Archiv do 10.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2387 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 10. června 2006 - 17:40:22         Tajemný em: Jo, sedí to. ICQ: 202 888 377 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2619 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:19:46         Semolina: Tak jsem se na to ptal, bylo mi řečeno, že zatim bude předěláno jen 5ks a sice čísel 363.171 až 363.175 takže jsem to tipl vcelku dobře A 263.002 darovala 3x TM do 363.021, někdo mi nedávno řikal, že je darovala do 363.087, ale není to tak...v neděli se z ní vyvazovalo trafo a to co jsem slyšel mě teda dostalo, ikdyž je pravda, že je to info stylu JPP, Dášenu jsme odstavili do kopřiv, stojí ted na jihu mezi odstavenýma 230 a prej snad má být zrušena, to je doufám jen kachna... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2620 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 18:20:30         Proč je v čmks nějaký peršing po laku a co je to za číslo??že by 019 z UnL?? JGCP Neregistrovaný host Odeslán z: 62.141.24.91 Odesláno Čtvrtek, 15. června 2006 - 08:37:41       Ad Luboš:Je to 163 019. Alox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 21:31:14         Dášena by to mohla rozjezdit, když -2 lamina... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 18:07:38         Alox: když dvě lamina, to nic neznamená, již v ten čtvrtek sme z kopřiv vytahovali 230.079 která byla odstavena jen na nadbytečnost, již je v provozu...263.002 to určitě nerozchodí, prý je tam kabeláž a vše v takovém stavu, že se to nedá dát znovu do kupy, takže již bez TM a trafa stojí na jihi na Jihlavské koleji...mezi ostatníma laminama... Jgcp: jo díky za upřesnění... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 18:41:18         263 002 zdroj ND pro 263 001 Pan Kotera je jistě rád, že už bude mít na seznamu jen 263 001 Alox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 20:13:15         Hm, tak to je mrzuté, neb 263 je malý technický zázrak Bevelo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 472 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 21:04:35         Dnes v Praze pendl mezi hlavákem/Smíchovem dělala českovepřovská mašina 163 082-1 ta je tady zapujčená nebo je to normální dle turnus/oběh? Moc se mi to nezdá, neb běžně mezi Smíchovem a hlavním dělá přetahy žehlička 110/111 nebo bobina. Tohle jsem viděl ale prvně! V Praze je žehliček dost - tohle nechápu. ICQ: 328251980 ..."neni nad modrou"! ..."DKV Ostrava - nejhorší depo v ČR"! Radi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 12-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 21:14:50         Nevíte co s ní bude dál? Foceno dnes v Přerově Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 21:38:42         Dala by se z 263.002 udělat 363? Případně jaké důvody tomu brání: technické, finanční či obojí? 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 22:45:17         já tomu stále nemohu uvěřit, že takovou mašinu si mohou dovolit zrušit, škoda tomu... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 22:46:31         Takže 263.002, 363.071, 163.072 mají nejasný osud... Přitom by všechny tři byly sakra potřeba... Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 22:54:02         Bugear - asi ano, ale s náklady zřejmě blížícími se novému stroji (mimo kastle) a byl by to navíc ještě atyp... John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 23:14:13         No jestli 263.002 není vůle zachránit, tak to je asi finančně hodně špatný a jsem zvědav, čím se bude jezdit. Bude jí holt škoda !!! Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 23:14:53         Jak vypadá ta 363.111?? Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 18. června 2006 - 23:15:34         sem si spletl diskuzi sakra, pardon... Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 12:31:27       Nevíte někdo, jaká lokomotiva jezdí v turnuse TS 202 místo 263.002? Předem děkuji za odpovědi Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 12:36:24         Maty: podle Luboše_ct to byla v neděli ráno 242.233, ale myslím, že se ten stroj bude často měnit! Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 19. června 2006 - 21:34:45         Dnes to již 242.233 nebyla. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2671 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 02:44:12         To se bude určitě měnit často... Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 14:41:18         163 066 u Pardubic-Rosic nad Labem: Člověk není špatný. ...To jen lidi jsou svině! Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1062 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 15:12:00         163 002 má obnoven lak na jednom čele a boku. byla lakována ve VM. Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 15:17:26         To bude asi pěkná příšera... krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 11:18:42         Takto teď vypadá 163 002 Dave Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 11:21:16         163 014+140 004 foceny 16.6.06 v Grygově z vlaku. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 12:44:28         Ten čumák od 163.002 je teď pěkný (stejně jako u 163.015), ale ten bok vypadá strašně. Jak by to nešlo natřít celé ICQ: 202 888 377 Tomt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:24:52         Ta 163.002 vypadá stejně hrozně jako 363.111 krátký hvizd,výpravka letí vzhůru a nastává akustický koncert... BOHUMIL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.9.78 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:43:35       Pánové vše je to o penězích!!! Opravuje se jen to na co se už nedá dívat!!! V případě 163 002 ta oprava laku stála 80 000 Kč! A nevím , zda-li to není vyhazování !!! Protože dávat PUR na syntetiku ??? Čas ukáže , že i těch 80 000 Kč bylo vyhozených !!! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3207 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 15:57:36         BOHUMIL: a nebylo lepší to teda nechat tak, jak to bylo? Nebo to už udělat pořádně?? Většina ostravských es vypadá stejně ještě hůř než ta 002 před "natřením", tohle "polovičaté" řešení vypadá fakt příšerně... S takovou by to mohlo dojít do fáze, že se příště natře půl esa, motor a 1/2 vložáku z panťáku a jeden bok nějakého peršouna... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 16:04:29         Jena: Většina ostravských es vypadá stejně ještě hůř než ta 002 před "natřením" No nevím teda ICQ: 202 888 377 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3208 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 20:54:59         Garfield: já netvrdím, že vypadala jak nová, ale když u některých es zvažuješ, zda kromě "ocelově šedé" nátěr obsahuje ještě nějakou jinou barvu (případně jakou), tak by si v případě podobného uvažování podobnou "kostičkiádu" zasloužila kupa dalších mašin. A že byla 002 počmáraná - podívej se na 460... Netvrdím, že by se nemělo o lak pečovat, ale udělat to stylem 163.002, kde bylo jasně řešeno, že investice do "opravy" jsou nejspíš vyhozené peníze, to už radši chvíli počkat, že bude prasátko ještě trochu tlustější a udělat to pořádně. Takhle mašina bude brzy stejně potřebovat nový lak celý a jen se zbytečně "vyhodilo" skoro 100 000,- Je ale zajímavé, že např. ex-ostravská 162.057 v laku v porovnáním s 162.002 "novotou zářícím" dostala záhy po předání do Prahy kabátek fungl nový.... A další stroje jakbysmet. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:03:46         To souhlasím, že to jsou vyhozené prachy. Takhle je výsledek snad ještě horší než předchozí stav. Na kolik vlastně vyjde nový PUR (ten co dostala naposledy 163.045)? A k té 162.057: Jó, to je Prágl, shrábnou mašiny, do kterých jinde vrazili těžké prachy a pak se nelze divit, že jsou prachy i na lakování mašiny, která vypadá velmi slušně. ICQ: 202 888 377 Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3209 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 21:16:31         Garfield: no - prostým výpočtem - pokud stála tahle "kostičkiáda" 80 000,- , tak při variantě LAK I - bych odhadoval cca 500 000,- , při variantě LAK III nějakých 250 000,- Znalci jistě upřesní... BOHUMIL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.9.78 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 18:57:04       ...."kabátek fungl nový" ....162 057...ručně natíraný... ...ad Garfield S tou Prahou souhlas!!!..myslím tím vše ostatní mimo toho nátěru !!! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3216 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 21:24:51         ...."kabátek fungl nový" ....162 057...ručně natíraný... I to ruční natření něco stálo. Vzhledem k Vaší "pobavenosti" to asi byla o dost nižší cena, než kdyby se to udělalo pořádně v lakovně. Řekněme 1/5 nákladů ?? Ještě míň?? To už se mohl stejným způsobem opravit lak diskutované 163.002. Nemyslíte?? Efekt by byl stejný (ne-li větší) a mašina by vypadala "normálně"... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 10:30:33         Na DF ČD se probírá polonizace 163? Nevíte bližší info? ICQ: 202 888 377 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2705 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 14:32:07         Garfield: Tak to je doufám jen kachna a nic z toho nebude!!!! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3219 Registrován: 11-2002 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 15:49:24         Já bych spíš řekl, že pokud, tak jde o zajíždění českých 162/3 někam do Polska po vzoru 140 ZSSK. Nejsem si jist zda teď vůbec můžou aspoň do přechodové stanice (slovenské 162/3 jo). Nějaký prodej/pronájem asi těžko, už teď není mašin nazbyt.... Ťuhýk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 4-2003 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 18:56:29         Garfield: Dle info z depa se má jednat zatím o dva kusy, nějaké úpravy VZ apod. Mají zajíždět do/z Polska, aby odpadly přepřahy. Polok byl prý tak trochu zděšen, když uviděl tyristory..... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 917 Registrován: 5-2003 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 19:25:28         No jo, tyristory jsou pro Polsko stejným strašákem jako antikoncepce... Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2709 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 22:26:44         Unipuls: Jak trefný Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2552 Registrován: 10-2004 Odesláno Sobota, 01. července 2006 - 22:59:12         Ťuhýk: Dík, numera těch peršounů by nebyly? Polok byl prý tak trochu zděšen, když uviděl tyristory ICQ: 202 888 377 BOHUMIL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.9.78 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 21:01:20       ...nevím odkud čerpáte infoale polok zděšen nebyl a s touto řadou je nadšen!! Bohumínské peršouny se tak od GVD 2007 podívají až do Krakowa!! Podle info které jsem získal je k tzv.polonizaci v této chvíli již přistaven do DPOV Přerov první stroj v podobě 163 048 !! Pod pojmem polonizace ale v tomto případě neberte odprodej ř.163 pro soukromé firmy v Polsku!! Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 2-2005 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 21:04:47         Nevíte jak to teda bude s tou Dášou? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. BOHUMIL Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.9.78 Odesláno Neděle, 02. července 2006 - 21:11:28       ..a ještě jedno info jsem získal při mé návštěvě na Ostravsku !! ..bohumínské 162 najíždějí své poslední kilometry na svých původních podvozcích! Od 3.7 dojde k jejich postupné záměně s 363 v DPOV Přerov!! První přistavenou má být 162034 a do konce roku jich má přibýt k 14 lok. 163.2 celkem 5 !! A ty dvě??..snad napřesrok!! Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 171 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 03. července 2006 - 18:08:38         Halfmister: No je tak akorát zralá na polonizaci, teda až na jeden detail, že :-)) Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 06:25:40         BOHUMILE, proč tolik křiku? S tím Polákem je zajímavé, že do Katowic peršouna Slovákům nepustil, toleroval jedině bobču. Tak co takového se najednou změnilo? Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 04. července 2006 - 17:43:21         Takhle vypadá 163.043 po srážce s autem. Na první pohled z toho vyvázla celkem dobře. V depu dneska byly 163.010 i 045. ICQ: 202 888 377 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 12:02:28       Ad.Unipuls: Jak se ,,křičí" na netu a podle čeho se to pozná? Ad.Garfield: Na první pohled? Škoda za 0,5 mega, 4 měsíce mimo provoz kvůli jednomu IGK. Řekl bych za posledních x let nejhorší srážka ostravské mašiny do malého IGK. DKV Bohumín pobavilo BTW:Zas mi nějaké jouda zrušil registraci, že bych byl šotouši nezvaná osoba? Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2582 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 05. července 2006 - 12:33:21         VláďaH: Psal sem jenom Na první pohled, víc nevím . Kdo bude platit tu škodu? Doufám, že řidič IGK ICQ: 202 888 377 VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 17:22:39       Jo, snad by mělo jít něco z pojistky IGK, ovšem pouze náklady na opravu poškození. Jinak polonizace se povedla :-)   Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 20:32:11         @163.048: Hnus velebnosti! If accidentaly seen, induce vomiting. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Bugear Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 172 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:19:02         Teď jsem se na tu fotomontáž teprv podíval pořádně. Doufám, že to tak nakonec nebude ve skutečnosti. 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 10-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:44:50         No to snad ani nejde aby kvůli Polákům takhle mršily Peršouny. Myslím že světla jim můžou bejt u spíš to budou smetáky který se budou muset upravit ala 140ZSSK VláďaH: Z čeho sou ty světla říznutý?? Pvvs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1971 Registrován: 7-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 21:58:03         mam takovej dojem ze se spis jednalo o polonizaci nepotrebnych 371 S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . Unipuls Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 06. července 2006 - 23:17:15         Vláďa: možností je víc, ale tohle je jedna z nich: !!! !!! !!! !!! V poměru ředění cca 1:1, tedy 1 trojvykřičník : 1 řádek Ty polské světla jsou geniální. U nás jezdí jak známo lokomotivy na barvu, v Polsku zase na světla. Inu všude je něco. Spolehlivost je výsledek mravenčí práce v mnoha i zdánlivě nesouvisejících oblastech. VláďaH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.209.6.26 Odesláno Pátek, 07. července 2006 - 16:33:34       No to jistě, že možností je více. Tady kamarád ,,polonizátor" použil polské bulvy s žárovkami 60V, takže v mašině bude namontován motorgenerátor 48Vss/60Vss, který bude trvale bzučet. Taky mohl použít bulvy petrolejový, mohla se montovat nádrž na petrulu, důmyslný rozvod trubičkový po celé mašině a systém elektrického zážehu plamene napětím 3 kV. Ale dost, ještě mě pak bude někdo citovat v odborném tisku No ale je to taky příspěvek k interoperabilitě železničních podniků. Víte jaké problémy měl Siemens se světly na 189 Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 8-2003 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 18:42:27         Pokud vím, tak ještě nedávno nebyla v Polsku jediná mašina s polovodičema, což byl důvod toho, že z Žiliny do Krakowa jezdiny Bobiny, ale to se patrně změnilo soudobými novostavbami/rekonstrukcemi polských elektrických jednotek a proto i ti Peršinci jsou nyní reální. ...when you're alone and life is making you lonely you can always go DownTown. Koudy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 3-2004 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 22:16:08         162 064 - R800 Přiznejme si: bez železnice by svět vypadal úplně jinak...... http://www.brnosim.wz.cz