Archive through 17.únor 2006

Odhlásit | Diskusní skupiny | Vyhledávání Moderátoři | Registrace | Editace profilu

Autor Příspěvek Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 07:44:41         Snad napoví informace, že číslo 020.001 bylo v r. 1994 přiděleno vozu 70 54 28-05 137-3 (předtím 5-0366) pro LD Veselí n. Mor. Ještě upřesním, že prototyp (když jde o stránku o prototypech) Balm 5-0230 (později 70 54 28-05 007) nové číslo z řady 020 vůbec neobdržel - pokud vím, byl v tu dobu již zrušen. Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 09:47:42         nevím pod kterým DKV jezdí. fotil jsem ho vloni odstavený na nádraží v Turnově. 020.001-4 Btx, 6. 8. 2005 Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 203 Registrován: 5-2003 Odesláno Úterý, 10. ledna 2006 - 09:49:55         Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 12. ledna 2006 - 20:50:05         Pro Mahel: Děkuji za informaci. Pro Mazanov: Děkuji za informaci a mám prozbu, jestli mi tu fotku 020.001 nepošleš prosímtě na můj mejl zden.nov@centrum.cz v původní velikosti. Děkuji předem Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2005 Odesláno Pondělí, 16. ledna 2006 - 16:47:09         Pro Mazanov: Díky za poslání té fotky. Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2005 Odesláno Sobota, 21. ledna 2006 - 12:51:40         Víte, že prototyp (papírově) 010. 001 jezdí na trati 251 Tišnov-Nové Město-Žďár n.S.? Tady je důkaz Ondra_málek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 10-2005 Odesláno Neděle, 22. ledna 2006 - 11:15:45         Ahoj Zdenále. Taky už sem s ním jel a dokonce i u nás na trati 238 Ale důkaz bohužel nemám. Tak fotka se ti krásně povedla zmenšit na velikost ikony Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 11-2005 Odesláno Úterý, 24. ledna 2006 - 17:45:45         Ahoj Ondro. Fotku jsem musel o hodně zmenšit, ale to slovo cos říkals (zmenšení) tak to tam na svím PC nemám. Měj se hezky a ve škole ahoj a užij si praxi Zdenda Novotný z 3.OPE Statistik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 6-2004 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 12:43:07         010.001 není prototyp - ani papírově! Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2879 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 26. ledna 2006 - 14:02:18         Prototytem by snad měl být 010.000-x, který se snad ještě loni objevoval na vlacích na 323. Od ostatních bafíků se dost lišil, viditelné rozdíly však byly zejména v interiéru. Chybí mu např. zavazadlový oddíl (na obou koncích je sedačka), na WC jsou dveře otočené ke schodům (podobně jako u 810.002), na zavazadlové police má podélné, atd... Než sem ho stihl nafotit "zmizel". Netuší někdo kam? Ono taková budoucí historická souprava 810.002 + 010.000 by nebyla marná Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 42 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 27. ledna 2006 - 22:52:36         S tou historickou soupravou souhlasím. Za pár let to už bude historie jako celé ČD 830026 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2005 Odesláno Pondělí, 30. ledna 2006 - 11:21:07         Já viděl v roce 1998 v Humenném vůz 011.000-7. Můžete mi jej někdo objasnit? Mahel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 6-2004 Odesláno Úterý, 31. ledna 2006 - 07:45:53         Snad se ozve někdo místní či někdo, kdo si poznamenal výrobní číslo; já jen vím, že prototypy Blm k M 152.0 byly dva - 70 54 25-09 600 a 601; vůz 601 zůstal u ČD jako 010.000 a poslední stopy po voze 600, které mám k dispozici, směřovaly na Slovensko. Je možné, že to byl (je) on... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 21:55:47         S lítostí vám oznamuji, že jakýmsi výnosem z posledních dní byly vozy 860.001 a 002 zrušeny. Jejich brzké cestě do Třebové a následné zřejmě velmi rychlé šrotaci již tedy zřejmě nic nezabrání. Historické unikáty jsou již ztraceny. Vsadil bych se že ten "nejmenovaný" člověk který o tom rozhodl vůbec netuší co jsou ty vozy zač. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Pjp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 12-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 22:03:28         A to je nejde prevezt do Luzne a tam je nechat jako neprovozni exponaty ? Pripadne nejak jinak vhodne vyuzit jejich interier ? Pavel http://railways.rur.cz http://plane.rur.cz http://www.rur.cz ICQ: 30831569 Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 5-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2006 - 22:54:23         Nerad bych je viděl na vlečce v Tlumačově... Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 898 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 11:18:44         Kreténi... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 05. února 2006 - 20:04:05         Ad Pjp: Jde, ale musel by to někdo navrhnout našemu nejvyššímu panu železničáři Koterovi, který má tak dokonalý přehled, že zná každé vozidlo ČD a může tak v pohodě vydat rozkaz co zrušit, co konzervovat atd. Na vlečce v Tlumačově je těžko uvidíte, půjdou do ČT. A protože to asi bude mít nějaký ohlas, tak zřejmě budou rychle sešrotovány, aby se náhodou nezachránily. Alespoň 002 bych zachoval jako muzejní neprovozní exponát, jako pomník neschopnosti socialistického hospodářství a připomínku, v čem jsme mohli jezdit místo zasraných 810. 860.002 je na tom vcelku dobře, nic zásadního ji nechybí. Zprovoznění by bylo asi drahé, ale uvedení do vystavovatelného stavu by asi nějaká závratná suma nebyla. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 902 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 11:26:17         No, údajně jsou v tom rušícím výnosu mnohem "lepší" perličky, třeba muzejní T444.162... http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 13:13:35         Jo jsou, ale myslím že 860 je daleko větší unikát, ty byly jsou fakt jen 2. Jsou tam naprosté kraviny, konzervace desítek 010, u nás v Brně třeba konzervace několika 230, 210, kterí jsou vytížené na 100%, zrušení 2 750, taktéž naprosto nepostradatelných.. No myslím že tohle jen tak neprojde. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 15:06:17         No a já si vždy myslel, že tahle opatření (rušení, konzervace) si navrhují depa sama, tak jsem se asi mýlil... ...no, ale když depo nemá s čím jezdit, tak to přece nemusí udělat, ne ? http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2006 - 15:19:29         No, teoreticky musí. Prakticky to depo kromě takových expertů jako Liberec, Děčín apod. neudělá hned, ale časem se tak stejně stane. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Trainspot Moderátor Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 12:19:32         I když to není zrovna na našich kolejích - co je toto zač? Nějaký předchůdce V60? Fotka z roku 1971 přístav Rostock. Past Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 17:48:43         Trainsport: Zřejmě se jedná opravdu o V 60. První série měla kulatou kabinu bez stříšek, trochu odlišnou kapotáž. Jednalo se o DR V 60.1003-1170 = po roce 1970 DR 106.003 - 170. Jedna taková např. jezdila ještě v roce 1991 v Zittau. Siki Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.11.65 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:11:35       Vážení přátelé,kdo můžete,foťte vozy 860 001,002,hlavně podvozky,zatím jsem neobjevil ani jediný snímek podvozku,pro modeláře docela důležité.Díky,Díky,Díky! Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 19:34:23         Siki? Modeluješ do Train Simulatoru? Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 524 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 20:56:12         Je fakt že podvozek mě nenapadlo vyfotit. No nic, stejně se na vozy budu muset zajít někdy ještě podívat, když už jsou zrušené.. Akorát nevim kdo mě tam teď pustí, když v depu už neni snad nikdo. Naštěstí to jde i bez klíčů od brány. V Meziměstí je teď ale cca půl metru sněhu, takže asi až na jaře. Doufám že do té doby neodjedou do Třebové 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Jacek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 209 Registrován: 9-2003 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 22:05:53         Ad Kristian_reloaded: Ty podvozky až tak vyjímečné z modelářského hlediska nejsou, ale chtělo by to skoro všechno od rámu dolů co je mezi těmi podvozky. Z výroby vozy neměly (aspoň teda 001) ty plechové kryty a byl vidět motor. Bohužel na žádné fotce to není patrné. Stránky o skutečné a modelové železnici http://modely-tt.wz.cz Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 08. února 2006 - 22:33:16         Tak nějaké fotky rámu a věcí pod ním mám, taky fotky popisek atd. Kryty se mi nezdály příliš fotogenické, navíc když jsem tam byl naposled tak byly zarostlé trávou. Jak opadne sníh tak tam určitě zajdu znova, než mi je definitivně rozřežou, pak už bude pozdě. Kryty jsou otevřené, stačilo by je nadzvednout a pak vyfotit, ale to by už na to museli být dva lidi, jelikož ty kryty otevřené jaksi nedrží. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Siki Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.11.65 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 07:38:16       ad Pavlik-do počítačových her bohužel nedělám. ad Kristian-pokud by mě to čas dovolil,rád bych jel to nafotit s tebou. Podvozky možná po technické stránce nejsou moc unikátní,ale jde o to,co je na nich vidět,ať je můžu udělat. Miram Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 11-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 17:43:40         Nevíte,co je to za vůz za Hektorem???? http://tombart.bluehost.cz/web_loko/SK720102.htm Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 10. února 2006 - 18:08:57         Ad siki: To se pak kdyžtak můžem domluvit, ale fakt až opadne sníh, v tomhle se tam prodírat nebudu. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 21:07:13         No uvidíme co čd vymyslí.Já myslím,doufám ,že nám snad jedno chrochtadlo nechaj.I když to vypadá divně.A co se týče karkulí tak to asi někdo upadl na palici tam dávat 725 030,101 a 726 062.To by byl konec karkulí definitivně.Jediná něděje je NTM,ale o tom pochybuju,protože nemají peníze,leda že by jim to čd daly grátis očemž pochybuji. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2006 - 22:54:48         Já se obávám že 860 je už teď historií, tento rok předpokládám převoz do ČT a následné rozřezání. Doufám že se mi alespoň podaří vyfotit jejich poslední jízdu. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Cogwheel Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:15:03       A za pár let si budeme totéž říkat o 680. Miloslav_kolář Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 08:35:46         To Miram: Jedná se o měřicí vůz VÚKV, vytvořený na základě vozu řady Bai (osmidvéřového). Jeho zdevastovaný vrak stojí dnes v Jaroměři. Brutus Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.10.162 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 21:14:08       Vážení kolegové, těšit se, že si pojedu fotit jejich poslední jízdu (860.001+002) je železniční pedofilie. Přestaňte už konečně fňukat a NĚCO pro to udělejte. Vyberte kasičky a starejte se. Všechno jde, ale jen když se chce a zeptám se na pravým místě, abych pro to udělal co je třeba. ČD neprodávají vozidla na kšeft a na provozování drážní dopravy za účelem výdělku, ale pro historické účely ano ! Důkazem toho jsou některá zachráněná vozidla v soukromých rukách pro muzejní účely... Ale vy se pak vždy zmůžete na jen na to, že začnete spekulovat o tom, "jak k tomu kurva ten dotyčný přišel... určitě to měl nějak domluvený... Pěkný h....o. Jděte, zavolejte, a přesvěčte se. Ale nešeďte jen u bedny a nekecejte nesmysly. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 21:25:07         ad Brutus: A co Pivrnec,kterému odmítli odprodat jednu 020??!! taky to bylo na historii a má starou belu. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 100 Registrován: 7-2005 Odesláno Středa, 15. února 2006 - 23:45:13         On je velký rozdíl, zdali tam příjde jako osoba a řekne: Já jsem Pepík z Prahy a chci od vás bix a nebo jsem soukr. muzejní žel. subjekt mám zájem o váš vůz a podotýkám, že ho chci ne za účelem výdělku, ale pro jeho muzejní existenci. A to je velkej rozdíl - Moc velkej. Proto i my pubíci ze Slanýho - jak nás tady někteří nazývají -jsme si založili jaké si MDT . Je to lepší obvzláště pro důvěryhodnost. A kdyby nás chtěl zase někdo vesele o slavně "omést", že o tom víme prd, není to pravda. Máme svou vlečku, svojí Karkulku a ještě nějaká jiná vozidla. Vím co to znamená sáhnout do své kapsy a z brigád a úspor si našetřit. Jsme všichni v spolku z 85% školáci. Take nechápu, proč totéž nejsou shopni udělat výdělečně činní. Brutus má v tomhle velkou pravdu. Jak kdybch to slyšel.. A voni ho tenkrát hovada sešrotovali. Ale prasátko v tu dobu nikdo nerozbil.., ale to se těžko přiznává. A je třeba si uvědomit, že takových "dementů" jako jsme my, je málo. A spasit celou dráhu nemůžeme. Mdt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 00:13:03         A ještě něco ke Karkulím a vůbec k vozidlům. Jen pro zamyšlení.... Tzv. rádoby hrdinů za drážní peníz jsem slyšel i zažil mnoho. Ale těch co vezmou prachy, koupí vozidlo a dají ho do kupy za vlastní, je velice málo. Přímo ke Karkuli. Jistá T444.0501 měla historii velice svéráznou - po odvozu z Lovochemie. Dnes všichni brečí nad tím, že ty Kakrády půjdou odstavit. Dívím se nad tou vaší najivitou. Alias co jste čekali? Že bude dráha pořád platit nějaká muzejní vozidla? Nemají na výplaty, natož na provoz. Tato doba musela přijít. Teď zpět k 501. Spolek, který jí snad ještě má, jí nechal vybrakovat na díly. Upozorňuju. Byla akorát bezhlavního kabelu. Jinak bez problémů. Dnes by onen spolek neměl problém tuto loko dát do původního stavu. Mít jí jako soukr. vozidlo mimo dráhu a zajištovat s ní další pěkné výstavy a jízdy. Je to velká škoda. Dnes už jí těžko někdo dá dohromady. Opět někdo myslel naivně a ještě k tomu brakne Karkuly. Ale přesto. Jsem moc zvědav - opravdu moc, kdo z těchto muzejníků sáhne do své kešeně a začne jednat o tom, že by si - ať už Krkuli 030,101, Hektora 040,139,...a další muz. vozidla vzal pod sebe a mákl na nich - ale za vlastní peníz. A opravdu to jde. Jiné spolky i my, jsme toho důkazem. Je to smutné, když to sem tak napíšu.... . Ale teprve teď se oddělí zrno od plev. A přesně se uvidí, kdo a co je schopen pro své milované vozidlo a řadu udělat.I když je faktem, že je to na úkor některých krasných vozidel. A to je největší škoda. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:16:59         AD Brutus a ostatní chytráci: Ke zprovoznění 860.002 (o 001 se ani nebavím) byste potřebovali jednak oba stroje (na ND), a zaplatit opravu v rozsahu střední opravy (pokud by vám ji vůbec někdo ještě udělal, protože dokumentace je dávno někde v řiti). Vy máte půl milionu na odkoupení 860 a dalších cca 10 milionů na zprovoznění? Já bohužel ne a obávám se že nikdo ze zdejšího fóra ani všech muzejních spolků u nás, jinak by stroj dávno měly odkoupený. Vím moc dobře jak na tom oba vozy jsou a jak jezdily, resp. nejezdily (pocházím z Meziměstí, kde svou éru skončily).. Odkoupit a zprovoznit prasátko se dá na koleni a z úspor pár studentů, 860 je krapet něco jiného, nemyslíte? 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:29:08         já mám pocit, že tahle diskuze začala větami o záchraně před rozřezáním a ne o zprovoznění. I proto si myslím, že by to ČD (pokud skutečně uvažují o sešrotování) mohly prodat za cenu šrotu (to by asi nebylo 500.000,-) a nějaký spolek by to mohl udržovat jen ve stavu schopném posunu cizí silou a koukání... Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4647 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:32:28         v lužný by z toho byla hezký stylová hospoda kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Mazanov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 5-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:34:50         já se obávám, že do Lužné se toho už moc nevejde, když stojí vraky i před plotem... :o) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4648 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 13:49:02         tak v krupé. at má taky něco kolešovka kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Kurt_mužík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:36:42         Brutus: Vážení kolegové, těšit se, že si pojedu fotit jejich poslední jízdu (860.001+002) je železniční pedofilie nebyl myšlena spíš nekrofilie? Když už používáme ta cizí slova Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 577 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 14:51:24         mohly prodat za cenu šrotu (to by asi nebylo 500.000) Z toho jsem přirozeně vycházel. Vůz má v provozu 56 tun, máme 2 kusy, jsou nevyzbrojené, tak tedy zaokrouhleme na 100 tun. 4 Kč za 1 kg šrotu a máme kolik? 400 000 Kč. Dráha si samozřejmě něco málo přidá, musíme je taky převést atd., takže jsme u půl megakorun. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Zdenál Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 11-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 19:33:13         Nechtěl by sem někdo dát fotky 860 na podívání??? Rosta_kolmix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:17:34         NO sem s nima ! Ad předešlé. Taky jsem si jako chudý študent říkal, že až budu výdělečně činný, přidám se k nějakému spolku a zprovozníme nějakou mašinu. Jenže to je teorie. Jako výdělečně činný mám "volných" peněz ještě míň jak za študentských let a jak se tak dívám kolem sebe, většina "normálních" lidí je na tom úplně stejně (nepočítám politiky, ekonomy a podnikatele). Tak jsem rád, že můžu dělat alespoň na stránkách, které mně stojí "jen" těch pár tisíc ročně. A na krásné mašinky (v okolí třeba na 710 090 či 726 069) se musím dívat jen se "svázanýma rukama", jak se rozpadají http://prototypy.bilysklep.cz http://sergeje.bilysklep.cz pokec na ICQ: 258883797 Pivrnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:25:37         Bohužel to neni tak jednoduché jak si myslí MDT.Chtěli jsme v r.2004 lok.721157 zachranit za svoje penize ale GRˇto zamítlo. Bohužel nemáme žadný spolek ale rádi si necháme poradit. Pivrnec Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 20:30:20         Ad rosta-jsem pouze řadový zaměstnanec a nikdy jsem nepodnikal a proto v tom asi neumim chodit Brutus Neregistrovaný host Odeslán z: 83.148.22.225 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 22:26:48       Ad Mazanov: Ano, přesně tak. Kristian chce zachraňovat vozidla stylem poslat do dílen... Ad Kristian: Trubko ! Diskuse začala opravdu slovem zachránit "zatím" od plamene autogenu. Protože tady platí, že když to nejsem schopem zprovoznit já, neznamená, že už nikdo nikdy po mě ! jinak díky za označení chytrák, protože já na rozdíl od Tebe to mohu dokázat. Jeden starý motorový stroj na rozchod 1435 mm mi totiž stojí v kůlně... Stejně ubohým způsobem uvažují dodnes i takoví Voženílkové a další jemu podobní (ex Společnost železniční Jaroměř), kteří když nemohou opravit sami, tak to nechají sešrotovat. A nejlepší na tom je to, že Voženílek šrotl průmyslovou páru z Bohumína, která mu ještě navíc nepatřila ! Bezva ne ? A proč potřebuješ na záchranu jedné 860 hned obě ? Ano, je to sice ideální situace, ale na tomto Tvém tvrzení je vidět, jak jsi úplně mimo mísu. Takovýmhle megalománským způsobem nezachráníš ani koloběžku. Taky bych mohl tvrdit, že když potřebuji zachránit původního brejlovce, tak musím koupit půl deponie Třebový, protože na každým stroji je něco původní něco ne. Ale dá se to udělat i jinak, Chce to jen myslet tím výrůstkem, který nemáš jen na to, aby Ti nepršelo do krku. Tak se už prober... Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 22:57:51         Brutus: Jestli by se někdo měl probrat, tak si to ty. Jen připomínám že vozy 860 jsou prototypy, unikáty, jestli víš co to znamená. To znamená že když bys koupil jen jeden, kde vezmeš náhradní díly? Necháš si je vyrobit na zakázku? Podle čeho, když nemáš dokumentaci? Seš chytrý jak rádio, ale sám stejně nic neuděláš. Nikdo z nás tady neni milionář, aby vozy zachránil. I samotné uvedení do vystavovatelného stavu by stálo minimálně milion. A zachránit ty vozy jen proto aby dalších sto let stály někde ve křoví, to opravdu neni něco co by mě těšilo, to ať je radši rozřežou. Na jednání na takové úrovni nejsem zvyklý a nebudu se s tebou dál bavit. Fotky 860 sem dám zítra, dnes už na to nemám náladu. 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Mcbain Administrátor Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. února 2006 - 23:21:33         Brutus: 1. chlaď prosím své výrazy. 2. zajímalo by mě, jaxi tedy "nemegalomansky" představuješ záchranu mot. vozů řady 860 ty? Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 08:08:31         860 by šli zachránit jenom jako tahací exponát. a udělat s nima fotojízdu by šlo asi stejně, jako s kyklopem kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno pouze plynulá doprava může být ekologická Honza_o Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 09:49:31         Záchrana 860: Jako první by měla být snaha je zachránit před autogenem. Jestli v Třebové budou řezat tak rychle jako dosud, tak mají před sebou ještě dlouhý život. Kristian_reloaded Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 583 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 15:18:51         Obávám se že v Třebové budou mezi prvníma na řadě, jelikož by mohla nastat snaha o jeich záchranu z řad muzejních spolků. Přece jen té 002 vůbec nic důležitého nechybí... Slíbil jsem pár fotek, tak tady jsou. stanoviště 001 stanoviště 002 interiér hlavní rozvaděč 002 860.002 860.002+001 843 je nejlepší motorové hnací vozidlo ČD!!! Bkp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1920 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 15:49:55         To to mělo sedačky ve stylu 810? Kdo nemá rád RYTMUS, ten není opravdu veselý. Valach Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 304 Registrován: 4-2004 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 16:12:34         Ta 860 001 měla ARR-aautomatickou regulaci rychlosti?A jestli jo tak,proč tam má ukazatele stopy dvakrát?Může mi to někdo vysvětlit. Kam DKV Ostrava šlápne,tam "100 roků tráva neroste"!!! Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 6-2005 Odesláno Pátek, 17. února 2006 - 19:29:03         Bkp - ne, to je celé Bt, Bdt...