Archiv do 22.října 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5442 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 14:55:09         393? Tu jsem měl mít podle turnusů v pondělí, místo toho mi dali 319 - a když mě přišel v poledne vystřídat majitel 393 (ex 376 ex 344), chytal se z toho za hlavu, co provedl tak špatného, že ho takhle trestají. Mimochodem, ráno jsem se z těch 15 minut, co mám na přípravu vozu, snažil za asistence dvou dalších řidičů vymyslet, jak zavřít zadní půlku prvních dveří. Nakonec se povedlo... A 393 bych zkusil hledat na... pondělí - 13 úterý - 1 středa - 5 a od čtvrtka do dalšího čtvrtka kdekoliv (jeho řidiči mají buď volno nebo ranní zálohu nebo velkou zálohu nebo linku 11). A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Muf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 16:35:33         Tr man.Dík za informaci a těším se na fotky} 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 21:55:13         Foto 393 jsem dal na trolejbus.cz (klasická přesplotovka, 393 stála v neděli v DP) www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 08:39:04       Jak tak pozoruji ostatní diskutující, jsem asi jediný pesimista, který se obává, že k 1.11. nedojde k ostrému spuštění odbavovacího systému. Je mi divné, že další vozy s namontovaným systémem se v ulicích neobjevují a ani nevidím ty davy 350 dobrovolníků, kteří musí jezdit minimálně pětkrát denně v různých časech vozy s odbavovacím systémem. Když k tomu připočtu, že zatím nebyl ohlášen konec platnosti papírových jízdenek a nebylo zahájeno dobíjení čipových karet... Možná jsem opravdu zbytečný pesimista, ale jelikož budou mít všechny vozy GPS navigaci, tak přeci jen když bude ve špičce nasazeno více jak 100 vozů, které budou vjíždět a vyjíždět ze zastávek, takže při požadavku na navigaci přes satelit na hlášení zastávek u několika desítek vozů najednou může docházet k problémům, zpožděním hlášení nebo výpadkům... Čekal jsem, že to všechno se bude nyní zkoušet. Z toho usuzuji, že testování bude probíhat v listopadu a staré strojky na jízdenky asi ještě ve vozedch zůstanou namontovány a s největší pravděpodobností budou minimálně ještě v listopadu platit současně i staré papírové jízdenky. Nebo se pletu? Jsem opravdu jen velký pesimista nebo to je realita? Proč nastalo zpoždění se zaváděním odbavovacího systému? A že zpoždění nastalo je jisté, když už týden měli dobrovolníci jezdit po městě a testovat ho. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1262 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 08:58:12         Malý kloubový postřeh. DP nemá už léta žádný kloubák, ale ranní průjezd městem vypadá tak, že jsem postupně během deseti minut potkal mezi Drážkou a nádražím B741 Cartour, C744 Cartour, C744 Connex a C744 SandyLine. A to jsem neviděl na odstavnou plochu Bartoš-busů, kde možná byla ještě jedna C744. Bohužel to bylo v pět ráno, tedy v nefotitelnu. www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 09:00:36         jsem asi jediný pesimista ... ale nejseš ... spíš naopak ... Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:40:10         Pokud někdo z vás zaváděl nějaký podobný systém, tak určitě se vyrojilo tolik problémů, že si je ani při dobré vůli nedovedl představit. Proto mějte strpení a myslím, že potřebné se včas dozvíte. Elektronika na jednu stranu pomáhá, na druhou komplikuje, ale zase co bychom jinak řešili, ne? Muf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 4-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 11:04:33         Všichni pracují na 150 procent na odbavovacím sistemu, aby vše fungovalo, musíte vydržet,vše se snad stihne. Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 11:43:55       Magig, Muf: Tak držím palce. Já si samozřejmě přeju, aby se to stihlo a vše včas fungovalo, ale prostě jsem od přírody takový pesimista, tak to možná vidím zbytečně černě. Doufám, že zbytečně. Kéž by ten systém byl opravdu od listopadu plně funkční a v provozu. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5444 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 14:37:25         že další vozy s namontovaným systémem se v ulicích neobjevují Hm, tak já jsem si dnes všiml nového OS v 306, 50, 52, 82, 92, 101..... Padesátka jezdila na sedmičce, 52-82-92 na 11 a zbytek stál ve vozovně. A dneska mi na ranní 1306 dali místo plánované 337 zcela neplánovaně a mimořádně jakýsi ukecaný trolejbus jménem 318 - pořád mi to napovídalo, kam mám jet. Ráno mi ten počítač naběhl asi až na třetí pokus, další problém byl při zátahu do vozovny, když bylo na displeji "13 Dukla, vozovna" (a ne 907), takže mě na 17. listopadu přišla půlka cestujících seřvat a případně i zbít, protože si přečetli jen číslo linky a pak se divili, že nejedu do Polabin. Jo, a ještě by mě docela zajímalo, proč se mi s 24 Tr nepovedlo ve vozovně přehodit ani jednu proudovou výhybku..... A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Tzv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:18:30         no další vůz s odb. systém je a95... ad kloubová 353: a to ještě nevíš, že hrozí, že bude hůř... 2001 - 2006 - pět let od oficiálního ukončení provozu Chomutovských Ikarusů Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5448 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:33:56         Jak jsem už psal, dostalo se mi dnes té cti, že jsem ráno trávil necelých šest hodin ve voze 318. Pro ty, kdo se s ním ještě nesvezli, tu mám pár fotek. Takhle nějak vypadají všechny ty čtečky karet a označovače jízdenek:             Povšimněte si také neobvyklého umístění "štípačky" u předních dveří, je vidět, že DP myslí i na osoby malého vzrůstu.   Hodiny. Ta jedenáctka udává pořadové číslo zastávky od konečné (nástupní zastávka na konečné má číslo 1). Číslo zastávky naskočí vždy těstě před příjezdem do zastávky souběžně s tím, že se spustí hlášení.   A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:36:05         Ad vozy s OS: kromě již Martinem uvedených Vrakos 52 a 82 na mně dneska mrkaly dipleje označovačů také z t-351. Takže zítra ti do toho Martinovi bude zase někdo kecat... www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5449 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:45:46         A ještě palubní počítač. Jsme na zastávce Třída Míru směr Polabiny, Sluneční, máme minutu a 36 vteřin zpoždění. Údaj o 7 je podle všeho vzdálenost od zastávky (něco podobného je třeba v autobusovém simulátoru VirtualBus).   Vyjeli jsme ze zastávky, ozvalo se hlášení "Příští zastávka Palackého" a na displeji naskočilo tohle. V okamžiku, kdy se přiblížím k zastávce Palackého, přeskočí text "8:30 Palackého" na první řádek a zároveň přeblikne číslo na počítadle zastávek na hodinách (viz poslední fotka minulého příspěvku).   Zajímavé je, že na zastávce Polabiny, Sluneční (ta, co je společná pro 6, 13 a 18) se počítač tváří takhle - tedy žádné hlášení, to se spustí až na točně.   Po příjezdu na točnu se spustí dvouminutové odpočítávání (pokud ho tam nechceme, stačí zmáčknout ENTER)...   ... a pak naskočí na obrazovku přehled následujících spojů. Minutu před odjezdem začne počítač pípat, na rozdíl od BUSE BS 100 trvá pípání celou minutu.   A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. přestupující Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.169.209 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 21:42:55       Dnes řidič autobusu 129 jako linka 912,odjezd z Ohrazenic 5.19 čekal na cestující z linky 18 a tak se včas dostali na směnu v Černé za Bory.Tímto moc děkujeme!!!! Nevermore Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 22:12:30         Ad přestupující: Ano, i takovéto zázraky se dějí... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 22:23:16         Pokud se nepletu, na tomhle spoji jezdí pořád stejný autobus a stejný řidič, ten, co měl dřív 113, ne? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 10:16:24         V komunálních volbách mám jasno! Budu volit Českou stranu sociálně-demagogickou, protože jejich kanidát na primátora je fakt borec. Například po svém zvolení určitě ihned zavede přímé spoje Grand - Univerzita   Aneb jak se sebe udělat vola a ještě to nechat otisknout v novinách ... (Příspěvek byl editován uživatelem vihorlat snina.) Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! ČSSD Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.68.94 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 10:37:36       V tom textu mně velice zaráží/uráží to, že protože on nechápe systém MHD, hned ho označuje za nepřehledný. Co by asi chtěl? Jako člověk cítící se na primátora města má to město znát, a ne bloudit mezi Grandem a Masarykáčem... Navíc jsou města, kde jediné označení busu MHD je právě jen ta tabulka MHD za oknem, a někde ani to ne. 334 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 16:11:49         Nehledě na to, že pokud jel k aule, určitě nemusel 20 minut čekat na šestnáctku - nejpozději do 12ti minut musela jet buďto sedmička nebo třiačtyřicítka. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 16:33:25         Jinak zajímalo by mě kolik vozidel je již v provozu s OS. Mám zkušební čipovku od DP a ani tuk včera i dnes. Na to že pan Hodný při školení tvrdil že pokud půjde vše tak jak má bude v pondělí již cca 30 vozidel s OS funkčních a do konce tohoto týdne by prý měla být všechna vozidla s OS. Kde je zádrhel. Tempo cca 10 vozů/den s novým OS jsem neostřehl!!! Ví někdo nějaké info???, můžu nyní tak skoušet přikládat čipovku k molitanuv tr a ab:-( Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Muf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 16:41:01         Mohl také jet 11 a nemuse chudák jít až na Masarykáč,a ten kousek od hotelu mohl dojít.Jnak souhlasím ,že zesebe udělal totálniho trotla Xxx15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 19:19:50         Souhlas s Lutepem. Taky mám tu testovací kartu, testovat máme od včerejška, ale ještě jsem nejel vozidlem vybaveným tímto systémem. A za oba dny (tj. včera + dnes) jsem viděl jen asi dva tyto vozy . Tento podpis je optimalizován pro rozlišení 1024×768 Trolejbusy jsou VAŠE budoucnost - jednejte podle toho!          ICQ#: 281-189-344 Potřebujete jednorázovou či pravidelnou dopravu? >>Autobusová doprava Radek Bartoš<< Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 20:30:33         podařilo jse mě jet dneska busem 101 na lince 7 - OS nebyl ani zapnut, totéž bus 95 na lince 8. Pozitivum OS - ve všech vozidlech budou hodiny :-) Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 20:34:30         Jinak jak jsou na tom nové JŘ se změnami od listopadu, abych si mohl případně zaktualizovat svoje přesuny pomměstě dle nových JŘ, kdy budou uveřejněny??? poznámka k čipové kartě, pouzdro je velmi užitečné, povrchová folie s potiskem je náchylná na hranách na sloupnutí!!!, viděl jsem takle jetou šoférskou kartu a nic moc, vypadala šíleně!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Petrásek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:13:49         První pokrok v OS. Ve středu 18.10.2006 vyjede do ulic celkem 20 vozů se zapnutým OS. Takže nalaďte karty. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:33:48         prý má OS problémy s mlhou. Jinak ze zdroje JPP prý v košicích ehm-test nefunguje, takže dp jezdí zadarmo a bude prý vymáhat ušlý zisk soudě, může někdo potvrdit nebo vyvrátit??? Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 22:52:21         Ten článek od pana kandidáta na primátora je hodně dobrá práce, a to myslím zcela vážně. Tenhle text totiž není určen ani šotoušské minoritě, ani komukoli dalšímu, kdo rozumí dopravě, ale průměrnému občanovi, kterého na MHD občas něco naštve a který nepochybně taky má představu, jaké další linky by měly jezdit (typicky třeba linka z Dukly do stanice Polabiny, hotel, kterážto stanice je nejblíže Lidlu). No a pan kandidát tímto článkem jasně dal najevo, jak on přece taky ví, jak MHD nefunguje a že je třeba spáchat nějakou revoluci, po které se všem udělá jasno... Btw, aniž bych sem chtěl zanášet politická témata, jsem nucen konstatovat, že předvolební materiály nezklamaly a v oblasti dopravy jsou plné obecných řečiček bez konkrétnějších údajů. Perlou je nepochybně leták nejmenovaného sdružení, kde jedna kandidátka uvádí, že pokud během svého funkčního období nezajistí 10 bezpečných přechodů pro chodce, nebude už příště kandidovat. 10 přechodů za 4 roky, to je ukrutný závazek... Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 558 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 23:11:43         Lutep: Co se týká Košic a Emtestu, leccos zajímavého je kupříkladu tady: http://www.mestskadoprava.net/diskusia/viewtopic.php?t=383 Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 06:14:30       Včera jsem jel v Pardubicích celkem pětkrát MHD a ani jednou jsem neměl štěstí na odbavovací systém. Předevčírem jsem jel jedním autobusem, ale ten měl systém vypnutý, takže neodbavoval.... Doufám, že dopravní podnik nemá v úmyslu od 1.11. zrušit klasické jízdenky a staré původní znehodnocovače... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 12:32:12         Zpráva o dnešním nasazení vozidel s OS je na webu DP. 30 jich sice není , ale aspoň něco. www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 15:12:44         Ad: Trolleybus Díky za odkaz, může někdo potvrdit nebo vyvrátit moje info z zdroje JPP??? Ad: 353 Super, mě to přišlo od pana Hodného smskou i na mobil, což je o to lepší:-) Dneska testování již nestihnu, vozy krom 318ctky končí mocbrzo, nemám šanci, většína z dnešní výpravy končí okolo 18-19h Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 15:17:54         Ad: Petrásek Těch 20vozů je dneska super:-),asi spíš 20:4=5vozů Dneska jich mělo jezdit již cca 50vozů!!! podle vyjádření určitého pracoovníka DP který prováděl školení, kde je zádrhel??? Takle to moc neotestujem OS do konce října, přičemž pokud se nic nezmění tak 31.10 odpoledne je breafink s p. Hodným v DP a budeme vracet karty!!! Ad:353, kdy budou uveřejněny nové JŘ na webu DPmP platné od 1.11.2006??? Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 341 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:25:57         Právě nám zkolabovala tb doprva, jak to vypadá půlka města je bez elektriky, dubiny, studánka, židov atd!!! :-( Doufám že v tom nemá prsty nový OS!!!, že by gps omylem vypla elektrárnu???? Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 26658 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:49:00         A já myslel, že jen Polabiny... Tady už to ale běhá Kamsi ale jeli i hasiči (požárníci?)... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz Nesa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 19:55:57         Klíííd , tma byla i v celým Hradci a i v Podkrkonoší... Že by v Opatovicích zase něco spadlo? http://fotogalmhdhk.unas.cz - fotogalerie všech -1 vozů v Hradci Kr. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 20:54:29         Dukla a jesničánky byli ok!!! proud šel, trolejbusy už zas jezdí!!! Jinak dneska em-test fungoval v buse 172 na lince 6. V seznamu vozidel na podnikovém webu ani zmínka o tomto buse!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Nevermore Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:10:32         Ad Lutep: V seznamu nebylo vice vozu. Dneska, kurz 115x, bus c. 52, mlady, velice sympaticky ridic - nemohli by jste mi prosim nekdo napsat sluzby tohoto ridice v pristich dnech? Diky moc Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:46:20         hm, ten seznam je pak na nic!!! Zítra budu zkoušet ehmtest-už s těším!!! doufám že to nebude spíš errortest zítra jako v pondělí a úterý!!! Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 21:50:02         Potvrzuji že tma byla i v podkrkonoší pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:04:36         Výpadek vznikl někde u Jaroměře (TXT ČT stránka 122) www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1270 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:08:44         Ad:353, kdy budou uveřejněny nové JŘ na webu DPmP platné od 1.11.2006??? Až je dostanu, dřív určitě ne... www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:37:37         Přišlo mejlem .... a nemá to chybu   www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 20:52:52         Vozidla s kompletním odbavovacím systémem, která mohou být nasazena 50, 52, 57, 58, 82, 95, 101, 139, 141, 143, 166, 169, 172 305, 306, 318, 345, 346, 381, 382, 383, 389, 393, 399 zítra jich bude zase o cca 10 více Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 00:05:02         Zákeřné kontrolní otázky: 1) Kdopak si dneska kolem šesté fotil autobus číslo 99 na lince 17 za kruhákem u Globusu směrem na nadjezd? 2) A moc by mě zajímalo, jak ta fotka vyšla, když už se začínalo šeřit, takže světelné podmínky nic moc. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1276 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 10:55:41         Hola, hola, když mám tu devítku v neděli odpoledne nakonec já, mám očekávat zacvičujícího se kolegu TZV? www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 11:36:59       Když bude ve všech vozech pardubické MHD namontována GPS navigace, tak mě napadlo, jestli víte, co ta zkratka GPS znamená? GPS - Gde Proboha Sem ? 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 12:10:28         Podle zpráv z terénu dnes dopoledne nehoda IGK a trolejbusu linky 2 na světelné křižovatce u Hypernovy. www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 16:11:57         353: Nikoliv, kolega TZV se bude vyskytovat v sobotu na K653, a-159, v neděli na K1051, a-152 a v pondělí na K953, a-nejspíš zase 155, jako dneska. (Jo, a musím na něj žalovat, na Závodu Míru si půjčil celý můj svazek klíčů, protože se chtěl podívat do boudičky, zapomněl mi ty klíče vrátit a já jsem ho od půl druhé do půl čtvrté naháněl po městě, protože měl i moje klíče od pokoje na koleji a samozřejmě s sebou neměl mobil. Takže buď rád, že ho tam nebudeš mít, bůh ví, co by provedl tobě.) Tzv: To máš za to! A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 15:34:10         Dnes ráno cca. v 7:20 na křižovatce třídy Míru a Palackého střet trolejbusu 379 (linka 2 do Polabin) s cyklistkou. Neviděl jsem, jak se to stalo (ale mohl jsem to vidět na vlastní oči, kdybych se byl býval při jízdě z Jesničánek o půl minuty opozdil, s tímhle trolejbusem jsem se totiž míjel jen pár desítek metrů od místa nehody), na vině je ale nejspíš řidič trolejbusu (nedání přednosti). Pro pořádek dodávám, že to nebyl nikdo z majitelů třista sedmdesát devítky. Dotyčný byl poté vystřídán kolegou "353", který měl dnes ranní zálohu a určitě bude znát i nějaké podrobnosti. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 17:19:44         I když, koukám na ty fotky a nějak si nejsem jistý, z jakého směru ta cyklistka jela. Takže pak je otázka, kdo za nehodu mohl. P.S.: Na třetí fotce jsem si dovolil trochu "zcenzurovat" řidiče trolejbusu, to pro případ, že by ho někdo podle té fotky poznal. Myslím, že odpovědné osoby se to stejně dozví a ostatním do toho nic není.       A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Leona Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.161.17 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 20:02:40       Zjistila jsem, že linka č.10 z Nemošic nebude končit na nádraží, ale bude pokračovat směr centrum až k univerzitě - to je naprosto skvělé - konec přestupům a stíhání linky č.6 u Krematoria !!! 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 23:29:32         K nehodě - podle pouze ústních a nepotvrzených zpráv jela cyklistka směrem od nám. TGM (i když kolo leželo obráceně) na hlavní a k nehodě došlo při vypnutých semaforech. Ale opakuju, že to může být jen fáma. S a-135 a potom s t-379 jsem kurs dojezdil. Na 379 jsem nenašel nějaké stopy po nárazu, ale foto nehody zepředu dám za chvíli na trolejbus.cz. A abychom neřešili smutné věci - co si představíte pod pojmem koneční lístek? Dá se představit ledacos   (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Magiq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1851 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 06:59:31         My u konkurence tomu říkáme koncový lístek, ale možná je to něco jiného. Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 09:50:48       Ono toho v sobotu bylo více. Nekolik desítek minut po nehodě trolejbusu u Domu služeb, kde trolejbus poměrně dost dlouho blokoval průjezd celou křižovatkou, došlo k nehodě na světelné křižovatce u nádraží dvou osobních aut tak šikovně, že zcela blokovaly průjezd trolejbusů z Polabin k nádraží. Takže tam uvízly minimálně dva trolejbusy linky 3, dva trolejbusy linky 13 a jeden trolejbus linky 2, které v koloně za sebou čekali, až budou odtáhnuty k nádraží zpět na dráty. Dopravní podnik bohužel v sobotu dopoledne dle mého názoru nezareagoval adekvátně, protože dva zablokované trolejbusy linky číslo 3 před světelnou křižovatkou u nádraží způsobily hodinový výpadek MHD v Lázních Bohdaneč. Jelikož je totiž v sobotu dopoledne interval linky 3 dvacet minut, jeden spoj zcela vynechal a druhý přijel s desetiminutuvým zpožděním, čekali mnozí cestující na zastávce v Bohdanči 50 minut. Zde bohužel dopravní podnik náhradní autobus nenasadil... Honzin111 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.149.115.254 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 10:10:25       A ještě jedna věc k Lázním Bohdaneč. Když jsem jel z Bohdanče zpátky do Pardubic, tak mezi zastávkami Lázně Bohdabeč, náměstí a UMA, továrna nefungoval v trolejbusu 393 správně odbavovací systém. Hlášení se ozývalo vždy až po odjezdu ze zastávky, kdy to ohlašovalo následující zastávku. Při vjezdu do zastávky se hlášení neozývalo. Tím pádem se název zastávky objevil na displejích odbavovacího systému až při výjezdu ze zastávky. Tato chyba by tak mohla způsobit, že ten, kdo si po nastoupení označí jízdenku nebo zaregistruje čipovkou, bude mu to počítáno, jako kdyby nastoupil o stanici dříve. Název aktuální zastávky se ohjeví až po výjezdu ze zastávky. Bylo to jen v úseku od Bohdanče po UMU, pak už systém fungoval normálně. Nevím, jestli je to chybou u toho konkrétního trolejbusu nebo obecně v úseku Bohdaneč - UMA, v každém případě by to chtělo tu chybu odstranit. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3662 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 10:49:47         353: Slovenský výrobek se nezapře. MHD Ostrava FOTO Ostrava ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 11:07:29         Zde bohužel dopravní podnik náhradní autobus nenasadil... Já opravdu nedokázal jezdit na dvou místech najednou!!! Potom, co jsem záložní autobus vyměnil za trolejbus si autobus převzali kolegové s dílny a převezli ho na trojku. Jel tam, i když se spožděním - viděl jsem ho na vlastní oči, ale prostě DP nemůže držet v sobotu přes celý den třeba 4 zálohy, když se to potom takhle blbě sejde, stejně by v první chvíli nestačily. Normálně by se o druhém výpadku ani nevědělo, protože tahač by byl na místě do deseti minut, byl ale zaměstnaný u první nehody a jeho posádka potom odvážela t-379 na konečnou. Hned potom jeli tahat trolejbusy na nádraží, víc lidí a techniky prostě k dispozici nebylo. Takže já bych se tady dneska nepokrytě otevřeně zastal DP. A k OS - nefunguje toho mnohem více než hlášení v 393. Dokonce mám pocit, že moje bezproblémové fungování hlášení v 379 byla spíš vyjímka. 345 nefungovalo vůbec, několik vozů ani ráno nevyjelo pro závady na OS. Jeden bus vyjel, ale nešel mu přední terminál, s čímž by při ostrém provozu jet nemohl. Autobus na lince 14 zase hlásil vždycky jen k DP a dál nic atd. Dnes odpolene bych měl mít 166 na lince 9, tak podám hlášení, jak to bude tam. www.trolejbus.cz * www.pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * icq 269-400-981 Ares1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 13:17:22         AD Ostravák a myslíš,že kdyby byl ten OS z Německa,že by to vypadalo jinak???Ani náhodou ,úplně stejně.To chce čas a vše bude ok pyrotechnik:uvidíte-li mě utíkat snažte se me předběhnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních Čechách a nejen tam Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5464 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 22. října 2006 - 14:03:52         OS: Já jsem jel dnes ráno z vozovny k univerzitě autobusy 172 a 148, to bylo taky zajímavé. Sice jsem veškerou svou zbytkovou energii využíval k tomu, abych se udržel v bdělém stavu, ale matně si pamatuju, že 172 hlásil stylem "Nadjezd Příští zastávka Hlavní nádraží" a "Hlavní příští zastávka Autobusové nádraží", 148 pak na skoro každé zastávce sděloval cestujícím, že je konečná a že si mají vystoupit. A zastávku Univerzita hlásil v předstihu už někde na Palackého. A ještě snad k zálohám, tohle je fakt smůla. Během mého "zálohování" se mi dvakrát stalo, že jsem šel jezdit - jednou mi to řekli už v 11, když jsem přišel do DP (asi někdo na poslední chvíli volal, že nepřijde), jednou mě poslali na odpolední K951 poté, co nepřišel řidič z odpolední směny (brigádník - asi zapomněl nebo se přehlédl v rozpisu), jednou jsem připravoval autobus pro řidičku, která zapomněla, že K656 začíná ve vozovně a ne ve městě - doběhla asi minutu před výjezdem, takže jsem jí předal autobus a šel pokračovat v nicnedělání. No a pak mě jednou poslali půl kola místo trojky do Bohdanče. Tohle je moje veškerá pracovní aktivita během cca. deseti záloh. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station.