Diskuse » Železnice » Slovensko « předcházející | další »

Slovensko

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků  zobrazit všechny (65)   
 
Předchozí roky: 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006
Archiv diskuse Slovensko do 05. 1. 2020 Tom754 60 05. 1. 2020 16:22
Archiv diskuse Slovensko do 16. 2. 2020 Tratovak 60 16. 2. 2020 12:00
Archiv diskuse Slovensko do 27. 2. 2020 T_._H_. 60 27. 2. 2020 11:38
Archiv diskuse Slovensko do 21. 3. 2020 Tratovak 60 21. 3. 2020 06:23
Archiv diskuse Slovensko do 15. 4. 2020 E499001 60 15. 4. 2020 18:29
Archiv diskuse Slovensko do 15. 5. 2020 Bram 60 15. 5. 2020 09:39
Archiv diskuse Slovensko do 17. 5. 2020 Velky_sef 60 17. 5. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 24. 5. 2020 Saul_Goodman 60 24. 5. 2020 22:03
Archiv diskuse Slovensko do 26. 5. 2020 Saul_Goodman 60 26. 5. 2020 22:06
Archiv diskuse Slovensko do 28. 5. 2020 Pikehead 60 28. 5. 2020 08:48
Archiv diskuse Slovensko do 02. 6. 2020 Velky_sef 60 02. 6. 2020 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 10. 6. 2020 Jak44 60 10. 6. 2020 23:43
Archiv diskuse Slovensko do 14. 6. 2020 Zámčan 60 14. 6. 2020 07:28
Archiv diskuse Slovensko do 30. 6. 2020 Mouka 60 30. 6. 2020 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 07. 7. 2020 Milloss 60 07. 7. 2020 09:02
Archiv diskuse Slovensko do 16. 7. 2020 Pikehead 60 16. 7. 2020 19:47
Archiv diskuse Slovensko do 26. 7. 2020 Vantju 60 26. 7. 2020 10:11
Archiv diskuse Slovensko do 04. 8. 2020 Vantju 60 04. 8. 2020 21:27
Archiv diskuse Slovensko do 08. 8. 2020 Tratovak 60 08. 8. 2020 11:17
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2020 Jariss 60 11. 8. 2020 09:48
Archiv diskuse Slovensko do 12. 8. 2020 Saul_Goodman 60 12. 8. 2020 22:30
Archiv diskuse Slovensko do 16. 8. 2020 Mladějov 60 16. 8. 2020 14:00
Archiv diskuse Slovensko do 19. 8. 2020 Fany 60 19. 8. 2020 07:11
Archiv diskuse Slovensko do 23. 8. 2020 Luboš_3.21 60 23. 8. 2020 15:23
Archiv diskuse Slovensko do 03. 9. 2020 Zámčan 60 03. 9. 2020 17:07
Archiv diskuse Slovensko do 07. 9. 2020 Pan_Hloupej 60 07. 9. 2020 12:36
Archiv diskuse Slovensko do 21. 9. 2020 Tratovak 60 21. 9. 2020 08:38
Archiv diskuse Slovensko do 26. 9. 2020 Velky_sef 60 26. 9. 2020 19:16
Archiv diskuse Slovensko do 01. 10. 2020 Drak_ze_skalky 60 01. 10. 2020 19:37
Archiv diskuse Slovensko do 06. 10. 2020 Šari 60 06. 10. 2020 14:12
Archiv diskuse Slovensko do 11. 10. 2020 AllForOnepnzs 60 11. 10. 2020 23:53
Archiv diskuse Slovensko do 11. 11. 2020 471015 60 11. 11. 2020 21:40
Archiv diskuse Slovensko do 24. 11. 2020 471015 60 24. 11. 2020 14:21
Archiv diskuse Slovensko do 02. 12. 2020 csik 60 02. 12. 2020 22:52
Archiv diskuse Slovensko do 14. 12. 2020 Velky_sef 60 14. 12. 2020 09:56
Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2020 Pikehead 60 21. 12. 2020 18:48
Archiv diskuse Slovensko do 07. 1. 2021 E499001 60 07. 1. 2021 17:10
Archiv diskuse Slovensko do 03. 2. 2021 Vantju 60 03. 2. 2021 23:30
Archiv diskuse Slovensko do 28. 2. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 28. 2. 2021 21:59
Archiv diskuse Slovensko do 09. 3. 2021 T_._H_. 60 09. 3. 2021 11:31
Archiv diskuse Slovensko do 19. 3. 2021 Nostalgik 60 19. 3. 2021 01:35
Archiv diskuse Slovensko do 30. 3. 2021 Mark21 60 30. 3. 2021 07:27
Archiv diskuse Slovensko do 06. 4. 2021 csik 60 06. 4. 2021 00:25
Archiv diskuse Slovensko do 13. 4. 2021 dědek_hank 60 13. 4. 2021 23:34
Archiv diskuse Slovensko do 25. 4. 2021 Borovička 60 25. 4. 2021 16:54
Archiv diskuse Slovensko do 05. 6. 2021 Bram 60 05. 6. 2021 06:46
Archiv diskuse Slovensko do 01. 7. 2021 J.M. 60 01. 7. 2021 15:09
Archiv diskuse Slovensko do 24. 7. 2021 Miroslav_ Zikmund 60 24. 7. 2021 14:56
Archiv diskuse Slovensko do 11. 8. 2021 Fero 60 11. 8. 2021 17:12
Archiv diskuse Slovensko do 24. 8. 2021 Zámčan 60 24. 8. 2021 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 20. 9. 2021 Nocni_spoje 60 20. 9. 2021 12:41
Archiv diskuse Slovensko do 25. 9. 2021 Cisalpino 60 25. 9. 2021 18:36
Archiv diskuse Slovensko do 19. 10. 2021 J.M. 60 19. 10. 2021 16:39
Archiv diskuse Slovensko do 23. 11. 2021 RadekŠ 60 23. 11. 2021 12:33
Archiv diskuse Slovensko do 21. 12. 2021 Petr_vlček 60 21. 12. 2021 22:52
Archiv diskuse Slovensko do 13. 1. 2022 Mladějov 60 13. 1. 2022 17:42
Archiv diskuse Slovensko do 08. 2. 2022 Pezos 60 08. 2. 2022 19:24
Archiv diskuse Slovensko do 19. 2. 2022 Fany 60 19. 2. 2022 13:18
Archiv diskuse Slovensko do 26. 2. 2022 Velky_sef 60 26. 2. 2022 16:04
Archiv diskuse Slovensko do 05. 3. 2022 Rychloběžka 60 05. 3. 2022 22:34
Archiv diskuse Slovensko do 07. 3. 2022 Pikehead 60 07. 3. 2022 19:09
Archiv diskuse Slovensko do 09. 4. 2022 Ahmad_Šáh_Masúd 60 09. 4. 2022 17:11
Archiv diskuse Slovensko do 07. 5. 2022 Velky_sef 60 07. 5. 2022 14:39
Archiv diskuse Slovensko do 01. 6. 2022 Mladějov 60 01. 6. 2022 20:57
Archiv diskuse Slovensko do 12. 6. 2022 intelpetr 60 12. 6. 2022 14:53
   autor příspěvek
Neděle, 12. června 2022 - 16:53:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 12-2020
On někdo psal, že trať není sjízdná? To je info ze slovenského tisku, kde píšou, že vlak do Podhradia bude letos nahrazen cyklobusem z důvodu výluk na trati. Proto se ptám. Takže víte prd, ale vyjádřit se k tomu musíte. Konspirace si hledáte leda vy. A už jsem vám mockát říkal, že ještě dlouho nebudu senior (škoda).
Neděle, 12. června 2022 - 18:05:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9164
Registrován: 12-2011
Podle psaných názorů už v důchodu dávno jste. [happy]

Puky na tesilkách máte nažehlené?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Neděle, 12. června 2022 - 18:24:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 12-2020
Tesilky jsou prosím co? Já nosím zásadně sandály s tmavými ponožkami a kraťasy. Ale než přepnu z majora zemana na ženu za pultem, tak si ještě večer pustím ČT 3 - myslím, že dávají pět ran do klobouku. Spokojen?
Neděle, 12. června 2022 - 18:33:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581
Registrován: 7-2017
odkaz
Hodim sem odkaz od susedov, kde je to lepsie popisane
Neděle, 12. června 2022 - 19:32:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9165
Registrován: 12-2011
Tuhle modernizaci naprosto nechápu. Myslím, že by peníze měly jít spíš do páteřních úseků, které jsou na pokraji rozpadu než do Hrbatej. Ale při tom Balkánu, co na železnici panuje, je to stejně jedno.
Miroslav_ Zikmund
Neděle, 12. června 2022 - 19:50:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230
Registrován: 2-2016
intelpetr : já ano, politika - každý region má svého poslance (v tuzemsku i senátora) a záleží na tom, kam dotyčný patří, resp. jak má "dlouhé prsty" a jaké konexe ... neboli "jaké mafie je členem".

Pamatuji, na problém "nezastavování" vlaků do Bad Schandau v Dolním Žlebu, dávno před vstupem do EU a "Schengenu" ... do "kauzy" byl zatažen tehdejší senátor za volební obvod Děčín a po nalejvárně jak "bojovat" s molochem "GŘ ČD" ony překážky, které "Nábřeží jako důvod nemožnosti zastavovat" uvádělo, jako mávnutím proutku zmizely ... [crazy]

Miliarda je moc peněz, dvacet melounů se najde ... (jako příklad) [satan]
Neděle, 12. června 2022 - 20:19:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 12-2007
intelpetr:
"Tuhle modernizaci naprosto nechápu. Myslím, že by peníze měly jít spíš do páteřních úseků, které jsou na pokraji rozpadu než do Hrbatej. Ale při tom Balkánu, co na železnici panuje, je to stejně jedno."

Pokiaľ viem, nie je to jediná investícia do tej trate (napr. projektuje sa, možno už naprojektovaný je, i úsek Kúty - Šaštín).
Pointa je, aby sa tá trať nerozpadla pod odklonmi, ktoré tade budú jazdiť až sa rozkope koridor.
Neděle, 12. června 2022 - 20:32:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1140
Registrován: 12-2020
Přesně, ta modernizace je potřeba už kvůli odkolonové trase mimo Blavu. Mě spíš děsí, že v době automatizace a robotizace trvá obnova svršku na 5 km tratě půl roku, to je zoufalost. Kdyby tu trať dělali celou tak při 68 km by to trvalo 7 roků, cítite tu zoufalost, když stavba celé tratě včetně ražby tunelu trvala v roce 1899 1 a půl roku?
Pondělí, 13. června 2022 - 01:23:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9169
Registrován: 12-2011
Ty odklony při stavbě dávají smysl, na ty jsem zapomněl. Asi poprvé bude mít elektrizace Hrbaté opravdu smysl (nepočítám pár jednotlivých odklonů v případě průseru na hlavní trati). Délka prací nepotřebuje komentář. Navíc to ani není v nějakém náročném terénu, ale na rovině.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
Pondělí, 13. června 2022 - 05:38:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3198
Registrován: 12-2007
Asi poprvé bude mít elektrizace Hrbaté opravdu smysl
Koľko a akých vlakov že tam jazdilo keď tam tie dráty natiahli?
Pondělí, 13. června 2022 - 09:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1143
Registrován: 12-2020
V 80 letech tam byl provoz silný. Nákladní doprava určitě a i pravidelné rychlíky myslím nějaké také byly. Např. rychlík Katowice - Budapešť nebo Favorit (Leipzig - Fonyód) a Saxonia (Leipzig - Budapešť).
Pondělí, 13. června 2022 - 11:01:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14702
Registrován: 5-2004
Jo, favoritemmimo blavu jsme jeli nejak koncem 80-tek.A jezdilo to tak nekolik let.
Pondělí, 13. června 2022 - 14:44:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3213
Registrován: 6-2019
ČSD 1988/1989:
R Saxonia, Favorit v obou směrech, k tomu 9 - 10 párů Os v řadě 560, něco i s ř. 240 + Bh respektive Bhm a Bds. Začátkem devadesátých let místo laminátek nastoupily žehličky ř. 210 i na Os (pravidelně), v souvislosti s dostavbou elektrizace do Zvolena byly pak přesunuté jinam.
Před elektrizací M 286.0 + Bmx, nebo T 478.1 či .3 + osobní vozy, případně patrové soupravy. Na cargu pak sergeje.
Toliko k elektrizaci a jejímu využití jen stručně, našel jsem jen publikaci k LŽ Smolenice M. Englera (kupodivu nedatovaná), k "velké" trati jsem se neprohrabal. Více znalostí, méně emocí. [wink]
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 13. června 2022 - 16:16:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9170
Registrován: 12-2011
To bejvávaly časy.
Pondělí, 13. června 2022 - 16:28:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3217
Registrován: 6-2019
No a letos... Když jsem na Velikonoce ohledával zbytky úzkokolejek k dolům u Gbel. Gbely a u přejezdu zn. Gbely zastávka:


Z vlečky do továrny je asfaltka a vlečka nově oboustraně zapojená u zast. - a používá se. Z úzkých zbyl kus náspu u samoty Farské.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 13. června 2022 - 20:52:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5048
Registrován: 9-2003
Intelpetr:
1) A v té Banské Štiavnici jste byl i ve městě nebo jen v brownfieldu u nádraží?
2) Hrbatá odjakživa sloužila jako odklonová trať pro 110, takže její elektrizace měla a má smysl nepřetržitě od její realizace.
NOBLE BRICKS
Pondělí, 13. června 2022 - 21:26:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 12-2007
Tak tá trať bola predovšetkým elektrifikovaná ako súčasť Južného ťahu, čo by som povedal že bol omnoho ťažší kaliber ako nejaké odklony…
Čtvrtek, 16. června 2022 - 18:59:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3240
Registrován: 6-2019
Nákladiště Irma - Hrabovec - Studienka-Trnie/Kobyliarka

Nejzápadnější LŽ na území Slovenska, rozchod 760 mm, cca 1914 - 1947, délka 16 + 2 km. Nákladiště Irma leželo při dráze Bratislava - Kúty a jeho polohu dnes najdeme jen podle staničení, nezbylo po něm nic. Vychází z něj cesta, která přechází v zřetelný žel. násep a následně jej přetíná dálnice Brno - Blava.



Dálnice je oplocená, nutno objet! Z východní strany je zachovaná celá trasa mezi D2 a silnicí Moravský Sv. Ján - závod, včetně parádních zářezů a klesání do písčité roviny - jeden z nejhezčích úseků.




Silnici dráha křížila úrovňovně a za ní je ještě pár set metrů dochovaných a pak dlouho, dlouho nic. Trasu lemují staré stromy, kdysi vysázené podél trati. Kolem dvora Priečně je také vše zničeno a stejně tak až k hájovně Hrabovec.


(Příspěvek byl editován uživatelem Ahmad_Šáh_Masúd.)
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 16. června 2022 - 19:11:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3241
Registrován: 6-2019
Hlavní trať se před hájovnou stáčela k severu a začíná to být opět zajímavé. Most přes Lakšárský potok je pryč, zbyly náspy po obou stranách, podobné je to u výtoku z Červeného rybníka. Za ním začíná druhé velké stoupání až ke Kobyliarce.






Odbočka Hrabovec - dvor Trnie. Délka asi 2km. Místo odbočení je zničené novou silnicí, ale hned za hájovnou stačí zajít do lesíku a okamžitě se vynoří perfektně dochovaný násep. Míří na jih k silnici 590 na Malacky a je přerušený jen malou nepřístupnou oborou. Sleduje okraj lesa až k silnici, kde zmizí před trasou plynovodu. Zbytek vzala silnice, ze dvora je pár ruin.


Celá procházka zabere nejméně půl dne, je třeba obcházet či objet dálnici a pak se taky z konečných nějak dostat k civilizaci. Já zvolil ústup na Malacky, kde jsou možnosti jak ubytování, tak teplého jídla a především tam začíná další, nejrozsáhlejší LŽ na Záhoří.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 16. června 2022 - 20:53:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 12-2020
Paráda. Nějak jsem měl zafixováno, že se tam nic moc nedochovalo. A koukám, že by to docela stálo za to.
Pátek, 17. června 2022 - 09:07:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3245
Registrován: 6-2019
Až na ten střední úsek od silnice k hájovně. Tam se jde mnoho km podél stromořadí, které dělí pozemky a kdysi vedle ně vedla trať. Je to nepohodlný, protože za těch sto let tam zemědělci nahrnuli co se dalo. A z Priečie na Hrabovec úmorná hodina po široké lesní cestě. Přesto je to zajímavé, nepotkáte tam člověka, konec světa.

Malacky - Rohožník - Šimková / Hubalová / zámeček Vývrat.
K této a dalším tratím doporučuji knihu T. Haviara o Malokarpatských lesních železnicích - bez ní je návštěvník slepý a hluchý. Pár starých záběrů jsem převzal z webu malacképohlady.sk. Dráha z konec 19. století fungovala zhruba 60 let. Je zachycená dokonec na mapách z padesátých let po válce. Hlavní trať vedla z pily u nádraží velké dráhy v Malackách do Rohožníku. Pila v Malackách už neexistuje, dnes je místo ní P+R. Vedla kolem zámeckého parku dnešní ulicí Sadovou rovnou do borových lesů. Dálnici D2 je nutné opět obejít. :-) Za ní vstoupila do dnšního vojenského obvodu Záhorie. Ten je naštěstí volně přístupný, čili lze vstoupit (nikoliv jet motorovým vozidlem) a pokračovat po lesních cestách. Po nějakých 7 - 9 km (vypadlo mi z hlavy) před koncem lesa byla první výhybka a odbočka dočasné tratě (odbočka). Dále do Rohožníku pokračovala přímo po náspu a končila u cintorína.



Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 17. června 2022 - 09:42:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3246
Registrován: 6-2019
Spojování a překládání úzkokolejek v Rohožníku je popsané v Haviarově knize, dneska tam nenajdeme skoro nic. Vzhůru tedy do hor! Malé Karpaty vůbec nejsou malé, jak jsem se měl přesvědčit. Kolo jsem si odvezl k loveckému zámečku Vývrat, aby tam na mě počkalo coby návratový modul z tratě pod Hubalovou. Z odbočky Baďura (ne, nemá to nic společného s jistým cestovatelem z Hradce Králové) až pod Hubalovu je to 6,6 km, odbočka k zámečka pak měla 0,8 (minimum pozůstatků).
Postupně od Baďury hore k hore:













Čili dochované komplet, jen poslední kilák splyne trať s novou silnicí.
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 17. června 2022 - 10:22:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3248
Registrován: 6-2019
Odbočka Baďura - Šimková. Podle map asi 3,2 km (odkaz)
, reálně o něco více, vlaky nejezdily přesně po trase dnešních lesních cest.
Všechny dostupné zdroje popisovaly odbočku jako téměř bez pozůstatků, tak jsem tedy vyrazil na kole. Zpočátku skutečně nic moc, ale v druhé polovině se trať objeví na opačné straně potoka. Začíná taky celkem drsné stoupání (kolem jedoucí cyklisté do sedla Skalka to normálně vzdali, když mě viděli jak zničený svačím na nákladišti Šimková...). Právě to nákladiště je nejzajímavější - jsou tam zachované pražce jak v kolejišti nákladiště, tak na objízdné koleji a i opěry mostku přes Rohožnický potok. (vyčerpaná kapacita, zbytek příště).
Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Neděle, 19. června 2022 - 11:42:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2226
Registrován: 12-2007
Bagetka pod Turskou skálou v Rajecké dolině. A lanovka "do nebes".



(Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.)
Neděle, 19. června 2022 - 16:10:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 111
Registrován: 12-2009
Už budúci víkend sa v Železničnom múzeu Slovenskej republiky v Bratislave v starom rušňovom depe Bratislava východ uskutoční 22. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel Rendez 2022.

Na svoje si prídu nielen milovníci parných rušňov, ale aj železničnej nostalgie vo všeobecnosti.

Viac informácií nájdete na: https://www.zeleznicnemuzeum.sk/stranka/rendez-2022/
Neděle, 19. června 2022 - 20:03:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729
Registrován: 10-2020
Dnes je 19.6.2022....právě před 103 lety bylo v Nových Zámkoch pěkně rušno, 20.6. do vzduchu vyletěl ten kamenný most přes Nitru.....a s ním českej pancrzůg.....
Potomci Husitů se po půltisíciletí zase vydali na loupežnou výpravu do Uher, něco tam ukořistit dle starých tradic, ale dostali tam děsnej vejprask.....na [zadnice]. Pak dorazily posily, tak vejprask dostali Maďaři, pak zas naši.....situace podobná jako je teď na Ukrajině.
Ty vozy spadlé v rozbitém mostě – to je začátek nebo konec pancrzůgu? Bouchlo to před ním nebo za ním?

Neděle, 19. června 2022 - 20:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3256
Registrován: 6-2019
Odbočka Baďura - Šimková







Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pondělí, 20. června 2022 - 12:19:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8138
Registrován: 9-2011
csik: Léto začíná kdy?
No, to přijde na to.

"...připadá v první polovině 21. století letní slunovrat 41krát na 21. 6. a devětkrát na 20. 6. Na 20. červen vyšel letní slunovrat v roce 2020, což bylo poprvé od roku 1796, a dále bude v tento den v letech 2024, 2028, 2032, 2036, 2040, 2044, 2048 a 2049. Pokud jde o slunovraty 22. června, jsou velmi vzácné – poslední se odehrál v roce 1975 a další bude až roku 2203."

Je to nějaký Blesk a moc se tomu věřit nedá. Z astronomických příruček jsem třeba vyčetl, že 20.6. byly slunovraty
2020*, 2016, 2012, 2008, 1896*, 1892, 1796*, 1792*, 1788*, 1784*, 1780*, 1776*, 1772
(* = je to 20.6. i v našem pásmu, bez * = v našem pásmu už 21.6.)

Naopak 22.6. byl slunovat 1975, 1971, 1967, 1963, 1959, 1955, 1951... a v první polovině 20. století dokonce 29x (takže fakt nic vzácného). Od r. 1950 pak ještě 3 případy, kdy byl slunovat 21.6. po 23. hodině UTC, čili v našem pásmu je to také 22.6. (a hledat po r. 1979 slunovraty po 22. hodině UTC se mi už nechce [happy])

A nakonec, pokud nejsme na astronomickém fóru, tak je zcela přípustné říci o 20. červnu, že je to začátek léta. Meteorologové mají třeba léto už od 1. 6.
Všichni jste volové. Servít
Středa, 22. června 2022 - 17:48:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3262
Registrován: 6-2019
Pernek - Drinová Hora-lom - Baně

Další z odbočných úzkých z lokálky Zohor - Plavecké Podhradie vedla z chemičky u nákladiště Pernek k pyritovým dolům. Délka 9 km, jedna úvrať, provoz 1917 - 1924. Fotky postupně od chemičky k dolům. Úvraťová stanice pod Drinovou horou je nepřístupná, na příjezdové cestě je soukromý RD, zezhora po bývalé trati zase hlídá plochu bývalého nádraží zuřivý URI (uslintaný retardovaný idiot) bez košíku.














Koncové nádraží Baně. Vlevo zbytky boční rampy, nad ní se sypala ruda z vozíků, kterými ji horníci přivezli z jednotlivých štol.


Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Lajos
Středa, 22. června 2022 - 18:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 8-2014
Ahmad: R Saxonia, Favorit v obou směrech, k tomu 9 - 10 párů Os v řadě 560, něco i s ř. 240 + Bh respektive Bhm a Bds. Začátkem devadesátých let místo laminátek nastoupily žehličky ř. 210 i na Os (pravidelně), v souvislosti s dostavbou elektrizace do Zvolena byly pak přesunuté jinam.
Před elektrizací M 286.0 + Bmx, nebo T 478.1 či .3 + osobní vozy, případně patrové soupravy. Na cargu pak sergeje.

Toliko k elektrizaci a jejímu využití jen stručně, našel jsem jen publikaci k LŽ Smolenice M. Englera (kupodivu nedatovaná), k "velké" trati jsem se neprohrabal. Více znalostí, méně emocí. [wink]
Dost trefně napsané, přesto si dovolím doplnit/upřesnit ten provoz na "Hrbaté": před elektrizací tam převažovaly motorové vozy M 286.0 VS Trnava, nějaké doplňky i M 240.0. Některé zajížděly až do Skalice, nějaké období i Veselí n. M. Z řad T 478.1 či 3 tam turnusově zřejmě nejezdilo nic (!). Jezdily tam však asi po 10 let nákladové T 478.2 z VS Trnava, které ovšem tahaly nezávislé vozy řady Baim. Průběžné náklady v režii "sergejů" dep Nové Zámky a Břeclav, manipuláky vedly trnavské T 458.1, T 478.2 a nakonec T 466.2.
Elektrický provoz měl rovněž své zákonitosti - už od počátku patřil "žehličkám" S 458.0 (zprvu ještě RD Blava, pak předané do RD Leopoldov), které vozily osobní vlaky (obvykle BDms + 3 Bhm anebo Bpjo - ale patra asi jen do roku 1990). V Jablonici a Smolenicích bývalo po jedné postrkové "žehličce" k vrcholovému bodu u tunelu. No a změnou technologie, zavadením AKU vozů či vložené 742 do soupravy Mn se dlouho uplatňovaly i v této vozbě. Laminátky zpočátku spíše jen nahodile, ale ve druhé půli 90.let tam běhala jedna sama v oběhu, vlaky z Trnavy do Kútů i do Bukové (ano, v tehdejší výhybně se souprava obracela, pak zkráceno po Smolenice). Patřilo to dlouhodobě stroji 240.075.
Laminátovým mašinám samozřejmě patřila průběžná nákladní doprava a také sezonní rychlíky. Elektrické jednotky SM 488.0/560 v prvních letech el. provozu spíše jen doplňkové výkony, převažovala klasika. Ale zhruba od GVD 1993/1994 se karta obrátila, "panťáky" vozily skoro vše, vyjma několika vlaků pro to jedno "lamino". Konec řady 560 se datuje s prosincem 2009, kdy přešly do NZ a vozby se ujala řada 240, nedávno nahrazená řadou 362.
Nákladní doprava přes Jablonicu bývala docela silná. Původní lokálka (součást Uherské severozápadní místní železnice) měla šikovný směr, takže se hodila i v letech II.WW - už tehdy se tam budovaly výhybny. Když se chystala modernizace bratislavského uzlu a jeho elektrizace, tak se ty výhybny buď reaktivovaly, anebo budovaly znovu, aby se zvýšila propustnost. Trať se stala součástí tzv. Jižního tahu ČSD a jako vytěžovaná byla na přelomu 70./80. let elektrizována. Paradoxně v uzlu Trnava byla trolej daleko dřív kvůli ní, než v rámci Považské železnice.
Průběžná nákladní doprava tam během 90. let setrvale klesala, už na to stačil jeden zbylý postrk a i ten měl často nedostatek práce. Tak se v rámci úspor roku 1999 zrušil, což zase vytvořilo překážku pro vedení těžších nákladních vlaků, pokud už ovšem nejely se dvěma stroji.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Čtvrtek, 23. června 2022 - 10:18:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3263
Registrován: 6-2019
Díky a upřesnění a rozšíření.

Pár neveselých obrázků ze Záhorské Vsi. Schátralé nádraží a vytrhané vlečky do cukrovaru a lihovaru.





Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Čtvrtek, 23. června 2022 - 13:49:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3265
Registrován: 6-2019
Lozorno - Volhovisko a úvraťový systém pod Skalou

V provozu 1921 - 1933 (?), 11,480 km hlavní trati údolím Suchého potoka, odbočný systém celkem sedmi úvratí (!) postupně 1,355 + 0,204 + 0,338 + 0,628 + 2,16 + 0,921 + 0,6 + 0,7 + 1,050 km.
Historie a popis současného stavu je v Tuláku č. 58 z roku 2009. Chybí tam jen dispozice k vlečkovému napojení na lokálku ze Zohoru, popis dochovaných úzkých kolejí před a kolem pily a krátká odbočka do lomu pod Volhoviskem.
I když se to kilometricky nezdá, výlet zabere celý den a slušnou kondici. Nástup a konec lze mít v Lozornu, kde je i lepší dyzajnový hotel s restaurací, ve starém mlýně (i přes vyšší ceny jsem byl naprosto spokojený).
Výběr fotek z hlavní trati údolím Suchého potoka, postupně od pily do hor. Zářez v sedle je zčásti zanesený a hodně špatně průchozí (není na fetkách).














Ešteže ľudia majú tváre a vravia o nich viac než memoáre. Ešteže smrť si tyká s každým
Bez rozdielu, raz a navždy.


Pátek, 24. června 2022 - 13:07:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2020
Existuje na Slovensku něco jako Babitron, kde bych viděl průměrné zpoždění vlaků?
Pátek, 24. června 2022 - 21:12:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 10-2021
Samozrejme, ŽSR má svoju mapu.
Pikehead
Sobota, 25. června 2022 - 13:16:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8525
Registrován: 3-2007
To není ono, babitron sbírá i data o zpoždění daného vlaku pár dní zpátky a počítá nějaký klouzavý průměr.
Mladějov
Sobota, 25. června 2022 - 14:35:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18029
Registrován: 3-2007
Což slovenští soudruzi zásadně odmítají [lol]
Sobota, 25. června 2022 - 15:23:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9210
Registrován: 12-2011
Statistiky zpoždění na ŽSR by dopadly katastrofálně.
Pikehead
Sobota, 25. června 2022 - 15:33:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8526
Registrován: 3-2007
Ono jen to, co bylo vidět na té mapě, byla dost katastrofa. A to jediné místo, kde se na Slovensku něco staví, je uzel Žilina (čili to není jako u nás, kde lidi trpěj kvůli obsesi správce infrastruktury jim furt něco zlepšovat).
Sobota, 25. června 2022 - 18:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1605
Registrován: 7-2017
V Kosiciach nefunguje druhe nastupistie a pracuje sa aj v kolajisku, Poprad Svit- vyluka, Levice-Surany vyluka- tam to maju robit nejake komplexnejsie, takze tych stavebnych vyluk je viac.

Co sa tyka ZSR, tak je meskanievlaku.info, ale tam tiez maju len aktualne. Ono totiz ktosi zverejnil, ze ZSR manipuluju s casmi prichodov vlakov, aby zlepsovali realitu a ked sa toho chytili media, tak ZSR toto sledovanie zatrhli s tym, ze kazdy, kto sa bude snazit ziskavat data z ich stranky ako babitron, tak pojde pred sud. Je to presne jedna z tych veci, kedy sa uradnikom nepaci, ze im niekto pozera na prsty a mohol by prist na to, ako sa plni grafikon.

Tusim podobny problem mal aj Babitron, akurat tu sa dohodli, ze projekt moze pokracovat.
Sobota, 25. června 2022 - 18:41:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12371
Registrován: 4-2003
Poprad Svit- vyluka

Z Ppradu dpo Svitu jsou obě koleje už nějakou dobu hotové, dělá se na druhé půlce Svitu a na úseku do Štrby, včetně přeložky namísto těch oblouků nad Svitem.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Sobota, 25. června 2022 - 19:50:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1606
Registrován: 7-2017
Ano malo to uz byt Svit-Strba, dakujem za opravu. Kazdopadne tam prebieha stavebna cinnost a vznikaju mensie meskania.
Sobota, 25. června 2022 - 20:27:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3567
Registrován: 2-2007
Ano malo to uz byt Svit-Strba, dakujem za opravu. Kazdopadne tam prebieha stavebna cinnost

V současnosti bych omezení nechal pouze na žst. Svit, ze Svitu na Štrbu je provoz po obou kolejích bez omezení. Přeložka se staví, ale na provoz to nemá žádný vliv, zatím....[wink]
Sobota, 25. června 2022 - 20:30:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 10-2021


U Odb.Vinohrady,posledný je z Vinohradov
Kočkopes
Sobota, 25. června 2022 - 22:37:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 10-2017
A to jediné místo, kde se na Slovensku něco staví, je uzel Žilina
A mimo zmíněného Svitu ještě úsek Kúty - Lanžhot, Boleráz - Smolenice a i někde mezi Šuranami a Zvolenem je výluka.

Statistiky zpoždění na ŽSR by dopadly katastrofálně.
Za to v ČR by i přes výluku mezi Prahou a Kolínem, u Bezpráví a v Dluhonicích dopadly výborně. Běžné zpoždění kolem hodiny [crazy]

(Příspěvek byl editován uživatelem Kočkopes.)
Sobota, 25. června 2022 - 23:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9212
Registrován: 12-2011
Kočkopes:
"Statistiky zpoždění na ŽSR by dopadly katastrofálně.
Za to v ČR by i přes výluku mezi Prahou a Kolínem, u Bezpráví a v Dluhonicích dopadly výborně. Běžné zpoždění kolem hodiny [crazy] "

Jak už bylo zmíněno výše, rozvrat dopravy u nás nastává kvůli masivní modernizaci páteřních tahů a příští rok zpoždění postupně zmizí. Na Slovensku je rozvrat dopravy způsoben balkánskou rozpadlou infrastrukturou a nedá se čekat žádné zlepšení.
Neděle, 26. června 2022 - 01:23:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1608
Registrován: 7-2017
Som sa dobre zasmial, ze buduci rok bude koniec[biggrin]
Pikehead
Neděle, 26. června 2022 - 09:07:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8529
Registrován: 3-2007
Teď by měly končit Pardubice-Rosice, ke GVD skončí IV. koridor, Smíchov-Radotín, Dluhonice, Olomouc-Šumperk a začne fungovat MuN-Brno. Omezení pokračující:
- Bezpráví - dálkovka z Brna přes Vysočinu (do 6/23)
- Lysá-Vysočany (dopady poměrně velké, ale není to koridor)
- Pardubice (všechno staví/krátký úsek)

Z nových staveb vypadá na větší omezení trať na Slovensko přes Horní Lideč (ovšem tam je zátěž nesrovnatelná s 1. TŽK), jinak by to nemělo být nějak katastrofální (a to ani Karlštejn-Beroun). No a trvalý bordel panuje na Ostravsku, tam to ale není stavba, ale poddolované území + region rázovity.
Neděle, 26. června 2022 - 12:01:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5364
Registrován: 6-2008
Pikehead :[ok][biggrin][rofl][crazy]

"No a trvalý bordel panuje na Ostravsku, tam to ale není stavba, ale poddolované území + region rázovity."

Toho poddolovaného není tak moc. V podstatě jen tzv Sakmarovo údolí. Mezi Darkovem a Loukama nad Olší.

Ale Jste mě tou větou pobavil. Je však plně pravdivá. Bo kurňa fakt zme region razovity ...[happy]

Uzel Žilina občas fotím a foto vkládám do sekce 320.
Jsem velmi zvědavý kam přestěhují ty velmi společensky přizpůsobivé kteří bydlí v části zvané "cigáňov".[wink]
Neděle, 26. června 2022 - 13:08:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1609
Registrován: 7-2017
No Bezpravi urcite ovplyvni dopravu na Slovensko, do toho este vyluky u nas medzi Kutmi a Bratislavou, teda ak vobec tam nieco zacnu robit, Rakusaci maju uz skoro hotovo, len u nas sa stale nieco projektuje. Horni Lidec a Zilina zase budu mat vplyv na dopravu smer Poprad/Kosice. Takze mozeme pokojne spavat, vyluky budu aj nadalej.
Pikehead
Neděle, 26. června 2022 - 14:58:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8536
Registrován: 3-2007
Ic540: Tak já nevím jak to popsat, vždy se to tam nějak zasekne. Po Těšín to jede pěkně, pak se to vždy strašně zpomalí, dokonce jsme někde 3 týdny zpátky s Pendolínem i hnili a na něco čekali. Poddolované a podzemně hořící území mělo podle původních plánů z devadesátek už k dnešnímu dni dohořet a být tam koridor.

Já bych to za trest přičlenil do fóra Slovensko, dokud se to nezlepší. [biggrin]
Nový příspěvek
     
  Text příspěvku:

  Uživatelské jméno:  
Pouze registrovaní
  Heslo:
  Přílohy:
  Volby: V příspěvku používám HTML kód
Odkazy (URL) v příspěvku automaticky aktivovat
  Akce:
, více zde.