| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2695
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 16:08:20 | 
|
Samlep:
Když už se musí přepřahat, tak už to je celkem jedno, jesi Petrovice nebo Bohumín.
|
CD Centrum Karvina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.243.239
| | Odesláno Čtvrtek, 10. srpna 2006 - 17:40:51 |
|
add Mudr_fšecko_ujelo Odesláno Úterý, 08. srpna 2006 - 09:46:27
PROBOHA !!! ZAVOLAT NA VAS CHOCHOLOUSKA !!! VY NEJSTE NORMALNI !!! |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2706
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 01:13:43 |
|
 PROBLÉMY
Cassovka nabrala mezi Čadcou a Mostama 100 minut zpoždění, teď už další hodinu stojí v Mostech
Ledoborec už skoro hodinu stojí v Čadci
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 09:03:41 |
|
ČD Centrum: a to z jakého důvodu?
|
Samlep
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 12:00:13 |
|
Ale taky sem slyšel, že mají do Bohumína přijít všechny ústecké 460.
To snad ne!!! |
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 996
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 16:57:55 |
|
Samlep - peávě když už do Polska ten přepřah, tak je nejlepší v Karviné - při úvrati je to vždy rychlejší než ve stejném směru. A z toho jsem vycházel, protože ten přepřah existuje a asi stále existovat bude. V Bohumíně stavět vůbec nemusí - to je úplně zbytečné. Zastavovat vlaky by mělz podle potřeb cestujících a ne velikosti nádraží - totéž platí o nedávně diskusi ohledně Česká Třebová x Zábřeh na Mor.
|
Zelená
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 17:01:45 |
|
Fucza - ohledně Přerova nic bližšího nevím, jak jsem napsal bylo to JPP v jedněch novinách. Moc tomu ale nevěřím, zvlášť při pohotovosti představitelů železnice. Ale kdyby k tomu náhodou došlo, tak by tam ty vlaky zastavovat mohly, potenciál by na to byl.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2709
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 18:38:28 |
|
Zelená:
Tak tak, když už je Bohumín dokončený a dá se tam projíždět 140 km/h, tak bych tam zrušil zastavování všech IC a EC vlaků. Přepřahy u vlaků na Slovensko jsou naprostým nesmyslem.
A u vlaků do Polska, tam zatím asi přepřah bude muset být (i když stejně nesmyslný jako u vlaků na Slovensko), ale stejně se přepřahá v Petrovicích, kde je i pasová kontrola, takže v Bohumíně taky nestavět.
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 24826
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:14:42 |
|
Může název zůstat takto, či ho mám ještě pozměnit?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
CD Centrum Karvina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.243.239
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:15:39 |
|
Add Mudr_fšecko_ujelo:
EC Brutus mluvi za vse ... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1717
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 22:18:40 |
|
ad diskuze "Nejotřesnější zážitky":
Jó, pokračování do Zvolena by možná nebylo špatný. Jenže tam teď jezdí "vlajkové lodě" ZSSK - ř.840. Nebýt toho lůžka, tak jezdí nejspíš na všech párech. Nevim, nevim, jestli by si dali Slováci říct, asi by chtěli lepší vozy než (sice léčivé) kopřivy.
Alespoň, že není zatím na Slovensku v takovém stádiu mánie proti vlakům s řadami 749-754 v čele. To by to bylo totálně bez šancí na úspěch. I když s tou mánií ... abychom se nedivili ...
| Není týden ten, abys nepotkal blbce každý den. |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 23:27:18 |
|
Hroch:
Řazení souprav R Bohumín - Žilina asi bude fifty-fifty mezi ČD a ZSSK, takže by to bylo zčásti i na nich. Ale tomu protažení do Zvolena bych se nebránil. Případně i jinam (Košice), ale tam asi Slováci dají přednost vlakům z Blavy.
MZ:
Může název zůstat takto, či ho mám ještě pozměnit?
Ještě uvidím 
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2723
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 00:29:14 |
|
Dneska v Mostech celkem živo, v odpoledních hodinách na nákladech tyto dvojičky: 11/12, 21/22, 31/32, 35/36, 49/50, 87/88, 93/94. Postrky zajišťovaly 181.008, 181.069 a 182.038.
Na Hradčanech sestava 163.251 + 163.250 + 2×Bpee + Bee + Aee
Na pražákovi 150.024.
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 10:47:18 |
|
Zelená: bude-li přepřah v úvraťové stanici rychlejší o více než 13,5 minuty (rozdíl jízdní doby Odb Závada - Karviná hl.n. - Dětmarovice a Odb Závada - Dětmarovice) a zanedbáme-li další náklady vzniklé jízdou na delší vzdálenost, pak je skutečně lepší přepřah v Karviné. Předpokládám, že přepřah v neúvraťové stanici lze s rezervou stihnou za 10 minut, takže stačí, když se to v Karviné stihne za minus čtyři minuty... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2725
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 13:54:09 |
|
Ve čtvrtek pozdě večer přejel nákladní vlak v Bocanovicích člověka a jelikož je na druhé koleji výluka (opava svršku), tak se nějakou dobu nejezdilo. Proto měla Cassovka těch 150 a Ledoborec 90 minut zpoždění
P.S.:
Belinea:
Zatím drží 
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2726
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 14:09:19 |
|
163.250 včera chcípla na osobáku mezi Čadcou a Žilinou, na Hradčanech se jenom vezla do depa.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2728
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 15:14:16 |
|
EC 120 Košičan: 163.117 + 2×Bee (ČD, neRIC) + 2×Bpeer + 3×Beer + BDshmee(r) + WRm(ee) + Apeer
|
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 21:04:09 |
|
163.250 včera chcípla na osobáku mezi Čadcou a Žilinou
Nikolivěk, u Kysuckého Nového Mesta do něčeho najela, neboť poškozené vzduchové potrubí na čele. |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 21:15:56 |
|
Jinak dneska v Třinci 753 197 BF Logistics - přijela s SDK pro kolejnice. Z vnějšku jako jo, ale jinak naleštěná krása. Zvuk motoru dosti divný, do brejlovce hodně daleko.
|
Mcx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 166
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 12. srpna 2006 - 21:31:59 |
|
Co se ti nelíbí, dle stránek firmy:
Lokomotivy procházejí pravidelným servisem podle předpisů výrobce a vlastním systémem údržby naší společnosti, čímž naše společnost garantuje jejich trvalý legislativní a technický stav, který odpovídá nejen provozním podmínkám v České republice, ale u některých řad lokomotiv i Slovenské republice. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2742
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 13. srpna 2006 - 14:40:22 |
|
Včera kolem 12:20 jel přes Karvinou náklad (možná Mn 80220) a v čele 163 na přední smeták a za ní nějaký šestikolák, oba smetáky dole.
Dnešní Košičan (120): 162.007 + 4×Bpeer + 3×Beer + BDshmeer + WRmee + Apeer - jako obvykle jenička mimo nástupiště
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 10:06:26 |
|
ČD Centrum: ale jseš jedinej, kdo nepochopil vtip  radši se věnuj své práci, než rýpání, ok?
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2753
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 14. srpna 2006 - 21:01:10 |
|
Dneska:
ËC 120 Košičan: 162.004 + Bee (neRIC) + 2×Bpeer + 3×Beer + BDshmeer + WRm + Apeer
IC 143 Odra: 163.249
IC 146 Hradčany: 163.248 + Bpee + 2×Bee + Aee
Sv 2998: 151.008 + 4×Bpee + 2×Bee + BRm + Apee + Aee - z Těšína do Karviné jel kvůli pomalu jedoucímu nákladu před ním 24 minut místo běžných 16, z Karviné (už z těšínského zhlaví) proti správnému
Os 3316: 163.028
Os 3317: 162.033
Os 3318: 163.259
Mn 80220: 163.006
---
11:37 - Lv směr Dět - 131.087/088
12:50 - náklad směr Louky - 131.015/016
20:41 - náklad směr Louky - 181.084
20:41 - náklad směr Dět - 742.445 + 742.447
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2758
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 11:48:00 |
|
131009-3 Jabl-Návsí 10:46 049749
131023-4 Havířov 10:48 049732
131025-9 O.Kunčice 09:39 049713
131035-8 Jabl-Návsí 10:30 049707
131043-2 Č.Těšín 06:55
131053-1 Mosty uJ 10:52 045771
131059-8 Mosty uJsh 10:46 049738
131083-8 Č.Těšín 03:44
131087-9 Č.Těšín 04:49
163006-0 Č.Těšín 19:15 080220
181084-5 D3 Ostrava hn 10:43 045219
181112-4 D2 Třinec 11:00 060860
181114-0 Bystřic nO 11:00 373132
181150-4 P1 Mosty uJsh 10:00 049738
182072-9 P6 Mosty uJsh 21:43
182168-5 TK Třinec 10:56 073074 049263 090402
363035-7 Třinec 10:55 073114 031895
742391-6 Havířov 10:18 090240
742431-0 O.Kunčice 10:00 090470
742433-6 Třinec 09:40 050060
742445-0 Louky nO 10:50 073150 049756
751101-7 Havířov 10:22 048770
751149-6 Karviná Do 09:40 060882 
Zdroj: Interviuk 
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2780
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 23:48:24 |
|
Výluka Jablunkov - Mosty už dneska nebyla nonstop, ale jenom přes den.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2781
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 17. srpna 2006 - 23:58:08 |
|
Postrky JaČa dneska v režii 181.114 a 181.150
Na nákladech tyto dvojičky: 22/23, 33/34, 39/40, 67/68, 81/82 a ještě nějaké další...
V Těšíně celý den odstavené šestikola ZSCS 183.041 a 183.024. Druhá jmenovaná asi měla rozbité okno na bočnici, jinak si totiž ndovedu vysvětlit kus plechu (nebo fólii, nevím, viděl sem to z jedoucího vlaku) přes to okno.
-----
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2785
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 12:08:29 |
|
11:35 - 1. nsl 48236 - 181.047
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2813
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 20. srpna 2006 - 12:11:56 |
|
EC 121 Košičan: 162.006 + Beer (ZSSK) + Apeer (ZSSK) + WRm (ČD) + BDshmeer (ZSSK) + 2×Beer (ZSSK) + 2×Bpeer (ZSSK) + 2×Bmee (ZSSK) + Bmee (ČD)  - jak cirkus humberto, na vozech celkem 5 barevných schémat 
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2822
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 00:13:35 |
|
Dopoledne v Petrovicích
|
Jurek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 20:29:11 |
|
který idiot dělal nový jízdní řád? To je hrůza.Člověk se normálně nedostane do Prahy.
http://www.kr-moravskoslezsky.cz/zip/cd_320b.pdf |
Martin Ostruszka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.78.147
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:27:28 |
|
V neděli na Kysuci do Žiliny (mimochodem přes hodinu zpožděná) viděna slovenská 163.122 v NOVÉM NÁTĚRU (červeno-bílý). Bohužel jsem zrovna byl bez foťáku. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2837
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:42:25 |
|
Jurek:
To je starší návrh, ale v novější to není o nic lepší . Viz http://danone39.mr2008.org/ngvd/konnavrh07.pdf
Souhlasím, že spojení s Prahou bude hodně špatné. Kdyby aspoň byly přípoje v Bohumíně nebo ve Svinově na IC/EC vlaky nebo RT Expresy.
Martin Ostruszka:
Jo, já sem ji viděl na Košičanovi, chtěl sem ji pak vyfotit právě na Kysuce, ale nějak mi to časově nevyšlo .
|
Garf
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.180.229
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 16:32:11 |
|
V Dětmarkách se trefil blesk do zabzař, nic nefunguje. V Karviné stojí 3316, Lv 751.151, OKD s uhlím a prázdný panťák. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2844
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 19:40:21 |
|
Takže blesk se trefil do toho zabzař těsně před 15. hodinou. Vlak 3314 ještě odjel z Karviné (ve 14:55), ale do Dětmarek už nedojel. Za ním jedoucí Sv 2990 (460.011/012) už zůstal stát v Karviné na 4.koleji. Do Karviné ještě přijeli na 3. kolej OKD s uhlím (740.381 + 740.068) a Lv 751.151 na 6.kolej.
V 16:00 přijel Os 3316 na 2.kolej a zůstal stát. Zahlásili, že bude z důvodu technické závady opožděn. V 16:40 už někteří šli pryč (buď na bus nebo si zavolali odvoz  ). Kolem 16:55 přijel Os 2936, ale zůstal stát na vjezdovém návěstidle. Do stanice vjel až po odjezdu Os 3316 v 17:25 . Kdyby ten 2936 pustili na 6.kolej za tu bardotu, tak si lidi mohli přestoupit do toho 3316. Takhle někteří z 2936 nestihli poslední pendolino z Ostravy  .
Os 2936 odjel v 17:45. V 17:55 přijela Kysuca, které předtím hlásili zpoždění po 20 minutách (30 - 50 - 70 - 90 - 110) Chvilku po Kysuci jel hodinu zpožděný Os 3315. Hradčany v úseku Těšín - Bohumín byly bezpříplatkové a stavěly ve všech stanicích a zastávkávh, protože pro Os 3318 nebyla v Těšíně souprava (3313 končil v Bohumíně).
Časem tu hodím i nějaké fotky.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2845
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 20:25:06 |
|
EC 102 Polonia
směr jízdy Petrovice u K.st.hr.
informace ze stanice Bohumín os.n.
pravidelný čas 18:01 (odj.)
skutečný čas 22. 8. 2006 20:01 (odj.)
poloha 120 min. zpoždění
informace vystavena 22.8.2006 20:24:12
EC 105 Sobieski
směr jízdy Břeclav st. hr.
informace ze stanice Studénka
pravidelný čas 16:39 (odj.)
skutečný čas 22. 8. 2006 20:22 (odj.)
poloha 223 min. zpoždění
informace vystavena 22.8.2006 20:24:59
|
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 07:36:22 |
|
OKD s uhlím (740.381 + 740.068)
Co to jsou za čísla? Takové mašiny snad neexistují, ne? |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3319
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 10:19:06 |
|
Garfield: připojuju je k "dotazu" polského čmeláka - ty mašiny OKD jsou nějaký divný, dovolím si vyslovit "hypotézu" že žádné stroje těchto čísel neexistují....
Nebyly to spíš stroje 740.681+682?? Tmavě modrý,se 60cm žlutým pruhem?? |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2849
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 12:01:17 |
|
S200, Jena:
Jo, jasně, byl to nějak moc velký překlep, samozřejmě 740.681 + 682 
|
Bugear
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 17:31:15 |
|
Kdopak fotil 13.8. v Bohumíně ranní Excelku?
Jinak 20.8. EC120 opět humusně natřískaný, v Žilině nám trvalo deset minut než se nám podařilo uvolnit místo cestujícím s místenkou.
| 810: lepší udržovaná koženka než neudržovaná plyš. |
|
Martin Ostruszka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.78.147
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 14:17:10 |
|
Nějak se ten Detvan scvrknul. Mosty u J. 24.8.06 |
Martin Ostruszka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.78.147
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 14:27:30 |
|
Dráteníci a Kočičák včera na Mostech tváří v tvář. Bohužel od nového GVD již toto neuvidíme - Košičana budou fotit přátelé na Valachách. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 14:39:39 |
|
Martin Ostruszka:
Detvan má mít 5 vozů, poslední dobou běžně jezdil se 4, ale 3... To už trochu přehání, dyť tam ti lidi musí být jak sardinky.
Není to IC 140 kousek od vjezdových návěstidel od Jablunkova?
|
Mbican
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 253
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 15:38:03 |
|
V poslednej dobe si na CD robia co chcu...
Obcas ide Detvan bez prvej triedy, inokedy len tro vozne. posilove vozne na Ec 120/121 su obcas aj stare Becka CD. humus cestovat. |
Martin Ostruszka
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.78.147
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 19:20:18 |
|
Garfield:
Ano, k vjezdovým n. je to co by kamenem dohodil. Drátenící společně s traťovkou (ti se vyskytovali v Bocanovicích) zachraňovali ještě před korytorizací prachbídný stav tohoto úseku 320.
Jinak já jsem si zase dělal legraci, že asi Slováci zapoměli v Čremošnianském tunelu zbytek vozů. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2886
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 12:27:49 |
|
Detvan dneksa narvaný k prasknutí, Košičan zas nějaký promíchaný.
IC 140 Detvan: 162.008 + Bee + Bpee + 2×Bee + Aee (všecko RIC)
EC 121 Košičan: 162.001 + Bpeer + Apeer + WRm(ee) + BDshmeer + 3×Beer + Bpeer + 2×Bee (neRIC)
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2887
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 12:38:50 |
|
Karviná bojuje o vlaky
České dráhy mění spoje. Nogol: Bez přímého spojení s Prahou budeme periferií
Karviná - Nevoli vyvolává mezi obyvateli Karviné záměr Českých drah zrušit kvalitní vlakové spoje, které spojují město se světem.
Do Karviné jezdí nyní denně čtyři páry vlaků kategorie InterCity a EuroCity, které lidem umožňují přímé spojení s Prahou i se Slovenskem. Koncem letošního roku je však chtějí České dráhy zrušit.
V připravovaném návrhu nového jízdního řádu, který začne platit 9. prosince, dráhy počítají už jen s jediným párem spoje InterCity. Ten zastaví v Karviné a skončí v Českém Těšíně. Na Slovensko už nepojede.
„Slyšela jsem o chystaných změnách a nelíbí se mi,“ říká důchodkyně z Karviné Anna Švédová. „Já sice do Prahy nejezdím, ale vnuci i zeť ano. Budou nemile překvapeni, až se vrátí z dovolené v cizině. Určitě by pro ně nebylo výhodné, kdyby museli přestupovat,“ míní.
Taková představa se nezamlouvá ani představitelům karvinského magistrátu, kteří prostřednictvím krajského úřadu vyjednávají o zachování přímého spojení s Prahou ve stejném rozsahu i kvalitě jako dosud.
„Karviná má přímé spojení s Prahou někdy od roku 1871. Velmi nás zaskočilo, že podle návrhu nového jízdního řádu Českých drah by o to měla najednou přijít,“ říká tajemník karvinského magistrátu Roman Nogol. Podle něj je nelogické a nepřípustné, aby přímé spojení zůstalo Havířovu, Bohumínu i Českému Těšínu, ale bývalé okresní město s 65 tisíci obyvateli ho ztratilo.
„Stali bychom se tak periferií, protože dálnice k nám nevede a autobusové spojení taky není nic moc. Jsme odkázání na vlaky. I to je důvod, proč jsme investovali peníze do spojení vlakového a autobusového nádraží,“ líčí Nogol.
Tiskový mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj říká, že dráhy se musí chovat ekonomicky, ale ujišťuje, že Karviná o kvalitní spojení s Prahou nepřijde. Naopak, cesta se zkrátí.
„Cestujících do Prahy a na Slovensko nenastupuje v Karviné zdaleka tolik jako například v Havířově. Mezinárodní spoj EuroCity skoro nikdo nevyužívá. Vzhledem k tomu, že vlaky vyšší třídy nejsou dotované, jezdí především tam, kde mají využití. Proto se snažíme postavit vlakové spojení tak, aby vyhovovalo potřebám místních obyvatel,“ tvrdí Ondrůj s tím, že po změnách bude časně ráno odjíždět z Karviné vlak InterCity do Prahy, odkud se večer vrátí zpátky.
„Kromě toho bude Karviná přípojovými vlaky navázána na nově zavedený rychlý spoj InterCity s obchodním názvem Manažer, což je ranní vlak, který bude vyjíždět z Bohumína a zastavovat jako Pendolino v Ostravě, Olomouci, Pardubicích a Praze,“ vysvětluje Ondrůj.
Podle něj se tak obyvatelé Karviné dostanou do Prahy o několik desítek minut rychleji než dnes.
„Z Karvinska i dalších míst Moravskoslezského kraje kraje navíc posílíme přípojové spoje na Pendolino. Lidé nebudou při přestupu čekat déle než deset minut,“ slibuje.
Podotkl ještě, že přerušení přímého železničního spojení Karviné se Slovenskem má dva důvody.
Pokračování na str. B2
Pokračování ze str. B1
Příští rok začne modernizace slovenské železniční trati, která zpomalí dopravu. Dráhy obou zemí proto daly přednost kratší a více využívané trase přes Havířov.
Tajemník magistrátu města Karviná Roman Nogol připouští, že některé informace, například o posilování přípojových spojů na rychlovlaky, město ještě nemá, ale argumenty mluvčího ho stejně neuklidnily.
„Dnes máme čtyři páry spojů kategorie InterCity a EuroCity, v prosinci nám má zůstat jeden. S tím se nechceme smířit,“ říká Nogol.
Manažer ani přípoje na Pendolino podle něj problém neřeší. Do města totiž dojíždí dva a půl tisíce studentů vysoké školy a ročně přijíždí dvanáct tisíc klientů lázní. „Ti nemají peníze na drahý vlak. Navíc do lázní jezdí staří a nemocní lidé s kufry, pro které je přestupování velký problém,“ argumentuje Nogol.
Výhrady vůči politice Českých drah mají i obyvatelé Bohumína. Mnozí se podivují nad tím, že supervlak Pendolino nenabírá cestující také na jejich nádraží. Pendolino totiž po ukončení cesty mezi Prahou a Ostravou jede do Bohumína, kde přečká dobu, než vyrazí opět do Prahy. Ovšem pokud chtějí tímto moderním vlakem cestovat Bohumínští, musí jet jinými vlaky do Ostravy a tam teprve na Pendolino nasednout. Starosta města Petr Vícha se od ledna snaží, aby vlak nabíral cestující už v Bohumíně.
Bohumínští chtějí nastupovat do Pendolina už ve městě
„Lidé chtějí, aby mělo Pendolino konečnou v našem městě. Ne u spojů, které se rychle obracejí a vracejí zpět, ale například u dvou ranních vlaků, které tu stojí přes noc, by podle nás neměl být problém, aby do nich mohli nastoupit i lidé z Bohumína,“ míní Petr Vícha.
Aleš Ondrůj z tiskového oddělení Českých drah ale tvrdí, že společnost o takovém řešení neuvažuje.
„Před spuštěním rychlovlaku jsme dělali detailní marketingovou studii, z níž vyplývá, že Ostrava je nejideálnější nástupní místo pro klienty vlaku. Pendolino je koncepčně určeno k rychlému spojení krajských měst. Nádraží Bohumín využíváme kvůli modernímu zázemí, kde vlak projde celkovou regenerací před další cestou. Je to podobné jako u letadla. Přes noc je nutné navézt do vlaku potraviny, doplnit vodu a podobně,“ řekl Ondrůj s tím, že z Bohumína bude od prosince ráno vyjíždět nový vlak Manažer.
Starostovi Víchovi se náhradní řešení s jinými vlaky nezamlouvá. „Když Pendolino vyjíždí a zajíždí do bohumínského depa, kde probíhá jeho čištění a nastupuje zde vlakový personál, považuji za nesmyslné, aby do Pendolina nemohli nastoupit i místní cestující. Proč se mají na supervlak jen dívat a jet za ním až do Ostravy?“ zlobí se starosta, podle kterého jsou obstrukce důkazem nepružnosti Českých drah. „S dosavadním řešením se nespokojím. Budeme dále jednat,“ řekl.
Ondrůj trvá na tom, že nastupování cestujících v Bohumíně je zcela vyloučené. Náměstek hejtmana kraje Pavol Lukša ale naznačil, že to tak být nemusí.
Lukša: Mám příslib vedení drah, že se pokusí vyjít vstříc
„Náš kraj je pro dráhy významný partner. Mám příslib vedení, že pokud jde o Pendolino, které končí v Bohumíně, situace by se mohla změnit. Ranní spoj by mohl nabírat cestující v Bohumíně,“ upřesnil Lukša. Jasno však bude podle něj až v září, což platí také o definitivním jízdním řádu pro Karvinou.
„Nechceme, aby se Karvinsko stalo odříznutou enklávou. Proto jsme vyvolali jednání, jejichž cílem je znovu přišpendlit Karvinou a Bohumín na mapu železniční dopravy,“ říká Lukša. Dodal, že nyní jedná alespoň o dvou párech vlaků InterCity mezi Karvinou a Prahou.
„Tyto vlaky si na sebe musí vydělat. Když město či kraj spoje zaplatí, pak není problém,“ říká Odrůj.
***
„Karviná má přímé spojení s Prahou od roku 1871. Velmi nás zaskočilo, že by o to měla přijít.“
Roman Nogol Karvinsko bojuje o spojení s Prahou
Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko
Autor: IVANA LESKOVÁ, PETR BROULÍK
Včerejší MF Dnes, příloha Moravskoslezský
|
Hrubyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 13:54:23 |
|
nejideálnější .
| Navštivte www.interrail.brejlovec.net a podělte se o své zážitky z cestování v cizině! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 360
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 16:05:01 |
|
Ad Garfield: Z toho se dá vyčíst, že Ostravan bude jezdit Český Těšín-Karviná hl.n.-Bohumín-Praha hl.n. a zpět?
| Ne, americké základně v Česku! |
|
Radek_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 551
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 17:22:52 |
|
?? takže od nového GVD nepojede nic přímého po trase Pha-Ova-Žilina ? noční zůstanou ?
směšný se mi zdá argument, že ec/ic tam skoro nikdo nevyužívá ... hm, kolik ec příplatků se prodá v MuN ? a kolik rychlíků Žilina-Ova-Praha zůstalo přes den ?
je hezké že je to do žiliny kratší dolem, ale nezdá se mi, že je Vsetín tak významný proti Karviné, Bohumínu, Třinci ...
navíc se nějak přešlo spojení na Slovensko, budou os z Ovy, ale ty skončí už v Čadci ... to by chtělo do Žiliny, aby měly nějaký smysl |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 361
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:20:37 |
|
Dnes, rozmezí 16:50-18:30 Jistebník a Polanka nad Odrou:
R 735 362 122
EC 105 Sobieski 362 168
Náklad na Ostravu 363 004.
IC 588 Leoš Janáček Spořitelna (151 014), aspoň jednou za čas by ji mohli umýt, nebo čekají na déšť? Dnes byla hodně špinavá.
IC 143 Odra 151 006
SC 507/510 680 005
R 1540 150 015, byl sestaven i z vozů Bt a jim podobných.
R 738 363 008
Náklad na Přerov 163 036.
OKD náklad na Přerov 181 040.
Ex 531 Moravan 362 165
Lv na Ostravu 363 025, za 30 minut nato opět Lv na Ostravu v podobě 363 034.
R 721 162 036
R 1538 363 011
Ucelenka polských Fallsů na Přerov, v čele se 363 028.
Náklad na Přerov 363 041
| Ne, americké základně v Česku! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2890
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:22:04 |
|
Semolina:
No typl bych buď Ostravana nebo Hutníka.
Na 1538 jela 363.011? V pátek na 1539 byla 363.020...
A 1540 sem dneska šotil, ty Bt tam byly minimálně 4. Z fotky snad něco poznám.
(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2892
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 22:52:54 |
|
Radek_p:
V posledním návrhu sou přímé vlaky z Prahy do Žiliny přes Ostravu jenom EC Detvan (přes Havířov) a noční rychlíky Cassovia + Excelsior.
V posledním návrhu ale není to přímé spojení IC Karviná - Praha, o kterém se píše v tom článku, takže se můžeme domnívat, že je to buď blábol nebo to opravdu bude (Ostravan nebo Hutník nebo ???).
|
Radek_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 552
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 09:22:28 |
|
Detvan přeci jen pojede z Prahy ? Podle toho "konečného návrhu" to vypadá, že až ze Svinova?! :-(
Opravdu nevím proč byly totálně odsunuty Karviná (65000), Třinec (40000), Čadca (27000), nemluvě o dalších obyvatelích v okolí, které je nesrovnatelně hustěji zalidněno než kolem vláry ...
hlavně že v MuN se stavět bude ... :-((( opravdu je vidět, pro koho ČD ten GVD vytvořily |
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 10:24:06 |
|
Ad Garfield: Na včerejším R 1538 byla zcela jistě 363 011.
Hutník by dával smysl, když bude najíždět z/do Bohumína, ale pro obyvatele Karviné by se zase prodloužila jízdní doba zajížďkou do Českého Těšína.
| Ne, americké základně v Česku! |
|
Semolina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 10:32:29 |
|
Ad Radek_p: Detvan pojede v úseku Praha hl.n.-Ostrava-Svinov spojen s EC 107 Praha. Opačný směr je obdobný, tedy úsek Ostrava-Svinov-Praha hl.n. spojen s EC 106 Praha.
| Ne, americké základně v Česku! |
|
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3320
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 13:39:21 |
|
hlavně že v MuN se stavět bude ...
Přes MuN ty vlaky totiž jedou.... Těžko může v Karviné zastavovat něco, co tama vůbec nejede...
A vůbec - zastupitelé Karviné a okolí se hlavně měli starat daleko dřív. Když jim jde tak o blaho občanů, jak nyní hlásají. Dálkové vlaky (kór mezinárodní) se totiž "malují" úplně nejdřív.... |
Ringo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 13:55:26 |
|
Proč jsou všechny pantografy jedoucí přes Havířov taženy motorovou lokomotivou? |
Radek_p
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 553
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 13:59:25 |
|
Semolina: díky, jasný ...
Jena:
no kdyby to mělo stavět na každé mezi jen proto, že to tudy jede - o co se asi starali zastupitelé v MuN ?! Myslím, že zastupitele v Karviné ani nenapadlo se starat o něco jako přímý rychlík do Phy, jelikož to pro 65tisícové město a 240tisícový okres ležící přímo na koridoru brali jako samozřejmost, a já se jim příliš nedivím. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 187
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 14:46:14 |
|
Radek: Vy si ale pletete zastavování vlaku a jízdu vlaku. Ono je totiž zcela jasné, že pokud by tam ten vlak jel, tak by v Karviné stavěl.
A to, že Karviná leží na koridoru, neznamená vůbec nic.
Když musí být přímé spojení Karviná - Praha, tak by logicky mělo být i ze srovnatelných měst v regionu (např. Frýdek-Místek či Opava), protože nevím, v čem je třeba oproti těm dvěma městům Karviná tak výjimečná... |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 14:47:29 |
|
Ringo: asi napěťovka, ne? |
