| Autor |
Příspěvek |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 20:21:16 | 
|
FMA: Předběhnu Studyho. Máme. Je ze Slovenska. Jeho fotka je na titulní stránce místních novin, http://www.vecernikpv.cz/2005/432005/43pv01b.pdf
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 21:41:12 |
|
1.prototyp Škoda 9 Tr |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.213.60.20
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 09:29:29 |
|
Není ten vůz ze Senice? |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 10:31:54 |
|
Ja sem ty fotky nechal doma... Asi me jebne... Pristi tyden k tomu hodim i nejaky text... 
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 11:58:26 |
|
Původní, měl i čísla DP m Plzně
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1035
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 16:22:04 |
|
ad.Čmelda: Na převozní značce je SE, pakliže je to Senice, tak je. Víš o něm něco bližšího? |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 20:54:20 |
|
A jaké měl barvy? |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 525
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 21:31:42 |
|
máš-li čb fotku, tak víš rozložení a barvy byly červeno-bílá, ale ta střecha, snad taky, teda, jak jsem se podíval na fotku z výroby, tak mne sebevědomí hodně rychle opustilo. Nasadil jsi mi brouka do hlavy, teď to budu muset najít, jinak neusnu
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 22:39:22 |
|
Dík moc a promiň. |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2894
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 07. února 2006 - 23:25:35 |
|
Ano, je to Senica...
(Příspěvek editován uživatelem bobyk únor 07, 2006)
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 10:55:36 |
|
Jestli ta omluva je na mne, tak ale nevím za co má být.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4088
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:07:45 |
|
Aby mohl 9_tr klidně spát:
 
 
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 13:23:26 |
|
Martine j, jenze puvodni dotaz znel na 1.prototyp Škoda 9 Tr, zatimco ty fotky jsou 9TrX-ta serie, ktery byl v Praze predvaden na podzim 1968.
Prvni prototyp byl vyroben nekdy 10 let predtim, vypadal jako neco mezi 8Tr, RTO a 9Tr (ja mam fotku nekde v ceskem doma). Snad* skutecne jezdil i v Praze, protoze se zucastnil* "vyberoveho rizeni", jaky trolejbus se ma v CS dale vyrabet - zda 9Tr nebo T401.
* Popis toho vyberoveho rizeni se znacne lisil podle toho, zda to vypravel clovek z CKD nebo ze Skodovky ["Pri rychlostnich zkouskach po Zbraslavske vzali T401, ale skodovka byla 8Tr, ten prototyp tam umyslne nepustili"] |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4090
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 15:50:57 |
|
Aha, tak to se omlouvám za mystifikaci, já mám u sebe v PC tyhle fotky s komentářem "9Tr v Praze" a protože jsem v té době byl ještě na houbách, netušil jsem, že v Praze jezdilo devítek víc.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 16:52:25 |
|
a 9 Tr měla vícero nátěrů, jan by mne zajímalo, co bylo v Jihlavě na prvních dvou, jeden byl žlutý a druhý modrý, s krémovou, ale jak....
Jo a 2. prototyp byl velice nátěrově pěkný. Viz obrázek po mým nickem
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 08. února 2006 - 23:23:26 |
|
Zdravím. Získali jsme ŠD 11 lux. Jeho fotka je na mdt.wz.cz Jen bych se chtěl zeptat jaký je přesný rozdíl mezi ŠD 11 lux a ŠL 11 turist. Tato horní klapky nemá a přesto v papírech má psáno ŠD 11 lux. Tak kde je ten rozdíl?
Díky moc za odpověd. Jinak o ten vlek za Ro by jsme měli zájem. Už proto , že máme městké Ro o kterém nikdo neví a zárověn teď možná dojde ke koupi Ro Lux. Díky. |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.210
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 07:59:00 |
|
Magiq: bližšího ani ne, snad jen že autobus byl v hodně dobrém stavu (dokonce občas garážován) a částečně zbastarděn, tak nějak po slovensku (tuším že měl zadní lampy ze sedmistovky...). A poĺnohospodár z Čáčova tvrdil, že ho k životu bude ještě dlouho potřebovat.
Mdt: konkrétně u tohoto vozu bych možná problém hledal někde jinde. Pokud mě ten pidiobrázek na Vašich stránkách a oči neklamou tak to je stroj, který změnil za poslední rok několikrát majitele. Že by papíry byly úplně ty původní, co nosí už od narození? No možné je všechno 
K té D4. Asi by stálo za to se v Kouřimi zastavit. Jedinec co jí vlastní je ochotnej ji vyměmit za PO1. A těch máte v okolí Slaného dost, ne?
Mimochodem, RO o kterém je výše řeč, stával nedaleko Bečova, nebo je to nějaký další vůz? |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.210
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 08:10:02 |
|
Arj: s tou Strakonickou je to nějaký renonc, ne? Kde by se v té době v Praze vzala osmička... |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 459
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 10:58:34 |
|
Kde by se v té době v Praze vzala osmička
To "vyberove rizeni" nedelal DP a uz vubec ne pro svoji potrebu, ale bylo poradano Statni planovaci komisi [to bylo az do 1988 jedno z nejdulezitejsich ministerstev, ktere rozhodovalo o tom, co a kdo bude v pristi petiletce (a pozdeji) vyrabet]. Takze se (udajne) jezdilo po cele Praze, aby se konkurencni vozy odzkousely ve vsech jizdnich rezimech
Na zaklade techto zkousek, ktere byly nekdy 1958-59 (?), bylo rozhodnuto o zastaveni vyroby a vyvoje trolejbusu v Tatre Smichov (a jeji specializaci na tramvaje) a naopak specializaci Skodovky na trolejbusy. |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.210
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 11:45:15 |
|
To všechno beru (a přikláněl bych se spíše k roku 1958, 166 i 461 v něm byly vyrobeny), ale první 8Tr do Prahy dorazila až na sklonku roku následujícího. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:24:34 |
|
první 8Tr do Prahy dorazila až ...
Mas-li tim na mysli prvni 8Tr, jejimz odberatelem byl DP hl.m.Prahy, tak asi ano (do inventarniho stavu snad byly vsechny zapsany 1960 [?]). Jinak prvni 8Tr v Praze byla urcite nejaka, ktera byla urcena do Hradce, Pardubic nebo nekam na Moravu nebo Slovensko. Dorazila do Prahy, chvili pobyla na Smichove, chvili se s ni sibovalo ve Vrsovicich a pak vyrazila na dalsi cestu .
Nebo je nekde zapsano, ze skutecne prvni 8Tr, ktera vyjela do prazskych ulic, byla 470? Pokud ano, tak skodovaci kecali, ze rychlostni zkouska se delala s osmickou a ne prototypem devitky. |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.210
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 13:59:37 |
|
Jo tak to jo, už si rozumíme. Ony ty zkoušky probíhaly nadvakrát, poprvé defacto simulované (upravená T400 představovala 461, cizí 8Tr devítku), podruhé natvrdo s T401 a 9Tr. A protože z těch druhých zkoušek existují fotky ze zbraslavské výpadovky na kterých jsou oba dva vozy současně, tak se domnívám, že testy fakt proběhly regulérně. Jaké ale soudruzi vyslovili konečné resumé je věc druhá. |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 467
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 14:33:51 |
|
existují fotky ze zbraslavské výpadovky
Mohu ponizene poprosit ??? >>> Sem s nimi !!! |
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:07:02 |
|
Jiný vůz. Nesmím zatím napsat konkrétně kde se vyskytuje.Už se nám stalo, že jsme to sdělil a když jsme pak s liazem přijeli, autobus byl fuč. Získal ho nějaký překupník...který nakecal majiteli, že ho má na renovaci. V Německu ho prodal za půl mil. Kč. Dobytek. Foto poslat můžu.
Mj. Ten majitel, od kterého jsme to šd koupili tvrdí, že ho má cca tři roky. Je ta, co byla v inzarátech na veteránu za těch 22.000kč. |
Magiq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1043
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:31:34 |
|
ad.Čmelda: Tak to je on. |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 15:56:33 |
|
Mdt: To RTO co bylo v Oldtimeru? Když jsem to viděl sem začal přemýšlet že bych příbuzným něco zaparkoval do stodoly - abych si mohl ve volných chvilkách kutit
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Mdt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 97
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 17:54:45 |
|
Ne. Jedná se o ŠD 11 Lux. Ty dvě vozidla jsou Š 706 Ro Mex a Lux. Né RTO. A v oldtaimeru to nebylo. Ta eška byla na veterán cz. Rto se dnes pohybuje kolem 90 tisíc a má ho snad každej. Navíc před tak cca 10 lety se pohybovaly za odtah až dvacet tisíc. Nejsem blázen a tiskárnu nemám. Většinou to prodávájí za tyhle ceny překupníci. Normální muzejník by to neprodal.
A navíc když budu jó chtít, přitáhnem z Polska jelze a kloubového. Ale to je všechno o penězích. Možná k tomu taky dojde.
Díky všem za odpovědi. |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 22:49:21 |
|
Před rokem se v Praze asi 3 minuty chůze od Holešovického nádraží objevila ŠL 11 značky 1S8 3096 (foto 2.2.2005). Stojí tam u jedný hospody dosud, už bez SPZ a "vylepšená" nějakou stříbřenkou (místo bílé barvy). Za autobusem jsou nějaké mechanické podivnosti, či sbírka svérázného šrotu.
(druhý snímek je dnešní¨, 9.2.2006)
 |
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1827
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:12:54 |
|
Komu ta ŠL patří? Nějaký šotouš?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 23.ledna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 98
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:26:51 |
|
Bart: Já nevím. Když jsem ji fotil, ta hospoda byla ještě zavřená, někdy se tam ale stavím a zkusim se doptat. V každém případě je zanedbaná a opětné zprovoznění je prakticky nereálné. Ani už nemá motor a slouží spíš jen jako poutač.
 |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:28:58 |
|
To je hnus... Ruce jim zpřerážet...
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1828
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. února 2006 - 23:43:46 |
|
... nohy zpřerážet...
... hlavu utrhnout ...
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 23.ledna 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Kluci z Prahy
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.65
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 07:50:01 |
|
Nejdřív jim ten autobus, který přijel prý po ose sloužil jako sklad, když tu hospodu stavěli.Teď to maj jak poutač a úplně na serou na to, že se jedná o historický autobus, kokoti.
Michal-Simca |
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 693
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 10:53:53 |
|
No to je vidět že na něj kašlou... Na druhém snímku je vidět jak je natřený nějakým modrým sajrajtem (příčí se mi říct barvou).
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Busmaniac
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 12:13:45 |
|
ŠL 11 stojící poblíž Nádraží Holešovoce patří k jakémusi klubu Cross http://www.crossclub.cz/ . Karoserie autobusu je vcelku zachovalá až na brutální úpravu exteriéru plechovka + štětec a na tu navařenou šílenost vzadu  . Vnitřek busu slouží jako skladiště bordelu. Mimochodem jsem měl tu čest onen podnik navštívit v rámci nějaké školní oslavy mojí kamarádky a uvnitř mě zaujalo, že místo židlí jsou zde namontovány sedačky z vyřazených busů (asi dp Praha) i jiné součástky.
Pokud máte někdo navíc 50.000,- : http://auto.bazos.cz/inzerat/147299/Karosa-SD-11.php  |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2922
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:07:57 |
|
Nebo 2x tolik: http://auto.bazos.cz/inzerat/131003/Karosa-SL-11.php
A švédské tykadlo taky nevypadá nezajímavě: http://auto.bazos.cz/inzerat/104479/prodam-autobusy-i-jednotlive.php
|
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 477
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 14:44:29 |
|
švédské tykadlo
Mne to pripada podle barvy jako T-bus ex-Lugano - i kdyz mne trochu mate ten uvadeny rocnik, podle me pameti byly posledni luganske vozy kolem 1980. Rok generalky by ovsem Luganskou spojku podporoval - proste nekdo vyrazene vozy dal do pucu ... akorat uz nezbylo na predelani elektriky z 1000* na nejake normalizovane Volty. A tak tam v "lokalite: zahranici" stoji a budou stat do chvile, nez nejaky vychodni chytrak na tuto super nabidku skoci.
*Pricemz mam pocit, ze dokonce i Rumuni, kteri jsou ochotni brat cokoliv jeste pojizdneho, vzali voltmetr a zjistili, ze neco nesedi. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 21:31:39 |
|
Kniha Trolejbusy v pražských ulicích-J.Arazim a kol.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.46
| | Odesláno Pondělí, 13. února 2006 - 10:23:09 |
|
Mdt: ještě k té ŠD. Předloňskou zimu docela určitě ještě nebyla u toho človíčka, od kterého jste ji pořídili. Fotku kdyžtak někde najdu. A poprosil bych o obrázek toho (těch) RO. Dík. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 07:20:03 |
|
Konecne sem se k tomu dostal:
Škoda 706RTO v FTL Prostejov:
 
 
|
George
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 09:31:49 |
|
Hmm hmm přesně tak.Pak ještě doporučuji knihu Trolejbusy v Praze 1936-1972(spíše text než foto) a je to zcela kompletní.Jinak tu první publikaci doporučuji prohlížet minimálně s bryndákem fotografie tam zveřejněné jsou  |
Čmelda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.49.106.46
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 09:33:37 |
|
Škoda 7 tr: v publikaci 100 let MHD v Plzni (1999) je barevný bokorys prvního prototypu. Dá-li se mu věřit, pak červená byla o poznání tmavší než u ostatních vozů. Sloupky a pruh byly béžové.
Arj: fotky jsem odeslal, ale přístroj mi to nepotvrdil. Dorazily? |
Arj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 10:10:12 |
|
Cmeldo,
1. Nejak se obecne traduje, ze prototyp 9Tr mel barvu spis "ikarusovou" nez "ceskoslovenskou"
2. Fotky nedorazily |
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:20:59 |
|
Šmárjapano, oni jsou schopi zbastlit i takovouhle historii...  |
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 11:42:35 |
|
Buďme rádi, že to nemá čumák z Axera...
|
Dotaz
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.34
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:09:07 |
|
Ad Study: FTL si pořídil ze Slovenska RTO pro vlastní veteránské potřeby, nebo to tam má někdo jen ustájené? Jaký je další záměr s tímto vozem?
Dík. |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 17:16:09 |
|
jak tak koukám co se to neprodává za Š11  kam se to až nedostalo
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 21:21:54 |
|
To zase v knize Historie trolejbusů Škoda se píše:
.....První vyjel již v roce 1958 s upravenou karosérií z typu 8 Tr v šedivé barvě s fialovými pruhy....
Ja teda nechápu, když na černobílém obrázku jsou byrvy černá a bílá. Jak může byt bílá šedá?
| Moje VDP: DP Škoda Ostrov http://dpso.cz24.cz/ |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 10:36:19 |
|
Škoda_7_tr: například když je fotka přeexponovaná. |
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 11:27:31 |
|
Pry si to RTO koupil za svy penize prezident FTL s tim, ze se to da do puvodni podoby a necha jako veteran. Samozrejme se k tomu nikdo nema a pomalu se to rozpada, ted to stoji na druhem konci garazi mezi vraky kamionu. Mimochodem tech "nesetrnych zasahu" jak to oznacil reditel divize FTL-BUS je tam vic, vzadu to ma naraznik z vleku, normalne byval naraznik puleny a v mezere tlama.
|
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 15. února 2006 - 14:17:08 |
|
A nezapoměňte, že černobílá fotografie je především o používání filtrů (aby se odlišily rozdílné barvy, které by mnohdy bez barevných filtrů na čb fotce vypadaly stejně a splynuly by.) To je známej trik, kterej už bohužel většina dnešních fotografů nezná. |
Mojmir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 113
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 18. února 2006 - 17:18:10 |
|
V neděli občas přepni od OH na Primu,jest tam "bruselák"!!! |
Králík_b941e
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 15:58:19 |
|
a co víte o TAMBUSU kloubu ? |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:10:34 |
|
A co konkrétně bysme o něm měli vědět?
U nás byl jen jeden v Děčíně, nedávno dojezdil.
 |
Fma_0526
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 17:20:53 |
|
ad. Gromitek ... pěkné zdjenca, mužu poprosit o zameilování ?
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 20:47:45 |
|
http://www.skoda.cz/darkblue/DOKUMENTY.ASP?Q853A=C14J1P1T0K165ID5247
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 20:49:25 |
|
http://www.skoda.cz/darkblue/DOKUMENTY.ASP?Q853A=C14J1P1T0K165ID5248
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Pjp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:00:34 |
|
Tak me napada pozoruje tuto plejadu trajflu, kolik snese Vmax trolejove vedeni trolejbusove ?
Je to nejak znamo, ci Vmax 65 km/h vychazi vice mene s mestskeho charakteru provozu ?
Dale, jezdi realne dvoukloubove tr nekde ve svete ? Na busy se neptam, ten jsem uz tady v Hamburgu aj videl, ale jenom jednou a bez fotky, to fakt neslo ... ;-)
Pavel
http://railways.rur.cz
http://plane.rur.cz
http://www.rur.cz
ICQ: 30831569 |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 725
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:22:23 |
|
Pjp: Maximální rychlost závisí podle mě celkem na způsobu zavěšení troleje. Nejrychleji se dá jezdit na řetězovkové trati - trolej je naprosto "rovná" a téměř se nehne a trolejbusy po ní mohou jezdit hodně rychle - klidně 70 - 80km/h, ovšem když to z nich vytáhneš. -> vše pouze odpozorováno.
Dvoukloubové trolejbusy jezdí nyní nově tuším ve Švýcarsku, nedavno tu na ně byl někde odkaz.
| SOR BN12 = parodie na městský nízkopodlažní autobus |
|
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2006 - 21:30:47 |
|
Konečně si škodovka dala na web foto originální S115 místo toho zlínského dvoukila, u kterého v paintbrushi zamázli kloub a jedny dveře |
