| Autor |
Příspěvek |
neregistrovaní svazáci
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.15.250
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 20:12:53 | 
|
A tady je důkaz:
http://www.meteleskublesku.cz/media/03/snd/11.mp3 |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 200
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 20. listopadu 2005 - 21:10:48 | 
|
Jé tak už mám i svůj fan club! No tak to je mazec. Jo ještě pro Krysoleta: jak si mluvil o teplotních rekordech, tak ty se taky měří ve stínu, já jsem mluvil o teplotě na slunci, takže s rozdílem rekordu o 10 stupňů seš tak trochu mimo mísu.
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 02:56:32 |
|
No já se nechci vměšovat, ale u nás na baráku má rtutový teploměr na slunci běžně kolem 50ti stupnů v létě, tak čím to je??bud je takový vedro což by se dalo teoreticky říct, a nebo je na takovou teplotu zahřátá rtut, kdo to vyřeší??? |
major Haluška
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.67.71.24
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 10:28:56 |
|
A ja som mal na frontě aj dvacať seděm ! |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 763
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 19:00:11 |
|
M_v: no jo, ale nebyla by spíš znatelná snaha o dosažení rovnoměrnějšího průběhu momentu? Klesající moment by mohl být - jak píšete - svým způsobem výhodný ve spojení s mechanickou převodovkou, ale bylo by nutné kvůli tomu tak ohýbat jeho křivku? Cyklické řazení nahoru a dolů by si měla ohlídat elektronika převodovky - ta by měla "znát" motor, se kterým spolupracuje a přizpůsobit řazení jeho možnostem a schopnostem. Ještě mě napadá jedna možnost: nemohou být charakteristiky motoru ovlivněny snahou o co nejdokonalejší spalování a tedy minimum exhalací?
Teď zpětně lituju mé krátké anabáze v Otrokovicích, páč jsem díky tomu přišel o možnost seznámit se blíž s řadou 811. Jak se asi chová běžná 2M90 řízená Lokelovou elektronikou...
Mimochodem, ty 16-stupňové mechanické převodovky se používají v kamionech?
K tomu ventilátoru: pravděpodobně to pomohlo, nijak zvlášť jsem to nesledoval. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 764
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 19:02:50 |
|
Luboš: a nebo je na takovou teplotu zahřátá rtut, kdo to vyřeší??
To už je lepší. Přohořívá, hoří.  |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 19:31:57 |
|
Už to nejde číst. Je přece nad slunce jasný, že teplota vzduchu se měří jedině a pouze ve stínu. Předměty vystavené slunečnímu záření se samozřejmě mohou ohřát i na teplotu vyšší, než je teplota vzduchu. To záleží mimo jiné i například na jejich barvě.
Je evidentní, že teplota vzduchu 50 st.C v Tišnově nikdy nebyla a v nejbližsších 100 letech doufám ani nebude. Pro diskusi o účinnosti chlazení je rozhodující právě teplota vzduchu, protože chladič je ochlazován proudícím vzduchem. Zda má v tu chvíli tmavě modrá střecha kapoty teplotu +50 st.C je až druhořadé. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1526
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Pondělí, 21. listopadu 2005 - 22:09:22 |
|
Krysolet: Dobré spalování spíš ořízne moment než výkon (černý dým jde z dieselů při nízkých otáčkách a vysokém zatížení, tzn. malý přebytek vzduchu a tím i saze).
Ale napadl mne ještě jeden možný důvod. Tak jako je maximální moment limitován dimenzováním převodovky (hřídelí apod.), jsou určitě i komponenty dimenzované na výkon. Zrovna třeba to diskutované chlazení. Množství odpadního tepla se moc lišit nebude u 300 kW při 1800 otáčkách proti 2100 otáčkám. Kdyby byla špica 330 kW, byl by potřeba o 10% větší chladič, možná by se přehřálo turbo, co já vím? A taky některé spotřebiče nelze úplně přesně otáčkově přizpůsobit. Potřebuji 300 kW a mám na výběr z několika velikostí lodních šroubů - a ten si vezme příslušný výkon sám podle otáček (kubická parabola).
Automatizované převodovky se dělají ve velkém pro kamiony (tam je HD měnič nepřijatelný kvůli spotřebě paliva), ale Powerpacky MTU+ZF už je nabízí i pro dráhu. Šestnáctikvalt má IC4 pro Dánské železnice, ale to je snad ještě větší průser než naše Pendolino, takže těžko hodnotit. |
Krysolet
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 766
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 11:39:57 |
|
Dobré spalování spíš ořízne moment než výkon
Ale udržování konstantního výkonu při měncích se otáčkách jde ruku v ruce s měnícím se momentem. Ty křivky se evidentně lámou v několika bodech. Mám takové tušení (hraničící s jistotou), že Caterpillary mění časování vstřiku paliva, ty zlomy v křivkách by s tím mohly souviset.
Další možnost - když motor nebude zatěžován na hranici svých možností, určitě se to projeví na jeho životnosti (a jsme zpátky u těch liazek a ČKD). Třeba pro elektrický přenos výkonu bude zbytečné využívat maximálních otáček, když stejného výkonu motor dosahuje už podstatně dřív. Na druhou stranu bude asi víc zatížen spalovací prostor...
Ty kamioňácké převodovky nepoužívají měnič ani pro rozjezd?
Zkoušel jsem najít nějaké bližší údaje o starých známých motorech ČKD u jejich současného výrobce. Sice jsem žádné podrobnosti nenašel, zato je tam pár hezkých fotek útrob těch legendárních dieslů, třeba to někdo ocení. Link je tady. |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1340
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 11:56:49 |
|
Automatizované převodovky se dělají ve velkém pro kamiony (tam je HD měnič nepřijatelný kvůli spotřebě paliva),
Jsou i s měničem - co tě vozí ve 107 ce ? :-))) (Voith-Diwa).
Jak se asi chová běžná 2M90 řízená Lokelovou elektronikou...
Že po krátkém výpadku signálu za jízdy Mr. Propper zařadil jedničku podle toho se zachovala i klikovka.:-))) |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1341
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 12:00:13 |
|
Množství odpadního tepla se moc lišit nebude u 300 kW při 1800 otáčkách proti 2100 otáčkám. Kdyby byla špica 330 kW, byl by potřeba o 10% větší chladič
To se obvykle řešívá spíš větší vrtulí, případně regulací otáček té vrtule. |
M_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1530
Registrován: 6-2002
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 14:12:48 |
|
Krysolet: Ne, ty "automatizované" nebo taky "robotizované" jsou normální manuální převodovky, akorát místo té ruky na páce a nohy na spojce je tam elektronický čip. Třeba ZF AS Tronic http://www.zf.com/
RadekŠ: Jsou i s měničem - co tě vozí ve 107 ce ? :-))) (Voith-Diwa). To je ale hydromechanika, kde ta mechanická část je planetová převodovka. A ta je právě řídce odstupňovaná (3, 4, 5 stupňů typicky). No a občas se jí stane, že zařadí ve stoupání vyšší kvalt, pak zjistí, že přecenila sílu motoru, a ještě než dojedeme k prodejně prken (kde se zmenšuje sklon), tak musí podřadit. Někdy se celý cyklus opakuje i dvakrát. Do autobusu MHD je to dobré, u kamionu by zvýšená spotřeba lezla příliš do peněz. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 204
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 14:51:15 |
|
Tak já se stěhuju do Tišnova, protože inženýři z k-reportu vlastně zjistili, že teplota na slunci je stejná jako ve stínu.
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Cml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 61
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 15:57:15 |
|
protože inženýři z k-reportu vlastně zjistili, že teplota na slunci je stejná jako ve stínu.
Co to meleš? Tohle tu nikdo netvrdil. Nepotřebuješ takhle náhodou někde podložit klínek, jako to v budoucnosti provedl děda Drchlík u mé maličkosti ??? |
RadekŠ
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 16:18:22 |
|
No a občas se jí stane, že zařadí ve stoupání vyšší kvalt, pak zjistí, že přecenila sílu motoru
Nemalá část problému je v tom, že řidiči kvedlají pedálem plynu ve snaze převodovce pomoct (což se nemá) a tím tu samoučící optimalizaci rozeserou. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 22. listopadu 2005 - 22:18:50 |
|
Cml: Mě to tak připadá. Nemůžeme to dokázat, protože teplota na slunci podle ing.Krysoleta CsC vlastně nejde změřit, neboť každý teploměr se na slunci ohřívá.
Upřímně řečeno seru na to, protože mě to nebaví se neustále hádat se s takovýma lidma jako je Krysolet a spol. Ať si každý myslí co chce, k-report je stejně nahovno. THE END.
(Příspěvek editován uživatelem kristian_reloaded listopad 22, 2005)
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Vikijous
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 13:55:47 |
|
Nemůžeme to dokázat, protože teplota na slunci podle ing.Krysoleta CsC vlastně nejde změřit, neboť každý teploměr se na slunci ohřívá.
jde změřit, ale výsledek je hovadina
Zkusi si dat teploměr na slunko. Teď ti tam vyjede tředa i 17°C. Pak si vem na sebe tričko (šak není taková zima) a vyraž do ulic. Uvidíš jak je příjemná teplota okolo 0. Pardon 17.
k-report je stejně nahovno. THE END.
to snad ne?!? kdo mi tu bude pět básně o 843 na doborou noc? snad že bych přeladil na humoristický kanál o 830/1 (Stará natoč gramofon).
|
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 23. listopadu 2005 - 14:59:14 |
|
Hoši hoši, že Vás to furt baví do sebe rýt...
Nevíte někdo jak se má 714 001 v jižních Čechách ?
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17519
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 27. listopadu 2005 - 20:31:15 |
|
protože teplota na slunci podle ing.Krysoleta CsC vlastně nejde změřit, neboť každý teploměr se na slunci ohřívá.
Nechci teď odkrýt své neznalosti, ale pokud by se teploměr choval jako dokonale černé těleso, tak by se to i nechalo změřit...
Nezanedbatelný vliv ale asi bude mít i taková vlhost vzduchu.
Mmch v pátek chcípla 708 na osobáku z ČB do Písku - prý se „uvařila”. Je to možné? (Souprava 708+010+015+012, traťová rychlost 100, teplota pod nulou, mlhavo.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1937
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 02:55:29 |
|
Už se těším, jak se nám začnou sjíždět tišnovské 714 na dílnu do Majlontu, to bude sněhu
Zajímalo by mě, jestli jen Brněnské 714 dostali z drážního úřadu vyjímku k tomu, že se jim na pluhy dodaly tzv. "záplaty" proti sněhu...jinak řečeno, mají pluhy celistvé...jinde v ČR to nemají?? |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4293
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 11:13:25 |
|
m.z. - ono stačí, aby se třeba neotevřely žaluzie...
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 28. listopadu 2005 - 15:17:05 |
|
Ad Luboš: Tišnovské 714 mají více zimních úprav schválených DÚ, třeba trvalé ofukování trakčáků, aby se v nich nehromadil sníh. Jinde jsem zaslepené pluhy neviděl. Dneska v Majlontě stála 714.026 (jediný provozní diesl který stál trvale venku).
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1953
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2005 - 02:20:02 |
|
Krist.
Jo máš recht to tam mají taky to ofukování...ale mě spíš zajímali víc ty pluhy, ale to bude asi souviset s tím... |
P
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.100.63.29
| | Odesláno Úterý, 29. listopadu 2005 - 17:30:38 |
|
Otázky pro odborníky přes fyziku:
Vedle sebe leží na slunci dva teploměry. Jeden je rtuťový, druhý je lihový s tmavě modrou lihovou náplní.
1) Budou oba teploměry ukazovat stejnou teplotu?
2) Pokud ne, který z nich měří špatně?
3) Pokud oba měří dobře, kde je tedy chyba? |
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 09:07:44 |
|
Taky záleží na jakém podkladu ty teploměry leží. Jestli chci měřit teplotu vzduchu tak musí být teploměr ve stínu. Tvrdit že teplota na sluníčku je X stupňů je naprostá blbost. Teplota čeho? Možná rtuti, možná teploměru, možná podkladu na kterém teploměr leží, ale určitě to není změřená teplota vzduchu. Takže dopuručuji ať se pan docent KRISTIAN vrátí na základní školu a požádá je o vrácení školného nebo o návrat do šesté třídy. Potom co sleduji jeho výroky na diskuzi o ř.843 myslím že on to opravdu potřebuje. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4296
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 10:22:48 |
|
1- ne, 2- oba.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 17:02:07 |
|
3- chyba je v tom že jsou na slunci |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 20:24:43 |
|
A co třeba začít žít ve třetím tisíciletí a použít teploměr digitální? Ten měří skutečnou teplotu, nezávislou na barvě rtuti či čeho! A vůbec, založtě si diskuzu "měření teploty na slunci" a nekažte dále diskuzi 714. Podivuhodné, jak se z jedné věty rozběhne taková nesmyslná diskuze. Hlavně že tady je hafo moderátorů
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
Kubajs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 30. listopadu 2005 - 21:02:17 |
|
Kristian: mám digitální teploměr, když ráno vychází slunce tak na něj svítí, předevčírem (bylo jasno) ukazoval v 7 ráno 9 stupňů, pozdeji když už byl ve stínu bylo -3. Takže ani toto problém neřeší. |
základní škola
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.124.6
| | Odesláno Pátek, 02. prosince 2005 - 12:35:06 |
|
Odkaz:
http://www.qtest.cz/Bezdotykove_teplomery/sides/princip.htm |
mateřská škola
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.7.156
| | Odesláno Středa, 07. prosince 2005 - 22:57:25 |
|
Odkaz:
http://fyzweb.mff.cuni.cz/odpovedna/index.php?kolik=15#found |
Apollo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.54.2
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 12:31:44 |
|
Dnes by měly odjíždět z Chomutova do Havl.Brodu 714.210 a 714.211. Potáhnou snad i 3x 043 pro DKV Brno. |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 17:52:48 |
|
Neví někdo co se bude dít s 714 z K.Varů? Nejsou turnusovány na trati 142. |
T478.3363
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.108.247.38
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 20:30:34 |
|
Mzitka: Pravděpodobně odejdou do Plzně (turnus pro dvě zálohy na hl.n. a seř.n.). |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 08. prosince 2005 - 22:52:05 |
|
Mzitka: ohledne 204 uz je jasno, predana do Havlickova Brodu (viz http://zeleznice.e-metro.cz/obehy/ob_714.htm).
Nevite, co tam s nima budou delat? Apollo pise o 210 a 211 tamtez. Ze by nahrada 742? Pokud vim, smerem na Hlinsko jsou ty zateze pomerne vysoke (doted tam jezdilo dvojce 742)...
Apollo, mel bych jeden dotaz: nevis, kdy ty 210 a 211 prisly do Chomutova? Mam znacnou mezeru mezi rokem 1997, kdy jezdily s osobaky na 120(Kladno nebo Rakovnik) a pak az 2002, kdy uz byly v Chomutove. A co 714.002, s tou bude co?
Diky. |
brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 08:06:05 |
|
714.204 + jedna záložní budou v Brodě vozit Mn na Humpolec a Šlapanov místo 731.042. Ta jedna záložní bude také vystřídací za 714.014 v Jihlavě případně 016 v Telči, i když ta je pro změnu zálohovaná 714.001. |
Apolo 17
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.54.2
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 08:17:16 |
|
Ad Kubrt:714.211 a pak 714.210 přišly do CV z Kladna někdy v srpnu 2001.714.002 má jen jeden spal.motor,nesmí z depa na trať(jiné nápravové zatížení,než má mít),je na posunu v depu,co s ní bude dál nevím. |
Standa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 405
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 09. prosince 2005 - 16:31:33 |
|
Apollem 17 avizovaná relace Chomutov - Havl. Brod - Kristiánov se zátěží 2*714 + 3*043 projela dnes ve 13:33 Teplicemi v Čechách. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17783
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 11. prosince 2005 - 17:21:54 |
|
V Táboře včera šíbovala blatenská 708.005. Pokud bych ji tam viděl nějak víc, tak ještě dám vědět.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. prosince 2005 - 12:21:02 |
|
brno, Apolo: moc diky za reakce
MZ: ja jsem tedy jen externista teoretik, ale mel jsem za to, ze 708.005 je v Tabore uz nekdy od prelomu roku 2003/2004. Nepltes si to s jinym strojem, nebo nejake jine vysvetleni meho zmateni? |
Pepík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 45
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Středa, 14. prosince 2005 - 20:38:05 |
|
Aktuální fotka 714.001 z pondělí 12.12.
http://zeleznice.e-metro.cz/foto7/714001_051212.jpg |
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 01:04:24 |
|
Sorry, že se tak hloupě ptám, ale jak dopadl projekt 714.3? Poslední, co vím je to, že všechny 714 z ČKD byly v NB a jednalo se o nich. Ale to už je dlouho... |
Tajemný_em
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 661
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 12:07:20 |
|
Víceméně špatně, 714.3 nebudou. Dráhy si objednaly jen dokončení 714.232-235 (což jsou původně plánované 714.301-304). Co bude se zbytkem rozpracovaných strojů, je ve hvězdách. To je vše, co vím. Pokud se něco změnilo, může mne někdo doplnit. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 17841
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 14:12:01 |
|
Kubrt:
A to už tam dva roky na sobě vozí PJ Blatná? Ale vlastně asi ano. Omlouvám se za vyděšení
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Jtb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 161
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 17:25:10 |
|
Díky, eMe. Info o velmi černých vyhlídkách na 714.3 už bylo v době vyjití Atlasu ŽM-mot.lokomotivy. Detaily o jejich současném stavu někdo nemá? |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 15. prosince 2005 - 18:49:30 |
|
Takže ty rámy co jsou v ŽOSce v ČT se budou dodělávat jako 714.232-235??? To slyšim poprvé, to je mazec!
714.210 dnes byla v Maloměřicích, takže s tim že by byla s 211 trvale v HavlBrodě to asi nebude tak horké..
| 843 je nejlepší hnací vozidlo ČD !!! |
|
brno
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Pátek, 16. prosince 2005 - 06:37:15 |
|
Ale on nikdo netvrdil, že bude 210 v Brodě - tam zůstaly jen 204 a 211, 210 byla dána pod Maloměřice. A v Brodě je zatím nějak nezvládají, jezdí místo nich 731 nebo 721. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1997
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 00:38:22 |
|
Rámy které postávají v depu a jinde z řady 735 které jsou již připravené na reko na 714 se postupně ruší, ale zatim to jde velice pomalu viz 159 a 218 rámy v depu ČT...o zbytku se ještě nerozhodlo...vyhlídky jsou takové, že už žádné 714 nebudou, ale kdoví kdo kam kdy zasedne a o čem se nově rozhodne...proto je to na mrtvém bodě v současnosti... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 21. prosince 2005 - 00:48:27 |
|
ty 232 až 235 jsou skutečně v jednání...pro přesnost.. |
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:12:05 |
|
Včera v dkv Č.B. byla dlouhodobě odstavena 714 004 a bude čekat na remotoryzaci.
Dnes přijela komise která má rozhodnout o dalším osudu dlouhodobě odstavené 714 003 (šrot). |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18584
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:46:03 |
|
Konečně... Mmch nevíte, z kterého čmeláka dostala motor ta 749.018? Nemohli jsme se shodnout, zda to byla 771.134 nebo 770.084...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa Rákos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 13:29:39 |
|
771 134. 770 084 je sice navržena na zrušení,ale ještě se z ní nic nebralo. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18598
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 14:21:23 |
|
Děkuji.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 07:08:47 |
|
Tak včera vyrazil z ČB do Nymburku (oprava v DPOV?) konvoj ve složení 714.003 (bez čísel) + 714.004 + 708.005. Takhle krásně vzestupně řazené to táhla 210.016. |
Gargula Josef
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.141.24.81
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 14:10:10 |
|
Ad 123:Viděno za Kutnou Horou v 15:40,jen jsem zahlédl červenomodré nátěry kolem našeho panťáku,co to táhlo jsem nezaregistroval. |
Zaza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 16:33:30 |
|
Všechno to míří do nymburských dílen. 714.003 byla už dlouho "achné" a 004 by snad měla dostat nový motor (nebo oba?). |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.46.66
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 06:46:32 |
|
No, ta 003 byla i bez některých skel, zadeklovaná nějakým sololitem, aby do ní nepadal sníh a bez čísel. 004 vypadala o něco líp. A ta 708.005 se měla druhý den vracet s něčím zpět do ČB. |
Rosta_kolmix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 11:55:59 |
|
...a tak "jezdí" naše skoro nejmodernější řada motorových lokomotiv...
Héj, novináři, kašlete na Pendolina, "Delfíni" nám nejezdí ! Zavolejte do ČKD ať si příjdou přeinstalovat Wokna v řídícím PC 
http://prototypy.bilysklep.cz
http://sergeje.bilysklep.cz
pokec na ICQ: 258883797 |
|
Pépa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 20:51:46 |
|
714 003 je už dlouho šrot.Teť se rozhoduje o tom jestli se dá dohromady nebo půjde do šrotu.
714 004 jde na remotoryzaci. Několik let jezdila jen s jedním motorem a má tu nepěknou zálibu, že trhá klínové řemeny . Podle techniků je to konstrukční chybou která u dalších loko ř. 714 byla již řešena. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:14:32 |
|
Klíňáky trhá nebo alespoň shazuje každá 714 když se s ní drasticky jezdí a má zanedbanou údržbu. 714.003 do šrotu nepůjde, ani nemůže, vždyť se ještě pořád tyhle stroje vyrábí proboha! Zas tak daleko naše ekonomika ještě není abysme dávali do šrotu 10 let staré lokomotivy..
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
