Archiv do 24.července 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 13:17:21         Byl jsem dnes v Metalšrotu v Tlumačově a na haldě jsem tam zahlídnul díly dvou, možná i více Pilštyků a nějakou modrou T211. Copak to asi bylo za čísla??? Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 365 Registrován: 7-2003 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 13:32:47         Nemohl by mi někdo napsat stručné Curriculum vitae bývalého zetorského pielsticka 735.504? Jako narozen tehdy, pracoval tam a tam tehdy, tehdy byl odejit a kam a kdy umřel, případně nějaké další historky. Případný obrázek potěší . Kujů! Matesu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pondělí, 10. dubna 2006 - 18:37:26       ad Ondra Ta modrá T 211 by měla být 700.076... Ondra Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 10:49:35         ad Tomaseq S tou mašinou jsem se jednou setkal, ale fotky nemám. Jeho popis a fotka, stejně tak jako těch ostatních průmyslovek byl v jednom Žělězničním magazínu, číslo už si nevzpomínám, ale na obalu byl 736 xxx z ZOS Zvolen na MSV (snad 11,12 2003???) Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:14:08         Toamseq: myslim, ze mozne maximum je zde: http://prototypy.bilysklep.cz/735/735tx.htm A photo zde dole: http://prototypy.bilysklep.cz/735/735g0.htm (Příspěvek editován uživatelem kubrt duben 11, 2006) Tomaseq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2003 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 11:28:30         Ondra : dík, v knihovně to omrknu. Kubrt : na Rosťovo sem se díval, ale tohle sem přehlíd. Dá se potvrdit tato věta? ...zde údajně čeká stále na odprodej. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 992 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 11. dubna 2006 - 15:00:35         Ta věta mně tam taky dráždí, ale oficiální info stále tvrdí toto, i když se ten stroj pomalu mění v haldu schrotu... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Radovan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2006 Odesláno Středa, 03. května 2006 - 19:58:25         Dneska sem viděl a slyšel břeclavského pielsticka 735.007 v depu Břeclav.Jakmile ho otočily na točně tak se vydal na cestu zřejmě SMĚR HODONÍN nebo BRNO. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:25:19         Matesu: Ta modrá T211 určitě není 700.076, protože ta stojí ve správkárně v depu ČT...jestli se berou díly na 702.069 odstavenou nevim, ale jsou hned u sebe a na hale... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 22:25:58         Už né Luboši Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 9-2002 Odesláno Sobota, 06. května 2006 - 23:31:40         A kde teda ta 076 je??určitě z ní nejsou díly v kovošrotě jak psal Matesu...už je rozřezaná, kdy jsi byl v depu?? Matesu Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 13:33:38       Ohledně té 700.076..to, že jakási modrá T 211 v Metalšrotu Tlumačov je právě 076 nebylo ověřené..pokud to byla jiná lokomotiva, tak se za dezinformaci omlouvám.. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2435 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 07. května 2006 - 20:47:27         Matesu: V pohodě, od toho to tu je aby se zde věci osvětlily atd... Brecos Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 1-2006 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 20:05:19         Nevíte někdo jak to vypadá s tímhle pilštikem???Je to 735.253 a fotil jsem ho ve zvolenskem depu, tušim v roce 2003 a měl být muzejní.Za ty tři roky už by snad mohl vypadat k světu. www.mtloko.net Marťa Rak Neregistrovaný host Odeslán z: 85.70.211.43 Odesláno Čtvrtek, 25. května 2006 - 15:29:42       Na přístupném zhlaví PJ Rakovník stojí již několik měsíců původně muzejní Fujara 735.175-2 (ex PJ Turnov) s Hektorem 721.168-3 (jenž má na obrázku reg.Bureš). SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:32:27       T466 0286 byla v úterý vyvázána. Všechny čtyři osy byly označeny za vadné: 1.-trhlina na nápravě, 2.-přidřená tlapa-nápravu nelze přesoustružit kvůli min. dovolenému průměru (s touhle závadou musela přijet už z Turnova), 3.-trhlina na nákolku, 4.-trhlina na disku. Defektoskopie je holt prevít. Snad v Třebové všechno nerozřezali. Dvojkolí ze 175 budou asi stejnej ksindl vzhledem k tomu, že se pod ní zavázalo to nejhorší, co bylo ze 714. 735 286 Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.134.210 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 12:47:41       Jo, jo a začalo to drobným přeskokem na generátoru. Dpov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 16:02:25         Ve Třebové již jen 3.kousky Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 10:38:17         Jo v ČT jsou už jen 735.137, 266 a 280 takže snad ještě je z čeho popřípadě vybírat... SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 22:43:11       jojo. drobný přeskok na generátoru, studenti z VDA na praxi v Raku v depu a hned z toho bylo preventivní vyvázání... Tak se preventivně udělala i defektoskopie... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1445 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:01:42         SPVP- to od tebe jako nechápu?jak studenti VDA? SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 21:25:51       no jsou v rakovníku na praxi studenti z VDA Č.T. tak pomáhali s vyvazováním. prostě pracovní síly navíc, tak se nikdo nebál tu mašinu zvednout aby se vymyly trakčáky. nikdo netušil, že se to takhle zvrtne. ale spoň se to dá dopořádku a mašinka bude 100% v pořádku. motor jinak šlape jak švýcarský hodinky. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1469 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 22:57:27         Jsem zvědavý, jak dopadne 735 057, tedy pokud nějak někdy dopadne Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1587 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 24. června 2006 - 21:07:11         Tak to jsem zvědavý, zda opraví v PJ Rakovník T4660286Když jsem na ní koukal, ty podvozky...ten Generátor, asi nevypadá, že by mohla v nejbližší době opět zase jezdit.A o 735 175 ani nemluvím, jeden podvozek už má z nějaké 714 a druhý je teďka na dílně./ vím, že tam byla za učelem ND pro 286, ale z Turnova odcházela plně provozní a bez závad/ Co vlastně vše je s tou T4660286?Nevíte někdo?Měl jsem málo času zjištovat podrobné informace SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 11:28:26       Generátor je v pořádku. Mašina byla vyvýzaná (jak jsem již psal) a teď čeká na nová dvojkolí. Už zbývá poslední. Převázat, bude-li třeba, tak přetočit a hurá na trať. Teď je jen položená na odstrojených podvozcích (nemá cenu je kompletovat, protože se setjně budou rozebírat při převazu), protože se na ní nedá dělat a bylo potřeba vyklidit správkárnu, aby se tam dalo dělat na ostatních mašinách a hlavně na regině, která se jinam pod střechu nevejde. 175 je na náhradní díly a tudíž není nutné ji udržovat v provozním stavu. Vzalo se z ní, co bylo potřeba. Nejdůležitější je, že má motor. To, co chybí, jsou věci, které se dají univerzálně použít do jiné řady a v případě potřeby díky tomu budou k sehnání, ale proč by to kdo dělal. Je určená na ND a tak zůstane. Do 286 se vrazilo dost peněz a úsilí na to, aby se kvůli fundamentalistické nenasytnosti připravila o možnost případného zprovoznění v případě zničení dieslu. SPVP Neregistrovaný host Odeslán z: 82.100.63.29 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 11:33:59       Je potřeba si uvědomovat, že nostalgie žije na úkor pravidelného provozu, který by měl být prioritou ČD. To si bohužel většina fandů neuvědomuje a místo toho, aby byli rádi, že něco takového u nás funguje (ve světě tomu zdaleka tak neni), tak ještě řvou a roztahují se. 175 není proto provozní. Je to daň za to, že ostaní muzejní mašiny můžou jezdit. Takhle se z ní vzaly trakčáky pro 714, které na provozní mašině jsou potřeba a už hodněkrát to lidem ušetřilo práci. 175 by stejně stála a trakčáky by vlhly do tý doby, než by byly nepoužitelný. Proto se nezlobte že už nejezdí. A komu je 286 a 007 a možná i ta 057 málo, tak to fakt v hlavě nemá v pořádku. Chlapi. Buďte rádi za to, co je a když řikáte svůj názor, tak hlavně rozumně. Nemám rád lidi, kteří kecaj do všeho a kritizují. Kdyby většina takovejch zkusila uskutečnit to, co požadují, tak by jim hodně rychle sklaplo. Odpusťe mi tuto část příspěvku. Není to reakce na žádný váš příspěvek. Ale najdou se tací, kteří by začali nadávat, že 175 byla zničena. Jsou to lidi, kteří o železnici neví nic a vidí jen svůj uchylný zájem. Bohužel. Tací jsou i ve vůdčích pozicích ČD. 854 v historickém provedení jsou krásné, ale jaksi mi tu chybí ta priorita, pro kterou by ČD měly být a to pro zákazníka. Šotouši si musí fotit historické 854, proto budou cestující jezdit dál v histrickém vozidle každý den do práce a strojvedoucí budou bez klimatizace (která se pozdějí začala dávat na ostatní vozy). Jiste budou strojvedoucí velmi spokojeni na takovem vozidle. Odlišnem od ostatnich. Taky 814 nemá klimatizaci. A proč? Protože by se nadšenci nemohli dívat z otevřeného okna. Ale pro nadšence jsou historické jízdy. Vetšinu cestujících tvoří obyčejní smrtelnící, kteří chtějí pohodlně jezdit za prací. Ti mají jiný názor. A pro ty železnice funguje. Až tihle začnou jezit autobusem, tak nebude dráha vydělávat a když nebude vydělávat, tak nebude dávat peníze na nostalgii. A takhle pak přehnaní nostalgici zabijou dráhu. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1589 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 18:06:07         Ad SPVP-:Bohužel nevím kdo jsi a ani nezjištuji. Ale dodám, když 286 jezdila u nás v Turnově či Mladé Bolce, byla bezkonkurenční, to amé i 175, tedy až na ní Turnovská dílna vychytala mouchy, pač po příchodu z Lípy to stálo za Neříkám nic, jen mě zaráží, že musí stát takhle venku a v takovém stavu, no a k podvozkům ani nemluvím, asi a ten generátor sám někdo vybýra?Asi jsem tedy slepý A když mluvíš o šotouších-Já jsem také rád, že aspoň máme 3 muzejní-735 007,057,286, ale teď-která z nich jezdí?hmm nic.Myslím, že aspoň tu 175 mohl někdo použít na tu 057, pač tu už asi nikdo dohromady nedá, v jakém je stavu-nic o ní nesvedčí, jo je pod střechou, je komplet, ale nač dojezdila?Kolikátým rokem už stojí?A zda jí také někdo nevykradl měď a jiné sběrné cenné kovy, že ano A že píšeš, že v Rakovníku je málo místa...Sám jsem se včera přesvědčil, jak tam je málo místa Jen asi tak, bude jí škoda, až jí nějakýukradne ty tabulky, postupně se rozkrade na účel výzisku Al, Cu, Fe.. hmm, no ale Poručík_pihrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 22:03:53         Možná by stálo za zvážení odmontovat z z 286 tabulky a ty uschovat. Imbecilů kteří by je ukradly existuje v naší kotlincé dost. Mám dotaz Když se tu píše o nedostatku místa v Rakovníku. Proč musí stát v Rakovníku? Proč né Lužná nebo Chomutov? Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. Bureš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 696 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 25. června 2006 - 22:07:12         Sám jsem se včera přesvědčil, jak tam je málo místa - akorát škoda, že to nerozestavěli víc od sebe, aby se to dalo lépe fotit (včetně 701 a 703), že? ICQ -> 21 65 33 068 Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 26. června 2006 - 01:01:36         SPVP: Už to fakt nemůžu vydržet a musím reagovat na tyto perly: To, že 814 nemá klimatizaci kvůli šotoušům... to je fakt výrok . Nebo že 854.021 není vhodná na cestování do práce. A co takový šukafon, kterým cestuje většina lidí? Já cestuju do práce pantografem (451) a za 85x (jakoukoliv) bych byl vděčný. S kulturou cestování se samosřejmě musí něco dělat. Ale vinit za vše špatné fandy železnice opravdu nejde. Finance, které jdou na pořádání historických akcí je nutné brát jako PR. Jinak by byly "utopeny" jiným způsobem... třeba více reklamy apod. V poslední době jsem si všimnul, že se na podobných akcích objevují i lidé, kteří vlakem léta nejeli. Takže si myslím, že nějaký efekt to přeci jen má. PS: Když jsem viděl realitu na dnešní akci v Lužné, tak mám bohužel pocit, že historická vozidla nabízejí stejnou (rybáky), nebo lepší kulturu cestování oproti běžné každodenní realitě. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 550 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 27. června 2006 - 17:25:21         ad Foselex: Ano za všechno můžou šotouši i za to ,že se pan Bazala špatně vyspal.To že 814 nemá klimu ,to je do jiné diskuze,ale myslím ,že snad na ni dojde,i když není nad čučení z okna za jízdy obzvláště při nižších rychlostech . Jinak kdyby měl na výběr jestli jet do práce rybákem nebo v 010 ,tak jednoznačně to vyhraje rybák.Ač dřevěné sedáky,tak stále lepší než to nemožné sedadlo v krabičkách Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 146 Registrován: 2-2004 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 19:11:28         Prosím, potřeboval bych zjistit číslo tohoto pilštyka. Fotografováno dne 03.09.2005 v Českých Budějovicích. Kromě něho tam byli ještě stroje 735.260 a 735.289. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2687 Registrován: 9-2002 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 19:55:52         Tak nám zmizel další doposud ponechaný pielštik, 735.137 ex Veselí n/M byl nedávno rozřezán v ČT, zbyl z něho jen rám na šrotišti...takže v ČT jsou už jen 735.266 a 280... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 23:06:31         Jo, už jen rám 735 137, takže už se nám to pomaličku zmenčuje 27.6.2006 Kovošrot Česká Třebová Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Středa, 28. června 2006 - 23:40:30       Bočeli: 735.273 Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 14:26:54       Manemb: Jak se ti podařilo dostat do depa a dokonce tam fotit, když je tam docela přísný zákaz? Ptám se proto, že dnes mě tam odtud vyhodil nějaký neoblomný securiťák...a nechtěl vůbec diskutovat... Burton Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.45.81 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 15:27:43       Hold do depa mají vstup jen vyvolení. Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 16:15:35         Zdravim, jeden drobny dotaz. Pri pruzkum starych negativu jsem objevil fotky T466.0131 pri obsluze Prefy Steblova. Da se nekde dohledat kde tento stroj slouzil ? Pokud si dobre pamatuji, tak snad v PLD Pardubice, zadne T466.0 nebyli, nebo ano ? Pripadne nebyl by nejaky strucny CV tohoto stroje ? Negativ je tak z roku 1986/7 mozna i 1988. Dekuji Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 9-2002 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 16:15:39         Maty: taky tam nesmíš chodit bez toho, aniž by ses někoho zeptal Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 16:33:14       Luboš_ct: však já se ptal...ale ten chlápek s trikem "security" byl hned u vrátnice a tak jsem měl prostě asi smůlu...rozhodně bych si nerisk tam jít bez povolení... 753006 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 7-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 17:18:43         ad pjp:Tak sem Ti tu T466.0131 našel...jezdila v Rumburku,pokusím se zjistit od starších fírů kdy přesně.Tady je důkaz Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 12-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 19:26:57         Dekuji. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. června 2006 - 19:51:59         No jo, Maty musíš prostě umět Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 09:42:44       Manemb: Já tam dřív normálně chodil a nikdy nebyl problém...až teď...byl jsem pěkně naštvaný... Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2703 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 30. června 2006 - 15:11:36         Maty: Se nedivim, mi vždy řeknem že jdem za strojmistrama a pak už mi muže říct co chce...a určo je výhodou služebák... Václav Š. David Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.79.2 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 15:49:32       SVSP: 814 nemá klimatizaci hlavně z finančních důvodů, a je dobře, že ji nemá, jsou tu jiné řady, které by si ji zasloužily, s nejvyšší rychlostí 100 km/h a více. Např. na IC Praha - Ostrava jsou otevírací okna spíš k ničemu, sice se jimi dá větrat, ale při rychlosti 120 km/h a více, to je za cenu hluku a nepříjemných vzdušných proudů, zato na trati Mladá Boleslav - Stará Paka/Mšeno (Praha - Dobříš, Tanvald - Harrachov, Liberec - Frýdlant, Martinice - Rokytnice) by se tolik lidí rádo dívalo z otevřeného okna a nemohou. Co se týče pielsticků, dva nebo tři muzejní by měly stačit, ale možná by jich mělo víc zůstat na náhradní díly. "Muzejní" 854 by měly zasahovat do provozu co nejméně, totéž 830, kterých jsme si naplánovali až moc (012, 049, 154, 1.048, a tuším 076 + další soukromé) a nakonec budou stěží tři. Muzejní vozidla by neměla být majetkem ČD, ale Národního technického muzea a měl by jich být přiměřený počet. Motoráčky a malé mašinky mohou udržovat jednotlivci a spolky, ale stroje řad 735, 770/1 a 753 (případně 140, 141, 180 a 181) mnohem hůř. Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 3-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 17:31:14         V.Š.D. Co je dobrého na absenci klimy v motoráku,který víc stojí než jede? Kde jste prosím vás na takovou blbost přišel? Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 622 Registrován: 4-2004 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 18:16:02         Taky by mě zajímalo proč to svěřit NTM-jen se podívejte,jak se teď NTM stará o své skvosty. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 398 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 18:31:47         Spis by stacil dceriny podnik, ze sidlem v Luzne a "pobockami" kde treba. Pak by se mozna nad touto dcerou (vhodne pravni konstituce) dala udelat nadace pro prezentaci a udrzbu + sponzorstvi. Pavel skype: pavel_pilny http://www.pjp.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 08. července 2006 - 20:38:50         Pjp: ne dceřinka,ale samostatně fungující muzeum ČD v Lužné a ne pod žádnou správou DKV,ale přímo podléhající GŘ ČD.Jediné možné řešení,které si samo na sebe vydělá.Ostatní mašinky,klidně ať fungují pod jednotlivými DKV,jako je to doposud,pakliže je příslušné DKV nebude chtět provozovat,potom je může zapůjčit příslušnému klubu,neco jako je to na Slovensku,pokud klub nebude mít na jejich provoz,údržbu apod.směr Lužná,toť vše.Jiné rozumné řešení neexistuje,jediné ,co by byl problém rozhodovat z uspořených peněz ( výdělky,sponzoři,příspěvky apod.),které mašinky se zprovozní.To jsou ale ty příjemnější problémy... Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 623 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 10:16:09         Nápad je to dobrý.Jenže Lužná není nafukovací! ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! ČmoudČmoudik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 7-2005 Odesláno Neděle, 09. července 2006 - 13:34:25         no pokud z Lužné odejdou stroje NTM,jakože jednoho dne odejdou a možná i jiných soukromých subjektů,do svých vlastních prostor(KHKD aj.),což je logické,proč mít své vlastní mašiny někde jinde a ne doma,pak je v Lužné místa až moc... Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 10. července 2006 - 20:05:40         Hmmm... no je ale diskuze o řadě T4660, 735 Bočeli Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 154 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 11. července 2006 - 21:14:06         Ad. Maty: díky za to číslo. ijcaek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Úterý, 18. července 2006 - 18:37:15       Mate nekdo fotky pilstyku na cele osobniho vlaku? Jestli jo,poslete prosim na : re22@seznam.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 13:20:29         A z jakého roku by jsi chtěl pielštika na Os? Třeba teď muzejní 735 286 za dob PJ Turnov? ijacek Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.205.227 Odesláno Středa, 19. července 2006 - 14:43:36       Shanim fotky spise z obdobi od r.1998 po dobu ukonceni jejich provozu.Zvlaste bych privital fotky z let 2002 ci 2003.Diky za pripadne poslani. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1732 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 16:27:19         Ad Ijacek: Tak tedy něco na uzkázání Ale, jak píšeš, to období, tak to musíš zkrátit.Protože poslední provozdní Fujara dojezdila v PJ Turnov/nejprve byla půjčená do České Lípy-Jestřebí na obsluhu pískovny-to místo tehdy, tam předané 735 136, která dojezdila na SM.Z Jestřebí ještě dojela Lv do Turnova, ale tam už se pouze postavila, po pár dnech, bez výkonu do řady za 735 029,201 /.Takže jen do roku 2002 Poslední jízda s Os patřila 735 181 - 16.7.2001 Mladá Boleslav - Stará Paka, ta také byla poté odstavená na protočené obruče.Jinak z Budějovic,Brna,Olomouce už nic jiného vyjet s Os nemohlo. V roce 2001 snad dojezdily všechny, krom 735 130,175,286             Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 752 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 18:45:39         735.248-7 Brno hl.n. 29.8.2001 Sp 1734 (škoda, že to nemám foceno na trati)   železnice » http://lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno » http://tramvaj.wz.cz Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1733 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 24. července 2006 - 21:12:04         Hmm..Takže asi Brno, bylo poslední lokalitou, kde ještě nějaká 735 zasáhla do osobní dopravy