Archiv do 25.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 05. listopadu 2005 - 02:13:58         T499 ma jako jedina z CKD tangencialne vypruzeny ozubeny prevod na naprave. 755 mela mit asi hmotnost 78t, coz byl puvodni pozadavek na kyklopa. Jak jsem se dozvedel od vedouciho konstruktera pendolino CKD, mela mit 755 motor MTU 16V183... a zcela jiny design nez byl v zelznicari. Bohuzel na slibeny obrazek se jaksi nedostalo. MTU resil problem hmotnosti. CKD dlouho odmitalo pozadavek CSD na rekonstrukci brejli na el. topeni. Jediny alternativou tak byl nakup novych. Brumla Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 6-2005 Odesláno Neděle, 06. listopadu 2005 - 00:38:57         Chybicka se vloudila: Spravny motor MTU 16V396. Rada motoru 183 je dobra pro motoraky a posunovaci masiny, viz 709. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 19. listopadu 2005 - 09:04:09         STRÁNKY O PROTOTYPECH OZNAMUJÍ AKTUALIZACI ! Přibylo 333 nových fotografií (vč. typových výkresů a snímků interiérů) těchto řad: 111,162,710,720,730,742,754,755 ŽSSK 725 + několik snímků z provozu z let 1989-1992 726 + několik snímků z provozu z let 1989-1992 735 + několik snímků z provozu z let 1989-1992 753 + tabulka všech rekonstruovaných strojů 759 + "traťovky" z let 1995 a 2005 810 + přehled výrobních čísel 850 + přehled výrobních čísel K tomu nějaké nové tapety ! Tak neváhejte a běžte to zkontrolovat na http://prototypy.bilysklep.cz http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 18:40:40       Dne 5.12.2005 byla uskutečněna první zkušební jízda T 499.002 v Děčíně.Do pravidelného provozu bude nasazena nejpozději 16.12.2005 na kolejišti Ing.Tuzara na SPŠ S a D Děčín o "Vánočních jízdách",které jsou 16-17.12.2005.Velikost HO. Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 06. prosince 2005 - 20:56:20         Tak co, jelo to 140km/hod. A nějaké fotečky by nebyly? Každý večer počítám kulatá okna brejlovce. Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2784 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 13:12:00         Michal: to v Havířově má T499.0002 už něco odjezdíno. Jeho starší kolega T499.0001 snad taky brzy bude... Vyhotovení je vskutku precizní, kolega má zlatý ručičky. Obrázky dodám podle možností... Michal Tarkoš Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.41 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 20:32:53       Jena:Ta zkušební jízda byla uskutečněna na 002,kterou jsem dostal právě v neděli do laku.Moje 002 už kolejiště brázdí pár pátků. Raspi: fotečky snad někdy taky budou. Poznámka: to je panečku oddychové téma na rozdíl od 843 a 830. Kristian forever Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.188.218 Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 23:10:40       Stýská se po Kristiánovi? Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 288 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 11:07:46         Pro Krysoleta (ale i pro ostatní) - k příspěvkům ze září tohoto roku Tak jsem se konečně přeptal u "starých kyklopářů" (ono to bylo trochu jinak, prostě po dlouhé době se zabředla řeč ke kyklopovi, a tak jsem využil příležitosti). Odpovědi nebyly moc přesvědčivé, ale dozvěděl jsem se asi toto: -k EDB: při rozšiřování rozsahu cca v r. 1987 v ČKD se zrušilo el. topení -k A 403: zřejmě od "akce EDB" tam nebyl, je možný nějaký zásah do řídících a silových obvodů při této akci Jestli byl regulátor podobný (stejný) jako na T478.4: nevědí Takže podtrženo sečteno - nic nového pod sluncem. A pak ještě trochu subjektivního hodnocení - nádherné svezení, excelentní chodové a trakční vlastnosti, ale "už to byl krám, všechno se sypalo a nebyly na to žádný díly, všechno na tom bylo prototypový....." Krysolet Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 20. prosince 2005 - 12:52:29         Rum: dík, zajímavé informace! Pokud tedy A 403 chyběl, muselo být nějak řešeno především buzení trakčního alternátoru - že by klasický budič poháněný klínovými řemeny? Napájení elektroniky by nemělo být tak závažným problémem. Rum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2004 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 15:05:10         Nějak to tu usnulo, tak pro oživení uvedu jeden z výkonů kyklopa. Vždycky se nějak tak tradovalo/traduje, že se spolehlivostí to není nic moc. To je do jisté míry pravda, ale neznamená to, že by kyklop nebyl schopen excelentních výkonů. Tak se například někdy na přelomu 80. a 90. let podařilo za jednu 12 hod směnu při zkouškách nějakého vozu ujet více než 1000 km! Vezmeme-li v úvahu, že zastavování není při zkouškách nijak výjimečné ("prostoj" mohl být tak 1-2 hod) tak ujet za cca 10 hod 1000 km je velice slušný výkon. Vsdmichalka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2005 Odesláno Středa, 01. února 2006 - 10:11:46         No skvělé informace že jsem tu nebyl už dřív na návštěvě. A pokud by to bylo možné tak bych si také Kváknul o tu brožuru. Dík Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 09:51:12         Mate nekdo fotky pomerancu v unifikovanem nateru??? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 10:33:22         Provozuschopný by měly bejt tři.asi dva nákladní a jeden pro osobáky????? akorát čísule nevím Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 10:37:46         T678.0012 T678.016 a T679.0019 jsou jediné tři dochované. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 945 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:21:46         Hoši, nechcu se vtírat, ale na stránkách O prototypech mám fotek "Pomerančů" , stačí se jen juknout... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:24:40         vždyť se nevtíráš kde myslíš,že čerpám své vědomosti ??? Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2916 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:30:48         Stinovlas - hodně hezké fotky najdeš na stránkách Rošťy Kolmačky - http://prototypy.bilysklep.cz/index.htm Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 11-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 16:31:59         Ha, pozdě !! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. března 2006 - 23:48:25         http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:11:15         add Rosta_kolmix: Mam te pozdravovat o Zdenka, nevis odstiny barev toho unifikovaneho nateru s tim zlutym pruhem pres svetla????? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 13:21:28         teď taková kacířská myšlenka na diskuzi.Jak všichni víme ,tak pomeranče byly české velmi výkoné lokomotivy na nákladní vlaky a na těžké osobní.Hlavním neúspěchem pomerančů a malého počtu vyrobených kusů byly zapřičiněny dodávkou lokomotiv ze SSSR v rámci RVHP. Mě by teda zajímalo jestli přínos sergejů byl větší než přínos pomerančů,nebo jestli kvůli nařízení jsme museli koupit méně kvalitní sergeje na úkor pomerančů.Jelikož sem ani jednu řadu nezažil nikde moc,tak by mě zajímal váš názor na tyto dvě lokomotivy pro nákladní vlaky. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 16:29:01         Tak poznávate 005 v RD Zvolen dne 9.8.1998 Jef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 18:44:07         Happy: Tomu bych neříkal kacířská myšlenka, to takhle prostě fungovalo - v NDR se přestaly dělat tramvaje, protože jejich výroba byla přidělena ČKD Tatra, u nás zase byla po válce tlumena až utlumena výroba osobních aut Aero, Jawa, Praga a Tatra (i když posledních jen dočasně). A místo pomeranče poslal Rus své těžkotonážní sergeje a raguliny - je otázka, jaký byl "přínos" kterého z nich. Ale možná se k tomu někdo vyjádří, samotného mě to bude zajímat. Dají se na té "dělbě práce" RVHP vlastně najít i pozitiva - těžko by se jinak čmelák stal nejvyráběnější sérií lokomotiv a ČKD Tatra největším výrobcem tramvají... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. března 2006 - 23:55:23         Stínovlas - přesná čísla odstínů "starého unifika" jsou : - střecha - šeď střední (1100) - skříň - červeň višňová (8300) - pruh 300mm - chromová žluť střední (6200) - madla, zábradlí - šeď pastelová (1010) - hlavní rám, palivová nádrž, podvozky - šeď střední (1100) - spřáhlové a narážecí ústrojí - čerň (1999) Happy - byl bych asi trošku opatrný s tou formulkou méně kvalitní sergeje... Nevím podle čeho soudíš, ale Sergeje byly sice pažravější než Pomeranče, ale byly také výkonnější a měly vyšší tažnou sílu. Sergeje se třeba daly narozdíl od Pomerančů takřka neomezeně přetěžovat a nic jim to neudělalo... Každá z těchto lokomotiv měla své klady a zápory a každá byla vhodnější pro jiné výkony. Stěží ale můžeš říct, která řada byla lepší... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 6-2002 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 00:22:44         Nemohl jsem najít vhodné téma, ale když už MZ splácnul nejvýkonnější lokomotivy minulosti do jednoho tématu, tak sem přihodím i trochu budoucna: Slyšeli jste o připravované lokomotivě Voith Maxima 40 CC? Má mít motor pro mne neznámé belgické firmy ABC o výkonu 3600 kW a hydrodynamickou převodovku měnič-měnič. www.voithturbo.com/file_download.php?file=applications/documents/document_files/977_d_s_g1913_maxima_d.pdf Motor: http://www.abcdiesel.be/Datasheet_V-DZC_home.htm Vyráběl někdy někdo v Evropě takto výkonné motorové lokomotivy? Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:06:07         Ja jsem moc mlady a moc daleko od drahy, abych nejak hodnotil, ktera masina je lepsi a ktera horsi. Sergeje i pomerance jsem zazil jen z sotousskeho pohledu v zaveru jejich provozu, takze vlastni nazor nemam. Nicmene, doporucuju prostudovat nejakou literaturu. Co se tyka pomerancu, existuje vyborna kniha od pana Borka, vysla asi pred 5 lety u Corony a snad je jeste nekde k dostani. Popisuje tyto stroje opravdu dukladne, venuje se i provoznim potizim tech stroju. Nemam to ted u sebe, tak nebudu citovat, ale je jasne, ze to nebylo snadne, jednak je vubec postavit, pak rozjezdit a provozovat. Dalsim vyzivnym zdrojem informaci o motorovych lokomotivach v Ceskoslovensku 50. a 60. let je serie clanku pana Jaroslava Wagnera ve Svete zeleznice. Tam se clovek poutavou formo dozvi, jak obtizne se rodila prvni generace motorovych lokomotiv v CKD. Tehdy tam byly zkusenosti s motorovymi masinami pouze nizkych vykonu, vse bylo treba se naucit. Je treba si uvedomit, jake tehdy byly v socialistickem Ceskoslovensku zdroje informaci. To si dnes v dobe internetu uz vubec neumime predstavit. Jake tehdy byly konstrukcni pomucky - rysovaci prkno a logaritmicke pravitko. Dale, tehdejsi CSD vubec nebyly schopny definovat, jake masiny chteji, menily pozadavky. Do toho tlak "shora", ve druhe petiletce bude dodano 200 masin rady X a udelejte to jak chcete. Nedostatek "lepsich" konstrukcnich materialu. Nemoznost nakupu licenci ze zapadu. "Konstruovani" jednotlivych celku (motory, hydrodynamicke prevodovky) podle "koristnich" nemeckych vozidel predvalecne konstrukce. Vyroba v podminkach tovarny zarizene na vyrobu parnich lokomotiv, lodnich motoru a rady dalsich vyrobku. A temhle podminkam nutne musela odpovidat i uroven tech vzniklych masin. Naopak do SSSR bylo hned po valce dovezeno snad 90 velkych dieselelektrickych lokomotiv z USA, rady Da a Db SZD, diesel Alco a diesel Baldwin. USA tehdy byly oproti Evrope v tomto oboru 0 20 let napred. Tyhle osvedcene a dukladne vyzkousene stroje se staly zakladem cele sovetske konstrukce motorovych lokomotiv. Co se tyka hydraulik, koupili nekolik stroju od MaK, Henschela a z Jenbachu. Tudiz v te dobe byl uz sergej "hotova" lokomotiva, zatimco pomerance se teprve "ladily". Netroufam si posoudit, jestli by se pomeranc za par let dostal na lepsi uroven, mozna jen nedostal sanci, fakt nevim. Je zrejme, ze dalsi typ z CKD, cmelak, uz byl mnohem dokonalejsi a zrejme pokud by se i "typ pomeranc" dal vyvijel, dostal by se na obdobnou uroven. Kazdopadne doporucuju si neco o te dobe precist, je to velmi zajimave. (Příspěvek editován uživatelem kubrt březen 03, 2006) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4715 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:14:08         a taky, na pomeranče sehnat náhradní díly bylo stejný umění jak dneska na 843, možná i větši. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:33:53         M_v: Slyšeli jste o připravované lokomotivě Voith Maxima 40 CC? neslyšel, ale Vossloh připravuje něco podobného - svoji 4000k "Eurolok 4000". Mám dojem, že v Evropě nikdo nic podobného nevyráběl. A jsem zvědav, jaxe tyhle troje prosadí v konkurenci s relativně zavedenou C66. Nejsem si jist, jestli je v současné Evropě tak velký trh pro tři verze dieslových lokomotiv těchto parametrů. Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 12:51:44         ad kubrt:jestli ještě o nějaké volné knize o pomerančích víš,tak se mi ozvi,protože ji už dost dlouho sháním a není k dostání.Dík. Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 13:05:06         Aleši, na mých stránkách v odkazech úplně dole je odkaz na stránky CORONy, kde si tu knihu normálně objednáš. Můžu ji fakt doporučit, právě z ní jsem opsal ta čísla odstínů ! http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 03. března 2006 - 13:14:01         Ona se dá ještě opravdu objednat?Já měl za to,že ji již nemají.Ale dík za informaci. Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 04. března 2006 - 09:12:28         Tak jsem ji zkusil objednat a potvrdilo se to,co jsem si myslel.Kniha o pomerančích je dávno rozebraná. Takže,prosím zde účastněné.Jestli víte někdo o této knize např.v antikvariátu nebo ji máte víckrát,tak se mi prosím ozvěte na email. Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. března 2006 - 22:50:27         No, nevím, jestli by si ji někdo za tu cenu (i když úměrnou kvalitě) koupil 2x http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 02:48:21         Na nejakym letaku sem viděl ,že ma dorazit pomeranč do Lužný nebo co . Víte někdo nejaký podrobnosti?? Bych si ho po čase rad vyfotil ...... P. Fajgl Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 06:34:07       Jnd: Na Dny bejčků by měl ze Zvolenu přivézt 422.0108. Gejza_Šlapka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 04. května 2006 - 16:04:27         Ad Valach:Včera jsem knihu o Pome viděl v Klimentské v Pragomodelu.Chtěj zani,ale zloději 1000 Kč.Tak,abys pomalu začal šetřit. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3096 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 14. května 2006 - 22:02:23         Rád bych tímto poděkoval organizátorům akce s pomeranči a sergeji na Slovensku za vskutku velmi, velmi hezkou akci, na kterou bude spousta lidí asi hodně dlouho rádo vzpomínat. I objednávka počasí vyšla na 1* Mirojust Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 15:19:55         Zdar, zopar fotiek z vybornej akcie "Pomarance 2006" som dal na web. Dakujem vsetkym za podarenu akciu. Miro http://www.mirojust.cz/images/page103.html http://www.mirojust.cz/images/page104.html http://www.mirojust.cz/images/page105.html Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 15:38:07         Mirojust:nádhera Jen by to chtělo slyšet ten zvuk....... Jnd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 22:22:12         mNO KONEČNĚ NAKY FOTEČKY.......... Tu tvojí galerku musim projet celou .......)) Ten sergej s proužkem je dobrej ....... Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3111 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 08:27:29         Zvuk to byl krásný - v neděli po ránu ve Zvolenu posloužil jako ideální "šotobudík". Ubytovna byla prakticky přímo naproti depu, kolem sedmé ranní nejprv nastartovali jednoho pomeranče, pak serjožu, pak i druhýho pomeranče a tím se z depa linul takový hukot, že to asi muselo vzbudit půlku přilehlého sídliště ... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1048 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 22:58:03         Kůůůůůůůůůrňa, Slovací, Vy jste BORCI ! Ten proužek na tom Sergjeovi je naprosto skvělý, vůbec bych tu 781 368 nepoznal. Konečně jeden opravdu vydařený muzejní Sergej ve věrném nátěru tak, jak si je pamatujeme... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Pondělí, 05. června 2006 - 10:17:53       Dny Bejčků v Lužné (24.6.) se blíží,prosím aby někdo kompetentní,nebo kdo sežene informace,zde popsal alespoň přibližný příjezd "Pomeranče" T 678.0012 s 422.0108 k nám do Česka a do cílové Lužné.Popis návratu domů také vítaný.Předem děkuji za sebe i za ostatní,vždyť "Cénula" u nás to je UDÁLOST ! ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 16:03:28         Návoz Vám zde nanapíšu,i když....,pouze jen co má oficiálně vozit Cé nula v rámci Býčků v Lužný.Takže sobota ráno zvl.osobní vlak 24.6.2006 z Prahy hl.n do Lužné a Rakovníka přes tzv.semering (vozy 6xBai), dále zvl.nákl.fotovlak z Rakovníka do Řevničova a zpět.Odpoledne Zvl.osobní vlak z Rakovníka do Prahy hl.n. Neděle 25.6.2006 dopoledne zvl.osobní vlak Praha hl.n. - Lužná - Rakovník. Zpět vlak pojede odpoledne ,ale už ne s Cé nulou....Časy budou upřsněny a máte se tedy na co těšit... Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:56:41       Díky zkušenosti ze "Setkání těžkých lokomotiv" před lety,budou tratě obsypány fotiči jako hrozny,zvláště u Lužné se mají starousedlíci na co těšit. Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Pondělí, 12. června 2006 - 22:12:25       Čmoud: Proč "Pomeranč" bude jezdit až do Rakovníka a z Rak.Snad jen do Lužné ?Prosím o odpověď. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 06:41:11         Plánován je Rakovník z důvodu místa ve stanici Lužná,jako tomu bylo v loňském roce z kvůli focení ve stanici a vzhledem k pravidelnému provozu,prostě není už tam místo nasoupravu a depo bude taky dost plný,doprovodný vozy apod....Nebojte se v neděli ho tam budete mít pomeranče v depu skoro celý den... Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Úterý, 13. června 2006 - 16:34:59       "Cénula" v Rakovníku taky dobrá.Na trati z Rak. do Lužné je také mnoho fotofleků,většinou o nich ví jen místní (já).A vůbec by sem mohli přenést, na střídačku,kavalkády vozidel,trať do Řevničova je podle mě už okoukaná.Časové okno na t.č.124 je : od 12:14 do 13:23.Patrně tomu cosi brání. ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 16. června 2006 - 15:00:56         tu máte časy a s čím a kdy ta Cé-nula pojede..... 24.6. Praha hl. – Lužná u R. – Rakovník Praha hl. n. odj. 8.30, Praha Smíchov spol. n. 8.38/8.45, Praha Zličín 9.10/9.12 , Hostivice 9.29/9.36, Kladno 9.42/9.47, Stochov 10.02/10.07, Lužná u R. 10.31/10.36, Rakovník 10.49 Zvl. Pn Rakovník 12.20, Lužná u R. 12.35/12.45, Řevničov 13.00/13.50, Lužná u R. 14.04/14.13, Rakovník 14.28 Lužná u R. 16.08, Stochov 16.35/16.36, Kladno 16.52/16.55, Unhošť 17.01/17.03, Jeneč 17.10/17.14, Hostivice 17.19/17.20, Praha Zličín 17.27/17.28, Praha Smíchov spol.n. 17.52/17.57, Praha hl.n. 18.05 25.6. Praha hl. – Lužná u R. – Rakovník Praha hl. n. odj. 8.30, Praha Smíchov spol. n. 8.38/8.45, Praha Zličín 9.10/9.12 , Hostivice 9.29/9.36, Kladno 9.42/9.47, Stochov 10.02/10.07, Lužná u R. 10.31/10.36, Rakovník 10.49 Lužná u R. 16.08, Stochov 16.35/16.36, Kladno 16.52/16.55, Unhošť 17.01/17.03, Jeneč 17.10/17.14, Hostivice 17.19/17.20, Praha Zličín 17.27/17.28, Praha Smíchov spol.n. 17.52/17.57, Praha hl.n. 18.05 Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:05:18       Čmoud : Děkuji za časy. V neděli 25.6. zajede "Cénula" z Rakovníka do Lužné v lok.vlaku jen kdy to dovolí dopravní situace na 124,žádný přesný čas ? ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:15:34         odjezd z Raka 12.55 hod. Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:36:49       OPAKOVÁNÍ DOTAZU : Kdy přijede "Pomeranč" T 678.0012 s 422.0108 do Česka?Může nám všem,na tento dotaz někdo kompetentní odpovědět.Dorazí (v pátek ?) s "Bejčkem" a s doprovodnými vozy rovnou do Lužné aby vzápětí s přípojnými vozy (Luženskými Bai) jel zpět do Prahy,anebo se Praze odpojí a tam přespí na ranní cestu do Rakovníka ? Děkuji předem za odpověď.} M Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 17:45:57       Velké díky "Čmoud" Může zde přispívat také někdo jiný ? Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 18:13:34       Marťa Rak: www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1280 ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 7-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 19:06:11         v pátek do Lužné nedorazí,zůstává v Práglu. Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 17:42:55       Sákriš,a já se tak těšil,že budu někde čomákovat na trati,třeba u jako u Strašecí před třemi léty.Zastihl jsem návoz Letohradské T 679.1529 s 751.007 v čele do Lužné.Leda bych číhal před Prahou .No co,je tu ještě zpáteční cesta z muzea,buď už v neděli večer nebo v pondělí ráno ? ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 18:11:15         zklamu tě,zůstává v neděli večer v práglu do pondělka a čeká na konvoj..... Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Středa, 21. června 2006 - 18:37:36       Dík,snad o víkendu vyjde počasí. Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 19:37:53       Že by jel konvoj z Prahy-Vršovic na Ostravsko jen s "Pomerančem" v čele,bez "Šestikoláka" 182.168-5.Někdo v sousední diskusi napsal,že ho spatřil včera u Českého brodu. Pro Delta security : co se týče "dobrejch fleků u Rakovníka" jak jsem zde napsal,tak jsem neměl v úmyslu se "vytahovat".