Archiv do 12.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 12:47:26         autobusové nádraží ... lepší by bylo někde více na kraji města a hlavně přímo u metra A nebylo by autobusove (ale i vlakove) nadrazi lepsi nekde v miste, kde ho lide potrebuji? Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 13:16:15         A nebylo by autobusove (ale i vlakove) nadrazi lepsi nekde v miste, kde ho lide potrebuji? Coby celkem pravidelný uživatel autobusového nádraží Na Knížecí si dovoluji důrazně nesouhlasit s jeho vymístěním dále od metra i tramvají na Andělu. Jen to ne ... lepší by bylo někde více na kraji města A kde by končily autobusy z R4? Dál z centra to prostě nejde a v této relaci asi nikdy nepůjde. (Příspěvek editován uživatelem Mibl březen 20, 2006) PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 16:11:27       Ad Bram: Obávám se, že Výtopna Zlíchov se jednou přeci jen bude muset stěhovat - až na jejím místě vyvstane potřeba zřízení zařízení staveniště pro výstavbu tunelové odbočky z městského automobilového okruhu na podzemní úsek radlické automobilové radiály. Všude okolo už nyní jezdí auta, je nepředstavitelné plochy pro ně omezovat. Ad Arj: Z tohoto důvodu považuji za "trestuhodné", že se po povodni vůbec opravuje Hudební divadlo v Karlíně. Místo něho by byl lepší důstojný autobusový terminál Florenc. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2004 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 19:16:51         Samozřejmě že by to RZZ mělo zmizet, už dnes funguje na vyjímku. Ale to se bude dělat se změnou kolejiště, do té doby nemá smysl to měnit Úředníci, kteří zpracovávají tuto nabídku, jsou velmi kovaní. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 19:26:50         a o čem tady asi celou dobu mluvíme...? AV 15-30 Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 20. března 2006 - 20:35:51         Ivan_horník: to asi ne, prostě jen vybráno špatné místo pro nový superultrahypermega... navíc minimální množství doprovodných obchodů/služeb. Všeobecně: Abychom tu o Smíchově jen mlhavě netlachali, nechme prozměnu mlhavě tlachat jiné: http://www.stavebni-forum.cz/detail.php?id=6854 Pozornosti doporučuji zejména poslední otázku a odpověď. Pokud někdo víte, kde najít nějaké relevantní informace o celé akci, sem s tím. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 630 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 08:19:13         Výtopna Zlíchov také počítá s tím, že na Smíchově asi nebude donekonečna. Je to smutné, ale je to tak. Jde jen o to, kdy někoho napadne stavět tunely ze Zlíchova do Butovic. Odhadem to ale nebude tak dříve než za dvacet let. Město má teď trochu jiné priority, zejména dostavby obou okruhů kolem Prahy ( tedy jeden už je přímo celý v Praze ), pak nadejde chvíle pro stavbu této radiální ( nebo spíš tangenciální? ) komunikace. A vzhledem k tomu, že peníze jakžtakž stačí na výstavbu okruhů ( navíc teď se začínají stavět na okruzích dlouhé tunely a zanedlouho se začne stvět ohromný most u soutoku Berounky a Vltavy ), tak těch dvacet let do začátku výstavby tunelů ze Zlíchova do Butovic je plně reálných. PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 09:54:08       No pozor, to ne, tunely a most u soutoku Vltavy a Berounky nejdou z městského rozpočtu a nemají tedy s financováním radlické radiály žádný spor. Tady jde spíš o tunely pod Stromovkou (a navazující stavby), to je dílo které požere městské finance na řadu let, pokud se jeho stavba opravdu rozeběhne (a všechno tomu zatím nasvědčuje). PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 09:57:25       Jinak existující projekt (spíše urbanistická studie) na zástavbu železničních pozemků na Smíchově je celkem slušný. Jde o to, jak moc se ho nakonec budou držet, že. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 14:58:16         No jo, já zapoměl, že vnitřní okruh financuje město a vnější stát. Ale i tak si myslím, že vnitřní okruh je pro městský rozpočet těžké sousto. Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 21. března 2006 - 16:17:11         PL: Vy už jste viděl něco konkrétního? Kde, jestli můžu prosit? PL Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 06:33:30       KDybych věděl kde to je, tak jsem sem dal odkaz. Asi to bylo v nějakém časopise. Vizualizace. Bloky domů (některé uzavřené, jiné otevřené), nové ulice, něco z existujících skladišť bylo zapojeno do nové zástavby. Trocha zeleně (jestli si dobře pamatuju, tak rámcově v pruhu mezi skladišti). Bobek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 22. března 2006 - 16:26:51         Aha, ale stejně děkuju za snahu Takže ta zeleň zřejmě zhruba jako je namalováno v územním plánu. Poborskiii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 6-2003 Odesláno Čtvrtek, 23. března 2006 - 19:09:40         Tak Ropidem plánované přesunutí konečné "říčanských" příměstských linek PID ze Skalky na Háje se konat nebude pro zamítavé stanovisko obcí na trase. http://poborskiii.kvalitne.cz/ http://4koridor.kvalitne.cz/ Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 09:07:08         Konecne dobry priklad prace obecnich uradu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1229 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 24. března 2006 - 12:46:26         Sláva! Sláva! Třikrát sláva! Zdraví rozum nakonec přeci jen zvítězil, a to se u nás, bohužel, zas tak pravidelně nestává. Jsem velmi potěšen. Nic nezkazí jen ten, kdo nic nedělá. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 08:17:39         Já jsem též rád, že se obce ozvaly a nesmyslný nápad ROPIDU byl zašlápnut do země. Peslg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 11:11:20         Ale i tak si myslím, že vnitřní okruh je pro městský rozpočet těžké sousto. Hlavně nesmyslné sousto. Bram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 25. března 2006 - 20:11:23         Nesmyslné jen z části - jižní spojka k těm nesmyslným nepatří. Ostatní části jsou opravdu omyly. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 10:12:26         Městská linka ML jezdila včera už trojvozová ve složení 810-010-010-714. Zvýšený provoz na ML v souvislosti s povodňovou uzavírkou Roztocké ulice se asi protáhne do půlky září. To již nesouvisí s povodní, ale s plánovanou půlroční opravou silnice do Roztok naplánované již před povodní. Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:41:00         Z/Do Libně přijíždějí tyto rozšířené soupravy poloprázdné. Podle mě by na to stačil sólo 810, nebo 810+010. Nebo je v některém mezistaničním úseku frekvence cestujících vyšší? Na Masaryčce už se začíná rýsovat mostovka estakády. A bude to opravdu "macek"! http://www.masiny.zde.cz M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 6-2002 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 15:27:57         Borovička: Co tam chcou půl roku opravovat? Ze Sedlece k přejezdu je opraveno, od přejezdu do Roztok by konečně měli vybudovat plánovanou novou silnici mezí tratí a řekou (když už při koridorizaci pro ni udělali díru pod tratí), no a přes vlastní Sedlec je silnice sice hrozná, ale dá se objet horem nad mrazírnami (ovšem autobusem asi ne, možná tak přední půlka SORu BN12 by tam projela). P_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 328 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 08. dubna 2006 - 20:56:38         http://www.google.com/search?q=roztock%C3%A1+rekonstrukce Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. dubna 2006 - 00:32:31         Dnes ne na hlaváku na 2. nást. neco natáčelo. Na pragotronu tabulka směr Trieste a spousta kufrů a kamery. Ví někdo víc? Psí web o služebních pomůckách GVD Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 11:59:57         http://www.novinky.cz/kultura/83569-pendolino-vyrazilo-za-jamesem-bondem.html Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 735 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 26. dubna 2006 - 18:18:08         Krysa: Vždy když jsem jel touto linkou, tak většina cestujících jela v úseku Roztoky/Sedlec-Holešovice. Jinak nyní již samozřejmě v takovém složení nejezdí, ale sólo 810 se zaplní zpravidla bez problému... Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 00:12:01         Ad Dejice: Pravidelným užíváním městské linky jsem vypozoroval následující přepravní proudy: - ráno Libeň-Holešovice (obvykle 10-20 lidí/vlak) a Libeň-Bubeneč (podobně), Libeň-Sedlec (méně) většina přestupující v Libni od Kolína. - ráno Holešovice-Bubeneč a Holešovice-Sedlec, víc lidí jezdí do Bubenče, ale v některých vlacích převládá Sedlec (když jedou studenti zemědělky, ráno na půl devátou jezdí také dost rodičů s dětmi do mezinárodní školy, která je s Sedlci kousek od nádraží) - ráno Roztoky-Holešovice a Roztoky-Bubeneč, o něco méně Sedlec-Holešovice a Sedlec-Bubeneč, do Libně méně lidí -dopoledne moc lidí nejezdí, převážně z Holešovic do Roztok Odpoledne je situace opačná, jen je odpolední špička poněkud rozplizlejší, takže obsazenost vlaků bývá nižší (ráno je běžné 30-40 lidí, napočítal jsem i přes 50, odpoledne je to tak 20-30, počítáno v nejvytíženějším úseku mezi Holešovicemi a Bubenčí). Ranní vlaky do Roztok jezdí ze Sedlce často úplně prázdné. Odpoledne také méně cestujících spoléha na přípoj v Libni, takže obsazenost Holešovice-Libeň je menší. Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 738 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 15:09:17         Chomutovák: Jj, nějak tak to sedí. Trochu jsem to zobecnil pro špičky. Přecejen touto linkou nejezdím pravidelně, ale jen čas od času, takže díky za doplnění. Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.41.34 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 18:43:45       Pátek kolem jedenácté dopledne projel po koleji kolem jižní spojky (nad ONJ-od Malešic ke Krči) nějaký zvláštní souprava-něco na způsob "karkule"+asi 5 různě barevných čtyřnápravových,nepoznal jsem v tom žádné běžné současné české osobní vozy. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 645 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 02. května 2006 - 11:31:34         Sp_cake: k doptání u fy Railtrans... :-) Sp_cake Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.202.23 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 20:23:09       Děkuji,dočetl jsem se na jiném DF. To jsem byl zase za "kreténa". Krysa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 21:15:36         Jel jste někdo někdy z Libně z 3. nástupiště, služebně třetí koleje na první traťovou kolej na Kolín- jede se do odbočky přes dvojici křižovatkových výhybek. Ten kdo se nedrží tak spolehlivě padá na stojící lidi a vlak se rozhoupe tak, jak jsem to ještě v životě neviděl... rána do boku je to opravdu silná. Zajímalo by mě jestli se toto děje i v jiných soupravách, protože tohle je opravdu síla a nedivil bych se, kdyby tam někdy něco vypadlo... http://www.masiny.zde.cz Zbyněk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 1-2004 Odesláno Čtvrtek, 11. května 2006 - 18:49:12         V Praze na hlavním už nejméně 3 týdny nefunguje na 6 nástupišti celá větev rozhlasu. Je to nahlášeno Telematice, ale nic se neděje...Ale ať žije idea zadavatelných činností... DjDD Neregistrovaný host Odeslán z: 62.177.70.26 Odesláno Pátek, 12. května 2006 - 15:10:50       ještě k ML: Dost mě štve, že nejezdí i o víkendu a v pozdějších večerních hodinách (Aspoň Libeň <-> Bubeneč). Proč? To jsem jediný, kdo by to ocenil? Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 13. května 2006 - 10:01:41         DjDD: Ocenilo by to určitě více lidí (třeba i já), ale nevím, zda by se našel sponzor... Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 00:19:59         Ad DjDD: Já bych to ocenil také (i když po změně místa už do Suchdola nejezdím denně, ale jen občas). Stačil by i hodinový interval, který by se dal vyjezdit s jednou krabičkou. Vlakpage Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 17:09:35         Nové Spojení: Aktuáloní fotky zde http://foto.vlakpage.cz/index.php?rdotaz=5 A panoramatický pohled: Zlepšení oproti minule, jak obsah, tak kvalita :-) http://foto.vlakpage.cz/panorama/NS-prosinec04.jpg (11.12.2004) http://foto.vlakpage.cz/panorama/NS-kveten06.jpg (29.5.2006) 141.047 | Sháním info a fotky bobin 141 pro web http://bobiny.vlakpage.cz | Ať jezdí bobiny! JGCP Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.73 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 15:25:54       Stavební povolení k odstranění staveb:http://du-praha.cz/view.php?cisloclanku=2006050029 Mmm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 08:57:53         Dnes podle radia City ma byt prorazen i druhy tunel pod Vitkovem. Uhli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2006 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 15:33:05         Ad Mmm. dnešní Metropolitní express tvdil totéž. A kam že to chcete ? Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 17:27:16         Uhli, Mmm: už včera... Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 21:30:45       Pokud jsem to dobře pochopil, Na Knížecí už koleje nebudou, takže ukončení vlaků na tomto místě je vyloučeno. Mělo by to výhody i nevýhody. Kdy se začne jezdit po Novém spojení mezi hl.n. a Vysočany? Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 201 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 07:48:52         Možná už 2008. Koukni na http://www.novespojeni.cz/harmonogram.php Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 12:04:20         Napadla mě taková celkem divoká věc, a to zřízení nové zastávky v Chuchli s terminálem P+R a to někde v prostoru mezi Strakonickou, Starolázeňskou, tratí a tím novým přemostním přes Strakonickou. V současné době tam vcelku nic není a vzhledem k tomu že je to v záplavovém území, tak pochybuji, že kdy bude. Při budoucím plánovaném intervalu vlaků 15 minut ve špičce a případném zavedení osobní dopravy po "nákladní spojce" do Krče a dál, by to zas tak špatné být nemuselo. Vím, že by bylo asi lepší udělat zastávku v Chuchli někde u přejezdu (jakési plány snad i byly), tam to ale naráží na nedostatek místa pro nástupiště. Takže se ptám, měl by ten můj návrh nějaký smysl? Okurková sezóna je holt v plném proudu. ...a kola na plechu jsou měkký, to nevadí... Sexuolog Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 12:00:32         Dusanh: já z tohoto harmogramu ale nejsem schopen vykoukat, kdy se kde bude jezdit. Akorát tam vidím, kdy se co staví/bourá... Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 674 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:25:59         To Zapa: Podle mě není nic jednoduššího, než místo pro zastávku u přejezdu vytvořit zrušením kolejí z/do odb. Tunel. Tyto koleje by mělo stačit napojit v místě přejezdu (těsně před nebo těsně za), táhnout 4 koleje z Radotína netřeba. Akorát by to od Radotína chtělo eventuelně nějakou propustnější traťovinu, než bábablok. Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 5-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 13:52:19         Slídil: a báboblok bude asi největší problém a pochopil jsem to dobře, že by ten jinejblok chtělo od Radotína ku Berounu, že? Vždycky když jedu okolo, stavíme na Kosoři nebo na Tetíně Zapa: sice situaci v místě neznám metr po metru, ale až bude hotový jižní okruh, tak taková zastávka bude určitě velmi ceněná záležitost (viz plánovaná Rajská zahrada). A ještě jedna otázka za mně osobně: nevíte kde PŘESNĚ má být zastávka v Podbabě - v místech podjezdu Podbabské pod 091 nebo až někam dál pod skalami? Dík moc. Vidím jen výjevy... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1217 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 14:07:50         kde PŘESNĚ má být zastávka v Podbabě Mezi mostem pres Podbabskou a roztockym zhlavim zst Bubenec (otazka je, jestli to bude i po reko Bubence presna tam, co je dnes). Jinak ty Chuchelske napady se mi take libi Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 14:47:22         Mně trochu uniká navrhovaná poloha zastávky "Chuchle P+R". Od přejezdu pokračuje relativně dlouhý kus vilková zástavba, ale už před ní se začíná kolej do tunelu pomalu zvedat. Takže nástupiště napojená na P+R (z vltavské strany náspu) by znamenalo buď 1. zrušit násep i s kolejí ve směru od Radotína (a obsluhovat most jen po koleji pod svahem) nebo 2. podchody pod touto kolejí, ale i tak mám pochybnosti, že by se tam nástupiště vešla. Slídil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 675 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 14:55:40         Zastávku by stačilo dát tak, že by byla v blízkosti přejezdu, od přejezdu směrem na Radotín. Protože od přejezdu nahoru, po silnici do kopce, především tam bydlí potenciální cestující. V současné poloze u závodiště je to v blízkosti baráků, které by se daly spočítat na prstech ruky truhláře, a frekvence na zastávce tomu odpovídá. Arj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 15:40:23         Ale pak se ztrácí původně uváděný záměr P+R (viz Zapa, 9.7., 12:04 hod.). Ten by naopak mohl být s využitím "koníčkářského" parkoviště, ale k dohodě mezi magistrátem, dráhou a několikrát vytunelovaným závodištěm asi stěží dojde. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2153 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 16:54:50         Arj: ...a několikrát vytunelovaným závodištěm Odbočka Tunel II. Kdosi kdysi snil o možnosti předjíždění na čtyřkolejce, což by znamenalo dvě spojky u přejezdu a zastávku u krajních kolejí hned vedle. Ale to bylo ještě před návrhem velkého tunelu pod Českým krasem. Pro rovnoběžný grafikon ztrácí tento nápad opodstatnění. Kubrt: No, já si kdysi v nějaké EIA přečetl, kde PŘESNĚ má zastávka Podbaba být, pak jsem se vyškrábal na násep a dodnes mi to není jasný. Směrem od Roztok je totiž oblouk s přechodnicí končící na mostě přes Podbabskou a hned za ním je DKS následovaná rozvětvením do předjízdných kolejí. Pokud má být Bubeneč jen pro řízení sledu vlaků, nemůžou se předjízdné příliš zkracovat (dnes je délka dopravních kolejí 738 - 754 m). Nástupiště na 3 vozy by se podél současné DKS vešlo, ale pokud bude požadavek na 6 vozů, bude potřeba zkrátit bubenečské koleje a DKS by se pak dala rozložit do dvou jednoduchých spojek (to v tom papíru taky tuším bylo). Dusanh Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 3-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:20:51         Ad sexuolog: no tak si zkuste k tomu harmonogramu přirazit tak dva tři měsíce na montáž zařízení nejrůznějšího typu a snad to trefíte... M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:29:16         Už jsem to našel - nástupiště II má být v km 415,965 - 416,145 na betonové monolitické zdi. Naproti bude využito těleso bývalé vlečky (tam je místa spousta). Dnes je DKS v poloze 416,009 - 416,089 a výhybky 13 a 14 jsou v km 416,003, takže se roztocká strana stanice zkrátí min. o 40 metrů, aby se zastávka mezi most a výhybky vešla. Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 17:38:53         To je 180 m nastupiste, neni to zbytecne? Ja jsem uvazoval na trojesus, ten by se tam vesel i pri stavajici poloze DKS. Chvili mi trvalo, nez jsem prisel na to, co je to DKS Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 18:11:01         Hlavně že jsi se pochlubil... ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 18:18:37         Kubrt: Těžko říct, jestli to je nebo není zbytečné. Když se dělal koridor, tak jezdily spřažené tlamy a na některých rozkopaných zastávkách otvírala dveře jen jedna (tuším Žalov to byl). Na druhou stranu, když už jsou všechny stanice a zastávky na trati vybudované s nástupišti dlouhými 180 metrů, tak by asi byla blbost jednu jedinou dělat poloviční. A sorry za tu dvojitou kolejovou spojku. Už aby Podbaba byla, návaznost na MHD bude stokrát lepší než v poněkud zapadlé Bubenči. Standa_blábol Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 5-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 08:39:50         M_v: dík za info, to pak ale bude Bubeneč jaksi kompletně zbytečná, ne? To už by pak stálo za debatu jestli ji nezavřít pro OD... a pokud bysme se nebáli utopie, tak zastávka ve Stromovce mezi Bubenčí a odbočkou, zhruba naproti mostu na Císařský ostrov. Zrovna nedávno jsem nad tím meditoval a městskou linku bych si dovedl představit, jak tam zastavuje. Bude vůbec Bubeneč i po "zkrácení" použitelná pro náklady? V tom směru se to hemží plechovkoNexákama a v Bubenči bývají občas odstavené soupravy... a je to od klacku ke klacku. Vidím jen výjevy... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 9-2004 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 09:33:07         Bubenec pochopitelne pro osobni dopravu skonci s otevrenim Podbaby. K nakladnim vlakum: nemohly by misto v Bubenci postavat v Holesovicich? Bkp: ja se za to nestydim.. (Příspěvek byl editován uživatelem kubrt.) Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 12. července 2006 - 09:56:11         M_v, Kubrt: v té Bubenči to má vypadat tak, že (směrem od Prahy) za výhybkami z 3. a 4. koleje budou peróny a teprve za nimi dvě jednoduché spojky - prostě něco jako v Krasíkově. Zkrácení kolejí o těch asi 40 metrů ještě pořád nepoleze pod předepsaných 700 metrů a navíc bude mírně vykompenzováno prodloužením na pražském zhlaví.