| Autor |
Příspěvek |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 13:18:56 | 
|
M_v: Tak díky za rozbor. Toho širšího zadku u 12ti metové verze jsem si prostě nevšiml. Navíc jsem myslel, že to první co jsi dával, byl taky dvanáctimetr. Ale podesta u BMB se zdá už docela vysoká jako u Citelisu. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2081
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 13:27:46 |
|
Aussiger: Navíc jsem myslel, že to první co jsi dával, byl taky dvanáctimetr. Já taky.  V úzkých ulicích se autobusy zdají být delší než doopravdy jsou, patrně relativistický efekt.  Většina "normálních třídveřáků" je tu 10,8 m, dvanáctimetry jsou obykle čtyřdveřové. Ale aspoň jsem si tu džugli typů trochu utřídil. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1243
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 13:38:51 |
|
M_v: Ale aspoň jsem si tu džugli typů trochu utřídil.
A o to přece šlo. Není nad vlastní pozorování. Zrovna o italských busech se toho moc najít nedá. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 17:44:05 |
|
Zajímavý Citelis obsluhující zejména předměstské části velkých francouzských měst  :
http://up.autotitre.com/forum/up/cdee809553.jpg
http://up.autotitre.com/forum/up/3d31e5a988.jpg
http://up.autotitre.com/forum/up/f1960f62ed.jpg
http://up.autotitre.com/forum/up/34ea918caa.jpg |
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:01:49 |
|
Perfekt, akorát se mi zdá na svůj ůčel trošku moc nóbl ...
| ... "Už zase ryjem držkou v zemi" ... |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 20:24:01 |
|
Fma: I policajti mají nárok na nízkopodlažní autobus. Třeba takový policajti se sníženou pohyblivostí, nebo na vozíčku by se ani nemohli zůčasňovat zásahů a podobných policejních akcí, kdyby se tam jezdilo normálním busem.
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1062
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 21:49:07 |
|
Fma 0526: Moc nóbl? Ono asi není žádný med bránící se zatčené osoby zavléct do busu. Tak si to ulehčili tím, že nemají schody. Zajímavé je to uvnitř, opravdu zajímavý kousek.
Nebo myslíš, že Arway by byl s tím svým "žebříkem" (myšleno schody) a úzkýma dveřma vhodnější?
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 21:56:01 |
|
Já si myslím, že takový oplechovaný podvozek bez oken a NEHOBLOVANÝMA LAVICEMA by byl akorát ... i pro některé "civilizované" cestující !
ŽE ?
| ... "Už zase ryjem držkou v zemi" ... |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1063
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 22:34:19 |
|
Fma 0526: To je pravda!
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1066
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 21:14:28 |
|
To je šílený... Existujou třídveřový Citelisy Line i dvoudveřový Citelisy, už fakt nechápu smysl.
Mimochodem, ty sedačky v té 'horší části' jsou tvarově stejné, jako ty u nás ve starších Citybusech. Nedivím se.
České Nezávislé Dopravní Sdružení
_________________________________________________________________
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. 
Neptejte se, co můžete udělat pro DP, zeptejte se, co DP může udělat pro vás! |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 21:27:21 |
|
Pes: Citelis Line je snad varianta s ležatým motorem (jiné zadní čelo) a ten může být dvou i tří dvéřový. Citelis může být taktéž dvou i tří. Jinak jsou snad stejný. Osobně nechápu, proč se Citelisy Line nepoužívají na 24Tr, ale asi tam bude nějaký problém.
Ty sedačky jsou opravdu staré známé skořepiny Fainsa, používané v Praze v T6, T3P, pak v něketrých 21Tr, Karosách B900 apod.
Na těch se nedá sedět když to má potah, tohle potah nemá, takže to pro ty vězně musí být pravý trest.
Jinak ty sedačky, co se používají ve Francii (jsou vidět v přední části) jsem si v Paříži docela pochvaloval. Působily na mě ale takovým starým dojmem, myslím tím vzhedově.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
mr proper
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.157.97
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:34:38 |
|
Ty sedačky toho franc. Citelisu nemají náhodou karosácký nohy ? |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 424
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 22:37:36 |
|
Citaro má také verze se stojatým nebo ležatým motorem.
U Agory (Citelisu) byla verze Line vyvinuta prvotně pro příměstské linky, má proto upravené převody pro větší rychlosti, a uspořádání motoru umožňuje snížit spotřebu díky menším odporům převodů. |
Syverin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 16:26:32 |
|
Jpribil: co máš proti Fainsám bez potahu? Cestujícím v trolejbusech v Neapoli jejich používání naprosto nevadí
| Kucíí, víte, ona je pravda ale úplně někde jinde |
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2101
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 17:32:24 |
|
Syverin: Nemám proti nim nic, jen se na nich nedá pohodlně sedět, ani na těch s potahem... Pokud jedu s vozidlem, které je vybaveno těmito sedačkami, radši chvíli postojím...
Horší na sezení jsou snad jen v pardubické Karose č.129 a myslím že i v Pražské T3M 8029. Ty mi připomínají fošnu obalenou koženkou, jako mají motoráčky 810....
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Dopravce
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 618
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 18:48:26 |
|
šmakózní slintíček
| Vešel do místnosti a zeptal se: "kde je ten dispečer". A zezadu se ozvalo: "jo, už du" |
|
že by?
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 19:28:35 |
|
Tak si tady stěžujete na kvalitu sedaček pro cestující. Smíchy jsem však upadl z autobusu, když jsem viděl v Itálii sedačky pro řidiče městských busů někde na severu, tedy v bohatší části země. Byl to trubkový rám s výpletem ze zelené bužírky. Naši odboráři by asi zbláznili. Jejich odboráři asi mají jiné priority. Že by to byly hlavně vánoční kolekce jako u nás před převratem? |
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 10:34:43 |
|
V severní Italálii jsem viděl tyto "pletené" sedačky i v relativně novýcgh autobusech pro cestující. No, asi to lepé větrá
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 28. června 2006 - 22:33:35 |
|
Ad žeby: Nové vozy pro San Remo od Solarisu mají stejné sedačky. Zjednodušeně řečeno lze říct, že(proti plyšovým) se v těchto tolik nepotí  . Cestujícím to je (v podstatě) jedno, ti to těch 10-15 minut vydrží, ale sedět v tom vedru celou šichtu v plyšových sedačkách bych nechtěl.
Taky jsem se potrhal smíchy, když jsem to viděl, ale je to logické (a na žádost samotných řidičů)
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1164
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 14:27:27 |
|
Celkem zajímavý pohled na City Bus:
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 14:39:16 |
|
Jaj! Co to je? Máš více fotek?
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1166
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 14:51:56 |
|
Jirka_m: To je budějovický City Bus ev.č.207, který byl zrušen po nehodě v září 2002. Celá ta léta se rozebíral na náhradní díly. Ještě nedávno vypadal takto:
Nyní ho pravděpodobně čeká šrot. Byla vytěžena i poslední část dílů, včetně náprav.
2.5.1991 - 2.5.2006 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1147
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 01:10:05 |
|
M_r Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 14:27:27:
Ano! To je správný úhel pohledu!
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1577
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 19:48:26 |
|
Citelis EURO IV |
Patrice
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 08:53:24 |
|
Co to je za rouru na střeše?? Na té fotce Citelisu GUIDE v článku...
Plně podporuji ŠOTOUŠE
ICQ: 233-016-608 |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 473
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 10:04:14 |
|
To je ten optický naváděcí systém. |
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 11:32:15 |
|
Malá projížďka http://www.youtube.com/watch?v=l_sN683M1fc&search=citelis
| Máte-li nějaké fotky dálkových Karos (nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 751
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 12:04:11 |
|
No když tak na ty nové variace Citelisu koukam jenm si řikam co tym chtěji dokázat. Přeplácat to elektronikou a hodin na to nové čelo je v celku o ničem. Nejzajímavější bude asi řešení 18m verze která má být nízkopodlážní po celé své délce. Na Crealisu by mohlo být dobré předsuvné dveře a zajímavě vypadá i řešení stropu.
Jinak na stránkách Karosy mě zaujal tento Citelis 18m CNG Pro koho by tak mohl být?
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 507
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 12:11:29 |
|
No dle toho rámu na reklamu bych to viděl někam do Francie.
| Máte-li nějaké fotky dálkových Karos (nebo busů na Florenci), prosím pošlete - Děkuju |
|
R_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 17:52:56 |
|
Nebude to spíš pro MHD Trutnov - VŘ na 2x NP 18m, z toho 1x klasika a 1x CNG.
Kdyby to bylo do Francie, proč by to tahali do Karosy, když se to až na pár drobností celé vyrábí v Annonay? |
Pes
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1148
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:09:40 |
|
Přesně tak, bude to pro ten Trutnov jak říká R_B, sedí to už podle toho, že je to v české 'sockoverzi' - červený pruh, žádné disky na kolech, žluté tyče...
Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží.
_________________________________________________________________
České Nezávislé Dopravní Sdružení
ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1315
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:29:01 |
|
Já bych zůstal v té Francii: Poitiers |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 754
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:42:09 |
|
A je po doměnkách, i když jsem si z počátku řikal frantící a červená? No a všechno je možné...
že je to v české 'sockoverzi' - červený pruh
No tu červenou bych do socko verze netahal, tam patří spíš celobílé zbarvení... I když samolepky dokážou udělat své...
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 144
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 20:55:07 |
|
a pánové je to focené v Karose????Do Trutnova to má přijít až na podzim,trošku brzo vyrobený vůz ne?A jinak Osnado bere vozy v bílé barvě ještě jsem neviděl,že by vzali bus v jiné barvě. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:19:39 |
|
K tomu kloubáku, nebude náhodou jen předváděcí vůz Karosy? pak zřejmě u nějakého dopravce skončí ale původně asi pro nikoho konkrétního určen není (aspoň mě pro letošek nikdo pro plynový 18m Citelis nenapadá).
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2174
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:40:55 |
|
Gromit: Podle určitých znaků (znak pro invalidy, transparent, kouřová skla apod.) bych to typoval pro francouzské město, jak zde zveřejňoval Aussiger. Jako předváděcí mi to pro ČR přijde celkem zbytečné...
Uvidíme...
P.S. třeba když jsem popré viděl vloni předváděcí Citelis, hned mi podle výbavy a vzhledu bylo jasné, kde skončí.
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:34:27 |
|
Jpribil: Ten z Aussigerova odkazu by přesně seděl. Pak bych ale řekl, že to bylo vyfoceno někde tam, nebo aspoň někde ve Fracii a ne v Karose, jak tady bylo naznačeno (já v přímo v Karose nikdy nebyl, tak nevím, jak to tam přesně vypadá)
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 475
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 22:37:45 |
|
Je to foceno ve Francii, viz. ten typický růžový francouzský "panelák" vzadu vlevo. Aussiger se trefil přesně. Karosa běžne používá obrázky z Irisbusu, maximálně je trochu retušuje (barvy, atd.). |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2176
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 07:31:55 |
|
Ondrys: Taky mě to napadlo. Prostě kloubový Citelis CNG zatím u nás žádný nejezdí, ale je v nabídce Karosy, tak tam umístili obrázek z Francie.
Větší problém bych v tom asi nehledal...
Tramvaj T3R.LF - výsměch tvůrcům TéTrojky.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 147
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 15:33:41 |
|
Jpribil ale doufám že bude brzo jezdit |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:01:13 |
|
Neví někdo odkdy se budou v ČR dodávat inovované kloubové Citelisy se 100% nízkou podlahou?
http://www.karosa.cz/images/products/citelis_18m_cng/1_b.jpg
Ta úprava čelního skla je také trvalá nebo jen na přání? |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 756
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 10:31:50 |
|
Martin: viz odkaz Aussigera ze 16. července
K dotazu k tomu, od kdy budou chodit 100% nízkopodlažní klouby (jak normální autobusy, tak u 25Tr) se připojuju taky.
Fanclub 22Tr
Rarita v Ústí nad Labem - rychloprůjezdová výhybka. POZOR: již jen pár dní...
Přes výhybky Esko
jezdí se nám těžko
|
|
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 14:40:51 |
|
Mně bylo jasné, že ta fotka není z Čech. Jen mě zajímá, jestli tato francouzská úprava čela dorazí i do ČR. |
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 760
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 15:08:46 |
|
Těžko, to bude zřejmě jen na jejich přání..
Fanclub 22Tr
Rarita v Ústí nad Labem - rychloprůjezdová výhybka. POZOR: již jen pár dní...
Přes výhybky Esko
jezdí se nám těžko
|
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 18:13:53 |
|
Jaká úprava? Já tam vidím jen černý nátěr. A kdyby to byla úprava, tak určitě by dorazila do ČR, protože těžko budou frantíci dělat special czech version. |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 25. července 2006 - 20:08:29 |
|
Ondrys: Citelis 18m s motorem Euro IV nemá mýt u čtvrtých a třetích dveří schod. Je o tom psáno na odkazu víše co jsem dal magig 15.7.
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1328
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 01:39:05 |
|
Martin: To je už druhá varianta černých polepů (nebo je to lakované?) na Citelisu. Ale častější (Francie, ale i Rumunsko) je provedení jako mají nejnovější budějovické 25Tr. A netýká se to jen předního čela, ale i boku pod řidičovým oknem a zadního okna. Ale jestli je to na přání nebo libovůle výrobce netuším.
Jinak kromě 100% NP u kloubového, se má zvětšit podíl nízké podlahy i u krátkého Citelisu. |
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 05:12:32 |
|
Dandy: vím, reagoval jsem na Martina který psal o úpravě čela. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1988
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 09:51:15 |
|
Aussiger:
Vypadá to spíš jako lakované. Kam se má zvětšovat podíl NP části u krátkého Citelisu? Předpokládám, že za 2. dveřmi bude jedna řada sedadel bez stupínku... Od kdy budou takto Citelisy dodávané na náš trh? Je pravděpodobné, že těch 10 pro Prahu bude v nové verzi? Uvažoval Irisbus vůbec někdy vyrobit 15m nízkopodlažní vůz? |
Macek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 616
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:44:15 |
|
Ale jestli je to na přání nebo libovůle výrobce netuším.
Řekl bych, že Budějovické nové 25Tr mají černé pruhy spíše na přání, ostatní vozy 24Tr nebo 25Tr dodané současně nebo ještě ve výrobě pro jiné města tyto pruhy pod oknem nemají.
Např. Citelis v mém obr.je v Německu u Pasova a je v socka verzi bez klimatizace a také bez černého pruhu a dodaný přímo z Francie.
(Příspěvek byl editován uživatelem Macek.)
|
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 11:44:59 |
|
Martin: Ano, bude to jedna řada za středními dveřmi, ale jen na levé straně, protože vpravo zůstává nádrž. Je to už vidět na stránkách Karosy. Tyhle všechny změny přijdou s verzí Euro IV, ale kdy ta bude v prodeji nevím. Dost možná, že nyní přijímané zakázky s dodáním od října už budou v tomhle provedení.
Jestli Irisbus uvažoval o 15m na MHD netuším, ale ani Francouzi ani Italové si na takové busy nepotrpí. Docela by mě zajímalo od kdy a jestli vůbec jsou tam v MHD povoleny. |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 12:22:39 |
|
Macek: Původně jsem myslel, že ty černé pruhy souvisí s výbavou, jenže to se mi nějak nepotvrdilo, takže to asi bude na přání. Jen mě překvapuje, že na takovou "blbůstku" někdo při objednávání myslí. Ale třeba to je bez příplatku.
Ještě k nízké podlaze: Když už u Irisbusu umí využít toho, že CNG má nádrž na střeše, co takhle to aplikovat i na Citelis a tím pádem i na 24Tr?
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 483
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 21:12:07 |
|
Aussiger: od kdy byli 15m autobusy povoleny ve Francii přesně nevím, ale vím že Ares 15 byl jeden z prvních. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 22:08:47 |
|
Aussiger:
Tady je vidět ta zvětšení nízkopodlažní část.
Nemáš, prosím, fotografie toho 100% NP kloubového Citelisu? |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Středa, 26. července 2006 - 23:26:08 |
|
Ondrys: Jo, linkový Ares 15 - nějaký mizivý počet jich tam bude. Ale já myslel přímo NP bus na MHD, protože jsem nezaregistroval, že by Frantíci nějaký alespoň testovali, natož aby už byl v pravidelném provozu.
Martin: To bohužel nemám, zdroj se nějak odmlčel  . |
Dandy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 12:07:36 |
|
Aussiger. nevim přesně, ale výskyt 15M městského autobusu ve Francii je asi v Marseille konkrétně to by měl být vozy Citaro15M. Aspoň co jsem našel na těchto stránkách
Já francouzky neumim tak by bylo dobré kdyby to viděl někdo kdo francouzky aspoň něco zná. Jinak o MHD v Marseille je i zajímavá i tato stránka
| DH 120 made in Poldi SONP Kladno |
|
Ondrys
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 485
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 16:45:37 |
|
"Mercedesy Citaro LÜ jezdí na meziměstské lince Marseille - Aix en Provence. "
Mám pocit že někde mají i 15m Setry, ještě to zjistím. |
Rypal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 08:34:44 |
|
RE Dandy - a umíš lépe česky nebo francouzsky? |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2022
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 09:19:33 |
|
Pro koho může být tento červený kloubový Citelis? Není s pohonem CNG, proto nevím, jestli nepůjde do ČR.
http://hebergeur-tcl.skyblog.com/pics/459728299.jpg |
Aussiger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1357
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 10:40:09 |
|
Martin: Ten Citelis nemá ani tlumič nad kloubem (jako 25Tr) a třeba nemá ani motor. Pak by to mohl třeba být budoucí trolejbus pro Ústí. |
