Archiv do 03.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2313 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 22:25:44         Je to trošku vtipné, že město, které je dál, má rychlejší spojení, ale už to tady nebudu řešit. Klíčové slovo: význam. Význam onoho města a jemu odpovídající množství cestujících. A zde už je poměr opačný. Ano, ráno ve směru do Prahy a odpoledne z Prahy je spojů dostatek, ale jsou pomalé. Upřímně řečeno, nevím, proč jezdí tak pomalu. 68 minut se snad nedá nasbírat ani oním častým zastavováním. Máte pravdu, než si tady stěžovat, radši se z té p*dele tady odstěhovat, ale kde vzít peníze na nájem Ano, máte pravdu, já bych to řešil odchodem a čas od času bych se tam zajel podívat. Vlakem, jako správný šotouš. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24483 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 23:30:20         Těžko říct, ostatně nárůst počtu "rychlejších" vlaků je na více tratích - např. 292, 040, 300,... Ale obdobně - 2hodinovému taktu na 200 se mnozí také kdysi divili, ale už se drží několik sezón... Ale konečně i v „místní” dopravě - na 183. A že takových tratí, kde by na některých zastávkách měli být rádi, že jim vůbec něco jede, a ne chtít, aby tam stavělo všechno, je mnohem více. A nejen kolem již mnohokrát zmiňované Prahy... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2320 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 23:45:06         Pochopitelně, železnice není optimální dopravní prostředek na vymetání děr podél cesty, ale hodí se na pokrytí silných přepravních proudů. Tedy ne jako dnes, že mezi dvěma městy vzdálenými cca 25 autobusy zvládnou za hodinu jeden až tři rychlíkové spoje, zatímco vlak jednou za hodinu vymete každou druhou obec (protože do ostatních nevedou koleje/nejsou peníze na zastávku). Spíše by to mělo být naopak. Viz. Křenovice - Vyškov. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Jirkas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 8-2003 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 23:52:46         Při letmém pohledu mě zaujalo, že do Mladče se bude o prázdninách jezdit pravidelně a ještě je možné si objednat vlak jak dosud. Do Jeseníku budou jezdit denně dva páry rychlíků v klasice z Brna, ale nějak divně. To tam jedna ta souprava bude stát celý den? Vypadá to tak. asdf vypravci Neregistrovaný host Odeslán z: 80.78.146.58 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 07:01:40       Jirkas: omyl, dokonce 3 klasiky na R 907,909 a 903 a zpět na 902, 906 a 908 Jirka_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 08:42:21         Díval jsem se na 021 a zaujalo mne několik věcí: 1) Sp Letohrad - Hanušovice. Nebylo by dobré dotáhnout ho buď do Zábřehu, nebo do Šumperka? Myslím, že by ho to zatraktivnilo. 2) Sp Pardubice - Hanušovice totéž 3) zmizel ranní vlak do Mezilesí. Upřímně řečeno, nevím, proč byl vlastně zaveden. Na cestu do Klodzka mu chybí taková maličkost jako rozumný spoj zpátky (kolem poledne). Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 920 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 09:24:19         Denny_Hozman: Souhlasim, že jsou ty rychlíky příliš pomalé. Myslím, že je tam zbytečně velká rezerva a zbytečné zastavování v Hněvicích a Bohušovicích, kde to by stačilo, vzhledem k jejich potenciálu, řešit dobrým přípojem Os-R v Roudnici, případně zrychlenými Os Praha-Ústí jezdícími v kladiva. Rail2005 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 10:38:27         Může mi tu někdo vysvětlit oběh vagonů z EC 370? Čí vozy tam budou? Předpokládám, že 1.den to začne řekněmě ve Vídni, večer dorazí do Aarhusu, tam přenocují. 2. den vyrazí z Aarhusu a večer přijedou do Prahy na EC 371. Ale jak se dostanou zpět do Vídně? Také mi není jasná existence EC 177 Berlin-Vídeň. http://rail2005.euweb.cz Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2324 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 10:53:32         Můj odhad: 1. TD: Praha - Berlin (178), Berlin - Wien (177) 2. TD: Wien - Aarhus (370) 3. tD: Aarhus - Praha (371) Možné je ale i něco úplně jiného. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." acrobat Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.207.3 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 11:37:51       Konečný návrh jízdního řádu mi nejde otevřít.Je chyba na mém přijmači? dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:38:18       2 Bkp: přesně tak druhý oběh CZ RIC 200 bude 1.den 70/173 2.den 172/71 Pája Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:44:29       Nevíte někdo prosím, proč byla prodloužena jízdní doba některých EC vlaků mezi Třebovou a Brnem z 61 na 64 minut? Byly zavedeny rychlosti Vvýj, dík kterým se tento úsek dá projet za 57,5 minuty, proto mi není jasné, proč se jízdní doba prodloužila. Snad to není proto, aby zde pendolino více vyniklo? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2327 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 12:50:23         dopravák: Zajímavé, takže to znamená, že ČD maximum svých RIC 200 nacpou do relace Německo - Praha - Rakousko. Btw, budou řadit i Plečku (100/1)? bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:09:30       vypadá to tak, ovšem jak známo, ještě se to může částečně změnit ten Tebou napsaný oběh by měly obhospodařovat soupravy Ampz+WRmz+6xBmz, s tím že 177/370 (Pha-W-Pha) bude mít o jedno Bmz méně mnou psaný oběh Avmz(DB)+Ampz+WRmz+4xBmz, s tím že 173/172 bude mít navíc Bmz(ÖBB)+Bmpz(ÖBB)+Bpmdz(DB) Plečka: Ampz+WRmz+2xBmz, s tím že Spiel-Pha-Spiel ještě Bmpz(ÖBB) Praha (do Polska) Ampz+WRmee+2xBmz+Bpee J_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 184 Registrován: 1-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:20:20         I tentokrát bude nový JŘ počítat s dodávkou nových vozů od Siemense? Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:21:04         Díky; Vindobonu budou šotouši milovat, protože na ní pojedou dvojky hned tří společností, navíc fotky z toho budou něco doposud nevídaného. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:32:33         Trochu jsem se zabředl do studování konečného návrhu a zaujalo mě pár věcí, o kterých tu ještě nebyla zmínka - na trať 130 se vrací půlnoční osobák z ÚL do CV, ten mi chyběl - zhruba každý druhý osobák z ÚL je ukončen už v Mostě, některé mají ale přípoj na rychlík směr CV-Žatec-Plzeň - lokálky v ústeckém kraji mají (až na výjimky jako 137 nebo 085) bohatší jízdní řád, než jaký platí teď. Snad to vydrží. Možná je to vykoupeno tím krácením některých osobáků do Mostu. - velmi slušné zapřípojování Lovosických lokálek na rychlíky (vyjma 114 a ve směru Litoměřice-Praha i 087). - stanice Kadaň přejmenována na Kadaň-Prunéřov, Kadaň město pak na Kadaň. - o rychlík více mezi ÚL a Libercem Dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.90.245.42 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:38:10       Možná jsem blbej, ale: co znamená symbol "Oka" v hlavičce vlaku ? Např. na trati 294. Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24501 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:39:40         Samoobsluha. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 338 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:41:13         Ad dopravák: Můžete napsat ještě nástřel na vnitrostátní IC Praha-Ostrava. Jan Perner by měl být složen ze slovenských vozů od Košičana, co bude jezdit na Ostravanu a Hutníku? Ne, americké základně v Česku! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:50:57         Jan Perner by měl být složen ze slovenských vozů od Košičana Vzhledem k časové poloze bych to považoval za kachnu, ale je možné, že tam je nějaký složitější oběh. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 13:51:05       To už jde mimo mě, na to ať Vám odpoví, kdo ví (mlhavě si vybavuji jednička+hospoda+6xdvojka). Já se o vnitro IC nezajímal. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 340 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 16:18:19         Mně šlo o to, jestli se tam objeví něco jiného než B(p)ee, ale jak vidím, tak lepší Bmz budou maximálně na Praze. Ne, americké základně v Česku! Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 16:36:57         No já jsem hlavně zvědavý na to IC do Bratislavy z Bohumína.... Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 16:38:31         Jo a jěště mě napadlo-kdo se bude starat v RT Expresu o jídelní vozy?Doufám že ne JLV... Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 17:33:57         Semolina: Hutník a Ostravan by měly vypadat následovně (ale nebude-li to tak, tak mě netlučte ) Hutník do Prahy: Bmr61+3xBpee+2xBee+WRmz+Aee Ostravan do Prahy: 3xBpee+3xBee+Wrm+Ampz Michalis: Moravia zatím vypadá na 5xBeer+Aee ICQ -> 21 65 33 068 dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 18:03:48       2 Semolina: tak jsem něco zjistil Hutník: Aee+WRmz+2xBee+3xBpee+Bmz(ÖBB) Ostravan: Ampz+WRm+3xBee+3xBpee Perner: Apeer(ZSSK)+WRm+BDbflmpsvz+3xBeer(ZSSK)+Bpeer(ZSSK) Manažer: varšavská část Prahy+Bmz které nepojede do Vídně (od Aarhusu). Toť asi vsjo Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 18:23:26         Samozřejmě Bmz jak napsal dopravák, ne Bmr ICQ -> 21 65 33 068 dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 18:44:04       Ha, kolega Bureš mě předběhl Alespoň to máte ze dvou zdrojů na sobě nezávislých Dejvice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 18:55:46         BDbflmpsvz Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 19:35:44         Bureš:Za Beer 60 kč...to je pěkné..ale těch Beeru bude celkem dost volných...z Ostravanu,R Bohumín-Luhačovice,Ex Moravan...jsem zvědav kde skončí.. AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 20:11:56       To All panove porad se ptam, kde beretu tu jistotu, ze to budou Beer CD ? Ta souprava by pak cely den stala v Blave, spis bych si tipnul, ze souprava bude slovenska (rekneme neco co ted toci do Vidne na ER + prihozena jednicka) a pres noc to bude nocovat v Ostrave. Ale to je jen moje logicka uvaha :-) Ja bych cely den vozy v Blave stat nenechal (jedine, ze by jezdili po Slovensku jako vyrovnavka) Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 20:20:23         Jo a nevíte někdo co bude na SC Manažer? Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 20:56:59         Michalis: Tak Beery by se měly objevit i na tom Vámi nepochopeném a mnou vítaném () R z HK do Bohumína (čili také na R Praha - HK). ICQ -> 21 65 33 068 Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 20:59:48         AndrewM: Nevím, jestli Vám nějak pomůže informace, že ty Beer mají být "Vůz neRIC". ICQ -> 21 65 33 068 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:25:21         J_k: pokud ty zde uvedené oběhy jsou aspoň trošku pravdivé, pak s těmi novými Bmz počítat musí, protože tolik souprav by se ze současných 26 rozhodně nedalo sestavit. No už se těším na prosinec , v Kralupech na 090 bude naco koukat (myslím tím hlavně výrazné rozšíření vlaků dálkové dopravy + tříbarevná Vindobona) Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2334 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:33:45         Jo a nevíte někdo co bude na SC Manažer? viz. výše; Ampz+WRmee+Bmz+Bmz+Bpee+Bmz bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2335 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:39:39         Ta souprava by pak cely den stala v Blave, spis bych si tipnul, ze souprava bude slovenska Slovenská souprava od IC Jan Perner bude stát celý den v Praze. A to jsem si říkal, že podobné excesy už budou patřit minulosti... bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 21:45:02         Bkp:Nějak jsem to přehlédl Ale tak co jsem se zatím dozvěděl tak to vypadá zajímavě...hlavně se budou hodně přesouvat ty Beery...ale nečekal jsem že opačným směrem než by měly jít... Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 22:24:49         Jo a jěště mě napadlo-kdo se bude starat v RT Expresu o jídelní vozy?Doufám že ne JLV... Že by se ČD takdo chtěly zbavit konkurence? Jinak, je to docela zajímavý dotaz, ale nedomnívám se, že správná odpověď bude JLV. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 22:37:08         ne já to taky nepředpokládám,protože JLV je majetkově propojené s ČD pokud vím...myslím že zas tak blbé ČD nejsou aby podporovaly konkurenci...jenomže zde je vše možné...je jěště jiná firma v ČR která provozuje jídelní vozy?Kolem toho RT Expresu je pořád celkem dost věcí které nejsou moc jasné...no jsem zvědav.. Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 8-2003 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 22:45:20         jěště jiná firma v ČR která provozuje jídelní vozy? Urblík bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." AndrewM Neregistrovaný host Odeslán z: 86.49.85.207 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 22:46:39       To Bures no dobre no :-) Jsou proste veci, ktere me prekvapuji a nechci jim verit :-) Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 22:51:26         Beery se už letos na Slovensko podívaly, a to na IC 142/143 Odra. Možná, že existuje dohoda mezi ČD a ZSSK týkající se Beerů. Ne, americké základně v Česku! Pantograf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 3-2004 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 23:02:03         Ad problematika zastavování rychlíků v Lovosicích: Tedy pánové divím se tomu do jakých detailů se tady až zaobíráte. To člověk žasne. Je vidět že nemáte nic jiného na práci než psát do diskuzního fora a rozebírat vše do detailů. Ale k věci. Můj názor je ten, že by 1 minuta pobytu v Lovosicích u projíždějících rychlíků nikoho nezabila. Mohlo se to z Phy naflákat všechno po hodině a bylo by. Tím by byli spokojeni všichni. Michalis Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 23:03:40         Semolina:Ale to bylo asi pouze nějaké mimořádné řešení ne?Na normálním řazení psané není... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 23:27:11         Pantograf : 1 minuta pobytu znamená prodloužení jízdní doby asi o 3-4 minuty. Pája Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 23:47:19       Jak kde a s čím. Bude záležet hlavně na rychlosti a hmotnosti vlaku. Od Prahy se do Lovosic se vjíždí 140 a rozjíždí na 110. Pokud budu uvažovat průměrné brzdné odrychlení 0,6 m/s^2, vlak zastaví za 65 sekund, oproti průjezdu bez zastavení se jedná o polovinu této doby. Vzhledem k tomu, že vlaky jsou zde sestaveny z velice dobře akcelerující lokomotivy (162) s lehkým vlakem (6-7 vozů), bez problémů se rozjede s průměrným zrychlením 0,3-0,4 m/s^2, tedy za nějakých 90 sekund, ztráta na jízdní době je poloviční. Na brzdění a rozjezdu tedy vlak neztratí ani minutu a půl. Výpočet je jen orientační (průměrné hodnoty zrychlení, nezahrnuje ztrátu projíždějícího vlaku brzděním ze 140 na 110), určitě by šlo ale docílit mnohem menší ztrátu, jenže aby tak jel každý vlak, muselo by být na mašině automatické vedení vlaku. (Mimochodem: Dvakrát jsme jeli s EC vlakem z České Třebové do Pardubic s mimořádným zastavením v Ústí nad Orlicí a Chocni, v obou případech jsme nabrali 3 minuty zpoždění). Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 24532 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 00:26:03         Mohlo se to z Phy naflákat všechno po hodině a bylo by. Však jo. Jen byla upřednostněna jiná relace. A mít někomu za zlé, že upřednostnil spojení krajského s hlavním městem... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 09:09:11         Ad Pája: Od Prahy do Lovosic je 160, ale je rpavda, že na rychlkách tu jezdí 162 (a na nových expresních rychlících má být snad řada 362), takže těch 140 je správně. Rozjezd a brzdění nemusí být vždy ideálně rychlé, může např. pršet a fíra to nemusí přesně trefit, čili já bych počítal ztrátu na zastavení minimálně 2 minuty. Další 2 minuty musí být pobyt (v Lovosicích je 1 málo). Já bych nezastavoval. Pája Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.70.65 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 09:45:12       >> fíra to nemusí přesně trefit Ano, proto je zbytečné počítat s odrychlením 0,9. >> může např. pršet To jsem zahrnoval, za prvé menším zrychlením (0,33), za druhé zaokrouhlením ze 75 na téměř 90 sekund. S pobytem souhlas. Co se týče mě osobně, také bych nezastavoval. Za prvé těch pár minut může rozhodnout, zda se cestující pojede autobusem (dálnice je rychlejší - mmch. nebude náhodou D8 časem vézt až někam před Ústí?) nebo vlakem. Za druhé na této trati jezdím buď do Ústí nebo do Děčína a pak 081 (ale tam to stejně od rychlíků nenavazuje, jen od EC). dopravák Neregistrovaný host Odeslán z: 193.165.222.254 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 09:50:57       to Bkp: drobné opravení, Perner nebude stát celý den v Práglu, ale v Bohumíně (10.09 - 15.50) Roecalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 10:18:07         K RT EXPRESU a JLV JLV jsou a. s. a tak se musí chovat tržně a snažit se pro své akcionáře vytvářet zisk. Proto nevidím důvod, proč by v případě dobré nabídky od RT Expresu a volné kapacity nenabízeli své služby v těchto vlacích. Navíc v SC Pendolíno je jen bistro, tak klasický jídelní vůz na této relaci by byl přínosem. Víte někdo, co bude mít Railtrans za vozy, popř. nějaká další info? RC Chomutovák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 10:27:28         Ad Pája: Každ minuta je dobrá, já bych spíše s rychlíky nezastavoval v Hněvicích a pak by se snažil o to, aby i ty rychlíky měly vmax 160, popř. mohly využít nových vyšších rychlostníků vvýj. Pak by se opět jízdní doba mohla pokrátit. Kromě toho po dostavbě Nového spojení by bylo vhodné, aby i rychlíky z Děčína jezdily na hlavní nádraží (čímž se hned otevírá možnost vystoupit o cca 5 minut dříve na Holešovicích), zastávka v Podbabě (na budoucí nové zastávce) by také nemusel být od věci. Dálnice D8 přímo do Ústí nevede, ale měla by mít dálniční přivaděč, takže prakticky ano. Ale zase to bude trochu oklikou ve srovnání s dnešní jízdou z centra kolem Labe do Lovosic. Co se týče návazností 081, tak osobáky Děčín-Lípa jsou vázany na rychlíky od Prahy a na osobáky (rychlík v Děčíně osobák prakticky dojíždí), osobáky na Rumburk jsou vázany na EC a také na rychlíky ÚL-Liberec, byť s cca 15-20 minutovým čekáním buď v Děčíně nebo v Benešově. To velmi ocenuju kvůli turistickým relacím Chomutov-Rumburk a okolí (na výlety je tam spousta možností). Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 10:32:41         JLV jsou a. s. a tak se musí chovat tržně a snažit se pro své akcionáře vytvářet zisk. JLV jako a. s. musí hájit zájmy svých (majoritních) akcionářů, tedy ČD, a. s., které na nějaké podpoře RTE nemají příliš zájem. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2343 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 10:37:04         to Bkp: drobné opravení, Perner nebude stát celý den v Práglu, ale v Bohumíně (10.09 - 15.50) Což ovšem na situaci nic neřeší. Ale díky za upozornění. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..." Kurt_mužík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 10:54:42         Roecalf - Víte někdo, co bude mít Railtrans za vozy, popř. nějaká další info? Loko se zdají skutečně býti potvrzeny 189ky (pět kusů od Dispoloku). Vozy jsou stále zamlženy, asi nějaké ojetiny ze "západu". Viky_cabadaj Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 11:00:50         JLV jako a. s. musí hájit zájmy svých (majoritních) akcionářů, tedy ČD, a. s., 38,79% je majorita? www.jlv.cz Největším nepřáteli železniční dopravy jsou její samozvaní tzv. příznivci. Většinou s IQ < 90 a neschopní vyplodit jedinou srozumitelnou českou větu. Roecalf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 11:04:07         A nějaký odkaz na jejich ofic. web? našel jsem jen www.railtrans.info To jsou fakt oni? O RT Expresu tam nemají ani zmíňku, pěkní tajnůskáři Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 8-2003 Odesláno Čtvrtek, 03. srpna 2006 - 11:08:56         nebude náhodou D8 časem vézt až někam před Ústí? Konkrétně do Trmic, stavba má být zahájena v nejbližší době a dokončena v roce 2009. bkp na K-Reportu již 3 roky .. .. :: 2. 8. 2003 - 2. 8. 2006 :: .. .. "Slova jsou jen zrnka v poušti rozfoukaná větrem nočních bouří,..."