Archiv do 12.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 13:57:33         Parní jízdy 13. a 14. května na zahájení sezony v muzeu v Lužné se letos obzvláště vydařily. V sobotu v Lužné vykolejil motorák, na zhlaví zdechla jedna parní mašina, takže zpoždění pravidelných vlaků přes půl hodiny... V neděli byl pro jistotu zpožděný přímo zvláštní parní vlak s papouškem v čele, z Prahy +50 minut. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 14:05:01         Něco pro lovce fotografií: Od pondělí 22. do soboty 27. května budou asi probíhat nějaké práce na Semmeringu, protože jsou zavedeny odklony nákladních vlaků Libeň-Zličín přes Bubny a Hostivice. Jde o Rn 54542 a 54544. Jízdní řád by měl být asi takovýto: Zvl Rn 35912 Libeň 4:50, Bubny 5:03, Dejvice 5:08-5:20, Veleslavín 5:29, Ruzyně 5:34-5:37, Hostivice 5:43. Zvl Rn 35914 Libeň 12:16, Bubny 12:29-12:42, Dejvice 12:49-13:07, Veleslavín 13:16, Ruzyně 13:21-13:35, Hostivice 13:41. Pobyty ve stanicích jsou na křižování s osobními vlaky. Jestli budou tyto časy dodrženy a jestli to pojede denně, těžko říct, ale pravděpodobnost je velmi vysoká. Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 11-2003 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 14:17:36         Dnes v Právu: Severočeské doly Chomutov (SD) nezruší kvůli uhlí železniční trať Chomutov-Březno. Ještě než před těžbou odmontují koleje, zprovozní přeložku, a to příští rok v březnu. Znepokojeným odborářům Českých drah to v pondělí slíbil generální ředitel SD Vratislav Vajnar. „Koncem září by měly skončit práce na proražení tunelu, celou stavbu přeložky dokončíme v březnu 2007. Na jaře po ní projede první vlak,“ řekl Právu. „Řekl to před ministrem průmyslu a premiérem, tak snad se na to můžeme spolehnout,“ pokrčil rameny odborový předák Pavel Holešta. ... Sedmikilometrovou přeložku staví pro SD pražská společnost Metrostav. Novou železniční spojku na okraji dobývacího prostoru začala budovat 3. března 2000. Stavbu jednokolejné trati s 1750 metrů dlouhým tunelem a provozní rychlostí až 110 kilometrů za hodinu jako důlní škodu platí SD. Původně měla stát miliardu, už nyní se však částka vyšplhala na více než dvojnásobek. Podle Vajnara však zvýšení ceny nezpůsobily havárie a neustálé protahování stavebních prací, ale lepší bezpečnostní opatření. „Peníze jsou jedna věc, bezpečnost cestujících druhá,“ uvedl Vajnar. Tunel proto bude chránit vlaky před případným sesuvem půdy dvojitým ostěním, vybudovaly se také únikové trasy.... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 17. května 2006 - 22:08:12         Že by také někdy zvítězil zdravý rozum?! Abych to ale nezakřiknul. Jeden nikdy neví. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4979 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 08:18:32         koukám, odboráři maj přeheld o dění na dráze jak ta přeložka se dělá už několik let a on o ní zjevně neví........ kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 09:00:47       Tak to není. Ti funkcionáři OSŽ o problematické přeložce samozřejmě vědí. Reálně ale hrozilo zrušení trati mezi Březnem a Chomutovem bez náhrady, nebo v lepším případě dlouhodobé období bez provozu, resp. s NAD (než bude dostavěna přeložka s tím nešťastným tunelem). Odboráři se snaží zachovat provoz pokud možno bez přerušení. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 09:02:54         Bobo, zrovna tady bych spíše odborářům poděkoval a nenadával. Mám pocit, že to byli oni, kdo začal vířit bahno kolem souhlasu SŽDC s likvidací původní trati před její náhradou přeložkou. Ne vždy jsou odboráři brzdou. Bohužel v 99,99999999 procentech jí jsou. Tohle je ten zbytek. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 09:40:16         Cogwheel, Bram: Přesně tak. A mám obavy, že by nejprve nastala druhá varianta a ta postupně přešla do té první (tj. nejdřív NAD a potom nic). Bram: Nevím jestli zrovna 99,99999999 % je to přesné číslo, asi by řekl méně, ale v zásadě asi tak. Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4981 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 11:59:33         mě z toho článku vyšlo, že odboráři se dozvěděli, že se bude rušit trať qůli uhlí a začali plašit. až prohlášení před premiérem jim dalo dostatečnou záruku , že přeložka bude. takže článek jsem blbě pochopil. tím bych disuzi ukončil. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 08:55:01         Švl: To budou mít na "Ořechovce" a v okolí radost .... ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Béďa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.29.141 Odesláno Sobota, 20. května 2006 - 11:13:10       Švl: Co to bude za náklad, popř. jaké lokomotivy na to budou nasazeny? Jinak dneska opět v půl 11 projížděla hlína okolo Cibulky na Hostivice. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1050 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 08:25:31         V sobotu pozdě večer spadla část střechy staniční budovy Měcholupy, když se přes okolí prohnala vichřice. Část cihel a trámů dopadla na nástupiště, část na opačnou stranu budovy. Poškozeno je dost domů v okolí. Vlaky jezdily v neděli bez zpoždění, když na trati muselo být odříznuto několik stromů. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 50 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 10:35:12         Borovička: v neděli bez zpoždění, zato v sobotu v noci... 2523 uvízl někde mezi Rakovníkem a Kladnem u spadlého stromu, do Prahy jel místo něj náhradní motor (jen s půl hodinou zpoždění!), původní 2523 pak dojel do Prahy se 140 minutami zpoždění a pak se soupravově vracel na Kladno. Béďa: to nevím, no co se tak vozí do Zličína... něco pro Siemens, nějaký nábytek se tam taky vykládal... Loko nejspíš 749, dispečerská "S13". Ale například dnes ráno to ještě nejelo, a odpoledne taky dost pochybuju, v Libni na příjezdu nebylo ani kolo, natož pak aby chtělo do Zličína Jinak opravuji svoji původní informaci, na Semmeringu se nic neděje, je to kvůli výluce Libeň - Malešice. Švl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 10:37:47         Dnes (pondělí 22.5.) ráno taky začala nepřetržitá výluka Kamenné Žehrovice - Stochov, potrvá až do čtvrtka 17 hod. Vše nahrazeno autobusy, spěšňáky a rychlíky už z/do Kladna. Důvodem je oprava mostu na vjezdu do Stochova. Honza_z_kv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 15:02:06         a jak bude jezdit "nučický" náklad? Se 749 102-0 na věčné časy a nikdy jinak!! www.kzm-kv.cz Béďa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.42.206 Odesláno Pondělí, 22. května 2006 - 17:50:21       Dneska odpolko jela na tom odklonu 749.187 nahoru s jedním vagonem a zpátky dolů se třema. Ovšem na posun do Zličína přijela četa ze Smíchova v hytláku taženém 742. Tomu se říká šetření... Jinak ještě přibližně v 14:00 se prohnala Zličínem souprava 845.216+2xBtn, která stejně jako náklad na Zličín nemohla jet na Masaryčku přes Malešice z důvodu výluky. Tudíž jela Vršky - Smíchov sn - Hostivice - Dejvice - Masáž a dále jako R na Chomutov přes Kralupy. Béďa Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.5.38 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 20:07:28       Dnes se opět na 120 mračilo. Os 2512 jel ve složení 751.031+810+010+810+010. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 23. května 2006 - 20:27:26         I 742 si dnes zajezdila na osobácích... Že by se porouchaly veselé kravky? Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 590 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 08:34:26         Béďa, Dejvice: Tady se nečtou vývěsky Do čtvrtka 17:00 probíhá nepřetržitá výluka Kamenné Žehrovice - Stochov (skrzervá most na vjezdu do Stochova). Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 10:37:56         Béďa - Dneska odpolko jela na tom odklonu 749.187 nahoru s jedním vagonem a zpátky dolů se třema. Ovšem na posun do Zličína přijela četa ze Smíchova v hytláku taženém 742. Tomu se říká šetření... Co k tomu dodat. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 10:45:44         Je zajímavé, že u ČD přetrvávají manýry z dob, kdy nafta tekla proudem. Už i za totáče se děly změny. Kamarád jezdil jako řidič u Pražských služeb. Jednu dobu jezdil s Tatrou 813 ( tahačem těžkých přívěsů do 100 tun hmotnosti ) a tahal s ní hádejte co! Nakladač Bobcat na jednonápravovém přívěsu. Už tehdy ( v 80. letech) to po nějaké době jakožto těžce neekonomické zamázli a bobíka začal tahat Zetor. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 591 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 11:15:48         Na tom je nejhorší, že pak v rámci úspor převedou vytížený vlak z klasiky do motoráku, ušetří "kýbl" nafty cestou tam, "kýbl" nafty cestou zpět a zaplatí navíc jednoho federanta na pk. K tomu odradí kolaře a kočárkáře, protože není hitlák ... Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 11:38:56         Motta ČD jsou: Šetříme za cenu vyšších nákladů a slevy nechceme zadarmo. Ale vážně, byl bych strašně rád, kdyby se tento podnik dostal do potíží. Jinak se čistky ve vedení nedočkáme. Nebo ještě jinak: Nedočkáme se jí dříve než za čtyři roky. Volby dopadnou nejspíš tak, že vládu sestaví sociální demokraté ( pro stát dle mého názoru nyní méně horší varianta ). Bude to hlavně ku prospěchu ODS, kdy snad už konečně padne její pitomé vedení ( toplolánek, Langr, Tlustý, Zahradil, Nečas atd. ). A bude zvoleno jiné a doufám, že se dostanou do vedení lidé, jako je například Gandalovič, Tošenovský apod.. A pak je potřeba, aby do opozice spadla ČSSD a čistka byla provedena i tam. Jinak se naše politická scéna nepročistí a ČD zůstanou buď tam, kde jsou, nebo ještě něco horšího. Nechci sem tahat politiku, ale jinak to nevidím. Klidně mne za to kamenujte, ale já chci pozitivní, nikoliv negativní změny. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 13:51:54         Tomášk: No a...? Krávy jsou přece pražské, ne? Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:02:17         Bram - politiku bych v této diskuzi nechal být. Každopádně ČD už zřejmě něco došlo a minimálně zítra už by se mělo jet ze Zličína na Smíchov a pak úvratí v Běchovicích do Libně. Obslouží se tak Smíchov i Vršovice a ušetří se celá trasa Zličín - Bubny - Libeň. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:07:32         Dejvice: Většina 714 na této trati je z DKV Plzeň, PJ Rakovník. Tedy za výlukou. Těch pražských je menšina. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 14:24:02         Tomášk: Tak to jo Tak moc to nesleduji... Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 19:08:04         Bram: Já bych do toho taky nechtěl tahat politiku, ale v Nádražníkovi se poslanec za ODS Sehoř (?) vyslovil pro oddělení infrastruktury od provozu a privatizaci ČD, což je dobrá zpráva a hlavně se toho od ČSSD nedočkáme. Kam vlastně zmizela politická diskuze? Indiana_šotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 19:13:12         Dnes díky výluce jezdil i vůz Bnp. Na interiéru bylo poznat,že moc často nejezdí. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 8-2004 Odesláno Středa, 24. května 2006 - 21:41:05         Tomášk: Tak, tak. (Oba dva příspěvky .) Zpoždění nehledej, najde si tě samo. A jak rádo! Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 21:20:26       V neděli 28.5.pojede zvláštní parní vlak placený ODS z Rakovníka přes Kladno,Kralupy do Slaného a zpět.Odjezd z Rak. 9:04.Potáhne ho "Papoušek",více info si zjistěte na webu ČD.Je podivné a paradoxní,že zítra pojede "Šlechtična" z Ostrova do Merklína za KSČM. Ideologické protipóly na našich kolejích.Mohla se zapojit i ČSSD,třeba na Kolešovce. Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 21:32:45       Oprava :soudružský vlak jede taktéž v neděli a ne do Merklína-blbost,ale přes Cheb do Aše,do Marián.Lázní a zpět.Račte si vybrat podle svého přesvědčení. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 20:45:36         Dnes Rn( ten co jezdí kolem sedmé) v řazení na smíchově: 742+1*Hbbins+3*Gbgs+hytlák+2*Rils Raillon+2*Res Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 15:58:09         Dnes po jedenácté dopol. na semeringu. 749.102 + 12 x Ua + 749.039. Posily z Chomutova útočí. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Paci Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 17:26:19         Při mé mé páteční cestě z Pardubek domů do Kadaně jsem to vzal opět přes 120. Už na průjezdu prahou jsem si všim že 854(číslůo konkrétního kousku jsem byl línej si zistit) měla do stoupání co dělat utáhnou ty 3 vozy Btn, např místo povolených 70 jsem jeli sotva 40, takže sekera vesele narůstala. pak samozřejmě 4x zpomalování na přejezdech mezi Měcholupy a Žatcem, takže o5 neco na víc, zajímalo by mě kdy se to dá do kupy, vždyt kolik se tam zbytečně propálí litrů nafty navíc. Už běkem jízdy jsem měl pocit že na voze neco furt klepe při drncíní na těch starých kolejích a na výhybce v Trnovanech rána jako blázen, v tu chvíli jsem si myslel že se snad rozpadla výhybka, ale podle zvuků které ten vůz pak dělal bylo jasné že se neco rozpadlo na voze(mohl to bejt snad něco s alternátorem nebo co je to tam za to točící haraburdí.) takže to v Žatci asi 10 minut nák provizorně spravily. Mezi Březnem a výhybnou Spořice se jelo snad v celím úseku 50. A to jsem na vjezdu do výhybny asi víc jak 5 minut čekali. Takže to znamená sekera v CV víc jak 40 minut. Mělo by se to dát dohromady. Nepřetěžovat zbytečně 854 jsetli mají problémy roztáhnou ty 3 vozy nebo to byl zrovna kousek kerej moc neuveze. Spravit už konečně ty přejezdy a trochu líp udržovat ty vozy aby se za jízdy nerozpadaly. Kdo moc šetří, zaplatí pak 3x více. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 17:44:52         Paci: A to ta 854 neměla mezi Masaryčkou - Veleslavínem postrk? Na patečnim vlaku ve 14:20 bývál navíc přímí vůz do Lužné u Rakovnika. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Mistráll Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.202.165 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 17:53:24       Já jel včera do CV(6.35) a trnul jsem co se zas přihodí.A přihodilo-zas ty přejezdy!!!To byla pohodlná a jízda.Přejezdy blikaj a vlak takřka zastavuje,a trvá to už dost dlouho-ňák to nemůžu pochopit. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 18:51:25         Mistrall: Zjisti si v D1 podminky pro vydani rozkazu OP a bude ti to jasny. Danek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 19:38:38         A to ta 854 neměla mezi Masaryčkou - Veleslavínem postrk? Na patečnim vlaku ve 14:20 bývál navíc přímý vůz do Lužné u Rakovnika. V minulém GVD jezdila páteční AGARA (R 832) z Prahy ve složení 843+043+943+053+714, přičemž 714 byl nezavěšený postrk, který končil ve Veleslavíně, a vůz 053 se odpojoval v Lužné, jak správně uvádíte. V současném GVD jsou tyto "pozitivní" inovace: 1. Souprava 854+3*053 jede bez postrku... 2. ...a až do Chomutova se třemi vleky. Já jel včera do CV(6.35) a trnul jsem co se zas přihodí.A přihodilo-zas ty přejezdy!!!To byla pohodlná a jízda.Přejezdy blikaj a vlak takřka zastavuje,a trvá to už dost dlouho-ňák to nemůžu pochopit. Kolega mi zase vyprávěl, jak přes jeden z těch přejezdů nedávno jeli - vlak nezpomalil, přejezd byl otevřený a málem tam sejmuli právě projíždějící IGK (které tam sice nemělo co dělat, ale...) Železniční dopravě zdar! Indiana_šotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 04. června 2006 - 20:25:06         Páteční Agara,to je fakt síla. Před Veleslavínem to jede skoro krokem. Měli by tam postavit ozubnici Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22773 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 04:05:57         O adhezi to tam nejspíš nebude... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 07:17:30         854 je šnek i jen se dvěma vleky a na rovině, natož se třemi do kopce. Jaký je vůbec rozdíl ve spotřebě mezi touto sestavou jedoucí na maximum a klasikou 749+4xzeleno? Vzhledem k poměru hmotností (cca 150 tun vers. cca 200 tun) to nemůže až tak velký rozdíl. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 08:19:53         Také by mne ten rozdíl zajímal. 854 má oproti 852(3) slušné jízdní vlastnosti ( návrat k výkonu motoru 585 kW ) se dvěmi přívěsy Btn na tratích se stoupáním tak do patnácti promile, což je převážná většina hlavních tratí. Nikoliv se třemi přívěsy Btn a už tuplem ne na stoupání 25 - 30 promile, které se vyskytuje v úseku Dejvice - Veleslavín. Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5050 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 11:06:42         O adhezi to tam nejspíš nebude... - dokud nezaprší a nezalistí. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 13:59:53         Proč vůbec tahá 3xBtn až do Chomutova? Z Lužné onehdy v pátek v posledním nebyl ani 1 ks a i v těch předních dvou by se našla volná čtyřka. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22789 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 17:49:20         Papír snese všechno... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:43:36       Dnes odpoledne převážela loko. 714.214 z Lužné na Prahu "Komárka" M 124.001 v hlubinovém voze. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22935 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 21:02:03         Tohle jsem dneska potkal, tak jsem se svezl : Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Beneš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 11-2003 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 01:04:07         Praha-Bicí tam běžný cestující nevystupuje Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22944 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 01:14:26         Mi to už nějak stačilo, přes Rakovník se mi tím nechtělo... Ale uznávám, na tomhle nádraží vystupuji s nejkrajnějším odporem Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 12:14:19         Jo Bubny ty jsou ještě relativně solidní a troufnu si říct že tm i normální cestující vystupůjí i nastupují. Stačí se podivat na některé Kladenské vlaky co tam jezdí. Pravdou je že to nádraží je nevábné, ale snad se brzo dočkáme změny. Časem třeba i přímého přístupu k metru. Ale pro silné nátury doporučuji zastávku Kladno - Vrapice na trati 093. Před touto stanicí se i průvodčí ve vlaku zeptá jestli tam chce někdo zastavit. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 539 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 14:14:44         Dandy: Proč? Ve Vrapici jsem nebyl tak nevím oč jde. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Dandy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 691 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 16:43:39         Halfmister: No výpravní budova sice stojí, ale je řadu let neslouží svému určení. Zato je však obydlena jednou všem lidem známou národnostní menšinou, jejiž specializací je třeba "zběr" barevných kovů, železného šrotu a podobně... a podle toho vypadá i okolí. Podobný případ je i třeba bývalá žst. Želenice u Slaného na trati 121. DH 120 made in Poldi SONP Kladno Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 541 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 16:47:28         Dandy: No měl jsem tušení že to bude něco takovýho. Aspoň vím kam nemám jezdit. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Indiana_šotouš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 16:53:30         Bubny jsou docela frekventované. Z ranního vlaku (7:26)vystupuje tak 20 cestujicích,ale skoro všichni jdou na metro na Vltavskou. chtělo by to jěště jeden vestibul blíže k Bubnům. Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 18:58:10         Na Os 2512 742+2xB. Že by náhrada za regiošuk? Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 19:27:33         v Bubnech by se vyplatilo udelat podchod, posunout zast. Holesovice na uroven vypravni budovy. Podchod zaustit do severniho vestibulu Vltavske a taky tam umistnit terminaly odjezdu Wilsonaku a Holesovic + odlety na Ruzyni a pak ze zst. Ruzyne polozit kolej na letiste Ruzyn a nejak moc o tom nemeditovat. Ale to by asi bylo moc jednoduche a taky by pak nebyl duvod hrabat metro, ze ... No nic. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 22954 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 19:31:52         Včera prokazatelně jezdil... Osobně bych Bubny posunul k řece a udělal tam zastávku i pro kralupskou, holešovickou zastávku ponechal a na 120 zavedl zastávku na náspu u výstaviště, resp. těsně za přejezdem. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org J_d Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 1-2004 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 20:27:21         V + je tam 742 turnusově. Náhrada byly ty béčka (místo 053+054). Jinak na tomto vlaku právě v + jezdí co dům dá. Na "vlastňy bulvy" viděno: 742+2Btn, 714+2Btn, 854+Btn, z doslechu 749+něco, 810+010 a teď tedy i 742+2B. Tomášk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 603 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 08:25:34         J_d, Livingproof: Myslím, že se tím naváží souprava na R1499 do Rakovníka. Ta 810+010 jela myslím minulou neděli ...