© Společnost přátel kolejové dopravy,
2004–2024
ISSN 1801-6189
celá tiráž | přispěvatelé
ochrana osobních údajů
redakce@k-report.net
Obdobně jako v loňském roce si vynutila nepřetržitá výluka trvající od 15. 3. do 15. 11. 2006 na trati 316 Opava-východ – Ostrava-Svinov (pokračující elektrifikace a modernizace trati) nutnost vést veškerou zátěž z okolí Opavy odklonovými vlaky přes Olomouc. V atraktivním úseku Olomouc – Krnov byla na tyto výkony nasazena dvojice lokomotiv řady 749 resp. 751, v úseku Krnov – Opava východ pak stroje řady 742. Stejně jako loni došlo k úpravě lokomotivních oběhů pro stroje řady 749, kdy byla jedna dvojice určena pro denní pár odklonů Pn 61981/0 (mimo Ne), druhá dvojice kromě nočního páru Pn 61983/2 (Po-Pá) vezla společně z Olomouce do Valšova Pn 61031 (mimo Ne), kde se lokomotivy rozdělily, jedna obsloužila Rýmařov, druhá dovezla vlak do Krnova a zajela do Skrochovic. Obě se pak vrátily zpět v čele Mn 80112 resp. Mn 80114 do Olomouce. Kromě těchto vlaků jezdily podle potřeby další nákladní vlaky, zejména s obilím a uhlím.
Protože se v čele letošních odklonů již prakticky neobjevily „bangle“ a „bardotek“ byl neustále nedostatek, došlo během letošního roku k několika zápůjčkám z jiných dep. Již na první týden odklonů přišly budějovické 749.018 a 051, kterým vypomáhaly domácí 749.042 a 253. Nakonec zde zůstaly až do konce dubna, kdy se vrátily do Budějovic kvůli Orient Expresu (27. 4. 2006) a blížící se sezóně na Šumavě. Proto se 4. 5. objevily v Olomouci tentokrát ostravské 751.089 a 143. Kromě této dvojice koncem května posílily zdejší flotilu stroje 751.022, 053, 157, 158 a 172 z Chomutova. Během května kralovaly na vlaku 61981/0 modročervené 751.119 a 144, v červnu 751.089 a 143 (poté se opět vrátily do Ostravy). Dvojče 751.022 a 053 opanovalo denní odklon s několika přestávkami téměř až do konce září, po poruše „dvacetdvojky“ se v říjnu objevily ve dvojici 749.121 a 153.
V novém GVD se sice opět na tratích 310 a 311 s „bertami“ setkáme, ovšem v nákladní dopravě opustí úsek Bruntál – Krnov (tradičně na úkor řady 742) a obsluhu Bruntálu a Rýmařova zvládne již pouze jeden stroj. Ještě v minulém GVD přitom vozily olomoucké „berty“ manipulační vlak z Krnova do Jindřichova ve Slezsku, od začátku letošního grafikonu do 15. 3. ještě Pn vlaky Krnov – Ostrava-Svinov.
Posledním obrázkem efektního odjezdu Pn 61981 z Dětřichova se loučíme s dva roky trvajícím zpestřením provozu na pomezí Oderských vrchů a Jeseníků. |