Archiv do 27.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:16:40         Jojo na 20tou hodinu jsem ji navážel na výluku X11 a bral si kloubáka myslím že 238. A ve 19:45 jsem na výluku navážel Tedoma 620 ... Proč se ptáš? A jak si mě poznal? Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 351 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:39:43         ad repelend a u tebe by se nenašla GT11 ČSAD SEMILY v původním modrém nátěru?Koukám že máš také slušný archiv.... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:47:02         Hmmm netuším musel bych se kouknout na negativy. Co sem dávám tak to jsou fotky z digitálu ale co mám na filmech spíše pouze tuším, uvidíme... Vím že mám oba Semilský Ikarusy ale GT11 ... Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:10:38         pokud budeš mít čas tak koukni.Měla několik modrých pruhů různých odstínů.U nás to měli jěště dvě lc 735.je to trošku vidět u mého příspěvku 340.a díky předem!! pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2006 Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 18:01:15         repeland:ptam se jentak já jsem včera byl fotit v liberci a když jsem jel na prahu tak protimně jela 611 a ty si psal že sis ji napsal když je ten řidič na dovolené a tebe jsem vůbec nezahlédl byl jsem rád že jsem viděl tu 611.takže ti to vyšlo.jestli chceš to foto z autobusového nádraží klidně ti ho pošlu na mail ale jen půlku.a nemáš foto nějakých karos C734 ve vašem nátěru (čsad liberec)???jo a kdo má garáže u dálničního sjezdu u centra babylon???díky Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5137 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 18:16:07         nevíte někdo jestli karosa B731 BEA 11-97 miroslava hroudy patřila dříve fedosu???děkuji Ta už to má za sebou, někdo mi posílal její fotky v pokročilém stádiu rozkladu. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Fedos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 18:52:51         martin_j teď stojí u hroudy v garáži a on ji rozebíra na náhradní díly foto na praha.vhd.cz Kosťa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:45:01         Ruku na srdce. Když vidíte Karosu řady 900 (jedno, zda 930 či 950) a srovnáte to s unifikovaným busem z dílny Irisbusu... Jak na to koukáte? Pro mě osobně byla třeba LC 936 úplně vysněným modelem. Jasně, že to nebyla "čistá" česká Karosa, ale neslo to rukopis Vysokého Mýta. Ares, Citybus, Arway (Citelis je sice Citybus s inovovaným předkem a pozměněným pracovištěm řidíče, ale v zásedě je to to samé)... je to na jedno kopyto. Nebránim se změnám, ale myslim si že to, jakým směrem se Karosa vydala není dobře. Teď tu běží diskuze o GT 11. Co by tu asi jezdilo dneska kdyby pokračovala "evoluce" třeba s LC 757 HD 12 a následně LC 957. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1669 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:56:17         ad.Kosťa: Nejezdilo by tu už nic, Karosa se vydala správnou cestou, český trh by ji v žádném případě neuživil. Nemusí se nám to líbit, nemusíme s tím souhlasit, ale to je tak jediné, co s tím můžeme dělat. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 442 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:59:23         Kosťa: Naprosto s tebou souhlasím! Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:59:28         ad Kosťa To máš asi takto: v době kdy koupil Renault Karosu se vyráběla Karosa HD 12 a Renault FR 1/Iliada, no a v zájmu Renaultu nebylo aby se vyráběl model, který by konkuroval FR 1/Iliadě a byl podstatně levnější. Jinak máš pravdu, že to bylo dobře "rozjeté". Teď už bohužel můžeme jen snít o tom, jak by to vypadalo kdyby se dál vyvíjely modely GT11/HD 12/950....škoda Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:04:00         ad Magig: Správnou cestou? Myslíš jako, že montáž dílů, které se dovezou kamiónama do Vysokýho Mýta ja správná cesta? NESOUHLASÍM !!! to dovedou i Číňani, Karosa byla fabrika kde se autobusy ne jenom "montovali" ale i vyvíjeli a vymýšleli - to již není pravda, teď jen cvičené opice skládají dohromady plno dovezených dílů!! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4654 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:05:00         Dobře to bylo rozjeté možná z našeho pohledu, ale jak píše Magiq, nebýt vstupu zahraničního investora, pěstovaly by se dnes v Karose žampiony. A možná by tu byla jedna SORka vedle druhé, což by někteří těžce nesli ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:10:43       Ona hlavně zmizí originalita podniku s velkou tradicí. Je sice fakt, že byl Karose otevřen trh díky zahraničním majitelům, ale na druhou stranu, kdo by chtěl levný, vzhledný a poměrně kvalitní a moderní autobus, tak by si Karosu stejně našel i kdyby za ní nestál Renault nebo Irisbus. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1670 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:12:28         ad.Lojzík: Nemáš pravdu, na projektu Arway pracovali i naši inženýři, vývojové oddělení spolupracuje s Irisbusem. mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:16:18       Magiq : I naši inženýři ? Není to trochu málo ? Ono taky záleží, kdo tomu velí a čí mentalita se v tom projeví. Obávám se, že nikdo z Karosy rozhodující slovo na tomto projektu neměl. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:28:25         Přesně tak. Arway rozhodně nevypadá jako dílo českých inženýrů. A to nemluvím o Midysu, Evadysu a ostatních nechutnostech. A myslím, že žampiony by v Karose nerostly, o tom svědčí i to, jak některé firmy nakopuily velké množství vozů řady 950, těsně před jejím ukončením výroby Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:28:51         AD Magig Spolupracovali? Jako že jim vařili kafe nebo tam uklízeli.........Ne opět nesouhlasím u nás bylo vývojové centrum a k nám jezdili ostatní inženýři spolupracovat AD mr proper a na základě toho co jsem napsal výše s Tebou plně souhlasím Karosa byla největší výrobce autobusů a to jsme nemuseli nikam naše inženýry posílat!!!! Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:32:17         AD Busman ano svatá pravda, jen kolik si už odvezli letos autobusů Slováci - MHD Trenčín, Trnava, Košice, Bratislava....Němci armáda.......Itálie,Francie pro školy a pokud by to výroba zvládala, tak by se prodalo denně několik desítek 950 R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:32:23         Souhlas s Magiqem a Bobykem. Nedělejte si iluze, ono oblíbenost výrobků a obchodní úspěch jsou dvě rozdílné věci. Podívejte se, jak dopadl třeba Liaz... Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:36:10         Liaz a Karosu bych moc nesrovnaval Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:54:20         Spolupracovali? Jako že jim vařili kafe nebo tam uklízeli.........no myslím, že by tě za tato slova Daniel Patka z Ředitelství vývoje a konstrukce moc nepochválil. Na Arwayovi pracoval mnoho měsíců - v pondělí večer odlétal do Turína, ve čtvrtek se vracel. A mnoho dalších. A kam se ty Karosy vyvážely? Do východního bloku, kde byli rádi, že mají alespoň něčím jezdit. 950 do toho vůbec nemíchejte, zvýšený prodej je jen důsledkem přechodu na normu EURO III. Výroba zatím zvládá, sice je pravda, že tak tak, ale s pomocí Poláků a Slováků ano. P.S. Ukaž mi jediného výrobce dopr. prostředků, který zůstal v českých rukách a prosperuje. A hned zítra ráno volám Rudlovi Černému, aby mi poslal prémie za to, jak hájím Karosu, i když mé srdce bije za jiný koncern. . Mimochodem to je člověk, který se postaral o to, aby Karosa byla tam, kde je. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 20:56:36         Pánové to snad nemyslíte vážně s tím že by Karosa ještě žila bez irisbusu??????Dávno by byla v kytkách.Tady vůbec nejde o výrobní program.Myslíte že bez toho spojení by ufinancovali Lakovnu,katoforézu atd?Přečti si kolik činily investice a pak popřemýšlej která banka by ti je půjčila.Pro Karosu to byla jediná možnost záchrany.Podívej na Škodovku kde je?Bez spojení by dělala ještě favorita. Ad Lojzik a věř že na tom (Arway) naši makali stejně jako jiní.a tvá poznámka o kavě je docela pro ně urážlivá. P.s. jinak věřte že SOR pujde jednou podobnou cestou. Jinak se přidávám k názorům Maqiqa.Bobyka a r_b pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:08:36       Nikdo tu nezpochybňuje práci R. Černého. Vzpomínám, když jsem byl v Karose předloni. Průvodce, který mě prováděl závodem pamatoval ještě výrobu RTO. Sám se moc divil, že na vozech, které vymysleli a odzkoušeli čeští inženýři, nenachází logo Karosy ale jen Irisbusu. Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:10:47         To je holt život, globalizace, koho chleba jíš, toho píseň zpívej. Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:12:51         Ad všichni co jste Karosu pohřbyli a opěvujete "ZACHRÁNCE" toho kdo Karosu koupil. Uráží mě to, že si myslíte, že by Karosa již dávno nebyla, kdyby ji vláda V.Klause - ODS neprodala do ciziny. Copak myslíte, že by ji koupili kdyby na tom nebyla dobře? Je to asi zbytečné se tady dohadovat, myslím, že se navzájem nepřesvědčíme a každý má na to svůj pohled. A pro ty nechápavé - Tu poznámku o kafi jsem myslel tak, že stejnak inženýři z koncernu Irisbus zajisté neumožní našim odborníkům takový rozlet jako, kdyby to bylo pouze v "NAŠICH" rukou. Vážím si všech odborníků z Karosy a jsem velký zastánce autobusů Karosa, ale uvědomte si že dnešním rokem končí hrdost na to, říci hele to je karosa a vyrábí se v Čechách, pánové už bude pouze IRISBUS - bohužel, i nadále budu bojovat za značku KAROSA, kterou jste již někteří pohřbyli............ Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:17:05         jo jo Maqiq svatá pravda koho chleba jíš toho píseň zpívej. ad Maqiq až mu budeš volat dej mu i číslo mého konta pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:18:17         AD mr proper,Busman, Kosťa a další co to myslí se značkou Karosa dobře navrhuji - co tak udělat akci za podporu zachování značky KAROSA ( ŠKODA patří taky k Wolksvagenu a má své logo ) Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:18:31         ad.Ares1: Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:22:26         Ad Magig Takže Rudla Černý může za to,, že už na autobusech které se vyrábí ve Vysokém Mýtě nebude znak KAROSA ? Tak to až mu budeš volat, tak mu řekni že já ho teda nepozdravuji. mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:23:04       Lojzik: Moje slova. Plno lidí, co pracovali a pracují v Karose věří tomu, že by se bez zahraniční "protekce" podnik obešel. S koncem řady 900 si začínám uvědomovat, že zmizí tradice z našich silnic, která má kořeny v 80. letech. Ares1 : Karosa by se bez kataforetické lázně jistě obešla. Vždyť třeba SOR ji nemá a prodává se taky dobře. Na víc, když v roce 1997 začínala Recrea, tak tato úprava proti korozi v Karose ještě nebyla a stejně je frantíci brali po stovkách. Tonicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:23:58         Pro Lojzíka já se přidávám, jak chceš tu akci provést? Hornik_1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:25:57         Lojzíku du do toho, kontaktuj mě na email mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:28:56       Lojzik : Jakou máš představu ? Petice ? Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:29:59         Ti lidé by si měli hlavně uvědomit, že bez zahraničního kapitálu by dnes už žádnou práci neměli a V.M. by byla jednou z bezvýznamných vesnic na E35. Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:33:20         Pánové, na nějakou protestní akci už je stejně pozdě, rozlučme se s "Káčkem" na masce. Leda že bysme začali potajnu v garážích sloupávat delfíny a lepili místo nich "K" Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:34:47         Lojzík: Karosa na tom zase až tak dobře nebyla v době prodeje. Přinejmenším si moc dobře byli vědomi toho, že bez vstupu silného partnera, který by umožnil rozvoj (nové technologi, taky ta zmíněná kataforéza..) by jeli jen ještě chvíli setrvačností a svět by jim zase ujel jako za doby plánovaného hospodářství. To, že se vytrácí Karosa jako značka, mě taky mrzí ale aspoň že výrobce prosperuje a nestal se z něj jenom nějaký producent levných výrobků pro chudé.. Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:36:45         ale ale proper to si děláš legraci ne?obejít se bez katoforézy?nesmysl,zvyšuješ tím životnost vozu.Proč myslíš že ji stavěli?jen aby v tom koupali busy ne?Katoforézu požadují zákazníci ze západní evropy.Jinak se podívej na výběrka u nás.Jakmile požaduješ katoforézu odpadají soupeři jako sor.i sor to bude řešit jednou.Diskvalifikuje tě to na trhu. Jinak prosím úctu k .R Černému.Je to člověk který tu firmu zachránil,spolu s ostatními Karosáky. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:45:40       Ares1 : Proč strikně prosazovat kataforézu, když jsou i jiné možnosti antikorozní úpravy ? Já nedegraduju přínos této technologie, ale jsou snad i jiné možnosti, jak chránit před korozí. Já osobně pana Černého nijak nehaním, naopak, přispěl k tomu, aby značka Karosa byla při životě a ne jen legenda. Bohužel v zájmu začlenění do holdingu zanikne. Pokud se ale chystá nějaká akce s cílem uchovat tuto značku, tak mě prosím kontaktujte Tonicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:48:31         Ad Ares1 nějak mi uniká koho vlastně obhajuješ a na jaké straně stojíš??? Zastáváš se značky karosa a nebo že je dobře že už Karosa defakto neexistuje??? Jinak nevím komu projevuješ úctu. spíše začněme projevovat úpřimnou soustrast značce Karosa, né? Busman Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 21:57:41         Abych to zhrnul: Nejsem až tak proti vstupu investora do Karosy, ale začlenění do Irisbusu bylo příliš násilné a značka Karosa defacto končí, protože nemá ani logo, ani významější postavení. Když nějaký neznalý člověk uvidí na masce znak delfína, nenapadne ho, že jde o český výrobek, i když, jak říkáte, třeba u Arwaye, jde o české dílo a řekne si, že jde o zahraniční vůz. Takhle by alespon mohl být pyšný, že vyjel z Vysokého mýta. A jen tak mimochodem, kousky Midys, Evadys, pochází z české hlavy? Jsou mi totiž krajně odporné Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:04:24         AD Toniček nevím jak ty já mám Karosu rád,ale také jsem realista.Gromit a Maqiq to popsali tudíž se nebudu opakovat.A jsem rád že spousta těch šikovných karosáckých rukou má práci a bude ji mít i za spoustu let.Já nelpím na tom káčku na masce,já lpím na tom aby se tam dělali dobré vozy. A pokud to chceš slyšet natvrdo tak obhajuju investice a to co udělali. Jo a nemyslete si že Škoda auto tam ten znak bude mít pořád.... pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:05:22         Ad Busman jsme asi na jedné lodi. Jinak nevím jak je to vývojově s Midysem/Midwejem a Evadysem, ale Midys/Mydwey se vyrábí v Maďarsku v továrně Ikarus a Evadys se do přerušení výroby vyráběl ve Francii. Jinak myslím, že není nikdy pozdě k něčemu zaujmout zásadní postoj, jsme svébytný národ a již několikrát v dějinách jsme zachránili nemožné, tak proč nezkusit zachránit Karosu? Tonicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:11:15         Ad Ares1 a jemu podobní, je mi z vás na zvracení. Co je to za pitomost, nelpět na tradici, principu, zásadovosti..... a prodat toto vše naúkor investic cizích firem do kterých také teče kapitál. Pokud se k tomu stavíš takto, tak by asi bylo fakt lepší kdyby se tam pěstovali ty žampiony - aspoň by ten "KAPITÁL" zůstal u nás v ČR. Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:17:05         ad Toníček no tu první větu ti brát nebudu,pokud si to o nás myslíš.Jen mi řekni jak bys to bez peněz dělal?to mě hodně zajímá.Pochlub se se svojí teorií my se rádi pokocháme pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4656 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:20:14         Bez spojení by dělala ještě favorita. Bez spojení by už nebyla... Uráží mě to, že si myslíte, že by Karosa již dávno nebyla, kdyby ji vláda V.Klause - ODS neprodala do ciziny. Copak myslíte, že by ji koupili kdyby na tom nebyla dobře? Že tě to uráží, je tvoje věc. Kdyby tady už nebyla, možná bys vypisoval petici za prodej zbytku fabriky někomu, kdo má možnost firmu nějak rozjet. Karosa na tom kdovíjak skvěle nebyla, Renault v ní ovšem viděl možnost průniku na východní trhy, a proto se do toho pustil. Prostě perspektivu měla, dnes ji slušně naplňuje, ale sama by to nezvládla P.S. Jen aby bylo jasno, můj názor na Klause a spol. je dost negativní, aby to nevypadalo, že tady fanaticky propaguju zásluhy nějaké strany. Plno lidí, co pracovali a pracují v Karose věří tomu, že by se bez zahraniční "protekce" podnik obešel. Obešel. Do té doby, než by zašel... Spousta lidí, co pracovala v Poldi, taky věřila, že to dobře dopadne ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:21:30         Toníček: Jak se jezdí v žampiónu? Ještě jsem neměl tu čest... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Tonicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:21:44         AD Ares1 jsi ve špatné diskusi - tato se jmenuje KAROSA Tonicek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:24:17         AD Bobyk podobný vzkaz jako pro arese jsi ve špatné diskusi - tato se jmenuje KAROSA Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4659 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:28:22         Já? Ty bys místo ní radši viděl žampionárnu... A vůbec, toto nikam nevede. Zachování značky by se mi samozřejmě líbilo, ale chápu, že vyšší zájmy jsou vyšší zájmy ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:30:41         ad toníček proč diskuse není uzavřená.Já jen čekám kdy nám ukážeš ten recept.Trápíš mě bude se mi blbě spát Jinak Bobyk nám leje čisté víno. Jo zeptej se těch lidí který tam pracujou jestli by to chtěli vrátit.ti by tě hnali pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:37:32         Chlapi nějak vám nerozumím jste pro Karosu a nebo jste rádi že ji cizí kapitál zašlapal do země? Vždy je více způsobů na vyřešení problému a zdá se, že u nás ( v Karose )nastal ten nejhorší ze všech. Už nebudu reagovat na ty zastánce zničení značky Karosa, myslím, že bylo řečeno vše a opět opakuji Ti všichni slušní lidi a zastánci značky Karosa kontaktujte mě - zkusím něco dát dohromady. Děkuji mr proper Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.157.97 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:41:17       Ježiši, nechápu Vás, jak se jen tak smiřujete s pádem značky Karosa. Vždyť je to značka prvního autobusu, s kterým jste kdy jeli ! Jako malí caparti Vás v něm vozily Vaše matky ! Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:41:51         Sice jsem už nechtěl reagovat, ale musím. Proboha, kdo je tady pro zničení Karosy? Snad jen jeden, který by místo ní radši pěstoval ty houby . Samozřejmě, že bychom byli rádi, kdyby značka zůstala, ale určitě budu radši, když se zde budou vyrábět pěkné autobusy pod křídly Irise, lidé budou mít práci, další zase čím jezdit, než abych si v Kauflandu kupoval hlívu ústřičnou s logem Karosy na celofánu... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Gromit Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1045 Registrován: 1-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:51:31         Lojzík: Myslím že tady není nikdo z nás zastánce zničení značky Karosa. Ale byly tady prostě jen dvě alternativy: Buď by zůstala bez cizí pomoci a v lepším případě by byla lokální druhořadou postupně stagnující značkou, kterou by časem vyspělý svět přestal brát vážně (v horším případě by firma došla k úpadku. Nebo druhá možnost - prodat ji někomu, kdo firmu zachrání a rozvine (i za cenu rizika ztráty identity, což se bohužel v podstatě stalo). Jenže třetí cesta prostě nebyla, tak si vyber. Kdo není aspoň trochu blázen, ten snad ani nemůže být normální. www.fotodoprava.com Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 383 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:55:20         ještě tě Bobyk doplním že jsme realisté a víme že to zvrátit nelze.Je to soukromá společnost a ta může se svým názvem dělat cokoliv. Nesmíte vidět jen logo ale i to co s tím souvisí.A to už můžete bojovat za jméno sodomka Karosa byl už výmysl od komunistů. pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:59:43         Gromit, Ares1: Tak tak ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 23:11:29         Taky si naše firmy mysleli jak nepotřebujeme východní trh, tak jsme odtam stáhli všechny své výrobky včetně karosy a kdo se tam dostal? západní výrobci a teď nás tam nechtějí znovu pustit. To jen k té poznámce že by našla Karosa uplatnění "JEN" na východě. Jinak Bobyk asi neví co píše, protože ty žampiony sem dotáhls ty !!!! Já jsem si je dovolil od tebe vypůjčit a přirovnat je v obratu se spojením s kapitálem. Tak by bylo asi dobré aby jsi si značil někam co kdy kde napíšeš, když si to nepamatuješ. Jinak jaký plánujete věnec na VÁŠ pohřeb Karosy? Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1077 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 23:21:31         Myslím, že někdo, kdo sleduje fórum jako náhodný MHD nefandící občas, by se musel smát, co se tu probírá. Škoda, že je to myšleno vážně, jinak by to asi vtipný bylo. Bojovat za záchranu loga "K", když na současných vozech z Karosy, nadneseně řečeno, nejsou český už ani žárovičky ve světlech, je opravdu zbytečné. principelně možná správné, ale nebuďte naivní - komu v tomhle globálním světě, kde je zaprodaná každá druhá česká fabrika, jdo o princip? Každá Bednotechna a.s. se nakonec stejně přejmenuje na Krabicing industry s.r.o. No a? Lojzik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 23:25:48         AD Verusha Ač nerad musím s Tebou souhlasit, ale naděje umírá poslední a proč to nezkusit. Nebudu jak Ti někteří ostatní nadšenci zániku Karosy a nesmířím se s tím jen tak - ano jde o princip Děkuji Ti za nestraný názor "odjinud"