| Autor |
Příspěvek |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1876
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 22:36:27 | 
|
Ev.č.128 dnes zavítalo postupně na linky 2 (ráno), 1 (místo 36) a odpoledne jako náhradní vůz na lince 16. Staženo ev.č.148, nahrazeno ev.č.103 a to bylo staženo ve 14.35. Ev.č.110 nahrazeno ev.č.106(10). |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 23:57:37 |
|
K B831/17Tr: v HK se pohyboval v letech 1993 - 1995. Vůz nikdy nebyl majetek DP, patřil ČKD. Byl označen číslem 001, na předním čele byl navíc nápis MRŇOUS. Vůz byl vybaven pomocným pohonem z baterií, údajný dojezd až 1 km.
V rámci projektu unifikace autobusu a trolejbusu vzniklo nakonec 6 vozidel - 3 autobusy a 3 trolejbusy. Troleje se nakonec všechny sešly v Ostravě. Zde jim byla zkušební výzbroj odstraněna a nahrazena standartní z 14Tr. Vozy mají ev.č. 3901 - 3903. Prostřední z nich patří hradeckému Mrňousovi. Dále Ostrava tehdy zakoupila 1 autobus pro náhradní díly (karoserie, podvozek, ...). Další autobus je exponátem TM v Brně. O posledním autobusu vůbec nemám tušení. Možná v TM na náhradní díly? |
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Sobota, 31. prosince 2005 - 23:59:48 |
|
Šťastný a veselý a trolejbusový dvoutisící šestý. |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 11:11:58 |
|
Bude se vyřazovat Karosa B741 ev.č.230?
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 12:13:32 |
|
ad Kuba_j: Nejspíš bude, i ev.č. 231 a 232, protože nemají čtečky na MK.
(Příspěvek editován uživatelem 21272 leden 01, 2006)
|
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 110
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 13:11:13 |
|
Hmm to je škoda ev.č.230 má motor Renault a trošku jiná okna, docela se mi po ní stýskat.
 .
(Příspěvek editován uživatelem Kuba J leden 01, 2006)
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 16:33:19 |
|
Jo "vibrátor". Společně s 14TrM (31) a potom i 15TrM (82 a 83) a 14TrM (32) odstartovali éru elektronického vnějšího IS, nových sedáků,.. a naopak ukončili éru unifikovaných nátěrů. 230 měl výklopná okna, uvnitř "zakrytý" kloub (tato koncepce se pak objevila až u série 237-239) a jako posledni B741 4-stupňovou převodovkou (nevím jaký na to máte názor, ale mně ty trojrychlostní připadají strašně líné). Naopak 230-tka měla při rozjezdu ten opravdový "švih", a když jste seděli na zadní "pětce" nalevo, tak Vás to pěkně zhouplo. Byla tam volná sedačka. No a později, při kritických otáčkách to tam stálo za to. Celý svět se Vám rozkmital. A pro zajímavost. Jedna z prvních jízd byla na lince č. 6!
Taktéž mi bude chybět. Jen doufám, že tento "cenný kousek" potká lepší osud než C744 (270). |
Kuba_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 116
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 16:37:40 |
|
ad Kříž: jaký osud potkal C744 (270)?
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 913
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 17:03:09 |
|
Na internetu jsem vypátral, že exhradecká 270 se někdy v letech 1999-2000 nacházela v Ústředních dílnách DP Praha. Ale není mi známo, co tam dělala a jaký byl její další osud. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 17:37:26 |
|
Jezdila tady v HK 706RTO-K nebo to byl jen zájezd? Našel jsem její fotku tady u muzea, tak by mě zajímalo, jak to s ní bylo.
|
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1617
Registrován: 5-2003
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 17:43:19 |
|
C744 č.270 Ex DPHK měla původně sloužit jako zdroj ND pro jednu pražskou B741 (rám a ještě něco) ale nakonec se tak nestalo a společně s několika pražskými vozy byla odtažena do kovošrotu.
Jeden Citelis je lepší než 10 aut.
C744 a B741 forever.
ICQ 259-744-651 |
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 18:21:12 |
|
Když už tu mluvíme o ev.č.270, nemáte náhodou někdo fotku, kdy jezdila ještě s velice pěknou reklamou na Michael?
A co se stalo s druhou C744, ev.č.244?
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 18:24:47 |
|
ad Tommy: Nestačila by ti fotka s reklamou na Connex?
|
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 287
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 19:07:33 |
|
Neskončila náhodou nějaká C744 v Teplicích??
I já Vám všem přeju krásný nový rok.
Když si myslíš, tak si myslíš!
A když blázinec, tak pořádnej! |
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 104
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 19:07:36 |
|
ad 21272: Ne, nestačila  Dvě fotečky jsou na citybus.cz,ale tam je reklama už sundaná.
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 105
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 19:08:49 |
|
ad Pikohk: Pokud vím, do Teplic šli ev.č. 245-247, což byly B 741ky. O C744 nevím,ale nevylučuju to.
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 20:01:16 |
|
Když už se blíže mluví o 270 (C744). Nebyl její úplně první nátěr (z výrobny) modro-bílý? Já jen, že práh schodů byl modrý. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 673
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 21:28:49 |
|
ad Kříž: asi byl modro-bílý. Protože byl určitě byl určen jako linkový a ty byly modro-bílé. Proč tyto 2 vozy DP koupil, nevím. (jako proč nevzal rovnou B741)
|
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 22:04:19 |
|
ad 21272: Karosy B741 se začaly vyrábět až v roce 1991, kdežto ev.č.270 bylo vyrobeno v roce 1987 (C744.20 - s automatickou převodovkou) a ev.č.244 vyrobeno v roce 1990 (C744.24 - manuální převodovka). Co vedlo DP k nákupu vozů nevím,ale možná to byl zastarávající vozový park Ikarusů a bylo potřeba je něčím nahradit. Ale to je jen moje domněnka.
ad.Kříž. Modrý schod byl asi pozůstatkem po reklamním nátěru.
http://www.citybus.cz/archiv/01_09/270.htm
(Příspěvek editován uživatelem Tommy82 leden 01, 2006)
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 674
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 22:36:15 |
|
Ad Tommy82: Tak to pak nevím, asi tedy že Ikarusy stárly, tak se nakoupily tyhle.
Přečtěte si nového Karosáře, je to velmi zajímavé.
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 16:57:22 |
|
270 (foto): A že ji to tam sluší! Kdyby neměla rozmlácený svítilny a měla RZ-tku, tak by stejně vypadala lépe než v současnosti provozované kousky některých dp.
Ikarusy: přiklonil bych se k myšlence, že v té době přeci jen byly stárnoucí. Z 50-tková série byly v provozu, tou dobou, pouze vozy 254,256,258,259. Taky by mě zajímalo, proč se tehdy přestaly používat hlásiče. Hold ulice měnily názvy a asi se to nikomu nechtělo nahrávat. Ale v dobách, kdy to chodilo, tak řidiči svědomitě hlásili. I ve voze 251 (Ikarus), kde byl místo jednoho reproduktoru kus zmuchlaného papíru! |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.30
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 17:00:47 |
|
Dobrý den,
na Silvestra jsem sem hodil prosbu o radu, zda je někde na netu k dispozici schema současné trolejové sítě v HK. Nějak to zapadlo. To vážně nikde nic není - nebo se o to nikdo nezajímá?
Dík za pomoc.
m. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 17:07:00 |
|
Ad Dotaz: Zajímáme se o to, jen je takový menší problém, že nic takového neexistuje, ale můžete to zkusit v sídle DP (Pouchovská ul.)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3859
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 18:42:35 |
|
...a přinejhorším se dá něco takového vytvořit tím, že si člověk proleze město a namaluje si ho sám.
DP samozejmě nějaké schéma mít bude, bohužel některé firmy považují informace tohoto typu za interní informaci, podobně jako třeba seznamy vozů, "vozové" jízdní řády apod. - přitom jsou to věci, které se dají s trochou snahy vypozorovat.
Vím o případu, kdy dva nejmenovaní lidé vyrazili turnusy autobusů z vedoucího ČSAD výhružkou, že si sednou ve tři ráno před autobusové nádraží, budou tam sedět až do půlnoci a zapisovat vše, co přijede a odjede. Aby dokázali, že to myslí vážně, předložili vedoucímu nějaké vypozorované fragmenty turnusů a seznam vozů dané pobočky. A ještě se stihli pohádat, jestli je vůz XYZ 70-42 C 734 nebo LC 735. Pravdu měli oni, ne vedoucí 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 688
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 19:09:21 |
|
Naštěstí je odboček v HK málo, takže nakreslit to by nebyl až zas takový problém....
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 19:50:02 |
|
No při úplně nejhorším si můžem "pučit" mapku z publikaci o HK trolejbusech od pana Lp.
A trochu ji předělat, sám jsem načrtl nové spojení do Plačic, ale tou točnou u Hyper si nejsem zcela jist. Pak možná už chybí spojky Komenského-Malšovice, Muzem-Tř.ČSA, snad doplníte.
Cože? Oni Ikarusy měly hlášení?
Ještě k tý 230, nevim jestli se nepletu, ale myslim, že měla i atypickou "tyčku" na kloubu...
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 19:56:09 |
|
No jasně. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 20:00:19 |
|
Reproduktory mají všecky vozy. Takže teoreticky by mohla hlásit i 8Tr.
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 20:12:57 |
|
To je pravda. Jednou jsem zažil že hlásila i 260 (B941). Jenže to řidič napomínal zlobivé cestující, aby mu uvolnili dveře, které nešlo zavřít. |
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pondělí, 02. ledna 2006 - 20:16:53 |
|
Na Komenského/Malšovice jsou spojky všechny. Točna u Hypernovy je řešená kruhákem a před nástupní zastávkou je "předjízdná" trolej tak pro jedno sólo.
A omlouvám se zasvou mystifikaci s C744 v Teplicích. Tam jsou oprvadu B741. C744 jsou tam z Ústí n/L. Ale "naše" B741 tam jezdí hlavně nalince 24
Když si myslíš, tak si myslíš!
A když blázinec, tak pořádnej! |
|
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.30
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 13:18:06 |
|
Ad Pikohk, Nesa, 21272, Martin J.
Dík za reakce a pomoc - nejsem z HK, proto si síť aktuálně neprolezu. Z uvedeného vyplývá, že:
a) na křižovatce Střelecká x Gočárova jsou oblouky jen v jihozápadním kvadrantu
b) v níže uvedených křižovatkách chybí tyto oblouky: Brněnská-sever x Sokolská, Pospíšilova x Okružní-jih, Buzulucká x Okružní-jih
c) u nádraží jsou oblouky ve 3 směrech, chybí zaokruhování nádražní smyčky
d) nepochopil jsem situaci u Hypernovy. Když jsem tam byl před lety, tak trať k Hypernově odbočovala z Kutnohorské, do Plačic se jezdilo (tehdy nově) dvoustopě po Kutnohorské. Něco se tam změnilo?
e) podle plánu HK z roku 1983 byla smyčka u cihelny přímo v křižovatce Kladská x Lipová, ta smyčka je změněná?
f) zůstává nejasné, jak byla kdysi napojená trať z Haškovy ulice do přednádražního prostoru a ze kterých směrů byla napojena smyčka v ul. Palackého - Kotěrova.
Dík za pomoc, jestli ještě někdo potvrdíte a odpovíte naznačené problémy, tak to dáme dohromady!
:-)
m. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:11:49 |
|
ad Dotaz: e) ta smyčka je opravdu mimo křižovatku
b) tyto odbočky nejsou potřeba (alespoň si to myslím)
d) situaci u Hypernovy se pokusím nakreslit podrobněji, jezdí se přes zastávku Hypernova.
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:31:32 |
|
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 692
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:09:35 |
|
a) Ano, a mám pocit, že to je bez výhybek, takže jen rádoby odbočka. To samý od Muzea k Adalu, opačně trolej chybí úplně.
b) Brněnská×Sokolská není - foto
S tou okružní jste asi myslel, malý městský okruh, páč okružní je nadjezd a tam dráty nebyly a nejsou. Z Pospíšilky se dá odbočit všude, z Buzulucký jen směr město a myslim, že druhej směr by se neztratil.
c) Nejde to dokola
d) Ten náčrt 21272 je v podstatě dobře, akorát výhybka na Plačice je hned za zastávkou, takže po kousku kruháče jsou 2 troleje.
e) On se tam časem postavil nadjezd nad tratí.
f) U HL.n. tenkrát byl asi velký parčík vcelku, takže se jezdil velký ovál.
Současně se zprovozněním linky 0 byla uvedena do provozu i bloková točna u Grandhotelu, vedená ulicemi Palackého a Kotěrova). Točna však brzy pozbyla svého významu.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 710
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:19:51 |
|
ad Nesa: Jednou jsem viděl fotku nádraží ze 60. let (asi před 2 měsícema) a ten parčík už byl tehdy dělený.
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:16:24 |
|
když už tu byl pohled na nádraží podívejte se na tohle .. http://fotoweb.ic.cz/odklad/hk.jpg našel sem to na propagačním dobovém letáku ZVU a naskenoval ... všimněte si hlavně toho provozu na nádraží to už se dneska nevidí |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 31
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:24:42 |
|
Je to z nějakého kalendáře (tuším). Měl jsem ho také. Ale dobrý. |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1877
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:30:35 |
|
Připomínám:
V sobotu 7.1.2006 proběhne schůze v 16.30. Sraz u Alessandrie- na zastávce zc. pro linky 6... |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 722
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:32:28 |
|
Jestli je na mysli ten autobusový provoz, tak to někdy vidím i v PD - Prázdniny... v SO a NE ani nemluvě...
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:33:04 |
|
Zajímalo by mě co je zač ta souprava odstavená v DKV před konvoji el. lokomotiv poblíž točny.
Dále jsou tu lokomotivy řady 735 i 710. A neméně zajímavé jsou "poštovní busy". A ten Ikarus? Odhadl bych to na 264. |
pajavlk
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.183.15
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:36:55 |
|
Kříž: je to propagační broužura A4 Závodů Vítězného Února na modrým křídovým papíře  a ta souprava to myslíš ty dva Bixy vedle těch elektrik ?
21272: samozřejmě provoz železniční |
Kříž
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 33
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:50:21 |
|
Tak fotka je shodná, ale ta moje, to propagační brožura nebyla. Navíc ta moje byla formátu většího min A3. V každém případě to fotilo AirFoto a snímky byly z doby okolo roku 1993. Na jiných fotkách byly patrné základy pro sloupy trolejového vedení budované trati Labskou kotlinou.
Bixy: souhlas, jen nevím, připadá mi, že se tu tehdy moc neobjevovali. Ale třeba mi něco uniklo. |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.30
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 21:12:21 |
|
Ad všichni - díky za pomoc!
Ad Nesa - jo, tou Okružní jsem myslel vnitřní okruh. U točny Palackého - Kotěrova jsem nevyčuchal pro které směry byla sjízdná.
Znamená to, že smyčka u cihelny byla přetrasována v rámci výstavby nadjezdu? Neboli nezůstal tu kámen na kameni, což?
Díky moc.
m. |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 21:17:10 |
|
ad Dotaz: Všiml jsem si, že se zajímáte o všechny trolejbusové provozy... Nevím jak to tehdy vypadalo, ale ano, přestavovalo se to kvůli nadjezdu v roce 1983 (tuším).
(Příspěvek editován uživatelem 21272 leden 03, 2006)
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Vít_javůrek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:00:05 |
|
Zdravím všechny.
Měl bych pár dotazů pro znalce nového odbavovacího systému v HK. Dneska jsem sledoval pár lidí co přiložilo kartu a připadlo mně, že jim to hnedka odečetlo peníze. Je to opravdu tak, že se jízdenka koupí pouhým přiložením karty? Pokud ano, tak by mě zajímalo, jak se dá koupit jízdenka zlevněná a jak se registruje ten přestup do 35 minut. Zdá se mi, že ani mnoho cestujících neví co s tím a dokonce mám podezření, že si jedna paní dneska koupila jízdenku 2x :-). Dále by mě zajímalo, jak se přepíná přední snímač na režim kontroly při nástupu předem a na režim obyčejného nákupu jízdenek při nástupu všemi dveřmi (ono slibované "potvrzení nákupu jízdenky"). A dále pár věcí na zamyšlenou: Jaktože se zdražil prodej jízdenek u řidiče, když vlastně klesly náklady na výrobu jízdenky - už se nefasují, nýbrž je tiskne přístroj. A dále - kolik vlastně stojí jízdenka na 2. pásmo v předprodeji? Je totiž zvláštní, že jízdenka od řidiče platí za stejnou cenu pro pásma obě. Vůbec se mi zdá, že ty ceny (hlavně poměry plná/zlevněná nebo předprodej/nákup u řidiče/doplatek) jsou poněkud zvláštní... :-)
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1878
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:13:28 |
|
Trochu moc dotazů, Víťo, ale odpovím postupně:
automaticky se odečítá 10Kč lidem, kteří nemají předplatné po pouhém přiložení, stejně tak 7Kč těm, kteří mají nárok na slevu. Karta není přenosná, není tudíž možné, aby dospělé osobě byl nabídnut zlevněný lístek (pouze pro druhou osobu), takže stačí přiložit a odečte se obnos. Vystoupíš-li do dvou zastávek, musíš si odoznačit tak aspoň 15 metrů před zastávkou, protože jakmile zahlásí systém zastávku, tak se tato zastávka automaticky zobrazí i na odbavovacím zařízení a není tudíž možné pak čerpat z přestupného jízdného, 5Kč se ti vrátí zpět do elektronické peněženky. V tom vidím chybu (v tom, že musíš odhlásit nejdéle do 15. metrů), stejně jako trestuhodně nedbalé hlášení ve vozech, kde GPS z nějakých důvodů nefunguje. Přestoupíš-li do 35.minut, pak ti automaticky bude po přiložení karty odečteno pouze 5Kč. Chceš-li do druhého pásma a máš předplatné, odečte se ti 5Kč. Chceš-li doklad o zakoupení jízdenky, pak musíš k přednímu označovači (řidiči mají povinnost tě pustit předními dveřmi, jakožto dveřmi nejbližšími k přednímu zařízení, ale této povinnosti si nejsou vědomi- stejně jako dopolední řidič vozu 84, který ani nepovažuje za nutné topit a to je zde 3 týdny...). Za zvýšení cen jízdného může přednostně magistrát města. |
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 23:05:44 |
|
ad Petr: Něco mi tam nehraje, předně cena zlevněného jízdného, to je 6Kč, ale to je detajl. Spíš neberu ty 2 zastávky.
Nastoupím v zast. A, na displeji je A, jedu, přístí zastávka Béééé , nevystupuju (ujel jsem 1 zastávku), na displeji je zatim B, příští zastávka Céééé, zastávka C (druhá zastávka), přiložím kartu, vystoupím, mělo by se mi 5Kč vrátit. Nějak nevidim důvod přikládat kartu 15m předem.
Avšak z toho plyne, že by se dalo jet celkem v pohodě na 3 zastávky, akorát by se musela pohlídat ta hranice zastávky...
ad 21272: Máš recht byl tam průjezd, ale podle schématu to tenkrát jezdilo velký ovál.
ad Dotaz: Podle šipečky na obrázku soudím, že to bylo od Grandu tam.
|
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 19:01:09 |
|
Mohu se zeptat, když se musí označit MK 15 metrů před zastávkou pro přestup, proč na to NENÍ NIKDE upozornění? K-Report moc lidí nečte...
iMHD - stránky o MHD
Citelis - stránky o hradeckých Citelisech
SimTr - stránky o simulátoru SimTr
Dopravní podniky - Stránky o virtuálních DP v SimTr
Webmaster VDP
ICQ: 197331151 |
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1879
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 20:12:12 |
|
Asi takhle- oficiálně to nikdo neřekl... Ale jestli někdo nemáte předplatní, tak to schválně zkuste, jestli to funguje i dál.
ev.č.83 bylo vyměněno za ev.č.84 |
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.80.71.30
| | Odesláno Středa, 04. ledna 2006 - 23:21:08 |
|
Ad 21272, 03.leden 2006 - 21:17
Ano, a také o tramvajové provozy. Souhrnné informace nikde pohromadě nejsou. Tak to někdo udělat musí... :-)¨m. |
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 11:39:22 |
|
ad odbavovací systém: Píšete tady o mnoha dětských nemocech vašeho nového odbavovacího systému ale časem se všechno jistě "doladí" a bude to fungovat správně... Jen mi poněkud uchází jaké to bude mít výhody až to bude 100% fungovat oproti klasickému lístkovému systému, resp. zdali je jistě ne malá investice do čipových karet a čtecích zařízení něčim důležitým opodstatněná... |
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1880
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:40:22 |
|
Jednak se tady mnozí ohání nutností modernizace, jednak je tu prý snaha dopravu zatraktivnit. Jelikož se vyskytuji hodně mezi cestujícími a poslouchám jejich názory na věc, stížnosti atd., tak mám z karet prostě negativní dojem. Ale zásadní pozor- cestujících na krátkou vzdálenost několikanásobně přibylo(!!!)- např. jezdí víc lidí relaci Hlavní nádraží-OD Tesco nebo Ulrichovo náměstí- klidně 9 lidí v ranní špičce. Dřív to tolik lidí nebývalo- nárazově sice ano, ale obvyklé to nebylo. Nárůst cestujících je zřetelný.
Co přinesl nový systém pro ty, kteří mají čipovku?
- systém přinesl zlepšení pro lidi, kteří jezdí jednorázově na kratší vzdálenost nebo jednorázově s přestupy. Pro tyto lidi se snížilo jízdné, pro ostatní cestující znamená nový odbavovací systém zdražení. Pro DP znamemá možný nárůst cestujících na krátkou vzdálenost a častější využití lidmi, kteří mají průkazku- aby se jim vyplatila. Suma sumárum- zvýší se počet cestujících (resp. počet jízd- počet cestujících zůstává stejný), DP si víc vydělá. Jiná pozitiva nevidím. |
Zděna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 16:38:47 |
|
Petr: Měl jsem na mysli pozitiva oproti normálním časovým jízdenkám obvyklým v jiných městech (vím že v Hradci jste je neměli ale jinde jsou běžné), ty mluvíš jen o cenové politice a ta se dá samozřejmě upravit ať už je odbavovací systém jakýkoli... Nicméně zvýšení počtu cestujících je (pro mě sice překvapivé) pozitivum, protože čím víc lidí MHD využívá tím líp, tj jasný... |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 17:34:15 |
|
ad.Petr_nosek: Není počet cestujících na krátkou vzdálenost ovlivněn hlavně počasím? To dělá divy v dopravě např. v tak cyklistickém městě jako je HK. |
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 20:18:54 |
|
Ev.č.275 se dnes dopoledne prohánělo na l.č.28, odpoledne jsem ho neviděl,ale možná se mi jen vyhýbal.
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Pikohk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 20:51:42 |
|
Já mám ještě něco co se týče čipovek. Když jsem se tuhle svezl po 20 hodině, tak 95% lidí ji neumělo použít-buď ji přikládali jen na displej nebo dokonce na tiskárnu. Byli i tací, kteří ji jen ukázali a postoupili si do vozu. Taky všichni ji tam dávali "vypakovanou" (já si ji nechal v peněžence).
A taky si myslím, že reklamní kampaň nebyla dost názorná-tj. když se v mý rodince někdo zeptá jesli bude i městská karta kam si nahraju kredit jako do mobilu a kupuju si za to jednotlivý jízdenky?... (a to jsem doma dal přednášku na toto téma alespoň 3x)
Když si myslíš, tak si myslíš!
A když blázinec, tak pořádnej! |
|
Nesa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 695
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 21:15:25 |
|
ad Tommy82: Jo vyhnula se ti.
Koukal jsem, že tam kde nefunguje GPS, se jezdí celkem špatně. V lepším případě řidič pozdě překlapává zastávky, v horším je tam konečná, a to pak asi nejde jet na 2 zastávky.
Furt mi není jasný, jestli jde na kartu "přihrát" třeba dvoutýdenní lítačka, když tam mám roční...?
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1881
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 21:44:28 |
|
Na lince 28 dnes i ev.č.272, které bývalo obvyklé na přednostně NP kurzech linky 24, ale od začátku roku už přednostně NP kurzy nejsou pouze doménou vozů 269 a 272.
Ad Magiq: Částečně ovlivněn počasím je, ale v prosinci (před prázdninami) nejezdila v některých spojích ani polovina lidí. Samotného mě překvapuje, jak se po Novém roce změnila skladba cestujících a že v některých spojích, ve kterých se dříve dalo sednout (za každého počasí) se nyní (za každého počasí) posadit nemůžete... Třeba mám pouze štěstí na spoj, ale všímám si toho na více linkách. Zatímco linka 16 (aspoň mnou sledované spoje) jezdí vytížená stejně, počet cestujících na lince 2 se silně zvýšil v ranní špičce, stejně jako na linkách 6 a 7. Není mi jasné, jak budou vozy v příštích dnech pobírat, protože už teď se tam poskládat, je nadlidský výkon...
A od 1.1. se změnily také některé kurzy, takže něco už nepřejíždí, ale naopak vznikly přejezdy nové a šejdr na lince 27 je teď doslova pendl... |
Tommy82
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 22:16:03 |
|
Šejdroví řidiči kloubáků (původně 230,233,262,263) mají svůj kurz od pondělka i na lince 23. I já jsem zaregistroval, že vozy 269 (sice nejezdí) a 272 se vyskytují i jinde než na garantech l.č.24. Myslím, že se řidiči rádi podívají i jinam než na l.č.24, kterou jezdili téměř rok.
(Příspěvek editován uživatelem Tommy82 leden 05, 2006)
(Příspěvek editován uživatelem Tommy82 leden 05, 2006)
| Nastupte do MHD......... Určitě jede Vaším směrem. |
|
Jenda_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 23:03:38 |
|
Zatím jsem měl tu "čest" 2x použít čipovou kartu, a to v režimu elektronické peněženky. Prozatím ve mně tento systém vzbuzuje spíše nedůvěru. V jednom případě totiž čtečka vůbec nepřečetla kartu (o to hůře, že to bylo vpředu u řidiče), takže jsem musel využít jinou, a v obou případech jsem neuspěl, když jsem si chtěl vytisknout jízdenku. Tiskárna však funkční byla, protože jsem viděl, jak jiným cestujícím vytiskla jízdenky vydané řidičem. Obávám se, že negativní vliv na funkčnost některých čteček bude mít jejich špatné upevnění. Např. v trolejbusech 21Tr (jinde jsem to podrobněji nezkoumal) je držák čtečky a tiskárny přidělán na plech kabiny řidiče, který však není dost silný, takže se čtečka klepe i při jízdě po rovné vozovce. Dnes večer při jízdě trolejbusem č. 55 nešlo kromě přední čtečky ani hlášení zastávek a informační panely ukazovaly jen číslo linky (btw. - jsou teď infopanely propojeny s odbavovacím systémem nebo se ovládají zvlášť?). |
