| Autor |
Příspěvek |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5518
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 31. října 2006 - 23:00:27 | 
|
Nazdar všichni!
Aktuálně z dneška - Sanos jezdí...
... devítky taky...
... a to přesto, že u 353 se dnes při výjezdu vyskytl drobný problém, který se nakonec podařilo naštěstí vyřešit. Ale kolega "353" má u mě velké a významné mínus. Vysvětlení podám nejspíš zítra, společně s fotodokumentací.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1329
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 00:18:33 |
|
Ale kolega "353" má u mě velké a významné mínus
Kolegu 353 si prosím nebrat do úst. Parafrázuji vojenskou hlášku - "řidič se stará, řidič má". Kdybys sis chodil připravovat vůz s předstihem, nemusel jsi tu okenní akrobacii podstoupit. Já se ti omlouvám, ale bohužel nežiju pouze šotoušingem a v posledních dnech jsem prostě musel občas myslet i na jiné věci. Ale nic, to nebudeme pitvat. Jako bonus snímek z průrazu 353 přes most P. Wonky:
A jdu spát soudruzi, zítra mi ty inventury v práci pokračují...
PS: dnes ze ze všech vozů demontovaly strojky. NEPOKOUŠEJTE SE mne ptát, kdy, kde a za kolik se dají koupit. Já to NEVÍM!!!
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5519
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 01:14:15 |
|
Hele, v pondělí po mě nikdo nemohl chtít žádnou intelektuální aktivitu - díky tomu, že u Sulislavi popadaly na trať stromy a do nich ještě najel nějaký vlak, jsem z Plzně v neděli odjížděl 19:25 místo 18:05 a v Pardubicích jsem byl místo v 21:30 až v 23:05, pak pěškobusem do Polabin (poslední trolejbus jel 23:01, noční bus až v 23:50), takže do postele jsem se dostal o půl jedné a v půl čtvrté jsem vstával.
No dobře, dobře, už mlčím. A mimochodem, nechybí ti náhodou mobil?
Jinak - chaos už začal. Autobus číslo 14 přijel v 0:37 před DP, kecátko ve voze sdělilo "Konečná stanice, prosíme vystupte" a začal dvouminutový odpočet. Řidič to potvrdil (protože měl v 0:38 odjíždět), počítač sdělil, že je konec měsíce a vytiskl konečný lístek. Takže znova karta řidiče, přihlásit, znova heslo, znova číslo služby, ...
Těším se na ráno  Dobrou noc!
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.254
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 06:23:12 |
|
Tak vám nevím, ale dneska ráno jsem jen autobusem číslo 159 na lince číslo 9 a řekl bych, že zde nefungovala GPS navigace. Byl to problém jen tohoto autobusu nebo celá navigace zkolabovala hned v první den plného provozu?
Cestující na první pohled nic nepoznali, pan řidič docela bravurně ovládal hlášení zastávek tlačítkem, takže na odbavování cestujících to nemělo vliv. Pouze ti pozornější mohli zjistit, že to hlášení se ozvývalo blíže zastávkám, než je obvyklé. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1330
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 06:51:14 |
|
Martin: mobil (už) mám v kapse. Byl jsem si pro něj v podniku o půl šesté. A v DP to teda docela žilo, v práci byl už kdekdo - včetně HQ. A letmý pohled na vozy MHD při průjezdu autem do práce - displeje svítily, terminály taky, neviděl jsem nikde odstavené mrtvé vozy a nikde řidiče cestující nelynčovali. Třeba to bude i fungovat
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.254
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 10:02:10 |
|
A oznamuji daší chybu. Poté, co ráno u autobusu 159 nefungovala GPS navigace, jsem nyní spatřil autobus 165 na lince 6, kde nebyly zobrazeny cíle. Pouze číslo linky. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5521
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 11:13:07 |
|
Tož mé dojmy:
1) Autobus 170 ráno cestou do práce (jel jsem z Masarykovo nám. linkou 6) začal hlásit až v zastávce Jilemnického.
2) Ráno se ve vozovně vyskytl řidič, který stále ještě neměl svoji kartu na přihlášení, protože byl předtím nemocný a nevyzvedl si jí - dostal "anonymní" kartu od dispečera.
3) Hlášení zastávek a GPS bylo během celého kurzu 505 (t-348) v naprostém pořádku, displeje fungovaly.
4) Poté, co jsem během prvního spoje vysvětlil cca. 6 lidem, že ty staré jízdenky už opravdu neplatí, mě to přestalo bavit vysvětlovat.
5) Asi kolem deváté odešly do věčných lovišť označovače u 2. a 3. dveří, označovač u 1. dveří fungoval se střídavými úspěchy (někomu orazítkoval, někomu ne)
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1331
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 11:22:10 |
|
Kaju se a omlouvám za Farad Webmasters, ale nové jízdní řády na webu DPMP byly přesunuty na tu správnou stránku http://www.dpmp.cz/index.php?str=10 až teď dopoledne.
Udělali jsme to z lehkomyslnosti a nezodpovědnosti.
Už by to ale mělo být vše OK.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5522
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 11:28:33 |
|
6) Vysílačka fungovala na principu "řidič dispečera slyší, ne však naopak", takže jsem poprosil řidiče z K 2701, ať to sdělí na patřičná místa - stalo se. Dispečer mi pak zkoušel volat, ¨já jsem jeho slyšel, on mě ne, takže na tom komunikace skončila. Protože jsem měl jedno kolo do konce, nebylo vlastně ani co řešit.
7) Kolegyně z 345 měnila vůz za 340 proto, že 345 si nějak nerozuměl s čipovými kartami cestujících.
8) Cestou z práce jsem byl svědkem události, kdy revizor přistihl mladého muže věku cca. 15-25 let, který jel na starou pětikorunovou jízdenku, kterou si orazítkoval ve strojku. Byl poslán za řidičem, ať si koupí lístek za 15.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Eugen
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 469
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 13:39:02 |
|
Koukám v Pardubicích se dnes děje Velká říjnová socková revoluce. Nezávidím vám ten chaos. Kvituju,že revizoři nerozdávají pokuty,ale pouze zjednávají nápravu.
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1453
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 14:18:48 |
|
Já bych měl jeden dotaz: Co dělala dneska ve městě 308?
A teď méně veselé téma: Dneska jsem si vyslechl ve škole docela dost stížností na linky 10 a 16. Z Cihelny nemá člověk žádnou šanci jak se v určitou dobu dostat do města, linka 16 jezdí jednou do roka a linka 10 jezdí až od univerzity. Nešlo by s tím něco udělat? Třeba prodloužit některé spoje linky 10 až na točnu Cihelna?
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.254
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 14:26:35 |
|
Další chyba odbavovacího systému: Zahlédl jsem před chvílí další autobus, tuším 148 jedoucí na lince 8, kde na displeji bylo pouze číslo linky bez cílů. |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.254
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 14:39:05 |
|
Ale na druhou stranu chválím, že snad ve všech autobusech jsou vylepeny nové samolepky s tarify jízdného.
Co se týče označovačů jízdenek, tušil jsem určité problémy. V průběhu října totiž zpočátku na označovačích svítila zelená LED dioda, s postupem času jsem začínal vidět stále více označovačů, na kterých svítila červená dioda, takže se dalo tušit, že ne všechny označovače budou OK. Takže jsem čekal, co nastane dneska. Také jsem již viděl, že si někdo chtěl označit jízdenku a označovač mu ji bohužel neoznačil. Docela mi taky není jasné, proč u každých dveří jsou dva odbavovcí terminály, ale jen na jednom z nich je označovač jízdenek. Co jsem zatím dneska vypozoroval, tak naprostá většina lidí má lítačky, čili se při nástupu a výstupu odbavovat nemusí a pak je tu také početná skupina těch co si v autobusech označují papítové jízdenky. Těch, kteří používají Pardubickou kratu jako elektronickou peněženku a odbavují se při nástupu a výstupu je velmi málo. Takže podle dnešní zkušenosti byla rozhodně větší poptávka po označení papírových jízdenek než Pardubických karet. Tak proč je u každých dveří jen jeden označovač jízdenek, nechápu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5527
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 15:06:05 |
|
s postupem času jsem začínal vidět stále více označovačů, na kterých svítila červená dioda,
Přesně tohle se stalo mě - ráno byly ještě všechny označovače OK, v devět už svítil zeleně jen první a razítkoval, kdy se mu zachtělo. Stejnou závadu jsem pozoroval minulý týden (A129, K2401).
Těch, kteří používají Pardubickou kratu jako elektronickou peněženku a odbavují se při nástupu a výstupu je velmi málo.
Na K505 bylo takových lidí 50 během pěti hodin provozu.
A jinak mám pocit, aspoň podle toho, co jsem mohl vidět v zrcátku, že jeden označovač u každých dveří stačí. Ostatně, v některých citybusech byly jen čtyři strojky a nikdo si nestěžoval, že by to bylo málo.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27064
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 16:07:48 |
|
pěškobusem do Polabin
Nepřeháněj 
Mmch, v pondělí cca o půl šesté mne na mostě překvapil trolejbus se šotičem.  Možná to byla 387, ale za to neručím.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?   www.danceradio.cz |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 571
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 17:49:26 |
|
Nedá mi to a přihodím pár postřehů:
1) Očekával jsem menší masakr, ale vše, čím jsem dnes chtěl jet, skutečně jelo, a to dokonce plus minus minuta podle JŘ.
2) Jediné, co nejelo, respektive nedojelo, byla ranní 11 (vůz 375 nebo 376, poněkud si nevzpomínám), který umřel po průjezdu výhybkou na Wonkově mostě a úspěšně zablokoval cestu do centra. Vůbec mě to nepotěšilo, ale holt se jednou za čas takový prolbém stane. Koneckonců jsem se dostal aspon k zimnímu stadionu, cestující na další trase a hlavně na cestě z Dubiny na tom nejspíš byli hůř, protože náhradní bus 173 jsem krátce poté potkal na Sukově na jiném kurzu linky 11.
3) Cestující si v povícero případech označovali staré jízdenky v nových strojcích. Pokud to revizoři zatím tolerují (jak psal Martin_j), je to ze strany DP velmi příjemné překvapení.
4) Včera se někdo ptal na možnost získání neplatných jízdenek. Na to si musíte počkat 6 měsíců, neboť tak dlouho bude možno vracet neplatné staré jízdenky (informace ze včerejška z předprodeje DP).
5) A teď něco, o čem jsem si myslel, že už se nestane. Včera jsem se v předprodeji na Karlovině dotázal, zda je možno vracet neplatné jízdenky zakoupené v automatech. Odpověď obou přítomných pracovnic: Ne, máme to zakázané.
Tedy zcela stejná situace jako při minulé výměně jízdenek, toliko tentokrát nepadl argument, že se jízdenky z automatů nevyměňují, protože jsem si je mohl natisknout doma. To bych blil... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5529
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 18:09:00 |
|
2) 375 - sedmdesát šestka jezdila na pětce hned přede mnou. To jen tak zcela mimochodem.
M_z: No dobře, připouštím, kousek jsme se něčím svezli.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Petsav
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 18:18:37 |
|
Linka 10 bohužel na Cihelnu prodloužit nelze. Ulice Kunětická kudy jezdívala 16 byla nebo má být zjednosměrněna ze směru od Cihelny, točny k Univerzitě. Což je trochu menší problém... |
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 18:29:58 |
|
Tak tedy zpráva z dnešního odpoledne:
cca ve 14:00 kupuji na Karlovině přenosnou kartu, platím za ni 100 Kč a k tomu 300 Kč kredit. Jakožto příležitostný cestující jsem (doufám, že správně) odtušil, že mojí fotky na kartě a jednoho měsíce čekání mi netřeba, takže celé to bylo vyřízeno během pěti minut (z toho 4 minuty ve frontě). Těch 300 Kč mi (snad) chvíli vydrží, navíc nebude problém kartu občas půjčit manželce, tež cestující jen občas. Tady myslím trošku selhala osvěta v tom, že kdo opravdu jezdí jen občas, tak mu ta nepersonalizovaná karta stačí (ano, případné budoucí kulturní slevy oželím). Nicméně, jak psal HQ, voják se stará, voják má – karta se dá vyřídit za 5 minut.
Panenská jízda s novou karou nastala v 15:11 jedenáctkou od Zimního stadionu do zastávky Polabiny hotel. (mimochodem, tradičně, u zimního stadionu nastupuje paní se starou jízdenkou). Jen dodávám, že jsem byl „proškolen“ intruktáží z ukázkového trolejbusu na Třídě míru. Dále čísluji jednotlivá přiložení karty ke čtečce...
1) úplně první přiložení karty, zdá se, že vše funguje jak má, systém naízí plné jízdné za 12 a poloviční za 6, volím za 12, potvrzuji a těším se, jak si při výstupu zase 6 přičtu zpátku. Jsem nadšen, funguje to!
Ve svatém nadšení si uvědomuji, že jsem se zapomněl podívat, je-li na kartě skutečně 300 Kč. Zkouším tedy mačkat tlačítko info a systém nereaguje (měla by se zobrazit výzva k přiložení karty pro režim INFO). Těsně po ohlášení stanice Stavařov tedy přikládám kartu znovu, terminál je v základním stavu a teoreticky bych v tuto chvíli mohl logovat výstup...
2) Neplatná karta – konec platnosti slevy
po pár vteřinách chybová hláška mizí a přiládám kartu znovu (zastávku už jsme opustili)
3) Karta je přijata, ukazuje zůstatek 300 Kč a nabízí zakoupení jízdenky
zjevně se tedy někam ztratila informace o mém nástupu, ale alespoň těch 300 Kč potěší, mačkám zrušit (nebo jak se to jmenuje), nemám potřebu platit znovu, navíc si nejsem jistý, zda se třeba změna zůstatku neobjeví až při výstupu. Každopádně, když už systém korektně načetl kartu, měl mi navrhnout možnost vystupování...
a další pokus (stojíme na křižovatce u univerzity)
4) Neplatná karta – konec platnosti slevy
chyba opět po pár vteřinách mizí
5) karta přijata, stejně jako 3) nabízí zakoupení jízdného
poslední 2 pokusy činím ve stojícím vozidle v zastávce Polabiny hotel, kde vystupuji,
6) Neplatná karta – konec platnosti slevy
a konečně
7) karta přijata, nabízí koupení jízdného
Mačkám zrušit a vystupuji.
Takže shrnutí
a) Na první pokus vše ok, karta nabízí koupení jízdného.
b) Informace se někam ztrácí, další přiložení karty končí buď chybou nebo nabídkou na koupení jízdného, nikoliv možností vystoupit
c) zaráží mě železná pravidelnost střídající se chyby (neplatná karta – konec platnosti slevy) a nabídky na koupi jízdného
d) asi bych blbě vysvětloval revizorovi, že jsem to jízdné zpalatil; mám pocit, že transakce se skutečně neuložila
e) po celou dobu byla moje karta jediná, která byla přikládána k terminálu (dovedl bych si představit i programovou chybu neumožňující přiložit stejnou kartu dvakrát těsně po sobě...)
PS: Jak si teď prohlížím instruktáž na dpmp.cz, zdá se, že po zakoupení jízdného se měla objevit zelená obrazovka, že jsem si jízdné zákoupil (to jsem si z živé instruktáže nepamatoval). A to se, pokud si vzpomínám nestalo, žádná zelená obrazovka nebyla. Nicméně při nástupu se po každém mém dotyku obrazovky ozvalo pípnutí (jízdné 12 - píp) a ani po stisku „zde potvrďte volbu“ (opět píp) systém neprotestoval a opět přešel do základního stavu (minimálně bych tedy očekával chybové hlášení, pokud bych provedl volbu zakoupení „nulového“ jízdného). Předpokládal jsem tedy, že jízdné jsem si zakoupil... A nebo ne, když nebyla zelená obrazovka a systém mi to pak v zápětí na Stavařově nabízel znova?
PS: Matně se mi vybavují slova řidiče z ukázkového trolejbusu: „musíte to mačkat pořádně silou, aby to fungovalo“ a mačkal při demostraci tak zuřivě, až displej měnil pod tlakem prstu barvy a sloup s terminálem se prohýbal...
Zde se trošku tluče má zkušenost s denním používáním PDA, kde by takové zmáčnkutí poslalo displej do věčných lovišť, s tím, jakou ovládací sílu (pravděpodobně) vyžaduje odbavovací terminál. Ale předpokládám, že jsem mačkal dostatečně, když to po dotyku pípalo.
Nějak jsem se rozepsal, ale snad to pomůže. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1332
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 18:38:17 |
|
Není to úplně k OS: 365 se nám včera nahodit nepovedlo, ale minimálně na 367 emtestové displeje fungují. A jsou docela lépe čitelnější, než jsem měl zkušenosti z blízkého východu:
foto bez šotooříznutí - http://www.trolejbus.cz/14tr/365_384/14-367-kostelicek.jpg
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1333
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 18:58:49 |
|
A ještě kumulativní šotofoto - šotouš fotí šotouše (vyfotografovaný souhlasí se zveřejněním):
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5531
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 19:07:47 |
|
Jo, a možná by bylo dobré vylepit na zastávku "Univerzita" také nějaké jízdní řády. Šestnáctka tam není už minimálně týden (někdo si evidentně odnesl tu původní jako suvenýr, možná i tu novou - já to nebyl!) a plexisklo, které kryje nástěnku, se válí na lavičce v čekárně.
...a veškeré moje okolí za to samozřejmě nadává mě, jako bych já za to mohl 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Zelený_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 19:23:21 |
|
Pokud to revizoři zatím tolerují (...), je to ze strany DP velmi příjemné překvapení.
To by snad ale měla být samozřejmost...
| Nic není tak, jak se na první pohled může zdát. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1334
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 20:14:25 |
|
Jo, a možná by bylo dobré vylepit na zastávku "Univerzita" také nějaké jízdní řády
A kdopak to tam má nejblíž? Klik, klik, tisk a lep 
http://www.dpmp.cz/jr-06-11/JR891.HTM
http://www.dpmp.cz/jr-06-11/JR1008.HTM
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 20:21:29 |
|
Zelený_petr: Samozřejmost? V Pardubicích?    |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 22:02:12 |
|
Zběžně jsem kontroloval nové JŘ na IDOSu, našel jsem jen drohnost - linka 33 je tam uvedena jako autobus. Pokud někdo ještě najdete, pošlete mi to nebo napište sem. Díky.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5532
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 01. listopadu 2006 - 23:09:17 |
|
A kdopak to tam má nejblíž?
No, řidiči číslo 2468, 2499 a 2555 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5536
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 00:57:05 |
|
Počkat, to ale není špatný nápad! Řidičů je asi 200, zastávek přibližně taky tolik - každý řidič dostane přidělenou jednu zastávku v místě svého bydliště a bude odpovídat za to, že na zastávce bude vyvěšený JŘ, funkční jízdenkový automat a všechno to ostatní (mapka, tarif a bůhvícoještědalšíhosetamvěší). Dispečeři budou zastávky namátkově kontrolovat a pokud zjistí, že někde něco není v pořádku, provedou další kontrolu třeba za dva dny (to aby měl odpovědný řidič čas na odstranění závad). Pokud závady na zastávce nebudou odstraněny, bude řidič bez prémií.
Jednoduché, ne? 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 08:21:35 |
|
Tak tedy druhý pokus dnes ráno, vše proběhlo OK. Ovšem za základní faux pas považuji, že kartu je nutno k terminálu přiložit DVAKRÁT!!! (včera jsem neučinil), popřípadě ji tam držet po celou dobu placení jízného, což, zejména za jízdy může být poněkud složitější.
Dnešní postup:
1)přiložit kartu pro aktivaci terminálu
2)zvolit jízdné a potvrdit
3) přiližit kartu pro zaplacení
Doporučený postup
1) terminál je defaultně ve stavu nabídky nákupu jízdného, volím a potvrzuji
2) přikládám kartu pro zaplacení
Včera skutečně došlo k tomu, že jsem terminál pouze aktivoval, zvolil a potvrdil jídné. Ovšem nepřiložil kartu podruhé :-(. To by moho vysvětlovat i onu následnou chybu "Neplatná karta". Chybama se člověk učí, ale mohlo by to být o něco víc blbuvzdorné. |
Mira_123456
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.77.77.2
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 09:44:44 |
|
ano, karta se musi prilozit dvakrat. bajecna vec pokud ma clovek volnou jenom jednu ruku a vuz se uz rozjizdi. :-(
to same odhlasovani z vozu - proc po hlaseni "Pristi stanice Kyjevska" se nelze odhlasit s ti mze na Kyjevske vystoupim. Proc musim cekat nez se objevi hlaseni "Stanice Kyjevska"? |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1982
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 10:53:45 |
|
Musím konstatovat, že můj sud trpělivosti s MHD minulý týden právě přetekl => zprovozňuji kolo. Aby během týdne bus 2x vynechal není normální.
Nový JŘ ráno k univerzitě vypadal sice pěkně: 7:30,32,35,40 (přadí 3,10,33,3). Dnešní realita byla ovšem úplně jinde: 7:30,40,41,42 (pořadí 3,33,3,10).
P.S. Nechcete raději přestoupit na jiný obor podnikání?
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 12:36:21 |
|
Údajně je fatální nedostatek nových jízdenek!!!!Zejména trafiky u zastávek...
Chléb je veskrze věc spravedlivá, máslo ne vždy, jedincův kořistnický blahobyt nikdy.
Karel Čapek |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 12:41:05 |
|
Tak asi nejenom já mám pocit, že informační kampaň nebyla zrovna OK. Mimochodem článek obsahuje i bláboly typu lístek za 8Kč, takže ani novinář nepochopil:
Dnešní MfD
Pardubice - Jindy jezdí ráno autobusy od pardubické Hypernovy poloprázdné. Včera byly tak plné, že do nich skoro nešlo nastoupit. Lidé si poprvé mohli vyzkoušet nové strojky na označování jízdenek. Řada z nich ale netušila, jak je použít.
„Hlavně důchodci působí dojmem, že se hned první den vydali na projížďku jen kvůli tomu, aby si vyzkoušeli nové strojky,“ poznamenal Karel Pavlíček. „Někteří jen stěží chápali, že lístek se v elektronické krabičce jen označí časem, ale neproděruje,“ dodal mladík.
Škoda starých strojků, litovali cestující
Starší žena ve vínovémkabátě vyjádřila postoj mnoha cestujících: „No to je zas výmysl!“ Řada cestujících nevěděla, jak si lístek správně označit, když z vozů zmizely staré strojky.
„Takových let jsme na to byli zvyklí a teď takové novoty. Když už chtěli zdražit, tak kvůli tomu nemuseli hned všechno měnit. Navíc ty nové krabice jsou strašně velké, nedá se kvůli nim ani pořádně nastoupit do autobusu,“ zhodnotila situaci Růžena Tománková.
Až dosud jízdenky v Pardubicích stály deset korun, nyní se prodávají za dvanáct nebo čtrnáct korun. Na nejkratší vzdálenosti stojí osm korun. Právě na zvýšení ceny si stěžuje většina cestujících. Dvě asi dvacetileté slečny si kupují lístek u řidiče a neskrývají svůj údiv nad cenou. „Jejda, to je nějaký drahý!“
Pardubická doprava má za sebou první den s čipovými kartami
Na několika místech byl také problém sehnat správné lístky. Většina trafik totiž nabízela pouze ty v hodnotě dvanácti korun, které však platí pouze na deset zastávek.
V trafikách chyběly jízdenky
Dražší jízdenky za čtrnáct korun na delší vzdálenosti, ale ani ty osmikorunové pro jízdu na čtyři zastávky, k dostání nebyly.
„Už jsem prošel čtyři trafiky a nic. Někde mi sice nabízeli staré desetikorunové jízdenky, ale vím já, jestli ještě platí?" rozčiloval se včera okolo deváté hodiny starší muž na zastávce na třídě Míru.
V Městském informačním centru u Zelené brány mohou lidé zjistit, že staré lístky již používat nelze, že je musí vyměnit za nové nebo si mohou nechat vrátit peníze. Martin Hodný z Dopravního podniku města Pardubic upozorňuje, že tuto výměnu lze provést do konce června 2007 na všech předprodejních střediscích.
Čipové karty, které by měli v budoucnu cestující využívat především, použila první den jen hrstka lidí.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 13:55:41 |
|
Ad Hroch:
Aby během týdne bus 2x "vynechal", to bohužel podle mě celkem normální je a dokonce jsem přesvědčen o tom, že s tím jde jen těžko něco dělat. Když to prostě někde chcípne, tak tam ten náhradní autobus holt kolikrát stihne dojet až v době, kdy už jsi dávno odjel něčím jiným. Nenormální samozřejmě je, že se to 2x za týden přihodí zrovna Tobě. Tomu se ale říká náhoda a nemyslím si, že je vhodné z toho činit tak fatální závěry.
Že autobusy jely od nádraží se zpožděním - za to Dopravní podnik asi taky nemůže. Zácpy na nadjezdu Paramo jsou teď prostě kvůli uzavírce v Dražkovicích extrémní a na to žádný jízdní řád nemůže reagovat. |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 14:13:40 |
|
A ještě k hlášení zastávek. Nechci tady teď navrhovat žádné řešení současných problémů, spíš jen vylepšení fungujícího stavu. Nebylo by dobré, aby se "příští zastávka" hlásila dvakrát? Jednou při příjezdu do té aktuální (hned po ohlášení aktuální zastávky) a pak ještě jednou po odjezdu vozidla z aktuální zastávky? Stejně to funguje v Praze a myslím, že to má velký smysl. Cestující, který ví, kam chce, ale neví vždy přesně, co mu tam jede či kudy jede daný spoj linky (tj. dost velká část obyvatel Pardubic) potřebuje vždy před zastávkou vědět, jestli spoj dál pokračuje na Hradeckou či k Hotelu, k nádraží či na Duklu, k mlékárnám či k Barumu apod., aby případně mohl včas vystoupit a počkat na něco jiného nebo to dojít. Chápu samozřejmě argument, že dosud se zastávky nehlásily vůbec a taky to šlo, ale když už se hlášení za drahé peníze zavádí, tak ať je co nejsmysluplnější. Nedávno se mě třeba jedna paní ptala na Stavařově ve čtrnáctce, jestli zahýbám doleva - k hotelu - nebo jedu rovně. Kdyby jí to hlásič řekl už před zastávkou, nemusela se mě ptát. |
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 14:15:16 |
|
Přečetl jsem teď při obědě čerstvé Pardubky a krom cca týden staré "aktualitky" o nefungujících hlášeních zastávek jsem nenarazil na jediný článek o novém OS. Nebo jsem něco přehlédl? Zdá se, že PR skutečně prohrává na všech frontách, očekával bych minimálně celostránkovou propagandu! |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.254
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 15:48:30 |
|
Copak že pokulhává propagace odbavovacího systému, ale dopravní podnik zcela jednoznačně podcenil způsob vydávání čipových karet. Od první poloviny září se před všemi předprodeji tvoří fronty, nejprve se psalo, že vydání čipovky bude trvat dva týdny, poté se to prodloužilo na tři týdny a ani za tu dobu se to nestíhalo. Lidi si chodili pro karty, které ještě nejsou vyrobené.
Navíc znám osobně několik případů, kdy byla vyrobena karta s chybným jménem nebo i karta, kerá nefunguje. Takže i přes to, že se mnozí snažili mít kartu včas, ji dodnes nemají.
Sám jsem viděl, že personál v předprodeji očividně má problémy s tím, aby uměl prodanou čipovou kartu nabít na určitý kredit. BUďto tvrdí, že karta je vadná a když se jim podaří s kartou domluvit, tak ji nabijí na jiný kredit, než požadoval cestující. Dělají zmatky a zdržují lidi, kteří stojí ve frontě!!!
Dopravní podnik měl minimálně o 200 procent počet přepážek a počítat s tím, bude potřeba vyrobit, prodat a aktivovat na 50 tisíc karet !!!
Proto jako drzost považuji skutečnost, že prý po městě již dnes chodí revizoři a kontrolují cestující !!!!
Pokud dopravní podnik si je vědom toho, že předprodej karet podcenil, tak by měl minimálně po dobu dvou týdnů vozit lidi zcela zdarma !!!!
Například nechápu připomínky zde diskutujících, když si chcete při nástupu zaplatit jízdné z čipovky, že se prý musí na displaji něco mačkat. Tak proč mi onen řidič, který systém předváděl v trolebusu u záchodků řekl, že při nástupu i výstupu stačí kartu pouze přiložit, nic se nikde nemačká? Pouze v případě, že chci zaplatit za další spolucestující. Tak jak to ve skutečnosti je?
Opravdu si připadám jako v za totáče, kdy jsme byli také nuceni stát na všechno nesmyslné fronty.
Vedení dopravního podniku by si laskavě mělo uvědomit, že dopravní podnik tu je pro lidi, ne naopak !!! |
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 16:28:18 |
|
Co se front týče, tak to je asi normální lidská vlastnost nechávat vše na poslední chvíli, takže fronty byly/jsou asi nevyhnutelné. Každopádně ti (např. já) co jezdí na jízdenky (tedy užívají MHD nepravidelně) můžou mít karu za 5 minut. Ale vsadím se, že spousta chudáků, kterým by taková karta stačila, zadá objednávku, nechá se vyfotit a ještě budou měsíc čekat. To že karty nejsou na počkání pro všechny je ostudné.
Co se obsluhy týče, tak pro nastupování
1) přiložit kartu poprvé
2) zvolit jízdné
3) potvrdit jízdné
4) přiložit kartu podruhé
Ouvejs, na tomhle jsem si včera vylámal zuby, ale ani dnes odpoledne to nebylo o mnoho lepší.
vystupování
1) pouze přiložit kartu
Nastupování by šlo zcela jistě zjednodušit tak, že by se bez jakéhokoliv mačkání čehokoliv pouze přiložením karty odečetlo jízdné a dtto při vystupování by se vrátil případný rozdíl. Pouze v případě, kdy by člověk požadoval při nástupu něco nestandardního, bylo by třeba nejprve namačkat potřebnou volbu...
A teď k dnešnímu odpoledni (linka č.4 15:07 z Masarykova nám, směr Polabiny)
1) nastupuji a zastavuji se u terminálu
2) okamžitě do mě vráží další nastupující cestující (ano pravda, netřeba pípat hned, ale prodírejte se potom zpět ke dveřím...)
3) přikládám kartu
4) volím jízdné
5) potvrzuji jízdné
6) na výzvu znovu přikládám kartu (poučen ze včerejška)
7) systém nereaguje (jízdné se neodečetlo) a po pár vteřinách se vrací do základního stavu
8) znovu přikládám kartu a hle, čekám znovu požadavek na volbu jízdného, avšak systém bez jakéhokoliv ptaní hlásí odečtení jízdného...
Co by se stalo, kdybych mezitím přešel k jinému terminálu ve voze?
A jinak byla zábava celou cestu pozorovat značkovač jízdenek u řidiče, který ve zcela náhodných intervalech (cca 3-10 vteřin) neustále označoval neexistující nevloženou jízdenku. Zjevně mu nedělalo dobře natřásání trolejbusu, protože když jsme stáli, tak ani necvaknul, ale když jsme jeli a drncalo to, mohl se chudák ucvakat. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1994
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 19:07:33 |
|
334:
Ono to byla spíš poslední kapka.
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 19:35:01 |
|
ad Honzin 111: To, že se karta přiloží a jízdné odečte, platí. Jenomže pan D_cestuje_mhd má nepersonifikovanou kartu (tudíž jste trumfli Hradec  my tohle (běžně) nevedem) a tudíž systém nepozná kolik let majiteli je a neví kolik může odečíst, a proto se to musí zvolit.
Já jsem dost zvědavej, jak se "to" popere s hradeckou kartou, až někdo přijede
|
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:09:25 |
|
"Jenomže pan D_cestuje_mhd má nepersonifikovanou kartu"
aha, tím se mnohé vysvětluje:-)
Jenom aby to nevyznělo, že si stěžuju; dělám v IT a z každé nové hi-tech "hračky" jsem nadšený, takže i tento OS vítám. Jenom mi přijde kapánek ve stadiu beta verze.
Ještě technická (mohu-li): dnes se mi podařilo použít tlačítko info, nicméně jako chybu spatřuji, že
a) obrazovka info je aktivní jen pokud držím kartu u čtečky, jakmile kartu vzdálím, info mizí
b) informace o zůstatku (pro mě to nejdůležitější) je schovaná úplně malým písmem kdesi vpravo dole, našel jsem ji tam až asi na třetí pokus, když jsem pochopil, že musím kartu držet pořád přimáčknutou, abych to viděl. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:34:26 |
|
D_cestuje_mhd: Beta verze je imho výstižné pojmenování situace. Škoda, že nejspíš nikdo nezachytil v noci z 31.10. na 1.11. noční hemžení zaměstnanců dodavatele po vozovně, kde do vozů instalovali a testovali aktualizovanou verzi SW. Bylo to velmi zajímavé, tedy pokud člověk nemyslel na to, že se tam testovalo něco, co mělo za několik hodin vyjet do ostrého provozu.
Pár postřehů z dnešního provozu:
1) Vůz 377 ráno ani odpoledne nehlásil zastávky. Abych pravdu řekl, přivítal jsem to. Především po ránu, kdy jsem při cestě ještě částečně v bezvědomí, bylo hezké, že mi na každé zastávce nehulákal do ucha reproduktor...
2) V tomtéž voze se cestující snažila přihlásit kartou. Dokázala to po cca 4 minutách (nastupovala na zastávce Krajský úřad, úspěchu dosáhla po výjezdu ze zastávky Sukova). Bohužel jela dál než já, takže jsem neviděl proces odhlašování, který mohl být ještě zajímavější...
3) Další cestující se nepřihlásila, protože celou dobu rejdila kartou po displeji. Možná by to chtělo nějaké výraznější upozornění, kde je čtecí zóna.
4) Dnešní článek v Mf DNES je přehlídkou blábolů, nicméně je tam celkem zajímavá poznámka o velikosti přístrojů. Faktem je, že překážejí, a to dost... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:45:53 |
|
..nejprve se psalo, že vydání čipovky bude trvat dva týdny, poté se to prodloužilo na tři týdny a ani za tu dobu se to nestíhalo.
Minulý týden už byla lhůta pro vydání 5 týdnů, konkrétně žádost podaná 24.10., termín vydání karty 28.11., a to s upozorněním, že to možná bude o nějaký den později, takže není třeba spěchat. Jinak řečeno: Kdo chce mít kartu do Vánoc, měl by podat žádost co nejdřív.
Dopravní podnik měl minimálně o 200 procent zvýšit počet přepážek
Ono by možná stačilo upravit provozní dobu prodejních míst. Posunout konec prodeje na 20 hodinu, mít otevřeno v sobotu a v neděli. A zavést to především v předprodeji na hlavním nádraží, které je dopravně dostupnější než pěší zóna na Karlovině. |
Tim
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.168.202
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 20:48:12 |
|
Jak teda mám postupovat při nástupu do vozidla? Stačí jen jednou přiložit kartu při nástupu a při výstupu zase? Mám personalizovanou a nekupuji za spolucestujícího. Za odpověď díky |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5538
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:06:15 |
|
Dnešní dojmy (K 1254, a-181)
1) Cestující uvádějí, že některé trafiky dodnes prodávají staré neplatné jízdenky.
2) Označovače 2-3 vydržely celou směnu, označovač 1 se trvale rozsvítil červeně krátce před šestou večer.
3) Cestující se starými jízdenkami se vyskytují stále, ale teď už se aspoň přijdou zeptat řidiče, jestli "to" pořád ještě platí. Něco podobného se mi včera nestalo.
4) Stále se po městě pohybují vozy, které nemají na displeji název cíle (např. Citybus na 18)
P.S.: Na zastávce Univerzita se dnes mezi 11:15 a 12:15 objevily jízdní řády. Děkuji.
Závěrem ještě jedna fotka. Co dělat, když...
- trolejbus 353 má zamčené přední dveře
- klíče má JR a ten je v Semtíně v práci
- prostřední a zadní dveře jsou zajištěné prknem a dají se otevřít jen zevnitř
- trolejbus 353 brání ve výjezdu trolejbusu 311
???
Odpověď:
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:09:50 |
|
ad.Martin_j: Tak takhle bys v Citelisu určitě neprolezl. |
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:17:31 |
|
K lince č. 10 : Kdyby městský obvod II. Polabiny nenutil udělat jednosměrku z Kunětické ulice, aby tam bydlící mohli parkovat, mohl DP jezdit dál v původní trase. Jiné řešení, které by mělo logiku, nebylo. A jezdit okolo hradecké na točnu a k tomu obsluhovat Univerzitu by byl nárůst km v několika tisících. To, že linka 10 jede opožděna, hlavně ráno, je dáno sočasným stavem u nadjezdu Paramo. Vzhledem k tomu, že se do konce listopadu bude stavět kruhák v Dražkovicích je to jediná cesta do a z města. Kdo mohl tušit, že tohle nastane. Navíc po 29.11 bude líp. Kruhák se prý otevře.
K OS : beta to sice není, ale nikdo nemohl předpokládat, že bude vše 100 pro. Nevím jaké máte zkušenosti s instalací IT techniky, ale jde vlastně o instalaci cca 800 PC do jedné sítě včetně nekolika serverů a 140 sad GPS a WiFi. Jestli někdo umí tohle udělat na poprvé bez jediné vady a poruchy, nechť se příště prihlásí do výběrového řízení.
Nepopírám, že jsou problémy, ale věřím, že to bude brzo podstatně lepší.
Také nepopírám, že z 31. na 1.11 bylo hodně rušno a po areálu "pobíhalo" několik desítek lidí. Každopádně to mělo svůj účel.
Co se týká Trafik, tak před více jak měsícem byli kontaktováni VŠICHNI prodejci papírovývh jízdenek /více ja 30/ aby si včas nakoupili jízdenky. To, že to udělali na poslední chvíli neumíme ovlivnit. Pokud někdo ví, jak, sem s tím.
Za jednu věc musím určitě poděkovat. A to za zasílání problémů s OS. A myslím to vážně. Každý den si sbírám informace a předávám je dál. Hodně u nich se pak okamžitě řeší a odstraňují se vady.
Problém nepersonilazované karty tu naznačil kolega z HK a je to přesně ten důvod. Karta neví (protože je přenosná) kdo ji má a kolik mu je let. A jestli nemá nárok na slevu. To držitel karty s "fotkou" nic neřeší. Podle žádosti mu je karta udělána na míru a pak nemusí řešit nějaká tlačítka.
Vydání karty je celkem složitá a komplikovaná záležitost, kdy karta nacestuje cca 700 km než přijde do Pardubic. Ale to zákazníka nemusí zajímat. DP to dle mého názoru nepodcenil, a počet žádostí je dnes cca 27.000 registrovaných. Skutečně vydaných jich brzo bude cca 10.000. Chápu však, že 25 dní je dlouho a řešíme způsob, jak to zrychlit. Máme už řešení. ALe mít 2x tolik předprodejů není tak jednoduché, jako to napsat. Souhlasím však, že to není nic s čím by se DP mohl teĎ vytahovat.
MF dnes nebudu komentovat....moje slova si za ráměček nedali.
JŘ u Univerzity byly vyřešeny ten den
K počtu odbavovaných lidí u terminálů. CCA 70 procent cestujících má lítačky. A z těch 30 procent jich velká většina kartu asi nemá. Čili uvidíme tak za měsíc.
Uznávání s HK......no neoficiálně to vypadá tak na březen max. duben.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:18:47 |
|
Ono by možná stačilo upravit provozní dobu prodejních míst. Posunout konec prodeje na 20 hodinu, mít otevřeno v sobotu a v neděli. A zavést to především v předprodeji na hlavním nádraží, které je dopravně dostupnější než pěší zóna na Karlovině.
Ono by mimo jiné pomohlo to, kdyby DP od začátku propagoval to, že papírové předplatní jízdenky se budou měnit po dobu několika měsíců a tím rozložit zájemce do delšího období.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:24:34 |
|
S Personalizovanou kartou stačí při nástupu přiložit a při výstupu také. Tyto karty již v sobě mají info, jaký tarif (plný nebo zlevněný) má použít.
Jinak to, že revizoři teď fungují jako poskytovatelé informací je samozřejmost. Myslíte, že bychom rozdávali v této fázi pokuty ? Trochu nesmysl, obrátilo by se to proti nám.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
D_cestuje_mhd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:25:23 |
|
WiFi v každém trolejbuse? Že by se blýsklo na lepší časy? No, ale veřejná asi nebude, že? |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27096
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:29:45 |
|
obrazovka info je aktivní jen pokud držím kartu u čtečky, jakmile kartu vzdálím, info mizí
Nejspíš proto, aby ostatní nemohli špehovat, co tam kdo má
Co se týče hlášení zastávek, tak mne docela mrzí, že na to nebyla na stránkách DP provedena anketa (tak jako i na jiné, méně podstatné věci).
Nebylo lepšího okamžiku, než to zavést při instalaci systému - každá změna za provozu již bude cestujícím způsobovat akorát potíže.
Ale co, já už s MHD skoncoval asi definitivně, čipovou kravinu si pořizovat nebudu (jako bych jich už neměl víc než dost  ) a být za to penalizován nechci.
Vlastně mi to asi ani nebude moc chybět, mačkat se lze i jinde než v MHD, a příjemněji...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:35:31 |
|
HQ - nedokážu to napsat sám, ale neměly by se po tak 5-10 dnech provozu OS sepsat nějaké dobré rady pro cestující na základě nejčastějších připomínek a dotazů, jak z řad cestujících, tak šotoušstva a řidičů? Následně dáme na web DP. Ono bychom tam meli dát třebna i nějaký komentář k vydávání karet atd. Ale nemůžu to tam zase dát úplně o své vůli, musíte mi to autorizovat.
Na trolejbus.cz jsem dával mými slovy napsaný text:
A nakonec shrnutí změn v odbavování od 1.11.2006
Byl spuštěn nový odbavovací systém (OS) a také změněny tarifní podmínky. Nyní máte při cestách v MHD Pardubice následující možnosti:
- papírové jízdenky. Jsou nepřestupní a existují v ceně 14 Kč (zlev. 7 Kč) pro cestu bez omezení počtu projetých zastávek a 12 Kč (zlev. 6 Kč) pro jízdu do 10 zastávek. Ve vozech už nejsou kolíčkové děrovací strojky. Nahradily je elektronické označovače, ve kterých se na jízdenku natisknou údaje. Mimo jiné se natiskne datum, číslo spoje a číslo nástupní zastávky. Ve všech vozech jsou nyní digitální hodiny, u kterých je ještě jedno číslo - to znázorňuje pořadí zastávky na lince. Slouží právě pro kontrolu, kolik stanic jedete.
- jízdenky zakoupené u řidiče. Doplňkový prodej u řidiče funguje i nyní - jízdenka stojí 15 Kč a platí na jednu jízdu bez omezení počtu stanic. Po zaplacení ji řidič vytiskne na tiskárně u předních dveří.
- předplatní jízdenky. I tzv. lítačky platí i nadále. Prozatím platí i původní papírové, nové se ale už nahrávají na čipovou kartu. S předplatní jízdenkou nahranou na kartě není nutné se ve voze nijak odbavovat u strojků, pouze večer se přikládá při nástupu předem ke čtečce u prvních dveří.
- elektronická peněženka. Opravdovou novinkou je možnost platit jízdné pomocí "peněz na kartě", tedy elektronické peněženky. S čipovou kartou je potom nutné se při nástupu do vozidla přihlásit na čtečce a při výstupu se zase odhlásit. Cestování na "peněženku" na rozdíl od zdražených jízdenek a lítaček je levnější než dosavadní tarif. Jízda do 10 zastávek stojí 10 Kč, bez omezení potom 12 Kč. Kromě toho ale karta umožňuje jet úsek do tří zastávek pouze za 6 Kč, zvýhodňuje přestup - při další jízde do 30 minut od předešlé jedete se slevou 50%, umožňuje bezhotovostně zakoupit jízdné pro spolucestujícící atd.
Zdá se mi to jako logický "výcuc" změn. Ještě by se to mělo rozšířit o zde zmíněné rozdíly v odbavení pers. a nepers. karty...
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27097
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:39:33 |
|
Dnešní článek v Mf DNES je přehlídkou blábolů
Doufám, že nejste zaměstnancem DP - i kdyby to bláboly byly, tak je to přeci jen stále názor veřejnosti (i když autor tomu zřejmě úmyslně ještě pomohl)...
Spíš bych měl dotaz na pana řídícího (i když už trochu pozdě) - přechodné období (tedy možnost používání obou systémů více méně v plném rozsahu) zvažováno nebylo?
Stejně to tak ±nakonec je (u „měsíčníků” plánovaně), protože systém je z obou stran (cestující i odbavovací systém) stále ne zcela připravený...
(Kdybych nebyl na nový systém už x-krát tázán, tak sem asi ani nepíšu, ale trochu mne to vyprovokovalo. )
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:41:58 |
|
WiFi v každém trolejbuse? - veřejná opravdu není . Slouží pro komunikaci vozu ve vozovně s CML celého systému - při zapnutí by se měla automaticky aktualizovat data v palubní počítači. To se občas nedělo a byl to ten problém se zkráceným hlášením. Například 28.10. vyjížděl i trolejbus s verzí ze 16.10., ale to se snad už vyřešilo. Mám jeden provozní dotaz - pamatuje DP na to, že každě použití přenosné zastávky a její posunutí mimo zaměřené místo znamená provést okamžitou změnu v systému?
CML - půjčil jsem si centrální mozek lidstva, prostě hlavní server, nebo jak tomu říkají
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:42:41 |
|
HQ:
Co se týká termínů vydání karet: Pokud nahrazuji kartou lítačku, je mi víceméně jedno, kdy k té změně dojde. Nicméně jsem nějak nezaznamenal informaci, do kdy budou platit staré papírové předplatní jízdenky, tj. do kdy si člověk kartu musí bezpodmínečně pořídit.
353:
Máš nepochybně pravdu, ale faktem je, že provozní doba předprodejů je dost ostudná bez ohledu na to, zda se mění jízdenky za karty nebo ne. Pokud mám pracovní dobu od 9:00 do 17:30, tak jsem ještě před měsícem neměl moc šancí stihnout do 18:00 dorazit do předprodeje. Nynější posun konce provozu na 19:00 a sobotní dopolední prodej na Karlovině jsou hodně pozitivní změnou, ale přesto bych od DP očekával, že bude ještě víc brát ohled na to, jak dnes vypadá pracovní doby nezanedbatelné části populace.
Btw, argument, že si tedy mám zajít koupit jízdenku/kartu ráno, odmítám. Zkuste si představit, že stejný argument použil třeba hypermarket... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:50:43 |
|
Doufám, že nejste zaměstnancem DP
Nejsem. Jsem zde jako řadový cestující anebo, jak pravil kolega 353, jako "šotouš v ilegalitě." |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 27098
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:56:22 |
|
Zkuste si představit, že stejný argument použil třeba hypermarket...
Ale to je přeci úplně něco jiného - DP není klasická firma (mnohdy bohužel, občas bohudík).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:57:15 |
|
Trolleybus - já tě uklidním jinou věcí. Nejsi v tom jako cestující sám - já jako řidič jsem povinen odevzdávat tržbu z nového OS (prozatím) pouze na hlavní pokladně. Ta má otevřeno 8-10 a 12-14. Moje pracovní doba je 6-14, dělám pět kilometrů od pokladny...
Předprodej - Nechci se DP nějak moc zastávat (ač bych jako loajální zaměstnanec měl), ale už to, že máme předprodeje alespoň tři + středisko u Zelené brány je lepší než to bývalo v dobách jediného místa. Je ale pravda, že bývalo na přístupnějším místě, než je Karlovina.
Navíc podle mých zkušeností z práce není jednoduché přesvědčit řadové zaměstnance k práci navíc. Myslím to vážně - ne že by se jim nemělo chtít dělat, ale při dodržení kolektivních smluv, zákoníku práce a já nevím čeho to prostě bývá problém, zvlášť pokud na to nejsou peníze nazbyt.
A dovolím si odpovědět i na dotaz o přechodném období - podle naprosto důvěryhodného zdroje bylo zvažováno, představenstvo rozhodlo jinak. Podle stejného zdroje papírové lítačky přežijí i do začátku roku 2007.
(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1995
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 21:57:47 |
|
Ještě ad 334:
(Neměl jsem předtím moc času, tak to rozeberu až nyní: )
To vynechání spojů, jak už jsem napsal, bylo jen poslední kapkou. Využívám služeb DP Pardubice > rok, což je na zdejší studentstvo už takřka nepředstavitelná doba (viz jiní) a neustále narážím na problémy, které mě obvykle v Praze při cestách nečekají. Ten sud trpělivosti byl při zpětném pohledu až neskutečně hluboký. Nepopírám, že řada věcí není dopravním podnikem ovlivnitelná, ale to na faktu, že budu přepravy MHD minimalizovat, nic nemění.
1) Minimálně při polovině jízd visím na tyči, šlapu nohama po dalších alespoň dvou třech lidech, vzduch by se dal vážit v mg.
2) Častá zpoždění vlivem mnoha uzavírek a zácp. Leckdy se přenášející už z protisměru.
3) Velké díry mezi spoji a následná jízda všech spojů během několika málo minut po sobě. (Př. odjezdů z Univerzity/Hradecké na Nádraží:
12.14,15,xxxxx,39,40,42,44
13.14,15,xxxxx,39,40,43,44
14.18,22,xxx,39,40,42,..
Jenom tento týden jsem ztratil 3 hodiny (3 nestihnuté vlaky - 2x zpoždění (zácpa), 1x nejel žádný spoj).
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 02. listopadu 2006 - 22:08:10 |
|
Hroch - řeknu ti to ošklivě: DPmP není servisní organizací UPce. Velké firmy ve městě a obce okolo za návoz a odvoz svých lidí platí a spoje jezdí podle jejich objednávek... Samozřejmě studenstvo UPce je velká skupina zákazníků DP. Mj. i pro ně byla od včerejška zavedena t-33. A už jsem to tady psal - spoje od největší školy široko-daleko k nádraží budou plný asi pořád. A to v každém městě, velice dobře se pamatuju Žilinu v dobách mých pokusů o VŠ vzdělávání.
|
|
