| Autor |
Příspěvek |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 622
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 21:16:00 | 
|
série 09 je co? ví-li někdo prosím.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
Upozornění: mám teď špatné období, proto můžu být agresivnější než jindy, děkuji za pochopení.
|
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:33:57 |
|
První prototyp na 750V. Jezdil v BB jako Škoda 14Tr 09/7.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:03:04 |
|
Kniha o 14Tr a 15Tr by se hodila .....
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 19.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:06:05 |
|
Papyr:odkaz výše uvedený nefunguje.
IE píše: Nemáte oprávnění prohlížet tuto stránku
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 19.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3360
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 28. března 2006 - 21:20:47 |
|
Bart: Zkus F5
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2003
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 20:15:25 |
|
Bobyk: díky ale http://doprava.host.sk/2005/13.jpg stále nefunguje. Asi je někde chyba.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Locutus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 17:05:10 |
|
Bart:mě to funguje,ale až po zmáčknutí F5.
Pak výjdeš do parku a celou noc se touláš noční Opavou a opajíš se představou jaké to,bude v ráji. V pět třicet pět jednou z pravidelných linek,
sedm zastávek do Kateřinek, ukončete nástup, dveře se zavírají.
PŘES 300 FOTOGRAFIÍ OPAVSKÝCH VOZŮ http://www.mhdopava.ic.cz/
|
|
Kenny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 75
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 20:17:59 |
|
Bart: Jede to, ale jen v MS Internet Exploreru - jinde to háže chybu "Forbidden"
 TIP: Navštivte novou verzi serveru MHDinfo na adrese http://www.mhdinfo.net - web, fórum a fotogalerie nejen o MHD v ČR
ICQ: 331-114-017
|
|
Adam_r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 634
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 13. dubna 2006 - 10:16:38 |
|
Bart: Jede to, ale jen v MS Internet Exploreru - jinde to háže chybu "Forbidden"
Ve firefoxu staci, kdyz to napise forbiden kliknou do radku s adresou a stisknout enter.
Jde o to, ze kdyz kliknete tady na ten odkaz, tak se posle serveru dotaz, kde je napsano, ze prichazite odnekud z k-reportu. To nejake free-hostingy nemaji radi. Podle nich mas pristupovat jen na hlavni stranku, kde je reklama. |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2025
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 15. dubna 2006 - 18:44:54 |
|
Mně to stále nefunguje ....
Nemáte oprávnění prohlížet tuto stránku
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3575
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 00:43:46 |
|
Bart: Ruce jsou svině 
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 10:15:49 |
|
Bobyk:
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 16. dubna 2006 - 12:41:34 |
|
Bobyk: pošli mi to na e-mail...
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 6.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Mimi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 21. dubna 2006 - 23:05:11 |
|
Ahojte všetci. Možno nechcete tu už nové tváre, ale ja som sa predsa len rozhodol zaregistrovať. Chcel by som Vás informovať o bordeli v MHD v Banskej Bystrici. určite ste čo to už počuli. Likvidácia trolejbusovej trakcie a iné zverstvá.
Nejaké fotky najdete aj tu na mojej stránke www.mimi.ic.cz
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 790
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 22. dubna 2006 - 09:38:15 |
|
O berdelu, který tam vládne, tak se ví všeobecně, ale určitě nějaké podrobnosti nebudou na škodu
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2124
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 01. května 2006 - 13:38:30 |
|
Mimi: pěkná stránka.
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 26.dubna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 397
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 13:42:27 |
|
Minulý týden zmizel z mapy světa další trolejbusový "provoz" a to zkušební trať do Jáchymova:
Datum: 25.5.2006
> Autor: (zed)
> Zdroj: Mladá fronta DNES
> Rubrika: Kraj Karlovarský
> Strana: 02
> JÁCHYMOV
> UDÁLOSTI
> Téměř půl století patřilo k Jáchymovu trolejové vedení. "Tuto památku na výrobce trolejbusů ve Škodě Ostrov jsme demontovali. Firma si s tím poradila za jeden den a noc," řekl starosta Michael Kuneš. Nevyužívané trakční vedení na zkušební trolejbusové trati vedlo z Ostrova do
Jáchymova a měřilo šest kilometrů.
 |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 207
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 03. června 2006 - 20:56:11 |
|
Museli tak rychle, aby je nepředběhli "magneti". Ale je to škoda. Tupost a krátkozrakost zvítězila nad rozumem a ekologií. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 13:30:14 |
|
ach jo..............
na tohle se jáchymovskej starosta těšil už 5 let......
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.24.88.82
| | Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 18:06:42 |
|
Pět let? Mám pocit, že jej nedoceňuješ, ne. Možná se jen dřív jinak nazýval... |
Themuf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Středa, 07. června 2006 - 18:23:36 |
|
Zdravím, potřeboval bych typové výkresy a jakékoliv podklady vozu 14TrM nebo popřípadě 14Tr. Pokud něco máte, tak prosím pošlete na můj mail. Moc děkuji za jakékoliv podklady. |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 21:40:06 |
|
Nevíte někdo, jestli byla snesena celá zkušební trať Ostrov - Jáchymov, nebo jenom to, co je na katastru Jáchymova? |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 83
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 10:00:41 |
|
Neví někdo zda byla rozebrána i měnírna a trolejové vedení v objektu bývalého závodu Škoda Ostrov??? |
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 15:53:40 |
|
Nevíte náhodou někdo,kde se teď válí prototyp trolejbusu 22TrAC ?
| 15TrM - toť nejlepší trolejbusy,které znám |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 20:22:02 |
|
Ad Robin: V Brně, ne?
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 933
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 23. června 2006 - 20:38:32 |
|
V Brně se válí 22TrG, jmenovitě dočasně zaparkovaná v muzeu TMB. 22TrAC je údajně v Plzni ve Škodě Electric v pojízdném stavu, odstavena v kopřivách "aby nebyla vidět".
| Smrt 100% nízkopodlažním prolízačkovým vehiklům! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5119
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 11:02:53 |
|
zajímalo by mě, jestli je na ní ten provokační nápis ŠKODA OSTROV 
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 947
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 14:16:22 |
|
Bobo - to nevím, co jsem si všiml, tak fotografie ze zkušebních jízd ji stejně zachycují ve stavu, kdy byla "falešná" střecha s tímto nápisem demontována, takže bych se nedivil, kdyby to tak bylo doposud. Co si můžeš být na 100% jist, tak nápis "ŠKODA OSTROV" bude na mém modelu - stejně jako byl i na 15TrM 1:10, rovněž z provokačních důvodů 
| Smrt 100% nízkopodlažním prolízačkovým vehiklům! |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 12. července 2006 - 19:54:56 |
|
Nevíte co popř. kde je Škoda 21Tr ACG?
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 13. července 2006 - 18:04:42 |
|
V Szegedu...
| 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 317
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 14. července 2006 - 20:58:10 |
|
Tzv: Děkuji za odpověď.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
ok1xng
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.2.227
| | Odesláno Sobota, 15. července 2006 - 20:52:26 |
|
Pánové (případně i dámy), pokud chcete nějaké informace z posledních 5 let ostrovské škodovky, tak mě kontaktujte na OK1XNG@SEZNAM.CZ, dělal jsem tam 5 let zkušebního technika. Měnírna v Ostrově ještě nedávno existovala, i když vedení bylo sneseno. 21 TrACG je vůz 21 Tr se střídačem z diskrétních prvků - GTO tyristorů. Zvaný též "Jehlák" |
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 19:19:11 |
|
První prototypy ŠKODA 15Tr
Při prohlížení a čtení různých materiálů o Š15Tr sem si všiml,že se dost často uvadí odlišné informace o prvních dvou prototypech těchto vozů.Protože sem žádný ucelený článek na toto téma nenašel,uvedu zde některé informace a otázky na tyto vozy a byl bych rád,kdybyste někdo věděli další nebo přesnější fakta aby jste to sem napsali.
První dva prototypy Š15Tr byly vyrobeny v roce 1983.V září 1983 byl (pravděpodobně) první vystaven na MSV v Brně.Tento vůz měl karoserii v řadě prvků shodnou s typem 14Tr01:úzké okení sloupky,větrací okna umístěné objedno(v pravé bočnici 3 a v levé 5 z toho jedno u řidiče s dolní posuvnou částí),nedělené čelní a zadní okno,obdelníková "okénka" nad dveřmi(ovládaní bylo v horní části,takže byly stejně zatřeny krémovou barvou),apod.
Druhý vůz byl už v provedení ze zesílenou karosérií:rozšířené okení sloupky ve dvou místech(na každém článku),větrací posuvnou část na všech oknech(čelní a zadní okno však bylo také nedělené),okénko nad dveřmi bylo zaplechované( v jeho místě bylo signalizační světlo).Tento vůz byl krátce na zkušebních jízdách v Mar. Lázních(podle knihy 100 let MHD v Mar.Láz.)v roce 1983.Pokud je tento rok uveden správně,dá se předpokládat,že vůz byl v tomto provedení vyroben a nejedná se o dodatečné zesilování(jako tomu bylo u 01 v polovině 80.let).Zároveń by to mohl být vůz,který jezdil ve zkušebním provozu v Plzni pod ev.č.500 v letech 1984-1985.Otázkou však zůstává,jestli dodatečně nebyl zesílen vůz vystavený na MSV a zkušební provoz nebyl vykonáván právě tímto vozem.Na snímku ze zk.trati v Jáchymově z roku 1985 je totiž zachycen jeden z těchto prototypů ze zesílenou karosérií,má ale na zadním transparentu nápis ŠKODA 15 Tr,což by mohl být pozůstatek z výstaviště.Jestli však k této úpravě u tohoto prototypu došlo zatím nevím. |
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 19:21:07 |
|
V článku z MD1/98 Kloubové trolejbusy Š15Tr v Plzni se sice píše o zk.provozu 1.prototypu,ve skutečnosti to mohl být ale 2.prototyp. Proto také zde uvedené v.č.8686 nemohu s naprostou jistotou přiřadit k 1.nebo 2.prototypu.
Oba prototypy byly údajně nakonec v druhé polovině 80.let rozebrány.
Za jakékoliv informace k těmto vozům předem děkuji. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 20:58:18 |
|
14Tr01 měla taky ovládání nededveřmi a prosklená okénka nad nimi. Na skle byl nápis "NENASTUPUJTE", který se rozsvěcel, takže se dá předpokládat, že i prot. 15 Tr to měl stejně.
P.S. mohl bych poprosit o nějaká fota prototypů?
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1726
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 21:14:30 |
|
Ten prototyp zkoušený v Mariánkách nebyl zkoušen jen krátce - byl tu dost dlouho, možná že i rok, možná že tam byl zkoušenej víckrát. Totiž já si pamatuju, že když jsem šel v tátově doprovodu někdy na podzim 1984 (trolejbusy už do Klemensdorfu jezdily) do školky, tak nás to předjelo v Klimentově u kasáren. No a odpoledne týž den jsem se byl povozit (měli jsme v DP pár známých). Jediný, co si vybavuju, že "byl hezkej", což u mě znamená, že měl nedělený čelní skla a dveře s "dlouhým sklem" jako prvních šest sérií 14Tr-ek. Víc ze mě nedostanete, tehdy mi byly tři roky. A někdy krátce potom došlo k známýmu jevu, když trolejbus na samej závěr účinkování nevydržel lámací oblouk v nájezdu do Purkyňovky (dva ostré oblouky a mezi nima 120 promilí)... a byl poslán do konzerv.
Pokud analyzujeme známou fotku kolegy TM (qidění tady), řekl bych, že se jedná o už upravený první prototyp - nese znaky analogický k podobným úpravám na 14Tr prvních sérií (dneska lze vidět na brněnský musealní 14Tr 01), takže podle mýho názoru šlo o právě o tento. Ale třeba se časem podaří určit všechno podstatně přesnějc...
O "tom druhým" prototypu tu někdo před časem psal, že byl rozložen v Brně.
| Největší nemehla ve firmě se zpravidla vyskytují tam, kde nadělají nejmíň škody - ve vedení. (Dilbert) |
|
nereg. Veru
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.69
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:08:28 |
|
To co jezdilo v Plzni, mělo každopádně už krátká okna ve dveřích. Mám tu shodou okolností v šuplíku výstřižek čb fotky z ABíČka - bohužel už bez popisu.
To rozebírání v Brně mi někteří pamětníci TB provozu také zmiňovali - jednalo se ale s největší pravděpodobností o vyslovené torzo, patrně předního článku. Možná že nějaké součástky se v podzemí vozovny Husovice dodnes vyskytují. |
nereg. Veru
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.69
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:12:59 |
|
A jééééj tak nééé.
Tak se omlouvám, jsem slepej. Ono to má na tom snímku číslo 501, akorát ta fotka už je tak otrhaná, že jsem to neviděl. Jinak to má větračky po celým voze v každým okně, přední okno dělený, nade dveřma už klasický světýlka. Takže to je teda třetí nebo čtvrtej prototyp? |
nereg. Veru
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.225.69
| | Odesláno Neděle, 30. července 2006 - 23:15:40 |
|
a do třetice - snímek z PvvSí galerie:
http://svetmhd.net/skoda_ostrov/images/15tr.jpg
neboli ten výše uvedený vůz (první barevná fotka) z výstecu z jinýho pohledu. |
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 00:21:32 |
|
Petr-k dík za informaci dle které se dá lépe rozluštit 1.a 2.prototyp.
Jesli je časové období vámi uvedené(podzim 1984) správně,tak se z největší pravděpodobností jedná o 2.prototyp a to z následujících důvodů:
1.-V tomto období jezdil jeden prototyp Š15Tr v Plzni
2.-Fotka vašeho kolegy byla dle víše zmíněné publikace pořízená v roce 1983(dle počasí bych typoval květen-říjen).V tu dobu (9/1983)byl však na MSV vystaven jeden z prototypů v původním provedení karoserie.Podle toho se tedy asi jednalo o 1.prototyp,který úpravou karoserie ještě neprošel.Ta byla asi provedena až někdy po MSV a následně byl vůz odeslán na zkoušky do Plzně,kde jezdil v letech 1984-85.Po navrácení do Ostrova na něm probíhaly další zkoušky(což dokládá snímek z roku 1985).
Z výše uvedeného se tedy dá spolehnout na informace z MD1/98,že se jednalo o 1.prototyp a v.č.8686 přiřazuji tomuto vozu.
Také by mě zajímalo v.č. 2.prototypu.To,že by byl rozložen v Brně nevím.Znám někoho kdo v tu dobu u trolejbusů v Husovicích dělal,ale o tom nic neříkal.Možný to všák může být(nikdo neví všecko).Zkusím to zjistit. |
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 00:23:16 |
|
K fotkám těchto vozů:známé jsou dvě z MSV (z pravé a levé strany),dále je pěkný záběr na původní podobu vozu v Atlase trolejbusů.V MD 1/98 je ne moc kvalitní záběr ze zkoušek v Plzni.Pokud se mi podaří najít další fotky,tak to sem dám.
Mimo toto téma:ne moc kvalitní záběr 3.prototypu při zkouškách v Plzni(ještě pod č.501)z roku 1988.
Nebyl náhodou tento vůz vystaven v září 1987 na MSV?(nějakou Š15Tr sem tam v tom roce viděl) |
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 00:33:15 |
|
nereg.Veru
Třetí prototyp(viz foto).V Plzni jezdil do roku 1999 nebo 2000 pod ev.č.414.Nyní je ve sbírkách (depozitáři)muzea Škoda Plzeń |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3196
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 21:58:21 |
|
Verusha: 4. prototyp jezdil do roku 1989 ve Zlíně a pak byl vyměněn za dva vozy Škoda Sanos S200 Tr ev.č. 3501 a 3502. Vuz získal ostravské ev.č. 3503 a byl v provozu do letoška. Letos byl nabízen k odprodeji a když o něj nikdo neprojevil zájem, tak putoval na šrotaci.
 MHD Ostrava FOTO Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici |
|
AD 725
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.165.105.55
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 22:23:36 |
|
Dotaz k 3503
Ten pro trolejbus atypický znak koncernu Škoda Plzeń(logo+nápis)na přední masce tam byl původně,nebo tam byl umístěn až u vás v Ostravě?Tento znak sem viděl taky na vaší 14Tr08 ev.č.3248. |
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3197
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pondělí, 31. července 2006 - 23:04:36 |
|
AD 725: Ani nevím. Vždycky jsem si myslel, že už tam byl z výroby, ale je to tak 50:50.
MHD Ostrava FOTO Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici |
|
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1194
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 21:33:36 |
|
Doplním podrobněji Ostraváka:
4. prototyp byl jako ukázkový (možná proto ten atypický znak (Inverzní a s logem)). Vyrobený byl v roce 1987 a dříve, než zavítal do Gottwaldova jezdil v Kyjevě. Ovšem v GTW jezdil doslova několik týdnů, než byl vyměněn za dva Sanosy s Ostravou, kde dostal zmíněné číslo 3503 a byla to první 15Tr.
Ve zlíně pak Sanosy do r. 1990 jezdily pod čísly 63/II (3502) a 62/III (3501). Po roce byly přečíslovány jako 319 (3502) a 318 (3501). Vyřazeny byly oba v roce 1998.
Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! !
Trollino...to je vůz
ICQ:
260 116 510 |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3203
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 22:53:24 |
|
Trollino 15: Díky za rozšíření obzoru. To o tom Kyjevě jsem nevěděl.
MHD Ostrava FOTO Ostrava
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici |
|
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 10:29:50 |
|
Já jsem dělal v dílnách v Husovicích v letech 1981-1989.Do Brna byla přitažena asi v r.1988 přední část prototypu 15Tr na rozebrání(na 90 procent měl číslo 500).Stál tam docela dlouho a poté,co měl najetí vůz 3196,se celá přední část použila na opravu 3196(včetně čelního a bočních trojúhelníkových skel).Takže část prototypu 500 je stále k vidění v provozu... |
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 10:41:50 |
|
Pak možná ještě další zajímavost:Velmi dlouho byl v Brně-Husovicích odstaven vúz 14Tr-01 3175.Po poruše servomotoru se z něj stal mezisklad náhr.dílů.Pak ale musel být náhle do tří(!) týdnú zpojízdněn,protože Škoda Ostrov končila se zesilováním karoserií a tento byl poslední púvodní.
Byl prakticky "znovu vyroben"!Hlavně ručně dělaná plechová palubní deska "neměla chybu"! |
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 10:52:48 |
|
Zajímavý osud měl i vůz 14Tr01 3184.Řidič nechal svého synka popojet,a dopadlo to tak,že najel do sloupu trol.vedení.Celá pravá část předku byla silně poškozená a to měl vůz na tachometru 1280 km!!!Tehdy
nebyly čelní skla a až byly,tak až třetí sklo se podařilo usadit bez prasknutí na čelo vozu.Samozřejmě,že i tento vůz byl už "lehce" rozebrán!Ale nakonec asi po dvou letech od nehody vyjel zase na trať... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2393
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 23:32:54 |
|
Tak to muselo být velké popojetí, když se zastavil až o sloup.
|
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 22:17:48 |
|
No bylo,popletl si pedály... |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2427
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 21:09:37 |
|
Stane se ...
|
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 392
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 13:59:05 |
|
Mužete mi někdo objasnit místo tohoto vozu?
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1182
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 14:06:40 |
|
Více je tady Trolejbusy 9Tr v Bombaji:
http://spvd.cz/?p=svet/in/in.html&m=menu_svet.html
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie...
Následuj svůj instinkt - Rába :-) .:|:. ICQ: 271 444 785 |
|
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 14:33:36 |
|
Super příspěvek!Díky za rozšíření obzoru!!!Nikdy by mě nenapadlo,že 9Tr jezdily i v Bombaji! |
Libor_hh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 394
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 14:37:19 |
|
A nemáte někdo rozhled,kam až nejdále se devítky vyvezly? myslím,jako Čína,Vietnam,S.Korea atd.
| http://spvd.cz/skoda-bus/ |
|
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 14:53:48 |
|
Našel jsem na netu ještě třeba Kábul.http://www.spvd.cz/index3.php?p=svet/af/kabul.html&m=menu_svet.html |
alonso
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.224.139
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 15:05:54 |
|
http://fotogalerie.zsptd.net/fotogalerie_sarajevo/ipage00001.htm
Sarajevo,pravda,není tak daleko,nicméně článek je jistě zajímavý.Pro dopřesnění je třeba uvést,že jedna tramvaj K2 byla dodána z Brna a u nás jezdila pod ev.č. 1034(ale toto je předmětem jiné diskuse,omlouvám se předem!) |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1175
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 15:49:03 |
|
Ostravská historická 9Tr je původně pro Kábul.
vývoz- Čína akorát 8 Tr-Peking, Šanghaj.indie a Norsko asi povede.
Makrelu neumeješ.
Tohle mi řekne, no to je něco, já mám naježděno 1,5 mil km bez nehody a tohle mi řekne, já si asi něco udělám, až přijdu domu, tak si asi hodím mašli, tohle mi řekne, no to je něco.
Nejdokonaljším přibližovadlem osobním je Škoda 1000MB |
|
