Archive through 22.leden 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 16:13:47         Prostě Tišnovka je takovým malým Posázavským Pacifikem. Jj, takovej "Posvrateckej pacifik" Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 01. ledna 2006 - 19:13:35         Dnes, tedy na novoroční neděli 1.1.2006, jezdila na Os 14906/11/12/21 opět 750.118 + 4x Bdmtee a na Sp 1676/1677 "Penštejn" jela "bleskovka" 750.308 + 4x Bdmtee. Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 9-2002 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 01:36:44         A 750.143 dnes na dílně v majlontě, teda už včera Taktéž tam bylo minimálně 6 lachtanů v depu, samože 223 pak 019 atd, čísla jsem nesledoval...ale bylo jich tam hodně jo ještě 006copak asi včera jezdilo na tišnovce...? 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:30:05         teť se tam bude na Os hodně vyskytovat 750 118 http://vlakweb.ic.cz Kaiser_franz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 6-2005 Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 14:12:25         nechápu proč normálně zrušily v Borači výhybnu, komu tam vadila? -------------------------------------------- Tadyhle visel obraz císařpána, kam se poděl? Ále, sraly na něj mouchy... Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 10:09:58         Kaiser_franz: Komu vadila, to nevím, nejspíš byla zrušena pro nepotřebnost. Byla snesena v roce 1994, předtím sloužila k odstavení nepotřebných a poškozených nákladních vozů. Jinak ještě pro zajímavost doplňuji, že dnes je to přesně 10 let, kdy na prvním ranním vlaku Os 14901 ze Žďáru uvízlo "kvatro" 842.020 před zastávkou Veselíčko ve sněhové závěji. (Příspěvek editován uživatelem Pepík leden 06, 2006) Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 09. ledna 2006 - 22:28:32         Ahoj příznivci Novoměstského Pacifiku!!! Jak se Vám líbí 714.221-9 a 714.222. Mě osobně se líbí velice a nejvíce 221. Co vy na to? Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 01:14:27         Zdenál: Ahoj, smozřejmě se mi líbí a 221 je přímo "výstavní" sedmsetčtnáctka, zvlášť, když je umytá... 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 07:30:03         Co to je Novoměstský pacifik za blbost? Když už, tak Svratecký, nebo Posvratecký pacifik. I když on nikdo neřekne Svratce jinak než Švarcava. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 11:16:57         251 je prostě stará Tišnovka a hotovo. 714.221 je tišnovská perla, to jste ji ještě neviděli na stanovišti Původní páky jsou nahrazeny dřevěnými vyřezávanými, fakt super. Z hlediska poruch a spolehlivosti se bohužel dá zařadit do nejhorších 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Tykadláč Neregistrovaný host Odeslán z: 195.47.49.200 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 11:31:16       Kristián: A není to spíš Horka? Tišnovka bude podle mého názoru stará trať z Brna do Tišnova. Pavel_Š Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 11:57:02         Tykadláč: podle znalců je (stará) Tišnovka trať z Brna přes Zábrdovice do Tišnova, Nového Města a Žďáru; Horka pak trať z Tišnova přes Křižanov do Žďáru (někdy též nová Tišnovka). Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 12:38:22         Kristian_reloaded: Ahoj, jasně, všichni ji znají jako starou tišnovku, tak to tak asi bude. No ale teď během té sněhové kalamity jezdila 714.221 do strhání těla. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 13:25:55         Ano, původně se Tišnovka říkalo trati z Brna do Tišnova, trati Tišnov-Žďár přes Bystřici se říkalo Horka. Dneska jí tady ale nikdo jinak než Tišnovka nebo Stará Tišnovka neřekne.. 714 mají obvykle spíš problémy v létě, hlavně s chlazením a celkovým přehříváním elektroniky, která si pak dělá co chce. Na 221 se občas teda děly věci, hlavně když v létě byly ty 35 stupňové horka 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 11:49:53         Na fotkách ze včerejška opět souprava 750.143 + 2x B na Os 14912 Tišnov - Žďár nad Sázavou. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:17:30         V Majlontě stojí minimálně 3x 714, všechny s poruchou a nechce se jim v tom mrazu jezdit. Viděl jsem 220 a 223, ještě jedna na severu a kdoví kolik jich je ještě v jižní hale. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Kaiser_franz Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 6-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 12:31:00         Horka, to sem nikdy neslyšel a to tam žiju několik let. Co je to za blbost, normálně -------------------------------------------- Tadyhle visel obraz císařpána, kam se poděl? Ále, sraly na něj mouchy... Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 17:14:29         Kristian: včera stála 220 celý den odstavená v Tišnově na koleji č. 10 "u plotu". Dnes jsem viděl v provozu na trati pouze 006, 221 a snad 222, zbytek tahaly opět brejle 750.143 a kocouři 742.014 a 043. Na dnešní fotce 742.014 s Os 14913 přijíždí do Borače 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 10-2003 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 18:47:38         Pepík: pěkný brejlení... ------------------ Halančíci - tvrdá konkurence tohoto fóra Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 404 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 18:55:41         Kaiser_franz: Tak si osvěžte historii, je to tak. Stačí pročíst brožuru vydanou k příležitosti 100 let této tratě K plotu na 10.kolej se obvykle staví mašiny a vozy které pak jedou do Majlontu, 220 už večer byla v Majlotě, ale když jsem ji přestavoval tak se mi zdálo že jí nic neni, na 223 taky nikdo nic nedělal, tak nevím co se s nima děje. Alespoň je na Tišnovce změna. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 19:27:24         Alespoň je na Tišnovce změna. To jo, ještě by ty 742 mohli tahat Btx761 jako loni v únoru. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 407 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 11. ledna 2006 - 20:37:07         K tomu třeba taky dojde, až se posere nějaká 843 v HH a 742.014 zas za ni bude muset zaskakovat. 014 a 043 jsou jediné 742 se zásuvkama na vozy, pak budou muset buď zprovoznit 714 nebo poslat jiné vozy které zásuvky nemají, třeba Bixi Mrazy budou ještě týden, to se ještě můžou dít věci! 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! 750.143 Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.162.131 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 11:45:37       To by mě fakt zajímalo, který prase natíralo ty proužky na pluhu 143?? Jako když by to nestačilo udělat decentně a jen na spodní hraně. A nebo obtáhnout jen bílou linkou.. Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 19:21:13         750.143: Tak, jak píšeš, to má právě 750.144. Ty proužky na 143 jsou fakt úchvatný Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 22:30:38         Pro 1714: Ten název mě jen tak napadl spojením slov z 1. příspěvku na této stránce. (Tišnovka je takovým malým Posázavským Pacifikem. Jj, takovej "Posvrateckej pacifik) a navíc když se zajímáš o šaliny tak proč píšeš na železniční stránky a nepíšeš na tramvajovy? A se Starou Tišnovkou souhlasím 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 826 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 23:56:33         Kristián: K tomu třeba taky dojde, až se posere nějaká 843 v HH Ještě před pár měsíci jsi nám tady valil klíny do hlavy, že 843 budou v brně šlapat jak hodinky Zdenál: 1714 má přehled i na železnici. A tramvaje s budníky jsem měl rád. ------------------ Halančíci - tvrdá konkurence tohoto fóra Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 418 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 06:37:19         Tak nic nebude, včera večer jel konvoj 3x 714 do Tišnova, 750.143 je zpátky v Majlontě a ten pluh se mi líbí.. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! 7502750 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 07:25:35         ale mělo by v Tišnově něco byt ne??? http://vlakweb.ic.cz 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 864 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 07:48:15         Zdenál: Nikde není napsané, že když se zajímám o šaliny, tak se nemůžu zajímat i o železnici. Je až s podivem, že např. tramvaje a železnice mají společnou například tu skutečnost, že jezdí na kolejích apod. . Trať 251 je tratí mého mládí. A to ještě občas příspívám do komory SPZ Přeji pěknej den. (Příspěvek editován uživatelem 1714 leden 13, 2006) Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Ivan Neregistrovaný host Odeslán z: 147.229.17.208 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 09:22:15       Dnes na Os 14943 jela 714.210,v Tišnově jsem nedávno viděl i 714.028 - dříve zde docela netypické 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 11:15:54         1714: dokonce jsou ty koleje narozdíl od softwaru pro pendolino kompatibilní :-) http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=0&gal=vis&galvis=2671577 - pár železničních fotek 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 6-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 12:00:34         Pendolino je prostě průser. Ale to do této diskuze nepatří, protože díky bohu není 251 elektrifikovaná. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 830 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 14:49:44         1714: I kdyby byla elektrifikovaná (což by ji slušelo), tak je to trať lokálního charakteru a tudíž pro Pendolíní krám nepoužitelná. Uvažovalo se někdy o drátizaci 251? Sorry za off-topic příspěvek. http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=0&gal=vis&galvis=2671577 - pár železničních fotek Kubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2004 Odesláno Pátek, 13. ledna 2006 - 15:34:52         3260: ne. Tato trat byla uz pred 70 lety shledana tak "perspektivni", ze misto ni radsi postavili uplne novou Tam se naopak uz od pocatku s elektrifikaci pocitalo, i kdyz tam dorazila az za dalsich nejakych 25 let. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 420 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 22:26:54         Tišnovka se dočká úpravy jedině tehdy, pokud se definitivně rozhodne o vybudouvání úložiště jarerného odpadu v Rožné. Ani v tom případě by ji však drátizace díky bohu nehrozila. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 868 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:23:08         Já též nejsem zastánce elektrifikace této trati. Ty lokálky, co po ní teď jezdí k ní vyloženě patří. Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18664 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:40:46         No, zrovna ty 714+n×01x bych si tam klidně odpustil Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 12:45:26         Přesně, elektrifikace 251 je nemyslitelná, co by tam jezdilo? 210 + 1x Bdmtee? Raději bych tam viděl takovou 854 Kde jsou ty časy, kdy vozily večerní vlaky 850 + 050 (tehdy ještě M 286 + Balm). Bohužel s koncem roku 2004 dojezdily i poslední "motoráky" 810 a od té doby se pestrost vozidel na trati 251 omezila pouze na víkendové "brejláky" a občasné "buchary" 742. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 424 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 18:17:08         714 je na Tišnovku ideální stroj. S dvěma nebo třema přívěšákama které tahá nemá problémy, pro těch pár lidí to stačí, mašinka je úsporná a navíc má EDB, takže se nemusí hoblovat špalky v těch kopcích. 810 se tam doufám už nikdy neobjeví, to bylo to nejhorší co tam mohlo být. Možná tak ty 842 tam mohly zůstat. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 19:59:04         Já ti nechci Kristiáne brát tvé přesvědčení, ale dovolím si nesouhlasit. Pro dvojkrabičkové soupravy je vyhovující 810 + 010 - spotřeba proti 714 je výrazně nižší - 35 - 40 litrů proti 90 - 110 litrů. I souprava 2 x 810 + 010 ještě vyjde levněji. Ušetřená nafta zaplatí i druhého strojvedoucího a troufnu si říct na základě perfektní znalosti obou řad, že i údržbově bude 810 levnější proti řadě 714. PŠ PS: Co máš proti motorové krabičce ve srovnání s 010. Není to stejné? Nebo to bereš z pozice strojvedoucího? 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 10-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 20:35:56         No já na jedné vláčkové akci slyšel, že 714+010 vyjde ekonomicky lépe než 810. Údajně může ta 714 jet na jeden motor či co a je to prej modernější stroj (to říká i Kristoš - a ten se vyzná líp než kdejakej Sotouš s foťákem na krku). Ale říkám jen co jsem koupil. Po tech. stránce vlakům nerozumím. Já bych si 251 zadrátovanou dovedl představit v něčem jako je Tábor - Bechyně či ta trať v těch lázních na Slovensku či něco jako TEŽ:-))) http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=0&gal=vis&galvis=2671577 - pár železničních fotek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 20:46:56         714 je sice modernější, podstatně více ale váží a to se neokecá. Může sice jezdit na jeden motor, výrazný rozdíl spotřeby jsme nezaznamenali. U nás kdysi na jedné mašině to nepoužívali, na druhé mašině jsem jezdil na jeden motor a spotřeba se statisticky nelišila. Když jsme zkoušeli jeden oběh, tak jedna mašina udělala 95 litrů na 100, druhá 100 na 100. Nezapomínejme, že úsporu lze vykázat třeba na záloze s lehkými vlaky, ale těžko na osobáčku s krátkým staničením a rychlými rozjezdy. Moderní motory nemají velkou volnoběžnou spotřebu, takže tam není ani výrazná úspora při jízdě z kopce. Přesto je třeba proti řadě 731 loko 714 při stejném výkonu úspornější 150 litrů proti 100 litrů. Už jenom kvůli rozdílu spotřeby bych si nikdy netroufl prohlásit, že řada 714 vyjde levněji než 810, ale může to udělat třeba to, že Krabičky do dílen na rozdíl od jiných lokomotiv chodí. To se samozřejmě v nákladech na údržbu projeví. A dále nezapomeňme, že Krabička už vozí lidi, kdežto Kozomrd musí tahat jednu krabičku navíc a třeba jí topit. PŠ Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 428 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 23:15:29         Spotřeba 714 je sice o něco vyšší než 810, ale pokud bychom chtěli na tišnovce zachovat 3 vozy na vlak s pomocí 810, muselo by už být 810+010+810, tedy 2 motory (jako 1x714), jenže 2 fíři, 2x více údržby, připočítejme nějaké ty zbytečně sježděné špalky a vyjde nám že na tišnovce se, věřte nevěřte, 714 prostě vyplatí 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Martin_zlivský Moderátor Číslo příspěvku: 18687 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. ledna 2006 - 23:36:33         To asi ano, ale jak psal 3260 to o té výhodnosti 714+010 oproti 810, to už se mi moc věřit nechce... Je fakt, že to brzdění EDB na 251 a 026 je docela příjemné, přeci jen je to pak i pro cestující trochu klidnější jízda (o pernamentním kraválu v 810 nemluvě). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova World Jumping Day: www.worldjumpday.org Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 13:52:07         No, té EDB se pro klidnější jízdu ale musí trochu pomáhat průběžným brzděním, protože při samotné EDB na 714, nevím proč, se okamžitá brzdná síla dost razantně mění, hlavně při přecházení na parkovačku, ale i při vykracování odporníku. Na 731 to brzdí krásně plynule, tak nevím proč na 714 to tak škube, když je novější. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 10-2003 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 14:59:19         Každopádně vzhledově pro foťák mám radši sotoušské složení vlaku tedy 810+010 nebo 843+043 místo 714+010 nebo 843+050:-) Pro mě je ovšem nejatraktivnější na focení trať 250, kde mohu fotit elektriky. http://www.fotoaparat.cz/index.php?r=25&rp=0&gal=vis&galvis=2671577 - pár železničních fotek Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 736 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 00:05:27         ad Kristian: a jak je nastavená parkovačka? Hlavně 1. stupeň? Stejně? Pokud ano, tak je to rukama. PŠ PS: 731 a 714 jezdí v Brně na stejných porovnatelných výkonech? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 17. ledna 2006 - 12:41:42         Parkovačka je při 2-5 stupni 1,5 bar a při 6-9 3 bary, na obou lokomotivách. Odporník mají obě stejný, EDB 1020 kW, vykracovaný při 20 a 10 km/h. Přesto ta brzda účinkuje uplně jinak. Vemte si třeba i samotnou 731, rozjeďtě se na 40 a dejte tam takový třeba 5.stupeň EDB. Krásně plynule to zastaví. Pak vemte 714 a udělejte totéž a uvidíte jak to při vykracování škube... Takže rukama to není. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 94 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:04:43         Dnes na Os 14943 jela 714.210,v Tišnově jsem nedávno viděl i 714.028 - dříve zde docela netypické Tu 714.028 jsem na 251 viděl, ale tu 714.210 ještě ne... Ještě k těm motorkrabičkám 810, předchozí léta se v Tišnově vystřídalo zhruba 12 osmsetdesítek, poslední byly 810.449 a 537. Většinou jezdily sólo na prvních a posledních spojích dne (např. večerní Os 14942 Tišnov - Rožná), nebo jezdily pouze s jedním vlečným, v GVD 2003/04 velmi často na Os 14918. Více krabiček by na stoupání 24 promile za Nedvědicí "nevydejchal", u Olešné a u Veselíčka se stoupáním 22-23 promile zrovna tak. Jinak přidávám foto z uplynulého víkendu, na Os 14906/11/12/21 jezdila "dvousvětlovka" 750.022. 3260 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 14:01:17         Pepík: Pěkný brejlení Nesotoušská doprava Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 95 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 17:04:31         Tak lokomotiva 714.223 už zase brázdí starou Tišnovku, dnes jela na Mn 82130/31, řádně obalená sněhem. Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 12:46:25         Tak to je škoda, protože mám strach, aby na vlaky nedali 714.223 místo 742.014. A jen tak pro zajímavost: víte, že po Tišnovce jezdí prototyp 010.001? Je to rarita. Tady je důkaz Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 13:46:40         Prototyp to asi nebude.. Čísla přípojných vozů se při přečíslování předělávali. Navíc existuje i Btax 010.000. 742.043 včera opouštěla s jedním přívěšákem Majlont, takže spíš bude po tišnovce jezdit 043 než 014. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 97 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:08:45         Ano, je to přesně, jak píše Kristian, čísla byly přidělovány podle toho, v jakém pořadí zažádaly o přečíslování jednotlivá DKV. Momentálně jezdí na tišnovce 742.014 i 043 a pár dní už se snažím vyfotit křižování dvou "kocourů" v Nedvědici 1714 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 12:34:47         Pepíku, jaké evidenčí číslo má tvůj brejlovec v nicku? Kačeny s budníky, toť opravdová lahůdka pro šalinové fajnšmekry.:-) ==================================== Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 13:23:45         1714: Je to 754.068-5 v Nedvědici Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 16:06:18         Tak lehkou vzpomínku na 100 let tišnovky bychom mohli dát.. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 99 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 17:46:35         Tak lehkou vzpomínku na 100 let tišnovky bychom mohli dát.. Dobrý nápad... Pepík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 18:09:32         A pišta byl taky pěknej... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 458 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 18:44:29         No vidím že některé fotky máme uplně stejné A to jsem měl zato že toho pišťu s brejlákem u skladiště v Tišnově večer jsem fotil sám. No tak asi ne 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!!