© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Od poloviny letošního léta se v tranzitních přepravách silničních vozidel mezi Itálií a Polskem příležitostně i na českém území vyskytuje přepravní systém roadrailLink (r2L), vyvinutý rakouskou společností VegaTrans.
Předmětný přepravní kontrakt, realizovaný výše uvedenou firmou ve spolupráci s rakouskou spedicí Danurail, se týká převážně menších užitkových vozidel na běžnějších vagonech, ale systém r2L je primárně konstruován a využíván k přepravě větších vozidel, jako jsou silniční tahače, šasi nákladních automobilů, autobusy nebo silniční návěsy. Výjimečně se tak v tranzitu přes naše území odehrávají i případy, které zde jsou jinak vzácností. Nejnověji se jednalo o přepravu nových silničních tahačů mezi Terstem a Swarzędzí, zpět pak byla souprava vytížena nově vyrobenými silničními návěsy.
Podstatou systému r2L jsou přepravní konstrukce uložené v běžném kapsovém voze. Dnes existuje již několik verzí a nejnovější z nich, označovaná jako verze 2.1 „Trailer Use“, nabízí i efektivní způsob přeprav silničních návěsů, jež nejsou uzpůsobeny k vertikální překládce (viz ŽM 3/21, str. 17). Stačí přitom běžná překládková technika, na principu obdobném jako u někdejších košových vozů. V režii skupiny VTG se v nich začíná systém r2L uplatňovat již na mnoha trasách, zejména mezi Německem a Itálií a mezi Nizozemím, resp. Německem a Polskem.