| Autor |
Příspěvek |
Trollino_15
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 00:40:56 | 
|
Ad Holba: Jestli myslíš pohled zhora , tak mi na Trollino15@seznam.cz pošli svůj mail a o víkendu ti to pošlu-mám to v PC!!
S TROLEJBUSY na věčné časy a nikdy jinak
ICQ:
 260 116 510 |
|
Maugli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 15:41:22 |
|
Prosím vás, náhodou někdo z vás nemá nějaké texty o vzduchovém posilovači volantu u 8Tr? Potřebuji to pro kamaráda. Díky moc: maugli333@centrum.cz
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1138
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 11:24:28 |
|
Jak jsou na tom vekove trolejbusy teto rady? Da se to srovnat s busem Karosa Š11?
| http://studyhoweb.wz.cz jsou denně aktualizované stránky o Prostějovských autobusech. |
|
Zlin__24tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 11:51:57 |
|
Study: To jako myslíš které?? Věkově se dají srovnat 9Tr s ŠM11 a 14Tr s K700...
http://trajfly.wz.cz - novinky z provozu MHD ve Zlíně a Otrokovicích, rozsáhlá fotogalerie....
ICQ: 271 444 785 |
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 872
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 01. prosince 2005 - 18:08:39 |
|
Akorát nevím, kde by se uživily...
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1144
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2005 - 09:05:13 |
|
A s RTO (ma to stejne napravy) to je 8Tr?
http://studyhoweb.wz.cz - stránky o prostějovských autobusech a pokud vas seru, reknete to Bobykovi, on mi to vysvetli rucne... |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1656
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2005 - 09:51:14 |
|
Minimalne t-26 v Brne .
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Bobyk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2477
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2005 - 10:55:01 |
|
I ve scepce... 
|
Happy_bus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 19:43:19 |
|
přece v Prase
Jakmile zazní zvonek,vyrážim z lavice,pak po mě podprsenkou hodí každá samice
Nemusim čekat 3 minuty,třicítka je tu stále,stáhl mě dav,ještě nejsme ve finále
Zvuk zavíranejch dveří utvrdí,že obhájim postoj,Jsm cestující,něco jako novodobej kovboj
Z týhle jízdy odcházim jako vítěz,mam svou hrdost,moji jízdenku si klidně sněz!
Důchodci=LS(elesáci) LS=lovci sedaček
|
|
Tr_man
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 909
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 19:06:30 |
|
Jo, jasně... Už to vidím... 
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 15:12:50 |
|
Erťácké nápravy má 9Tr. I když ve Zlíně je naprali do všech 8Tr. Dále i některé 14Tr a 15Tr.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Ostravák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1087
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 16:13:04 |
|
Kolik hnaných náprav má 15Tr. Má jedna osobá blízká mě přesvědčuje, že pouze 1.
schémata, budoucnost, historie, nákresy , zvuky ''''Ostravákovy stránky
...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18176
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 16:34:59 |
|
2
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 28. prosince 2005 - 17:09:51 |
|
Trochu rozeberu nápravy-na RTO jsou trochu jiné, nejen vzhledově, jelikož tr a ab nemůžou mít stejné nápravy-viz SANOS, ten měl veliké problémy, l motor a diesl motor mají jiný točivý moment. A nápravy 9 Tr se rvali skoro všude na 8 Tr.
14 a 15 Tr je mají proto, že RÁBA nějak zazlobila a chtěla jinak platit, tak hurá do býv. NHKG a olejvejte a odlejvejte. Proto tam, kde nevyhodily staré nápravy, se k nim velice rádi vrací pro n.d.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Repelend
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 141
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 09:08:14 |
|
Ale v Bulharském městě Pernik jsem koukal jako blázen když kolem projela Karosa C734.00, takže měl mít nápravu Rába a měla nápravu z RTO ... |
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 29. prosince 2005 - 13:41:28 |
|
No tak Bulharsko je továrna sama o sobě, kdyby to bylo u nás, člověk by se podivil, ale u Bulharů....
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 08. ledna 2006 - 12:26:34 |
|
TAková 107 do Suchdola, v prac dny je interval mezi 7:02-8:38 1-6 minut, takže 3čl. cepaka jak dělané naní
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:30:50 |
|
Nemá někdo fotomontáž trolejbusu Škoda 4 Tr? |
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:32:08 |
|
A nemá taky někdo fotku trolejbusu Škoda 3 Tr2? |
Karosák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:35:18 |
|
Nikoliv, ale co to máš za fotku v profilu??? DPO má už zase prototyp? 
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:04:22 |
|
To je fotomontáž z: http://fotogalerie.svetmhd.net/category.php |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1748
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 20:31:04 |
|
Mam dotaz: Vyrobila se nekdy 15Tr pro Rigu s vyzbroji ve stresnich kontejnerech ?
Mam zato ze pri tyhle fotomontazi sem vychazel z kloubaku
http://fotogalerie.svetmhd.net/galleries/fotomontaze/trolejbusy/15trdalk.jpg
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 20:18:16 |
|
ad Pvvs: Ano,skutečně se 14 a 15Tr se střešními kontejnery vyráběly. nejen pro Rigu,ale i pro Almaty a možná i někam jinam http://www.almaty.freenet.kz/Photo/shkoda%20trm.jpg
| Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 20:34:11 |
|
Robin: Což 14Tr se střešním kontejnerem jsou známé, ale PVVS chtěl vědět zda i 15Tr. Ono když se kouknu na tu fotku, tak tam mimo té 14TrM je v pozadí i 15TrM, ovšem bez střešních kontejnerů...
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:48:24 |
|
mno tak jsem našel i 15TrM se stř. kont. (opět z Rigy) http://martin-grosberg.fotopic.net/p7800987.html
(Příspěvek editován uživatelem Robin leden 24, 2006)
| Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 646
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 21:57:37 |
|
Robin: Paráda! Takže skutečně existovaly . Díky za odkaz. Ta fotka předtím mě zmátla...
|
Ústečák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 619
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 23:41:50 |
|
Tak tohle je ale nádhera.. http://images1.fotopic.net/?iid=yyjzqi&outx=760&quality=70
Ve státě New York je ilegální střílet na králíky za jízdy tramvají.
... Zaplaťpámbů, že si u nás můžu sem tam vystřelit. |
|
Karbonyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 04:46:44 |
|
Ústečák: je zakázaný direct link, zkus popsat cestu k cíli  |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4549
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 08:38:21 |
|
14 i 15tr se s nástavbama dělaly. mj. pro rigu, pak pro tu almatu a možná ještě někam jinam. to bylo dříf, než jsme dělal v šáde.
a když jsme chtěli udělat nástavbu na 15tr do č.b. tak to neprošlo, bo by se musela dělat pevnostní zkouška kastle.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 500
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 14:26:28 |
|
pevnostní zkouškou, která by ve finále skončila mimojiné výztuhou - dělící příčkou v zadním okně - i takové stroje byly:
http://bmhd.goo.cz/foto/2005/20050720/15trm_asy-11-ve.jpg
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1758
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 14:27:55 |
|
NJ proslo to uspesne i testem prevraceni na strechu Ze pane kolego
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 14:40:10 |
|
Ano ano, tím zrovna bych se moc nechlubil, nejpevnější na celý kastli bylo to 4 mm silný netříštivý plexisklo
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 648
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 18:42:37 |
|
Bobo: Opravdu nástavbu do ČB? Já tedy nevím, ale když vezmu podle fotek tu velikost nástavby na 15Tr, tak si troufám tvrdit, že by se nám to nevešlo pod most u nádraží... 25Tr s poloautomatickýma sběračema se tam vešla tak tak.
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 504
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 22:13:34 |
|
M_r - to jsme si kdysi u 22Tr mysleli v Brně taky, ale nakonec se ukázalo, že jediné, co se pod podjezd zhlaví hlavního nádraží nevejde, je muzejní prototypový šílenonástavbový Sanos . 14/15Tr je přibližně stejně vysoká jako 21/22Tr bez krovek.
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 650
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Středa, 25. ledna 2006 - 22:22:46 |
|
Verusha: Tak to se Sanosem věřím, ta nástavba je šílená...
Což 21Tr se nám pod podjezd vejdou, ale soudě dle fotek, tak ta nástavba na 15Tr se zdá být kratší, ale hlavně výrazně vyšší, než u 21Tr. Proto mám pochyby... Ikdyž možná se to jenom zdá, protože člověk není na krovky u 15Tr zvyklý.
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4562
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 08:25:51 |
|
já nevim, jaký to mělo mít rozměry, možná by se na to dala nástavba z 21tr
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 506
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:32:14 |
|
M_r - nástavba je dle vzhledu zcela shodná jako u řady 21/22Trm pouze má nepatrně vyšší "podstavec", řekl bych řádově tak o tři nebo čtyři centimetry, to vypadá. Dojem vysoké stavby dělá to, že je oproti 21/22Tr použita poue polovina nástavby, neboli pouze jeden pár "krovek". Mimochodem i u 22Tr je nástavba nepatrně jiná, konkrétně my v Brně máme na 8mi 22Tr hned tři typy v detailech rozdílné.
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:45:35 |
|
ona se měnila norma na nástavby, bylo požadováno větší IP
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
M__r
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 651
Registrován: 12-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 18:03:58 |
|
Verusha: Jo, asi máš pravdu. Pouze to budí dojem větších rozměrů...
Jinak mě velmi fascinuje číst tvé občasné příspěvky týkající se rozdílnosti vozů 21/22Tr i v jedné sérii. Tomu až člověk mnohdy nechce věřit!
|
Verusha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 22:15:44 |
|
M_r - no, konkrétně když jsme u těch nástaveb: 22Tr má stejné krovky jako 21Tr, ale základna je delší. Rozdíly na střeše jsou zejména ve způsobu otevírání krovek a deklů - 3601, 3602 je mají otevírané směrem vně, každý na čtyři zámky, vnitřní dekle na šestihran. 3603 a 3604 otevírané vně, každá krovka dva zámky, vnitřní dekle šestihran. 3605 - 3608 pak otevírané směrem dovnitř (asi nejdebilnější systém co kdy škodovka vymyslela, nechtěl bych to věru opravovat někde na trati) a dekle na plochý monstršroubovák. Potíže to dělá (mimojiné) v tom, že například prohlídku stykačů na KP děláme u posledních čtyřech vozů z plošiny, kdežto první čtyři vozy klasicky ze střechy.
pozn: prototyp 22TrG má krovky a nástavbu zcela shodnou s 21Tr
| Skládací dveře - už NE!!! |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4577
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 09:22:09 |
|
a 22AC to má úplně jinak
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Martbus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pátek, 03. února 2006 - 23:16:06 |
|
Přehled vozů 1Tr-8Tr: http://www.svetmhd.net/skoda_plzen/1tr.php |
Happy_bus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Neděle, 19. února 2006 - 22:36:01 |
|
Co je 13tr?
A co na to Jan Tleskač???
K3R-NT=Postrach Plzně
Důchodci=LS(elesáci) (LS=lovci sedaček)
|
|
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1791
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 10:29:14 |
|
nikdy nevyrobeny navrh, az podezrele podobny ik260
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2006 - 18:35:10 |
|
Pvvs: Až na naprosto odlišnou technologii výroby karoserie. Ať žijí fámy!  |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Úterý, 21. února 2006 - 12:11:09 |
|
vzhled se nezapre
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Furčan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 07:00:56 |
|
neviete koľko dvojdverovích 14tr. bolo vyrobenych? a kde všade boli dodavane?
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 08:03:26 |
|
cca 60-Kijev a ještě jedno město na Ukrajině
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Robin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 211
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 13:17:34 |
|
ad Furčan: Tady je fotka dvoudveřové 14Tr z Kijevi:http://www.kievtroll.h14.ru/14TR-D3-1/326.jpg
| Podporujte MHD,slouží i vám! |
|
Sanos312
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 272
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2006 - 19:19:38 |
|
Dodal bych Tbilisi v Gruzii cca 3 kusy.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor.
THE BEST CAR IS SKODA 100. |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 22:55:27 |
|
Celkem se vyrobilo 51 kusů pod označením 14 Tr 04
(zdroj:Historie trolejbusů Škoda)
| Moje VDP: DP Škoda Ostrov http://dpso.cz24.cz/ |
|
9_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2006 - 23:10:10 |
|
já mám dojem, že to byla série 02. T kniha se v pár věcech mýlí a jednou je i to, že provoz trolejbusů 9 Tr skončil 31.5. 1997, ale ve skut. to bylo 30.5. 1997, Jihlava jinak souhl.
Časem se přijde na to, že odporová regulace je lepší než tyristorová
Segodnja, zavtra, Škoda
Víme i to, co není pravda. Váš TASS.
Budováním trolejbusů spějeme k lepším zítřkům
|
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1514
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2006 - 20:24:38 |
|
...a aby v tom byl ještě větší bordel, tak se to pro Sojuz označovalo jako 14Tr 01 SU...
| Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 01. března 2006 - 22:19:03 |
|
No 14 Tr 02 to nebyla protože jezdí ve Vilnijusu av mnohem větším počtu. A také 1 jezdil v ČR. A to Mariánských Lázních 1 kus 14 tr 02 č.37 a ta je taky třídveřová.
(Příspěvek editován uživatelem Škoda 7 Tr březen 01, 2006)
| Moje VDP: DP Škoda Ostrov http://dpso.cz24.cz/ |
|
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 07:12:52 |
|
Je to 14TrO4 !!! |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 08:31:09 |
|
...alias 14Tr 02 SU... aneb a» ľije chaos a ąotopravdy.
| Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! |
|
Škoda_7_tr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 15:49:53 |
|
Já to říkal.
| Moje VDP: DP Škoda Ostrov http://dpso.cz24.cz/ |
|
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1521
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:15:29 |
|
Neříkal. To SU je dost podstatný. Ať žijou šotopravdy.
Prostě si to shrňme:
--------------------
14Tr 01 SU = 14Tr 02
14Tr 02 SU = 14Tr 04
KŠ, nejsou ještě nějaké vychytávky?
(Příspěvek editován uživatelem petr_k březen 02, 2006)
| Ein Volk, ein Kaiser, ein Dampf, eine Spur, eine Kupplung! |
|
Papyr
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.69.26
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 02:09:37 |
|
Pvvs: Vzhled se teda zapre. Zadny ne ze ne.
Ikarus 260: http://www.przegubowiec.com/ikarus/rys260.gif
Skoda 13Tr: http://doprava.host.sk/2005/13.jpg |
Karel_Š
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2005
| | Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 06:56:08 |
|
Dle mých informacích (nemusí se ale zakládat na pravdě) je to asi nějak takto:
14Tr01 - klasické 01-čky v ČR/SR
14Tr02 - 01-tka s žebříkem pro SSSR
14Tr02YUGO - pro Sarajevo
14Tr03 - 01-ka s trochu vyztuženou karosérií pro NDR
14Tr04 - dvoudéřák pro Kijev a Tbilisi
14Tr05 - pro ČR/SR - vylepšená 01 se zesílenou karosérií
14Tr06 - pár vozů v HK, jeden v Plzni - defakto 05 s jinými druhy brzd
14Tr07
.....
..... |
