Archiv do 19.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 21:16:55       750.192 se jmenuje 753.192. Jinak na nedělním Valdštejnu je turnusově 750.410 , ale možno spatřit i 409 a 061. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1680 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 22:04:51         Ad Lada pipek - nemá to být náhodou 750 038 a né, jak ty píšeš 750 068?Protože, ta jezdila v Děčíně a dojezdila někdy v 1998 tamtéž. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 12-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 22:38:24         Samosebou 038... Dík za info. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 01:24:17         Hele, je tu Michal, tak se zeptám...v sobotu si to na večerním nákladu hasily k Děčínu hned dvoje brejle, zřejmě 750 409 a 753 192(?)... http://jtb.wz.cz/DSC_0583_hf.NEF.jpg ...co tam proboha dělalo dvojče??? Jinak na 081 jsem se podíval i v pondělí...a poslyšte-večerní náklad 753 006 následovaná 753 073 coby náhradou za libereckou hydru...fakt mazec... (Příspěvek byl editován uživatelem JTB.) Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2761 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:13:57         T478.3038 šla hned z výroby 30.6.1972 do Liberce nebo Turnova?? Bouřka: K 753.211 ti mohu sdělit jediné.Pamatuji si ho když byl přistaven do ŽOSky v ČT v říjnu 97 (ted si ale nejsem jist, jestli tam nemam uvedeno datum přistavení do žos a nebo datum kdy obdržel nynější lak...zkrátka někdy v tom období byl v žos a měl klasický unifik žlutý pruh kolem dokola, ještě ted si ho vybavuju kde stálale foto já osobně bohužel nemam... Jinak v Brně opět provozní 754.041, včera sem ho cpal na odpor a je v pořádku... 754.023 stále stojí v kopřivách u zrušených 830... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 12:48:19         Nepoznal by někdo prosím číslo této 750 v trutnovském depu? Foceno 1. května 2004. Díky.   ICQ -> 21 65 33 068 Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:09:08         Luboš_ct: Převazoval se u té 4.041 spalovák ? Jinak dnes ráno došlo k poškození 4.013 na přejezdu v Ostrožské Nové Vsi... ICQ: 235-851-953 Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:20:04         Jtb: to jelo to dvojče jako na tom nákladu 66619 místo 006ky?? Lada_pipek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 2-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:21:35         Omlouvám se, samozřejmě se jedná o T 478.3038, na kterou se někdo o pár řádků výš ptal... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:33:01         Pepík. To nevim přesně, ale myslim že se jen vyměnovala pístová skupina nevim co přesně... Co je pravdy na tom že z Trutnova odejdou 750ky do Brna??neví někdo něco?? Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 13:47:38         no tak odborníci, přes brejlouny, řekně te jak je to provozem s 192kou a 409kou Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:00:21         Luboš ČT: Tak je to klidně možné, když klasiky na 032 mají převzít 749. (Konečně snad nebude na 032 fotičů jak lidí na Václaváku ) ICQ -> 21 65 33 068 Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:09:13         Luboš_ct: Dík, ale nepřeklepl ses? Já už mám 141+211 v tomhle laku focené 6.6.1997, takže nebyl to spíš říjen 96? Chtěl jsem se optat, 753.192 je upravena na dvojčlenné řízení? Bureš: Buď je to 750.195, nebo jsem úplně vedle ale spíš to druhý Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:16:30       Luboš_ct: Nějak se mi to nezdá, jezdí tam těžké náklady a přímé vlaky do Prahy, které budou těžko jezdit s řadou 742. 032 je jedna z nejlepších neelektrizovaných tratí a o elektrizaci se tam v dohledné době neuvažuje. To by tam musely přijít 749 z Liberce/Prahy/Letohradu/Olomouce, nebo 754. Zdá se mi to, jako nesmysl. Navíc pokud jsou tratě, kde hned tak nebude elektrizace a přesto tam z různých důvodů MUSÍ jezdit klasa, potom to jsou Plzeň - Domažlice, Brno - Jihlava, Týniště - Letohrad a Trutnov - Jaroměř. Na ostatních se buď plánují motoráčky, nebo elektrizace. Potom tu jsou tratě, kde klasa jezdí, ale jen několikrát do týdne - Jihlava - Znojmo, Žatec západ - Plzeň, Praha - Čerčany a Tišnov - Žďár/S, tam by teoreticky nemusela jezdit vůbec, ale v praxi ... Samozřejmě dodávky nových motorových souprav, nebo předání významné části vozby soukromníkům by mohlo zamíchat kartami, ale nasazování dieselových lokomotiv v osobní dopravě na čtyřech jmenovaných tratích zůstane. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:24:59         VŠD: Na nákladních vlacích tam jezdí 742 už nyní. Navíc žádné 749 tam nemusejí chodit - stačí pospojovat oběhy trati 021 a 032. I když i ty 754 se tam klidně teoreticky můžou objevit, když má většina vlaků na 180 přejít do motorů, takže 754 v Plzni bude nejspíš nadbytek. ICQ -> 21 65 33 068 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 800 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:29:06         Bouřka: Asi to první - 195 odpovídá náznaku číslic, které tam jsou napsané křídou. Děkuju. ICQ -> 21 65 33 068 Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 14:49:42         Pepík: ano, u 4.041 proběhla v červnu výměna SM. Bouřka: dvojčlenem byly z výroby vybaveny všechny 753. Konkrétní stroj 753.192 jezdil ve dvojčeti ještě při beskydských odklonech v roce 2001 - viz a viz. Určitě ale není schopná dvojčlenného provozu s prototypy 750.409 a 410. VŠD: zase bláboly. Mimochodem, nešly by krapet ommezit ty pravopisné chyby? V příspěvku psaném učitelem češtiny působí obzvlášť pikantně... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 15:02:27         ad Bouřka a Bureš:ta lok.750 bude 750 195.Má na tomto stanovišti takovou divnou přelepku.A jde na ní vidět ještě náznak po znacích Valašského Meziříčí,které byly na boku. 750 042 byla dnes odstavena ve Valašském Meziříčí v depu na kopcu. Na Mn 81051/81050(Hulín-Bystřice und zpět) je 754 079. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:12:16       Krysolet: Možná tam něco mám, ničeho jsem si nevšimnul. Češtinu učím akorát individuálně studenty z Vietnamu, aprobaci na ni nemám a mít nebudu. Těžko s řadou 742 budou jezdit vlaky OSOBNÍ přepravy, které pokračují dále do Prahy, že tak mohou jezdit náklady, vím. + Bureš: Spojit vozební ramena můžete, ale vzhledem ke stavu lokomotiv by stávající letohradské nemusely postačovat. Rád bych viděl zmíněné čtyři tratě bez lokomotiv 749/750/754, popř. 755 ... ale kdo mne chce chytat za slovo ... Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 779 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:30:55         Rád bych viděl zmíněné čtyři tratě bez lokomotiv 749/750/754, popř. 755 Proč? To byste chtěl odradit další substrát od cestování vlakem? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:37:44       Buď jste mne špatně pochopil, nebo rád chytáte za slovo. Právě na těchto tratích nebude hned tak elektrizace, a přitom tam nasazená (dieselových) lokomotiv v osobní dopravě nevyhnutelné. Přinjemenších v podmínkách dosavadního vozového parku ČD. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:41:04       Oprava: nasazení, přinejmenším Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 804 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 16:44:17         Zas tak nevyhnutelné to není - dráhy jsou schopné ukončit klasiky v HK a dál to vozit v motorových vozech... Navíc nechápu, proč by to Letohrad nestihnul odjezdit, když mu odpadne rychlík do Jeseníku (zrušen bohužel bez náhrady, ať lidi chodí třeba pěšky) + rychlík na trati 026. ICQ -> 21 65 33 068 Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:19:32       Bureš: Letohrad odjezdí rychlíky, a s čím bude jezdit Trutnov v případě neschopnosti většího počtu 854. Teoreticky s řadou 742, ale 749/750 je v zimě přece jen lepší (možnost topit v "zelench" vozech, apod.), navíc 742 mají povinnosti v nákladní dopravě. A Letohrad by asi neměl 749/750 na půjčování. Je tu prostě problém, jak by Trutnov odvozil všechny vlaky, kdyby měl o několik lokomotiv méně. Odříkání vlaků už v Trutnově bylo a není to tak dlouho. Asi chápete, že tudy cesta nevede. Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 17:39:21         VŠD: MUSÍ jezdit klasa, potom to jsou Plzeň - Domažlice Nemusí. Rozhodně ne na 95% osobáků jako teď, několik málo dělnickejch po ránu a odpoledne + rychlíky na DB. Zbytek 843 a 854. Krysolet: Dík, já nevěděl, jestli se při těch odklonech jezdilo na dvojčlen. V tom případě ale šup s ní do Liberce, do dvojice se 187 a fotičstvo chytne úpal Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 18:20:20       Bouřka: MUSÍ jezdit klasa. Sice ne na všech párech Os vlaků, ale MUSÍ. Prostě bez zmíněných řad to dnes ani ve výhledu není možné. Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 18:33:35         ad Bureš: Ten brejlák na fotce z Trutnova jak jsi se ptal je 750 195,byla v Trutnově na náhradní díly,za ní stojí 750 302. Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 18:47:34       Bureš: Klidná síla by měla jezdit alespoň do Letohradu. Ukončení vlaků v HK by byl humus, zvláště cestující z Jaroměře, Třebechovic a Týniště by pěkně děkovali ... A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:02:47       No já si myslím že ty zájezdy Letohradských 749 do Trutnova nejsou zase tak nereálné,dokonce to je prý už na papíře.749 od Letohradu objede a veme R na 032 do trutnova a za 3-4 hodky je zpátka a může frčet zpět do Letohradu.a to má ještě Letohrad několik 750,nehledě na to že možná dorazí flotila nadbytečných 749 z Opavy ev.Ostravy.Ten R Jeseničák nebude jezdit z důvodu elektrifikačních prací v úseku Letohrad-Lichkov a asi by se to štercování z vlaku na vlak nevyplatilo má být lepší spojení přes Zábřeh n/M! Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:14:02         ad A.F. : O zajíždění těch rumpálů z Let.do Trutnova si myslim že je blbost,protože co jsem slyšel tak velká mot.mašina nahradí 2x742 na dispečerce v Trutnově... Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:27:33         Ten R Jeseničák nebude jezdit z důvodu elektrifikačních prací v úseku Letohrad-Lichkov A kdy se má po těch všech odkladech začít, neví někdo? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2778 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:53:21         Já bych to viděl spíš na ukončení působnosti nemalé řady brejlovců v Plzni páč tam nastoupí motory ve velkém a tím pádem přesun brejlí do Trutnova...ale nechme se překvapit časem... Bouřka: Na 100% jsem se nepřeklepl, jelikož dráhu více podrobněji jsem začal sledovat až v roce 1997 kdy jsem nastoupil do prvého ročníku dopravky, na základce jsem věděl dohromady ho.no o tom co kde jezdí atd atd...byl to určitě rok 97 a přesný datum mam psaný 28.9.97 a už to vim v novém kabátě...takže to není datum přístavby... Krysolet: O výměně spalováku na 754.041 jsem vubec nevěděl, odkud ho vzali nevíš??a já si řikal že je to uvnitř nějaké čisté, takhle to naposled vypadalo když sme dělali umývací četu mi s klukama na dílně Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 19:56:37         VŠD: Jo jo, zvlášť cestující do Jaroměře ocení ukončení vlaku nikoliv v HK, ale v Letohradě Díky všem za identifikaci fotky - snad dám konečně dohromady popisky ke všem fotkám, ale je to nadlidský výkon Elektrifikace 021 - už se přemýšlelo, kudy budou během elektrifikace této trati jezdit náklady směr PKP? Přes Meziměstí příp. Černousy nebo přes nekterý z přechodů na Moravě? ICQ -> 21 65 33 068 Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 20:04:44         A kdy se má po těch všech odkladech začít, neví někdo? V klidu. To bude asi stejně brzo jako elektrifikace tratě 240. Oni tihle sedmilháři z vedení umí jenom mluvit. Podle kvalit které mají tuzemské stavební firmy by jenom přípravy a úpravy tratě před drátizací trvaly min. rok. Ale jestli jednou až budu starej a ono se to uskuteční, tak půjde 026 do pr..., páč se to bude všechno tahat přes Lichkov (tratě z Meziměstí a Lichkova ústí obě do Wroclawi). Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. A.F. Neregistrovaný host Odeslán z: 213.192.60.15 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 21:29:22       Neptejte se na konkretní datum,ale je to prý v plánu na rok 2007 ta výluka Letohrad-Lichkov.Tlačí na to dost EU na polské straně to je snad skoro hotové a zbývá úsek na straně ČR!!Převážná část zátěže bude vedena přes Meziměstí!!!Opakuji,že čachry s mašinama začnou tak koncem října a listopadu(po žních)a na to je stále dost času,na nějak závěrečné úvahy(co kde a kolik,a kam)!!! Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.193.164 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 21:48:04       ad Jtb: Nebylo to dvojče,ale neschopná 753.192 s vodním okruhem(bohužel po MM)a přípřežní 750.409. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 22:13:46         to abych na 021ku rychle ještě několikrát zajel, je to škoda, tam se elektrika vůbec nehodí a nám šotoušům zase zmizí pár bertiček z tratě Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 846 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 22:40:02         Člověk tu chvílu není, a co se tu dozví.. Takže Meziměstí čeká poslední záchvěv pořádné dopravy? Po drtizaci Lichkova se Meziměstí může zavřít a nic jiného než 810 a 814 už tam nikdy nepojede 754.041 má nový SM? A kde to jako dělali? V Majlontě byl jeden spalovák schovaný, snad z 146 nebo z 276.. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:03:55       Bureš: Lidem je Jaroměři je jedno, zda vlak končí v HK, Týništi, nebo Letohradu, a stejně tak je jedno lidem v Týništi, jestli jede vlak do Jaroměře, nebo končí v HK. Dobře to víte, ale provokujete. Zrovna Vy, člověk, o kterém jsem si dosud myslel, že je nejen znalý, ale také rozumný. Moje trpělivost snese hodně ... Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:13:42       Kri: Kdo ví, co bude, dost možná ten přechod nezavřou. Stačilo by zavést e-mýtné náklaďákům a podpořit přeshraniční osobní dopravu. Ta přepravní potřeba tu je, avšak rychlíky z Prahy do Walbrzycha a Wroclawi se neuživí, a místní dopravu Walbrzych - Náchod není vůle provozovat. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:50:24         Václav Š. David: To nešlo si nerejpnout, já samozřejmě věděl, jak je to myšlené Jinak děkuji za kompliment. Jinak pokud plánují ČD odstavit 749 v nejbližších letech, tak se nejspíš podívají 754 např. i na Ramzovou, nemyslíte? ICQ -> 21 65 33 068 Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 23:58:14         to si teda nemyslim, to by tam zase nacpali 742ky jinak nevim jestli to sem už někdo uváděl ale v sobotu na napětovce mezi Křimicema a Kozolupama učinkoval 750.363 Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:01:33       Bureš: Šest let nazpátek byla zase snaha omezovat řadu 754 ... Navíc, nikdo neví, zda budou sériové loko 755, kdyby byly, byla by situace vůbec jiná. Je otázka, zda půjdou do Šumperka 754, nebo 755, nebo bude všechno v trakci 80, nebo tam bude jezdit soukromý dopravce, nebo ještě hodně dlouho zůstane při starém. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 00:10:22         řekl bych že ještě hóóódně dlouho zůstane při starym a bude to čim dál horší, za chvíli tam nebudou mít žádnou lokomotivu větší pro náklady protože to jak pořád nás všechny krměj stim že se bude 1/4 silniční nákladní dopr. převádět na železnici nebude vůbec možné, když tak rapidně mizej stroje který sou k dispozici a nejsou nahrazovány jinejma. Jenom že to běžný lidi netušej, páč voni nevěděj že už ted není čim jezdit, natožpak při takové slibované nákl. přepravě. Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 01:30:31       Kralupan: Pořád je dost času definitivně potvrdit "výrobu" několika desítek loko řady 755, které by zastaly hodně práce. Navíc kolik nových výkonů bude v nezávislé trakci ... Do Frýdku-Místku (Hyundai Nošovice) mají vést dráty od Těšína i od Kunčic, do Mladé Boleslavi má vést V. koridor. Potom je tu Liberec, Česká Lípa, Rakovník, Zlín, Solnice/Kvasiny, Vrchlabí a Trutnov, a ještě něco do Jičína, do Náchoda, něco do Kopřivnice, snad něco do Bystřice nad Pernštějnem, Třemošnice, Holýšova, Holešova a dalších průmyslových zón. Uhelné doly a největší továrny, kromě Škody MB a Hyundai jsou již dnes v dosahu drátů. Jtb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 02:04:41         No tak tedy že by byl problém převodu nákladníé dopravy v tom, že nebudou mašinky...klucí, nebojte, budou. Jakmile bude potávka po přepravě, je snadný si nechat něco vyrobit. Bohužel už to asi nebudou brejličky s bleskama... Teď vážně-brejle a barčy jsou sice krásné, leč zoufale nehospodárné a neekologické. Řešit se to dá remotorizací, ale něco nového by fakt nebylo od věci. Přesto hlavní problém není "čím vozit", ale "co vozit". Doba se od roku 1960 poněkud změnila... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 944 Registrován: 5-2003 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 06:50:28         Jakmile bude potávka po přepravě, je snadný si nechat něco vyrobit S tou snadností bych byl opatrnější. Jistý zisk v řádu stovek milionů korun během pár let na alespoň jednotky kusů nových moderních loko je dost iluzorní. Nehledě na dostupnost vhodného typu a případné náklady na vývoj a schválení do provozu. Rekonstrukce s cca třetinovými náklady a o málo horší ekonomikou provozu mají větší šanci. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2785 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 08:44:39         Unipuls: Moje řeč!! Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 11:23:51         já to myslel tak že voni nemaj sice co vozit a řikaj že to se změní, ale jak se to může změnit když lokomotivy mizej a nenahrzujou se vtakovym objemu jak mizej.To by potom bylo co vozit ale nebylo by to zase čim vozit. Neřeknu kdyby zato dělali reko různý okomotivy, nebo si objednávali nový, ale takhle... snad tomu nevěříte že se to začne tolik zvedat ta nákladní doprava jak oni říkaj. Jo a kluci chtěl bych se zeptat jestli někdo nevíte jestli ty odklony na 086ce budou jezdit i poslední den výluky. Já jen aby sem tam nejel zejtra na ty dva dny zbytečně Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:33:16         Luboš: do 041 šel nějaký záložní motor. Překvapivá byla rychlost té operace, na Majlont nevídaná. 041 prokazatelně jela ještě 1. června do Jihlavy na 668/663 (a dojela bez problémů, takže ještě musela minimálně jednou vyjet na trať), první výkon po výměně dieselu byl 1. července 4814 do Jihlavy. VŠD: Šest let nazpátek byla zase snaha omezovat řadu 754 ... Na to jsi přišel jak? Už dlouhá léta je zřejmá snaha omezovat provoz velkých motorových lokomotiv, řady 754 se to ale nijak nedotklo. Lokomotivy uvolněné například zadrátováním některých tratí našly práci jinde, zrušena nebyla ani jediná (vyjma havarované 038, což je ovšem jiná kapitola). Dnes ráno v Židenicích:   Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 12:35:18         Kralupan: Poslední den výluky je až v neděli. Jinak prý se dneska na 086 objevila na Sp vlaku lok. 753. ICQ -> 21 65 33 068 Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:11:52         Krysolet: To zas jely ty kotle do Střelic? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:16:16         Halfm: prý to jelo až do Hrušovan, takže zřejmě topný olej pro tamní cukrfabriku. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1690 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:38:50         Aktuální stav 754 051 z DPOV Nymburk   Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:48:48         díky Buri!! Manemb: jo taky jí tam mam, v neděli. Ale zajímalo by mě co sní bude?? sprovozňovat jí asi nebudou co?? Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:51:47         Ale zajímalo by mě co sní bude?? sprovozňovat jí asi nebudou co?? A proč by jako neměli??? ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 14:47:09       Kolik "trojkovych a nulkovych brejlovcu"je v soucasnosti provoznich v Liberci? Milynho Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.184.59 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 15:13:00       Co se týče 750tek, tuším, že 338 a 346; doufám, že se někdo slituje nad nádherným 750 222 ... O 753 nemám moc šajn, ale jistě mezi ně patří 073, 141, 187, 211, 229 ... Znalci tamních poměrů mé tvrzení jistě doplní, popř. vyvrátí. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1692 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 16:10:26         754 051 normálně prochází vyvazovačkou V Liberci je snad ještě 753 352 Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 19:35:51         ad ijacek: Jezdící: 753 229+753 187 753 073+753 352 753 211+753 141 750 222 Nejezdící: 753 060,753 263,753 301,753 372 750 235 Jinak 750 346 je "naše" Trutnovská... a 750 338 Chomutovská. Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est