• diskuse
  • železnice
  • tramvaje a metro
  • autobusy a trolejbusy
  • auta, lodě a letadla
  • modely a modelářství
  • hry a simulátory
  • inzeráty
  • vzkazy pro redakci...
  • diskuse k článkům
  • archiv 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006
• články
  • železnice
  • městská doprava
  • ostatní
• aktuality
• odkazy
  • železnice
  • městská doprava
  • hobby
  • cestování
• muzea
• mapy

články » železnice » provoz » starší články

V této rubrice je 168 článků.

Omezit výběr na území vše Česká republika Slovensko Albánie Andorra Belgie Bělorusko Bosna a Hercegovina Bulharsko Černá Hora Dánsko Estonsko Finsko Francie Chorvatsko Irsko Island Itálie Lichtenštejnsko Litva Lotyšsko Lucembursko Maďarsko Makedonie Malta Moldavsko Monako Německo Nizozemsko Norsko Polsko Portugalsko Rakousko Rumunsko Rusko Řecko San Marino Slovinsko Srbsko Španělsko Švédsko Švýcarsko Turecko Ukrajina Vatikán Velká Británie Afrika Antarktida Asie Austrálie a Oceánie Jižní Amerika Severní Amerika

20. 4. 2005, Petr Šťáhlavský
Omezení dopravy v Ústeckém kraji

Ústecký kraj se rozhodl v letošním roce objednat menší rozsah dopravy na železnici od Českých drah, a.s. Souvisí to s rozhodnutím kraje alokovat v porovnání s předchozími lety výrazně nižší částky pro financování regionální osobní dopravy. Místo požadavku na současný rozsah dopravy za 452 milionů Kč (tato částka byla přitom obdobná i v předchozích letech) se rozhodl objednat spoje pouze za 335 milionů Kč.

17. 4. 2005, Karel Zeman
Ukončení provozu na vlečce do Velkých Popovic

K 1. dubnu 2005 byl zastaven provoz na vlečce do pivovaru ve Velkých Popovicích, resp. na její části od odbočky do areálu firmy VOG ve Všechromech. Vlečka byla uvedena do provozu pravděpodobně v roce 1902 při rozsáhlém rozšíření a modernizaci pivovaru. Na vlečce nikdy nebyla zavedena osobní doprava, i když o ní bylo několikrát usilováno. Vlečka, mezi širší veřejností známá především jízdami parních vlaků při příležitosti...

7. 4. 2005, Lukáš Soukup, Jan Vašíček
Vlaky ITL-ČD přes Bad Schandau

Nákladní vlaky jiných dopravců než ČD a Railion lze spatřit nyní čím dál častěji i na nejdůležitějším přechodu do Německa v Bad Schandau. Již v loňském roce zde proběhla přeprava osobních vozů na ŽZO, na české straně v režii dopravce Railtrans. Od března pak v přechodové stanici Bad Schandau probíhá předávka vlaků se dřevem mezi ČD a Pressnitzbahn. České dráhy rovněž již delší dobu spolupracují s německou společností ITL Eisenbahngeselshaft, ...

5. 4. 2005, Martin Kalousek
„Rosnička“ v osobní dopravě

Během projíždění lokálek JŽ na severu Srbska jsme se setkali s „rosničkou“ 710.756, kterou depo Sombor nasazuje na posun a letmo na osobní vlaky při nedostatku turnusových „šinobusů“. Jde o jeden ze strojů dodaných po opravě v ČR firmě Kombinovani prevoz. Když jsme v ranních hodinách vystoupili ve stanici Bogojevo, nestačili jsme se divit, když se z ranní mlhy objevila...

24. 3. 2005, Libor Nováček, Detlef Sondermann
„Crossborder“ nákladní vlaky

Železniční doprava zboží nachází své uplatnění v poslední době hlavně při přepravách na delší vzdálenosti. Je logické, že pro zemi jako je Česko to znamená především dopravu mezinárodní. I přestože již téměř desetiletí je umožněn vstup na železniční síť v Česku i pro jiné dopravce, než státní ČD, v případě mezinárodní dopravy je toto stále jev spíše ojedinělý. Důvodů pro to je více, ale jedním z těch rozhodujících jsou i problémy s hnacími vozidly.

19. 3. 2005, Martin Kalousek
Vzpomínka na poslední zimu letohradských „sergejů“

Zima na začátku roku 1995 byla mírná. Pro letohradské „sergeje“ poslední... Přibližme si toto období několika záběry tehdy asi nejčastěji nasazovaného stroje 781.550 náhradou za turnusová dvojčata řady 742 na trase Ústí nad Orlicí – Lichkov. První a druhý snímek zachycují lokomotivu 781.550 v čele nákladního vlaku Pn 44002 v Lichkově dne 11. února 1995.

12. 3. 2005, Martin Kalousek
Reportáž před deseti lety...

Pojďte se na několika fotografiích a v krátkém povídání podívat, jak vypadala zima v roce 1995 z pohledu motorových vozů řad 820 a 830 v podhůří Orlických hor, ale i jinde v Čechách. V roce 1995 dosluhoval na tratích okolo Letohradu poslední zdejší motorový vůz řady 820. „Singrovka“ 820.074 zaskakovala za chybějící a neschopné 810. Nejčastěji byla k vidění na tratích Ústí nad Orlicí – Letohrad – Dolní Lipka – Králíky – Štíty.