naše weby
Výpravní budova 16/H
aktualizace 2. 12. 2023
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky
z nejčtenějších
Trať Hrabovka – Libeň (horní nádraží) v roce 2005 11. 9. 2005
ŠKODA 15T je zde! 17. 9. 2008
Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006
)
)
)
 "Branický most 25.9.2023")
praktické
tiráž
© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
aktuality » lokálku do vrbna převezme viamont
Lokálku do Vrbna převezme Viamont
vloženo: 13. 12. 2009
Regionální železniční trať Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem po 12 letech opustí jako dopravce osobních vlaků společnost OKD, Doprava. Společnost sama dala v listopadu Moravskoslezskému kraji podnět na změnu dopravce. Ten záhy rozhodl o objednání osobních vlaků na dalších 10 let u Viamontu.
Ke změně dopravce dojde k 1. lednu 2010. Viamont a.s. má provozovat osobní vlaky na trati do 2. prosince 2019, žádné zvláštní požadavky na kvalitu souprav kraj ve smlouvě nespecifikoval. Rozsah objednané dopravy i výše platby za vlakokilometr bude pro každý rok dohodnuta dodatkem smlouvy. Současně kraj uzavřel s Viamontem smlouvu na úhradu ztráty z poskytování žákovského jízdného do konce roku 2018.
Poklidný provoz na lokálce Milotice nad Opavou – Vrbno pod Pradědem zasáhly v roce 1997 ničivé povodně. Podobně jako v případě trati Šumperk – Kouty nad Desnou nejevily tehdy unitární České dráhy zájem o obnovu poškozené trati. S nabídkou provedení oprav a následného provozování dráhy i nákladní a osobní drážní dopravy uspěla u obcí, přepravců i ministerstva společnost OKD, Doprava. Už na konci téhož roku se po trati rozjely první vlaky.
Trať je stále ve vlastnictví Správy železniční dopravní cesty, pro níž OKD, Doprava na základě nájemní smlouvy zajišťuje provozování dráhy. Stejná firma je dosud na trati i provozovatelem drážní dopravy (dopravcem). Nákladní dopravu zajišťuje lokomotivou řady 740, osobní pronajatou „osmsetdesítkou“.
Zatím není jasné, zda v dohledné době nedojde i ke změně na pozici provozovatele dráhy nebo dopravce nákladních vlaků, jejichž provoz v posledních letech výrazně oslabil, až se přiblížil prakticky k nule (za poslední dva měsíce bylo přepraveno méně než 10 vozů). Přitom právě vidina solidní nákladní dopravy kdysi OKD, Dopravu do Vrbna pod Pradědem přivedla.
Informace o objednávce dopravy uvedl Moravskoslezský kraj, obnově trati po povodních se věnuje článek na SPŽ z roku 2000.
související aktuality
OKD, Doprava kupuje cargo Viamontu 8. 8. 2008