Archiv do 11.června 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek M_v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1828 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 04. dubna 2006 - 19:42:07         Statistik: To dělení není moje. Tuším to takhle komusi vysvětloval Hajnej (ale nerad bych to někomu podsunul a jinému zase upřel, fakt si nejsem jist) a moc se mi to dělení líbilo. Právě proto, že nepočítá ozubená kola, ale zohledňuje princip. Praga: Ano, deriváty automobilových konstrukcí považuju za hydromechaniky. Krabička má dva kvalty, oba ještě s možností blokování (jediného) měniče, pamatuju si to dobře? Aleš: Já jsem tušil, že něco bude "na pomezí". Když koukám jak dělí převodovky u Fojtů, tak mají skupinu "Hydrodynamic drives" s převodovkami, které řadí napouštěním kapaliny, a poslední v seznamu (tedy jako podskupina) je položka "Hydro-mechanical drives", kde je schovaná DIWA. Ovšem možná to mají jako podskupinu proto, že mají jen jeden typ (odvozený z autobusů). Bubu Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 521 Registrován: 7-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 12:24:22         Úroveň snímků v ročence je naprosto ubohá. Myslel jsem, že to bude lepší. Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 12:45:42         Rocenka predplatitelum chodi spolu s 3. Drahou nebo zvlast? Kořka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 405 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 12:54:56         S Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 16:10:12         Tak to je neco divneho, neb me 3 uz prisla a bez rocenky..-((..mam psat na Nadatur?? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 986 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 05. dubna 2006 - 22:05:44         No, tak to asi určitě, někde musela nastat chyba... A máte celoroční předplatné ? Snímky stroje 774 701 v ročence jsou evidentně naskenované z tištěné předlohy, proto ten viditelný rastr. Pro časopis to není zrovna dobrá volba, ale asi neměli jinou možnost... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 06. dubna 2006 - 08:19:51         mam predplatne na rok 2006....uz tam pisi maila.... Soudce Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 5-2005 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 09:19:29         prisla odpoved: Na zadram rocenku maji narok jen ti, kdo zaplatili predplatne do konce roku2005. Jelikoz vy jste zaplatil predplatne v lednu 2006 nemate na rocenku narok zdarma ale za 250,-Kc! Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 11:59:51         Mám dotaz ku Dráze 3/2006 konkrétně ku článku o černém zlatu ve Vlkoši. Dle těchto informací jezdí onen ucelený vlak do těch polských Čechovic-Dědic (nebo jak se to jmenuje) přes Český Těšín!? Není to moc logické, tak se ptám, co je na tom pravdy... Z nejhoršího jsme uvnitř! Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 716 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 07. dubna 2006 - 17:51:27         Ad soudce - je to bohužel smůla. V Dráze na to předem upozorňovali... S ročenkou jsem docela spokojený, přelouskal jsem jí celou, články o hydrobertě nebo o širokých dvojičkách mne velice nadchly (u 125 hlavně ta fotka zadního čela, teď už zbývá někde sehnat zadek 131 a budu spokojen nanejvýš. Pokud někdo fotku rozpojené 131 má, může se podělit, budu rád). Článek o 121 nic moc, je to víceméně omílání toho, co všichni vědí. Zajímavá je u něho veletržní fotka 121.017, tu jsem měl jen černobílou, myslel jsem, že barevná neexistuje. Překlepy se najdou všude, s tím se toho moc nadělat nedá... ET 22 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.212.5.254 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 19:02:20       ad Nuts:Co je na tom nelogického,prostě jede přes Český Těšín a Zebrzydowice. Oproti trase přes Petrovice je to jen o nějakých 15km delší. Liberečák Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.218 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 19:57:44       No ovšem ta hrubka na zadní straně obálky čísla 3/2006 je kouzelná. Ročenku si můžete obědnat ... Zřejmě redaktorka přitom myslela na oběd Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 990 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 09. dubna 2006 - 20:16:33         Tajemný Eme - fotka rozpojené 131 je v atlase lokomotiv ŽM. Jestli chceš, skennu Ti to... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Karloslt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 2-2005 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 11:50:31         Tajemný em: mám okno - 121.017 vypadala veletržně jak? stejně jako 141.012, či byla modrá s modrými fousy? (modrá byla ale tuším nějaká ústecká jedničková bobina...) http://karel-loko.wz.cz - web nejen o železnici http://motovozy.vlaksim.com - Atlas motorových vozů Č(S)D ICQ 264305638 Klv Neregistrovaný host Odeslán z: 80.83.69.206 Odesláno Středa, 12. dubna 2006 - 23:06:06       Ještě jednou k článku o T478.2001 - "ilustrační foto" té jugoslávské 662-012 moc nesedí, jelikož se tu jedná o dieselelektrický stroj (jak ostatně už vyplývá z řadového označení JŽ, kde 6=DE, 7=DH, 8=DM). Viz www.geocities.com/hvithrafn/spisak/delok.html a www.geocities.com/hvithrafn/jz/jz662.html. Můžeme tedy hádat dál, o kterou řadu vlastně v textu jde. Tipoval bych na 741 nebo 742 - nevíte někdo víc? (Pro fotky těchto řad a velmi řídké údaje viz www.geocities.com/hvithrafn/spisak/dhlok.html, www.geocities.com/hvithrafn/jz/jz741.html, www.geocities.com/hvithrafn/jz/jz742.html.) Tajemný_em Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 17. dubna 2006 - 20:37:30         Ad Rosťa - díky za nabídku, ale tu fotku mám. Mně jde vysloveně o foto zadního přechodového čela rozpojené 131... Karlos - veletržní nátěr 121.017 se blbě popisuje - modrý základ, stříbrné pruhy, bílý rám, červené smetáky a krémový pluh. Modrá 141 v UL určitě nebyla, nejspíš si to pleteš se 130.050, kterou měl kdysi (1997) půjčenou Viamont od DNT. Ta byla skutečně modrožlutá jako třeba eso. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1015 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 18. dubna 2006 - 23:05:23         Zde je důkaz, že má Tajemný_em pravdu: http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 neregPetrs. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.66 Odesláno Pondělí, 24. dubna 2006 - 07:55:16       Nechci kvůli tomu zakládat novou diskusi, tak píšu sem. V Železničáři 15-16/2006 se na str. 12 člověk dočte: Základem nové metropole se stalo čtvercové území o rozměrech 4,5 krát 5,2 kilometru, ... Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 9-2004 Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 08:57:03         Dovolim si take par poznamek: v breznove Draze jsem si precetl clanek o prerovskych vleckach. Tematicky je pro me velmi zajimavy. Co me ale velmi rozladilo, byla absence nejakeho planku, schematka, aspon hrubeho, jak to tam vypada. Klidne by se veslo misto pul sloupce "popisu" typu "od vyhybky CH1 az k vyhybce CH15 v km 1.873". Taky by clanku prospela nejaka redakcni uprava, trochu poskladat a preformulovat nektere pasaze. Nemuzu se zbavit dojmu, ze byl otisten tak, jak ho autor napsal. Ale jinak opakuji, tema zajimave. K plankum: rovnez v rocence u clanku o Trebovickem sedle (taky pekny) bych ho uvital. Clovek to tam sice zna aspon z vlaku (na rozdil od prerovskych vlecek), ale presto: prvni trasa, druha trasa, stary tunel, novy tunel, prvni kolej, druha kolej, nadjezd, podjezd, tech pojmu je tam trochu moc a schematko by citelnost clanku zlepsilo. Mista je na nej dost, misto nejake z mnoha fotek. Myslim, ze ty chybejici planky se tu uz resily, ale evidentne to nepomaha Abych jen nekritizoval, v posledni dobe me zaujaly clanky o nemeckych lokomotivach V 200 a V 300. Preci jen v nemcine si tak nepoctu a literatura neni snadno dostupna, takze jsem ho v Draze uvital. A clanek o havlickobrodskych brejlovcich se mi taky libil. Material z Rumunska jsem jeste necetl, ale prinejmensim fotky jsou zajimave. Celkove se mi Drahga libi, jinak bych si ji nekupoval. (Příspěvek editován uživatelem kubrt duben 25, 2006) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1654 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 09:45:13         Nemuzu se zbavit dojmu, ze byl otisten tak, jak ho autor napsal. Právěže byl otištěn po zkrácení a úpravách v redakci, přičemž vypadly některé důležité věty/části vět/slova. Aleš Liesk. Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.47.123 Odesláno Úterý, 25. dubna 2006 - 11:04:40       Kubrt: mluvíte mi z duše. Ten plánek jsem též postrádal (i jsem si k tomu vyndal autoatlas, ale s měřítkem 1 : 200k jsem udělal jen hrubý zástřel :-)) V200, V300 ... dtto. Famózní stroje (ač jinak německé mašiny moc nemusím). HBB (HB brejlovce) jsem jen přečetl bez hlubšího zamýšlení (ač jinak je mi HBrodsko blízké), bez tohoto článku bych se v tomto čísle JÁ OSOBNĚ obešel. Ale tím neříkám, že je špatný - nezajímavý. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 21:24:28         No, Martin u mně byl nedávno a byl z finální podoby v časopise hrubě zklamán. Původní text měl prý 5 nebo 6 stran, přičemž v časopise se text objevil v dosti komprimované podobě. Taky ony přehozy slov nebyly z "pera" autora. O schémátku jsme se nijak podrobně nebavili, ale z toho co Martin říkal jsem pochopil, že z textu v jeho původní podobě mělo být vše zřejmé i bez plánku. Faktem ale na druhou stranu je, že krácení příspěvků je nutné zlo všech tiskovin, od novin až po časopisy. Holt mají omezenou velikost a vše se do nich nevejde. Mám své zkušenosti i z Mladé Fronty, Blesku, ŽM-ka a dalších. Proto jsem se taky rozhodl pustit se do stránek a na tiskoviny se vykašlat. Na stránkách se můžu rozepsat jak chcu, a obvykle mně ještě za to čtenáři pochválí , zatímco u časáku často výjde nutnou kompresí veškerá snaha autora vniveč - právě onen článek Martina je toho skvělým příkladem... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 9-2004 Odesláno Čtvrtek, 27. dubna 2006 - 23:36:58         Omlouvam se Martinovi Triskalovi, autorovi diskutovaneho clanku o prerovskych vleckach, z nespravedliveho narceni. Pak je tedy vina skutecne pouze na strane redakce. Popravde, pokladal jsem za samozrejme, ze soucasti tvorby casopisu je dohoda mezi autorem a redaktorem ohledne delky prispevku, mnozstvi fotek atd. Ja taky, kdyz neco pisu, tak vim, jestli na to mam stranku, dve nebo neomezeny pocet, nebo jestli prednaska ma mit 20 minut nebo hodinu, vimkdo bude cist/poslouchat a podle toho se zaridim. To je proste nezbytna soucast procesu. Tohle mi v dobe dnesnich komunikacnich moznosti pripada dost absurdni, ze nekdo vytvori nejaky clanek a nekdo jiny ho totalne nesmyslne prekope a znehodnoti. Asi jsem naivni, ale v mem oboru tahle komunikace autor-redaktor bezne funguje. Wiking Neregistrovaný host Odeslán z: 84.242.95.29 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 08:21:36       Otázka je, zda není rozumnější krátit raději rašelinky v Lotyšsku, kam se zcela jistě podívá řádově méně čtenářů než ty přerovské vlečky. A nebo úplně nejlépe ubrat fotky na úkor textových inf. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1666 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:13:46         Otázka je, zda není rozumnější krátit raději rašelinky v Lotyšsku, kam se zcela jistě podívá řádově méně čtenářů než ty přerovské vlečky. Tady šlo spíš o to, že ten článek byl zkrácen vyloženě blbým způsobem a evidentně přitom vypadly podstatné věty/slova. Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3068 Registrován: 11-2002 Odesláno Pátek, 28. dubna 2006 - 09:25:42         W: Pointa ale může být právě v tom, že do toho Lotyšska se těžko kdo dostasne, tak si o tom aspoň přečte, prohlédne si obrázky a tak. Mě se ten článek líbil. Přerov je relativně lehce dostupný pro kohokoli.... Asi to chtělo nějakou mapku, taková věc vyjde leckdy za 1000 slov. Zkrácení textu z 6 či kolika stran se nevidím, jen mě překvapuje, že případné závažné zásahy do textu (původní text jsem neviděl, tak nemůžu posuzovat) nebyly konzultovány předem s autorem. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 20:45:17         Co se týče spolupráce autora příspěvku a redakce Dráhy vím své. V březnu loňského roku jsem napsal do Dráhy článek o šestikolácích v Č.T. (byla tam chronologie a nasazení těchto lokomotiv v celé délce působení v tomto depu včetně několika statistických tabulek, doplněno asi 15 fotografiemi z provozu dnes vlastně všechny historické). Dodnes článek nevyšel. Když jsem se telefonicky zajímal u vedoucího redaktora co s tím bude (bylo to v září 2005)jeho tón mi doslova vyrazil dech. V celé jeho řeči bylo cítit měco jako: co si to vlastně dovoluju vůbec volat, on (nebo celá redakční rada)je vlastně pánbůh, o všem rozhodující, článek teď nezapadá do struktury časopisu, všichni mají jinou práci, kterou dělají zcela bezzištně, nic z toho nemají a nějaký autor je otravuje.Ale já taky ten článek dělal zadarmo, fotky mě něco stály a honorář, který bych možná dostal, stejně nic neřeší. Já jsem se chtěl jen podělit s ostatními zájemci o tuto řadu s určitými výsledky svého bádání.Proti samotným členům redakční rady nic nemám, s některými se znám a jsou to fajn lidi, proti časopisu taky ne, většinou zde není co vytknout, je zpracováván na naše podmínky profesionálně. Jen mě mrzí takový přístup k autorům. M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.64.146 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 21:37:25       Víte, problém je v tom, že ta redakční rada Pánbůh skutečně je. Půlku redakční rady taky znám a myslím, že jde o slušné lidi a odborníky. Pokud máte problém, tak se obraťte přímo na ně (někde se to tak dělá - článek musí doporučit člen redakční rady). Krácení (samozřejmě v dohodě s autorem) považuji za dobro, nikoli zlo. Kdo to neumí nebo zcela odmítá, s tím bych jako redaktor přestal spolupracovat. PS: Dráhu nečtu, ale na základě zdejší diskuse jsem si č. 4 koupil. Zkrácení článku o 774.701 (technické údaje) bych si představit docela dovedl. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 18. května 2006 - 22:09:46         Pan Kunt má samozřejmě pravdu. O zařazení článku do časopisu rozhoduje redakční rada. Vámi zaslaný článek jsem samozřejmě neviděl, ale dovolil bych si tipnout, že redakční rada jej k publikování nedoporučila buď: a) zatím, neboť má více kvalitnějších, zajímavějších nebo aktuálnějších materiálů ke zveřejnění b) navždy, neboť kvalita materiálu je naprosto mizerná. S tím samozřejmě nemusíte souhlasit a od toho tu jsou konkurenční časopisy papírové (těch moc není) a internetové (těch je přehršel). (Příspěvek byl editován uživatelem s200.) Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 07:58:50         Past: Problém může být v rozsahu příspěvku - největší šanci na zveřejnění v takovém časopisu, jako je Dráha, mají příspěvky, které se vším všudy (fotografie, tabulky a samozřejmě text) zaberou tak 3, maximálně 4 stránky. Objemnější články na historická témata zvládá Svět železnice... M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.64.146 Odesláno Pátek, 19. května 2006 - 21:54:58       Ano, taky myslím, že Svět železnice je pro historická témata vhodnější médium. Ale někdy opravdu méně znamená více. Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 16:43:56         M.Kunt - ne, ne, ne - technické údaje o 774 701 nekrátit ! Kde jinde by je totiž prostý člověk měl zjistit ? K údajům o provozu se dá dostat i jinde, ale kvalitní technický popis a typák k tomu, to je k nezaplacení... Ale článeček o Čestikolech v ČT bych si taky rád přečetl, a myslím, že pan Stejskal JE zárukou kvalitního zpracování a že takový článek rozhodně světlo světa MÁ spatřit. Pokud ho DRÁHA fakt nebude chtít zveřejnit, doporučuji hodit ho na někam na web (třeba na PAROSTROJ či SPŽ, kde už několik podobných článků je). Já jsem se taky pokoušel nejprve prorazit v ŽM-ku (do DRÁHY jsem to na doporučení známých raději ani nezkoušel), ale stejně jsem nakonec zjistil, že nejlepší je vydat se vlastní cestou. Naštěstí internet je úžasné médium, kde se může prezentovat každý sám za sebe a nemusí být nikým a ničím omezován, a to jak co do rozsahu příspěvků, tak do volby tématu... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Bruno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 4-2006 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 21:51:35         Naštěstí internet je úžasné médium Ano, a to pro autory i pro čtenáře. Kupuju sice pravidelně Dráhu i ŽM, ale vlastně jenom z nostalgie. 99% informací čerpám prostřednictvím sítě sítí. Kdybych byl odkázanej jenom na časopisy, tak vyfotím kulový. M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.52.5 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 22:10:02       Ad R.Kolmix: záleží na textu; nikdo z nás dvou ho neviděl, takže je těžko hodnotit. Jinak mi docela vadí, že skoro všechny články ve všech časopisech se točí jen kolem vozidel. Proto taky nijak neoceňuji podrobné technické údaje kdejaké "hromady plechu" (tenhle můj obrat svého času málem zklátil jednoho našeho významného odborníka a doufám, že zdejší čtenářové mi ho odpustí). Gtg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 26. května 2006 - 22:51:29         podrobné technické údaje kdejaké "hromady plechu" Jo, máme podobný názor. V Dráze se občas historický článek o tratích najde, Svět Železnice tam má velmi zřídka něco o architektuře a tech. zařízeních, ale vesměs je to bída. Pak je tu ještě Tulák po drahách, ale ten nějak nezvládám strávit (příliš mnoho informací bez obrázků , na mě je to náročný čtení ) ... Senor, senor, I can see that painted wagon Smell the tail of the dragon Can't stand the suspense anymore Can you tell me who to contact here, senor ? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 10:39:33         Mě by zas nevadila ani tak kdejaká hromada plechu, jako ty články o městské dopravě na konci. Proti tomuto druhu zájmu nic nemám, ale jmenuje se to Dráha tak by to mělo být o dráze. Chápu že vydávat takový časopis je nákladné a redakce si nemůže dovolit vydávat jeden o železnici a druhý o MHD, ale za osm pětek bych se chtěl taky něco dočíst, a né 1/3 časopisu přeskočit. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 10-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 10:57:31         Halfmister: Tramvaj není dráha? Gtg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 11:27:23         Každýmu se nezavděčíš. Já zase čtu víceméně jenom články o historii a muzejnictví (jedno jestli tramvaje, busy nebo lokomotivy v Kutné Hoře a kdyby to s dopravou vůbec nesouvielo, tak si to třeba přečtu taky...). Mě Dráha vyhovuje (i když si vždycky počkám tak na každé čtvrté nebo páté číslo...). Jinak vyznávám hlavně Svět Železnice. Senor, senor, I can see that painted wagon Smell the tail of the dragon Can't stand the suspense anymore Can you tell me who to contact here, senor ? Halfmister Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 13:11:48         830026: Beru, ale ne vždy je to jen o tramvajích. Třeba provoz londýnských Double-Deckerů mě vůbec nezajímá. Místo toho bych si raději přečetl třeba článek o šestikolech od Pasta. Ženský nebo chlast, jednou si na to dno sáhneš. Gtg Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 27. května 2006 - 13:56:35         Náš trh zřejmě není schopný uživit další časopis o MHD (viz roční pokus s "MHD2000") a "Městská doprava" je spíš o současnosti a tudíž pro trochu jiné spektrum zájemců. Proto je podle mě ten širší záběr Dráhy přínosem. Kam jinam totiž podobné články o Doubledeckerech dávat? Senor, senor, I can see that painted wagon Smell the tail of the dragon Can't stand the suspense anymore Can you tell me who to contact here, senor ? Blofeld Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 5-2006 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 12:32:15         Bruno: ono se v tom tisku jaksi počítá s tím, že horké aktuální věci získají čtenáři na netu, zatímco na tištěných stránkách spíš bude časem to shrnutí a ohlédnutí. Dnešní vývoj je příliš překotný, aby třeba měsíčník Dráha přinesl zavčasu pozvání na nějakou akci. Více než často se stana, že to vyjde v okamžiku akce. Při započtení času na distribuci z toho vyjde, že to vlastně ani nemá cenu. Pozvánka na akci "Pomeranče" budiž výjimkou ! Bruno Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 4-2006 Odesláno Neděle, 28. května 2006 - 19:37:58         Blofeld: V tomto máte pravdu. Bohužel časopis zaostává i v jiných oblastech. Vemte si třeba článek o motorových lokomotivách v Irsku. Před 10-ti lety bych byl z takového článku nadšený, ale dnes si každý, koho toto téma zajímá, najde vše potřebné na netu. V článku jsem se tedy nedozvěděl nic nového. Časopis by snad ještě mohl bodovat otištěním zajímavých fotek. Bohužel, fotografie pořízené u perónu mě spíše zklamaly. Poslední ránu článku zasadil nekvalitní tisk. Srovnejte s fotkama, na které jsem narazil při zběžném pohledu na net. http://www.railfoto.nl/special/Irish%20Power/IE0048.jpg http://www.railfoto.nl/special/Irish%20Power/IE0088c.jpg http://www.railfoto.nl/special/Irish%20Power/Ie0200b.jpg http://www.railfoto.nl/special/Irish%20Power/Ie0078b.jpg RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 07:01:59         taky myslím, že Svět železnice je pro historická témata vhodnější médium. Ano, to je bezpochyby pravda. Tam se dá například rozvést na 6 stran zachrápání fíry v Dyníně a přiřadit tomu i politické souvislosti. Redakce textu pravděpodobně není žádná. Jinak si totiž tu hroznou češtinu a vykřičník v každé druhé větě těžko dovedu vysvětlit. Zkrácení článku o 774.701 (technické údaje) bych si představit docela dovedl. Já nikoliv. Jednak proto, že takové články se krátí blbě. Dále taky proto, protože to tam prostě patří - pokud to neotiskne Dráha, tak to pravděpodobně nebude nikde. Nuts Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 546 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 08:58:18         Pár dotazů pro autora článku Lokomotivy na trati Bautzen – Görlitz z Dráhy 5/2006, který by se zde snad mohl vyskytovat pod nickem TB: i) Co znamená zkratka FZT? ii) Jedná se o klasický „pracovnědenně“ jezdící nákladní vlak, tzn. směska? iii) Vlečka v Niedercunnersdorfu – je to na zrušené trati Löbau – Zittau via Hernhut? Co tam je, dle modelu v Bahnu tam je BAYWA …? Díky! Z nejhoršího jsme uvnitř! TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:38:13       Ad Nuts: Přes mejl, ju? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 10:54:48         Poslyšte Tomáši Buriku (TB), to tak opovrhujete běžnými čtenáři Dráhy i tohoto DF, že je problém vysvětlit zde takovou banalitu jako je zkratka FZT ? A rovněž zde odpovědět na úplně jednoduché otázky, přičemž odpověď na toto vše zcela jistě není tajná ? Mně by to tedy taky zajímalo, protože tyhle základní informace jsem v tom textu taky potrádal. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 11:07:32       No, nechci tady zadělávat diskuzi o časopisu. Pitvat to můžeme třeba v diskuzi o Německu, když je o to takový zájem ... RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 29. května 2006 - 11:35:29         tady zadělávat diskuzi o časopisu. To snad nemyslíte ani trochu vážně... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 01. června 2006 - 21:43:36         No, hlavněže tu máme všichni smysl pro humor M. Kunt - no, je pár autorů (i když jich není mnoho), jejichž článek ani nemusím vidět a vím, že bude skvělý (tedy alespoň pro mně) - Pavel Stejskal JE jedním z těch autorů... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 M. Kunt Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.52.5 Odesláno Pátek, 02. června 2006 - 20:53:19       Ad Rosta kolmix: P.Stejskala jsem pod nikem neidentifikoval. Jeho texty patří k tomu lepšímu i z mého pohledu. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:03:55         Ad RadekŠ, Pondělí, 29. května 2006 Poslyšte Tomáši Buriku (TB), to tak opovrhujete běžnými čtenáři Dráhy i tohoto DF, že je problém vysvětlit zde takovou banalitu jako je zkratka FZT ? A rovněž zde odpovědět na úplně jednoduché otázky, přičemž odpověď na toto vše zcela jistě není tajná ? Bravo, gratuluji a děkuji, že to zaznělo od někoho jiného, než zase ode mě. Udeřil jste hřebíček na hlavičku. Váš dojem z "jistého" účelového jednání pana TB je naprosto správný a jasně odpovídá realitě. Kdybyste měl s panem TB osobně tu "čest", věděl byste to dávno. Ale ono to je dlouhodobě zřejmé i z příspěvků jmenované osoby na tomto DF, o "poněkud" účelově oklešťovaných článcích v Dráze nemluvě. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:09:16       Nedostals do Dráhy svůj článek, tak si vylíváš svůj vztek takovým způsobem, jak chválihodné. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:12:50         Já jsem žádnej článek nepsal, natož abych ho chtěl někam dostat, tak co to tady plácáš za nesmysly? Žádnej vztek si nevylívám, jen bych rád ty nevědoucí upozornil na poněkud vychcané praktiky jistého TB, se kterými (a se kterými) mám dalekosáhlé zkušenosti. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:19:04       Aha, tak ty věty o těch článcích o odklonech byly jen plané žvásty? A neříkals taky něco o článku, který měl taky dávno vyjít? Nebo jsem si to snad všechno vymyslel a překroutil, jak by to podle tebe bylo u mě normální Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:27:53         Řeč je ale o něčem jiném, pane kolego... A řeč není o mě, ale o jistém TB. Žádný článek o odklonech nevyjde, na to už je pozdě. A proč nevyšel, to je taky jasné, protože jsem ho nestih vzhledem ke své zaneprázdněnosti dopsat. Navíc byl psán pro SPŽ, ne pro Dráhu, ta pouze ústy šéfredaktorovými o něj projevila zájem. Takže to ví jak Bittner, tak to samozřejmě ví i pan TB. Takže nechápu, co to tady plácáš. Nic jiného být nemělo, a pokud ano, tak pouze na objednávku SPŽ, nikoliv Dráhy. Takže je třeba, aby sis poněkud ujasnil pojmy! Ale jak píšu v úvodu, pane TB, řeč je o něčem a o někom jiném. TB Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.30.192 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 17:35:01       Ale otíráš se o mě! A to já nesnesu... Růžový_petr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 08. června 2006 - 20:40:04         >>> To Statistik, Radekš Pod to se bohužel mohu podepsat. Jednání Tomáše Buzika je dlouhodobě ubohé a co demonstračně odešel a nehlásí se k původním údajům, tak ještě horší Bohužel to opět není schopen přijmout. To se ale není čemu divit, když ho člověk déle sleduje, jak se chová a co si zřejmě o sobě myslí (Čtu to tu už mnohem déle, než by mohlo datum v profilu napovídat) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1718 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 08:11:54         To se ale není čemu divit, když ho člověk déle sleduje Já pana TB nesleduji a je mi v podstatě ukradený, stejně jako 99 % šotouštva. Jeho letošní článek o dopravě okolo Rumburákova mimochodem považuji za výtečný a naprosto vyčerpávající. Ad debatovaný článek o FZT a spol. - nemohl jsem se totiž zbavit pocitu, že tam není všechno, resp. že článek je nějak "nastavován" a proto jsem se tady při první příležitosti optal. Nespekuluji jestli je to z nevědomosti autora (na čemž teda nevidím nic špatného) a nebo třeba z toho, aby někdo náhodou neměl stejné fotky jako on. To ať si z reakcí každý přebere po svém. Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 09. června 2006 - 09:04:55         Já jsem ale netvrdil, že ten článek není dobrý - to naopak, byť některé detaily jsem tam trochu nechápal. Psal jsem o něčem jiném. Standa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 506 Registrován: 3-2004 Odesláno Neděle, 11. června 2006 - 16:48:53         Off topic Růžový_petr: Jednání Tomáše Buzika je dlouhodobě ubohé... A tvoje ještě ubožejší, když úmyslně pitvoříš něčí jméno!!! A pokud je všechno, co máš uvedené v profilu uživatele pravdivé (např. věk 43 let), pak je to ještě horší! Taky se nejmenuješ zrovna dokonale, ty frajere.