Archiv do 22.srpna 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 06:42:42         Peva: Tak zdroj ND samozřejmě, ikdyž vylítlá ojnice neni nic tak hrozného, ale posrané intelo hold depo nespraví. Co se týče 854 tak by byly vhodnější na R Pce-Liberec, než v Brně na osobákách kdekoliv. Hydrodynamika na osobáku je katastrofa, s dvěma přívěšákama tragédie, a na Rapotice obojí Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Labant Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 08:51:41         Stav 851 v Olomouci: 851 005,006,012,014,020,026,028-provozní 850 029 - provozní 851 007- návrh na zrušení 851 013- nápravová převodovka-garance Pars 851 019-dnes závaz opraveného SM 851 021 - MH Pars- už měla být dokončená 851 027- nápravová převodovka-garance Pars 851 033- SM+nápravová převodovka- návrh na zrušení 851 034 - SM čeká na náhradní díly 851 035 - čeká na doklady z drážního úřadu-do 14 dnů vyjede 851 038 H750 - vyjede do konce srpna 850 050- SM,NK18, po požáru v Brně navržená na zrušení Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 28. července 2006 - 10:49:27         Jak po pažáru v Brně? Do Olmiku šla provozní a chvilku tam jezdila! Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Maty Neregistrovaný host Odeslán z: 86.61.140.21 Odesláno Úterý, 01. srpna 2006 - 22:47:27       Koukám, že v Olomouci už jezdí i s nabořenými motoráky...včera 851.006 na Os 3607...   Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 02. srpna 2006 - 08:23:41         To je normální věc.Na to stačí srna. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 22:41:37         Nyní zarmoutím hlavně Kristiana.850 010 se nachází ve stadiu klinické smrti.V neděli na ní praskl příčník na hlavním rámu.Za současné situace to znamená jediné - . Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 17:04:12         Nééééééééé, té sem se něco nafotil a párkrát jel na praxi jako průvodčí Stínovlas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 17:07:32           Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 19:09:12         Ad Mallard: zarmoucen je i PEVA nešla by kanibalizační metodou oživit alespoň nějaká jiná? (Anebo, až budou chodit do PARSu ty slovenské 850, ji rychle vyměnit za nějakou jinou ) Koukám jak to bere v Brně rychlý konec... PEVA Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 19:22:29         Peva: jaké slovenské 850 budou chodit do Parsu ??? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 21:01:14         Mallard: Jo, jo a jo! Jen tak dál, zgarby se rušit nemusí, oni se zruší sami, jsem řikal že se to rozpadá za jízdy. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 245 Registrován: 1-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 22:34:57         Kristian: Ty jsi takový odborník, ještě že tě tu máme V této souvislosti jsem se tě chtěl zeptat, kam se podělo tvé motto, že 843 jsou to nejlepší pod sluncem? 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 10-2005 Odesláno Středa, 09. srpna 2006 - 23:21:14         Kristian: Už se těšíš, až se bude 15 843 rozpadat v Liberci? Ad slovenské 850 a 851: Okolo deseti jich teď stojí v depu Poprad (i s jednou 830 a x 020, x 050, 2x 053), zbytek 830 je v Košicích víceméně v pořádku (až na 194, kterou nějaký *.....*GRRR ukradl kabeláž). S tím jejich posláním do PRASu se mi to nezdá...kdo by koupil čtyřicetileté motory ještě k tomu po generálce??? Aby se to nakonec neocitlo u nás pod hlavičkou soukromou Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 00:19:58         830026: Ono by se to v leckterém depu hodilo,protože situace s mot.vozy začíná(pokud už dlouho není)být kritická. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 00:26:07         830026: Některé tratě by potřebovaly soukromého dopravce, jako prase drbání. Např na 120 bych byl za cokoliv jiného, než x10 a 021, vděčný. Ale jinak tomu nevěřím. JCH Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 07:06:08       Mallard, Peva: Ještě s tím "pohřbem za živa" počkejte. V úterý bude komisionelní prohlídka, po ní se uvidí, co dál. Bude záležet hlavně na vyčíslení nákladů na opravu, jak v příspěvku naznačujete. Poškození sice je trochu většího rozsahu, ale nějaké šance na zprovoznění ještě jsou. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 105 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 08:25:20         JCH:To vím,že naděje umírá poslední.Ale nejspíš to dopadne tak,že poslouží jako zásoba náhradních dílů pro ostatní. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 12:19:28         Ježišmarja, kdo tu šíří dezinformaci od odprodeji slovenských 850/851 ? Nedávno měly opravy většího rozsahu, což by se mohlo promítnout do zůstatkové hodnoty, ale když koncem roku 2003 vyvezli jejich sestry do šmelcu a ty měly také nedávno po dílnách, tak asi ZSSK vědělo, proč tak činí. Takto to bylo za cenu šrotu. Hypoteticky by se mohly použitelné vozy ČD nabídnout a pak by přicházela v úvahu ne účetní, ale tržní hodnota (to je ta větší, řečeno Bohušovi JUDr. Ulrichem cestou do Brna:-)), ale v popradském depu ty vysloužilky čekají na přesun do Košic, potažmo do Hanisky na švajcaparát. Bohužel - bohudík, jak pro koho. Vzhledem k nedávno vloženým investicím a relativně dobrého stavu (soudě dle neustálého provozu v Tr. Teplé) je jejich liqidace poněkud unáhlená. Inu, jiný kraj... Abych nevypadl z konceptu - asi 3 roky nazpět se v Železničáři objevily zprávy o chystané koupi 7 ks vozů řady 053/Bnp od ZSSK. Pak to nějak utichlo. A právě pohled na jejich vraky v Popradu je bolavější, než na "hydry". Takových by se u ČD uživilo ! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 881 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:02:09         Fousekx,830026:Když na tom nemůžu jezdit, tak ať si to strčí do řiti třeba i Liberec, to mi je jedno. Pak osobně pošlu fotku jezdící 843 v Brně a té samé nejezdící v Liberci nebo PCe na GŘ, ať tam vidí výsledek jejich "práce". Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 13:46:04         Kristiáne, ale to už bude jedno a taky pozdě. A proč ? GŘ ČD jen nutně udělalo to, co mu zbývalo - na tu vyděračskou soutěž nasadit 843, jelikož nic jiného podle zadání MDS nemá. Že to nebude v tom nejmenovaném depu pod Ještědem jezdit, je už jiná věc. Prostě politika nad provozní problémy. Provoz se musí uzpůsobit. Mě spíše zajímá, kde vyhlásí MDS další kolo výběrového řízení na rychlíky a jak se s tím ČD poperou. Jedině řidičáky 954 schválit a rozjet. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 248 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 14:48:33         Kristian: Nebuď egoista a přej jim je! Abdul Assalah Neregistrovaný host Odeslán z: 202.147.181.2 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 17:01:15       Kristian: Když na tom nemůžu jezdit, tak ať si to strčí do řiti třeba i Liberec Tak to si budou muset ČD nastrkat do prdele asi všechny vozidla, pač ty, jako posunovač, si těžko s nějakym někdy zajezdíš Mysli trochu ty dokonalej egoistickej debile! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 882 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 19:35:43         Abdul: Ulevil sis? Víš kulový kdo a co já su tak se uklidni. Fousekx: Nepřeju jim je, mě se líbí když jezdí tady. Blofeld: Schválení 054 a 954 bude snad do konce roku, pokud se neobjeví nečekaný problém. Nevim na co vyhlašují výběrové řízení, když stejně kraj nikomu jinému než ČD platit nebude, jelikož ČD jsou a ještě dlouho budou nejlevnější. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 1-2005 Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 22:10:34         A ještě si dupni kristiane! Jako malé dítě. Hele, ale takhle nezralou osobnost za knipl asi nikdo nepustí. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:47:46         Kristiáne - pleteš jabka s hruškama. Tady je řeč o rychlících (Liberec - Pice) a ty objednává stát rukama MDS. Vlaky kategorie Sp a Os pak objednávají kraje a tam jsou zase jiná alotria. A pochybuji o tom, že by NEMUSEL být vybrán jiný dopravce, než ČD. To budiž platno především v německých příhraničních oblastech - kraj KV a Lib - to vlastně nějaký čas dokládají svými počiny. A není to jen tanec mezi vejci, aby národní dopravce (rozuměj ČD) nabídl kvalitnější soupravy. Ale to odbíhám od tématu. Raději zpět k hydrám... Též doufám, že schvalovací řízení na ř. 954 bude brzy hotové, že budou děngi na sériové provedení. Á propós - jak velká bude kompaktibilta s jinými řadami než 854 ? Eror Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 10:18:22         V Olomouci po dlouhé době jezdí 851 035 Vlk z Ruzyně Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.196.88 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 18:06:34       Blofeld: Dle obvykle dobře informovaných kruhů též 842,843 Abdul Assalah Neregistrovaný host Odeslán z: 202.147.181.2 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:43:04       Kristian: Nemusíš se bát, Abdul moc dobře ví, kde se ta slavná perníková Chaloupka nachází. Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:58:55         Ad 830 026-To neví, ty v Košicích už jsou také pěkně...Jsi se měl podívat na 830 209 Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 884 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:03:46         Alespoň občas by někdo z adminů mohl zasáhnout, od čeho jich tu je tolik? Blofeld: Je fakt že do tohodle zas tak moc nevidim tak to radši nechám být. Co se týče kompatibility 954 tak dle mých info by to mělo být schopné jezdit i s 843 (nic jiného snad zatim v úvahu nepřipadá). Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:47:24         No když "to" bude schopno komunikovat s řadou 843, pak by neměl být problém i s řadou 842. Ta do úvahy také připadá. Rozdíl je v tom, že chudší diagnostika na 842 neumožní přenos všech provozních stavů či chybových hlášení, jako ve spojení 943 + 843, než 943 + 842. Ale jet to jede, opakovaně jsem tomu byl svědkem a tak aniž bych znal "střeva" či "mozek" na řadě 954, odvozuji, že by tato mohla sloužit i s 842 jako 843 ! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 886 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 12:19:50         To ano, ale nevim jestli to někde připadá v úvahu.. 842 s 943 taky nikde nejezdí, ikdyž to jede. Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 13:45:40         Ono totiž těch 943 je tak málo,že nestačí ani pro 843. Bob_marly Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 14:12:01         Ono totiž těch 943 je tak málo,že nestačí ani pro 843 954 má být 21,myslíte že to bude stačit pro 854 natož pro 843? Železnice na Trutnovsku : www.vlakweb.ic.cz Alea iacta est Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 14:58:33         No to snad záleží na lokalitách, kde se bude uvažovat o použití vratných souprav s řídícím vozem, ne ? Nikde není psáno, že když 954 má "ksicht" jako 854, že s tím musí zákonitě a výhradně jezdit ! Ostatně, grafikon okolo Brna s řídícími vozy počítá, takže zatímco Kristián bude skřípat zubama, tak heršpické 854 budou vesele točit obracáky na "haldu" do Oslavan, do Bohutic, nebo konečně urychlí vozbu případně pozůstalých Eilzugs vlaků Brünn - Znaim via Grussbach an der Jewish und zürick. Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 16:11:53         Nikde není psáno, že když 954 má "ksicht" jako 854, že s tím musí zákonitě a výhradně jezdit ! No jo, ale kdo to pak má fotit? Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Atsch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 7-2005 Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 21:26:45         Dovolím si nastínit současný stav věcí - budoucí brněnské 854 by měly jezdit takto: - 1denní oběh: 4858/dopoledne mezi Třebíčí a Jihlavou, pak 886/887 a 4817 do Brna - 6denní oběh: pel-mel, kromě tratě Brno - Jihlava se objeví na 888/889, do Bohutic na dvou párech Os (pod Bohuticemi, resp. pod km 113,760 už ne, cca 2 x do Ivančic (do Oslavan ne), bonbónkem bude Blansko od pondělí do čtvrtka - večer na konci 4758 a pak samostatně zpět jako 4757 (v pátek zde jezdí českotřebovská 810 ze Skalice na sobotní poůlnoční rozjezd). Podotýkám že se jedná o první nástřel, nicméně již welmi pravděpodobný. V dohledné době na svých stránkách http://zeleznice.e-metro.cz založím nové sekce na řady 854, 054 a 954, zatím není čas. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 888 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 10:06:19         Jsem zvědav, co bude jezdit na zbytku těch vlaků, které neobsadí 854 a 754 Možná do Oslavan pojede po střechu narvaná 814 Příspěvek je vlastním vyjádřením autora a nijak nesouvisí s profesním životem. Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 08:43:38         Taki moje chmurné předpovědi osudu 850 010 naštěstí nevyšly.Bude odtažena do PARS Šumperk na opravu. Eror Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 11:24:11         Příští týden vyjede v olomouci dlaší ležák 851 038- po opravě H750M. Je to již třetí ležák za poměrně krátké období. ( 851 035 a 851 019) Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2006 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 19:34:52         Kdyby si vedení před pár lety nemyslelo že 850/1 dojezdí během několika let, mohli jsme dnes mít takové krásné stroje   Manemb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1889 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 20:22:41         Docela vostrá montáž Jardo, JardoTy rád tuníš co?A co nám ukážeš s Tvojí Adelou 799?Také něco přispěj, 799.2 854215 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 8-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 11:28:48         ad Manemb: no ale vypadá to zajímavě. Popravdě řečeno když začínali rekonstrukce 852 a 853 tak jsem si přál aby jednou dopadli 850 a 851 podobě. Hodit tam Cat, takovéhle dveře, sedačky a ještě něco dalšího mohla by být 855 jak vyšitá . Je škoda že mají údajně 850 a 851 špatnou kastli - ale zase když to porovnám např. s 852.001 - ta je z roku 1968 a jaká je zní dobrá 854 a Olomoucké 851 vesměs taky z roku 1968 tak by podle mě nebyl s rekonstrukcí problém .... http://zeleznicehk.czweb.org - Nové stránky o železničních fotografiích ze všech koutů ČR ICQ - 205-355-261 Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 4-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 13:50:45         854215:tam nešlo jen o to že jsou mladší nebo atarší ale jednou mi to tady někdo vysvěloval-852,853 byly konstruovány na vozbu expresů a z toho důvody dostaly betelnější,odolnější kastli proto jsou zachovalejší a lepší k rekonstrukci Strojvedoucí_kristian Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 18:01:57         No jo adélku si taky někdy musim vyfotit 850/1 jsou prostě vozy lehké stavby a s jejich provozem se už moc nepočítalo. Ovšem teď když zas chodí 851 do MH tak tu budou stejně ještě min. 10 let, takže ta rekonstrukce by se asi vyplatila. Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 19:05:03         Tak abych to uvedl na pravou míru: 850/1 jsou motorové vozy lehké stavby (tak jako téměř všechny motoráky u v té době u nás) a s jejím provozem se samosřejmě počítalo (ach jo kristiáne!). 853 měly některé úpravy vynucené použitím v mezinárodním provozu- 1) zalamovací dveře, 2) průběžné tahadlové ústrojí, 3) zesílený spodek (na úroveň vozů klasické stavby, jak to vyžadovaly normy UIC). ...a také karosérii nové stavby, u které se po letech zjistilo, že daleko více odolává korozi...a to je jádro pudla. Prostě evoluce, nic jiného. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 897 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 21:20:58         s jejím provozem se samosřejmě počítalo A proč se teda přestaly přistavovat do MH oprav? Fousekx Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2005 Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 22:50:00         Nenapsal jsi konkrétně, kterou dobu jsi myslel. Takže to vyznělo tak, že se s nimi nepočítalo už v době výroby 852/3... Ale je možné, že jsem si to při prvním přečtení špatně vyložil. (Příspěvek byl editován uživatelem fousekx.) Peva Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 637 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 07:31:43         A proč se teda přestaly přistavovat do MH oprav? Brněnské vozy 850 se přestaly přistavovat do oprav v době, kdy se někteří lidé opájeli vizí nákupu "Putinů" (835) a jejich provozu okolo Brna. no a když přišlo vystřízlivění, tak už bylo pro 009, 012 a 049 pozdě PEVA Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 899 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 11:59:58         No já to myslel tak že se přestalo počítat s jejich provozem když se zakázali MH opravy a zamítly se rekonstrukce. Bez MH bylo pozdě pro všechny 850, podivej se kolik jich dnes zůstalo provozních.. Polii Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 12:52:17         Mallard: Opravovat by se v Parsu taky měla nabořená 850.048!!! Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:31:28         No ono jim nic jiného nezbyde, protože 854 přijde málo a tak zbytek budou muset zachránit 850, pokud teda se nemá vrátim doba 742+ 3 Bmx Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 15:00:39         Kristian - a co tak to koncipovat nějak takto ?   http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 16:11:59         742+3 Bmx může být klidně od prosince zase realita... Cestujícím je jedno co je táhne. Takže sedačky z 843 budou mít v 854 a místo 850 je potáhne jen 742 - vlk (Liberecký kraj) se nažral a koza (ČD) zůstala celá Jen Strojvedoucí Kristián bude mít místo Rakviček v Rapoticích zkřivenej xicht Co si dala těm králikum? ...leži tam... nafouklí... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 910 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 18:08:37         Rosťa: Taky by to tak šlo, ikdyž nevím co by bylo hezčí. Toto by zřejmě nevyhovělo z hlediska pevnosti ČD za přesun rakví v podstatě nemohou, nic jiného jim nezbylo. Kdyby trochu pohly, mohly do Liberce dodat pár ks 854 navíc spolu s řídícími a reko přívěsnými vozy a 843 mohly zůstat tam kde spolehlivě jezdí. Jsem fakt zvědav co v Brně jednou nahradí řadu 850, přece ty zgarby tu nebudou jezdit věčně? Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 19:21:36         Kristian_reloaded:Jsem fakt zvědav co v Brně jednou nahradí řadu 850, přece ty zgarby tu nebudou jezdit věčně? A proč by nemohly?Např. v Itálii potkáš v provozu elektrické lokomotivy,které jsou ještě starší než naše motory ř.830.A navíc: v jednoduchosti je krása a spolehlivost. Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 354 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 21:00:27         co bude jezdit je jedno ale je jisté, že to bude určitě něco z řady 831/850/851. ČD se zřejmě nemůžou rozhodnout . chvíli to vypadá tak, chvíli jinak a pak zase ještě jinak je jasné, že komplet tyto řady zmizet nemůžou, protože prostě neni co by je nahradilo Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 912 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 21:29:46         Mallard: Chcete říci že 850 je spolehlivá? 851 chodí do MH, takže ty tu budou tak 10 let určitě, ale co 850? Jezdí do roztrhání duše, větší oprava kde nic tu nic, a náhrada dlouhodobě v nedohlednu, protože už prostě neni z čeho brát. 843 sebrali a 854 je málo. Tomášfanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 355 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 21:44:03         no MH na 851 to také skutečně nezachrání. tím se zabezpečí možná tak pokrytí Olomouckých turnusů ale nic víc. Neřeší to pomalu zhášející 831 v Šumperku ... Tendence byla nahradit je 850 z Brna, jenže jednak ty také nějak dojíždějí a navíc je není čím nahradit .... ale hlavně, že v Klatovech je spousta 831, kde jsou z nich některé po dílnách ani né 2 roky ... Mallard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2006 Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 22:56:47         Kristian_reloaded:Pokud by se vzala spolehlivost absolutně,tak není spolehlivá žádná řada.Pokud už musí být z tratě dotažená 830 nebo 850,tak se jedná o takovou závadu,že ani sebelepší strpojvedoucí s tím nic nenadělá.To,že nějaká řada je posílána do MH nic neznamená.Z vlastní zkušenosti vím,že motor,který poskládala dílna v Heršpicích vydrží v 99% víc než motor,který je po opravě v dílnách.