Archiv do 15.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Michal Pr Neregistrovaný host Odeslán z: 160.217.216.140 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 19:26:58       Chtěl bych se zeptat jak to vypadá se spolehlivostí těchto strojů (například v porovníní řady 751 nebo 753)? Také by mě zajímalo jak jsou na tom tyto lokomotivy se spotřebou v porovnání s víše uvedenými řadami? (na stejném výkonu jakým je "vápenec" - stejná trasa stejná zátěž - je porovníní řad 751 a 755 snad možné). Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:08:49       Tak nakonec se ČMKS přesunula do Vršek :-). V pátek zkušebka do Auwalu, fíra si je hned po zkušebce chtěl vzít domů do Kladna, ale jak to nakonec dopadlo nevím. Co se týče úspor, tak jsou, a značné. Za dobu svého působení na Kladně prý každá na naftě uspořila milion (ve srovnání se zamráčami). vl_bu Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 07:20:01       No, je to docela zajímavé, když je to výkonnější motor a tudíž pro ten výkon potřebuje i dostatek paliva. I když má menší měrnou spotřebu, stejně musí palivo polikat. Oproti zamráče bych viděl větší úsporu třeba na volnoběhu, ale ve výkonu prostě naftu brát musí, a pro větší výkony to nebude málo. Třeba OKD u svých remotorizovaných 740 při tahání těžkých vlaků na naftě u Catrů až tolik nešetřila na naftě, ale spíš na olejích, a hlavně vzrostla spolehlivost. Proto mi ten milion přijde docela dost. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1714 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 21:48:50         když je to výkonnější motor a tudíž pro ten výkon potřebuje i dostatek paliva. Jenomže odvedená mechanická práce je furt stejná. Pointa je v tom, že ten výkonnější motor sice sežere víc nafty, ale zase běží ve výkonu kratší dobu.:-))) Jinak ten milion rozhodně na takovýchhle nákladech neudělá volnoběh, ale spíš menší měrná spotřeba CATu a střídavě-stejnosměrný přenos+ jeho lepší regulace. Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 7-2002 Odesláno Úterý, 30. května 2006 - 22:27:39         Tak proto žádná série 755 nebude - moc úsporný jsou a nedejbože by firmě snižovaly provozní náklady... "Jen bílou orchidej...." Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 17:23:31         vl_bu: už jen montáže elektronických regulátorů do starých dobrých lok. řad 751, 752, 753 přinesly díky upravené charakteristice generátoru, spolu se sníženým volnoběhem (to lze i bez elektroniky) nemalé úspory paliva ! Když dám dohromady moderně řešený spalovák, střídavě-stejnosměrný přenos výkonu a hlavně pak zcela novou regulaci výkonu, která dokáže najít rezervy v generátoru (alternátoru) a vymáčknout větší elektrický výkon při nižších otáčkách (a tedy i spotřebě paliva), pak není problém, aby spalovák o vyšším jmenovitém výkonu mohl vykazovat menší spotřebu pohonných hmot. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 31. května 2006 - 17:30:54         Fantomasdc: sice tento názor nesdílím, ale osazenstvo Velkého domu na nábřeží už předvedlo tolik všehoschopnosti a smyslu pro zvrhlost, že v konečném výsledku by se tak opravdu mohlo stát Třeba je pravý účel řady 755 ČD v takovém trojském koni. U ČD je zajezdit, vychytat, nechat si zaplatit vývoj a pak si nějaký priváťák (třeba Viamont) nechá postavit totéž, ovšem už jako odzkoušené vozidlo a schválený typ. A NĚKDO tím dost ušetří. Podobně jako u 709 - aby ČMKS mohla jinak povedené dvoukoláky střelit do Němec, musí jim národní dopravce vystavit dobrozdání. A tak se jen kvůli tomu tvoří 2 x 709, toť atypické stroje, které si ČD budou muset koupit, aby ČMKS mohlo mít další kšeft. Ovšem strašně rád bych se mýlil ! Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 10:30:35       Blofeld: Vy to vidíte nějak zrcadlově. Třeba je pravý účel řady 755 ČD v takovém trojském koni. U ČD je zajezdit, vychytat, nechat si zaplatit vývoj a pak si nějaký priváťák (třeba Viamont) nechá postavit totéž, ovšem už jako odzkoušené vozidlo a schválený typ. A NĚKDO tím dost ušetří. Není to náhodou tak, že NĚKDO (OKD-D) si nechal vyvinout, schválit a taky zaplatil (což od ČD není až tak jistý postup :-) rekonstrukce brejlovců (ty různé 753.7 apod.) a pak si ty ušlápnuté ČD objednají skoro totéž, jen na to dají cedulku 755? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 13:18:44         Aleši: u člověka Vašeho formátu bych předpokládal, že mezi 755 ČD a 753.7 (OKd-D, UniDo, Spaghetti) nebudete dávat rovnítko. Rozdílů je tam více než dost, o tom se přece nebudeme přít. A nebude to pouze v tabulce s označením:-) A jestli něco reálně rozjelo modernizaci mašin, pak to asi byla poptávka italských dopravců. Na jejich vlně se svezli ti domácí, nemyslíte ? Vývoj řady 755 mi totiž přišel takový, že snad i za každou cenu tam mít jiné prvky, než OKD-D. Počínaje regulační soustavou, rychloměrovou soupravou, ovladači, vzduchovou soustavou, připraveným e. topením (mělo být od č. 003 výše) atd. Výsledek je takový, že ty mašiny jsou konstrukčně odlišné a v tomto světle jsou před DÚ posuzovány samostatně. A stejně tak je asi hrazen schvalovací proces. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 11:49:31       Blofeld: Rozdíly v konstrukci: - 755 nemá snížený profil střech dle UIC (původní profil) - 755 vetší počet sacích otvorů (žaluzií) v postranicích - 755 kompaktní blok hydrauliky - propoje v nerezu, žádné hadice - chladící články: 753 JANKA Radotín, 755 AKG nebo tak něco z Německa - rozdíl v generátoru SIEMENS, na 755 poloviční délka - 753 nemá dodatečnou mezistěnu - 755 plochý tlumič nad motorem 1 komín, 753 kostka nad generátorem 2 komíny Rozdíly požadované zákazníkem: - 755 LS90, 753 MIREL nebo KBS-E - rychloměr: 755 - TRAMEX, 753 - METRA nebo MESIT - 755 upravený pult strojvedoucího (kosmetika / tvar) Shodné prvky - pojezd + rám totožný - CAT totožný, - radiostanice stejná - regulace totožná - pomocné pohony stejné - pneumatika totožná, rozdíl v umístění: 753 na pravé bočnici uprostřed strojovny v neprůchozí uličce 755 na nové mezistěně za kopkou rozvaděčů - trakční motory stejné - vařená kotva - klima stejná Tak nevím, z těch důležitých celků je většina totožných. Nevím, kde jste přišel třeba na jinou regulaci (jo, v softu, tam už je od NESu asi desátá verze...) či na jinou vzduchovou soustavu. Pokud ovšem považujete za důležitý počet okýnek v bočnici nebo tvar komínku, pak máte pravdu - mašiny jsou diametrálně odlišné. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 18:45:05         Děkuji za výpis. Nechci nikterak kverulovat, ale není těch rozdílů přece jen dost, aby se to ohodnotilo jiným typem vozidla ? Co se vzduchotechniky týče, měl jsem na müsli ovladače na pultech a typ kompresoru. Počítání okének a děr v bočnicích přenechávám jiným:-) Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 14. června 2006 - 11:39:57         755 tuto noc opět na trati 120 PeS Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 20. června 2006 - 22:47:23         Dnes vápenec 751364+031 PeS Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Čtvrtek, 22. června 2006 - 14:00:42       Od středy by měly zase jezdit. Václavs Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 52 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 24. června 2006 - 19:22:39         -oba dva dnes na Kladně viděny oodpoledne, souprava 16*Falls+16*Faccs Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ... ICQ 197105314 Jezisek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 15:41:31         17. července končí celozávodová dovolená na Mořině. V pondělí od 6:20 možno opět zaslechnout a zahlédnout v ZRudné pořádný vlak. Normálně jezdila 751 382+364 (obě bez tlumičů :-) ), ale 382 byla teď v Praze. Kolik vápencových výkonů má PJ Kladno a jak běhají 755 /751/ na vápecech? 363 do OV nikdy více, radši kulku do palice! Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 6-2006 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 17:07:03         no jak to teda ted jezdí?? normálně brejlouni né?? až někdo se dozvíte něco o tom že by měli jet berty tak to sem dejte prosim vás kdyžtak vědět Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 16. července 2006 - 23:54:35         Měli by tam snad jet normálně 755 001+002. 751 382 je v depu ve Vršovicích,a čeká ve frontě na opravu(voda ze spodku vložky-nebo tak nějak). Ale kde se "fláká" 751 364 nevím. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 2-2005 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 13:29:26         364 je na Kladně. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 6-2006 Odesláno Pondělí, 17. července 2006 - 18:30:20         spíš kdyby náhodou byly brejlouni posraný tak by asi jelo dvojče 219+382, ale když 382 podělaná... tak to nevim Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:01:54         Dnes 755 v provozu Lužná u Raka 0431. PeS Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3536 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 10:09:17         Dnes 755 v provozu Lužná u Raka 0431. Jak jsem zaslechl, tak bys měl mít teď jiné starosti, než šotofota 755 v Lužné... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 8-2005 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 11:19:52         Ja, ja. V březnu až v dubnu bude malý/á PeS Quex Administrátor Číslo příspěvku: 3541 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. července 2006 - 14:49:30         No vždyť to říkám. Tak zatím gratuluju a už se těším, až s potomkama za takových 8-10 let někam společně vyrazíme... Otto Bismarck rytíř síly kráčí pilně k svému cíli Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:09:10         Dnes na vápencích 751219+382. 755001 jela na 85111 = Mn Hostivice a odpo to snad jezdí do Řevničova 755002 je asi pobóchaná. PeS Kralupan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 09:16:46         tak to je hustý, takže dnes na vápenci pojede 2x berta co??..... Eduard Červený Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.27.153 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 19:12:11       755.002 stojí v PS Kladno v rotundě tak nevím jak velká porucha... ale Berty jsem zatím neslyšel tak nevím co jelo... Flexo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 00:41:52         Eduarde, máte v tom trochu zmatek: Copak dělá 755.002 na manipulácích v okolí Kladna společně s pražskou 751.147? 755.001 stála v kladenském depu a na vápencích nebylo přivěšeno nic... 755.002 stojí v PS Kladno v rotundě tak nevím jak velká porucha... ale Berty jsem zatím neslyšel tak nevím co jelo... Petrpes Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 08:50:41         755001 včera opravdu odvezla Mn do Řevničova a zpět. Na Kladně spojeno do dvojičete 755001+755002 jež vystřídalo berty na vápenci. Teď již rozpojené v Nučicích. PeS Tempotaxi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 07. srpna 2006 - 18:20:27         Jezdí také sama 755 001-5 žst. Kladno dne 1.8.2006 v 8.30   Marc Neaze Neregistrovaný host Odeslán z: 88.106.202.60 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 17:12:20       12.8.na vl.794/795 nepojede lokomotiva 749 ale bude zde zkušebně nasazena lok.755, 13.8.na vlaku 942/1441 to bude také tak. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1800 Registrován: 3-2005 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 17:41:05         Tak to se máme na co tedy těšit Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 6-2006 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 18:53:11         Jenže má bejt hnusně, chtěl bych na ní vyrazit v něděli, tak uvidim. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 3-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 19:04:35         A kord při Oslavách v Tanvaldu se ta 755 vyjme Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:47:10         No, ale zítra žádná 755 na Tanvald nejede, takže má jet prý Sušice a v neděli do Tanvaldu T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 15:51:46         Na 794/17573/17572/795 je dneska 755.002 (a k tomu 4*hnusnej kopřivovej humus dom.st. Praha-Smíchov). Pavel_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 12:12:41         Dnes na R942 jela 755.002. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1853 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 12:25:04         Zpět 755 002 R 1441 Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 3-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 23:11:01         R 1441 Mladá Boleslav     Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 03:21:50         Martine nemohl bych poprosit o ty fotky z Bolky na mejl a do fotogalerie E4ky? Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 10:58:43         Sem si řikal, že by se tu žádný fotky neobjevili, když v Boleslavi bylo tolik fotičů. Tak já se taky přidám       Sice sem musel vstávat o půl pátý a ujel nějakejch 150km ale stálo to za to Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 13:20:11         Taky bych si vyjel, ale spíš někde k Tanvaldu nebo tak nějak, jenže z zdrav. důvodů sem nemohl. Závada na hnací nápravě Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 13:28:23         Glex: To máš tu hnací nápravu v poruše ještě od té doby co jsme se potkali při focení brejláče?? To byl teda zákeřnej úraz! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 14:40:17         jej-Ondra málek byl v MBškoda, že jsme se tam nepotkali, protože to jsem byl v krnsku a poté v ZálučíNo prostě traťovky Glex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2006 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 20:13:46         Ondra Málek: No jo. Odstaven z provozu jsem dlouhodobě. Však byla sranda s tim doject domu, ale hlavní je že fotka brejláče je Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1877 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 21:13:07         Glex-Napiš mi na Nezdy@seznam.cz Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 4-2004 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 22:17:06         Bohužel jsem nasazení 755 na rychlíkoch nestihl.Byl jsem v práci,a ráno vždy jen viděl jak vyjíždí z depa na výkon.Děkuji za pěkné foto z nasazení na Tanvald. Ale ptám se:na Sušice to nikdo nefotil?? A bude ještě nějaké další takové nebo i jiné nasazení?? A ještě jeden dotaz-už je schválena další předělávka na 755?? ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 3-2005 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 22:54:39         Valach-1-nevím, 2-nevím,3-už se něco mluví, ČD mají více a více přepravených občanů a i nákladní doprava roste.Takže...Záleží, jak také dopadly tyto zkoušky, ale mám dojem, že se asi ušetřilo hooodně nafty během těchto dvou výkonů Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 23:53:06         No hlavně se mluvilo že na trojce - pokud bude - by měl bejt topnej altík a potom zbohem 749 006 na Tanvaldu pánové * * * Usmívej se! Bude Hůř Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 23:56:02         Ještě dota č2 - kdy byly poprvé nasazeny 755 na Vápence? Není to akorát rok? * * * Usmívej se! Bude Hůř Mirko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 6-2006 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 09:35:13         Velice zajímavý by bylo zkusit 755 na Posázavskym Pacifiku. Neví o tom někdo něco, jestli se to nechystá? Bouřka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2003 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 10:01:28         Spíš by mě zajímalo jejich nasazení na Liberecku; taky tady o tom loni šly nějaké zmínky.. Jakuza Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 10:05:44         O tom šli zmínky právě kvůli testování na max průběhu co by bylo možný. Ale protože oběhy Liberce jsou i do Polska kde to není schválený typ stejně jako 754 a bylo by to složitý. Přišli 755 na N. Vápence, což je momentálně největší výkon a stabilní výkon v ČR pro nezávislou trakci, pokud snad nepočítám právě oběh Nmb, Lib a potom do Polska. Proto nejsou v Liberci ale na Kladně * * * Usmívej se! Bude Hůř návštěvník ZOO Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.31.73 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 11:07:29       A proto snad příští rok budou v Meziměstí. A jestli k tomu budou 754 v Trutnově, bude to takový pěkný východočeský šotokoutek Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 11:58:10         755 v Liberci.... Lepší vtip jsem dneska ještě neslyšel! Ale ať je tam pošlou. Za měsíc by byly k focení v Třebovej. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 13:20:25       V Liberci být původně měli, což se nám moc nelíbilo (přece jen, PJ Kladno a hlavně DKV Vršky jsou blíž :-). Takže my jsme spokojení :-)) 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:19:42         Dnes 755001+002 Lv Vršky - Kladno vedené osobně panem cvičným Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 770 Registrován: 4-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:32:37         ad 709601:jestli to spíš není tím,že DKv Praha má těžký podstav strojvedoucích a cviční můžou udělat jen 3 kontrolní jízdy na měsíc.Zbytek musí odsloužit jako strojvedoucí. ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! 709601 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:42:08         Vím já... El_ron_de_cuba Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 18:02:46         to Valach: Výběrový depo když si může dovolit mít těžkej podstav a přitom několik téměř hotovejch fírů zakopou na dílně a u posunu, ... Třeba se Vám tam teď ledy pohnou Držím palce.