naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 14. 11. 2021
Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...
Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007
Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

naši partneři

praktické

RSS 2.0RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2022
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » kolos na železnici

Kolos na železnici

text a foto: Lukáš Soukup
vloženo: 7. 9. 2006

Modrá nákladní vozidla společnosti APB Plzeň jsou stále častějším jevem na českých stavbách všeho druhu. Kromě sklápěček, zemních strojů, silničních souprav pro nadrozměrné přepravy jsou to rovněž čím dál častěji jeřáby všeho druhu. V nedávné době společnost rozšířila svůj park o dva úctyhodné exempláře – jeřáby DEMAG CC 2800. Jde o největší mobilní jeřáby v ČR. Používány jsou mimo jiné i při výstavbě větrných elektráren (viz například zde).

Jelikož vznikla potřeba nasazení takovéhoto jeřábu v Maďarsku, bylo nutno vyřešit přepravu tohoto kolosu. Jako reálná varianta pro přepravu většiny dílů (výložníky a závaží) se ukázala železnice. Pro firmu APB to znamenalo úplně první využití železnice. Začátkem září tak bylo v Plzni-Koterově postupně naloženo 9 vozů řady Res a 2 vozy Kbkks příhradovými konstrukcemi a segmenty zaváží. Spolu s doprovodným vozem Bc se pak celá souprava vydala na cestu v pondělí 4.9. v ranních hodinách s cílovou stanicí Felsözsolca na okraji Miškolce. Souprava byla zařazena do běžných nákladních vlaků.

Pokud vše dobře dopadne, bude po skončení akce v Maďarsku železnice využita i při opačné přepravě.

Celkový pohled na nakládku vozů v Koterově.
Pro jednotlivé příhradové segmenty bylo nutné využít vozy Res sk. 11 bez RIV, u kterých je možná přeprava se sklopenými bočnicemi.
Zde ještě dvakrát nakládka jeřábu za pomoci dalších mechanizmů společnosti APB.
Zobrazit na celou obrazovku


diskuse k článku

založit diskusi