• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » provoz » starší články

V této rubrice je 168 článků.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Andorra Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Malta Moldavsko Monako Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko San Marino Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Vatikán Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

17. 8. 2005, Petr Špirk, Pavel Březina
Provoz „pětkových brejlovců“

S měsíčním odstupem se podívejme na počátky i aktuální nasazení rekonstruované řady 755. Remotorizovaní „brejlovci“ řady 755 s motorem CATERPILLAR byly zařazeni do zkušebního provozu v DKV Praha. V turnusové skupině 701 PJ Kladno by měli denně ujet průměrně 270 km s Pn a Vn vlaky vápence pro Tušimické elektrárny na vozebním rameni Nučice – Březno u Chomutova.

16. 8. 2005, Milan Smrčka
„Vlak času – Stifter“/“Zug der Zeit – Stifter“

O víkendu 12. – 14. srpna se v jižních Čechách uskutečnila neobvyklá kulturní akce, připomínající dvousté výročí narození německy píšícího básníka Šumavy, rodáka z Horní Plané, Adalberta Stiftera. Střediskem oslav, uskutečněných formou série netradičních happeningů, byl Vyšší Brod. Akce, pořádaná mnoha českými i rakouskými organizátory, si dala za cíl konfrontaci někdejší Stifterovy tvorby s realitou.

5. 8. 2005, Radek Pokorný, Marián Kovácz, Reinhard Mittendorf
Novinky na PPS Děčín

Na základě množících se požadavků dopravců o umožnění mezistátních přeprav přes PPS Děčín, takto nejdůležitější železniční spojení s Německem a západní Evropou vůbec, byla situace částečně řešena metodickým pokynem MD. Ten umožňuje v podstatě přístup na tento přechod všem dopravcům při splněných určitých podmínek, z nichž tou základní je zapsání jím používaných hnacích vozidel do tzv. dodatkového ujednání.

1. 8. 2005, Karel Zeman
Přeprava technické štěpky do Štětí

Nestává se často, abychom informovali o nové přepravě Českých drah, která navíc bude mít dlouhodobý charakter, je převedena ze silnice a ještě k tomu je realizována pomocí netradiční a moderní technologie. Touto událostí je přeprava technické štěpky z dřevařských závodů firmy StoraEnso ve Ždírci nad Doubravou a Plané u Mariánských Lázní do Hněvic, resp. papírny Mondi Packaging Štětí. Tyto přepravy byly až do letošního roku realizovány zcela po silnici.

19. 7. 2005, Tobiáš Fuks
Coca Cola Music Train

Na začátku letošního léta se na kolejích ŽSR objevila neobvyklá atrakce, takzvaný Coca Cola Music Train. Jak je z názvu patrné, slouží tento vlak k propagaci Coca Coly velmi netradičním způsobem, a to její mobilní prezentací po celém Slovensku. Vlak je sestaven z lokomotivy 362.015, šesti klimatizovaných vozů 1. třídy vybavených rozhlasem, restauračního vozu, a tzv. tanečního vozu. Lokomotiva, osobní vozy a restaurační vůz patří ZSSK, ...

1. 7. 2005, Tobiáš Fuks, Martin Jarath
Výpadek elektrického proudu na SBB

Reportáž popisuje výpadek elektrického proudu na SBB ve středu 22. června 2005 – průběh a odstranění havárie. Byl připraven podle oficiálních materiálů SBB. Materiál stručně popisuje schéma napájení drážní sítě SBB a časový průběh celé havárie. Systém zásobování energií SBB sestává z těchto bodů: 10 elektráren, 5 frekvenčních měničů z 50 Hz na 16 2/3 Hz, 2 propojení se sítí DB-Energie, 63 trafostanic (transformace z 132 na 15 kV) a 1800 km vedení.

1. 7. 2005, Karel Zeman, Jiří Reitmayer
Přeprava zásilek České pošty po železnici v roce 2005

Šest let ode dne, kdy byla zrušena takzvaná vlaková pošta – 29. května 1999 – využívá Česká pošta stále služeb železnice, resp. dopravce České dráhy a.s. Dnes již nejsou poštovní vozy řazeny na vlacích osobní přepravy (kromě jediné výjimky, uvedené níže), nicméně část poštovních zásilek je po českých kolejích přepravována dosud; samozřejmě se již nejedná o objemy jako v osmdesátých letech, ...