Archiv do 24.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 14:54:35         Ad Martin: Na hromadu kol by to spíš chtělo kolovůz, něco jako Bt s půlkou sedaček a půlou stojanů, popř. se širokými dveřmi, pak by výměna cyklosubstrátu probíhala celkem rychle. (Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.) Ice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 10-2002 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 15:30:28         Kolovůz bych radši, než z Bt, udělal z Bdmtee vykucháním krajního oddílu, stejně cestovat v nich je spíš za trest... http://fotodoupe.net Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23870 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 16:18:25         Když se průvodčí aspoň trochu snaží (a blb se nenajde ani mezi cestujícími), je nakládka do Ds velmi svižná. Vozy jako 015, Btme, Bmx apod. jsou sice šikovné, ale při přepravě 100 a více kol (prý se občas na Prahu sejde i přes 200 ) Ti moc platné nebudou... Nejhorší je vždy překládka v Budějcích, divím se, že při tom ještě nikoho nesmetl vlak, když vidím, jak se dav hrne hlava nehlava podchodem, přes přechody i mezi soupravami přes koleje... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org zvídavej Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.101 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 18:48:35       Nepříliš oslavný článek o ČD : odkaz Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 12-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 19:20:04         Dnes na R 1415 (2 x B) v Lounech nastupoval starší pán s kolem. Jak to viděl vlakvedoucí, začal problém..."Ne, to nejde, to nemůžu vzít, to by byl průser" (ve vlaku nebylo ani jedno kolo), pán se ovšem nedal a tak začala pětiminutová diskuze s vlakvedoucím, fírou, výpravčím, posunovačem, paní ze zavazadel, vlakvedoucím z přijedoucího R 910 a kdoví, s kým ještě. Nakonec vlakvedoucí svolil dát kolo na konec vlaku se slovy: "Kdyby něco, tak já o tom kole nevím, neviděl jsem, že ho tam dáváte. " (na můj návrh, ať si kolo zavěsi na poslední nárazník se pán moc netvářil ) PS: Pokud vím, tak snad je na prvním a posledním představku přeprava kol povolena... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 21:26:09         Slaňák: Ale ne u rychlíků, platí to jen pro Os a Sp. ICQ -> 21 65 33 068 Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:24:39         Bureš: Bych řekl, že to platí i u rychlíků, resp. u všeho, co nemá služební oddíl, popř. oddíl pro jízdní kola. Tedy s výjimkou vlaků vyšší kvality, tam je zapotřebí místenky pro kolo, která zárověň slouží i jako místenka pro danou osobu (je-li samozřejmě vlak - vozy - pro přepravu kol přizpůsoben). železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 00:00:55         Ha, tak kecám. U rychlíků to fakt nelze. Jinak včera jsem poprvé zažil, že vlak ujel i svému vlakvedoucímu. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23898 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 00:08:59         Pavel má pravdu. Viz SPPO, čl. 186: 186. Přeprava jízdních kol jako spoluzavazadlo je povolena ve všech vlacích osobní dopravy ve vozech označených symbolem “kolo”. Dále je tato přeprava povolena v osobních a spěšných vlacích v neoznačených vozech pouze na prvním a posledním představku soupravy, kde mohou být umístěna vždy nejvýše dvě jízdní kola. Jako spoluzavazadlo nelze přepravit tandemové a vícemístné kolo. Pověřený zaměstnanec ČD ve vlaku je oprávněn rozhodnout o umístění spoluzavazadla. U označených vlaků vyšší kvality je umožněna přeprava jízdních kol jako SZ na základě povinné rezervace cestujícího s jízdním kolem. Přeprava kočárků a ostatních spoluzavazadel je povolena ve všech vlacích osobní dopravy. Dětské kočárky pro spolucestující dítě se přepravují bezplatně a jejich přeprava je upřednostněna před přepravou ostatních spoluzavazadel. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 00:38:43         No jo, ale když tam má jezdit turnusově 854, která má na kola prostor, tak co má chudák cestující dělat... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23901 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 00:53:21         Sice tam má jezdit 854, ale v té na tomto vlaku má kolo co pohledávat asi jako na představku Bčka... Uvedený vlak žádnou ze služeb pro přepravu kol bohužel nenabízí... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 01:19:59         Ale furt se tam kola bez problému ve služ. oddíle vozí. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 23903 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 01:32:21         To bych sem snad radši ani nepsal, aby nebyla zjednána „náprava”... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Slaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2004 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 02:04:22         Cvoci Skeeve Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 08:58:46         Na dráze už nedělám dost dlouho, ale pořád mám v živé paměti jakou fóbii měli někteří mí kolegové z přepravy kol. Byli schopni i tvrdit, že je plný hytlák, ať si vezmou kolo někam na chodbičku, nebo jedou příštím. Nikdy jsem to nechápal, ve většině případů byli cyklisti nápomocni při nakládání/vykládání svého kola. Ale evidentně se tento odpor stal tradicí. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 11-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 01:36:42         Přidám zážitek, ale nemůžou za to ČD, ale já sám. Tuhle jsem jel ze Smíchova na Hlavák. Přicházím na nástupiště a vlak (béčka) se pomalu rozjíždí. nekoukám na prasotron, vida, že jede směr hlavák. Skočím na stupačku u posledních dveří a ejhle...dveře nejdou otevřít...Mezitim už vlak zrychlil a seskočit se bojím, tak se vezu jako posunovač na dveřích a čekám, až budem na hlaváku...A ku*va. On nezastavuje a já čtyřicítkou jedu kolem II. nástupiště směr Vítkov. Lidi na mě čuměj jak na blázna. Dostal jsem strach, že jestli to vezme na koridor (V=120-140), tak si namelu hubu. Nastěstí jel ho Holešovic (asi návoz na nějakej ten spěšnák). No můžu říct, že jsem se strachy málem po... Pak mě to stálo hodně piva, než jsem se uklidnil. ICQ 311-297-744 Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 310 Registrován: 11-2004 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 11:58:00         Pes38: Nebylo neco spatne? Mel jsem az doposud za to, ze zvenku to ma jit otevrit...? ...u Semilassa potece kref. A za to ja vam rucim!!! ---- Bobyk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 13:21:21         Bylo. Především to nastupování za jízdy... ICQ: 321725091 Tabulka nejvyšších spatřených RZ Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 658 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 13:36:45         Špatné bylo hlavně to nastupování za jízdy. A dveře mohli byt zamčeny na čtyřhran nebo na baikový klíč. Když jsem dělal posunovače,tak jsem si to za jízdy odemknul(ale v rychlosti do 20 km/h). Ale držet se na tom takovou dálku,to by mě asi hráblo.Ruky Tě pak asi pěkně boleli,že? ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Nick Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 16:46:58         Pes38: Zazitek to musel byt strasny, hlavne v tunelu, aby tam neco necouhalo a nestrhlo te to Jpnk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 20:06:50         Jeden čas celkem často jezdil jeden bezdomovec trasu Praha hl.n - P.Smíchov na schudcích do kabiny strojvedoucího u tlamy. Bude hůř,dobře už bylo. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 7-2006 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 20:49:10         Pes38 Škoda,že jste se nepo***l,alespoň by Vás takové to "klukoviny" příště přešli.Nic nebezpečnějšího než je naskakování do rozjíždějícího se vlaku neznám.Jednou jeden takový mě to ve stanici zkusil a domů už nikdy nedorazil.Z nádraží ho nakonec svezli havrani ... P.S. Taky si myslel,že to ještě stihne nastoupit ... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24086 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 21:41:22         Ale projet hned tři tunely, to je snad rekord... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 22:07:38       To Pes a to mi chcete rict, ze to nevidel zadny nadrazak a ze jste si to frcel osmdesatkou az na Holesovice ? To uz je ale fakt cool u tech nasich drah, zrusit a nezapomenout zhasnout :-) Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 751 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 23:49:49         Hmhm, taky jsem slyšel historku o podobném, co zkoušel naskočit do rozjíždějícího se vlaku. Průběh naprosto stejný - naskočil, nezdařilo se otevřít dveře, kvůli rychlosti strach seskočit. Výsledek - v příští stanici jej museli sundávat z vozu, bo nebyl s to kvůli rukám v křeči se pustit sám. V psím38 případě se podivuji, že za celou dobu jeho několika kilometrové jízdy si jej nádražáci nevšimli, popř. všimli, ale nepodnikli patřičné kroky. železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 1-2005 Odesláno Neděle, 23. července 2006 - 23:58:50         Pse38, to je teda hodně drsný... To bych asi nezůstal jen u piv... Dost dobrý... Gratuluju, že žiješ. Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 00:58:35         Jj, je to tak, na Hlaváku jsem mával na plácačku (o pokutu nešlo, šlo mi o případnou jízdu po koridoru), jestli volal do Holešovic, nevím. Ale fírovi asi nevolal. Protože jsem byl vlevo ve směru jízdy, tak jsem se hlavně bál, aby mi protijedoucí vlak něco neurazil. Kolik že je tam při míjení vlaků ta mezera? Já jsem se držel rukou madla, snažil jsem se střídat ruce..(taky vážím metrák) Ale...není to příjemnej zážitek. A v těch tunelech Nedoporučuji zkoušet. Láďa: Když jsem naskakoval, tak jel ještě pomaleji, než krokem. ICQ 311-297-744 Pes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1167 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 01:06:33         Ty vole... Fakt hrozný. Když si tam představím sebe, brrr Autor v tomto příspěvku vyjadřuje svůj osobní, subjektivní názor. Necítí se nucen ho propagovat jako pravdu Boží. _________________________________________________________________ České Nezávislé Dopravní Sdružení ICQ : 221-908-090 - Budu rád za veškerý kontakt fandů MHD. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 01:08:42         Ta čtvrthodinka byla jedna z nejdelších v mém životě. ICQ 311-297-744 Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 09:07:48         Pes38 Tady nezáleží,že jel pomaleji,vlak byl prostě v pohybu ... Jinak buďte rád,že jel jen do Holešek,jet na naši stranu,tak jste se provětral dokonale,mimo Libně je DK na pravé straně až v Pečkách ... P.S.Jen se divím,že ten kolega na kterého jste mával,nic neučinil ... neměl jste na sobě oranžové tričko? P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:15:57         Láďa: Myslíš, že si to Pes38 ještě zopakuje? Já bych řekl, že už si zažil svoje, tak to nemá cenu pitvat. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:27:19         P_z Myslím,že je snad vyléčen ... P.S. V zimním období by byl jistě i něco více ... Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 10:30:00         V sobotu 15.7. jsem jel R 662 Rožmberk i se svým kolem ze Svinova do Nepomuku. Již po příjezdu na Svinov mi bylo jasné, že čas pravidelného odjezdu nemůže být dodržen (a taky nebyl). Na nástupišti stálo v tu dobu už přibližně 30 kol a dalších přibližně 80 cestujících. Naštěstí přijely dva vozy pro přepravu kol, jeden vůz Ds a BDbmsee. Vůz Ds byl celý rezervován pro kola ze stanice na cestě, a tak jsme využili druhého vozu. Musím uznat, že s koly jsou už zaměstnanci ČD docela obratní a šlo jim to rychle od ruky. Ze Svinova jsme měli přibližně 10 minut zpoždění. 151 011 se snažila zpoždění snížit, ale limitem byla vmax 120 km/h. První vůz za lokomotivou (Bp) byl celý rezervován pro děti na tábor z Bohumína do Českých Budějovic, vůz BDbmsee taktéž, tzn. že zbývaly už jen vozy AB, B a jeden Bp. Z toho B už byl plný, a tak jsme se usadili ve voze Bp. Už ze Svinova byl vlak na 80% zaplněn a do Brna se stálo i v uličkách. To nejhorší mělo ale teprve přijít v Brně, kdy se převážná část substrátu vyměnila, ale co vystoupilo, jednou tolik nastoupilo, a proto jsem si připadal v tu dobu, jako když jedu v plné tramvaji v době největší přepravní špičky. Nebylo to pro lidi, kteří trpí klaustrofobií. Tento stav vydržel až do Českých Budějovic, i když se v Jihlavě nad námi slitovali a přidali jeden vůz. Z Českých Budějovic na Plzeň byl vlak již volnější. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:08:00         Pes38: Hochu, to máš kliku že to nevzal na ten koridor! Jen udržet se při tý rychlosti by byl zázrak a při míjení dvou souprav mezi nimi vzniká podtlak, a to už by ses tuplem neudržel! Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:09:05         Semolina: To oni jako rezervují vůz a půl pro tábor, aniž by adekvátně tomu navýšili kapacitu? To snad ani nebudu komentovat, byl bych zbytečně sprostej. Ostatně, on by nám Ondrůj jistě vysvětlil, že je všechno v pořádku a naprosto skvělé, protože ČD mají přes 400 nových nebo modernizovaných vozů a Pendolinem jezdí prezidenti a topmanageři... Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24100 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:37:30         Na druhou stranu - proč se starat, když mám svý už jistý a za vozy navíc dostanu přes prsty (nejsou, a hlavně přes Rapotice by to už jedna dýchavičná 754 nevytáhla). R 662 o letních sobotách je známý problém a divím se, že ještě lidi nepochopili, že to mají stejné jako v autobuse (tam by se navíc na stojáka ani nebralo)... Konečně se aspoň „vynalezla” možnost posílení v Jihlavě, ale to je stále málo, tady je potřeba navíc celý vlak. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Alox Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 11:38:09         Pes38: Samozřejmě, že léta páně už tímto způsobem jel soudruh náčelník depa Pha střed, a to z Běchovic do Počernic na schůdkách jednoho EMOs. Tehdy chtěl zkontrolovat fíru na konci, jestli se neválí, ale ten mu neotevřel, ptže tam jaxi nebyl. Během jízdy soudruhovi mávali z protirychlíku a ulítnul mu klobouk. J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:17:34         Já jel tu sobotu 15. z Brna ranním osobákem do Zastávky. Taky docela lahůdka. Rovněž jel nějaký tábor, ale podle všeho bez rezervace... 843 + 2 (nebo3?)*Bmx, na každém představku fůra kol (taky jsme do té hromady přidali), stálo se. Velká krása! Bmx jsou sice podivuhodný pixly, ale aspoň se tam vejde hodně kol. A kdyby se čas od času umyly, byly by to moc pěkný vozy. J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:24:59         Tuhle sobotu jsem byl zas v rychlíku z Březnice do Ražic svědkem toho, jaký jsou cestující dobytek, pak mají ty vagony k něčemu vypadat. Třeba takový záchod. Chodí na něj klidně vykonávat potřebu, i když se zrovna očekávají mrazy! A pak se diví, že to nejde spláchnout. Když je takových nezodpovědných pasažérů víc, jde kvůli nim kultura cestování do háje... Cestující navíc svévolně urychlují sedimentaci prachu, takže okraje záchodové mísy jsou pak zákonitě mnohem špinavější, než by odpovídalo osvědčenému půlročnímu intervalu otření. Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 359 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:28:29         Láďa: Zabít mě nechceš? Jen se divím,že ten kolega na kterého jste mával,nic neučinil ... neměl jste na sobě oranžové tričko? Ne, neměl, třeba si myslel, že tam pořádám vyhlídkovou jízdu a nebo, že je mi horko a tak se tam větrám. Já bych i mával "Stůj, zastav jak můžeš", ale na levé straně je to jaksi k ničemu a když už mě viděl plácačka, tak jsem měl za to, že už je to v suchu. (Příspěvek byl editován uživatelem pes38.) ICQ 311-297-744 Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24108 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 12:48:45         J_k: Tam je to prosté - vozy jsou tam uzavřeny díky výluce už poměrně dlouho a ve Strakonicích(?) asi nejsou zvyklí, že by měli vozy uklízet a doplňovat vodou (je tam vůbec hadice?) Těší mne ale, že v býv. (a zanedlouho opět) brněnských Bmx už neteče z vodovodu zelený hnus, ale voda - to v zimě nebývalo (pokud zrovna nepraskla nádraž nebo trubka, pak byla poskytována i služba sprchy během přepravy ). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 13:00:55       "... stejné jako v autobuse (tam by se navíc na stojáka ani nebralo)..." ??? Většina firem má busy, které mají v techničáku místa k stání. A většina taky k stání bere. SA ani capital ex. myslím zrovna ne, ale i tak je pár spojů, kterými byste se z Ostravy do Brna vestoje dostal. Z Brna do Budějek bere (brával) nastojáka jak Jihotrans, tak ČSAD Brno. (Loni jsem jel ve stoje naprosto přeplněným SORem fy. Orlobus štreku Hanušovice-Praha, kam se na takový zážitek hrabe narvaný vlak.) Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 13:33:07         To oni jako rezervují vůz a půl pro tábor, aniž by adekvátně tomu navýšili kapacitu? Ano, taky jsem něco takového potkal. Ve Strakonicích nám průvodčí tvrdil, že je vůz rezervován z Číčenic do Brna. A ač jsme jeli jen do Ražic, tak nás do něj stejně nepustil. PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24110 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 13:55:31         Bruč: Když přijde skupinka (např. školní výlet, nějakých 20 lidí) k busu, tak má obvykle smůlu, řidič prostě NEBERE. Když se včas (cca dva týdny předem) předhlásí, má rovněž smůlu, nebo si koupí místenky a mají smůlu ostatní cestující, a řidič si po chvíli remcání snad nechá napěchovat autobus. (Oboje opakovaně zažito na trase (ČB -) JH - Kunžak.) Rozdíl je snad v tom, že obvykle není problém si za přijatelnou cenu (vzhledem k potřebné kapacitě) objednat zvláštní bus. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24111 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 14:00:20         A ač jsme jeli jen do Ražic, tak nás do něj stejně nepustil. Ani se mu nedivím, i kdyby to lidem stokrát řekl, tak se najde dost takových, co budou pak v Číčenicích dělat bordel, že o tom nevěděli (lístek na dveřích si přečte málokdo) a kdesi cosi... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 14:08:56         To oni jako rezervují vůz a půl pro tábor, aniž by adekvátně tomu navýšili kapacitu? Jistě. Náležité zvýšení kapacity vlaku by totiž zřejmě vyžadovalo použití přípřežní lokomotivy a ta jezdí na naftu, jejíž šetření je hlavním úkolem ČD. Kultura cestování je až někde na předposledním místě... Bručoun Neregistrovaný host Odeslán z: 88.146.6.116 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 14:33:13       Martin zlivský: s odmítáním skupin (dětských oddílů) ze strany řidičů autobusů jsem se před lety mnohokrát setkal . To ale nic nemění na tom, že "normální" cestující většinou řidiči berou do té doby, dokud sami mají kde sedět. Zvláštní bus pro skupinu 20 dětí na cestu jen jedním směrem co si pamatuju, není výhodný. Láďa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:13:45         Pes38 To bych tedy nechtěla,opravdu ... ... a když už mě viděl plácačka, tak jsem měl za to, že už je to v suchu ... A ono né,no tak jsi se projel,kdy se Ti o poštěstí a ještě zdarma ... P.S. Promiň,teď je to trošku k smíchu,ale Tobě asi moc hej nebylo,vím ... Ahoj J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:29:56         No a co kdyby požadovaly rezervaci najednou hned dva takové tábory (čili požadovaná kapacita by byly 3 vozy)? Odmítnou ČD rezervaci (a tábor pak přijde na vlak tak jako tak), nebo na ostatní prostě zbude třeba jen to jedno AB a jedno BDbflmpsvz? To jsou na tom ČD opravdu tak špatně, že nejsou schopny přetáhnout přes Rapotice nic většího, než 6 vozů (vlastně 7, protože na Rosenbergu by měl být i WLAB, jestli se nepletu)? Každopádně zážitek to musel být skvělý - kromě toho, že zde "rychlíky" jezdí mimořádně pomalu a i na poměry ČD mimořádně špinavé a smrduté, tak si cestující navíc užili sardinkování ve více než 30°C... P_z Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 15:52:22         Řídící vůz se služebním oddílem pro tělesně postižené, delší než 24,5m, s uličkou uprostřed a po straně, s prostorem pro jízdní kola a centrálním zdrojem energie s omylem přilepeným l - rozhlasovým zařízením... J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 1-2006 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:43:53         "Služební oddíl pro tělesně postižené", to jsou dneska panečku vymoženosti Pes38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:02:18         Náležité zvýšení kapacity vlaku by totiž zřejmě vyžadovalo použití přípřežní lokomotivy a ta jezdí na naftu, jejíž šetření je hlavním úkolem ČD. Kultura cestování je až někde na předposledním místě... Tak pošlete na Rapotice Sergeje z CV, ten by to určitě zvládl sólo. ICQ 311-297-744 Vikijous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:04:10         No a co kdyby požadovaly rezervaci najednou hned dva takové tábory (čili požadovaná kapacita by byly 3 vozy)? Odmítnou ČD rezervaci (a tábor pak přijde na vlak tak jako tak), nebo na ostatní prostě zbude třeba jen to jedno AB a jedno BDbflmpsvz? No cca před 3 roky sem jel Praha-Turnov a někde u Bězdězu se pořádala nějaká skrětí šermovačka. Z Prahy jela 749+4*Bxx+854+053. V Ml.Boleslavi se to rozpojilo a přeposunovalo a 749+4*Bxx spolu s rychlíkem Kolín-Rumburk jel směr Česká Lípa a zbytek do Trubkova. Takže když se chce, tak to jde. Prográmky pro BAHN Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24124 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:37:08         Ano, když se chce a nejednalo by se o HV z jistých nejmenovaných dep. Narozdíl od elektriky, která v troleji prostě je, naftu platí DKV... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24129 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 20:53:01         To ale nic nemění na tom, že "normální" cestující většinou řidiči berou do té doby, dokud sami mají kde sedět. Ano, to je pravda. Tedy stejně jako ve vlaku, jak bylo výše uvedeno (bez obsahu závorky). (Výjimkou by snad měly být spoje SC, podobně jako vybrané dálkové busy.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24131 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:04:59         Zvláštní bus pro skupinu 20 dětí na cestu jen jedním směrem co si pamatuju, není výhodný. To ne, muselo by se jenat spíše, řekněme, o studenty (tedy 15+). Pak se oproti běžnému jízdnému vyplatilo snad už těch dvacet, oproti vlakovému už to bylo na hraně a to ještě v případě rozumného vytížení vozidla zpět. Ale už jsem pár let nic takového nezařizoval, takže se situace asi změnila. Při jednosměrném vytížení už je to za normální ceny bída (je třeba autobus našlapat) a oproti vlaku už to nemá moc cenu, s kloubákem (k dispozici jsou ale bohužel obvykle jen městské) se to ještě nechá. Kdyby dopravce vypravil posilu, tak by se mu to ale asi z jízdného pro těch 20 lidí za plné jízdné vyplatit mohlo (zejména kdyby to bylo v nějaké pauze a jelo se jen za naftu). A to mě trochu vadí, že ochota k tomuto je ještě menší jak u ČD . (I to se mohlo změnit, ale z občasných jízd mi to tak nepřijde.) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24133 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:09:58         To jsou na tom ČD opravdu tak špatně, že nejsou schopny přetáhnout přes Rapotice nic většího, než 6 vozů (vlastně 7, protože na Rosenbergu by měl být i WLAB, jestli se nepletu)? Asi bude spíš vědět Krysolet, ale norma je tam opravdu pro těch sedm vozů. Sice si myslím, že by tam šlo minimálně některými 754 vytáhnout více (a rychleji než nyní), ale nejsem si jist, že by to stroje při současné „údržbě” (dá se to tak ještě nazývat?) přežily více jak jednou... Řešení existuje, vlastně už i existovalo v podobě R 1560/1. Stačilo by v létě o sobotách a jinak pp. Opět dotaz na kolegu Krysoleta - volná 560 se o víkendu najde? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Mibl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 471 Registrován: 6-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:50:12         MZ 24111: Ale já to chápu, těch 10 minut jsme celkem v pohodě odstáli na přístavku Bp. To už mě víc rozčílil souběh výluk na 170 (liché R na 190 stále jezdí pozdě) a na 200, kde nejspíše NAD za Otavu a za R 1590 nabrala cca 30 resp. 55 minut. Řešení existuje, vlastně už i existovalo v podobě R 1560/1. Stačilo by v létě o sobotách a jinak pp. Opět dotaz na kolegu Krysoleta - volná 560 se o víkendu najde? Fandím čemukoliv, co podpoří stabilitu R na 190. Nebylo by ale jednodušší vytáhnout v Brně Bdmpee (první prázdninový den jely tuším tyto) a přes Rapotice to poslat s přípřeží než zavádět do JŘ vlak, který pojede cca 15 dní v roce? (Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.) PER ANGUSTA AD AUGUSTA. Přes věci trudné k věcem vznešeným. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1427 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:09:06         Rychlíky mají normativ 330 tun, což je poněkud neobvyklé, většinou to bývají násobky padesáti, páč na jeden plně obsazený vůz se počítá 50 tun. Každopádně těch 7 vozů tam jezdí a mělo by to být tak na hranici možností jedné lokomotivy. Technický normaiv pro lokomotiy řad 750/754 sešiťák č. 322 z neznámého důvodu neudává, zato jsou tam normy pro řady 749/751, jejichž výskyt je zde silně nepravděpodobný... Tyto řady mají pro Pn/Rn vlaky 350/370 tun, brejlovci na tom budou podobně - jako orientační bod nám to postačí. Takže sedmivozový našlapaný rychlík pojede přes Rapál asi 30, ovšem jízdní doba s tím počítá. Mašina by možná zvládla i 8 vozů, ale už nestihne jízdní doby. Každopádně jízdní doby nejsou nijak zvlášť ostré, za dobré konstelace se dá obzvlášť v lichém směru dost výrazně krátit - se šestivozovým vlakem i 20 minut. Pročež tvrdím, že zpoždění rychlíků nezpůsobují motorové lokomotivy, jízdní doby s jejich výkony počítají. Silně podceněné jsou spíš pobyty ve stanicích - minuta je málo i na podzim, teď stačí nakládka několika velocipédů a už je to v ... No, po neděli to prubneme. Řešení 1560/1561 - to byl ten nedělní vlak jezdící přes HB? Co si tak vzpomínám, tak jezdil poměrně prázdný, zatímco jeho část jedoucí přes Třebíč přetékala... Stran 560 a jejich oběhů či vyyužití nejsem odborníkem, ale řekl bych, že jsou všechny plně vytíženy denně. Poměrně často jezdí místo nich náhrady, takže volný panťák se asi nenajde. Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 22:11:39         Nebylo by ale jednodušší vytáhnout v Brně Bdmpee (první prázdninový den jely tuším tyto) a přes Rapotice to poslat s přípřeží než zavádět do JŘ vlak, který pojede cca 15 dní v roce? Tak to už tady všechno bylo - ale právě z té přípřežní lokomotivy naskakovaly celému O 12 pupínky, proto byla vymyšlena ta šaškárna s dalším vlakem přes HB.