| Autor |
Příspěvek |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2711
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 18:43:31 | 
|
Metcalf:
Kdybys to nenapsal, tak si toho ani nevšimnu 
|
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 19:58:38 |
|
A navrch ještě podkládací klíny na stopkách, co visí na madlu pod nárazníkem. To by kluci teplický neměli dělat V. |
Václavs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:09:47 |
|
Dnes 122-018+směs(Zas,Zaes,Es,Eas,Tadns,Eaos)na Pn směr Nymburk (při odjezdu z Libně zdržela ešus od Kolína), 122-049 odstavena.
Kdysi zde jezdilo 10 párů nákladních vlaků, dnes ...
ICQ 197105314 |
|
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 11. srpna 2006 - 20:10:58 |
|
Interviuk: Řetenice |
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 423
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 14:14:13 |
|
 DNES
121011 Nymburk od 1108, plán Pn Most, Pn Třebová.
121019 Beroun od 1144, plán Pn Kutná Hora (Blažovice), zpět Pn Beroun (teď již Pohled)
121028 Litoměřice d.n. 1344, uhlí Opatovice.
121055 ÚNL západ st.7. 1340, uhlí Řečany.
141012 Libčice 1404, banány Praha-Bubny.
141018 Lv Řetenice, Vn Libuň (Všetaty)
141023 osobní Kralupy.
181008 Nymburk od 1101, z Libně, plán Pn Plzeň (Beroun)
181069 Záboří n/L 1351, Pn NBK - OVA-Bartovice.
181084 Bohumín-Vrbice, Pn OVA hn.
181112 OVA-Kunčice, Pn Těšín.
181114 OVA hn od 1159.
181126 Přerov od 1325, Pn Lobodice - Polanka n/O.
181150 postrky Jablunkov.
182072 postrky Jablunkov.
182168 Třinec 1355, Mn Těšín.
183010 ŽSR Mosty, Pn OVA hn.
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 425
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 15:27:25 |
|
Tož 181008 již Mstětice - Beroun?, 121019 Řevnice - Kutná Hora, a 141012 Holešovice, Lv do Kutné Hory, 121028 Kostomlaty, 121055 Štětí, 121011 S.Boleslav - Most, 141018 Chabařovice, 181069 Pardubice.
Dátá z 1519.
(Příspěvek byl editován uživatelem interviuk.)
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 426
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 15. srpna 2006 - 16:02:42 |
|
141054 z depa ÚNL, Lv Most, Pn Lovosice.
|
Transdanubium
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.6.65
| | Odesláno Středa, 16. srpna 2006 - 13:03:15 |
|
Interviuk
Ten náklad z Brna do Mostu přes Třebovou jezdí pravidelně? Nebo jde o odklon z trati přes Havlíčkův Brod?
Co ten vlak vozí?
Pokud jezdí pravidelně,jezdí takhle více vlaků? Myslím vlaky,které by jely z Brna do Kolína přes Třebovou. |
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 427
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 14:13:16 |
|
Transdanubium
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.111.6.65
Už ani nevím číslo vlaku abych se jukl jezdí-li to pravidelně. Sleduju spíše mašiny než relace. Více ví Mc.Bain, DJ Cargo a jiní přepravníci
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 14:53:55 |
|
121011-1 RE-1 Řečany 14:04, 053662 Březno u Ch.
121019-4 HN-1 Světec-Led 14:14, 096785 EMĚ.
121028-5 Chabařovic 14:42, 053662 Březno u Ch. Už 2ks!!!
121030-1 Most nn 14:40, 086613 086612 Oldřichov u D., 26vozů.
121055-8 RE2 Ús nLz s5 13:55, 066365 Řečany.
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 438
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 18. srpna 2006 - 16:49:31 |
|
121011 Nymburk 1643.
121019 depo ÚNL 1600.
121028 Žatec 1643.
121030 Oldřichov 1637.
121055 Stará Boleslav 1643.
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 19. srpna 2006 - 13:12:56 |
|
Několik fotek z 090
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 15:45:19 |
|
V neděli 20.8. spatřen velbloud 130.013 v Kolíně - odstaven u 5.nástupiště (zhruba kolem 19.15). |
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pondělí, 21. srpna 2006 - 21:22:59 |
|
121011 ŘE-1 Kostomlaty s uhlím do Řečan.
121028 ŘE-2 Počerady s Vn, ložený běh již na svou  1028 čeká ve Březně.
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 13:27:40 |
|
Docela by mě zajímala jedna věc. Stroje 122,123 a 130 byly z výroby vybaveny dvoučlenným řízením s příslušnými zásuvkami na čelech. U některých strojů byly tyto zásuvky během provozu odstraněny, ale některé je ještě mají. Zajímalo by mě, zda se dvoučlenné řízení u některých těchto lokomotiv využívá, nebo se aspoň v minulosti zkoušelo. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5295
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 13:33:52 |
|
zkoušelo a používá se u 130 na DNT.
jinak ne.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 191
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 14:25:52 |
|
Napadlo mě, že když teď probíhá hromadné rušení šestikoláků, že by se u některých 122,123 či 130 ČD ten dvoučlen mohl oživit. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 16:45:24 |
|
No když ono jich zase tolik není.
Každý večer počítám kulatá okna brejlovce.
Jedno okno, druhé okno, třetí okno, chrrrr.... |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 19:21:08 |
|
Dnes ráno 122.049+460.073+742.150 v Nymburce(zřejmě Kolín váha?),kolem 13.00 hodiny nazpět.Můžete někdo potvrdit?
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 461
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 10:30:11 |
|
121055 Ústí nad Orlicí v 1020, směr Třebová.
Zpět Pn 62612 Most.
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 13:26:01 |
|
Kraťas: Pokud byla řada 123 na Praze střed, tak se mnohočlenné zásuvky nepoužívaly co mě paměť sahá. Začínající strojvedoucí byly vždy svými staršími kolegy varováni před manipulací s přepínačem mnohočlenného řízení (přepínač ovládaný směrovou klikou u umyvadla na stanovišti, tuším II). Důvod byl prostý, všechno se díky nefunkčnosti rozházelo a vznikaly potíže se zprovozněním stroje - obvody řízení. V sedmdesátých letech se řada 123 nasazovala na výkony, které nevyžadovaly použití dvojčlenného řízení, strojvedoucích bylo dost. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 201
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 16:18:33 |
|
Ad pozorovatel: Takže poněkud poruchová záležitost. Ale nepř. u laminátek to funguje - tedy po úpravách. Jinak pokud jde o stejnosměrné mašiny, tak se mnohočlen vlastně používá jen u strojů 130 SDKV/DNT a 131 a 125.8 ZSCS. |
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 19:08:16 |
|
kraťas: Snad ani ne, ale pokud se něco nepoužívá a neudržuje tak to je zdrojem případných závad. Vždyť stačí zoxidovaný kontakt, nebo prach a je to. Na stejnosměrkách se snad opravdu mnohočlenné řízení nepoužívalo. Ale to platí i u ostatních lokomotiv. Víte že i když se dává jakákoliv motorová dvojice, tak tomu asistuje celá dílna. Nehledě na to, že jsou k sobě dávány lokomotivy o kterých se ví, že budou fungovat. V minulosti si strojvedoucí na motorých vozech, které jezdily na mnohočlenné řízení dobře pamatovali i čísla přívěsných vozů u kterých je funkční kabel. |
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 19:55:02 |
|
Lok. 123.020 si dnes odtáhla R 697 z Bíliny do Děčína hl.n. namísto lok.363.114( myslím, neměl jsem brýle), která se rozhodla hořet....zpoždění 45 minut, cestujicí hubovali...
(Příspěvek byl editován uživatelem a.t.e..) |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 541
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 20:35:43 |
|
T.č. odstavená na protočené obruče je populární 121.017 (už asi deset dní).
|
Ate
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 21:26:45 |
|
Standa:
To už stojí déle....nejdříve člověku shoří,že si myslí, že je to její konec, pak jí spraví, pár dní jezdí a už zase závada... |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 542
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 22:48:25 |
|
Její poslední výkony byly mj. přetahy odkloněných rychlíků z Mostu/Chomutova do Českých Zlatníků během výluky Most - Obrnice v první půlce srpna. O pár dní déle to možná bude.
|
Trainster
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 15:59:04 |
|
131 patri sem ?) |
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 19:56:49 |
|
Kraťas-kolem roku 1980 se dvojčlenně používala řada 130 v České Třebové.Přesné datum už si nepamatuji. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1151
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 21:19:33 |
|
Ahoj všichni !
Pro sekci o řadě 130 na Stránky O prototypech sháním fota lokomotiv 130 014, 015 a hlavně 028, můžete někdo nabídnout ?
Díky MOC !
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Lakro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 21:33:32 |
|
Ano,tyto čísla mám na čb. i barvu,na burze,po mailu pro mně složité. |
Poručík_pihrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 22:42:17 |
|
Mám všechny můžu i po mailu. Zítra naskenuji a pošlu.
| Najde te li v mém příspěvku chybu, gratuluji neboť se stávate jejím majitelem. |
|
Interviuk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 466
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 05:55:39 |
|
121011 Lysá nad Labem, Pn Otrokovice.
121019 Kralupy nad Vltavou, čeká na Pn do Nymburka.
121028 Žatec, Vn Březno, Lv Počerany, Pn Chvaletice.
121030 ÚNL z revize, odveze Pn do Mostu.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 12:55:54 |
|
121.011 ve 12:30 Nex (auta) z Nymburka směr Ústí.
|
Statistik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 15:58:00 |
|
To by sedělo na 45314, pokud to nebyly škodovky a nebylo to moc dlouhý. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 20:03:25 |
|
Moc dlouhý to opravdu nebylo,ale myslím,že to byly škodovky.Foceno na 110.koleji.
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 22:59:37 |
|
Potvrzuji mnohoclen u trebovskych 130. Dle vypraveni tamejsiho firy nebyly vyjimkou Lv slozene z 5 lokomotiv 130 spojenych kabelem. Sikovnou manipulaci prave s prepinacem mnohoclenneho rizeni posledni lokomotiva tlacila, zatimco ostatni mohly mit stazene panty. Kdyz vypravci prinesl papiry na podepsani, jeho udiv neznal mezi, kdyz se vlak rozjel a panty na prvni loko dole. Az pak si vsiml pantu na posledni loko. Jo, to byly casy... |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1948
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 06:50:43 |
|
Ad Rosťa - ozvi se mi na meil:Nezdy@seznam.cz |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 14:54:01 |
|
Nick: Podle toho,co jsem se kdy dočet, jdou spojit čtyři stotřicítky a kde by někdo vzal tolik kabelů a ochoty to spojovat? |
Maty
Neregistrovaný host
Odeslán z: 86.61.140.21
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 15:48:23 |
|
Nějaká nablýskaná 130 se právě vrací ze zkušebky z Pardubic do ČT...napadá mě 130.034 ? nebo jiná ? |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 16:47:43 |
|
Tak takto pěkně vykuchali bezdomovci ve Třebové 121 002.Další fotky raději už neposkytuji.Hlavně, že tyto mašiny musí hnít na odlehlém, nehlídaném místě, když máme prázdné Depa- Zdice, Turnov, Chomutov, Všetaty...Dále také nemusím vyjmenovávat.
Prostě dobrý rozum ČD.Aspoň se mají ty zlodějíčci na Třebovsku.Bez slzného plynu, či zbraně už do depa ve Třebové nejdu
|
pozorovatel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.185.6
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 18:36:04 |
|
Nick: To opravdu byly časy, když jel jeden Lv složený z pěti lokomotiv a ještě propojený na kabel. Vždy se každý fíra dohadoval s výpravčíma kdo má vzít do ruky šroubovku a svěsti dvě mašina jedoucí Lv mezi sebou. A ještě propojovat kabely, to bych chtěl opravdu vidět. Asi nějaká Třebovská aktivita. Nezaznamenal jsem o které období šlo. |
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 235
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 19:12:03 |
|
Dnes na R 753 v čele 121.055! Zpoždění cca 40 minut. Děkuji Jgcp za info. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 203
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 11:13:42 |
|
Fotky těch velbloudů spřažených na mnohočlen se asi nedochovaly, že? |
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 91
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 20:05:43 |
|
Metcalf: Na kabel jich lze spojit 7. |
Metcalf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 23:16:22 |
|
Alox: Zkoušel to někdo? Ne vždycky se podaří rozchodit dvě. |
Alox
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 08:02:52 |
|
Metcalf: To je jenom teorie . Ne každá s každou mluví, stejně jako u řad 75X, 12X, ... |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 13:06:43 |
|
121 011 přes noc v Nbce,ráno oživovaná.
Ad Vláďa z HK:omlouvám se za nepřesné číslo toho R-bylo to 653.
www.zelfoto.webovastranka.cz
ICQ : 297-774-273 |
|
Vláďa_z_hk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 22:38:11 |
|
Ad Jgcp. Já si myslím, že to bylo R 753, měl cca 40 minut zpoždění (pravidelný příjezd do HK 17:54), já tu 121ku fotil 18:35. R 653 má být v HK až 19:52. |
Past
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 184
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 08:11:07 |
|
130 se v ČT zkoušely na vícečlenné řízení krátce po dodání v roce 1978-79. Pak se od toho upustilo. Neustálé problémy, moc to nejezdilo, se samotnými lokomotivami bylo dost problémů jako se vším, co bylo nové. A hrbaté byly už trochu jiné modernizované lokomotivy, např. diagnostika závad atd. Tak se od dalších zkoušek upustilo, v té době bylo dost šestikoláků a navíc se hrbaté začaly využívat hlavně v osobní dopravě. Když jsem přišel z vojny v roce 1980 nevzpomínám si, že bych hrbatou viděl na nákladu. Výjimku tvořily spěšninové vlaky, postrky PT-2 a 3. Někdy táhla hrbatá náklad, když zaskočila za jinou lokomotivu. Paměť je ale ošidná, nejlépe se podívat do oběhů LD ČT. Nějaké mám ve svém archivu uložené na půdě.
Další zkoušky proběhly okolo roku 1995, kdy se uvažovalo o předisponování 130 do Ostravy na nákladní vozbu. Mám snímek detailu propojení kabelem mezi dvěma hrbatými v DKV ČT. Dost rychle se od toho upustilo a hrbaté zůstaly v ČT. Mimochodem, minulý týden jsem slyšel drb, údajně mají jít hrbaté do Ústí nad Labem. Ale neberte to zatím vážně. To by v ČT nebylo s čím jezdit, nehledě nad nezkušeností s touto řadou v DKV Ústí n.L., přineslo by to z počátku mnoho nesnází. Ale na GŘ už vymysleli větší stupidity. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 09:32:37 |
|
No já bych předislokování řady 130 do UL nebral na lehkou váhu. Už jen díky tomu, jak někdo vysekal kosou ty kousky jako 121 073, 121 067 nebo více kusů 122 a pár 123 - nechápu proč! Z toho, co stálo zarostlé plevelem v areálu DKV UL se mohlo pár lokomotiv obnovit, jenže: všechno je v ČT na šrotaci! Tak pokud 130 nebo jen nějaká část přejde do UL tak to bude rozhodně pozitivní! No jo, při půlení republiky se udělalo hodně omylů jako např. s řadou 263 která zůstala slovákům nebo to samé v řadách 162/163 a 362/363 nebo některé 141 ad.
Vymícení řady 121,122 a 123 z UL (myslím převážně ty odstavené) byla velká chyba a argumentovat parafrázema jako: že na to nejsou peníze atp. je absurdní! Těch strojů co jsem tam obíhal a fotil v kopřivách v letech 04,05 a 06 je mi opravdu líto!
ICQ: 328251980
..."neni nad modrou"!
..."DKV Ostrava - nejhorší depo v ČR"! |
|
Mudr_fšecko_ujelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 30. srpna 2006 - 10:53:09 |
|
Já bych tu řadu 130 do UL viděl dlouhodobě jako docela slušné řešení... UL by mělo všecky 122-3 a 130 na nákladní dopravu, do Třebové se běžně zajíždí už teď, takže by vozilo náklady na západ od Třebové a podle možností i na východ. Samozřejmě průjezdy skrz Třebovou možné. ČT a BI by si rozdělily 163, bohumínské by jezdily na východě země. Řady jako 121, 141 a 181/2 jsou už bohužel víceméně jen na dožití. Pokud by někdo skutečně přemýšlel, jak ty mašiny udržovat co nejlevněji, nejspíš by se dopracoval k tomu, udržovat každou řadu na co nejméně místech. Když může plzeňské eso jezdit do Brna a Děčína, nevidím problém v třebovském peršingu na trati 130. Pro zajímavost: někdy v roce 2000 měly DB oběh na řadu 112 takový, že se mašina jednou za cca 16 dní dostala "domů" do Berlína na prohlídku a zbytek pendlovala na nějakých RE z Frankfurtu tuším do Fuldy.
|
Vláďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 15:25:20 |
|
Copak je se 121 083? Už dost dlouhou dobu o ní nebyla zmínka. Jezdí ještě? |
Martin_740_848
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 18:44:43 |
|
Vláďa 2: 121 083 stojí už dlouho dobu v DKV Stínadla protože v důsledku vykolejení ve Všetatech má poškozené dvojkolí. |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 488
Registrován: 12-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 19:12:50 |
|
Ještě k 121 083-0 aby zase někoho na GŘ nenapadla smrtící myšlenka o nadbytečnosti a mašinka necestovala do Vepřové! Takhle podobně jim nikdy nezapomenu osud 121 067-3 !!!
ICQ: 328251980
..."neni nad modrou"!
..."DKV Ostrava - nejhorší depo v ČR"! |
|
A.F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.60.15
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 19:29:30 |
|
Dnes ráno dojezdila v HK 130 012 měla vyjet na vlak,ale ještě v depu v ní něco zakřupalo a bylo zametýno,údajně převodovka.Měl pro ní jet nehodový vlak z ČT,ale ještě 17:30 tam nebyl.Jinak z dostupných inforací info o řadě 130 pod značku ČD Cargo není žádný blud,a vše se urychlí pokud bude ministrem p.Řebiček(ODS)tak všechny poputují na sever do Ústí n/L!Jinak nechápu proč furt obhajujede vrcholové depo ČT,vše je tam stejně drženo uměle!!!!! |
host
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.238
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 21:47:22 |
|
Přesně tak s tím MuNem. Dnes v době, kdy lokomotivy mají dlouhá vozební ramena, není nutné udržovat nějaké depo kdesi na půl cesty mezi Prahou a Ostravou. Toto depo je typickým příkladem, kde ještě trvá ta bolševická přezaměstnanost. |
Maťa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 90
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 22:06:35 |
|
Dnes ráno na OS 5054 lok. 122.010.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2917
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 22:35:17 |
|
Měl by někdo seznam provozních 121 a 141?
A nevíte, u koho jezdí 130.041 (vím jenom, že je v Polsku)?
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 31. srpna 2006 - 23:39:24 |
|
130 041 jezdí u firmy Transsoda, vyčkejte dva dny a bude o tom na prototypech celkem obsáhlý pokec, zrovna to dokončuju...
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
