| Autor |
Příspěvek |
830026
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 22. srpna 2006 - 23:29:41 | 
|
TF: Myslím, že zhášející 831 v Špk brzo doplní pár z Kt. Jinak to asi nepůjde aneb na KONCI soustředění do jednoho depa. |
Eror
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 17:24:59 |
|
Dnes vyjela po 2 měsících 851 038. Zítra jedou z Parsu 851 021 po MH a 851 027 po garanční opravě. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 914
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 23. srpna 2006 - 18:57:58 |
|
Mallard: Tak to máte 100% pravdu 850 má totiž jen 2 stavy, jede nebo nejede, žádné ježdění napůl.
Řadu 830/1 nahradí řada 814, což se o 850 ale říci rozhodně nedá. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 24. srpna 2006 - 13:10:53 |
|
Kristiáne: jaký je rozdíl mezi řadou 851 a zbytkem řady 850 (ČD) ? Vyjma "muzejní" 850.001 a 850.029, jejíž setrvání v provozu je jen otázkou času, mají všechny spalováky V. série (KS 12 V 170 DR), takže pokud jde o nejcitlivější ústrojí, vyjde to nastejno. Pominu-li menší rozdíly v trakční převodovce (H 650/750 Lr), v pomocných pohonech (kde jsou elektromotory ventilátorů chlazení lepší bež celá slavná hydrostatika od Technometry) a u dynamostartéru, tak se k sobě maximálně přiblížily.
Pomíjím "tunning" v podobě několika kusů s Intelem, s VZ typu LS IV či zavařenými dveřmi na 1.st., to už nemá příslovečný vliv na funkci.
Celý problém vystihl kolega Peva, skutečně se vedení DKV Brno opájelo myšlenkou nasazení "Putinek" a okolo roku 2002 nastal propad v údržbě ř. 850. Naštěstí se to srovnalo a tak od té doby prošly MH/MVY s remotorizací ještě 010, 015, 028, 031 a 048. Když pomíjím ty předchozí 021, 030 a 032. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 922
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 13:41:01 |
|
Rozdíl mezi 851 a 850 je jedině v aktuálním stavu, zdá se mi že 851 jsou takové "rozpadlejší". Ale zas chodí do MH, takže jsou na tom skoro stejně. Každopádně jsou to stroje které bych radši viděl jako muzejní, než jako stěžejní řadu. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 15:39:28 |
|
Na 850 029 vydržel do dneška "původní" motor (4. série)? Vida, to jsem netušil
|
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 133
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 25. srpna 2006 - 20:22:59 |
|
Před rokem mi heršpický cvičák tvrdil, že 850.028 prodělala MVY s remotorizaci a zaslepením čela a 850.029 pak pouhou "remotorizaci". Ale později a opakovaně jsem nahlížel do jejích útrob a byl tam motor IV. série s víčky hlav se značkou ČKD. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 924
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 13:14:47 |
|
029 je uplně původní, nemá myslim ani tlačítka bdělosti, natož nějaké další reoknstrukce.. |
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 14:45:16 |
|
má dvojitý okna |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 19:54:06 |
|
29 měla hlavní opravu NĚKDY na jaře 2001, tehdy se ještě vé-zeta nemontovala a o remotorizaci ještě nikdo neměl tušáka. Od té doby se toho na ní vyjma přirozeného opotřebení moc nezměnilo:-(
Dvojité determální okna byly v té době už běžné ! |
Pvvs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Sobota, 26. srpna 2006 - 20:50:52 |
|
rada 814 nenahradi nic , kor ne 830 .Jak obsaditeůnosti, tak rychlosti, tak pohodlim je 814 vhodna tak na pole.
| S trpělivostí učitele zvláštní školy dojdeš nejdál . |
|
Pivrnec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 12:09:42 |
|
ad blofed-850 029 byl první heršpický krokoš co dostal dvojité okna.Udajně se tehdy uvažovalo o remotorizaci na cat ,ale při posouzení celkové opotřebovanosti se od toho upustilo-zkorodovaný rám. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 926
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 27. srpna 2006 - 16:27:41 |
|
Dnes jsem byl v Olmicu - 851.021 po MH stojí na motorovém depu, vedle ní 038, v hale rozdělaná 012, a ve starém depu různě postávají zgarby 007,033,035!?, a v PARS Šumperk stojí bez podvozku 013. Nenašel jsem nikde 019 a 027.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 266
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 19:58:37 |
|
Podívej se Kristiáne, zase se pleteš- žádné zgarby. Sám je jezdíš fotit (tyto famózní motoráky) a pak je takhle pomlouváš. Styď se!  |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 930
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. srpna 2006 - 22:06:44 |
|
Zgarb = neprovozní stroj, ne špatný stroj. Ty čísla mysšlené jako zgarby jsou neprovozní dlouhodobě odstavené vraky. |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1078
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 08:49:24 |
|
851 035, 019 a 027 jsou provozní. 851 019 a 027 jsem viděl dnes ráno. 35 někdy minulý týden. Dnes ráno jsem viděl v provozu také 851 021. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 931
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 11:54:57 |
|
No já nevím, jestli na tomhle místě stávají provozní stroje Ale možné to je.
|
Petr_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 12:58:00 |
|
jiz od útoku sprejerů očištěná 851035
28.8.06
14005
29.8.06
14005
14010 |
Dave
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1084
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 14:36:15 |
|
ad Petr_l
Nevíš, odkdy ta 851 035 opět jezdí? Já jsem ji viděl minulý týden v provozu po dost dlouhé době. |
Labant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 274
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 29. srpna 2006 - 16:15:23 |
|
851 035 jezdí tak 3 týdny |
Xzubikm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 17:09:45 |
|
Mohl bych poprosit o "souvislejší" info o stavu 851 v Olomouci (Labant by mohl jistě vědět). Já jsem byl měsíc mimo, a tak mi to tu uteklo.
Kristian:
Nějak do konce srpna byla motorová remíza zhruba 3 měsíce úplně uzavřena z důvodu výstavby podchodu. Uklidily se sem vraky a neprovozní stroje 851 a veškeré motory se teda skladovaly v depu. Takže 035 na tomto ještě vcelku výsostném místě není žádnou zvláštností. Motory se jinak naháněly kde se dalo.
Blofeld:
850.029 je až na okna a nápravové převodovky naprosto klasická "nulka". Škoda, že odešla z HH. Ale na druhou stranu dostaly šanci jiné odstavené osmsetpadesátky. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 948
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 17:21:30 |
|
Škoda, že odešla z HH
Škoda že neodejdou všechny Klidně hned! To si měli vzít na rychlíky Liberec-Pardubice, třeba si s tim mohli jezdit i na Harrachov |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 270
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 18:02:10 |
|
Jak vidno Kristiáne, možný odchod 843 z Brna ti leží řádně v žaludku  |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 148
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 03. září 2006 - 22:58:05 |
|
xzubikm: díky, Martine. Nebyl jsem si jist, ale olomoučtí technici holt mají o svém stádečku přehled. Tak to má být (bohužel všude tomu tak není) |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 951
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 06:57:11 |
|
možný odchod 843 z Brna ti leží řádně v žaludku
Ne možný, ale jistý. Kdyby nepřišly vůbec tak mi to nevadí, ale když to vyjede po letech z kopřív, nacpou se do toho miliony a začne to pořádně spolehlivě jezdit a po pár měsících ti to seberou a naserou ti sem další řadu, která už tu měla být před X lety, tak to je fakt na pěst. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 11:19:52 |
|
Ad Kristián: Naprostej souhlas.Kdyby se na to v Brně vyprdli,tak se ty peníze mohly nacpat někam jinam(842,850,754)nebo zkulturnění nějakých Y vozů.Takhle tu budou akorát další nevhodné krámy a kde nic tu nic a melouny víte kde... |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 12:24:30 |
|
AD Happy:Kdyby se na to v Brně vyprdli,tak se ty peníze mohly nacpat někam jinam
DKV Brno není majitelem žádného vozidla-ty vlastní ČD.Proto peníze,které dostane na opravy a údržbu od ČD,nemůže nacpat někam jinam. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 574
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 12:30:16 |
|
Takže tu sumu dostali přímo na 843?? Ale jinak pak dostanou nějakej balíček peněz na provozní údržbu a pak už je přece věcí depa ,jestli upřednostní 842 nebo 843????Nebo věděli ,že jsou Brňáci šikulové,tak jim to nechali opravit a pohrát si stím na 240 a 244 a pak hajdy jinam |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 12:47:05 |
|
Mnoho jich prošlo přes DPOV Veselí nad.Moravou.
Zda upřednostní při údržbě 842,nebo 843 bude záležet,jaký mají na toto názor jejich nadřízení na Odboru kolejových vozidel v Praze.Ti určují,která vozidla budou dislokována v DKV Brno, nebo v jiném DKV,která budou udržována,která jsou jen na dojetí(ty se po větších závadách posílají do šrotu). |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 953
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 13:25:52 |
|
Financování je dost složité, tak složité aby tomu normální člověk nerozuměl a tak se mohlo ztrácet víc peněz. Přes DPOV prošla snad jen 012. Když to přišlo tak se nepočítalo s tim že to za rok půjde pryč, a jelikož to trapné výběrové řízení bylo nakonec zrušeno, tak nechápu proč se ten přesun vůbec má uskutečnit, podle mě je to zhovadilost. Upřednostnit v údržbě nemůžeš žádnou řadu, jelikož jezdit musí všechny. Krom toho 842 a 843 jsou v jiných PJ. A z GŘ sice čas od času přijde kus papíru jako zrušte X vozidel té a té řady, nebo pro větší závadu zrušit, ale v DKV Brno na to se..u. Už vloni mělo zůstat jen 6 provozních 750 atd. To je jen aby na GŘtu vykázali nějakou práci, ale ty výnosy jsou uplně na nic, depa si to stejně dělají v podstatě po svém. |
Blofeld
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 15:14:24 |
|
Kristiáne, z toho co je dnes v Heršpicích, prošlo přes DPOV kromě jmenované "Kristiány" 012 i toto: 010, 013 a 014. Stalo se tak přibližně v rozmezí podzim 04 - jaro 05, takže do Brna přecházely jako "zánovní". No a to ještě není řeč o 030, kterou Brno dostalo přímo po MVY.
A rozhodování o přidělené té či oné řady do DKV ? Jistě, provozní oddělení O12. Jenže jeho rozhodování je často ovlivněno lobbováním ze strany (vlivných) dep a lidí. A loni zástupci Brna odvedli slušnou práci. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 16:08:27 |
|
Kašlu na to,jenže s čd hejbou vlivní,takže je upřednostňována vlivnost a ne zdravý rozum.Co naplat,že řada 843 je třeba pro 240 na osobáky nejlepší řešení.Prostě to někomu nerozmluvíte.Holt se zase začne s hydrama a s banglema na osobáku.Vzroste spotřeba,sníží se rychlost a tak furt dokola.Sem myslel,že ty rakve tam zůstanou alespoň do drátizace 240 no a ono prd.Jo a nebyla by lepší na osobáky na 240 řada 842 místo uvažované 854??? že by se to dalo pak zajímavě v rámci DKV Brno prohodit.????? |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2237
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 19:21:14 |
|
Pánové, Happy a Kristiáne, rozhodnutí o tom, kde která řada bude běhat je zkrátka na úrovni GŘ nikoliv na úrovni posunovače z Brna a šotouše s digitálem na krku.
843 přišly do Brna na rok, všichni se s nima svezli, všichni si je nafotili... 854 má podobný vnitřek, takže cestující veřejnost si v komfortu moc nepohorší... S těma banglema bych to tak černě neviděl. Bejvávalo hůř... (830) a může být ještě hůř (810)
| Strojvedoucí v zácviku - největší přítel DKV Brno |
|
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 19:35:51 |
|
Ach jo
Kristiáne, uvědom si, že výběrové řízení na rychlíky zrušeno nebylo, a jelikož v době jeho vypsání byl požadavek na to, aby se provozovatel přihlásil s již existujícími a schválenými vozidly, která splňovala podmínky výběrka, tak nebylo jiné alternativy pro ČD, než nabídnout řadu 843 + 043 + 943 (a nebo se o to výběrko vůbec neucházet). Jediné výběrko, které bylo zrušeno, bylo to na osobáky na trati 036. Ale podmínky jsou dnes již nastaveny tak, že do doby, než tam bude za 810 náhrada jiná, bude tam jezdit řada 843 taky, no.
Bude-li na příští GVD vypsáno výběrko další, mohou se ho ČD účastnit třeba s řadou 854 + 054 + 954, protože to již budou schválená vozidla (nebo třeba s Desirem, pokud ho ČD budou mít).
Řadu 843 z Brna nikdo brát nechtěl, ale je to jediná možnost, druhá lokalita, kde se řada 843 vyskytuje, oplývá řadou úvratí, odtamtud by to bylo větší "zlo".
Pochop prosím, že tady diktuje Zákazník, ČD je pouze dopravce. Taky by se ti nelíbilo, kdyby sis objednal v obchodě barevnou televizi a prodali ti jen černobílou, protože by usoudili, že ČB ti stačí...
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 20:14:07 |
|
Tak pozor Michale, já jsem si tedy řadu 843 na brněnsku ještě nenafotil!
|
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 20:16:46 |
|
Doktor: ty to určitě do prosince stihneš...
| Strojvedoucí v zácviku - největší přítel DKV Brno |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 955
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 20:30:53 |
|
3260: Ty dráze nerozumíš tak se do toho laskavě nepleť.
Blofeld: Přesně tak, no s těma co prošly Veselí jsem myslel už jako pod DKV Brno, ty ostatní prošly ještě před předáním.
Happy: Hold s tim nic nenaděláš. Někdo rozhodl, a tak to bude. To víš, oni s tou hydrou pak na Rapotice jezdit nebudou, oni mají služební autíčka. Na 842 si kozumplíci (rozuměj veseláci) nenechají sáhnout, a 842 na 240 to už tu jednou bylo, a nedopadlo to moc dobře. To už máš jedno jestli 854 nebo 842, prostě 843 to plně nenahradí.
Peva: Aha, já myslel že bylo zrušeno i tamto výb.řízení. Tak to potom jo. Ale třeba ty 843 do Plzně nebo na ty lokálky mi přijdou jako zbytečné. To mohlo zůstat alespoň něco tady alespoň na některé vlaky, nemuseli by zprovozňovat rozsypané 850. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2239
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 04. září 2006 - 21:36:54 |
|
Kristián: s tím souhlasím, dráze opravdu nerozumím. Nikdy jsem netvrdil opak.
| Strojvedoucí v zácviku - největší přítel DKV Brno |
|
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.48.7
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 08:38:07 |
|
Ad Kristián:Ale třeba ty 843 do Plzně nebo na ty lokálky mi přijdou jako zbytečné.
Tobě to možná příjde zbytečné dávat 843 do Plzně(protože dráze rozumíš ),ovšem výběrové řízení na rychlíky Most -Plzeň požaduje "moderní" vozidla uzpůsobená pro přepravu invalidních občanů,musí mít řídící vůz(úvrať Žatec hlavní)atd..
A taková kromě 843+943 ČD nemají. |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 644
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 05. září 2006 - 20:57:17 |
|
Ad Kristián:
R Most - Plzeň: výběrko zrušeno nebylo, podmínky byly stejné jako u R Pce - Lbc
Os na 036: tady bylo výběrové řízení skutečně zrušeno, ale následně byla podepsána smlouva s krajem o provozu řady 843+943 minimálně do doby, než je bude možno nahradit něčím jiným (zatím to vypadá na 814+016+814 - třídílný réžijošuk).
A zvláště když výroba jedné třídílné 814 sežere 2ks 810, tak bych závady jako na 850 010 či 048 opravoval (Samozřejmě dlouhodobě nejlevnějším řešením by bylo nakoupit nějaké moderní vozidlo v počtu větším než malém, (na to ale "rozbíječi prasátek" zřejmě neslyší...)).
Uvědom si, že pokud teda těch dalších 5 ks 843 do Liberce nedáme, tak sice v Brně radostně zrušíš 5 ks 850, ale v tom Liberci se budou dál plácat v 810...to není řešení.
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 15:40:04 |
|
Minulý týden jsem si v Olomouci prohlížel opravenou 851.021 a vypadá to, že má LS90
Dvojitá okna (á la 850.029) by jí jistě neuškodila. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 07. září 2006 - 23:01:58 |
|
Na neděli plánuju výlet do Prostějova. Mohli byste mi poradit, na kterých vlacích tam můžu počítat s 851? Děkuji předem! |
Mind
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 44
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 10:43:20 |
|
Jukni na donone39, tam jsou oběhy. |
Klv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 13:27:43 |
|
Prosím ještě jednou pro méně chápavé - co je donone39? |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 557
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 17:14:47 |
|
Klv:
V podstatě totéž co http://www.freewebtown.com/john_woods3/.
|
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 275
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:20:30 |
|
KLV: myslím, že určitě na rychlících mezi Olomoucí a Prostějovem (výluka).
Viz foto:
Ona čerstvě opravená ještě jednou 851-021
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pátek, 08. září 2006 - 18:35:35 |
|
850.010 v 16:10 Lv na přednádraží v Přerově.Nasměrována na Brno.
| ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 09. září 2006 - 22:03:43 |
|
850 010 je opět nasazena v provozu. |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 261
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 15:55:35 |
|
Jak to letos vypadá s řadou 850 na trati 240? Už jsem tudy dlouho nejel, tak se ptám? |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2361
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 16:01:50 |
|
Jak to letos vypadá s řadou 850 na trati 240? Už jsem tudy dlouho nejel, tak se ptám?
Jezdí, mrkni třeba sem:
http://zeleznice.e-metro.cz/obehy05/ob_850_05.htm |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 16:16:00 |
|
Díky moc. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2366
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 19:47:59 |
|
Speciálně pro MZ: záclonky v 850 (050)
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 25951
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 18. září 2006 - 21:43:54 |
|
Díky
V 850 je pamatuji, ale v 050 nějak né. Fotku pro oživení bych proto uvítal
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 183
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 16:11:48 |
|
Na náhrady OL - PV je psána souprava 810 + 010 + 010 + 810. Hydrám se teď daří, už je v provozu i 851.012, tak si mohli dovolit je nasadit i na ty náhrady. Mmch na osobácích kolem Olomouce se už ani neobjevují 731. Jen aby to tak vydrželo. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 19:09:21 |
|
3260: Dle směru odvanutí a počtu zřasení záclonek tipuji stanici Moravské Bránice. Je tak?
|
Jakub_kedroň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 21:43:22 |
|
Karel:Na náhrady OL - PV je psána souprava 810 + 010 + 010 + 810.
Začíná to náhradami, skončí to běžným provozem???
Já na 810 sice nedám dopustit, ale pouze na výkonech tomuto vozu náležejících. Na R mi to přijde jako ..........................................................................................................................................................(dopl%nte sprostá slova, co znáte. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Úterý, 19. září 2006 - 23:01:04 |
|
Doktor
Tvůj tip potvrzuje i roh nádražní budovy, který je vidět. |
Karel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 11-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 16:25:42 |
|
Jestli bude až do konce výluky v provozu dost Hyder, tak se 810 na rychlíkové náhrady do Prostějova nepodívá. Mmch ode dneška do 27.9.je výluka celé tratě Olomouc-Nezamyslice. Vše nahrazeno autobusy, rychlíky Praděd a Bradlo jedou odklonem přes Přerov. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 21. září 2006 - 20:13:48 |
|
Na elektrifikované trati náhrady v podobě 810. Kam jsme to jen dospěli...
On byl i na 1 páru R pantograf (451), což mi přijde relativně rozumné. |
3260
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2436
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Pátek, 22. září 2006 - 09:01:06 |
|
Doktor: samozřejmě Moravské Bránice... Máš u mě další pivo. |
