Archiv do 07.května 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ikarusek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 18:33:34         Jo Pavlíku, kdo u sebe nenosí šotoaparát tak sám sobě škodí,jojo.To mi co aparáty nemáme, tak to neřešíme,a jak řekl pan ing. LP, "Odsud"(z hlavy) mi to nikdo nevezme. Jo a pošli mi už ty fotky tý slečny z Dnu země,ju???? Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 1-2005 Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 18:37:29         Ani 353 fotku nemá? Šotouš je taky člověk, i když na to nevypadá. Kdyby škola začala hořet, tak bych ještě přikládal!!! Nové stránky o pardubické MHD 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 19:25:29         Ani 353 nemá, ale přesně tak - "z hlavy mi to nikdo nevymaže". Ale vím, že má Petrásek, takže se to objeví na www.sm11.cz . Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4680 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 10:05:09         Co nového v DP: Fraktura sběrače u 374 (řídil to jistý Š., tedy nikoliv FJ) Jak 355 o reklamu přišel Náměstka vozí ... Dále: Probíhají zácviky na 24 Tr, vždy od sedmi a od deseti, takže výskyt trolejbusu u ulicích odhaduji na cca. 8 - 10 a 11 - 13 hodin. 353: Sice jsem ti psal, že budeš mít zítra a-179, ale ber to s rezervou, autobus je teď na těžké údržbě dva metry nad zemí a bez kol. Zítra po poledni se koná evakuace ZŠ Závodu Míru, účastní se tři autobusy, tři řidiči, MJ, RS (t-311) a ještě jeden z Citybusu. To je snad vše. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 10:26:50         K diskuzi ke strojkům ve 21Tr: ve voze 390 stejná situace jako v 399 - u zadních dveří pouze jeden strojek na levé straně. Jeden postřeh z provozu - v ulici S.K.Neumanna ve směru ke hřbitovům se objevily značky zákaz stání. Což znamená, že nepříliš frekventovanou čtyřpruhovou komunikaci již nelze využívat k parkování v krajních pruzích. Pro MHD je to pozitivní zpráva, občas se objevil automobil parkující přímo v zastávce S.K.N. Pro obyvatele Višňovky špatná zpráva, protože architekti sídliště rozhodně nepočítali s tím, že by osobní gumokol měl víc jak každý třicátý obyvatel, takže míst k parkování je zoufale málo... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4685 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 23:18:44         To jsem si tak dneska všiml jedné pěkné věci: linka 12, kurz 1254: Nádraží ČD 18:32 - Mnětice 18:54 (http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=42&i=2959&s1=70&s2=62) Connex, linka 650680, spoj 5: aut. nádraží 18:30 - Mnětice 18:47 - Tuněchody 18:55 (http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=3&i=50146&s1=19345&s2=27417) A zpět: linka 12, kurz 1254: Mnětice 19:12 - Nádraží ČD 19:33 (http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=42&i=2957&s1=62&s2=70) Connex, linka 650680, spoj 6: Tuněchody 19:00 - Mnětice 19:08 - aut. nádraží 19:25 (http://jizdnirady.atlas.cz/Route.asp?cl=C&tt=3&i=50147&s1=27417&s2=19345) Výsledek? Autobus Connexu veze do Tuněchod asi pět lidí, autobus DP veze něco do Černé a tři lidi do Mnětic. Opačným směrem veze Connex dva z Tuněchod a autobus DP čtyři z Mnětic, další nastupují až v Černé. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2208 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 09:31:14         jde o to, kdo to platí a co je levnější... Muf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 17:38:17         Dnes sem jel 7 na umu a na ceduli opět Polabiny Bělehradská,cedule jen ke globusu je opravená na Polabiny hotel.Někdo tu psal že už je vše v pořádku.Marně přemýšlím kde soudruzi z NDR udělali chybu. Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 417 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 17:58:42         Potvrzuji informaci Mufa - směrová cedule se stanici Polabiny Belěhradská byla dnes na voze 101. Situaci na dalších jsem nezjišťoval. Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 19:05:54         Koukám, že je tu už delší dobu nějaký klid. Jakto, že dnes nikdo nešotil Evakuaci (tedy krom kolegy MJ, abych byl spravedlivý)? A také chci jen upozornit, že by v přístím týdnu měly dorazit 15 metry na avizovanou zkoušku. Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Nevermore Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:01:53         Jízdné 20,- Kč, platí časové jízdenky bez slevy s měsíční a delší platností, nástup předními dveřmi. Kopírováno z jízdního řádu NP, platí na NP studenstké jízdenky? Jen se chci ujistit... Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2209 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:08:20         píšete tam "bez slevy"- tzn. i bez studentské, ne? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4687 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:21:21         Headquarters: Protože Tr_man má mobil v nabíječce a i když bydlí asi 100 metrů od té školy mezi Židovem a Dašickou, seděl doma u počítače, dělal modýlek autobusu 150 a netušil, co se kolem něj děje. A když už si konečně přečetl těch pět SMS, které tam ode mě měl, stihl vyfotit akorát tohle: Já bych to ohodnotil jako jednoznačné porušení pracovní kázně... Já mám fotek celkem 60, někdy teď večer je donesu webmasterovi, ať si s nimi dělá, co chce. P.S.: Dnes jezdil webmaster s autobusem 1 a takhle to dopadlo: Teď má 131. (Příspěvek editován uživatelem martin_j května 04, 2006) A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4688 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:22:02         Nevermore: V nočním provozu studentské jízdenky neplatí. (Příspěvek editován uživatelem martin_j května 04, 2006) A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4689 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 20:53:39         A ještě tu nezaznělo tohle: http://rescue.pardubice.cz/akce.htm čtvrtek 18. května Simulovaná dopravní nehoda na třídě Míru v Pardubicích Na pardubické třídě Míru dojde ve 14 hod. k simulované dopravní nehodě trolejbusu DpmP. Naši zdravotníci poskytnou zraněným první pomoc a poté požádají o asistenci ZZS a policii. Hlavním jejím významem je předvést divákům, že i se základním vybavením mohou pomoci zraněným a zachránit lidský život. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1366 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 21:07:08         Martin_j: Kdybych to věděl, tak jsem tam dřív než ty... Kdybys nejel první a o tolik napřed, tak mě uvidíš a nafotím víc... Souhra náhod. Každej den si mobil pečlivě zkontroluju, jestli mi MJ nepsal něco hrózně důležitého, ale zrovna dneska jsem na to jaksi zapomněl a dopadlo to takhle... A jak dlouho mi to budeš ještě vyčítat? Šotouš je taky člověk, i když na to nevypadá. Kdyby škola začala hořet, tak bych ještě přikládal!!! Nové stránky o pardubické MHD Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 23:31:35         Tr-man - jak tak tady na MJ koukám, tak až do alelujá... A prej kdybys věděl, kolikrát on na co všecko zapomněl... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4690 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 00:09:00         Tr_man & P.K.: Tak tak. To jsem si tak jednou někde něco fotil, fotil a fotil a když jsem fotil na 36-obrázkový film už pětačtyřicátý snímek, napadlo mě, že je někde chyba. A opravdu - on tam žádný film nebyl. A zrovna to byl "film", na kterém "byly" fotky z rozdávání maturitního vysvědčení, které jsem nasliboval půlce třídy. Měli jste vidět, jak se tvářili, když jsem jim vysvětlil, proč ode mě nedostanou ani jednu fotku. Jednou jsem si tak zase vyrazil někam na výlet a když jsem pak večer hledal spacák, zjistil jsem, že jsem si ho ráno zapomněl doma. Už jste někdy zkoušeli spát na konci srpna v Krušných horách ve stanu bez spacáku? Nedoporučuji. A to ještě ty vesnice poblíž měly taková příhodná jména, Střelná a Hrob. Včera se mi zase povedlo odjezdit celou ranní směnu bez peněženky a bez lístků, prostě jsem byl den předtím ve škole s jiným batohem a nechal jsem to v něm. V autobusech a trolejbusech se mi zase povedlo postupně zapomenout například klíče od koleje, baterky do foťáku, propisku, druhou propisku, kličku na strojky na jízdenky, ... Teď, když jsem byl zanést k "353" do vozu CD s fotkami, jsem si zase zapomněl vzít s sebou foťák a klíče od bytu. A mimochodem, svoji kariéru u DP jsem zahájil tak, že na svojí první službu jsem nenastoupil, protože jsem o ní ani nevěděl, druhá služba proběhla tak, že jsem v jednu zavolal dispečerovi, že má hodinu a půl na to, aby si na tu odpolední 1451 sehnal někoho jiného, protože já jsem se o ní dozvěděl teď a za hodinu a půl to z Plzně do Pardubic fakt nestihnu. Na třetí službu už jsem tedy přišel, o ní už jsem věděl včas, ale předtím jsem absolvoval jeden nepříjemný pohovor u dispečera a druhý takový pohovor následoval vzápětí u pana vedoucího. Stačí ti to jako zdrcující sebekritika? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 00:16:24         Webmaster s autobusem 1 totiž názorně demonstroval, že cíl "Porucha", případně "Mimo provoz" opravdu v BUSE chybí. Dojel jsem do Dražkovic, vypustil jsem lidi a už jsem se nehnul, protože jsem měl spojku bez vzduchu. Ostatně bez vzduchu byl za chvíli celý autobus, takže jsem prostě smutně stál s nastartovaným autobusem (nešel ani chcípnout) ve stanici a vysvětloval lidem, že ač to nevypadá, fakt to nepojede. Kdybych si tak mohl na panely zadat nebo tak bych si to vysvětlování ušetřil. Přísahám ale, že poruchu jsem rozhodně nevyvolal uměle, abych své přání tyhle cíle přidat mohl dokladovat :-) Naopak - velice mně mrzelo, že jsem o autobus 1 přišel... A nevím, jestli jsem to přehlídl, nebo to tady ještě nikdo nezmínil, ale ve vozovně je už i generálkovaný trolejbus 345 - zatím tedy pouze stojí spolu s 341 za trolejbusovou halou. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4692 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 01:02:51         Nikdo to zatím nezmínil, i když o tom trolejbuse vím asi od úterka nebo od středy. Plně si uvědomuji, že jsem nerozšířením této informace zanedbal jednu ze svých základních povinností a slibuji, že z toho vyvodím patřičné důsledky. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 10:34:45         Vystžídat! Vystžítáte Maltina J., nebo ho zabiju mezi fšema šotoušema... ...celý tendle kultůra je jenom pro hujery... Vihorlat_snina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 11:50:34         Jestli ho nevystžídáte, tak Na Spravedlnosti poteče kref... Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:23:34         No zrovna Na Spravedlnosti to vedle místního non-stop pajzlu nebude nic neobyvklého... 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:43:35         Tak to vypadá, že starých Vrakos si ještě letos užijeme. Během uzavírky Dašické totiž nebude kyvadlovka od Okrouhlíku, ale na celé lince budou autobusy . Viz aktualita, kterou jsem teď dával na web DPmP. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:47:00         353: Až budeš potřebovat chcípnout Karosu bez vzduchu, otevři si levý dekl u motoru, natáhni se dovnitř k čerpadlu, je tam taková ovládací páčka a tou zavřeš naftu. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 842 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 12:57:22         Trupak: Řeknu to hnusně, ale pravdivě: jako řidič MHD nejsem placenej za to, že lezu do motoru a zavírám naftu. Notabene dílna přijela za 10 minut. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Jarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 13:13:48         Trošku rozproudíme diskuzi. Dneska byl v Ostravě naložen na vagon trolejbus ST15 č. 3603, který asi v pondělí dorazí do Pardubic. Tady se podrobí zkušebnímu provozu. S ním se bude zkoušet i SU15 ev. č. 7616 (III. generace). Trolleybus Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 419 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 13:44:44         Pokud to počítám dobře, tak autobusy místo nedávných 4 kurzů jedenáctky a 2 kurzů čtyřky obsadí 6 kurzů jedničky. Čili po čtyřech týdnech relativního klidu zase bude jezdit všechno, co má kola... OMG! Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 13:49:24         353: Možná máme trošku rozdílné názory na to, co by mě řidič umět a co je obsahem jeho práce. Neštěsti existují i lidé, kteří jsou ochotni udělat něco, za co nejsou placeni. V každém případě to podporuje mou představu o zastydlém socialismu v DP a o kvalitě jedinců s ním spojených. Je mi to líto. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:05:25         Trupak: celkem drsně nechápeš, co jsem tou větou myslel... Nadsázka se tomu říká. Prostě nebyl žádnou důvod lézt v čisté košili do motoru. A o tom placení - já opravdu nejezdím kvůli pěnězům, tušíš třeba, kolik beru jako brigádník? Je to suma k . A ještě já a zastydlý socialismus - to už si děláš vůbec . Konec tlachání, málem jsem se urazil a ještě bych se nechal strhnout k nějakým osobním invektivám. Trolleybus: přesně tak, busšroty opět obsadí město. Přitom v DP momentálně už jsou kromě 3x24Tr i všechny tři GO 14Tr z Plzně a na linkách se stejně pořád objevují věci, jako třeba t-344, který je zralý do kopřiv. Snad tam i brzo skončí. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:14:38         353: OK, beru zpět a omlouvám se. Bohužel je spousta řidičů, kteří to "Nejsem placený za..." řeknou naprosto vážně a já už jsem na tyhle typy trošku alergický. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4693 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:18:19         Tohle je těžké. On je rozdíl mezi tím, když se někdo motá v okruhu deseti kilometrů kolem vozovny a když někdo jezdí po celé republice a přilehlém zahraničí. Pokud člověk jezdí opravdu jen kolem té vozovny, nepotřebuje v podstatě umět, vědět a znát nic, dokonce i tu naftu mu do autobusu naleje někdo jinej. Pokud ale někdo jezdí někam dál, už je zapotřebí, aby o tom autobuse taky něco věděl. Když autobus nejede, co je rychlejší? Když řidič zavolá vysílačkou a do 10-20 minut tu má nový vůz - a nebo když se bude sám pokoušet najít tam někde závadu, o které ani neví, kde jí má hledat? V autobuse navíc nejsou náhradní díly ani nářadí, to by se za chvíli rozkradlo, ono stačí, že je tam klín pod kolo, výstražný trojúhelník, lékárna a oranžová vesta (pokud je někdo neukradl). Nesmíme zapomenout ani na to, že autobusy stojí ve vozovně nezamčené, takže do nich může vlézt každý, kdo jde kolem, a může si vzít, co chce - což se občas i stává. Těžko to ale můžeme takhle udělat v případě, když se rozbije autobus na zájezdu někde na západě Německa, tam nám do deseti minut nikdo nový autobus nedoveze. Je to asi podobný příklad, jako když se coby desetileté dítě motám na kole jen kolem baráku a když se něco rozbije, zajdu domů a táta to opraví - a když si pak za dalších osm let vezmu kolo a vyrazím třeba do Mnichova, Lince, Budapešti a nebo k Baltu. Pokaždé jsem si s sebou vezl sadu nářadí, náhradní duši, lepicí soupravu, lanka do brzd a do přehazovačky a další věci, které by se třeba někdy mohly hodit. No a když jsem pak v Eberswalde u Berlína zjistil, že mám píchlé zadní kolo, prostě jsem si na místě vyměnil duši, protože šlapat pěšky domů se mi tak nějak nechtělo. Tolik můj názor. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:23:40         A nebudou to vyhozené prachy nasadit na celou linku 1 busy???, ale když tak tak dotáhnout to pořádně, co kdyby i na lince 11 jezdili po dobu uzavírky taky zas busy:-), ale to by bylo spíš pěškobus, protože pak nevím co by tam jezdilo:-) Radši si přestoupím z tb na ab, ale na celé lince 1 busy je barbarství a degradace tb dopravy v pce, jinak linka 7 jako rychlík přes polabiny se mě líbí, škoda že nelze toto učinit s linkou 11 o víkendu, když jede v souběhu s linku 13 jednou za hodinu, aspoň by jí 11ctka ujela:-) Jinak nyní šotoušsky zvažuju až skončí výluka co by mohlo jezdit za rychlíky v oce na pravidelných linkách:-) - co udělat rychlíkouvou např linku 23: rychlík z nádraží ČD - až Panasonic když jede několik třeba busů na panasonic za sebou z různých směrů a z panasoniku:-) Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Trupak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 5-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:30:15         Určitě máš pravdu. Proto jsem to s tou páčkou psal, hodí se to i když nejde cívka od motorovky nebo při jakékoli jiné poruše (většinou špatný kontakt někde v elektrice), kdy nejde motor chípnout. U manuálu jde samozřejmě motor trošku brutálně "udusit" na pětku, u automatu nevím. Nemyslel jsem to zle, prostě jsem si jen myslel, že se to hodí vědět. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:33:58         Trupak: úplně v dobrým - v tom mým případě brutální přidušení na pětku nepřipadalo v úvahu. Bez vózducha nepremávala ani spojka :-) Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Headquarters Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 14:55:12         Těší mne Váš zájem o linku 1 a AB či TR. Rozhodně ale odmítám to, že nasazení AB na linku je nesmysl a dražší. Mimo jiné to bylo i mé rozhodnutí a vedlo mne k tomu více věcí: 1) po poslední schůzce s realizátorem stavby a investorem byla tato varianta zvolena pro méně úprav a méně problémů s vozy okolo staveniště 2) původní nasazení TR bylo z toho důvodu, že jsme neměli mít k dispozici žádný bus. Rozhodnutí o dřívější uzávěře mostu padlo až po dohodě, že Dašická bude na 2 etapy, právě proto, abychom mohli nasadit TR, když nic jiného nebudeme mít. Teď je to jinak, busy máme a použijeme je 3) asi ten nejdůležitější důvod je to, že v tomto případě je varianta AB+TR o 2000,- na den dražší než samotné AB. A jestli někdo neví, jak dlouho bude dašická zavřená, tak až do konce prázdnin. Z toho je jasné kolik by nás to stálo. Zase jsou v tom peníze, ale neumím je vyrábět nebo kouzlit. Sám také nemám velkou radost z toho, čím budeme vozit lidi, ale nic jiného nám na "dvoře" nestojí. Sice to není argument, ale kolega Lp byl také u toho a nabyl jsem dojmu, že je to lepší řešení. Ale mohu se plést, tak doufám, že na mne nezanevře .... Myšlení je nejtěžší práce, jaká existuje. To je pravděpodobně důvod, proč tak málo lidí myslí. Proto se děsím spojení duševní impotence s pracovní potencí. ( H. Ford, škoda, že ne Prof. Porsche, ten se narodil v Čechách) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4694 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 15:19:45         co udělat rychlíkouvou např linku 23: rychlík z nádraží ČD - až Panasonic když jede několik třeba busů na panasonic za sebou z různých směrů a z panasoniku:-) A to vůbec není špatný nápad. Pro dokreslení situace bych ale dodal, že lidé z těch všech 23 a 923 tam ale vystupují naprosto nepravidelně na všech zastávkách. Občas taky někdo nastupuje, napadá mě třeba zastávka Závodiště, občas Letiště a velmi výjimečně Popkovice, podle mě už odtud jezdí lidé spíš na kolech. No a protože je obvykle plný autobus, nemám šanci poznat, že někdo vystupuje, takže musím pokaždé zastavit, otevřu dveře a počkám, jestli někdo nevystoupí ===> odpadá problém s porušením pracovní kázně kvůli nezastavení v zastávce, nejsou pro to vhodné podmínky Samozřejmě, berte to s rezervou, žádnou statistiku cestujících si nevedu, to už by se spíš něco k tomu našlo u PS. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 19:46:13         Cestující jsou stejně zvláštní stvoření. Zastávka Polabiny hotel, směr Bělehradská, čas:13.39. Na zastávce sedí dvě důchodkyně. Ve 13.40 přijíždí narvaná trojka. Přitom si mohli na JŘ přečíst, že ve 13.42,13.47 a 13.57 jede 903. Navíc ještě 16 a ve 13.48 linka 17. Ale všechno kromě trojky jelo tak, že by si mohly sednout, kdyby počkaly, ale to ony né. Akorát nadávali studentům (při pátku), proč vozí batohy. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 19:47:47         a mám dotaz: proč některé spoje uvedeny v JŘ jsou a některé výpomocné ne? třeba 904 přijela v čase, kdy na JŘ vůbec nebyl napsán. Ale lidí v ní jelo plno. Proč nejsou zveřejněny všechny JŘ veřejných spojů? Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 19:56:34         jinak jsem taky koukal, že na sedmičce jezdil citybus, pak 101 s cedulí, kde ještě bylo chybně Bělehradská, pak jezdila 318 na zkušební jízdě, 393 jako trolejškola. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 21:48:45         K vaší diskusi o vědomostech řidičů - je to smutné, ale v Brně jsme nedávno zjistili, že někteří šoféři trolejbusů ani neví, že vůz má něco jako pojistky, a to dokonce i 24V. Tak nevím, jestli jsou ta všemožná školení vůbec k něčemu. Dále mě trochu zarazilo, že řada řidičů vůbec neumí ovládat 22Tr, ačkoliv ji kdykoliv mohou vyfasovat. Skoro všichni řidiči zatím snad nepochopili, že dvoumotorový vůz může na jeden pohon zcela bez problémů dojet, je -li zobrazen symbol Ed (něco jako HO u 21Tr). Takže souhlasím s martinem_j, nějaké znalosti vozů se vždycky hodí. Samosebou že nikdo od řidičů nečeká, že si umí opravit statický měnič na trati, ale nevědět, kde mám od čeho pojistky, to je smutné. A nejhorší snad je, když řidič ani není schopen aspoň nějak laicky popsat závadu, říct nám díleňákům, co to udělalo, než to zdechlo, co to psalo za chybu, co nefunguje, v čem se případně vrtal, prostě vyjádřit se nějak. Že to "nejede", to vidíme sami. S tím souvisí to, že pak z výpravny automaticky volají tahač a nám ani nekváknou, ačkoliv vůz nám stojí někde za barákem a má špatnej dotyk pojistky... Ještě by mě zajímalo, když už jsme u toho - zakazuje u vás nějaký vnitropodnikový předpis řidičům lézt na střechy trolejbusů? U nás ano - zejména jsme tento předpis ocenili, když nám málem shořela půlka sběračové základny 21Tr a řidič stál opodál opřen o sloup, řka, že podle předpisů nemůže na střechu, byť hasicí přístroj je na podběhu. No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 1-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 22:09:43         Verusha: CHODIT PO STŘEŠE MIMO VYMEZENÝ PROSTOR ZAKÁZANO, jest psáno z boku "na krabicích" na střechách našich 22 Tr. Ale nějak nevím, co přesně znamená "vymezený prostor". Ale pochybuju, že máme nějaký takový předpis... Není to tak dávno, co jsem slyšel (JPP), že na střeše 15 Tr se řidič snažil bidla osvobodit od drátů, jakým způsobem nevím. České Nezávislé Dopravní Sdružení _________________________________________________________________ ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. ÚSTÍ NAD LABEM SE DEFINITIVNĚ LOUČÍ S PROVOZEM, KTERÉMU VLÁDNOU DVOUMOTOROVÉ SPOLEHLIVÉ KLOUBOVÉ TROLEJBUSY. POMÁHEJ NÁM PÁNBŮH! Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:00:04         Pes - ano, jest psáno na vozech 21 a 22Tr, přesně "Chůze po střeše mimo vymezený prostor je zakázána", a to z toho důvvodu, aby se chodilo po chodníčkách, neboť chůzí po plechu střechy se tatoť prolamuje a v krajním případě (což mě třeba nehrozí, mám 65 kilo) by to nějakej hmotnější člobrda mohl promáčknout. Zbytečně se pak v prohybech drží voda a tak podobně. Konkrétně na 22Tr si ale chůzi JENOM po chodníčcích nedovedu představit a na 22TrAC už vůbec ne. V Brně však máme nařízení, které řidičům přímo zakazuje LÉZT na střechu (ať už 14, 15, 21, 22Tr) No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:05:09         Chůzi po střeše mimo chodníček doplním tím, že se tam klidně chodit dá, i na 22Tr, ale člověk musí vědět, KAM si může dovolit šlápnout. Pokud si člověk pamatuje třeba jako já, kde přesně jsou příčky ve střeše, pak pohoda. Na 22Tr nedoporučuju šlapat na středový rám kloubu a na mříže schrány brzdových odporů. No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 21996 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:09:25         nedoporučuju šlapat na středový rám kloubu a na mříže schrány brzdových odporů Hrál sis na pionýra slepých uliček, aneb tudy , pánové? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 05. května 2006 - 23:10:51         Chůze po střeše jest ve smyslu právním práce ve výškách a tou musí zaměstnavatel vysloveně pracovníka pověřit, ergo řidič tam nemá co dělat. Pokud včasným výlezem na střechu něco zachrání, za odměnu ho nepotrestáme. Pokud nic nezachrání a spadne, tak ho potrestáme a necháme mu krátit nemocenskou... Kromě toho prakticky každý pohyb na střeše probíhá blízko 600V a opět si koleduje dotyčný o problémy. Museum MHD a železnice v Rosicích otevírá 13.5.2006. Přijímám připomínky, kritiku a udání k webům: www.trolejbus.cz * pshzd.wz.cz * www.dpmp.cz * autobusy-bartos.wz.cz * ICQ 269-400-981 Trollino_15 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1003 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 00:35:49         Tak lození na střechu kteréhokoli trolejbusu (pod drátama) je zakázáno proto, že by řidiče mohly dráty spálit. Ale jinak to asi není důvod omezovat...Taky který řidič by si jen tak vylezl o pauze na střechu.... Předpis to asi zakazuje, jinak by z toho mohl mýt dotyčný DP problémy, že to řidičovi nesdělil... Ale nezapomenu na řidiče, který rovnal zlomený sběrač a s hlavou asi 80 cm od vedení na nás řval, že nám ukazuje, jak se to dělat nemá. PS: Dneska Solaris nakládal 3603 (ST15) pro Vás na ukázku. Že by v PCÍCH měla být do 22. asi nemusím opakovat. Fotky z vagonu můžu dodat zítra. Máte se na co těšit... Není MHD a lidi, ale MHD pro lidi ! ! ! Kdo neviděl Trollino, neviděl pořádný nízkopodlažní trolejbus ICQ: 260 116 510 Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 767 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 12:18:38         Martin Zlivský - nehrál, ale protože vím, JAK je to konstrukčně uděláno a kolik to asi tak může unést, radši jsem to nikdy nezkoušel. I když konkrétně moje hmotnost by tomu asi fakt neublížila. (kdybych měl počítat případy, kdy jsem měl hlavu 80 cm a blíže od vedení, asi by mě už dávno zavřeli na sto let za pokus o sebepoškozování ). Někdy se tomu člověk prostě nevyhne. Při výlezu na střechu vozu se na dílně poutáme do vpravdě téměř horolezeckého postroje, přivěšeni pomocí krátkého lana za ocelové lano, podvěšené pod stropem dílny. Osobně se tak poutám, přiznám se, velmi nerad, ten postroj vysloveně otravuje a překáží jekékoliv práci (zkuste v něm "dělat stykače" na 21/22Tr) a poutám se tak jenom proto, abych dostál předpisům. Už se mi kolikrát stalo, že jsem si nějak zakopl nebo se zamotal právě jen díky onomu postroji a že právě diky němu mi hrozilo zvýšené riziko pádu. Kromě toho si nějak živě nedovedu představit, jak při oživování zdechlého trolejbusu někde uprostřed rušné křižovatky lezu na střechu s postrojem, ve fosforové vestě a ještě se poutám za nejbližší lampu veřejného osvětlení . Takže bych to definoval asi takto - je-li člověk blbec, nespasí ho od úrazu ani postroj nebo přilba. Pokud lezu na střechu, automaticky zvyšuju pozornost. Radši se třikrát podívat, na co, kam, jak a kde sahám, hlídat si, kde je kolega, abych do něj třeba nešťouch apod. Ostatně každý musí zvážit riziko své práce. Obdivuji v tomto směru "drátaře", kteří se pohybují bezprostředně u troleje, někdy i mezi stopami, je jich na plošině víc a ještě tam mají fůru vercajku. (malé pardon za nepardubickou mimodiskusi) No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22014 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 21:08:28         kdy jsem měl hlavu 80 cm a blíže od vedení V jednom nejmenovaném městě (Pce to byly ) jsem projížděl trolejbusem kolem věžky, na níž byl pracovník a stál (zhruba pasem) mezi trolejemi vedlejší stopy (hned za výhybkou, takže tam elektrika celkem určitě byla). To se smí, nebo taky si mírně upravil předpis? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4695 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:04:07         Petr N.:jinak jsem taky koukal, že na sedmičce jezdil citybus Výjimka. Citybusy se na trolejbusových linkách vyskytují velmi výjimečně... a mám dotaz: proč některé spoje uvedeny v JŘ jsou a některé výpomocné ne? třeba 904 přijela v čase, kdy na JŘ vůbec nebyl napsán. Ale lidí v ní jelo plno. Proč nejsou zveřejněny všechny JŘ veřejných spojů? Kdy, kde? Nevím sice konkrétní podrobnosti případu, který popisuješ, ale tomuhle bych i věřil. Mimochodem, spoje linky 904 od Panasonicu bývají v jízdním řádu linky 23, protože jedou stejnou trasu. Tam náhodou nebyl? Verusha: zakazuje u vás nějaký vnitropodnikový předpis řidičům lézt na střechy trolejbusů? Pravidla pro výkon služby řidiče MHD z 1.4.2003 na straně 33 v kapitole VII., oddíl 1, uvádějí: "Vstup na střechu trolejbusu není řidiči povolen. Hrozí nebezpečí úrazu elektrickým proudem v blízkosti živých částí vedení a nebezpečí pádu z výšky při práci bez řádného zabezpečení." A hned další odstavec: "Obdrží-li pracovník příkaz odporující bezpečnostním předpisům, nesmí jej vykonat." A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. 9_tr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 821 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 09:31:10         Martin Zlivský-to že dráty byly pod napětím ničemu nevadí. Udává se přeskoková vzdálenost-1kV-1cm, tady je 600V. Za další, Pracovník znalý může dělat na NN bez napětí dle pokynů, v blízkosti s dohledem a pod napětím s dozorem. Drátenícimají dle vyhlášky 50 §5, což je opravňuje dělat práce na vedení POD NAPĚTÍM a klidně se může dotýkat holou rukou jednoho vodiče(když by se chytl druhého, tak to by už bylo hooodně zajímavé). Takže při dodržení BOZPP, se nic neděje. A co jsem se bavil s mistrem TV, tak se jim za jeho dobu působění nestal jediný úraz způsobený elektrikou. Připíjím na Vaši rakev. Nechť je vytesána ze stoletého dubu, který já zítra zasadím Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 10:38:04         Ovšem každý správný elektrikář už elektřinu ochutnal. Jistě každý z vás zkoušel zkratovat jazykem plochou baterku 4,5 V , já už jsem dospěl i k nechtěnému testu přítomnosti síťového napětí 230V ve zdroji pro vláčky a dále se mi u jedné 22Tr (sundané z drátů) při hmatání do trakčního motoru za účelem kontroly stavu uhlíků poštěstilo nějakým doposud mi neznámým způsobem obdržet téměř plných 600 V z kondenzátorové baterie. Pamatuju si, že jsem samosebou hned ucukl rukou a nadskočil jsem asi 10cm nad rošt kanálu, načež jsem se bouchl hlavou o rám vozu a málem si ukous jazyk No prostě jedině 22Tr. A hotovo. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 11:27:24         ... a řidiči jsou seznámeni s vyhláškou 50 v rozsahu čl. 3 "osoba poučená", což se dá shrnout slovy: Jaký je rozdíl mezi ženou a trolejbusem? Žádný - když sáhnu kam nemám, dostanu ránu. A tak byli řidiči poučeni, kam nesmějí v trolejbuse sahat, protože by dostali ránu. A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:38:04         Ad Martin j: 14.50 Bělehradská směr Polabiny. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4702 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 14:06:08         Tak, a teď mi řekni, co by to mohlo být: http://www.dpmp.cz/jr4/ST288734.HTM - tady je něco ve 14:38 http://www.dpmp.cz/jr4/LA904.htm - a tady nic dalšího vhodného nevidím. Takže podle mě to byl jen nějaký zpožděný autobus, no a nebo ses jen špatně koukal na hodinky. Nevíš aspoň číslo vozu? A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 85.132.169.2 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 18:20:20       Už se ví, které další trolejbusy půjdou na GO? Petr_nosek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2222 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:46:40         snad vím. ale 904 už předtím jela. Měla jet ve 14.35, to taky jela. Pak měla jet 14.58. Ale nějaká jela 14.50, ale ihned po příjezdu na konečnou jela zase jako jiná výpomoc. číslo vozu napíšu na mail. Lutep Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 19:47:26         Právě teď jsem viděl přijíždět trollino 15ac na vagonu. Bydlím na Slovanech a zrovna jsem večeřel - málem jsem se udusil:-) Typ - 14Tr05 Zařazen - 23.10.1984 Vyřazen - 2003 Výrobní číslo - 9088 Evidenční číslo - 320 Odstaven počátkem roku 2003, prodán do Almaty v Kazachstánu (3080). Před prodejem vybaven asynchronním pohonem posilovače a kompresoru Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4703 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 21:44:31         Někteří ho jen viděli, jiní ho i fotili: A bus station is where a bus stops. A train station is where a train stops. On my desk... I have a work station. Ostravák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 5-2005 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 22:12:27         Doufám, že se vám bude ST15AC 3603 líbit a že nám ho vrátíte v neporušeném stavu. minulost, současnost, budoucnost MHD V OSTRAVĚ; nákresy; zvuky ''''Ostravákovy stránky ...s DPO na věčné časy a nikdy jinak... a doufám, že již brzy bez chamtivého bobra na radnici