| Autor |
Příspěvek |
Ohnivý_mrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 11:36:30 | 
|
V tom Brodku to byl Rn 51430?
Chápu dobře, že to teda bylo na Olomouckém zhlaví? (Jinak by šlo jezdit přes Přerov) |
Jena
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2814
Registrován: 11-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 11:39:05 |
|
Ohnivy mrak: to by se to ovšem muselo stát o kousek dál v Dluhonicích.... |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 11:39:35 |
|
Ano, 163.015
31 vz 14 lož 17 pr 124 nápr. 533 m 1304 t |
dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.209.112
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 11:53:41 |
|
Spíš uvažuju, že k těmto hromadám vždycky jezdí jeřáby z mostního obvodu z Brodku. Jenže vlečka mostního obvodu ústí přesně do toho rozoraného zhlaví, takže asi nevyjedou. To nejspíš zkomplikuje odstraňování následků. Mj. to zhlaví zrovna nebylo v perfektním stavu...
Objet to skutečně nejde, trať se větví až v Dluhonicích. Navíc zkušenost z Prosenic (1998), kde se dluhonická spojka připojuje směrem na Ostravu ukazuje, že vagony zablokují skoro libovolný počet kolejí, protože se najížděním na překážku (čili jiný vykolejený vůz) převrací do stran. |
Ondřej_wagner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:11:02 |
|
Vážení diskutující,
pokud se nehoda stala u Brodku u Přerova, potom se domnívám, že pendolína a IC vlaky na trase Praha - Ostrava mohly úsek objet přes Nezamyslice. Všude je stejnosměrná frakce, tak pokud by tam byl časový prostor, tak by se to dalo objet. Prosím o Váš názor. Děkuji. |
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:25:18 |
|
Vlaky jezdí odklonem trs Nezamyslice Přerov.Pendolina Praha-Olomouc a zpět,jedno se protáhlo do Přerova a jezdí Přerov - Ostrava náhrada za SCP Olomouc - Přerov BUS.
|
Ruprt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69
Registrován: 10-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:28:57 |
|
No, to asi mohlo (a jedno snad ráno i tak jelo), ale asi by topmanažeři ČD nesnesli pomyšlení, že ten jejich zázrak musí zastavit kvůli křižování v takových "dírách" jako Prostějov, Nezamyslice a Kojetín. Nebo ještě hůř - Bedihošť, Pivín, Blatec, Vrbátky...
Nevím, vydrželo by tamní ZZ průjezd Pinďi? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:29:30 |
|
Dálkové vlaky tak snad skutečně jezdí, Pendolino projelo pouze SC 501 a od dalších spojů už jezdí jen Praha - Olomouc. Kromě toho, že 504 bere soupravu od 501,které dojelo do Ostravy až v poledne (+165 min.), tak jinak je podle mě příčina jiná - opět problém ohrožujících proudů. Toto je totiž "vyřešeno" pouze na tratích, kde pravidelně jezdí, na ostatních ale nikoliv, a proto je na většině potenciálních odklonových tras vydáno nařízení o snížení rychosti v těch úsecích, kde jsou nevyhovující typy kolejových obvodů (tj. ne vždy v plné délce a někde je to zcela OK). Smyslem je tedy jízda sníženým výkonem a tedy nižší generované ohrožující proudy. A např. právě v celé odklonové trase z Olomouce až do Přerova musí jet rychlostí max. 55 km/h. (obecně je snížení rychlosti stanoveno na 55 km/h na tratích napájených stejnosměrným systémem a 40km/h střídavým systémem - například z Přerova do Brna by zbývajících cca 60 km z Nezamyslic do Brna muselo jet 40 km/h, protože v trati Brno - Přerov platí omezení v celé délce).
Odklonovou trasu o délce 66 km (a navíc se změnou směru v nezamyslicích) proto urazil spoj SC Pendolino 501 za 105 minut... Navíc předtím "čekalo" na odjezd z Olomouce 38 minut (ačkoliv v době příjezdu do Olomouce již bylo cca 40 minut po nehodě) a poté v Přerově ještě dalších cca 30 minut. Přitom například změna směru jízdy na odklonové trase v Nezamyslicích by znamenala výhodou oproti klasickým vlakům, které musí přepřahat nebo mít druhou loko na konci vlaku nebo prostě objíždět soupravu. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18342
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 12:58:22 |
|
U ČB je nějaká NAD... Vypadá to, že asi na Velenice.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 13:26:12 |
|
V rádiu hlásí , že celé Velenice jsou bez elekřtiny |
Slídil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 620
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 13:58:10 |
|
Hm, a pak že elektřina v troleji prostě je :-) |
Mmm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 14:20:16 |
|
foto z Brodku u Prerova
 |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1173
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:06:25 |
|
Neznáte někdo odklonová čísla těch vlaků jedoucích přes Nezamy?
Je třeba co nejrychleji koridorizovat trať 320 - rozpadá se před očima 
ICQ: 202 888 377 |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:42:10 |
|
Jen tak mezi námy ve Velenicích neni ani trolej takže výpadek elektřiny ve městě(ač sám o sobě nemíva na trolejové vedení vliv) ovlivněje max zab. zař. ve stanici.
|
Ohnivý_mrak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 16:47:50 |
|
Na jihu Čech je hlavně totální sněhová kalamita, stromy pod váhou sněhu padají na silnice i koleje... |
dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.209.163
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:08:33 |
|
Podle fotek na novinkách.cz jsem místo nehody jednoznačně identifikoval- je to přesně v mírném oblouku (viz foto a pohled do mapy) za stanicí a bohužel se to stalo na místě styku "koridorizované" tratě a neopravené stanice. Bohužel ty sloupy jsou zjevně nové- koridorové, koleje asi půl na půl- přes sníh a zbytky vozů to není možné poznat. Hlavně se to nestalo na nádraží, ale někde v prostoru mezi vjezdovým návěstím od Olomouce a zhlavím. Na poslední fotce je vidět i vjezd do mostního obvodu- to je ta nejbližší a nejméně narušená kolej. V místě, odkud je pořízená fotka právě začíná zhlaví. |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18351
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 17:52:25 |
|
Jpnk:
A zabzař tam nejspíš je v pohodě taky (není nad nezávislou trakci - induktor  ), pokud to nepřetrhalo drátovody...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.196.209.163
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 18:07:42 |
|
menší oprava- kolej co je vidět je druhá traťová, vlečka do mostního obvodu je na oné poslední fotce zcela pod sněhem, jenom při přiblížení tam matně probleskuje hlava jedné její kolejnice a důkazem její existence je i kříž na přejezdu s nějakou polňačkou. O kousek dál přímo na ní leží cisterna. Toť důkaz, že mostní obvod zasahuje do likvidace nehody leda tak psychologickou podporou , ale rozhodně ne svými těžkými jeřáby. |
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 876
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:21:51 |
|
 |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:45:07 |
|
a příčina tej hromady v brodku? tuší se něco?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
pouze plynulá doprava může být ekologická |
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 20:52:16 |
|
Ad Manemb hezké nějaký komentář a případně pohled z větší vzdálenosti by nebyl?
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 880
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 21:03:37 |
|
více řada 810 |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:11:09 |
|
ta příčina vykolejení v brodku by mne taky zajímala...nikde ani slovo, že je to v šetření... |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Úterý, 03. ledna 2006 - 22:29:38 |
|
ad Brodek: všade se mluví o špatném technickém stavu jednoho z vozů...
Je třeba co nejrychleji koridorizovat trať 320 - rozpadá se před očima
ICQ: 202 888 377 |
|
Kiwinus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 15:21:13 |
|
dnešní situace v Brodku jezdí se závislou trakcí po jedne koleji kolem mista pomalá jizda 30 druhá kolej je uz v požkozeném úseku skoro celá vytrhaná a ve stanici sou připravena nová kolejová pole namístě stále nehoďáky ostrava a Česká těbová pak tss hulin firmy z koridoru a dratenici lidi a techniky jak o posvícení.3cisterny ruzně po stanici na náhradnich podvozcích jedna jeste leží za mostkem.
|
Jpnk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 132
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 05. ledna 2006 - 21:39:01 |
|
Policie uzavřela pražské Hlavní nádraží. Anonym nahlásil, že je tam bomba. Mimo provoz je i stanice metra, vlaky jí projíždějí. Místo prohledávají pyrotechnici.
|
Trainspot
Moderátor
Číslo příspěvku: 1057
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 08:44:42 |
|
Tahle mrcha se dnes v noci na vlaku 57201 pootočila a v Úvalech sundala nějaké návěstidlo.
 |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 06. ledna 2006 - 17:14:45 |
|
Dnes pri prujezdu R1503 ve Vinohradskem tunelu IIIa plapolal v jednom z vyklenku ohen. Tunel skoro v cele delce zakoureny. Nevim, jestli to fira nahlasil, nebo to nechal byt. |
Petr_s
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 4-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 11:52:15 |
|
Dnes v Pardubicích na předku Pendolína byly nalezeny zbytky těla. |
Slexx
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. ledna 2006 - 14:04:13 |
|
http://zpravy.idnes.cz/krimi.asp?r=krimi&c=A060107_100714_krimi_cen |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 14. ledna 2006 - 11:55:51 |
|
Neví někdo podrobnosti o té včerejší rozdrcené multikáře u Jihlavy po ránu? Podle novinek jí sundal nějakej náklad a řidič vyskočil.
Kvůli tomu mmch R667 z Jihlavy +65', protože z Rantířova byla NAD.(jel jsem s tím). Souprava 667 ukončila jízdu v Rantířově a R662 byl otočen v Jihlavě na R667 na Brno.
|
Bumbič
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.22.57
| | Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 21:05:08 |
|
16.1.2006 19:49
Rychlík z Prahy do Děčína srazil dnes po 15:00 v Hněvicích na Litoměřicku šestnáctiletou dívku, která přecházela koleje po služebním přechodu pro zaměstnance. Ve stanici je přitom podchod. Následkům zranění dívka podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara podlehla. Doprava na trati nebyla podle něj přerušena. Ročně inspekce podle Neusara zaznamenává desítky podobných případů. Lidé nepoužívají podchody, zkracující si cestu přes koleje, vystupují z vlaku na obrácenou stranu než je nástupiště, aniž by si přitom uvědomovali, jaké jim hrozí nebezpečí. |
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2474
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 13:20:13 |
|
www.ceskenoviny.cz
Počet srážek aut a vlaků loni klesl stejně jako počet mrtvých
PRAHA - V České republice loni řidiči aut způsobili 269 srážek s vlaky. Zemřelo při nich 51 lidí, dalších 103 bylo zraněno. V porovnání s rokem 2004 se počet nehod snížil o šest procent, počet usmrcených o desetinu a počet zraněných o pětinu. V roce 2005 stejně jako předloni ale zůstal zachovaný průměr jednoho mrtvého člověka na pět srážek aut s vlaky. Informoval o tom mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Hlavní příčinou loňských srážek bylo podle Neusara to, že řidiči vjeli na železniční přejezd ve chvíli, kdy nesměli.
V roce 2004 se na železničních přejezdech v ČR srazila auta a vlaky ve 287 a předloni ve 298 případech. Loni zahynulo při těchto střetech 57 lidí, dalších 128 se zranilo. V roce 2003 zahynulo 68 osob a bylo zraněno 156 lidí.
Autor: ČTK.
11:50 - 18.01.2006
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 14:25:24 |
|
Počet zraněných při takových nehodách možná klesl, ale mám pocit, že naopak vzrostl počet sebevrahů a nepozorných lidí, které přejel vlak. 
|
Nuts
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 15:07:37 |
|
Ačkoliv lze sebevrahy "obdivovat", moc se mi nelíbí, že si k aktu vybírají zrovna vlaky. Dopad na provoz pak vytváří dojem, že ty vlaky stojí fakt za ... |
Martin_j
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. ledna 2006 - 22:55:52 |
|
Myslím, průměrnému sebevrahovi je úplně jedno, jaké důsledky na provoz bude mít jeho čin.
P.S.: http://wwww.ftipky.cz/tex.php?id=198&ko=6&radit=dat
A bus station is where a bus stops.
A train station is where a train stops.
On my desk... I have a work station. |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2483
Registrován: 6-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 10:57:31 |
|
iDNES.cz
9:29 V Letovicích u Brna se v 6:39 střetlo na přejezdu osobní auto s vlakem. Vlak po nárazu auto tlačil více než 300 metrů. Řidič z místa nehody utekl. Zřejmě vyvázl bez zranění.
Dle Babitronu R876.
Pak ještě dle rádia někde na lokálce vykolejil motor. Nepostřehl jsem kde.
|
876
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.113.162.195
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 13:51:52 |
|
Řidič neutekl. Osobně jsem ho a spolujezdce viděl jak vyklízí své bývalé auto. |
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1286
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 15:10:27 |
|
Ten 876 nabral sice kolem 250 minut, ale 1681 vůbec nedojel, takže nevím jesi 1681 nebo 876.....
|
Dluhonice
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.21.80
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 22:56:10 |
|
Poborskii:
Ten motor vypadl v Třebčíně- Viz diskuse "V televizi říkali...." |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18785
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 19. ledna 2006 - 23:33:21 |
|
Mmch už druhé takové vykolejení na samovratu tuhle zimu...
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 24
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 07:37:13 |
|
Mmch je to TEPRVE druhé vykolejení na samovratu tuhle zimu  .
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18794
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 10:43:18 |
|
Kolik jich bylo vloni nebo létech předchozích?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Vihorlat_snina
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 19:13:28 |
|
Ale to nevím, ale při pohledu na samovraty zasypané komplet přemrzlým sněhem se opravdu divím, že je to TEPRVE podruhé.
| Neberte se moc vážně, děláme to pro sebe! |
|
Tom_tužín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 22:38:04 |
|
Podle předpovědi má být v sobotu oteplení s deštěm a mokrým sněhem, a potom mrazy. To by mě zajímalo, jak to ty samovraty rozdýchají. To tam opravdu není žádná kontrola polohy?
| Vlaky, kde počet cestujících každý den převyšuje ve většině trasy počet míst k sezení, by MĚLY PŘIJÍT O VEŠKERÉ KRAJSKÉ NEBO STÁTNÍ DOTACE! Cestující nejsou brambory, vlak není tramvaj a do kupé se 8 lidí nevejde, aniž by byli jak čuníci v chlívku |
|
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 737
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 20. ledna 2006 - 23:54:28 |
|
Znám dost tratí se samovraty, od některých můžu nafasovat i klíče, ale neznám jediný samovrat, který by neměl kontrolu polohy. Buď je kontrola zavázána do krycího návěstidla, jako je tomu v Třebčíne, nebo má vlastní návěstidlo, tzv. zábleskové, které návěstí návěst: Jízda zajištěna. Když nenávěstí, seberu se a jdu si samovrat dokopnout (i on potřebuje občas namazat). Pokud to nepomůže, chytnu správný klíč ze soupravy hlavních klíčů, odemknu samovrat, vyjmu závislostní klíč, ten patří do sklopeného výměnového zámku. Ten odemknu, zajistím si výměnu a zamknu zámek ve vztyčené poloze. Klíč si dám do kapsy a přejedu přes výhybku. A až ji celým vlakem přejedu, dojdu na konec a vše uvedu do původního stavu. Pokud je výhybka v pořádku (vyhovuje západkové zkoušce), nic se nemůže stát.
Zde to vypadá, že někdo neudělal, co měl .
PŠ |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18842
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 00:44:37 |
|
Slíbená 240.065 od Pépy:
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Pépa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.80.83
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 08:55:03 |
|
Jen pro upřesnení : obrázek je z nehohy multikára ver. náklad kousek za Jihlavou dne 13.1.06 |
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 87
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 11:48:17 |
|
No ještě k těm samovratům, ono pokud někdo nedělá co má tak se není čemu divit, minulý týden chtěli servis na samovrat, no nějak už netuším kde to bylo, ono se to přes výkend nechalo uležet, a v pondělí už to chodilo, že by to někdo vymetl či namazal??? no asi bude lepší se k tomu dale nevyjadřovat.
pro příklad foto samovratu i se zábleskovým světlem
 |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18851
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 12:25:30 |
|
Odkud tato fotka je?
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Noltha
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 88
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 13:00:57 |
|
Je to fotka z Velkých Losin z 27.4. 2005, jedná se o Železnici Desná, kontroly od zab zař z této trati jsou v Petrově nad Desnou |
Martin_zlivský
Moderátor
Číslo příspěvku: 18860
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 13:18:23 |
|
Díky, tuhle trať ještě neznám.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova
World Jumping Day: www.worldjumpday.org |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 14:11:26 |
|
Martin, Pépa:
Ta 240.065, to je ta, co nedáno sejmula tu dodávku někde tam na jihu?
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 15:11:47 |
|
Jo v pátek 13. Spolu s 240 065 byla ve dvojčeti 240 014. |
123
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.245.98.238
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 17:26:25 |
|
Pépa: spolu s 240 065 byla ve dvojčeti 240 014
Nejsem si teď 100% jistej, ale v ten pátek bylo na Vn 47534 dle isoře dvojče 240 065+011?!? V cca 7:30 to jelo Kostelcem u J. 014 jezdila ve dvojici s 008.
Add. dvojčata ještě:
- jak to vypadá aktuálně s 240 021, má už rozchozené zásuvky, jak se zamýšlelo?
- je některá z násl. 240 ještě schopna jezdit na vícenásobný řízení: 047, 066, 086, 106, 107, 109? Díky. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 19:42:43 |
|
240 021 má už rozchozené zásuvky.
Co se týká 240 065+014 ještě jednou to ověřím a dám vědět.Podle mě na 100% jezdí 240 011 +007,i když včera odpoledne s polu ,,moc nemluvily".ale to ještě neznamená ,že v té Jihlavě nemohla být dvojce 240 065+011. Pokavaď je nějaký problém s jednou loko, odstaví se, a nastupuje která je po ruce.
Co se týká ostatních 240 mám zato ,že už jsou připraveny všechny.Přesto to zítra ověřím a večer jsem napíšu. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 704
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 15:06:25 |
|
http://www.novinky.cz/krimi/75312-ridic-stacil-na-posledni-chvili-z-auta-pred-vlakem-vyskocit.html |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 21:02:10 |
|
123: měl jsi pravdu.Srážka s 240 065 + 011.
Co se týká loko 240 047,066,086,106,107,109 nestačil jsem to dnes zjistit. |
Kristian_reloaded
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 460
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 10:27:46 |
|
http://bleskove.centrum.cz/cerna-kronika/clanek.phtml?id=18467
Další nehoda s autem..
| 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! |
|
Fucza
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 351
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Pondělí, 23. ledna 2006 - 15:48:01 |
|
Kristian: Lepší ilustrační foto tam dát nemohli. Budu se muset na Tachovsko rozjet a  . Kdoví jak dlouho to tam bude jezdit |
