| Autor |
Příspěvek |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 12:25:19 | 
|
Další zprávy z Vršovic ohledně 054:
954 nekomunikuje dle "normy", takže těžko chtít, aby se s 054 (která podle "normy" komunikuje) domluvila. 854.007 pak nekomunikuje vůbec, udělá zkrat na lince a je hotovo.
Jinak dispeje na 954 působí hodně amatérským dojmem. Např. v servisní stránce na vás mluví jakousi Czech_Pidgin_English (Najdete tam chlívečky "Proces Board", "Displej", "Informační systém"), diakritika se dopisuje v "druhém kole" (čili nejprve to napíše výpis, kde místo písmenek s diakritikou máte různé paznaky, a podruhé to doplní žščřáíé...), nevhodné rozložení prvků na displeji (zbytečně moc plochy zabírá silueta vozu, ale např. rychlosti jsou psané blechama), stínované obrázky se do technického zařízení taky moc nehodí atd. atp. |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:33:51 | 
|
By mě teda zajímalo, proč tam nedali stejný soft jako do 854, nebylo by to jednodušší? |
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 19:42:43 |
|
Pokud správně chápu tak 3260 myslí na kalamitu z Nohavicovi písničky Ladovská Zima. "A v Praze kalamita jak na Sybiři. Tři centimetry sněhu! A u muzea čtyřy!
Jo a ještě něco: Slyšel jsem, že nějaká 854 má přijít do Przně na zácviky už v příštím tejdnu. Můžete potvrdit/vyvrátit?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Šari
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 21:26:15 |
|
954.002 zatím ještě není hotová...
A na MSV v Brně bylo jako co???
ŘADÍM SE MEZI ŠOTOUŠE!!!
E-MAIL:ckd.zlin@seznam.cz
|
|
Kulík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. října 2006 - 22:12:13 |
|
No byla tam, ale hotová a provuzuschopná rozhodně nebyla!!! |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 10:16:31 |
|
Podle toho co vím, tak na 954 002 se dodělává elektrika a podvozky má na generálce ve Velnicích. Ne veletrhu byla na náhradních podvozcích. |
Uhli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 103
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 10:34:07 |
|
Aha, podvozky jsou putovní 
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 20:59:31 |
|
No oni ty podvozky na veletrhu byly fakt tragický, samá zaštětkovaná rez.
Každý večer trhám lístky kopretinky.
vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, vyjede, nevyjede, chrrrr.... |
|
Stínovlas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123
Registrován: 5-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 21:27:39 |
|
Dnes na Sp 1721/1730 jela 854 203, škoda že sem nešotil
| Se 749,751,851 a T478.1002 na věčné časy a nikdy jinak. |
|
Ramon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 101
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 13. října 2006 - 22:20:15 |
|
Hezky, že by na 340tce poprvé 854? Neví někdo, zda se na 340 ukážou v novém GVD? V nějaké tiskovce od ČD bylo, že by mohly jezdit do Veselí. |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 11:22:18 |
|
Terezka včera jela na Vláru mimořádně, protože na vlaky 4832/4878/4819 byla kvůli přepravě invalidů objednána 843ka. |
Jirka Am.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.240.1.253
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 12:34:34 |
|
Mallard: diky za info, ja si vcera planoval rande s Terezkou v Herspicich a ono nic :-( mel sem radsi fotit obili na 93. koleji... |
Blueseal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Sobota, 14. října 2006 - 21:38:41 |
|
Chtěl bych se zeptat jaké odhaduje "odborná šotoušská veřejnost" nasazení vozů 954? Mohlo by se také dostat něco do Trutnova? (je to takový sci-fi dotaz při současném počtu kusů >1 ale <2, navíc když nikdo neví kde budou 854 za rok). Spíš mě to zajímá, protože má Trutnov 854 poměrně dost, tak jestli se tam časem objeví i některá 054.2 či 954. |
Jef
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 907
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 13:01:00 |
|
Včera jsem se svezl R 949 v řazení 854.021 + 954.001 + 054.240... jako řidičák se to teda asi moc nepoužívá, nebo že by to Praha-Tanvald jelo 954+854 a ten 054 připojili až na cestu zpět? |
Strojvedoucí_kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 16:27:37 |
|
Jo, přesně tak, 854+954 jezdí jakoby jedna mašina a tahá za sebou přívěšák, který se v Tanvaldě objíždí Je to napalici, ale hold bude chvilku trvat než to doladí tak aby to mohlo jezdit jak má se všema vozama.. |
Hook
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 456
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 17:51:22 |
|
Mohl by mě někdo identifikovat stanici,odkud je tato fotka?/někde na trati 120/
Díky předem. |
Fousekx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 297
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Neděle, 15. října 2006 - 18:27:49 |
|
Stochov |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 10:26:15 |
|
Jef: ne, to jen jedna nejmenovaná ostravská firma, jež dokáže rozesmát lokomotivy (dle jejího sloganu), nedokáže rozběhnout komunikaci přes vložák (který s 843 a 943 loni v Krnově jezdil bez problémů a samozřejmě uprostřed soupravy).
Resp. dokáže komunikaci rozběhnout, ale ne udržet při životě. Že by to bylo smíchem těch lokomotiv?
:-))) |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 16:59:28 |
|
854.014 dnes viděna na soustruhu v Přerově.
| ...a ze všeho nejhorší jsou trpaslíci.Ty potvory vám lezou všude a strašně rychle se množí! |
|
Vopic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. října 2006 - 21:31:47 |
|
ale na http://www.854foto.net/ je uz fotka ja jede 854+054+954 a tam jim to uz asi fungovalo |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 09:08:20 |
|
Ale nefungovalo, v pátek 13. to pořád ladili a nakonec ani 954-054 nevyjely (jely místo nich 053). Předtím sice 054 jela uprostřed, ale motorákem napřed a s problémy.
Pro upřesnění: linky tam jsou 2. Řídicí vložákem jen prochází, proto řízení motoráku z 954 funguje. Diagnostická linka je ale ve vložáku připojená na jeho diag. počítač a s tím si už 954 (ani 854) neporadí. Takže nejsou zobrazeny např. otáčky, teploty apod. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 218
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 16:00:52 |
|
Pokud vím, viděl jsem to jen 2x na R944
854+054.2+954 (jednou s 035 a jednou s 021) jak to jelo zpět na R949 netuším.
Dnes na R944 - 954.001+854.029+054.2
|
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.45.105
| | Odesláno Úterý, 17. října 2006 - 21:57:35 |
|
Jedno přísloví praví: Nejsem tak bohatý, abych si mohl kupovat laciné věci.
Mám dojem, že nás všechny ty "masivní modernizace" přijdou dráž, než kdyby se koupila "drahá" osvědčená technika.
Jenže ono je to zase z jiné kapsy, že.... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 09:45:23 |
|
No tak to ani omylem.Umíte sčítat??? Pokud sečtu náklady na 854+ náklady na modernizaci 053 + náklady na 954,tak sem stále hluboko úpod cenou nového vozidla.Takto v celku levně mám motorovou soupravu na rychlíkové spoje.Někteří tady stále touží po desirech,staadlerech a podobně,ale jeli ste v tom někdy??Myslím ,že pohodlí v 854 je teda větší,protože zmíněné vozy jsou spíše koncipovány na osobní vlaky(dvoukřídlé dveře apod.),kdyžto 853 byly stavěny na exkluzivní rychlík a chodové vlastnosti vozu tomu odpovídají. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 10:43:35 |
|
stavěny na exkluzivní rychlík a chodové vlastnosti vozu tomu odpovídají
Souhlas, ale bohužel ty výkony na které se od nového budou nasazovat toto nerespektují. Taky jsem daleko radši v českém motoráku než v pos*aných desirech, ve kterých po 10 km nevím, jak si sednout. Když už reko 854 dopadly tak jak dopadly, opravdu by měly zůstat na rychlících. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:18:27 |
|
Co budeš taky drandit na čtverkovej hydře???No je fakt ,že na 240 by se to taky na rychlíku s nižší obsazeností končícím v Jihlavě uživilo líp než brejle. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1930
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:24:37 |
|
kdyžto 853 byly stavěny na exkluzivní rychlík a chodové vlastnosti vozu tomu odpovídají.
Chodově jsou 854 nic moc, jediným plusem je větší rozteč sedaček a tím pravděpodobně výčet kladů 854 končí.
Obávám se že tady platí jediné, za málo peněz je málo muziky, kór v provedení PRASu. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1931
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 11:32:57 |
|
Pokud sečtu náklady na 854+ náklady na modernizaci 053 + náklady na 954,tak sem stále hluboko úpod cenou nového vozidla.Takto v celku levně mám motorovou soupravu na rychlíkové spoje.
Akorát že té (poloviční) ceně odpovídá životnost té soupravy - je taky poloviční. Dýchavičnost vozidla je pak stejná jako v době jeho vzniku.
Jinak modernizovat 35 let starý motorák, který nebyl ve své době žádným výkřikem techniky, ale nouzovým řešením je spíš z nouze ctnost. |
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.45.105
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 15:42:11 |
|
V desiru jsem nejel, ve stadleru ano.
A jak jsem psal o těch kapsách: Něco jiného je investice (nízké náklady na rekonstrukci) a potom provoz: věčné odstávky, opravy, náhrady,... to to pak naskakuje a záhy jsme na ceně nového vozidla. |
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.45.105
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 15:47:40 |
|
A jen tak na okraj: právě hydry všech modifikací jsou moje krevní skupina.(Ale beru i el. přenos ) |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 410
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 16:26:55 |
|
Je pravda, ze v dobe vzniku 852 a 853 se setrilo na strategicky dulezite medi a proto byl zvolen ten prenos vykonu, jaky to ma dodnes.  Kdysi se uvazovalo o prestavbe 85X na el. vozidla, kcemuz (nastesti?) nedoslo.
|
Gor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 16:33:03 |
|
Vlk z Ruzyně: Myslite, ze udrzba Dezyra je zadarmo? Myslite, ze je Dezyro prvnich 15 let bezporuchove a dolejvate jen olej a naftu? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1933
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 16:54:38 |
|
dobe vzniku 852 a 853 se setrilo na strategicky dulezite medi a proto byl zvolen ten prenos vykonu, jaky to ma dodnes.
Přepisujete dějiny:-)))
Důvod použití modifikovaného pohonu z karkulek byl prostě v tom, že nic jiného nebylo k dispozici. O elektrickém výkonu snad nikdo ani neuvažoval.
Jinak v té době se vyráběly obrovské série lokomotiv s el. přenosem (T478.1 a2, T458.1, T669.0), kde je v každém kusu té mědi mnohem víc. |
Maxipes_fík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 159
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:07:56 |
|
Mejlepší desiro je takové, které zrovna padá ze skály 
Náklady na shození neznám ale starý ivančický viadukt by jistě stál za úvahu 
Jednou, těsně potom, co se naučil mluvit, vypil celý sud piva. A od té doby už nerostl.
|
|
Ec166
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Středa, 18. října 2006 - 22:26:42 |
|
Nemáte někdo foto vozů 852 001-003, 853.001-004
díky předem. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 18:54:20 |
|
a tím pravděpodobně výčet kladů 854 končí.
Ještě má jednu dobrou vlastnost, a to je skvělý motor. A tím opravdu výčet kladů končí.
Happy: No já doufám že ne, zatím doufám že zůstanu v Majlontě. Ty hydry bych radši dal na ty rychlíky do Liberce a tady nechal 843. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. října 2006 - 19:28:10 |
|
Dnes R944 - 954.001+054.2+854.027, další zkoušky?
|
Michal_kuna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 18:32:53 |
|
Dneska jel R 944 v tomto složení:
954 001 + 056 001 + 854 028 + 053
|
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.45.105
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 18:55:16 |
|
Gor: nepsal jsem o údržbě
Fýk: starý ivančický viadukt mi radši ani nepřipomínejte.... \ |
Peva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 659
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. října 2006 - 19:37:44 |
|
Ad Mihal_kuna:
A to jste ho ještě neviděl z Prahy, z Prahy to jelo v sestavě: 751 (S13) + 954 001 + 056 + 854 028 + 053, v Neratovicích S13 odstoupila a dál se řidičákovalo.
Na protijedoucím R 945 jel 056 002
|
K.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.129.64
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 10:37:25 |
|
Mejlepší desiro je takové, které zrovna padá ze skály
Óóó, obzvláště výživný kus šotouše... |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 292
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 11:04:07 |
|
Co je pravdy na tom že se od noveho GVD objeví 854 na Sp1888 /Sp1889 Pardubice - Polička a zpět? Sama nebo s přívěsem (054.2, 015)? |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 11:33:40 |
|
Glex: Někdy o prázdninách tady probleska zpráva, že by na 1888/9 měla jezdit Regionova. Ale možná je už vše jinak |
Brake
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 13:50:52 |
|
Orky: Měl jezdit na nich Regiošuk , ale při zkušebních jízdách zde moc neprospěl (z mého zdroje) - náročné adhez. podmínky. |
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 293
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 14:13:58 |
|
No já o té 854 slyšel od JPP, takže nevím, proto se ptám zda by to mohla být pravda.
No Regionova by se zde údajně měla na některých vlacích objevit také, alespoň vlak. četám bylo řečeno že na tom budou jezdit.
Ad. Zkušební jízdy: Do kopečka jí to hooodně klouzalo. Druhý den to jelo normálně, ale to bylo sucho a motorák měl pravděpodobně taky strach s přítomného osazenstva z kraje. |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 15:42:41 |
|
Glex: Podle toho co vím tak to je pravda, bude to Trutnovská 854 a bude to vozit v 6 a +.
|
Glex
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294
Registrován: 7-2006
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 17:30:44 |
|
Paolo3: Díky. Tak to by bylo  
Nevíš jak se ta 854 bude dostávat do Pardubic? Sv, nebo Os? Pojede na tom sama nebo s nějakým trakařem? |
Paolo3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 21. října 2006 - 18:00:43 |
|
Glex: V sobotu přijede spojena (v Jaroměři) s 843 na R981 od Liberce, pak z Pardubic pojede na závěsu Os5646 do Rosic. Z Rosic Sp1889 do Poličky zpět na Sp1888. V Perníkově přespí a ráno jede opět Os5646, Sp1889, Sp1888 a pak na závěsu Os5634 do HK.
|
Halbstadt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. října 2006 - 15:52:26 |
|
V neděli jel R 944 ve složení 954.001+854.021+054.2+854.004
Včera 854.019 jezdila v Náchodě za 810, dnes Meziměstí Broumov a zítra by měla být opět v Náchodě. 854.012 ráno na Os 15751/15752 Trutnov - Teplice n. Met. Dnes ráno velké problémy na trati 032 se spadaným listím. |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 588
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Středa, 25. října 2006 - 17:49:28 |
|
Včera na Bubnech zařazený v soupravě nákladních vozů směr Negrellák i dva Postw, tvářilo se to jakoby to chtěla táhnout 742 do Libně. Že by pak dál do Prasu? |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 08:39:22 |
|
Ve středu 25.10 na Os 9519 z Ml.Boleslavi do Prahy 854.028 (Bobík)+ 053.054. Následně jel R949 z Tanvaldu v sestavě 854.035+056.002+954.001+053.008. Takže třívozová sestava už funguje (zřejmě). |
Jirka_kraťas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 08:42:32 |
|
K těm pošťákům - v Bubnech jsem už loni viděl několik odstavených Postw, takže je docela možné, že už se vydaly na cestudo "Prasu" za účelem reko na 954. |
Vlk z Ruzyně
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.45.105
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 12:48:32 |
|
Po 15-té hodině mráča 162(?)+ 2*Eas se šrotem + 2*Postw + 1*Wap Libní směr východ, tedy asi do Spk. I když mi ty pošťáky připadaly v dost zoufalém stavu, spíš tak na Tlumačov. Do Parsu se vezli lepší.
Jinak v Bubnech v bývalých dílnách je celé stádo neprovozovaných Postw ustájeno.(nepodařilo se mi je spočítat ) |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 362
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 15:01:58 |
|
Včera jsem v Brně na hlavním potkal vedle sebe stojící 850 001 a TEREZKU 854 203.Jen jsem se tak zamyslel jakou mají před sebou budoucnost-věkem o némoc starší 850-ku čeká dlouhý život,ale už coby muzejní stroj,zatímco 854-ku čeká ještě dlouholetý provoz coby moderního vozidla...
| 263 002 Znojmo....čtete dobře... |
|
Milans
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 18:53:23 |
|
Dnes jsem absolvoval jízdu na 854.203 do Náměště a zpět. Ten motorák jezdí v Brně každý den do Jihlavy a zpět už skoro měsíc, aniž by byl jedinkrát odstaven na nějakou závadu!!! Ve srovnání s řadou 843 naprosto nebe a dudy...
Podle mého subjektivního pocitu jsou rozjezdy ostřejší než u 843 - potvrdil to nakonec i fíra a cvičnej, a následně jsme z Rapotic do Brna zkrátili 4,5 minuty při poměrným tahu 70-80%. Pro strojvedoucí je to pohoda - nemusí se zabývat pozorováním dvou rafiček otáčkoměru (a jak jde každá jinak...) a následně myšlenkami typu "aby se nám náhodou pan Liaz nezadýchal" a podobně, ten CATr zkrátka drží jako šlak... Nepopírám, že jsem příznivcem řady 854 už delší dobu, ale dnes se moje přesvědčení jen utvrdilo, už ať jdou vychvalované prý moderní ale z mého pohledu nespolehlivé a uřvané 843 do pryč.
Jo, abych nezapoměl, od včerejška má TEREZKA jiný oběh v pracovní dny: 4826/4843/4810závěs/4815, víkendy beze změny 4816/4819.
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 818
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 21:43:43 |
|
Ad Milans: Tak to su zvědavej. Já jakožto současný obyvatel východních Čech jezdím vozy 854 velmi často a jsem taky spokojen. Zajímavé je, že na 040 se náhrady téměř nevyskytují, ale na rychlících na 030 jede co chvíla nějaká náhrada (749/750). Od nového GVD se však budou po 030 s rychlíky prohánět 843, tak uvidíme, zda těch náhrad bude více či méně.
Navíc 854 s vozy 050 vypadá obstojně narozdíl od soupravy 843 + 2 x 050 
| Z nejhoršího jsme uvnitř! |
|
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. října 2006 - 23:26:05 |
|
ten CATr zkrátka drží jako šlak...
No to je sice, hezké akorát že ho ŘS odstaví kolikrát z výkonu kvůli přehřátí chladicího okruhu. Což se děje třeba po 4-5 km jízdy z Vysočan na Černý Most, kde je pouhých 11 promile. Na rozdíl od Střelic, kde porušují fyzikální zákony to tam 80 km/h opravdu nejede. |
Kristian
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 10-2006
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 11:08:47 |
|
Milans: A co to táhlo? Já jsem s tim teda ještě nejel, až za to zapřáhnou to co s tim má jezdit tak se pojedu svést, a že po rozjezdu z Vysokých Popovic uvidim na vjezdu do Rapotic ručičku rychloměru na šedesátce, tomu teda moc nevěřim.
Jinak co se týče spolehlivosti tak samozřejmě 854 je na tom daleko lépe. Jenže když se něco pokazí, tak už to stojí za to a nějaké nouzové dojetí většinou nehrozí. V tom je výhoda dvou skoro nezávislých okruhů.. |
Aleš Liesk.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.123
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 13:42:20 |
|
056 nekomunikuje, takže se z hlediska linek chová stejně jako 053.
Milans: a vědí strojvedoucí, PROČ jsou každé otáčky trochu jiné? Ono to totiž má nějaký význam.
S tím, že CATR drží, souhlasím, ale repasované Liazy už taky nejsou takové šroty. |
vjkm
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.88.26
| | Odesláno Pátek, 27. října 2006 - 14:39:39 |
|
Aleš L. Kdyby radši tu slučovací převodovku zrušili a udělali elektrickou. |
