| Autor |
Příspěvek |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 19. prosince 2006 - 21:46:17 | 
|
Tak to je vážně zajímavá situace. Na vlastní uši jsem slyšel slova paní za přepážkou v předprodeji na Karlovině, že kupon se začátkem platnosti v příštím roce nesmí prodat.
Ať žije organizovaný chaos...  |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 13:57:00 |
|
Ad: Irisbus_citelis
Protekcí to není a po DP se už vůbec nemotám, naposled co jsem byl v DP a to jen pro vydání a vrácení čipové karty na testovací provoz!!! A v DP nemám ani žádné kontakty krom Lp. Takže klídek
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 365
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 14:00:10 |
|
Spíš by mě zajímalo proč nejsou vylepeny JŘ linky 99 alespon v centru města a na perifériích alespon na hlavních zastávkách??? to samé platí o mimořádných spojích linek 2 a 5 dne 24.12.2005 jakožto i ukončení provozu atd!!!
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Irisbus_citelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 16:49:12 |
|
ja si nemuzu poct, ale v ty MHD je cim dal vetsi bordel. Treba se pletu, ale proste to tak vypada. Nez se napr vylepej ty JŘ, to s tema kuponama... nechapu proc to DP tak ma
| www.bus-mafia.wz.cz--my homepage |
|
Názor více studentů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.126.215
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:12:25 |
|
LEPŠÍ DOPRAVA NA UNIVERZITU!
10 z Hlaváku vést třeba jako osmička na Duklu a upravit JŘ
16 (klidně přejmenovat na U (U jako Univerzita)
HLAVNÍ NÁDRAŽÍ (nástupy a výstupy v obratišti) - Autobusové nádraží - Palackého - Masarykovo náměstí - Stavařov (směr z centra) - UNIVERZITA.
- posílení podle předpokládaného zájmu studentů - tedy v pátek, neděli a pondělí či dny na něž navazují volné dny (vždy před odjezdy vlaků z Pardubic ve směru Univerzita resp. po příjezdech rychlíků z Pardubic). Ve zkouškovém období možno ponechat přijatelný interval (30 - 30 - 30 - 60; 60 - 60 - 60 - 60; Jízdní řád upraven podle rozvrhu studentů.
Linka č. 3 a 33 - souhrn - 10 - 15 - 10 - 30 a ideálně by měly být proklady s linkou č. 16 a ne aby jezdili třeba 2 či tři autobusy za sebou a pak dlouhá mezera. |
Irisbus_citelis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:19:54 |
|
to je hezky a taky v necem souhlasim, ale co s tim tady kdo udela? to podle me nezmenej ani tam nahore...
| www.bus-mafia.wz.cz--my homepage |
|
Muf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 18:52:55 |
|
je ja taky chci,pokaždé když skončím v praci odvést domu,a když mám volno tak nemusí jezdit nic |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 19:06:37 |
|
Dopravní podnik v Pardubicích odprodávát staré označovače jízdenek.Mám o něj zájem,ale nemohu se dostat do Pardubic.Strojky jsou prodávány 50,- KČ za kus k prodeji jsou do 22.12.2006 od 12:30 do 14:30 a to já prostě nestíhám.
Prosím vás nebyl by někdo ochotný kdo by mi tam ten strojek zakoupil a poslal na moji adresu.Peníze samozdřejmě pošlu včetně poštovného. Domluva přes mail.
děkuji moc
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:00:27 |
|
V pondělí jsem šel koupit ten strojek, ale bylo mi řečeno, že jsou již všechny vyprodané.  |
Fedos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:21:49 |
|
pumpkin:aha tak díky
| www.autobusovenadrazi.wbs.cz |
|
Mhd_přerov__tom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:26:07 |
|
Pumpkin: V pondělí? Já tam byl v úterý a eště tam byly dvě krabice s označovačama.
|
Pumpkin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:36:14 |
|
Takhle, nebyl jsem tam já (taky nestíhám), ale bratr. V pondělí prý nebyly a když tam přišel v úterý tak to bylo to samý...Nevim jestli nekecá. Pokud tam opravdu ještě jsou tak se omlouvám za vyvolání paniky |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 366
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 20. prosince 2006 - 21:39:52 |
|
Ad Názor více studentů:
A kde na ty autobusy najdete peníze, dp má taky určitý rozpočet!!! Já taky jezdím sociálkou a musím se mačkat, popřídě čekat dlouho na zastávce, ale od toho existuje jř, aby tam člověk tak dlouho necivěl, myslím že jezdí taktéž 4ka do centra z polabin, a na čtyřku z hradecký je to pár koků, a nejem čtyřka!!!
Můj názor na MHD v oblasti hradecké ul je úplně jinný:-)
Linka 3 - stavající interval a trasa
Linka 7 - ve špičce 20 min ( koordinace s každým druhým spojem linky 3 ) a v sedle 30min, koordinace v sedle s linkou č.3, mezi ranní a odpolední špičkou zajíždí spoje až na Umu za současnou linku 33!!!
Linka 33 - rozsah provozu 6 - 20hod, nová trasa: Hlavní nádraží - Lidická - kpt, Bartoše - Bělehradská - Hradecká - Globus, interval celodenně 30min, z Hradecké ul a nádraží koordinace s linkou 3, došlo by bohužel k souběhu s linkou 7, ale každá linka jede směrově jinam, další výhodou spojení Polabin III. a IV. s nákupní zónou na POděbradské ul a Globusem a došloby také k propojení polabin I - IV jednou jedinou linkou, odlehčení a omezení souběhu ab a tb linek na palackého ulici
Linka 10 - prodloužení většiny spojů končících na nádraží od nemošic, pokračujících jako linka 16 na Fáblovku, Od univerizy by se vrátili studenskou ul na Hradeckou ulici a pokračovali by ve staávajicí trase linky 16 z Hradecké až na fáblovku, zpět z fáblovky v trase 16tky ale jako linka 10 končící v nemošicích nebo někde jinde dle potřeby
a pokud by ani toto nestačilo tak přesunutí linky 11 ze sukovy třídy na třídu míru a masarykovo náměstí v koordinaci s linkou 4, výsledný interval 15min v prokladu s linkou 4!!!
Když to shrnu, tak v sedle by to bylo 3+10+33 z nádraží 6 spojů za hodinu v prokladu a z centra 3+4+7+10+11 10 spojů za hodinu do oblasti Hradecké a studenské ul a polabinského hotelu, což je pěkná dopravní obslužnost!!!
Já bych podpořil osobně záměnu linek 7 a 33 a změnu trasy 33ky
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1437
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 07:39:47 |
|
Jízdní doby mimo špičku - víte, že já osobně jsem zastánce výrazného zkracování mimošpičkových jízdních dob. A už si toho všímají i cestující - jsem rád, že mezi konkrétními stížnostmi a udáními z formuláře na webu DP najde i toto:
Prosím o zvážení upravy jídního řádu linky č.3. Jedná se mi o první spoj z L.Bohdanče točny odjezd v 4:30, který používám každý den. Pro tento spoj, kdy nejsou ještě v provozu semafory a město je v podstatě prázdné jsou dle mého názoru nevhodně nastaveny odjezdy ze zastávek Masarykovo náměstí, Palackého a Autobusové nádraží, neboť pokud mají být dodrženy pak se na těchto zastávkách musí čekat. Před zavedením elektronického odbavovacího systému řidiči používali zdravý rozum a na předepsaný čas odjezdu v těchto zastávkách nečekali, neboť tam v drtivé většině nikdo nenastupoval a ani nyní až na výjimky nenastupuje. Nyní lze zřejmě zpětně sledovat dodržování jízdního řádu a asi jsou za jeho nedodržování řidiči postihováni, tak čekáme a čekáme. Chápu, že by pak tento spoj neodpovídal celodennímu schematu intervalů mezi zastávkami, ale to čekání je skutečně protivné. Ještě jednou prosím o zvážení těchto skutečností a provedení nějaké úpravy.
Našlo by se určitě víc věcí, než tahle trojka.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 07:41:48 |
|
Ad Lutepoviny:
Přeložení 33 na kpt. Bartoše je velice dobrý nápad. Mimo jiné to pomůže relaci Polabiny III, IV - Globus, kde občas linka 18 nestíhá, ani kdyby jela s vlekem.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5883
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 08:24:44 |
|
353: To máš pravdu, já jsem měl včera první ranní spoj ze Svítkova (http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=40&i=1396), minutu jsem čekal v Popkovicích u školky, minutu u autobusového nádraží, u nemocnice jsem byl už zase o minutu napřed a na zbytku trasy na Dubinu to byla čtvrtá minuta.
Když ještě jezdila šestnáctka z Cihelny v cca. 4:45 (spoj zrušili 1.4.05), věděl jsem, že s ním stihnu u nádraží desítku k vozovně, která mu podle JŘ měla o minutu-dvě ujet. Fungovalo to spolehlivě a bez výjimky. A tak dále.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 594
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 08:44:06 |
|
Přeložení 33 na kpt.Bartoše: No jo, jenže tím vynecháte dost důležitou frekvenci v úseku Palackého-Hradecká a studenti si budou opět, a tentokrát oprávněně, stěžovat. Nezapomínejte, že na náměstí Legií je budova Univerzity a počty studentů cestujících mezi touto lokalitou a areálem Univerzity jsou poměrně vysoké. Linka 33 aspoň část těchto cestujících odveze, pokud ji odkloníte, budou opět všichni jezdit linkou 3 (pokud nepojede 10 nebo 16).
Pokud chcete zvýšit nabídku v relaci Polabiny III./IV.-Globus, je imho mnohem lepší variantou odklon části spojů linky 6 tak, aby ze zastávky Ohrazenice,Semtínská pokračovaly na točnu Globus, kde je k dispozici samostatná točna pro autobusy včetně nevyužívané zastávky i s přístřeškem, pro řidiče je v hypermarketu zdarma sociální zařízení. Cestující ze zastávky Ohrazenice,točna bez problémů obslouží i polovina stávajícího počtu spojů.
A jedna aktualitka pro šotouše: na zastávce Třída Míru byl zprovozněn automat pro dobíjení čipových karet. Design je příšerný, připomíná nafouknutou Meronu...  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1439
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 08:51:26 |
|
Mezi nám. Legií a Hradeckou bych se osobně dopravoval linkou 7 od Nového Bytu. Tedy ze zastávky Nový Byt. Vlastně ze zastávky Smilova. Vlastně ze zastávky 17. listopadu .
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:05:52 |
|
353: To bys byl jedním z mála. Podívej se na to takhle: Která zastávka je z pohledu cestujícího atraktivnější pro dopravu k Univerzitě?
a) 17.listopadu, odkud jezdí linka 7 s nepravidelným intervalem, v průměru v sedle 2 spoje za hodinu, ve špičce 3 spoje za hodinu.
b) Palackého, odkud jezdí linky 3, 10 a 33 (plus pár spojů linky 17), tj. v sedle 6 spojů za hodinu, ve špičce 10 spojů za hodinu.
K tomu ještě jedna důležitá okolnost: Kromě 33 mají všechny ostatní linky nepravidelný interval, takže průměrný cestující se odjezdy nepamatuje... |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:20:59 |
|
Jedna poněkud off-topic otázka: Nevíte náhodou někdo, koho v Pardubicích oslovit v souvislosti se stížností na činnost semaforů?
O co mi jde? Na křižovatce Hradecká-Bělehradská byly po dobu uzávěry mostu vypnuty semafory. Po znovuzprovoznění byly upraveny cykly tak, že levý odbočovací pruh Hradecká (z centra) -> Bělehradská svítí zeleně cca 10 sekund. Důsledek vzhledem ke značné frekvenci tohoto směru nepřekvapí: kolony a několikaminutové čekání téměř v každé denné době, ve špičce leckdy i 5 cyklů. Po rozsvícení zelené stihne křižovatkou projet v průměru 6 vozidel, pokud je mezi nimi bus, tak ani to ne.
Takže se jezdí na červenou, a to často. Není výjimečné vidět, jak projede 5 vozů na zelenou, 1 na žlutou a další 2 na červenou. V tu chvíli se ovšem již rozjíždí vozy z Bělehradské, takže je imho otázkou času, kdy dojde k vážné nehodě.
No a tak bych chtěl napsat nějaký mail o tom, že by se nastavení semaforů mělo změnit, dokud je čas. Nerad bych se totiž za nějaký čas dočkal standardního policejního řešení ve stylu "Stala se tady těžká nehoda, tak dáme kameru na Hradeckou a čtyřicítku na Bělehradskou."
Btw, nemělo by tohle místo zajímat i DP? Spoje na linkách 4, 11, 14 tady pravidelně naberou 4-5 minut zpoždění, což je problém především pro 11, která má u Globusu krátké vyrovnávací přestávky... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 09:45:28 |
|
Nepravidelný interval??
Linka 3 až na vyjímky interval 10 špička a 30 mimo
Linky 10+16 dělá v prokladu 30 mimo špičku a 20 ve špičce
A sedmička jede s jednou vyjímkou mezi 8 až 14 po třiceti...
A semafory nastavují služby města, ovšem kdo dává požadavky na nastavení? Odbor dopravy magistrátu nebo policie - to nevím.
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 10:21:14 |
|
Děkuji za připomenutí, tohle jsem chtěl udělat už před měsícem.
Jen pro upřesnění: Je třeba to zaslat na Odbor Dopravy MmP, který to předá dál na SmP a nakonec to docestuje na další firmu k jakémusi panu Jansovi, který přenastaví řadič na této křižovatce 
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 12:03:58 |
|
Zařízeno, nahlášeno, opraveno.
Ad Trolleybus - kdy jste tam jel naposled ? Podle odboru dopravy to bylo od začátku tohoto týdne vráceno na původní intervaly před uzavřením Wonkova mostu.
Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí.
( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách)
|
|
PaeS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.128.109
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:47:25 |
|
Už aby byl zaveden nějakej IDS, kde by mohli být pro posílení dopravy vedeny stávající linky příměstské dopravy třeba mezi Hradcem a Pardubicemi apod..- Jinak nevíte, jestli byl někdy nějaký plán na spojení Pardubické a Hradecké trolejbusové sítě. |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 13:55:39 |
|
Headquarters: Naposledy včera večer, 5 aut projelo na zelenou, 1 na žlutou a další 3 se tam natlačili na červenou. Proto jsem začal shánět kontakt na někoho, kdo to může změnit, včera totiž toho posledního málem sestřelilo vozidlo přijíždějící od univerzity...
Dnes přes tu křižovatku ještě pojedu, tak se podívám a večer sem napíšu aktuální info. V každém případě díky za aktivitu, nepochybně má Vaše stížnost podstatně větší váhu než moje připomínky řadového gumokolisty.
353: Ano, linka 3 má pravidelný interval, moje chyba. 7, 10 a 16 ho ale podle mě pravidelný nemají, protože chybí stále stejná minuta odjezdu po celý den. Na Univerzitě se totiž neučí od 8 do 14, ale od 7 do 20 hodin, výjimečně i přes tyto hranice. |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 367
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 16:52:51 |
|
Nevím, ale obslužnost hradecké a univezity s mě zdá velice slušná po celý den, linky 3,7 ,10 , 16, 17, 33. Až moc velký komfort, změnou 33tky by n hradecké zůstala stejná obslužnost, přičemž 3+33 mě dopraví na nádraží a 3+7 mě dopraví do centra + naví 10tka od univerity, Z hradecké je to 15min interval jak do města a navíc 15min interval na náraží.
Ad Trolleybus: Občas muíš taky přestoupit, čím více přestupů tím více eurotel, a když spoj, tak všem, dp nenasazuje na linky žádné falešné soby!!!
Zvedám ruku pro změnu trasy 33tky přes Polabiny III. a IV. kdo je taky pro krom 353??? Jde mě o zrušení soběhu hodně linek na palackého ulici, když jsou stejné kilometry, tak je vhod dát obslužnost jinam a zvedl bych i ruku o navrácení linky 11 na třídu Míru obousměrně a Masarykovo náměstí za linku 33 - nebo druhá varianta, udělat pár kroků k zimnímu stadionu a jet linkou 11:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 51
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 17:21:08 |
|
Zvedám ruku jen pro 33 11 nechat přes Sukovku |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 598
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 18:03:03 |
|
Občas muíš taky přestoupit, čím více přestupů tím více eurotel
Moc prima argument v souvislosti s tím, že DP právě zavedl nový odbavovací systém, ve kterém je jízdné NEPŘESTUPNÉ. Argument, že pokud má cestující kartu, má 50% slevu na přestup do 30 minut, je sice hezká marketingová pohádka, ale pro cestující irelevantní, protože zkrátka budou platit víc než kdyby jeli jedním spojem jedoucím z jejich výchozí do cílové stanice.
Plus je k tomu třeba připočítat ještě jeden důležitý parametr: cestující neradi přestupují. Typický příklad: Z Polabin točny jedou krátce po sobě spoje linky 11 a 2. Pokud z této stanice jede cestující k nemocnici, z logiky věci by vyplývalo, že pojede jedenáctkou a u KÚ nebo u Kostelíčka přestoupí na 2, 12, 22, 27 nebo 28. Jaká je ovšem realita? Do jedenáctky nastoupí 5 cestujících, do dvojky 25. A z těch 25 dobrá polovina jede dál než ke Kostelíčku. A proč to dělají, když je ta cesta o 10 minut delší a dvojka podstatně plnější než 11? Protože nemusí přestupovat...  |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1541
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 21:33:52 |
|
Trolleybus: Jenže sám sis odpověděl na to, proč lidi nejedou tou 11. To pojedu radši dvojkou za 14 Kč (na jízdenku, já jsem ty zastávky nepočítal, tohle je jen odhad), než jedenáctkou a pak něčím dalším za 24. Absence přestupních jízdenek je fakt špatná, můžeme si sice koupit jídenku v automatu, tam je ale označen čas a člověk, který to nezná, si ji koupí třeba už 15 minut před příjezdem trolejbusu a pak už mu zbývá jen 25 resp. 45 minut, protože to jde ve všech městech, jen tady to není možné. Co všechno pozná revizor z jízdenky? Pozná datum a čas označení? Jestli jo, tak proč se nezavede přestupní tarif? Mně by se hodilo, kdybych měl třeba několik jednodenních nebo časových jízdenek do zásoby, protože se mi to občas vyplatí víc, než klasické jízdenky ale bude mi to něco platné, když se čas počítá od zakoupení v automatu?
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 21:36:47 |
|
Ad: Trolleybus
Přestupování, to je mentality cestujících, většina má průkazky, zbytek čipy a lístky, argument o platbě navíc, pokud chci jet bez přestupu, musím si počkat na to co jede přímo, pokud chci jet pohodlně a rychleji viz ;tvůj modelový případ z polabin, moje blbost a mám takový pocit že dp zvýhodnil přestupy a zohlednil délku cetsy, kterou cestuju mhd, nemíním se hádat o cenách jízdného atd, ale rozhodně jsou na tom cestující po tarifní stránce lépe a bohužel nemůže být celé město pokryto linkami mhd, aby z každé zastávky jeli přímá linka do všech jinných zastávek v síti mhd, to pak ale poud se ti to nelíbí zvol jinný způsob dopravy, mhd je tu pro lidi a zabývá se masovou přepravou lidí a zaurčitý poplatek bud paušální nebo jednorázový nabízí určité služby a pokud se nelíbí někomu, nikdo nebrání je přestat využívat!!!!
Ad Hoh: Co se ti nelíbí na 11tce přes třídu míru,
------------------------------------------------
Pěší zóna stejně upadla v zapomění, viz dnešní MF, pardubická příloha:-) a je spíš taky důležité ukázat že třída míru se bez trolejbusů neobejde a aby se tak stalo musí na třídu míru lidi přivést a odvézt a to nemluvím ani o tom že třída míru je pěší zónou, je to normální ulice ( obytná zóna ) kde mají určitá vozidla vjezd zakázan, a to že lidi šmajdaj po celé šíři komunikaci jak se jim zlíbí je druhá věc.
Jinak můj názor na třídu míru je prostý po jiždní straně ulice by byla vedena dvoup=roudová komunikace pro zásobování a mhd, na severní straně zálivy pro mhd a zásobovací parkoviště pro dodávky, lampy jako jsou v Jahnově ulici a nějaký ten okrasný stromek, na třídě míru u stejnojmenné zastávky zbourat hnusné záchodky a vytořit tam malé náměstí s klidovou plochou plno zeleně jako kdysi dříve:-) Chodníky z žulových kostek, silnice z asfaltu, v zastávkách kasel, digitální označníky, atd
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 21:46:05 |
|
Ad: Tr_man
Dobře, ale proč mám platit za to že trolejbus stojí v zácpě a podobně, odbavování podle zastávek mě přijde fér pro všechny, jelikož budu li cestovat po periferii přestoupím atd, vše ok, ale ve městě je o sporné, viz linka 14 měla minulý pátek sekeru odpoledne na spojích cca 20minut asi 4hoidiny, takže přijedu z globusu na masarkáč nečm a čekám na 14tku která má 20min sekeru a já si musím cvakat znova, jelikož doba platnosti jízdenka mě vypršela, a co maj říkat ti kteří pojedou 2 zasávky, když budou jízdenky třeba na 45min, za 14min projezdím celý město pomalu a časovka s kratší dobou jak 45min je nesmysl, systém tafifů a odbavení je nastaven dobře pro pardubice, každej systém nelze uplanit v každým městě, v Hk je to na čas a nic moc, hlavně víkend, tam ani nebyl snad takový zájem o čipovou kartu jako v pardubicích, myslím že dp s těma zastávkama zvolil dobrou taktiku a lidi zaujala a chytli se jí, v HK cvakaj dodnes jak mourovatý a čipovku tam během dne nikdo nepoužije, jelikož většina čipovkářů má průkazky a zbytek jezdí až na vyjímky na lístky
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1335
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 22:02:11 |
|
obslužnost hradecké a univezity s mě zdá velice slušná po celý den, linky 3,7 ,10 , 16, 17, 33.
Zvláště když jede všechno tak nějak najednou a pak trochu díra. Navíc linakami 16 a 17 bych moc neargumentoval, to i RT Expres jede častějc  .
No a teď vážně. Já Pardubice znám víceméně z úseku univerzita - nádraží, takže tady do toho nebudu kecat. Nicméně se mi nelíbí "proklad" linek 3 a 33, kdy v době špičky tyto linky jezdí chvíli po sobě a tudíž je linka 33 často prázdná, a za to v 3 stojí člověk na jedné noze a ještě né na své. Pak mě taky štve půlhodinový interval linky 3 večer - to je sakra málo. Pokud člověk nejede od nádraží, tak mnohdy se na Palackého prostě nenarve. Jinak taky hlasuju pro 33 Polabinama - když tudy jezdila 3, tak to byla paráda, páč nejezdila narvaná a navíc mi to přijde rychlejší než centrem...
Jinak ještě jedna věc:
Proč je na ve stánku zakoupené jízdence za 12Kč napsáno, že je do dvou pásem a proč na té samé z automatu je napsáno, že je na jedno pásmo???
To jsou jako dvě zcela rozdílné jízdenky??? Ptám se, protože revizorka mi na to nebyla schopna odpovědět  .
2.5.1991 - 2.5.2006 = 15 let trolejbusů v Českých Budějovicích
SOR BN 12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 22:12:00 |
|
Ad: M__r
Smysl linky 33 je její provoz v době od 8 do 14hod, kdyx linka 3 jezdí v intervalu 30min, s lynkou 33 jezdí proloženě takže interval je pak 15min, jako na všech linkách hlavních ve městě a za další si 3jku platí bohdaneč, takže jezdí podle jejich přání:-) A o spojích jedoucích smečkově, to jezdí snad po celém městě, hradecká není vyjímkou, jř jsou smečkové proto, aby konečně dokázali řidiči že klobáky jsou potřeba v pce:-)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28659
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 22:13:28 |
|
Trolleybus:
Např. od nádraží k univerzitě je levnější jet s přestupem  (made of LP).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti?  www.danceradio.cz
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5886
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 21. prosince 2006 - 23:59:06 |
|
....tak jsem dneska měl odpolední na lince 13 (t-367) a opět jsem se přesvědčil o tom, že někteří lidé se ještě nenaučili číst - po odbočení z třídy Míru směrem doleva k vozovně se asi tři lidé začali divit, do čeho to vlezli a kam že to ta třináctka jede. Kladně hodnotím, že se aspoň za to styděli - ne jako minule, kdy se na 17. listopadu veškeré osazenstvo trolejbusu zvedlo a
šlo na mě pokřikovat sprostá slova (protože, jak známo, řidič může za všechno, i za to, že cestující neumí číst).
No a tak jsem si říkal, jestli by nestálo za zvážení
a) naučit lidi číst
b) odlišit nějak trolejbusy jedoucí do vozovny (třeba 1X, 2X, 3X, ..., 13X)
c) pouštět lidem do vozu nějaké hlášení typu "upozorňujeme negramotné cestující, že vůz jede dále po trase 17. listopadu - Na Spravedlnosti - vozovna"
Jo, a když jsem dnes dopoledne jel sedmičkou do vozovny, na dukelském náměstí nastoupili asi tři lidé, kteří se po chvilce začali divit, že to není pětka a že to nejede do města. A to tam ta sedmička takhle jezdí už tři a půl roku. Ach jo. Je to marný, je to marný, je to marný.
(P.S.: jeden pán dokonce přesvědčoval řidiče, ať ho nechá vystoupit na přechodu v křižovatce Teplého X Lexova. Kupodivu ho nepřesvědčil.)
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 599
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 00:36:59 |
|
Martin_zlivský: Jenže na to průměrný cestující nikdy nepřijde...
Tr_man: Tou dvojkou jezdí i cestující, kteří si jízdenky neoznačují, takže zřejmě mají jízdní doklady časové. Téhle skupině lidí nejde o cenu jízdenky, ale o fakt, že nemusí nikde přestupovat. Pokud existuje termín "visibility of network", tak tohle bych nazval "visibility of bus" - cestující má větší důvěru k vozidlu, které vidí (kterým jede) než k vozidlu, které nevidí a pouze ví, že by podle jízdního řádu mělo přijet, přičemž prvnímu vozidlu dá přednost, přestože druhé vozidlo by mu přineslo úsporu doby jízdy a případně i vyšší kvalitu cestování.
Lutep: ...pokud se ti to nelíbí zvol jinný způsob dopravy...
To bych leckdy rád, jenže město se pilně snaží vypudit gumokoly ze středu města, v důsledku čehož rozdíl mezi použitím MHD a vlastního vozu narůstá do nepřijatelných hodnot. Platit kupříkladu na odlehlém parkovišti Mezi mosty 10,- Kč za hodinu mi přijde jako totální úlet a za používání svépomocí vyrobené značky invalidy jsou nyní poněkud drakonické pokuty, takže jedinou finančně přijatelnou možností zůstává MHD (chodit přes město pěšky s notebookem a několikakilogramovým balíkem dokumentů jaksi odmítám).
Smysl linky 33 je její provoz v době od 8 do 14hod
Imho by měla 33 smysl i ve špičce, stačí se podívat na Masarykovo náměstí, kde mají cestující pravidelně problém nastoupit do plně obsazených vozů linky 3. Proklad spojů 3 a 33 je v pořádku, podstatně horší je sjíždění spojů na linkách 4 a 33, které obě jedou v intervalu 30 minut, obě jedou z Masarykova nám. do Polabin I. a odjíždějí tři minuty po sobě, načež následuje 27 minut pauzy obsazené pouze linkou 3.
Martin_j: Velice hezká ukázka chování průměrných cestujících.
Z čehož plyne poučení: v MHD je třeba postupovat stejně jako v IT - každý systém učinit maximálně blbuvzdorným. Což je ve shodě s Murphyho zákony velice obtížné, protože blbci jsou úžasně vynalézaví... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 00:59:21 |
|
Martin - no a já jsem anarchista a při cestách do vozovny s lidma rozsvěcuju na displeji linku 907. To mně pak nebijou ani nenadávaj. Mimochodem nejsem sám - dnes např. t-376 také s 907. Když to tady už fungovalo, proč nutně vymýšlet něco jiného?
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5888
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 01:52:36 |
|
No je fakt, že v t-351 jsem tam taky dal cedulky s číslem 907 a udělal bych to tak v každém cedulkovém trolejbuse. Ale - a tohle je věc, která mě zaráží. NĚKDO NĚKDE rozhodl, že trolejbusy jedoucí do vozovny mají jet pod svým číslem linky. A tak vozy, které jely do vozovny a měly nový palubní počítač, najednou na displeji zobrazily "13 Dukla vozovna" a ne "907 Dukla, vozovna", jako dosud. Já jsem se o téhle novince dozvěděl 16.10., a to tak, že jsem měl K1306, t-318 a lidi, kteří samozřejmě čtou jen číslo linky, si ke mě přišli stěžovat, proč je vezu do vozovny. Tehdy jsem se jim omluvil a vysvětlil, že to já nic, to počítač, že asi je tam chyba a že to nahlásím. A teprve až později jsem pochopil, že to není chyba, ale úmysl.
Pokud se v tomhle DP něco mění, obvykle se o tom objeví zpráva na webu, na letácích ve vozidlech, na nástěnce v DP, ... Ale tady nic. Ani řidičům se k tomu žádný pokyn nedal.
Takže já můžu jet do vozovny jako "13" a zdůvodním to tím, že to tak mám v počítači a proto jsem tu třináctku na displeji/cedulích ponechal.
Stejně tak to můžu změnit na 907 a prohlásím, že co pamatuju, vždycky se do vozovny jezdilo jako "907", takhle mě to před třema a půl lety učili a žádné nové nařízení od té doby nevyšlo, no a že mi tam počítač píše jiné číslo linky, no, asi je chyba v počítači.
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Ag. JPP
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.68.94
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 08:42:54 |
|
Podle jistých zákulisních informací to pouze jistý referent nahrál s číslem linky - protože v říjnu byly nějaké problémy se šejdrovými čísly a jejich zobrazování. A potom už to nepředělal zpět - 907 stále platí.
Asi |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 08:43:51 |
|
Mám soukromý názor, že o přečíslování linek jedoucích do vozovny nikdo nerozhodnul a ani s tím tedy nemohl seznámit cestující veřejnost - spíš na to někdo při programování kursů do systému zapomněl a ponechal tak číslo linky až do konce kursu bez ohledu na to, že již jede do vozovny.
Jinak smysl linky č. 33 vidím pouze v sedle. Linka č. 3 totiž musí být v sedle omezena více než normální městské linky (jde o linku meziměstskou s jinými charakteristikami proudů cestujících), tudíž je přirozené, aby byl její "městský úsek" v době sedlového omezení posílen jinou linkou. Po té, co linka 33 odveze po 14. hodině část zaměstnanců z ranní šichty v "Semtíně", nemá už její provoz smysl a zrušil bych ji (proklad linky s půlhodinovým intervalem s linkou s desetiminutovým intervalem moc smyslu nemá). Ostatně linka 3 byla nedávno ve špičce posílena právě na interval 10 minut a to už by tak mělo stačit.
Protože linka č. 33 je čistou posilou linky 3, nezdá se mi vhodné ani její přetrasování "zadem" přes Polabiny III/IV. Linka 33 totiž skutečně nevozí cestující jen v relaci nádraží - Hradecká, případně dále, ale své cestující nabírá i na ostatních zastávkách v centru, které by při navrhované změně trasy minula. Pokud je snad potřeba posílit relaci Polabiny III/IV - Globus (o čemž nejsem - snad až na předvánoční dobu - tak úplně přesvědčen), bylo by podle mě lepší prodloužit ke Globusu třeba každý druhý spoj linky č. 2. |
Hoh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 09:09:25 |
|
Ad Lutep: Co se ti nelíbí na 11tce přes třídu míru
Jedenáctku beru jako zrychlenou linku z města do Polabin, prostě opak couravé dvojky. A Sukovkou to je rychlejší.
A k čemu by ty dráty na Sukovce byly |
334
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 56
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 09:10:10 |
|
Koukám, že jsem se s těmi čísly zatahujících kursů tolik nespletl (alespoň jsou li pravdivé informace Ag. JPP).
Jinak se mi již poštěstilo obstarat si vysloužilé strojky. Ačkoliv jsem nepřijal žádné objednávky na zprostředkování jejich koupě (sám jsem nevěděl, zda se mi podaří si je opatřit), nyní mohu asi tak dva stroje nabídnout k odprodeji dalším zájemcům. Zájemci se mohou hlásit zde nebo na e-mail.
S jídlem roste chuť. Nehodlá se třeba DP nějak zbavovat i starých označníků na zastávky, když teď probíhá jejich masová výměna? |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 19:26:11 |
|
Nemám chuť obtěžovat kolegy šotouše spamem s mojí novoročenkou a tak ji dávám sem:
PF 2007
|
fík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.81.131
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 21:52:08 |
|
osobně bych u 33 uvítal změnu z nádraží do polabin přes kpt. bartoše atd., jak tady někdo navrhoval.
dále si myslím, že by nebylo špatné, kdyby linka číslo 4 byla okružní i v polabinách, a to tak, že od stavařova by jela normálně na polabiny točnu, odkud by pokračovala na ulici hradeckou, kam by odbočila, a kolem univerzitní auly zpět do města.
ještě si myslím, že by nebylo špatné zřídit ve směru z polabin do centra zástavku někde poblíž omv (co nejblíže semaforům - blízkost univerzity, linky 3, 4, 7, 10, 11, 16, 17, 33 a kdo ví co tam ještě všechno jezdí by zastavovali navíc na jedné zastávce a ne pouze na zastávkách roztroušených jako nyní - Univerzita, Pol. Hradecká a Pol. hotel) a zrušit tu stávající kousek před Wonkovým mostem, kam je to odevšad daleko a kde mi přijde naprosto zbytečná... popřípadě by jako její náhrada mohla být obnovena stanice naproti zimáku, tam jak bývala dřív.
jinak v případě jedenáctky jsem pro její zachování na sukově třídě - mělo by jít o rychlý spoj východní části města s polabinami, a ne o "courák" po třídě míru...
toť prozatím vše |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28694
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:03:28 |
|
Zastávka "Panonka" by se hodila, označník už tam je. 
Akorát to nejspíš narazí u policie, která o takové zastávce nejspíš nebude chtít ani slyšet.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Nevermore
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:10:26 |
|
to fík: víš, že na odbočování zadem z Polabin na Hradeckou nejsou dráty? :-D |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:15:28 |
|
Naposledy k nastavení semaforů na křižovatce Hradecká-Bělehradská. Dnes se mi podařilo přijet v koloně cca 10 vozidel odbočujících vlevo, projeli jsme úspěšně všichni plus další vozy, které již v křižovatce stály. Takže nastavení bylo změněno a Headquarters zaslouží poděkování za rychlost, se kterou situaci prověřil. |
fík
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.81.131
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:22:14 |
|
to nevermore: vim, ale předpokládám, že namontovat pět deset metrů novýho trolejbusovýho vedení by nemuselo býti neřešitelnou překážkou ;) |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 603
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:28:47 |
|
Zřízení zastávky "Panonka" pouze v případě, že na obou stranách vozovky bude ostnatý drát a kulometná hnízda, jejichž posádka bude bez výstrahy sestřelovat všechny pěšáky, kteří budou líní jít podchodem a budou přebíhat čtyřpruh/pětipruh.
A teď vážně - ta zastávka by imho byla trvalý zdroj problémů. Podívejte se, kolik nehod je na přechodu pro chodce na polabinském okraji Wonkova mostu, tedy na místě, které je přehledné a snadno průjezdné. Tady by byla křižovatka, zastávka a benzinová pumpa vedle sebe, to by samo o sobě pro část řidičů znamenalo ukrutné problémy. A pokud by mezi tím vším ještě pobíhali chodci, byla by vážná nehoda otázkou krátkého času.
Btw, není třeba nějak podrobněji vysvětlovat, proč by byl nejlepší podchod a proč tohle řešení nemá šanci na realizaci, že? |
Nevermore
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 22:30:21 |
|
to fík: finanční problém možná trošku... ;-) |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 28698
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 22. prosince 2006 - 23:00:33 |
|
Trolleybus:
Však píšu, že by se z toho policii zježil veškerý porost. A jelikož k podchodu je to ±stejně daleko jako od hotelu, tak to ani nemá cenu.
Z toho místa se na druhou stranu ulice rozumným způsobem dostat nelze (přechod u Labe, k podchodu je to jak výprava na severní pól), a od dob zkažení a poté i zavření Panonky je mi to vcelku jedno.
Např. obyvatelům pavilonu E by asi v přecházení opravdu zabránil jedině kulometník, dobrovolně půjde nějakých 300(?) metrů místo 50 jedině blázen, to už je to k Labi opravdu blíž.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 24. prosince 2006 - 01:10:25 |
|
Stačí místo na tu vaši vysněnou panonku dojít si na Polabiny Hotel, tam taky jezdí mhd a je to z hradecké od zastávky 3minut, máme nohy a popřípadě umíme přestupovat, nejsme důchodci snad, 10 minut tam stát před odjezdem tb, od baráku až na chirurgii nejlépe ke vchodu se nechat dovízt a pak do kauflandu k pečivu, budme lidi a uvažujme realně, panonka je nesmysl, spíš taková zsatávka 10 a 16tky hned za světelnou křižovatkou ve studenské ul. směrem k univerzitě se zálivem by byla šik:-) a popřípadě i opačně:-)
a aby vás to neurazilo tak třeba by jste ji mohli pojmenovat studentské koleje
(Příspěvek byl editován uživatelem lutep.)
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
PaeS
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.220.254.22
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 14:42:37 |
|
Doprava k univerzitě - domnívám se, že by v pátek kolem poledního pomohl dopolední účelový spoj. Jinak si myslím, že by DP mohl vytisknout nějaký souhrnný jízdní řád, kde by byly vyznačeny všechny spoje ze zastávky Hl. nádraží směr Univerzita resp. Hradecká (v jednom sloupci spoje směr Univerzita a v druhým směr Hradecká. - Něco podobného by mohlo býti pro směr opačný - souhrnný jízdní řád, kde by v jednom sloupci byly odjezdy z Hradecké směr Hlavní nádraží a ve druhém z Univerzity směr Hlavní nádraží. - Tyto jízdní řády by mohli být vylepeny v zastávkách Hradecká a Univerzita. Taktéž v budově Menzy a Univerzitní knihovny, na nástěnkách Kolejí UPCE a třeba i v budovách DFJP a FF a FES. Mohlo by tak dojít k většímu roztroušení studentů do různých spojů. |
flipy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.202.36.49
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 17:13:16 |
|
Zdar, nevíte někdo, co se včera stalo autobusu 147? Viděl jsem ho večer je s trochu odrbanou zadni pravou stranou po rychlodraze do vozovny... |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 18:30:03 |
|
To PaeS:
ad účelový spoj - nic nebrání studenstvu si takový spoj objednat ... a zaplatit.
ad. souhrnný jízdní řád - jistě to by šlo, a dalších x souhrňáků by bylo pro směr Krajský úřad, směr Foxconn, směr Globus a bůhví kam ještě. UPce je přece částečně dopravní škola, určitě je v silách studenstva si souhrnný jízdní řád vyrobit a šířit ho vlastními kanály uvnitř UPce.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 18:48:52 |
|
Souhrnné řády:
PD ráno:
Neděle večer:
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Růžový_petr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 19:25:17 |
|
>>> určitě je v silách studenstva si souhrnný jízdní řád vyrobit a šířit ho vlastními kanály uvnitř UPce
Jistě. Taktéž je v jejich silách si za pár litrů koupit nějakou trosku a tyhle problémy neřešit. Parkoviště opět navýšila kapacitu, tak kde je problém.
ČD i DP jasně ukazují, co jim mohou vážení cestující políbit.  |
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 20:02:59 |
|
Růžový_petr - moje výplody zde nemají s oficiálními stanovisky DP vůbec nic společného, takže to nic neukazuje. A s ČD taky ne. Podle mně se ale spojení Univerzity při poslední změně JŘ zlepšilo - v sedle díky zavedení 33, ve špičce posílení 3 na interval 10 minut. A výpomocný spoj si opravdu UPce určitě může objednat. V Žilině před x-lety jezdil také bus městské dopravy jen pro VŠDS. Ale určitě si ho škola musela objednat.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 20:43:33 |
|
Paes: Já takový souhrnný JŘ mám, nevypadá sice úplně takhle, ale....
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5908
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 25. prosince 2006 - 20:55:59 |
|
Jistě. Taktéž je v jejich silách si za pár litrů koupit nějakou trosku a tyhle problémy neřešit.
Majitelů řp. D je mezi studenty dopravní fakulty minimálně pět
Jinak, já bych spojení univerzity a města hodnotil celkem kladně, podle mě došlo ke zlepšením, ale bohužel v určitých částech dne dochází k docela nepěkným souběhům, kdy třeba 20 minut do města nic nejede. Třeba dopoledne jezdí do města
28-58 čtyřka (ale od univerzity je to k ní už dost daleko, to vyjde časově stejně, jako jít na desítku)
03-33 (ale spíš nepravidelně) sedmička
09-39 trojka
14-44 třicet trojka
15-45 desítka
Tajemství spokojeného života? Schopnost dokázat se radovat se z toho, co mám a netrápit se kvůli tomu, co nikdy nemohu získat.
(Lin Yutang) |
|
|
