Archiv do 04.září 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 247 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 10:44:29         V rámci národní hysterie to mohl být taky islámský zabiják... Mám dotaz ještě k Hypernově...jak si dělí trať s OBI???OBI po názvu zastávky netouží??? Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 15:23:08         Ad MZ: U nás je naprosto obvyklé mít jízdenku (24hod, měsíčník) na papíře ČD. Stejně tak se ve vlaku uznávají jízdenky jiných dopravců (např. Connex vydá jízdenku na 90minut/3zóny a jedu s ní kam potřebuju a čímkoli zařazeným v ODIS). Pochopitelně mi měsíčník vydaný ČD (což dělám rád, pokladna má otevřeno vždy, když jsem na nádru) uzná revizor DPO. Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 25248 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 12:43:21         Tak jsem se dneska přesvědčil, že se to zde myslí s metrem vážně - výkopové práce u Tesca postoupily Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 19:06:29         342 by jste už měli mít u vás v Pardubicích,viděl jsem jí za tahačem v 8.00 u Prazdroje a pelášily nach Prag . (Příspěvek byl editován uživatelem Libor hh.) http://spvd.cz/skoda-bus/ 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1117 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 20:09:36         Je tady a 347 zase jela k vám - viděl jsem ji za tahačem asi o půl čtvrté odpoledne :-)) Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Libor_hh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 14:01:32         ad 353: 347 je už ve vozovně,potkal jsem jí při cestě domů z noční,je chudinka nějaká opelíchaná http://spvd.cz/skoda-bus/ Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5161 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 15:41:18         Když jely do Plzně 341 + 342 + 345 + 346, vypadaly úplně stejně. Mimochodem, to jsem se ve středu poprvé svezl s jedním z těch trolejbusů recyklovaných v Plzni, konkrétně s vozem 346 na ranní trojce do Bohdanče. A dojmy? 1) Modernizace evidentně splnila svůj účel. Když jsem s 346 jezdil 5.10.2005, v úseku Uma - Bohdaneč se mi za jízdy stále sklápělo levé zpětné zrcátko. Po provedené modernizaci se v úseku Uma - Bohdaneč sklápí zrcátko pravé. 2) Palubní deska je zcela odlišná od té původní. Jednotlivá tlačítka jsou naštěstí označena symboly, díky nimž se dá celkem poznat, k čemu to tlačítko je. Před výjezdem z vozovny jsem tedy hledal, čím zapnout světla a jakési tlačítko se symbolem světla jsem našel v řadě tlačítek vlevo od volantu. Toto jsem tedy stiskl a vyjel. Blikající trolejbusy v protisměru mě však upozornily, že cosi není v pořádku. Po důkladné analýze jsem zjistil, že šlo o tlačítko sloužící k zapínání světla na sběrači. Hledal jsem tedy, čím zapnout světla - a našel jsem. Vypínač světel se nacházel překvapivě přesně tam, kde byl před modernizací. 3) Zrcátko, ve kterém je vidět interiér vozu, je menší, než to původní. Nevím, jak jiným řidičům, ale mě to docela vadilo - ono je občas docela fajn vidět, co se ve voze děje. Pro srovnání přikládám fotku velkého zrcátka z vozu 371 (foto vlevo).     4) Trolejbus jezdí rychleji, než jsem čekal.   5) Majitel trolejbusu je sice toho názoru, že dveře od kabiny jsou tam od toho, aby se za jízdy zavíraly, já si to ale nemyslím. Protože jezdím přes léto s otevřenými dveřmi kabiny, narazil jsem na drobný problém - dveře jsou tak nízko nad podlahou (cca. 2 mm), že mezi dveře a podlahu není možné nacpat ani dřevěný klínek, ani cokoliv jiného, co by dveře održovalo v otevřené poloze (plechovku od limonády, klacek ze stromu, kličku na označovače jízdenek a jiné předměty, které se mi již v minulosto osvědčily). Jediná možnost - přivázat je za kliku k tyčím na stropě. 6) Kdo by to byl řekl....?   A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 16:03:08         Ad Martin_j: Tak musíš být upozirněn co všechno nesmíš, když se něco stane, mohl by ses odvolat, žes to nevěděl. Sice je to cypovina, ale z právnického hlediska... Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Trollino...to je vůz ICQ: 260 116 510 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5162 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 16:17:31         No jo. Za prvé si myslím, že žádný normální člověk do toho větráku nebude strkat prsty, aby zjistil, co mu to udělá. A za druhé, když jsem tam ty prsty jednou strčil (bylo to v 21 Tr, chtěl jsem si větráček pootočit a nějak jsem tu ruku strčil jinam, než jsem chtěl), jen mě to trošku kleplo přes prsty, takže jsem zas s tou rukou hodně rychle ucuknul, jinak se nic nestalo. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2512 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 19:39:55         To malé zrcátko je opravdu špatné řešení. Buď tam umístit jedno velké panaromatické nebo 2 malé zrcátka. Řidič nevidí do vozu a pokud se chce přesvědčit, že ve voze nikdo není, tak musí zvednout MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 Bart Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 20:48:07         Dostal jsem zprávu, že autobus dopravce Bartoš ex FTL Karosa C734 ex SPZ PV-67-93 je po nějaké nehodě. Může to někdo potvrdit - vyvrátit? Díky moc. MHD na Hané - http://www.mhdnahane.net, ICQ #277-439-754 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 06:35:48         C734 ex FTL je lehce zkrácený směrem zepředu. Dal jsem na web DP nové jízdní řády - až do neděle budou fungovat oboje. Prozatímní nové http://www.dpmp.cz/jr-new/INDEXLIN.htm Stávající http://www.dpmp.cz/index.php?str=10 V pátek 1.9.2006 je provoz MHD podle LETNÍHO JŘ, změny linek se uskuteční od 4.9. - kromě linky 7, která jde na most už od 1.9. Jednička bude už od 1.9. jezdit po Dašické v tr-trakci, ovšem také ještě podle letního JŘ. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Tommy82 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2004 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 10:15:07         ad 353: Linku č.22 nelze zobrazit Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. George Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 10:21:09         Ad Martin j:Modří už vědí http://www.ospea.cz/clanek.php?page=338 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1119 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 14:10:26         Tommy82 - error na straně dodaných materiálů z Dp ... kouknu na to doma Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1120 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 17:57:28         JŘ linky 22 už funguje. Klasika - velká písmena v příponě ... ono je to celé po stránce kódu dost strašné, ale v tom já fakt nejedu. Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Nevermore Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 18:04:53         To 353: V novych jizdnich radech take nejde nocni provoz, odkaz na strance je na soubor "http://www.dpmp.cz/jr-new/noční.HTM"... Vypomocne spoje take nejdou... (Příspěvek byl editován uživatelem nevermore.) švarc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 18:19:49         A když sme u toho tak nejdou ani kurzy výpomocných linek. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1121 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 19:33:01         Vím o tom, HQ o tom ví taky, ale prostě JŘ dodává DP a to, že příslušný referent obsluhující tam software nezná základní pravidla pro soubory na webu .... to neovlivním. Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 20:16:01         Až ty jízdní řády v neděli večer přesunu na trvalé umístění, tak tahle kopance opravím ... stejně jako minule. Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 20:31:49         Skutečně dojemná péče o cestující, zveřejnit informace o mimořádné změně provozu (mám na mysli tento pátek) pouze na internetu. Imho tahle informace měla viset na všech zastávkách, opak je ovšem pravdou. Našel jsem ji jen na zastávce U Grandu, na povícero dalších (kupříkladu Palackého, Autobusové nádraží, Lidická) chybí. Koneckonců proč se namáhat, aspoň si substrát uvědomí, že MHD tady není kvůli cestujícím... Btw, "zaváděcí" cena "Pardubické karty" 75,- Kč? No nechci slevu zadarmo, čekal jsem poněkud slušnější přístup a symboličtější cenu. Kdyby s takovou částkou přišla moje banka, tak jim kartu hodím na hlavu, jenže banka na rozdíl od DP nemá monopolní postavení... Přečetl jsem si text "Podmínky pro vydání a provozování Pardubické karty". Velice slušný blábol, zejména mě zaujala formulace o extrémních teplotách pod 10 C. Chápu, že tohle není práce DP, nýbrž dodavatele. Ale tak vágní podmínky jako je "dlouhodobé vystavení vlivu extrémních teplot (pod 10 C a nad 40 C)", to je trochu silná káva. Jednak chybí jakékoli alespoň přibližné upřesnění, jaký časový interval představuje slovo "dlouhodobé", druhak chybí vysvětlení, co mám dělat v zimě, když je na zastávce -20 C. To si mám kartu pověsit na krk a zahřívat ji tělesným teplem nebo co...? Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 20:38:19         353: A negeneruje náhodou ty skvělé názvy html souborů onen nejmenovaný "skvělý" software, ve kterém DP tvoří grafikony? Problém s nefunkčním odkazem na noční spoje (link na soubor s diakritikou) totiž rozhodně není problémem poslední doby. Chápu, že člověk nezabývající se tvorbou webů netuší, jak poznat chybu syntaxe, takže vinu na straně. Jinou věcí, pokud takhle banální chybu ve výstupech není výrobce software schopen dlouhá léta odstranit. Nesa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 20:52:42         ad Trolleybus: V HK byla zaváděcí cena 95Kč a řek bych, že se nad tím nikdo nepozastavoval (asi nás dobře mediálně zmasírovali ). Tam má být -10°C. http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie všech -1 vozů v Hradci Kr. Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 21:30:27         Chápu, že se někomu nelíbí, že děláme změny a že cestujícím asi komplikujeme život, ale neděláme to schválně. To, že most bude uzavřena otevřen, tak jak bude není náš výmysl. My jen musíme reagovat a to velmi rychle. Jinak by bylo zle. Nevím, kdy TRBUS sledoval informace na zastávkách, ale ono to taky chvilku trvá, než se to vylepí všude. A za druhé nejenom web Dp, ale také Pardubické noviny, MF Dnes, asi 5 rádií, web města a několik dalších......to je asi tak maximum, co se dá za necelé tři dny stihnout. Vždy jde udělat vše líp...ale mám pocit, že ať uděláme, co uděláme, vždy to bude málo....s tím jsem se smířil. Karta za 75,- je dle mého názoru solidní cena. Ona taky něco stojík tomu potisk a personalizace aatd......nadarmo nestála v HK 95,- Provozní teplote je věc výrobce....za normálních podmínek, tedy nošení někde v kapse nebo peněžence by to mělo být samozřejmě OK. Ad skvělý software bych raději pomlčel..... ale už máme nový upgrade.....za slušný balík.... Ale pokud má někdo zájem může vyvynout jiný, lepší a svůj.......je velká pravděpodobnost, že dost DP by ho brala hned....... Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 21:31:47         Nesa: Jo tak tím se leccos vysvětluje. Budeme to mít jako v Hradci a ještě se můžeme vytahovat, že to bylo levnější. Pokud to někomu připomíná přístup nejmenované radnice, tak má pravdu. K té teplotě: Pokud tam má být -10 C, tak je poněkud podivné, že to minus chybí v pdf na webu i na papírech rozdávaných v předprodejích jízdenek. A nadále zůstává nejasný význam termínu "dlouhodobě". Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5166 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 21:36:00         To u nás na západě jsme měli zaváděcí cenu za čipovou kartu nula celá nula nula nic Ovšem kdo to nestihl tehdy, zaplatí teď 170 korun a kartu bude mít do 10 dnů, na počkání se karta vydává s příplatkem 250. Ještě je taky možné koupit si tuhle kartu sloučenou se studentským průkazem ISIC, pak je to do pěti dnů za 200 korun. (Pro zvídavé - více na http://www.plzenskakarta.cz/) (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 22:57:55         HQ: Sledoval jsem to dnes krátce před 18 hodinou a skutečně jsem onen papír o zítřejším provozu podle prázdninových JŘ viděl jen na jediné zastávce. Oceňuji, že DP rozeslal informace médiím, ale přece jen bych tuto informaci primárně očekával vedle jízdních řádů na zastávkách a ve vozidlech. Dost možná neuvažuji jako průměrný cestující, ale já hledám aktuální informace o mimořádnostech v dopravě v místech, kde jsou jízdní řády, tj. v případě MHD především na zastávce, na webu a ve vozidlech v místech, kde jsou vylepena další sdělení DP. Nicméně uznávám, že diskutujeme o problému, který nezavinil DP, ale nejmenovaná firma opravující most, díky čemuž nebylo ještě před pár dny jasné, jak bude MHD v září jezdit. Nejlépe to zřejmě vyjádřím takto: přeju hodně štěstí v nejbližších dvou týdnech. Ad cena karty: Nepochybně 75,- Kč není nijak závratná suma. Vadí mi to z principu, z pohledu oné vypočítavosti, se kterou mi město na jedné straně říká: "Nechceme, abys jezdil autem do centra a přilehlých čtvrtí, takže jsme zavedli placená parkoviště a navíc neděláme nic s odvedením dopravy z centra, takže když vás pojede autem víc, skončíte v kolonách. Dotujeme MHD, tak používej MHD." Na druhé straně mi ovšem totéž město prostřednictvím DP říká: "Pokud chceš jezdit, musíš platit jízdné." (To je v pořádku.) Jenže teď se k tomu ještě přidává: "Pokud chceš platit jízdné a jezdit MHD, musíš zaplatit za něco, co ti nebude o nic víc užitečné než dosavadní papírová kartička. Když nezaplatíš, nedostaneš jízdenku." Zkrátka a jednoduše - očekával jsem trochu jinou cenovou politiku, která by ve svém důsledku srazila cenu karty na nulu. A nemusela by to být ani plazeňská bezplatná varianta, stejně spokojeně bych přívítal (kupříkladu) nabídku, že bych za každý nákup časové jízdenky s měsíční nebo delší platností dostal 10,- Kč slevu, dokud bych na slevách nevyčerpal cenu karty (čili karta zdarma v formě jakéhosi věrnostního bonusu). Anebo nějak úplně jinak, fantazii se meze nekladou. Ostatně si myslím, že nejkvalifikovanější pohled na názor cestujících budou mít zaměstnankyně z předprodejů. Nezávidím jim to - ono takové vysvětlování, že si rodina 2 dospělí + 2 děti má připravit tři stovky jen na to, aby dostala čtyři karty s nulovou hodnotou, na které si teprve musí zakoupit jízdné, to v mnoha případech nebude moc příjemná záležitost... Ještě k software - koukám, že jsem z příspěvku ve 20:38 někde ztratil část souvětí. Tedy doplňuji konstatování, že pokud software produkuje chybně nazvané soubory, pak není možné dávat za vinu člověku na weby nespecializovanému, že tu chybu nepozná. Btw, jsem zvědav, zda se v rámci upgrade software výrobce konečně obtěžoval vytvořit nějaký rozumný exportní formát zastávkových JŘ, tedy především pokud možno bez x do sebe vnořených tabulek... 471015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 22:58:57         Jak to, že zítra by měly spoje jezdit podle letního jízdního řádu, když bude 1. 9. a na jízdních řádech je uvedeno, že letní jízdní řád platí od 1. 7. do 31. 8.? Jinak mě překvapilo tak rychlé otevření mostu pro MHD, myslel jsem, že to bude až někdy koncem září. Ale je to dobře, i když mě budou chybět tak časté spoje ze Skřivánku na nádraží. Poslouchám www.danceradio.cz. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 10:09:10         Já jsem si te´d pročítal podmínky používání karty a narazil jsem na tenhle odstaveček: Nástup do vozidel MHD Po zavedení nového odbavovacího systému bude nástup do vozidel MHD v průběhu pracovních dní umožněn všemi dveřmi a večer předními dveřmi pro možnost kontroly jízdních dokladů řidičem ve vozidle. Ihned při nástupu do vozidla MHD je cestující povinen provést odbavení u odbavovacích terminálů. No a vzápětí jsem si živě představil, co k tomu řeknou řidiči - rozhodně z toho radost nebudou mít. No a tak by mě zajímalo, co si o tom myslíte vy. Hlavní důvod pro zavedení je ten, že "Pokud cestující potřebuje doklad o zaplacení jednotlivého jízdného, musíte nastoupit předními dveřmi," a mám pocit, že něco podobného je i v HK. Jenže v HK to snad mají řešeno tím způsobem, že cestující nastupují prostředními i zadními dveřmi, pouze ten, kdo chce doklad o zaplacení, jde předem. Je to tak? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 12-2004 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 10:58:24         mj: Je Někde tu mám hradeckou brožurku, miknu na to. 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů 334 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 13:00:58         Osobně nechápu, proč už se všemi dveřmi nenastupuje dávno. Když už tam ty dveře jsou, tak proč je nepoužívat? Hádám, že by se mohla tak o čtvrtinu snížit doba nutná na vztížených zastávkách k výměně cestujících. A proč by to mělo vadit řidičům? Snad že by problém se stáním ve výhledu? Prostě se jenom musí důsledně dbát na to, aby cestující ve dveřích nestáli, ale prošli. Dneska si tam nakonec taky občas někdo stoupne a je třeba ho upozornit. Když by se nastupovalo i předem, naučili by se cestující rychleji, že se tam prostě stát nemá. Když to jde třeba v Brně, tak proč by to nemohlo jít v Pardubicích. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 16:46:16         zdravim šotouše i dpmp, koukal jsem na nové jř a musím dát i několik pochval, ale i několik negativních kritik!!! Plusem je zavedení garantovaných nízkopodlažník spojů na tb, jakož to i posílení odpolední špičky z 12minut na 10minut i na úkor večerního prodloužení intervalu po 20hod z 24min na 30min - přeci jenom se interval 30minut lépe pamatuje!!! Negativem je však to že již 30minutový interval začíná v 20hod, uvítal bych spíše 21hod, ale budiž. Nejvíc co mě trápí jsou intervali, které jsou čím dál tím mín pravidelné, ale mrkněte např sem: http://jr-mhd.sm11.cz/20060904/SO448330.HTM a všimněte se takových krásných 40minutových děr na lince 13 o víkendu, totéž platí pro linku i 5, na linkách 2 a 6 jsme si nějak již naučili. Nevím co je příčinou oproti předchozímu jř kde díry nebyli vzniku takto šílených intervalů, zřejmě svačina jak tak tuším správně. Spíš mám takový pocit, že poslední dobou se jř horší, i když jsou parametry defakto nezměněny, např tyto díry 40min, paradoxní je to, že jř z dubiny se s časy odj nezměnil, nebude tam i jinná souvislost, pak jsem kouka na jř linky č 25 i č.23, nechápu smysl tolika poznámek, zajištuje např šejdr nějakej, ale je v jř linky 23, ale s pozn že jede jako linka např 923??? nebylo by to taky k zamyšlení??? Jeden můj názor: nebylo by vhodné nechat jezdit linku č. do sídliště dubina večer až do 23hod, nebo alespon do 21hod, jako kompenzace za dlohý interval??? případně po 21hod by mohli tb liky č5 zajíždět ještě z dukly k dp, minimální nárust km!!! třeba i za linku č.8, většina řidiču jede do centra nebo na dubinu!!! Bohužel o prázdninách jsem byl mimo pce, takže toto je zřejmě už pozdní reakce na nastalou situaci, pokud by někoho zajímali další moje názor písnětě a odpovím konkrétně, něco se mě v hlavičce rýsuje, ale asi je to nereálný ted už!!! jednalo by se io případnou úsporu km do budoucna při počáteční investici a odstranění souběhu linek v některých místech!!! Probíráno i s kolego FJ, uznáno jako rozumný i řešení!!! v některejch bodech!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 17:30:32         Nevím co je příčinou oproti předchozímu jř kde díry nebyli Ubral se kurz 1304/1354 a zrušily se přejezdy vozů mezi linkami 5 a 13. pak jsem kouka na jř linky č 25 i č.23, nechápu smysl tolika poznámek, Já si myslím, že to tak strašné není. Spíš je zajímavá jiná věc - u prvního ranního spoje z Dubiny chybí poznámka "KL", na Dubině centrum už tu poznámku má. A když se podíváme na jízdní řád opačného směru, zjistíme, že z průmyslové zóny odjíždí nějaký spoj v 6:47, který už na dalších zastávkách není a spoji v 15:47 z prům. zóny a 23:32 od Toyody chybí poznámka P - RYCHLÍK do st. Dopravní podnik na všech stanicích mezi prům. zónou a Toyodou, je uvedená až u Panasonicu. Jo, LuTepe, ještě sis nevšiml hodinových děr o víkendu na 7 a 11! A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5176 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 17:33:23         ...a pak jsem si ještě všimnul, že na lince 11 bude dopoledne interval 30 minut místo 20 a mámtakový pocit, že kurz 1154 se ruší a kurz 1103/1153 bude jen jako dělená směna. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2509 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 17:56:02         taky se vyjádřím k novým JŘ: nejdříve plusy: - na lince 1,5,6,8,13 zkrácen interval v odpolední špičce - ranní intervaly do 6. hodiny byly konečně prodlouženy - linka 12 ráno posílena - garantované spoje v pracovní dny a o víkendech na linkách 1,2,3,5,13,27. mínusy: - díry o víkendu na linkách 2,5,7,11,13,27 - na linkách 1,3,5,13 chybí garance o prázdninách Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5177 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 18:33:14         "- na linkách 1,3,5,13 chybí garance o prázdninách" Nevidím jako problém - prázdniny právě skončily a v tuhle chvíli ještě nikdo netuší, podle jakých jízdních řádů se bude jezdit příští léto. "- díry o víkendu na linkách 2,5,7,11,13,27 " http://www.dpmp.cz/jr-new/SO470148.HTM Ona jezdí linka 27 i o víkendu? Že jsem si nějak nevšiml... "- linka 12 ráno posílena " Podle mě to není všechno jen posílení linky 12, pouze někoho napadlo zahrnout do jízdního řádu dvanáctky i spoje 912 v 7:15 a 7:30 - jsou to ty poslední dva spoje dole na http://www.dpmp.cz/jr-new/LA912.htm. V tom případě by ovšem bylo dobré přidat do JŘ nějaké písmenko s poznámkou "autobus je označen jako linka 912". Ovšem spoje v 5:34 a 13:27 jsou nové. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:01:07         Ad martin j: a)díra na lince 27 je v PD. b)ale aspoň vidíš, že to vypadá jako posílení. Ovšem ten druhý spoj už není rychlík. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5179 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:18:31         Jaký druhý spoj? Myslíš na lince 25 z Čívic? Oba jsou rychlík! Porovnej http://www.dpmp.cz/jr-new/ST675720.HTM http://www.dpmp.cz/jr-new/ST652656.HTM A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5180 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 19:21:00         ... a abych nezapomněl, mrkněte na tenhle jízdní řád a řekněte mi, v kolik HODIN jede nejbližší spoj   Focenu někdy minulý týden v Černé za Bory. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 21:54:24         Hlavně si neopomeňte povšimnout, že jde o JŘ platné od 1.7.2006, tj. sloupec hodin je zcela nečitelný po dvou měsících. Lépe řečeno: po dvou měsících příznivého letního počasí. Ani se neptám, jak budou takové JŘ vypadat v zimě, až na ně namprší a namrzne, případně nasněží a roztaje... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 22:40:23         papír sice visel jen na některých stanicích - měl jem ranní 6 a viděl jsem ho na Dukle nám, u krematoria, nám. Rep, lihovar a Slunečnní ... ale ve voze jsem to měl taky, bohužel utopený v letáku o změnách. během toho ranního ježdění mně napadlo jediné řešení - do těch několika desítek vyjíždějících vozů nalepit zvenku čitelný papír "Dnes mimořádně jedeme podle letního JŘ" ... sice to neřeší chudáka čekajícího cestujícího, ale třeba by se to rozkecalo mezi lidem ... k diakritice typu noční.htm .... SW není imunní vůči tvůrčím zásahům obsluhy ... opravím to při likvidaci letních JŘ v neděli večer, mám odpolední jedničku a tak to opravdu změním potom v noci z 3 na 4 ... aby si zase Čoudek nemohl stěžovat, že tam ve 22.30 nenašel ten den končící JŘ :-)) Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 01. září 2006 - 23:52:00         SW sice není imunní vůči zásahům obsluhy, jenže u většiny programů bývá normální, že se vývojáři pokusí aspoň o částečnou blbuvzdornost tvořeného produktu. A kontrola syntaxe exportovaných souborů nepochybně patří mezi ty nejjednodušší procedury, které lze v rámci ochrany před příliš "šikovným" uživatelem provést. Škoda slov, HQ to napsal výstižně - kdyby byl k dispozici jiný SW, neměl by o zájemce nouzi... Btw, Čoudek je v kládě, aby ho přešla chuť na stížnosti... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1124 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 00:01:42         já bych aféru kolem háčků uzavřel ... dnes mi onen referent volal, jestli to má změnit a poslat znova, já zděšen představou nových chyb odmítl ... no - taky proto, že mi volal ve chvíli, kdy jsem stál s busem u autobusáku na semaforech a odmítal pochopit, že ho fakt musím položit, nechci-li dostat bodíky ... a tak jsem neměl čas to řešit jinak jsou vyměněný pdf formuláře žádanek o kartu na webu DP za novou verzi, datově menší a hlavně funkčnější (obsah formulářů je stejný) Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 01:29:09         A co takle o víkendu nechat jezdit linky v nepravidelných intervalech, smečkově a s nepravidelnými dírami:-(, škoda že o víkendech nevyjede již K1304/1354, zas další díry, to zas bude mnho dalších nových cestujících. Už vídím ten slogan DP. Zlepšili jsme se, máme o víkendu větší díry v JŘ kvůli svaačinám, nyní i linkách 5 a 13!!!!!!!!! Linky ´7 a 11 beru víkendy že nemají vozy ještě možnost přejíždět!!! díry tam ještě chápu, doufám že někoho pak napadne vrátit zpět jř a bez děr, i klidně vzít ty starý a neměnit je!!! Jinak k těm dírám o víkendu, z dubiny od 8.50 do 9.30 jede do města jen linka 13, odpoledne je již lepší - tam je to rozložený!!! Z dukly díry vycházejí na stejno, takže 40 min zhruba nepojede z dukly nic, ani 5 ani 6, ráno ani nevykryje linka 7, odpoledne již ano!!!, chápu díry že teda musí být, ale ne aby po dobu cca 40 min nic z dukly nejelo!!! pro cestujícího, který potřebuje jet náhledo města nepředstavielná doba pro čekání na zástavce že mu nic nejede!!! i když zná jř, nebude si rozhodně pamatovat kdy a na jakých linkách jsou svačiny, štřit se má, ale tady se šetří na nesprávné místě, totéž liny 2 a 6, to raději at se omezí např linka 16 o víkendu, kdy na cihelnu se dá dojít krom spujů doo němčic a na kunku a neděle odpoledne!!! Dá se šetřit, ale rozhodně jinde!!! Např linka 28, jezdí souběžně v obou sěrech s linkou 12, co takle pouze jeden kurz s intervalem 60min celodenně a bud do Hostovic, nebo jen do Černé za Bory!!!, další úspora by vznikla sloučením linek 14 a 23 a úpravou vhodnou jř, kdy někkteré spoje by mohli zajíždět z čivic až doprůmyslové zóny. Jinak např linka 25, to že spoj končí na toyodě a né na průmyslové zóně snad nemusí jet jako linka 925, ale 25, o by pak např spoje linky 11 které nejedou na umu mohli být značeny jako linka 911 Globus např a opačně linka 913 Dubina sever - nemyslíte že je to totéž, Poznám K snad postačuje, poznám L je naprosto zbytečná!!!, totéž linka 23, poznámky tyu rychlík chápu, nebo že jede jako 90x když jede z prům zóny v jř linky 23 do polabin na sluneční!!! Linka 3, spoje najíždějící na linku a končící by mohli začínat, připadně končit na zastávce palackého!!!, prospělo by to, přičemž vozy najíždějící odpoledne na linku 3 by vybrali již lidi z centra bez nutnosti přestupů, ty 3 spoje by udělali hodně, než aby vozy jely jalově až na nádraží!!! kam mnozí jedou stejně na tu trojku!!!, ošetřit by to zajisté nějako šlo!!! aby to tak mohlo být, např jako linka 18 z mikulovic na nádraží jako šejdr a pak jako 18ctka s krásnou poznámkou, kterou málo kdo dodržuje!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 15:13:52         Ty vybledlé JŘ jsou děsné...u Kauflandu také nečitelný hodinový sloupec!!!! Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5181 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 20:42:23         LuTep: Linky ´7 a 11 beru víkendy že nemají vozy ještě možnost přejíždět!!! Jak to? Sedmička autobus, jedenáctka autobus, kde je problém? Naopak jsem zaslechl nějaké zvěsti o tom, že takovýhle jízdní řád bez přejíždění mezi linkami už zůstane i po výluce. A důvodem by snad mělo být to, že se řidičům nelíbí, že jezdí dvě linky na střídačku. A někteří s tím mají evidentně problém i v praxi - kolikrát jste o víkendu potkali 11 na Hradecké a 7 v Polabinách? A pokud jde o tu změnu na 5 a 13, tam je ještě jeden důvod. Dřív jezdil vždycky každý kurz pětky část dne na třináctce a každý kurz třináctky na pětce. V okamžiku, kdy by se řeklo, že K501/551 a K1301/1351 budou nízkopodlažní, začne tu docela určitě někdo protestovat, že v určitou část dne jezdí oba tyhle kurzy na pětce a na třináctce třeba dvě tři hodiny nejede nic nízkopodlažního a naopak. Jinak např linka 25, to že spoj končí na toyodě a né na průmyslové zóně snad nemusí jet jako linka 925, ale 25 totéž linka 23 Mám pocit, že číslo linky nesouvisí s konečnou stanicí, tam to spíš bude záviset na tom, kdo ten spoj dotuje, jestli město a nebo některá z těch firem v průmyslové zóně. Ale to ať radši potvrdí/vyvrátí někdo zasvěcenější. Linka 3, spoje najíždějící na linku a končící by mohli začínat, připadně končit na zastávce palackého!!!, Dobrý nápad, ale řekl bych, že tady bude zase nějaký problém v tom, jak je definovaná trasa linky v licenci. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1125 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 20:48:20         Nové JŘ už mají hodinové údaje opět černě místo červeně - ale už zase jsou vylepené už v sobotu po poledni .... Jel jsem z musea, a u Grandu jsem kolem čtrt na šest potkal lidi, kteří byli upřímně vyděšení ze "svačinové díry" .... a to si nevšimli, že koukají na zatím ještě neplatný JŘ. A pokud máte dojem, že www.trolejbus.cz nefunguje, tak se vám to nezdá ... je to výpadek celého serveru, na kterém je ... Museum MHD a železnice v Rosicích je otevřeno každou sobotu od 10 do 17 hod. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * dpmp.cz * autobusy-bartos * ICQ 269-400-981 Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 8-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 21:00:03         Ad Martin j: To, že by na lince 5 či 13 jezdily v určitou část dne 2 NP kurzy a v určitou dobu ne, je chabá výmluva. Přece nemusí být garantovaný kurz na 1. pořadí. A ty svačiny jsou fakt vyřešeny "inteligentně". Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 326 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 22:49:37         S těma svačinama je potřeba něco udělat, na lince 11 jezdí zatím tb, kecy ohledně připomínek přejíždění linek 5 a 13 + 7 a 11 jsou jen kecy, zaměstnavatel má právo říct si jco chce od zaměstnanců, jinak mini problémy tambyli, tyhle díry odradí mnoho cestujích, jsou již o víkendu na linkách 2,5,6,7,11,13, co je ještě udělat nalinkách 1,3,8 aˇtto máme kompletní, koukámže nikdo neřeší fakt že o víkendu nic nepojede po dobu 40min dopoledne do města, že nejedou linky 5 6 a 7 což jsou páteřní linky z a na duklu, gratuluju, já nebudu rozhodně čekat na zastávce neboi doma o půl hodiny dýl, než budu mít ožnost jez do měste a naopak z dukly!!!! budu raději volit kolo nebo auto, rád bychale chtěl jezdit tb nebo ab!!!!!! do města, ale nebudu mít jinou šanci, a to nemluvím o tom, že v svačinových časech naděje na realný a přijatelný přestup klesá, protože může nastat situace že přestupujícína jinou inku bude taktéž 40 min díra nebo i hodinu!!!, koukám že je to pěknýkrok nazpět!!!! s prominutím, tyto díry mě odradili od cestování mhd o víkendu na 90%, hold dp se musí smířit s tím že zároven klesnou zisky!!!! z verlké pravděpodobnosti!!! nepochlubil by se nám tu někdokdo kompetentní, proč to musí být!!! jestli město zas šlape na podnik, nebo někdo z kanclu!!!, šetře, ae jinde!!!, né na linkách 1,2,3,5,6,7,8,11,13!!!!!! to jsou linky kde lze definovat základní obslužnost města. Efektivnější bude omezit jiné linky a přesunout zátěž a hlavní linky o víkendu. Co takle omezit linku 16 o víkendu, nebo nechat kro spojů na kunku a do nemčic ji jen v neděli odpoledne od 14 - 22hod!!!, pokud by i toto nedostačovalo tak zkousnu omezení provozu na lince 7 na časy 8 -20hod o vékendu!!!, linku 11 ale rozhodně ne, spíš naopak posílit!!!, hlavně o víkendu na 20min i na úkor prodloužení intervalu na lince č 2 na 30min!!! a záměny konečných v polabínách u linek 2 a 13!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 02. září 2006 - 22:55:50         ad 353: nemyslíš že jsou vyděšenioprávněně, platí stejné peníze a služby se jim omezují posledních několik let, každé omezení jř znamenalo pouze úbytek cestujících, první rok provozu tb do dubiny linky 5 a 13 našvihaný, koordinovaně po 4 min, dnes koordinovaně po 7,5min a až na několik spojů poloprázdné tb!!!, kde jsou ty časy kdy si pamatuji že linka 5 jezdila např po 6-7min, a linka na bohdaneč ve špičce po 9-10min, jednička po cca 8mion apod a o víkendu ve špičcese jezdilo po cca 12min a v sedle po cca 15-20min, sice byli svačinový díry, ale šlo to, a není to nějak extrémně do minulosti, viz jř 1999/2000 který mám doma je toho důkazem!!! to se to nám jezdilo, co přístí rok víkendy,nebude na hlavníchlinkách o víkendu třeba krásných již 30min, a hodinové díry???, 30 min interval se lépe pamatuje, jede každou hodinu o spoj méně než při 20min intervalu:-( :-( :-( Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 09:24:51         Od kdy nestaví 13 na zastávcce Nádraží ČD? Že v IDOSu je Autobusové nádraží a pak až Hypernova. Ten svištivý zvuk v 397 je běžnou záležitostí? U nás je doprava na nic. Vždy, když někam chci jet, pokouší se o mne infarkt. Nikdy nic nejede v kolik potřebuju, stojí to balík peněz a pak nakonec přijede s 30 minutovým zpožděním děsnej vrak, který se musí za 2 km rozpadnout. Tak radši sedím doma - dokud si nepořídím vlastní autobus. mestskadoprava.com / Web o VDP 21272 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2039 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 09:31:18         Joo a u nás jsou takoví experti co vám ty přední dvéře neotevřou.... U nás je doprava na nic. Vždy, když někam chci jet, pokouší se o mne infarkt. Nikdy nic nejede v kolik potřebuju, stojí to balík peněz a pak nakonec přijede s 30 minutovým zpožděním děsnej vrak, který se musí za 2 km rozpadnout. Tak radši sedím doma - dokud si nepořídím vlastní autobus. mestskadoprava.com / Web o VDP Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5182 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 14:02:56         Ad Martin j: To, že by na lince 5 či 13 jezdily v určitou část dne 2 NP kurzy a v určitou dobu ne, je chabá výmluva. Přece nemusí být garantovaný kurz na 1. pořadí. A ty svačiny jsou fakt vyřešeny "inteligentně". No tak to dáš na druhé nebo na třetí pořadí a výsledek bude stejný. co je ještě udělat nalinkách 1,3,8 Noták, nebuď takovej pesimista. Na linkách 1 a 3 jsou svačiny řešené tak, že jedničky mají pobyt v Jesničánkách asi 22 minut a trojky u nádraží 24 - takže když jsou svačiny, přijede první trolejbus, 42/44 minut tam stojí, pak přijede druhý trolejbus, předjede ho a po 2/4 minutách zase jede pryč. A další kolo se to prohodí. A na osmičce jsou svačiny u nádraží - běžně je tam pobyt asi 25 minut, takže se posune odjezd z Dubiny z 9:31 na 9:28 a odjezd z nádraží z 10:10 na 10:13, tím se prodlouží pobyt u nádraží na půl hodinu a je to. první rok provozu tb do dubiny linky 5 a 13 našvihaný, koordinovaně po 4 min, dnes koordinovaně po 7,5min Nesrovnávej nesrovnatelné... Ty 4 minuty byly ve špičce, těch 7,5 minut je kdovíkde, ale ve špičce určitě ne. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2514 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 17:56:12         Ad Martin j: Přesto nemáš pravdu, rozeberu na mailu. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5186 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 18:11:26         Asi takhle, ono by se to určitě dalo nějak lépe vyřešit, v tom se shodneme (taky mě nějaké řešení napadlo, rozeberem to po mailu, zajímal by mě tvůj názor). Ale rozhodně by nebylo dobré řešení vzít stávající jízdní řád a prohlásit, že "tenhle" a "tenhle" kurz budou nízkopodlažní. A už se těším na to, co mi napíšeš. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:22:05         Vzhledem k úmrtí serveru mého doposud zcela špičkového poskytovatele hostingu je trosla titulní stránky trolejbus.cz umístěna na náhradní adrese - http://www.choltice.eu/doprava/. nefungují tam odkazy a podobně, ale nějaké ty zprávy tam občas přidám. Mimochodem - dneska jsem vědokě porušoval vozový jízdní řád - tuhle trase jsem raději s trolejbusem nezkoušel projet:   (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) Vzheldem k hávarii serveru je troska titulní stránky trolejbus.cz umístěna zde www.choltice.eu/doprava 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:25:14         Za chvíli přesunu nové JŘ na dpmp.cz na stabilní místo ... ale podle reakcí jsem pochopil, že ani systém souběžného uveřejnění starých a nových JŘ nebyl ideální ... kruci, příště to musí být uvedeno asi nějakým obrovským písmem, ten odkaz na nové řády lidi přehlíželi ... Vzhledem k hávarii serveru je troska titulní stránky trolejbus.cz umístěna zde www.choltice.eu/doprava 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 23:47:47         Přesunul jsem JŘ do stabilního adresáře, zrušil jsem háčky a čárky v názvech, upravil JŘ NP a dodal seznam výpomocí .... proklikejte to to a práskněte mi, co tam nejde. Jízdní řády od 4.9.2006 díky JR Vzhledem k hávarii serveru je troska titulní stránky trolejbus.cz umístěna zde www.choltice.eu/doprava Nevermore Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2006 Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 23:56:08         To 353: Ja vim, ze by to porusilo ciselnou radu linek, ale osobne bych odkaz na JR linky 43 umistil hned pod radek linky 4, kdyz ji vlastne nahrazuje... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5190 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 00:06:51         Mimochodem - dneska jsem vědokě porušoval vozový jízdní řád - tuhle trase jsem raději s trolejbusem nezkoušel projet: Hm.... To se takhle jednoho krásného dne uzavřel Wonkův most pro trolejbusy a pro jistotu se nad ním ustřihly i troleje, aby to někoho nenapadlo projet. Pár dní poté jsem měl nějakou linku na Dubinu. Přišel tam za mnou řidič z kurzu 1306 s dotazem, jestli se ten most dá projet s trolejbusem. Odpověděl jsem, že ne, že už tam ani nejsou troleje. Kolega nasadil odevzdaný výraz a ukázal mi jízdní řád, kde bylo uvedeno, že do vozovny pojede ze Sluneční prázdný Bělehradskou přes Polabiny hotel a kolem zimního stadionu přes Masarykovo náměstí. Pak dodal, že mu to bylo divné už ráno, takže se ptal dispečera a ten mu odpověděl, že pokud má v JŘ napsáno, že má jet přes most, tak pojede přes most - a že nechápe, v čem je problém. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station.