naše weby

Výpravní budova 16/H
aktualizace 15. 10. 2022

Tranzitní koridory
popisy, tabulky, foto...

Historie českých SPZ
aktualizace 12. 1. 2007

Elektrizace ve Slezsku
historie, mapy, tabulky

z nejčtenějších

Autotec 2006 – těžké nákladní automobily 25. 6. 2006

Singapur a kolejová doprava 22. 5. 2023

naši partneři

praktické

RSS 2.0
mobilní verze

tiráž

© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2023
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net

články » železnice » provoz » odklony útočí iv: z krnova na jih

Odklony útočí IV: Z Krnova na jih

prohlédnout obrázky

text a neoznačené foto: Martin Pospíšil
vloženo: 30. 11. 2006

Obdobně jako v loňském roce si vynutila nepřetržitá výluka trvající od 15. 3. do 15. 11. 2006 na trati 316 Opava-východ – Ostrava-Svinov (pokračující elektrifikace a modernizace trati) nutnost vést veškerou zátěž z okolí Opavy odklonovými vlaky přes Olomouc. V atraktivním úseku Olomouc – Krnov byla na tyto výkony nasazena dvojice lokomotiv řady 749 resp. 751, v úseku Krnov – Opava východ pak stroje řady 742. Stejně jako loni došlo k úpravě lokomotivních oběhů pro stroje řady 749, kdy byla jedna dvojice určena pro denní pár odklonů Pn 61981/0 (mimo Ne), druhá dvojice kromě nočního páru Pn 61983/2 (Po-Pá) vezla společně z Olomouce do Valšova Pn 61031 (mimo Ne), kde se lokomotivy rozdělily, jedna obsloužila Rýmařov, druhá dovezla vlak do Krnova a zajela do Skrochovic. Obě se pak vrátily zpět v čele Mn 80112 resp. Mn 80114 do Olomouce. Kromě těchto vlaků jezdily podle potřeby další nákladní vlaky, zejména s obilím a uhlím.

Protože se v čele letošních odklonů již prakticky neobjevily „bangle“ a „bardotek“ byl neustále nedostatek, došlo během letošního roku k několika zápůjčkám z jiných dep. Již na první týden odklonů přišly budějovické 749.018 a 051, kterým vypomáhaly domácí 749.042 a 253. Nakonec zde zůstaly až do konce dubna, kdy se vrátily do Budějovic kvůli Orient Expresu (27. 4. 2006) a blížící se sezóně na Šumavě. Proto se 4. 5. objevily v Olomouci tentokrát ostravské 751.089 a 143. Kromě této dvojice koncem května posílily zdejší flotilu stroje 751.022, 053, 157, 158 a 172 z Chomutova. Během května kralovaly na vlaku 61981/0 modročervené 751.119 a 144, v červnu 751.089 a 143 (poté se opět vrátily do Ostravy). Dvojče 751.022 a 053 opanovalo denní odklon s několika přestávkami téměř až do konce září, po poruše „dvacetdvojky“ se v říjnu objevily ve dvojici 749.121 a 153.

V novém GVD se sice opět na tratích 310 a 311 s „bertami“ setkáme, ovšem v nákladní dopravě opustí úsek Bruntál – Krnov (tradičně na úkor řady 742) a obsluhu Bruntálu a Rýmařova zvládne již pouze jeden stroj. Ještě v minulém GVD přitom vozily olomoucké „berty“ manipulační vlak z Krnova do Jindřichova ve Slezsku, od začátku letošního grafikonu do 15. 3. ještě Pn vlaky Krnov – Ostrava-Svinov.

Vlak Pn 61980 se stroji 751.144+119 v čele byl zachycen nedaleko Bruntálu 12. 5. 2006.
Jen o tři dny dříve bylo u Dětřichova nad Bystřicí zachyceno stejné „dvojče“ s protisměrným Pn 61981.	Po loukách u Bruntálu projíždí 9. 6. dvojice „bardotek“ 751.089+143 s denním vlakem ze Slezska.
Tetnýž vlak o chvíli dříve přijíždí do Brantic.
Bývalá chomutovská „berta“ 751.172 rozjíždí manipulační vlak 80112 kolem mechanické předvěsti žst. Brantice. foto Petr Kapoun, 14. 7. 2006

Druhá lokomotiva z ranního „dvojčete“ 751.158 mezitím odjela pro ložené vozy do Rýmařova. Na levém obrázku pózuje se stylovou výpravní budovou v Rýmařově, vpravo se představuje v čele Mn 81651 při návratu na hlavní trať. foto Petr Kapoun (2x), 14. 7. 2006
Den poté přijíždí ráno do Krnova sólo 751.172 s vlakem Pn 61031. foto Petr Kapoun, 15. 7. 2006
V půlce srpna jezdila v roli stálé dvojice sestava 751.053+022, jak byla 14. 7. zachycena Petrem Kapounem na falešné dvoukolejce ve Valšově.

Dvojče 751.053+022 na dvou obrázcích během příjezdu a odjezdu v Branticích s Pn 61980. foto Petr Kapoun (2x), 15. 7. 2006

Další dva snímky stejných lokomotiv pocházejí ze září 2006: na levém veze 15. 9. oblíbená 751.022 Pn 61981 z Moravského Berouna do Dětřichova, vpravo pak vidíme opět na příjezdu do Brantic sudý Pn 61980, tentokráte 25. 9. Jak je ze snímků patrné, tato stanice je zajímavá i z hlediska „směsi“ německé a rakouské návěstní techniky.
A do třetice se vracíme pod Dětřichovský kopec, kde se představuje třetí dvojice „zamračených“, tentorkát 749.121+253. Je 9. 10. 2006 a do konce výluky zbývá něco přes měsíc.