| Autor |
Příspěvek |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 22:36:40 | 
|
Ad Headquarters - ono nejde o reklamy jako takové, ale o to, že v interieréch trolejbusů se lepí reklamní letáky zvenku na "fabiony", zatímco ve zbytku civilizovaného světa se dávají dovnitř, tak jak to má být. Na webu DPMP je u modernizací i fotka toho panelu - TADY, nebo malá tady:
Stály určitě pár dalších tisícovek a teď jsou opět nalepené letáky na panelech zvenku. To jsme si ty panely nemuseli od plzeňáků vůbec kupovat... To tam mohla být jenom papundeklová deska, jak také pardubický model reklamních panelů v nejlevnějším provedení vypadá:
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 23:11:19 |
|
Tak výše uvedené Martinovy fotky z legrace kolem kamionu v průjezdu už jsou v lepší kvalitě k nalezení na www.trolejbus.cz
Mimochodem, na ¨novém webu dpmp i zmínka o snížených výškách pod trolejí tady > http://www.dpmp.cz/index.php?str=63.
(Příspěvek editován uživatelem 353 březen 04, 2006)
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 00:00:17 |
|
Tak, ještě jedna pohádka na dobrou noc.
Z vyprávění jednoho nejmenovaného řidiče.
Jede takhle kolega s trolejbusem z Bohdanče do Pardubic. Zastaví na zastávce v Semtíně. Kde se vzalo, tu se vzalo, přiřítí se nějaké nóbl autíčko, vyskočí z něj takový ten frajírek, co si myslí, že když má auto za milion, může na silnici všechno a všichni před ním padnou na zadek. Ani motor nevypne a dveře nezavře a vleze do předních dveří trolejbusu s úmyslem řidiče za něco seřvat (že jede v obci padesát a zdržuje ho - nebo tak něco).
Řidič s ledovým klidem zavře dveře a rozjede se. Chlap na něj začne ječet ještě víc, co prý to jako má znamenat a kam ho veze. "Nastoupil jste, takže pro mě jste cestující. Vystoupit můžete na další zastávce." A veeeeeelmi poooooomalou jízdou pokračuje s úsměvem ve tváři k následující zastávce, vzdálené asi kilometr a půl.
Jestli auto na svého majitele počkalo nebo ne, mi není známo.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 00:04:46 |
|
Osobně je mi jakožto cestujícímu úplně jedno, zda jsou reklamní letáky nalepeny na panelech nebo vloženy v panelech. Mnohem důležitější je, že nejsou nalepeny na oknech...  |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1244
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 09:30:14 |
|
Trolleybus: To mně je to taky jedno, ale je blbost vyhazovat peníze za reklamní panely, když se to lepí na ně, ne?
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 369
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 10:55:01 |
|
Tr_man: To sice blbost je, ale oproti pouhým deskám panely ve vozech podstatně lépe vypadají, i když jsou polepené zvenku...  |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1245
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 12:54:16 |
|
Tak ty desky jsou kapitola sama pro sebe. Drží to tam ještě hůř než když tam nebyly... Navíc to vypadá příšerně.
|
Bart
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1898
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 15:13:01 |
|
Zajímavé pohádky.
Martin_j: dostal ten řidič nějakou odměnu (pokuta atd)?
| MHD na Hané - www.mhdnahane.net - poslední aktualizace 1.března 2006, ICQ #277-439-754 |
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4263
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 16:47:38 |
|
Pokud myslíš toho z kamionu, předpokládal bych, že ano - značky zakazující vjezd vozidel vyšších než X tam byly, do téhle oblasti je snad dokonce zakázán vjezd nákladních aut, pokud nejde o dopravní obsluhu a krom toho ten řidič dokázal na hodinu zaměstnat pět policajtů-dopraváků a donutit je k pracovní aktivitě.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 06. března 2006 - 16:00:42 |
|
Jen letmo (letěl jsem kolem): U zimáku před telefonní ústřednou jsou v plném běhu práce na rozšíření křižovatky - dnes už tam leží i připravené roury pro základy nových trolejbusových sloupů.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4279
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 00:25:20 |
|
...a stránky o pardubickém metru se dočkají brzského rozšíření, jak mě dnes informoval jeden z autorů J.P.!
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 652
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 16:27:10 |
|
Po vykolejení 854 na rychlíku do Liberce na rosickém zhlaví žst. Pce hlavní vypomáhají na NAD také busy DP. Páro obrázků bude cca do hodiny na www.trolejbus.cz
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 654
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 07. března 2006 - 18:14:19 |
|
Fotky zatím u mě na webu nejsou, nějak mi blbne server (web funguje). Ale tři fotky jsou na www.dpmp.cz v aktualitách.
|
471015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 13:35:48 |
|
Vím, že je na podobné úvahy už asi pozdě, ale přesto se zeptám:
Nebylo by lepší, kdyby odkloněná trojka nekončila na nádraží, ale konečnou měla např. ve Sladkovského ulici, tj. končila by na Masarykově náměstí před ČSOB Pojišťovnou a vyjížděla by z Třídy Míru. Cestující do Bohdanče by tak nemuseli z města jezdit něčím jiným na nádraží.
Ale tuším, že se asi musí šetřit, nejsou trolejbusokilometry ....
| Poslouchám www.danceradio.cz. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 656
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 08. března 2006 - 14:27:54 |
|
Od úplné uzavírky přibudou na Palackého linky 7 a 11 - a u zimáku hlavně nebudou nějakou dobu dráty, pak tam nebude zase silnice atd. Až se po půl roce bude trojka vracet na původní trasu budou zase někteří říkat, že to takhle bylo lepší ...
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 06:44:00 |
|
Teď z toho jiného soudku: Četli jste již jaké pěkné změny nás čekají v dopravních předpisech od července? Docela chuťovka budou kruhové objezdy. Pokud nebudou osazeny značkou hlavní a vedlejší silnice, bude na nich platit přednost z prava !!! Takže ti, kdo pojedou po kruháči budou za normálních okolností dávat přednost těm, co na kruháč najíždí. To budou kruhové objezdy pěkně ucpané. Kdo takový nesmysl proboha vymyslel ?!? To se máme od července na co těšit. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 06:50:27 |
|
To není nesmysl, to je standardní pravidlo, které VŽDYCKY platilo a platí i ve zbytku Evropy... Automatická přednost i na neoznačeném kruháči - to bylo takové naše špecifíkum od roku 2001 podle posledního zákona. Ony ty kruháče nakonec prostě budou označeny značkami. I když například Polsko běžně používá nerozlišené > tahle fotka je právě na takovém kruháku a bus dával přednost vjíždějícím autům na všech vjezdech.
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 657
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:20:27 |
|
To jsou kraviny, kdysi platilo, že značka kruhového objezdu znamenala totéž, co značka dej přednost v jízdě. Toto ale vidím jako naprostou blbost, když platilo, že na kruháči byla přednost zprava, tak v Havl. Brodě byl výborně zasekanej.
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 370
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:31:50 |
|
Šotopress informuje: 307 dnes jezdí na lince 4. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:35:36 |
|
kdysi platilo, že značka kruhového objezdu znamenala totéž, co značka dej přednost v jízdě.
Prosím - objasni mi, co je to kdysi? Vyhláška 100/1975 i potom 99/1989 nic takovýho neznala. To co platilo od roku 2001 bylo krutě nestandardní a proto to také při novele zmizí. Jinak kruháč v HB taky pamatuiju - asi jedinej na hlavních silnicích, kde přednost zprava fungovala. Tedy měla. Ono už v nějaké prováděcí vyhlášce ke stávajícímu zákonu bylo, že kruháče se i nadále mají značit jak značkou kruháč, tak dej přednost v jízdě. Jenže si s tím asi spoustu lidí hlavu nelámala - například Bohdaneč, což je kruháč postavený v době platnosti přednosti na kruháči je nemá. Většina jiných ale ano - například v Trnové.
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4290
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:47:04 |
|
Trolleybus: Ano, ale jen dvě kola. Je to kurz 307, ten jezdí na čtyřce kvůli svačinám.
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 658
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:50:34 |
|
no, vemu-li v potaz, že otec dělal řidičák v 69 a mám to od něj, tak něco kolem etovo goda.
| Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím |
|
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 09:59:04 |
|
Jasně, ale osazení takového kruhového objezdu značkami hlavní a vedlejší silnice nebude zadarmo. Nedokážu to odhadnout, ale bude to určitě částka v desítkách tisíc na jeden kruhový objezd. A kolik jich v republice je, který nejsou rozlišeny dopravními značkami. To bude pěknej balík peněz. Navíc není pravda, že ve zbytku civilizovaného světa platí přednost z prava. Například v Itálii tomu tak není.
Taky si vzpomínám na ten kruhák v Havl.Brodě, který byl opravdu jedním z mála, kde platila přednost z prava a jak byl zasekanej autama. Prostě se mi toto nelíbí. Je přeci zcela logický, že by přednost měly mýt ti, co jedou po kruhovým objezdu, tak proč to komplikovat dalšíma dopravníáma značkama, když to doteď nebylo nutné. |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:04:11 |
|
No, dobře - tak jinak - v sousedních státech to platí. Ono platilo kdeco a kdekdy. Třeba taky tohle:
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 371
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 10:32:34 |
|
Imho je celkem jasné jedno - po 1.7. se kruhák bez vyznačené přednosti v jízdě pro vozidla na rondelu stane ideálním místem, kde bude možno odepsat staré auto a následně shrábnout pojistku. V současnosti se to údajně (  ) dělá na parkovištích u hypermarketů, ale tam je obvykle předepsaná rychlost 20 km/h a při nehodě hrozí spoluúčast kvůli překročení max. povolené rychlosti. Trefit někoho, kdo nedá přednost vozidlu vjíždějícímu na rondel, v rychlosti 50 km/h bočně a orvat plechy na celé straně vozu, to už je hodně nadějná pozice pro totálku.
Btw, nikomu tuto metodu samozřejmě nedoporučuji, ale nedělám si nejmenší iluze, že se to nebude dělat. Pojišťovny si v dnešní době na fingované nehody dávají velký pozor, takže je mnohem "spolehlivější" sestřelit někoho cizího, kdo udělal přestupek...  |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 11:05:44 |
|
Takže jsem prozkoumal a upřesňuji - ve vyhlášce 141/1960 je uvedena i tzv. přednost na kruháči, ale značka Kruhový objezd se tehdy jmenovala doslova Kruhový objezd (s předností v jízdě).
Jinak velice zajímavý je zákon 203/1935 - je to první komplexní zákon o silničním provozu. Na netu je k dispozici a je to zajímavý čtení.
Ale tady je ten rok 1960
(Příspěvek editován uživatelem 353 březen 09, 2006)
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1248
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 15:05:54 |
|
Nevíte někdo, kdy se přesně začalo s malováním evidenčních čísel vozů na střechy? Já vím akorát, kdy se s tím přestalo, ale nic víc.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:05:16 |
|
353: a kde ten zákon z r. 1935 na tom netu najdu ?
Jsou tam i ty vyobrazení jako to dnes už exotické Chust/Mukačevo ? Díky.
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 16:58:18 |
|
Hledej tady: http://www.rozvojregionu.cz/faksimile/sevt_sb.nsf/SingleSearch?OpenForm. Třeba tohle je odkaz na zákon z roku 1935. Ty značky jsou v zákonu 100 z roku 1938. Tady je.
|
Orlí_spár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 268
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 17:10:13 |
|
353. DÍKY MOC 
K připravované publikaci o trati Praha-Most-Moldava sháníme všechny zajímavé materiály: fotky (i negativy) do r. 1995,pohlednice,dokumenty a ostatní zajímavé materiály.
Máte-li něco,ozvěte se prosím na : prag_duxer_eisenbahn@centrum.cz
DĚKUJEME |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 18:36:29 |
|
Nějak mi ty kruháče nedaly a tak musím ještě jednou dát za pravdu odpůrcům. Dřív to opravdu bylo jinak - až do roku 1976. Ale ono těch kruháků bylo dost málo. Obrázek z učebnice z roku 1960 je jasný:
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1249
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:03:36 |
|
Co to je to černé?
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 237
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:10:34 |
|
vypadá to jako koně s povozem
| Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1039
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:12:32 |
|
Vozidlo o vykonu 2 konske sily.
Jaka vozidla se ted vubec pouzivaji v soucasnych ucebnicich v krizovatkach? Mam dojem, ze za dob mych navstev autoskoly to byly nejake S 1203 ci co. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1250
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 19:15:27 |
|
Teď se používají myslím Fabie a Liazky.
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 664
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 09. března 2006 - 22:31:57 |
|
Agent Lp byl v Plzni a tak už mám i - fotogalerii 24Tr. Klikněte na číslo trolejbusu, je tam po fotce z finální montáže. Do měsíce mají být u nás.
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 06:32:53 |
|
353:
To dostanou nové vozy čísla 317-319?
Takže v tom bude zase bordel..... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 06:39:59 |
|
No, to prý chce hromadná doprava. Já všude agituju za 400-402. Tak mně podpořte, tohle fórum si čte i nejvyšší velení DPmP :-) Třeba nás podpoří...
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 09:17:07 |
|
Označení 400-402 je logičtější a lepší, než je nahrazovat dávno již vyřazenýma vozama. Koukám, že Pardubice se z minulosti neponaučili. Pěkné je to v Mar. Lázních, ev.č. 1-52 za 54 let provozu, což odpovídá koupě cca 0,96 vozu ročně.
V pondělí 13.3. vyjede na zkušební jízdu po Plzni první pardubická 24 Tr. |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 09:40:28 |
|
Ale vždyť jsem zhruba před rokem někde četl, že se již číslování vozů MHD nebude opakovat tak, jak to bylo v minulosti, ale bude se v číslech pokračovat. Ale to bylo asi ještě za pana ředitele Hakena...
Já teda nemám s dopravním podnikem nic společnýho, jsem jen občas spokojený a občas nespokojený cestující, ale taky si myslím, že by bylo logičtější číslování 400, 401 atd. Tak proč najednou ta změna s čísly 317 až 319? |
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 372
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 09:51:55 |
|
Honzin111: Protože čísla od 400 výš jsou rezervována pro vozy metra... |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 666
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:02:01 |
|
Tak teď jen, abychom obsadili čísla 400-402 dřív než generální ředitel KrM Bcc.Karel J koupí první vozy pro Metro ...
Volám o pomoc vrchní velení - dejte 24Tr čísla 400-402
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 72
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:11:07 |
|
353:
Nevíš prosím tě, proč byl sešrotován 369 po nehodě, když se mohla udělat výměna karosérie viz 346???
Co se bude vyřazovat po příchodu nových vozů?? |
21272
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:32:44 |
|
Ví se už přesnější datum pro den otevřených dveří v DP (pokud bude)?
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 668
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:36:34 |
|
Karel Š: 369 - nevím, ale ony se vlastně všechny použitelné díly vytěžily. Především proto, že 365-369 měly atyp. zadní nápravu, ještě SAVSy atp. Přední náprava dostala prý dost ránu, řízení kaput a skříň hnutá. Všechno ostatní se demontovalo. Jedním z důvodů byla také úhrada od pojišťovny, která při totálce a šrotaci byla podstatně vyšší.
Vyřazení - to je jenom tip: 307, 308, 337, 344
Den OD - poptám se
-- všechny informace bez záruky - JPP --
|
Trolleybus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 373
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 10:40:00 |
|
Tak jsem si včera připsal další zásah hlavou do zrcátka. Tentokrát ovšem nikoli u předních dveří, kde se porůznu umístěná zpětná zrcátka vyskytují nejčastěji, nýbrž u dveří prostředních. Oproti obvyklému průběhu v tomto případě spolucestující nepropadli veselí, ale spíše zděšení. Nutno uznat, že rána a následný praskot byly nepěkné, a zatímco já věděl, že vyšly ze zrcátka, nedobrovolní diváci této příhody jejich původ zřejmě připisovali mé lebce. Dokonce se jeden z přítomných přišel otázat, zda jsem v pořádku...
Je ovšem otázkou, zda je skutečně nutné, aby v průchozím profilu dveří bylo umístěno zrcátko, jehož dolní hrana je ve výšce 185-190 cm. Já měl koneckonců štěstí, neboť jsem narazil do skla, ale člověk o 10-15 cm menší by trefil dolní hranu, o kterou si lze nepochybně pořídit celkem rozsáhlou tržnou ránu. Pro úplnost doplňuji, že šlo o jeden z novějších Citybusů, ale obecně se jedná o problém většího počtu vozů, obzvlášť v prostorách u předních dveří, kde se nacházejí zpětná zrcátka všeho druhu v leckdy dost neuvěřitelných polohách, ve kterých ovšem při večerním nástupu předními dveřmi prakticky nejsou vidět... |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 11:12:31 |
|
353: Dík. Na konci dubna se chystám do Pardubic. Takže se ještě ozvu. |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4291
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 12:41:53 |
|
Co se bude vyřazovat po příchodu nových vozů??
Já jsem někde zaslechl, že snad 307, 308 a 369 (ten že jen administrativně, fyzicky už vyřazený je) - na ty nové vozy je snad nějaká dotace, takže za každý z nich se musí jeden vyřadit, protože dotace je určena pro obnovu vozového parku, nikoliv pro rozšíření. Co je ale na tom pravdy, netuším.
Mimochodem, věřili byste, že vůz 337 je stále ještě přidělený?
V pondělí 13.3. vyjede na zkušební jízdu po Plzni první pardubická 24 Tr.
Nemohli byste to posunout na úterý? V pondělí jsem na špionáži u jistého DP v Německu kvůli bakalářce.....
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 14:02:55 |
|
Martin j.:
Posunout termín nejde. Navíc je jen předběžnej....
Do prvního vyjetí se toho ještě může stát.... |
Lutep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 247
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 14:51:17 |
|
včera 337 umřela na zast. čacká, jinak by mohly mít 24tr ev.č. 318, 3319 a 320 :-)
LuTep 320
Typ - 14Tr05
Zařazen - 23.10.1984
Vyřazen - 2003
Výrobní číslo - 9088
Evidenční číslo - 320
Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1251
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 14:52:13 |
|
Nebo by mohly mít čísla 301, 302 a 303.
|
Tzv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1766
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 14:52:54 |
|
Nebo by mohli pokračovat v řadě...
| Silně nesympatičtí jsou mi: Škoda Electric a Karosa, Vysoké Mýto za neférové jednání při výběrovém řízení na dodávku nových vozidel do Chomutova |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1252
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 14:56:12 |
|
Tenhle návrh už tu byl. Ale bylo by to asi nejlepší...
|
Headquarters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 16:27:03 |
|
Vidím, že nové 24Tr jsou v kurzu a proto pár věcí na vysvětlenou:
- není to ňáká dotace, ale dotace z projektu Společného regionálního operačního programu (SROP), v jehož pravidlech je, že po splnění všech podmínek nám bude navráceno 75% nákladů.
- projekt NEMÁ podmínku v tom, že bychom byli nuceni koupit a vyřadit vůz za vůz, to je úplně jedno
- podmínka projektu je zaručení přepravy více cestujících nízkopodlažními vozy
- a k číslování ....... uvidíme osobně k tomu teď nemám dostatečně jasný názor |
Honzin111
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.149.115.135
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:36:43 |
|
Ad Headquarters: Ale před nějakou dobou bylo opravdu řečeno, že se v číslování bude pokračovat dál v řadě, čísla se nebudou opakovat. Ale to pravděpodobně řekl ještě Váš předchůdce pan Haken...
Ještě bych se z pohledu cestujícího MHD přimlouval také za tu změnu předplatních kupónů, aby bylo možné tří či čtyřměsíční kupovat s platností od jakéhokoliv dne, nikoliv od prvního dne v měsící. Slíbil jste na toto téma nějakou anketu. Ta bude na webových stránkách DPmP? Nové webové stránky fungují již téměř dva týdny, ale žádná anketa tam umístěna není. Jen tam stojí: "Brzy zveřejníme připravenou anketu". |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 669
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 17:49:17 |
|
Honzin111 - anketa už tam byla v prototypové verzi, ale ještě se potom měnila a nakonec se tam zatím nedostala. Tento týden jsme dostali nové podklady. Takže se tam brzy objeví.
K webu DPmP celkově - případné další stížnosti adresujte přímo mně, nejlépe na farad@2u.cz, ale na mém standardním mejlu samozřejmě přijímám také.
(Příspěvek editován uživatelem 353 březen 10, 2006)
|
Petr_nosek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 8-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 19:08:05 |
|
Osobně bych byl též pro pokračování v číslování. |
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1254
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 20:02:46 |
|
Koukám, že tu můj dotaz trochu zapadl, tak znova: Neví někdo, kdy se přesně začalo s malováním evidenčních čísel vozů na střechy? Já vím akorát, kdy se s tím přestalo. Pokud se divíte, na co to je, tak http://mhd-pce.wz.cz/modely
|
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 22:44:46 |
|
Aha, tak za ty dezinformace ohledně 24 Tr se omlouvám  
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 10. března 2006 - 23:00:46 |
|
Soudruzi, kolegové, přátelé, bratři i ostatní - netušíte, co je proboha tohle:
Kliknutím otevřete větší fotku - je to v Hlinsku a nefotil jsem to já. (Ne)pojízdné co to asi je? Podobnou technologii v nepojízdné ŠD jsem před časem fotil v Chrudimi, ale co to bylo, nevím.
|
