| Autor |
Příspěvek |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4361
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 20:55:38 | 
|
A nebylo to třeba tím, že soukromí dopravci, kteří obraceli každou korunu, přišli na to, že těch 80 lidí se dá narvat i do sóla?
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 789
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 21:02:42 |
|
No C744 byla nabizena jeste v 94 roce a to i s RVI motorem. Asi nezajem ze strany dopravcu.
Byla polovina 90. let, byvale podniky CSAD po neuspesne privatizaci padaly jeden za druhym, vseobecne klesala poptavka po velkokapacitnim autobusu na klasicke cesanske linky.
Pracujicich ve velkych fabrikach take valem ubyvalo, tak naco porizovat takova vozidla.
CSAD a nastupnicke organice mely preci k dispozici 4-6 lete C744 z prelomu 80. a 90. let.
Myslim, ze se i tehdy dopravci domnivali, ze se to bude ubirat trochu jinym smerem... |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 393
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 21:05:50 |
|
A teď (v nedávné minulosti) je to zase nezájem Karosy vyrábět meziměstské kloubáky řady 960? |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 21:42:53 |
|
A jak to vlastně s Karosou dopadne ? To se bude do města nabízet jen Citelis ? A co značka Karosa jeko taková, ta ustoupí delfínu ? |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1218
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 21:55:28 |
|
mr proper: Ano, do města bude Karosa nabízet jen Citelis. A časem možná bude i nějaké vozidlo koncepce low-entry na bázi Arwaye. Ale to bude spíše příměstský vůz. Značka Karosa delfínu ustupuje, ale než stačí ustoupit zcela, ustoupí delfín značce Iveco... |
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:03:19 |
|
Twig: Ono se není čemu divit. Když má Karosa takové kšefty jaké má, nevyplatí se jí investovat do vývoje linkového kloubáku, kterého by se prodalo pár kusů. Beztak dopravci požadující tyto vozy většinou nakonec koupí něco z Karosy - B961E nebo Arese 15M. Určitou naději bych spatřoval jen v SORu, který celkem rychle chrlí nové typy busů a mohl by mít zájem zaplnit tuto, byť malou, mezeru na trhu. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4367
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:13:08 |
|
Jenda: Jde o to, jak moc by museli investovat, pokud by šlo o něco typu C 943. Ale já mám spíš pocit, že jednak nabídkou 15M Arese, jednak poptávkou dopravců po kloubu, je i nevelká investice docela zbytečná. Působí to na mě, že poptávka je menší, než byla po C 943, tak proto do toho nejdou
(Příspěvek byl editován uživatelem bobyk.)
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:27:31 |
|
Ono se není čemu divit. Když má Karosa takové kšefty jaké má
Po ukončení výroby řady 900 jsem na ty kšefty zvědavej..
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:33:14 |
|
Jenda : Jestli Karosa jako značka zmizí, tak si asi koupím z nějekýho kovošrotu ŠM 11 na památku, lhostejno v jakým stavu  |
šiml-ešemka-ešema
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:43:00 |
|
kez by ziskat SM-11 bylo tak snadne... |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:44:17 |
|
šm 11 je dnes těžce nedostatkové zboží!
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:52:03 |
|
Proto taky píšu v jakémkoliv stavu. I když kdo ví, třeba někde u někoho na zahrádce stojí uplně nejetá, udržovaná, na prodej za 10 000kč. No, konec snění a zpět do reálu. Ale byl by to sen to vlastnit. Vrazil bych do toho všechno, co mám. |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 22:59:36 |
|
ad jenda z hk nemyslím si ,že delfín ustoupí ivecu.Je to logo a to se moc nemění.Iveco je akcionář a tím má právo vyjadřovat majoritu nápisem.
Bohužel bude postupně mizet název Karosa.R.V.I byl pro karosu dar z nebe.Podívejte kde jsou jiní (Liaz).Tak jako škodu zachránil na trhu VW tak totéž se podařilo renaultu.Postoupení ivecu bylo nutné tuším díky aktivitě Renaulta a Volva.
Jinak nevím jestli slovo "jen citelis" je vhodné.Dnes je trend nízkopodlažní a investovat do městského vozu nové skupiny by byla ekonomická hloupost.I když je jasné, že tady pořád dopravci chtějí i vp vozy.Ale musí se brát ohled na lidi méně pohyblivé.Jednou to muselo přijít a jak říká jenda přijde low entry,ale to je vše.Jinak kloub v meziměstské verzi je asi již dávnou minulostí.shrnuli to kdo si pořídil takový vůz?ČSAd stř.čechy,něco má jihotrans.connex a to mě možná někdo doplní kde ještě.Seco trans je měl,ale tam už jsem klouby poslední dobou neviděl po příchodu transcentrum.Nahradí to aresy později avizovaný arway.Provoz kloubu je dražší a tak pokud to jde volí se 15m.viz DP DĚČÍN.
AD 6120 Věř že budou mít kšefty.Přibrzdit je můžou jen lidé z irisbusu.Podívej už dnes horečně zkouší dopravci arway a budou je kupovat dál místo 900. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:06:50 |
|
Nástupce řady 900 se vymýšlel v Mýtě nebo si to z většiny nakreslili Italové ? |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:10:57 |
|
je možný že tam kde dřív koupili B952 koupěj citelis kde C 943 ares a kde 954 tam bude crosway takže je to vyřešené.
Mr proper:to už spíš narazíš na ŠD popřípadě ŠL.
|
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:13:29 |
|
Budou mít Arway s Croswayem ve standardní výbavě klimatizaci? Pokud ano, tak to bude opravdu (potřebná) revoluce.  |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:20:06 |
|
Ale v Česku Karosa zůstane ne? Jen v zahraničí bude jen Irisbus...
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 497
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:25:25 |
|
Koukám opět na aktualizaci na www.karosa.cz
| Máte-li nějaké fotky dálkových Karos (nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 145
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 23:30:23 |
|
jj, byl tam přidán jeden model. Ráno jsem se tam díval. To se mi zdá nebo ten nápis IVECO na logu tam byl dříve?
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 00:24:48 |
|
Hm tak ta klima to by bylo asi překvapivé.Jinak zatím nápis Karosa je,ale jaká bude budoucnost to je ve hvězdách.v jednom rozhovoru s p Černým jsem četl,že on se to snaží bránit..Záleží jak se k tomu postaví jeho nástupci jednou. |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 11:54:52 |
|
Kejvačka: Omlouvám se, já myslel DP Praha. Co se týká alternativních dopravců typu Hotliner, tak jsem měl zato, že skupovaly výradně pětikvalty. Dík za inspiraci, zkusím se zaměřit na těch 7 u Hotlinera. Jsem zvědav jestli jezdí a jestli u nich ta dvoustupňová převodovka ještě zůstala. |
Twig
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 395
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 12:18:22 |
|
Ares1: No dívám se na stránky Karosy a Crosway ji evidentně nemá, ale Arway ano, tak to jsem zvědav. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 793
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 13:43:23 |
|
Podle propagačních materiálů, do kterých jsem se teď koukal, má Arway i Crosway klimatizaci na přání zákazníka. Tak že i nadále půjde o to, co si jednotliví dopravci objednají.
Pokud jde o ten nápis Karosa, já doufám, že aspoň pro náš trh zůstane. Ostatně i ve Španělsku, kde to dobře znám, "přežily" pro domácí požití jména Pegaso, Noge atd.. ač se na exportovaných vozidlech nevykytují. Ale na druhou stranu se některé prosadily, samozřejmě ve spojení s "velkými" značkami, se svým jménem i v zahraničí (především Irizar, nově taky Sunsundegui, částečně Castrosua) To dává do budoucna šance i Karose, že by si snad mohla kvalitou výrobků své jméno prosadit. Rozhodující je ale vždycky stanovisko majoritního vlastníka (Irisbusu).
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 13:50:05 |
|
ČSAd stř.čechy,něco má jihotrans.connex a to mě možná někdo doplní kde ještě
Jěště mě napadá PolKost, Uher, Hotliner a ČSAD Plzeň.
(Příspěvek byl editován uživatelem R B.) |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5002
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 14:26:23 |
|
Tak, k výše uvedené diskuzi za poslední týden:
1) Převodovky Praga jsou u cca. 15 busů v DP Pardubice (ev.č. na přání dodám). Mají přesně takovou tu bílou klávesnici, jaká byla na fotce, jen ta písmenka jsou nějak seškrábaná. A snad by se našlo něco i v Plzni, mám pocit, že tady se při modrnizacích převodovka nechávala
2) Kloubové autobusy - ČSAD Plzeň by určitě zájem mělo, už teď museli nakupovat pro příměstskou dopravu (Plzeň - Kralovice a Plzeň - Nadryby) B 961. Connex východní Čechy autobusy C744 taky docela dost používá a obnova by se hodila. Místo jednoho z nich nasadili teď na jaře SOR BN 12 a autobus nějak nezvládá pobrat všechny cestychtivé občany.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 15:36:45 |
|
ad r.b. a mají jistě 943? Plzen tam nevím,ale mohou nějakou mít.ale jestli ano jsou to řádově kusy ani na desítky to nejde počítat |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5005
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 15:40:52 |
|
Plzeň má cca. 6 kloubových autobusů. Následující SPZ píšu po paměti, kdyby to někoho zajímalo, můžu to prověřit podle fotek. Napadají mě PJ 70 07, PMB 00 83, UO 97 25 (...ale teď má 2P7 ****), pak jedna PS nebo PSA - to jsou všechno C 744. Vyřadila se UO 97 24 a snad ještě ZL 41 01, náhradou se koupily dvě B 961.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 607
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 16:29:33 |
|
943-ky nevím, ale mají B961, kromě toho HOTa, ten má ojeté C744 a B741.
Ale souhlasím, nebudou to žádné velké počty, ono u všech dopravců se dnes linkové kloubáky, pokud je vůbec mají počítají spíš na jednotky kusů. |
Kebule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.74.4
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 18:55:26 |
|
Omlouvám se, že vám do toho vstupuju, ale autobusů Karosa C 943.1944 bylo vyrobeno pouze 27kusů.Výroba byla ukončena v roce 2001 z údajného nezájmu dopravců o tento autobus.Což si myslím,že je to velká škoda...
Vlastníci těchto autobusů:
Commet plus - 2ks
Connex Morava - 7ks
ČSAD Jihotrans - 1ks
ČSAD Kroměříž - 1ks
ČSAD Polkost - 2s (včetně posledního kusu)
ČSAD Střední Čechy - 5ks (min 2 již vyřazeny, uvažuje se i o GO u Zlinera)
DP Karlovy Vary - 1ks
Slovtransgas - 1ks (SK)
SAD Košice - 1ks (SK)
Martin Uher - 1ks
Zdar - 2ks
Ewprescar - 1ks
ČSAD Hodonín - 1ks
XXXXXXXXXXXX - 1ks
Pokud se chcete na něco k těmto autobusům zeptat pište na můj e-mail:KebyCZ@seznam.cz (O tyto autobusy se zajímám už 5 let tak vám snad můžu i něco poradit) |
žlutej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 18:56:43 |
|
tak co ty vaše karosi hnijou ?
Nemusím se stidět za to u koho pracuju!!!!!
Radim Jančura - nejlepší podnikatel v evropský úniji
Karosám pomůže jediný - sešrotovat! |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:07:36 |
|
No, nevím zda je to vhodné tě opravovat, ale když skloňuješ karosu tak v 2 p. se skloňuje bez koho čeho karosY.. Mohl bych pokračovat. Ale i tak ti vzkážu jediné - Vítej v diskuzi
|
žlutej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:14:08 |
|
vycházím ze vzoru karosérie a tam je měkí ,takže nevym-nevym. podívam se radějc do pravidel
Nemusím se stidět za to u koho pracuju!!!!!
Radim Jančura - nejlepší podnikatel v evropský úniji
Karosám pomůže jediný - sešrotovat! |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:50:18 |
|
žlutej: Nad tvojí gramatikou a gramatickými úvahami se docela dobře bavím  .
Ale nic ve zlém, nikdo není dokonalý . (Jsme tu v diskusi přece kvůli autobusům)
|
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 645
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 19:54:58 |
|
Karosérie a Karosa jsou dvě odlišné věci !
Karosa jakožto výrobce autobusů se skloňuje podle vzoru "žena" tudíž "Ty Vaše Karosy" !
ad. Vaše "nevym nevym" které je napsáno špatně, jelikož ve slově nevím se píše měkké I !
ad. Váš podpis stydět se píše s tvrdým I, v pokračování věty by mělo být dle pravidel v Evropsé unii, opět 3 chyby ve dvou slovech.
ad Vaše poslední věta s Vámi nemohu souhlasit, a rovněž jsem tam nelezl chybu nepíše se "jediný" ale jediné !
PS: Jakého rodu je vzor karosérie ?
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A teď k mému nic neznamenajícímu názoru.
To, co a jak každý píše je jeho projevem, dle kterého si dělá svou image ! |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 153
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 20:05:02 |
|
A já si myslel, že jsi BYL(to podotýkám, anebo v to pevně věřím ) takový nepříjemný i na mne ze začátku. Ale vím proč( taky jsem udělal vše proto, abych to nějak zlepšil)
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 21:13:08 |
|
Kebule: Zeptám se ohledně C943.
ČSAD Střední Čechy - 2 vyřazeny? Odkdy a jaké a kde skončily? Vloni jsem v DOZu Hostivař viděl jednu, docela sešlou a opelýchanou.
Tyhle vozy také docela sleduji a prakticky všude je mají udržované v pěkném stavu a váží si jich.
A jízda v takovém kousku z roku 2001 je docela příjemná, byť má automatickou převodovku....
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 21:57:10 |
|
Já myslim že by dnes zájem o meziměstské klouby byl už teď je hodně vidět B961 na naprosto nevhodnejch linkách třeba u Uhera,Polkostu nebo u plzeňského Čsad.Vary by taky určitě něco koupily tam se to ale řeší Aresem jak to vypadá jinde nevim ale tušim že situace je obdobná.Jestli Čsad Střed.čechy něco vyřadily tak to byly ty co pamatujou ještě hofmanna a určitě je někdo koupil ale kdo nevim.
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:13:47 |
|
6120: Když vezmeme v úvahu ten výše uvedený počet prodaných Karos B 943 - 27 kusů za ...(několik) let, tak je jasné, že kvůli tomu tady nikdo nový linkový kloubák vyvíjet nebude. Kdo o ně opravdu stojí, tak si je koupí u jiné značky (třeba ČSAD Jihotrans u MANu) nebo si pořídí 15 metrů. To je zákon trhu - po kloubových linkáčích je menší poptávka, tak je vyrábí míň výrobců..
|
stredni cechy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.77.165.35
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:15:43 |
|
CSAD SC zadnou C943 nevyradilo,to je naprostej nesmysl. |
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:24:47 |
|
Ne dopravci radši sáhnou po nevhodné B961 protože je od karosy než aby si zavlekli do podniku kvuli dvoum kusům uplně novou značku s uplně jinym řešením oprav,nd atd atd.Ten Man u jihotransu je vyjímkou.Spíš si rozmyslí jestli stačí 15 metru arese nebo opravdu kloubák i když městský nevhodný v podobě 961 kterej jim stejně karosa brzo přestane vyrábět pak už bude velkou nadějí pouze Sor.A oni se poměry zas trochu změnily plno lidí se stěhuje za město a tak rostou požadavky zas na příměstskou a kratší meziměstkou dopravu.
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 450
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:27:20 |
|
ad strední cechy:taky o zádný nevim jen o dvou C 744 který šly nejspíš do šrotu.
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 802
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 23:01:51 |
|
6120: Já nevěřím tomu, že by SOR vyráběl linkový kloubák. Ten městský nízkopodlažní NB 18 má naději na odbyt ale linkový by se jim nevyplatil.
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 23:23:03 |
|
6120: Man (mmch. ty kloubáky jsou dva) není u Jihotransu výjimkou, Jihotrans má na značku Man (kamiony, busy) autorizovaný servis a v posledních letech nakupuje většinou Many, doplňované jinými značkami (Irisbus, Volvo...). Takže zde to chápu. Ale pro jiné provozy by bylo zakoupení Manu SG313 (nebo jiného západního vozu) problematické.
stredni cechy: To je dobře, bylo mi to divný. Vím že nejsou ty SČ C943 zrovna v dobrém stavu, ale výřad bych ještě netypoval.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1128
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 00:08:20 |
|
Gromit: Ono by stačilo, aby byly možné modifikace, třeba B 961 E se třema dveřma (šaltpáka - to už bych chtěl asi moc ), byl by to sice další typ, ale proč ne? Rozšíření nabídky je + . Škoda, že řada 950 už nebude, mnoho dopravců by po nich ještě hráblo (viz. Žilina, Pardubice...).
Žlutej: Proboha, další odborník na šrotaci Karos a pravopysu.
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD.  |
|
6120
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 11:35:37 |
|
Ty SČ vyřazovaly karosy C744 a jinak jen Jedna C943 šla na GO + změna e.čísla viz přehled:
http://citybus.cz/praha/aktevid_sd-pid/csad_stredni_cechy/csad_stredni_cechy.htm
Jpřibil:Ano v jihotransu je takové MANzázemí takže je to pochopitelné.
Pes:jo stačily by jen drobné odlišnosti třeba absence 4 dveří síťky na zavazadla fofrklacek by byl taky dobrej ale nemusel by bejt C943 ho taky nemá a sedadla z 954 to by byl moc pěknej vůz
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 12:40:43 |
|
Onvo: nezaslal bys mě prosim tu větší fotku toho prototypu B731 (AO-39-25) přestavěného na pojízdnou čistírnu či co....
Děkuju moc. TAky sem kolem toho busu jezdil dlouho (bez foťáku), ani sem netušil že to je taková zejímavost, -- Už tam nestojí. Myslim že už byl rozebrán v Čestlicích, které jesm mimochodem nedávno navštívil a neco sem tam nafotil...
maniac1@tiscali.cz
| http://busmaniac.webz.cz/ - rozsáhlá fotogalerie autobusů |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:48:11 |
|
onvo : prosím taky to foto B3 z Betáně, díky. |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:51:51 |
|
Busmaniac: a byl jsi vevnitř v tý B 731 ? Byl to tam docela humus, ale i přes to byly znát jisté odlišnosti interiéru od seriových vozů. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:31:54 |
|
Mr. Proper: vevnitř sem nebyl. Vim že tam stála dost dlouho, ani nevim přesný účel, pro který byl pak autobus využíván (snad pojízdná čistírna peří??, těch se cca před 2 lety dalo nalézt bezprizorně odstavených po Praze několik. Napříkald kousek od nás stávala jedna C734.00 z roku 1982 v.č. 3153, spz AV 75-09(před tim AK 89-51). Stála odstavená v ul. Novodvorská, kousek od zastávky Pavlíkova). Podle vzhledu sem si řikal, že to bude autobus z nějaké první série, ale nevěděl sem, že se jednalo o takový unikát jako B3. Ani sem si ho nějak zblízka neprohlížel....škoda. V poslední době byl v dost žalostném stavu. Hlavně už tam asi půl roku nestojí.
| http://busmaniac.webz.cz/ - rozsáhlá fotogalerie autobusů |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:50:13 |
|
Ad Busmaniac: To je škoda, že ti ty stránky nejedou. Píše mi to WZ - soubot nenaleze u většiny odkazů. Příjdou mi jako hodně zajímavé. Jsem zvědavý na ostrý start.
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 18:39:02 |
|
Busmaniac: Já jsem ještě stačil braknout desku s budíkama, která je od seriových vozů odlišná. Vzal jsem i návěstidlo "NEVYSTUPOVAT" a taky toto : |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 18:56:32 |
|
Hmm. škoda,... že zkončil blbě... nebo jak vlestně zkončil? Podle mě na tom Vrakovišti v Čestlicích, protože tam sem něco takovýho zahlíd) B731. r.v. 1976 je velká libovka. TAk Prototyp B1 je tam často vyobrazovanej na stránkách Karosy (Krémovo-vínová), ten se nedožil anií sériových vozů. SEšrotovali ho údajně už v roce 1976 nebo 1978)
| http://busmaniac.webz.cz/ - rozsáhlá fotogalerie autobusů |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 19:21:46 |
|
Nevím o dalším osudu. Já jsem na tý Betáni byl naposled někdy v únoru 2004. Tam jsem si nejdřív říkal, že je to nějaký "normální" atmosferák, ale jak jsem kouknul na rok výroby, tak jsem se nestačil divit. No jo, je to škoda, že se takovýhle vozy šrotujou. Já mám alespoň kousek toho doma |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 19:51:55 |
|
Máte někdo fotky prototypů karosy? Byl bych rád, kdyby jste mi je poslali na mail - jirimatusek@gmail.com, protože tady se dají fotky uložit v malém rozlišení a mě zajímají detaily . Děkuji!!!!!!!!
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 19:58:29 |
|
Jů, prototypy. Prosil bych taky zaslat pokud je někdo máte. makromikromili@seznam.cz Díky moc. |
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 20:59:27 |
|
mr proper: no to jo. Sice to byl bastl, ale takovejhle prototyp by stál za uchování. Určitě to byla nejstarší existující Karosa řady 700. A pokud to byl takovej vrak tak by to šlo odkoupit za pár tisíc ze šrotu a dát to trochu do kupy.
| http://busmaniac.webz.cz/ - rozsáhlá fotogalerie autobusů |
|
Onvo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:02:01 |
|
No, nebyla to jeste ta uplne nejstarsi doposud existujici :-) |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:44:53 |
|
Busmaniac: Sice je toho busu fakt škoda, to není pochyb, ale pochybuju, že by to nikdo už dohromady nedal tak, aby to bylo alespoň v původním vzhledu.
Stejně tak to bude s prototypem B17 (ex Praha 3000), který sice ještě existuje, ale původního na tom moc nezbylo.
Onvo: Koukám že Onvo ví a nepoví. Počítám, že pokud existuje ještě něco staršího, buď to bude někde nějaký zarostlý vrak nebo něco, co bude přestavěné k nepoznání.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:45:10 |
|
onvo : ty víš o něčem starším z řady 700 ? |
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 22:18:07 |
|
Jpribil : B 17 byla extrém, který si zasloužil být zachován.
Nemáte prosím někdo prospekt B17ky, který by jste mi mohli naskenovat a poslat na mail ? Já mám bohužel jen černobílou kopii. |
