky do italské Padovy, a to z Duisburgu a Rostocku. Přes ČR je trasována druhá uvedená, ve frekvenci 6 párů týdně.